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横浜線利用者やけど通勤快速導入しろ！
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酉θ木の鉄道はどうしてこんなにわかりにくいの？


1 ：2018/06/23 ～ 最終レス ：2018/09/03
わざと混乱させようとしてるとしか思えないんですけど
新しくもないのに新快速とか、回りくどいわかりにくい案内
そして真昼間から分割併合の二方向分岐とか特別料金不要の一般列車
では今や関空紀州路だけだし

2 ：
警告
当スレは新快速厨房、転クロ基地外にとって気分を害する内容が含まれる可能性が極めて高いスレです。
>>3の内容に一つでも当てはまる方の当スレへの書き込みはもちろん興味本位でのロム
も固くお断りいたします。
前スレ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1525961006/-100

3 ：
>>1
R カス

4 ：
以下の項目に一つでも該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。

1.転クロのためならすべてを投げ出しても構わない
2.新快速に恋をしている
3.30分間ロングシートに腰を掛けることなどありえない
9月JR東日本のダイヤは西日本のそれと比べてすべてにおいて劣っている
5.日本の中心は大阪及び京阪神エリアである。
6.日本の首都は今でも京都である
7.なんで東京に新快速が走ってないのか疑問に感じる
8.新快速＝速いと信じて疑わない
9.ドア上のLCD表示機は右が広告、左が行先案内であるのが標準だと思っている
10.転クロの転換ができない人は田舎者だ

5 ：
酉Θ木で草

6 ：
>>3に邪魔ものが入りましたので、無視してください
>>4の項目に一つでも該当する方は当スレへ絶対に来ないでください

また、当スレのイメージはワールドカップの日本対セネガルやポーランド戦
での日本国内でのパブリックビューイング会場です。
そのような場所でセネガルやポーランドを応援する行為が同のようなことを意味するのか
再度考えてから書き込みをしてください

7 ：
当スレはおおむね富士川以西の６０Hz区間の鉄道へのアンチスレですが、
名古屋までは文化的には東日本の影響もあることから緩衝地帯といたしますが
いずれにしても滋賀県以西の地域はいかなる状況であろうとも東側につくことは
ありません。

また、JR東日本のアンチスレでは決してございません。
それ相応のすれならほかにいくらでもありますので、そちらで勝手にやってください

8 ：
また、ここはJR西日本をはじめとする鉄道を憎み、恨み、妬むスレです。
西日本の鉄道に関しては以下に示す俗称での発言を推奨いたします。

JR東海　倒壊
名鉄　　迷鉄
近鉄　菌鉄
阪急　ウンコ
京阪　軽犯
南海　難解

そしてJR西日本は酉、殺人会社など

9 ：
東日本の鉄道会社に関しては、NHKの全国版ニュースの表記に必ず従ってください。
JR東日本のことを束と表現することは他ではよくてもここでは絶対にNGです。
そのような奴には容赦なく罵倒を浴びせてください。本来なら死刑にしたいところですが
法的に無理ですので

また、そのようなルール違反を犯すものはすべて一匹の馬鹿な関西人の自演としてください
>>1、>>4を守れない（逆切れして守ろうとしない）ような犬どころかミジンコ未満の
馬鹿などどのみち一匹しかいないのは明白ですけどもね

10 ：
以下の項目に一つでも該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。

1.転クロのためならすべてを投げ出しても構わない
2.新快速に恋をしている
3.30分間ロングシートに腰を掛けることなどありえない
4.JR東日本のダイヤは西日本のそれと比べてすべてにおいて劣っている
5.日本の中心は大阪及び京阪神エリアである。
6.日本の首都は今でも京都である
7.なんで東京に新快速が走ってないのか疑問に感じる
8.新快速＝速いと信じて疑わない
9.ドア上のLCD表示機は右が広告、左が行先案内であるのが標準だと思っている
10.転クロの転換ができない人は田舎者だ

11 ：
バスヲタいる？

12 ：
「ダイヤを重視しすぎ」ＪＲ西株主総会で批判
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201806/0011373894.shtml

13 ：
どっちにしても文句は出るものだよ
というか、このスレの趣旨から俺も文句言うし

14 ：
ID:sUaO9V7v
何で素直に転クロ反対、新快速反対のスレタイにしないの？
やってる事が君の嫌いな西厨やアンチ東と同じ。
ゴミスレ乱立させて他の人に迷惑たから止めてくれ。

15 ：
そんなスレタイにしたら馬鹿が湧いてくるからに決まってるだろ
別に万人受けしようとなんて思ってないし

16 ：
>>15
どっちにしても結果同じだろ？
お前が馬鹿だと思ってる奴等はスレタイに誘われて中を読んで、
お前が思ってない内容を書き込んでいくんだから。

特に>4に書いている内容、自分から荒らしに来てくださいと誘っているだけ。

17 ：
でも東京の路線図のわかりにくさに比べたら近畿の路線図なんてわかりやす過ぎて丸暗記できるレベル

18 ：
無秩序にAとかBとか変態を丸暗記ね

笑っちゃうよ

19 ：
>>8
阪神→犯珍だろ。

20 ：
束くそ発狂中

21 ：
よし
メキシコ勝利

これでバ韓国のグループリーグ敗退は決まったも同然だな

22 ：
ただ単純に一言、（快速）米原行きです。といえば済むことを、何を血迷ったのか

高槻から普通、快速京都方面米原行きとかほざくのはただの自己満足の変態馬鹿としか思えないんだけどね
高槻なんて糞マイナーなところなんかより米原のほうがはるかに知名度も上だというのに

そもそも兵庫の糞田舎の連中にとってみれば新大阪まで行ければそれで9割方完結するっていうのに
大阪方面の案内が基本ないとかこれを馬鹿以外に何といえばいいのか教えてほしいよ

湘南新宿ライン、上野東京ラインではまず新宿、上野に行くってことを伝え、馬鹿な関西人でも
わかりやすく（それでもアナウンスを聞かず意味不明な関西語で怒鳴りまくってるだけで
結局乗り間違えてるけど、そんなのは自業自得）伝えてるのとは大違いだな

23 ：
俺は>>4に全く該当しないから書き込んでもいいんだな。
ただ、俺は束社畜は死ぬべきだと思ってるが。

24 ：
>>23
NHK の全国版ニュースで束なんて言ってる会社はないから
西日本にあるんですかね

たしかにおおさか東線、通称束は恐ろしいクソダイヤだけど
武蔵野線より条件がいいはずなのに、おきまりの毎時4本の糞ダイヤ
貨物が入るとパターンも崩れるし、直通快速とかゴミが入るとまた
もや恐ろしい状況に

そもそも久宝寺のホームが糞すぎるのが原因だけどね
関西本線の緩急接続を廃止するとして専用ホームにするのが筋ってものだけど

25 ：
>>19
きっと>>1は阪神ファンなのでしょう

26 ：
>>24
何の条件？
本数や両数輸送力って輸送人員に比例して考えるのが真っ当だけど
って意味では武蔵野線の方が遥かに酷くて怠慢だね
パターン崩れってのも束日本には日頃個馴染みの真昼間に意味不明の崩れとか無いし
南武線とか横浜線とか使いにくいヘボダイヤ
京浜東北線ですら意味不明に減便して崩したのは呆れる

27 ：
おおさか東線、通称束とかカスは、首都圏で例えるなら外環沿いを走ってるようなものだからな
武蔵野線より内側だし条件的にはいいわけだからな

それがお決まりの15分おきの糞ダイヤとかありえない
その気になれば近鉄踏み潰すこともできるのに、放出止まりとかやる気ゼロだしね

まあ、無意味に新大阪まで伸ばす工事をしてるようだけど、あんなの遠回りで
使い物にならないし

28 ：
都市圏の人口規模も都市の構成も何も見ないで外環沿いだとか言うわけのわからん自己満足基準持ち出してきて条件がいいとか言い張ってるキチガイ
リアルでこれ言ったらどこでもバカ扱いされて相手にされないな

29 ：
>>1
わかりにくいのは名鉄

途中で種別を変えたり、停車駅以外の駅にも停車させたり

30 ：
いわゆる外側線経由の須磨、垂水通過の快速は無視か

31 ：
>>30
糞束日本には無縁の複々線が羨ましいと正直に言えよ。

32 ：
>>30は名鉄や名古屋を東日本と認識してるらしい

さすがはトヨタやJR東海に絶対服従の奴

33 ：
>>1は京急2100の存在を無視

34 ：
束社畜悔しそうwww

35 ：
>>1はノックといって表向きは西日本を嫌ってるようだが実態はトヨタ自動車やJR東海には何も言えない、
むしろこの新快速https://i.imgur.com/AwjNyCv.jpgは黙認なんだよ

ま、JR東海の本社は東京都江東区だから当然だけど

36 ：
間違えた
JR東海の本社は東京都港区港南二丁目1番85号だった

名古屋は鉄道事業本部があるだけ
どっちにしろ東日本だけど

37 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180625-00000045-kyt-soci

都合が悪くなると片町線か
相変わらずの馬鹿だな

38 ：
基本的には富士川が境だが、名古屋付近までは
干渉地帯としてるが

39 ：
>>33
あれは利用者から見たら進行方向に向いた
固定クロスだが何か

あんな欠陥転クロなんかと一緒にするな

40 ：
>>39
進行方向向いてるだけロングより∞いいよ

41 ：
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1529316696/l50

には、束糞来ないねー

42 ：
>>37
JR西によると、などが無いから誰が言ったのかもわからないし、そもそも片町線と言ったら何がズルいのかも何度聞いても答えが返って来ない

43 ：
>>37-42といいながらJR東海やトヨタ自動車には何一つ文句を言えないんだね

44 ：
>>1の正体はWikipediaの準特橋本

これ豆な

45 ：
普段は学研都市線（JR宝塚線）で押し通してるくせして都合が悪くなると手のひら返しで
片町線（福知山）だと言い張る

それが卑怯だと散々言い続けているんだが
沿線民でさえ片町線とか言われてもわからないやつが多いんじゃねえのか？
それでなくても世界でも有数のスラム、東大阪を横断してるっていうのに
理解しろって方が無理な話だろう

46 ：
>>30
それこそ通勤快速とでもして別種別にしたら良いのにね
ついでに京都まで京都から快速運転するものも一緒に

47 ：
>>45
正式名称と旅客案内上の愛称の違いだけでしょ？
そんな類のことはよくあることだし同じ西なんだから「片町線だとそれを知らない人がいて」何か西が得する場面があるとは思えないけど
企業への評価や信頼って点においてはこの会社がこんなことしました、で見るものであってそれが同じ会社とわかっていても「自分が乗る線で無ければ関係無いや」とは普通の人は見ないと思うけど
大日本除虫菊、ゼンショー等々報道や公式文書では正式社名が出て来るけどこれなんかだって何をやってる会社か知らない人が居るんじゃ無いかなあ？
普段買ったり利用していながら
かつては店名としてのブランドがあったから流石にすかいらーくはわかると思うけどそれだって年数経てばすかいらーくって何？って世代が出てくる可能性がある
特にアメリカでそういう観念にあたったことがきっかけで正式社名もSUBARUに変えてしまった富士重工みたいな例もあるし
かつての東急観光から東急傘下を離れた旅行会社はそれまでのツアー名だったトップツアーを社名にし、その後今度は
東武傘下に入って東武トラベルと合併し東武トップツアーズになった
イオンは社名だけジャスコからイオンに変えても店名はしばらくジャスコでやっていたが、その後旧マイカルグループとの統合もあって店名もイオンに変えた
例を挙げればキリが無いよ
>>46
ならばひたちもときわも同じ特急なのはなに？
しかもひたち同士ですら停車駅はバラついてる

48 ：
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は知らないが、JR東日本の特急、新幹線の愛称は緩急別ではなく行き先別だが

まあ、はやぶさは例外だけど

別に中央本線にしてもかいじ並みに三鷹等に止まるのもあるし、松本にいくんだったら
あずさでなんの疑問もないが

49 ：
昔は定期かいじの延長で松本行きもあったが
かいじ専用の回数券だかがあってその扱いのためだし

一時期定期券での乗車があずさは駄目でかいじのみOKという時期もあって
俺も勘違いしててかいじ並みのあずさに定期券で乗って痛い出費になった事もあったが

50 ：
NHKのニュースやぶらり途中下車の丸パクリのTARAKOがナレーションやってる情報番組でも
京浜東北線と言ってるし、東海道本線蒲田駅なんて言い方しないし

51 ：
ぶっちゃけスレタイが一番わかりにくい

52 ：
わかりにくいといえば高崎線快速。
北本に特別に止まる特別快速
快速アーバン
尾久にもとまる通勤快速
尾久にとまるかわりに鴻巣までとまらない通勤快速
あわせて1本/1h

53 ：
>>48
常磐線に限らないけど特急と普通が同じ行き先って無かったっけ？
ってかお前は結局何が言いたいのかどんどんわからなくなるな
停車駅違うのに種別一緒ではわかりにくいってケチつけてるんじやないのか？
>>50
京浜東北線と東海道本線では運転系統が全く別の両者が区別つかなくなるって要素もあるね
だから宇都宮線を東北本線って言ってもお前のような訳のわからん批判する人は恐らくいないでしょう

54 ：
今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら
「プハー、働いたら負けだなwww 」

HAT

早くハロワ行って職を見つけて働けよ

55 ：
束糞に理解しろと言っても無理でしょ
もっと影響でかいのが、湘南新宿ラインはさいたま新都心止まらないが、上野方面にいくのは普通は止まる。
京浜東北線に大宮で乗り換えるよりもホーム同士が近いさいたま新都心で乗り換えるんだが、うっかり湘南新宿ラインに乗ってると普通でも通過される
混乱のもとだから、両方通過とか統一してほしい
もっと言うと、しょうしんとうえとうが同じ電車だからどっちか色で見分け着かないからラインカラー変えてほしいところだ

56 ：
どこかのJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社とは違って
宇都宮線（東北本線）という表記になってることが多いし

そもそもかつての上野発着の東北方面への寝台列車にしても上野から東北本線だから

57 ：
>>５１
こいつ馬鹿？特急の終着駅となるような駅に普通列車の終点がない駅なんか探すほうが
難しいけど

ぱっと思いついたのは竜王くらいだけど
まあ、あれはキスアンドライド推進のためにわざわざ一部のかいじを竜王行きにしてる
特殊な例だし

58 ：
そろそろ、おじいさんは寝る時間だね。
明日の朝には発狂してるんだろ。

独り言激しいから認知機能危ないねー

59 ：
>>54
誰に言ってるんだ？

60 ：
>>56
それを東北本線って言っても誰も批判しないと思うぞ
ってか逆に「ちゃんと東北本線と言わずに宇都宮線と言ってる」って絶賛も
見たことも聞いたこともないけど
普通はどっちでもいいんであって
>>57
>>48が行き先別に仕分けしてるんだって言ってるから言われてるだけだろう
ってかそれって愛称だけで種別の話はスルーしてるんだね
しかも愛称すら自ら例外言ってるし

61 ：
さっぱりわからない？
日本語で書いて

62 ：
>>52
別に首都圏じゃ下克上なんか当たり前なんだけど何言ってんだこの馬鹿は
例えば特急かいじの大多数が止まるが通勤特快は通過の三鷹とか
日本第2の都市横浜駅を通過する通勤快速とか

ターゲットが違うからなんの矛盾もないのに、馬鹿な関西人は三鷹に通勤特快止めろとか
何もわかってねえくせして文句だけはほざくからな

63 ：
>>1はJR東海には絶対服従

64 ：
>>1はこの新快速は容認

https://i.imgur.com/AwjNyCv.jpg

65 ：
>>62
馬鹿は黙れ

66 ：
菌鉄の伏せがあったか
あそこが関西では唯一の下剋上がある駅だな

快速急行が通過（通過線まで作っちゃって意地でも止める気がさらさら無い）くせして
何故か一部の特急が止まる

67 ：
>>66
布施は結構な町だぞ
大阪以外では知名度低いけど実際に行ってみるとこの規模でどうしてこんなに知名度低いのと思う

68 ：
>>1は313系の存在を無視

69 ：
関東で意味不明の下克上といえば小田急成城学園前。
代々木上原は運転停車なのでノーカン。

70 ：
>>62
ターゲットが違うから、だけでいいなら君がケチつけてる関西の話もみんなターゲットが違うから、で終わりじゃん

71 ：
弱小モガベイwww

72 ：
>>69
最低でも新しくもないのに新快速なんて馬鹿げた意味不明の
オナニー種別なんかよりはちゃんと理屈立てた意味はあるけど

73 ：
それにしてもJR東日本への妨害行為を続ける馬鹿は、Wカップで母国バ韓国の勝利のために
イカサマ炸裂かよ

というかアディショナルタイムのゴールなんかオフサイドだし
まあ、後の祭りで結局敗退というのにはめちゃくちゃ笑ったけど

てめえが日本を恨み、憎み、妬んでるのはわかったから、妨害するんじゃねえぞ
関西は知らないが日本国民はみんな日本の決勝トーナメント進出を信じて疑わないんだから

74 ：
コロンビアxセネガルがドローになりゃ日本確実に終わるからな。
ま、せいぜい今からここの束社畜どもを片っ端から処刑しとくんだな。

75 ：
あ、そういやポーランド戦の審判韓国人だっけ。
こりゃ10人くらいレッドカード出るだろうね。

76 ：
日本人は束日本を叩きません
関東人は束日本を叩きません

発想がいつまでたっても北朝鮮的だな

77 ：
束日本を叩いているワケじゃない。
糞東京を叩いているだけ。

北がどうの言われる筋合いはない。
早々に立ち去れ束社畜。

78 ：
>>77
何を言っとる？
>>76は上二行のようなことを言ってる糞束社畜が北朝鮮的って意味だろう

79 ：
当スレにおける束とはおおさか東線のことを指します。
東日本の鉄道路線に関してはすべてNHKのニュースの表記に必ず従うことになります
それを踏まえるとほかに選択肢はありませんからね

80 ：
>>76
>>1が一番嫌いな鉄道会社は京王
あと、市外局番が4桁の武蔵野市や三鷹市などを糞田舎呼ばわりしたり、仙台を「敵地」呼ばわりしたこともある
>>1が東日本の味方だと思ってるとしたらそれは大間違い

81 ：
>>80
束日本とはJR束日本っていうサービスレベルの低さと混雑とボッタクリとトラブル事故の多さを誇りにしてる間抜けな会社のこと

82 ：
速報
日本0-1ポーランド
セネガル0-0コロンビア

日本予選敗退決定

ほら束社畜ども、さっさとハラキリせんか！

83 ：
フェアプレーポイントの差で日本決勝トーナメント進出

関西人ザマー
朝鮮民族には逆立ちしたってありえねえなことだな

84 ：
鳥かご作戦と、オフサイドトラップ
本当にキャプテン翼の世界だな

85 ：
フェアプレー
関西人、朝鮮民族には永遠に無縁な話だな

86 ：
>>85
ここまで得点を決めた選手
香川(兵庫) 大迫(鹿児島) 乾(滋賀) 本田(大阪)

大顰蹙の川島(埼玉)
西野は埼玉つながりで川島を起用したのか

東京出身は武藤くらい

大活躍の柴崎(青森) 東京とは無縁

87 ：
>>85
アメフトって関学大が加害者で日大が被害者だっけ？
内田前監督ってどこの人だっけ？

88 ：
束社畜とはおおさか東線マンセー厨のことです
お間違えのないようご注意ください

89 ：
じゃあ心置きなく何度でも使わせてもらうねその言葉
糞束社畜R糞束社畜R糞束社畜R糞束社畜R糞束社畜R糞束社畜R糞束社畜R糞束社畜R糞束社畜R(笑)

90 ：
>>83
なんで日本が決勝トーナメントに進んだのに「関西人ザマー」になるんだよｗｗｗｗｗ
てめー頭悪すぎだろｗｗｗｗｗ
馬鹿じゃねーのｗｗｗｗｗ

ありえねえなことだな(笑)ありえねえなことだな(笑)ありえねえなことだな(笑)ありえねえなことだな(笑)ありえねえなことだな(笑)

91 ：
基礎学力無いバカは関西人＝朝鮮人だと思ってるらしい

92 ：
基礎学力がないから阪神を嫌って巨人や広島を応援するんだろ

93 ：
ハワイを日本だって言うならまだわからなくもないけど、大阪って
政治経済文化風習言語と全てが日本の首都東京とは異なるし、同じ国というのに
無理がありすぎないか？


それと、朝鮮民族の濃い血が二世、三世のレベルで流れてるし

94 ：
プロ野球にしてもサッカー、オリンピック選手にしても関西人比率が高いからな
それは勉強ができない馬鹿だから力任せにやるしかないってことにすぎないからね

95 ：
何の根拠もない話ばかりしてるな
そのことにすら気づかないほど頭悪いわけか
運動音痴で頭も悪いお前みたいなのも居るし、そんなアホが何を言っても説得力無いし

96 ：
大人しく日高屋に行ってりゃいいのにわざと王将に行って腹を立ててるバカが上にいるし

97 ：
そして巨人サヨナラ負け

98 ：
新しくもない詐欺種別、世界の恥さらし珍快速に人生の全てを捧げる馬鹿の方がよほどわからない

99 ：
で、これには文句はないの？>>98

https://i.imgur.com/AwjNyCv.jpg

100 ：
雑誌などのアンケートでも王将は美味い店の方でよくあがるが日高屋は不味い店の方でよくあがる

101 ：
あの手の口コミって99％がサクラだからね
実際王将は糞高い上に店員の態度が最悪
しかも大阪の方が安くしてるっていうからな

そんだけ大阪は中学卒業から定年後の嘱託まで永遠に
流れ作業に没頭して、昇給したって時給900円とかそんなレベルなんだし
夕飯に1000円なんか出せる奴はいないわけだから無理もないけど

102 ：
関西料理はとにかく何から何までソースかけて食うものだからな
ソースをより良くするためにトンカツがあるわけだからな

まあ、そのトンカツにしてもヒレがなく、ヘレとか得体の知れない豚でさえ
ないものがあるけど

そもそも豚を食う習慣が一般的ではないからな
551とかの劇まず豚まんにしたって豚と名乗ってはいるけど
得体の知れない獣肉じゃないかね

103 ：
はいはい
また根拠のない負け惜しみが始まりました

104 ：
さすがのノックも日高屋は不味いと認めるのか

江戸清の件はまだ沈黙を守ってるし

105 ：
そして名古屋の新快速にも沈黙を守るノック

106 ：
>>101
＞大阪の方が安くしてる
東京ならばそれでも勝負出来るってなめられてるだけじゃん

107 ：
東京の王将の店員は東京の奴だ。
東京人の態度が悪いだけ。
ま、おまえは店にとって迷惑な客なんだろう。

108 ：
ってか奴に言わせると王将というチェーン自体が高いだの不味いって話だよね
一方で店員の態度が悪いってたった一度とかの経験でチェーン全体の店員の態度なんてわかるわけ無いのにね
せいぜい⚪︎月×日の△△店の態度は悪かった、くらいに書くならわかるけど「チェーン全体の態度が悪い」みたいなのはある程度そのチェーンに頻繁にそれもチェーン内のあちこちの店通って初めて言えることだ
奴は高くて不味いと思うチェーンに頻繁にあちこちの店通う変わり者なのかね？

109 ：
実際に大阪だか京都だかどっちか知らないが（どっちもか）、東京を舐めてかかって
痛い目にあってるからね

店長クラスだと大阪に研修くらい行くんだろ
そこで徹底的に舐めた態度でかかれと指導され、それが店の方針にもなると
そもそも東京で募集とは言っても、ほとんどが関西出身の馬鹿だろうからな

周りにいくらでも条件のいい東京資本の店があるのにわざわざ王将を選ぶ理由がないし

110 ：
店の外の公園で白衣のままでヤニ吸うとか馬鹿もいるからな

111 ：
倒壊も亀裂入った台車を西に押し付けた酷い会社でさ
新幹線台車亀裂は被害者だったね

112 ：
あのまま東京まで走り続けて浜松町駅付近のポイントで脱線転覆させる魂胆だったんだから
ひどい話だ

もしそうなってたら首都圏大混乱だからな

あの殺人会社ならマジでやりかねないな

113 ：
>>109
バカな奴だ
外食店回してるのはほとんど非正規アルバイトだぞ
そんなの現地募集に決まってるだろう
実際よく外食店は店舗にアルバイト募集など張り紙してるし
このカテゴリーはブラックイメージもあって今人手不足なんだよ
で、舐めてこいって実際研修にでも行ったのか？
行きもしないのにわかるのか？
エスパーかお前は？
そもそも舐められるのはそれだけ甘い市場だからだよ
でなければ関東から王将は増えるどころかとっくになくなってるたろう
>>110
王将の人間だけそうなんだ 関東人はやらない 関西人だけがやるんだ
何か根拠でも？
>>112
束日本の場合しばしば直接被害の無い路線まで「そばを走ってる」だけで一緒に停めるからな
途中駅折り返しもこまめに設定しないことが多い
不必要に無駄に混乱をより大きくする束日本

114 ：
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉のテロ現場となった福知山線では
各駅停車が高槻ー新三田が基本なのに
快速が大阪ー宝塚とか舐めまくってるただの
ウンコ潰ししか能がない馬鹿だからな

各駅停車にしちゃえばいいのにね
それで所要時間がどれだけ変わるのかと

115 ：
王将って首都圏で店舗拡大してるのか？
潰れてくイメージしか無いんだが

116 ：
だから大人しく日高屋に行ってりゃいいのにバカな奴

117 ：
豚まん(という名)の発祥は関西だ(ｷﾘｯ
↓
豚まんの発祥は横浜の江戸清
↓
それ以来ノックは堅く口を閉ざす

118 ：
黙ってないで豚まんの発祥の江戸清について何か言えよノック

119 ：
>>115
拡大してるじゃん
ウチの近所にも段々増えてるぞ
ちなみに餃子の王将も増えてるし大阪王将も増えてる
日高屋は関西で見ないね

120 ：
ちなみにウチの近所は他にもスシロー、くら寿司、丸亀製麺等々どんどん関西系チェーンが増えてる
おっと あんまり言うとどの辺か絞られる可能性あるな

121 ：
>>119
言っとくが大阪王将は関西系ではないぞ

122 ：
元々ルーツは関西系だよ
関東初進出は大阪に一号店出してから30年以上後のこと
その10年後(今から5年前)これからは関東地区の出店が増える(つまりそれだけ「おいしい」市場ってこと)見通しの元、その機動性考えて関東に事実上本社を移しただけ
一方、例えば牛丼吉野家や大阪の味を売りにしてる串カツ田中は創業地、一号店など正真正銘関東系
ただしどちらも創業者は大阪人
田中のレシピの由来になってる田中氏も大阪人

123 ：
屋号が東京王将なら誰も来ないだろうが。

124 ：
東京王将ってクソ不味日高屋のことだろ

125 ：
東北発だが関東では大量出店した幸楽苑は結局関西では全くダメだった
そりゃ大阪王将じゃないが関東は大量出店出来るチャンスのある甘い市場だと思うわな

126 ：
大阪ではただの何も考えられない馬鹿だから、東京資本ってだけで敬遠してるからな
三越伊勢丹とかいい例だよ

世界的知名度ではウンコスカトロ百貨店より桁違いに上だっていうのにね
そもそもウンコの熨斗袋なんか来たらふざけんじゃねえってこっちは思うからな

中にウンコついてるんじゃないかと思ったから

127 ：
一方で三越伊勢丹は京都では好調だからね
逆に四条河原町のウンコスカトロが潰れたくらいだし

ドンキホーテも大繁盛
ヨドバシカメラも新宿西口本店やアキバを差し置いて打ち上げトップは
梅田だしね

馬鹿な関西人のことだから、淀屋橋カメラと勘違いしてるんだろうね

128 ：
>>94
スポーツを「力任せにやるしかない」とかほざいてる時点でコイツは究極の大馬鹿ｗｗｗｗｗ
馬鹿の分際で上から目線であれこれ語ることほど滑稽なものは無いよなｗｗｗｗｗ
それともコイツは自分が馬鹿だという自覚が無いのかｗｗｗｗｗ
いずれにしても救いようがねえなｗｗｗｗｗ

129 ：
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

130 ：
>>112
束くそ涙目
クスクス

131 ：
>>94
日大も力任せだから、関西の大学か

132 ：
日高屋は値段相応
王将は高くて不味くて態度も悪い

133 ：
いろんな雑誌の評価や関東地区の店舗の客の入り具合見た限りではお前のような考えは少数派だな

134 ：
>>127
打ち上げトップwww
在日は日本語が不自由ですなwwww

135 ：
神座の劇マズラーメンよりは日高屋のラーメンの方が桁違いにうまいことだけは明らかだけどね
新宿歌舞伎町の店、やっと潰れたかと思ったら改装して再オープンしやがった

売り上げが伸び悩んでのイメチェンを図ろうということなんだろうけど
そういうケースって9割方失敗するんだけどね

平成の終わりとどっちが先か

136 ：
売り上げ伸び悩んでたら改装なんか出来ないだろうよ

＞ドン・キホーテやヨドバシ
東京資本だってだけで敬遠されてない証拠じゃん
逆にお前は何も考えられないバカで関西資本だってだけで敬遠してるんだろ？
まあ関東地区での関西資本の動き見てるとそんな風に力んでる何も考えられないバカはお前一人のようだけど
ちなみに梅田の三越伊勢丹は周りの百貨店や他の店に単純に負けただけなのだ
京都の場合は梅田と違ってJR京都駅と四条河原町界隈の流動の変化ってのも作用してるしそもそも阪急は店が小さい
そしてその流動の変化の大きな要因として新快速が私鉄から乗客奪ったこともあるんだな

137 ：
>>132
態度が悪いはどこで決めたんだ？
一人あたったらチェーン全部がそうだと決めたのか？
それとも高くて不味いと思いながらわざわざ何度も王将通ったのか？
そもそも関西資本と聞くとそれだけで頭ごなしに否定派のお前が本当に王将行ったこと自体一度たりともあるのか？

138 ：
ノックなら餃子の王将と大阪王将が同一企業と思いかねんからな

139 ：
味覚音痴のドアホ社畜があれこれ大阪をディスってるけど、根拠なしの糞語録。
東京のボッタクリ激マズがお気に入り。
駿速転クロ新快速を罵倒し、ボックスロングのチンタラ特快を大絶賛。
もう黙って死んで呉。

140 ：
吉祥寺の東急百貨店を勝手に潰し、房総特急を勝手に全滅させた支離滅裂なこと
ほざく馬鹿はとっととご自慢の珍快速に飛び込んでくれ

またも懲りずに自演までして何が楽しいんだか

141 ：
>>136
馬鹿か？
一般に売り上げが伸びない、マンネリ化してきたらそれを打開するために
リニューアルするケースが多いんだが

そしてそれが大失敗に終わり、潰れるというわけだし


逆にいうと改装してダメだったんだからもうしょうがないと諦めもつくわけだ

142 ：
普通の板ノリなんか味がなくて食えねえとかほざき、何を血迷ったのか
一般家庭でもおにぎりにソース味の味付け海苔を使う馬鹿
コンビニでも東京で売られている一般的なおにぎりが流行らず、
そのソース味の味付け海苔にしたところ大ヒット

これだけ見ても関西人が薄味好きというのは大嘘だってのがわかるよな

何せ朝鮮民族の濃い血が流れているんだからな
奴らは何がなんでもキムチの馬鹿だし、味覚オンチなのは証明済みだからな

143 ：
>>137
付き合いというのもあるからな
まあ、こっちが出すわけじゃない時もあるから

それと、店に入らないまでも怒鳴りまくる馬鹿がいるんで
態度悪いというのがわかるからな

威勢のいい元気のあるというのとただ大声で怒鳴るのは全く別だからな

144 ：
ではどこ店とどこ店に入ったか答えてみよ
怒鳴ってる声が聞こえたのはどこ店かも
付き合いで入るとは日常のお前の行動にも一致してるとは限らんのだからプライバシーがどうの追跡されるがどうの心配して言い訳して有耶無耶に逃げる必要もなかろう
むしろ本当に接客が悪い店はハッキリと糾弾すべきなのだ
それと俺は王将はあちこちの店で何度も入ってるが客に向かって怒鳴ってるなど見たこと無いし、俺の経験だけで無く王将では怒鳴ってるという話はお前以外の誰からも見たことも聞いたことも無い

145 ：
（　･`ω･´)

146 ：
薄味好きと言いながら、目玉焼きにさえコテコテのソースかけて食うただの馬鹿
醤油じゃ薄くて食えねえって事だからな


まあ新しくもない癖して新快速などというゲテモノに人生の全てを捧げる馬鹿だし
無理もないんだろうが

147 ：
聞かれたことには相変わらず答えない糞束社畜
知ったかぶりのでっち上げだからどこの店か答えられない
そして付き合いで行くことがよくある、ってことはお前のように王将なんかダメだ行くに値しないって思って無い奴がお前の付き合いには多いってことだ

148 ：
>>146
だからこれには文句はないのかと聞いてるんだが
https://i.imgur.com/AwjNyCv.jpg

あ、ノックはJR東海の言いなりだから文句はないのか

149 ：
それに豚まんの元祖江戸清について何か言えよノック

150 ：
>>147
見ての通り
ノックはトヨタ自動車やJR東海には何も言えない
しかも豚まんの発祥は関西だと声高に叫んで江戸清を出されたとたん沈黙

都合が悪いと黙る卑怯者

151 ：
別に転クロが悪いって言ってるわけではないのにね
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は
半数がボックス状態の詐欺だと言ってるだけで

152 ：
ほとぼり冷ましてたの？(笑)

＞転クロが悪いって
今まで散々言ってたじゃん
転クロ否定に賛同しないとその人に対してあたかも人格や知能に問題があるかのような中傷までご丁寧にセットで
「転クロしか能がない」ももうすっかり定番セルフだよね
＞半数がボックス状態の詐欺
半数がボックスは悪くて全部ボックスは素晴らしいの？そこも意味不明
詐欺とは宝塚線自爆テロ無差別殺人事件なんてありもしないもののでっち上げのことじゃね？
お前のような無責任匿名フェイクキチガイ以外からそんな事件はどこにも出てこないよ

153 ：
もとい セルフ➡︎セリフ

154 ：
>>151
もはや屍だな。
何もかも論破されてグーの音も出ず意味不明だぞ。
糞束日本批判が嫌なら利用者の声を聞けよバーカ。

155 ：
> 別に転クロが悪いって言ってるわけではないのにね

https://i.imgur.com/AwjNyCv.jpg
この名古屋の新快速まで否定するとご主人様のJR東海に逆らうことになるから

156 ：
東海は日本語の意味をしっかり理解して、特別快速を珍快速の格上にしてるからね
さらに幸田とかは珍快速が停車してノーマルの快速が通過ということまでやってるからね

157 ：
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉でも
湖西線で逆転現象なかったっけ？
本来は新しい快速の方がノーマルの快速より格下なのが自然なんだけどね

優等列車というのは基本的に改正ごとに停車駅が増えることは多いけど
減ることは稀だからね

つまり新しくなると停車駅が増えるのが自然な流れな訳だ

というか、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉自身も
珍快速は昔の快速、要するに旧快速の近いわけだ

古いものを新しいってとんでもない詐欺だよな

158 ：
珍快速だの宝塚線自爆テロ無差別殺人事件だの
何か妄想に取り憑かれてる精神異常の方がいらっしゃるみたいですね

159 ：
>>156
へー！
亀裂入った台車を知らせないで、西にしれっと渡した倒壊が？
まくらばねの圧力が不均一でおかしいデータあったにもかかわらず。

160 ：
>>156
さすがご主人様のJR東海に従順なノック

161 ：
束とか社畜とか何か変なものに取り憑かれた精神異常をきたす馬鹿が
何ほざく気なんだか

162 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180706-00000008-asahi-soci
無能な殺人会社はまたもや予告運休とは汚いね
大雨だけど別に台風ってわけではないのに
大阪版山手線を止めるとは正気の沙汰とは思えない

そして、これは自然現象だからか知らないが、JR神戸線とか
琵琶湖線とかほざいてるんだから何考えてるんだか

163 ：
>>162
おやおや？
朝から発狂投稿のおじいちゃんかな？

164 ：
大阪版山手線って直通ぶった切って、多少の間引きがあっても
運転するのが義務だと思うけどね

165 ：
東日本大震災の時の大失態を棚に上げて他社批判とは勝手なもんだね。
新潟の大雪じゃ400人以上を大量殺人しようとした糞束日本。

166 ：
麻原死刑執行
転クロ馬鹿も早く執行されないかな

167 ：
>>166
おまえがポアされりゃ良かったんだよ。

168 ：
>>166
お前のご主人様のJR東海も転クロ馬鹿だろ

169 ：
>>165
馬鹿？
安全は何よりも優先されるものなんだが

じゃあ、駅構内に無理やり入れて余震が来て崩れたらどうするんだと

170 ：
安全を何よりも優先するとああいう時に単に駅から乗客締め出してシャッター閉めたり説明要員も立たせず「はい、後は俺たちは知らねえ」って無責任に自分らの負担軽減ばっかり考えるの？
震度などもあの時は束日本エリア全て揃って未曾有の大震災だったわけでは無い
安全点検してからってんなら未だしも何もしないうちから今日は一律運休なんて決めるのが安全最優先なの？
安全最優先の会社は年がら年中他社もやらないような事故やトラブルを頻発するの？
支柱倒すとか安全最優先が聞いて呆れる間抜け過ぎ

乗客の目から見て束日本のやることなんて安全最優先の会社にはぜーんぜん見えないよ
自分らの楽、無責任化最優先の会社にしか見えない
いくら束日本のバカな関係者が自画自賛してもね
先日の信越線の雪の閉じ込めの時も乗客の安全よりも自分らの立場最優先だったね
だから大震災、雪予報の間引き運転予定通り、等々共々社会から「安全最優先の正しいやり方だ」と共感得ること無く「今後はやり方をもう少し考える」に追い込まれてばかりなのだ

171 ：
＞余震がきて崩れたら
つまり安全最優先の会社はそんな脆い構造を放置してますってことか
駅から追い出しさえすれば安全？
未曾有の大震災って危険なのは駅だけなのか？
安全最優先が聞いて呆れる酷い施設なんだな
駅から出た後に余震が来て乗客(だった人)に何かあっても知ったことじゃ無いんだろ？
要は心配してるのは乗客の安全では無く自分らが責任問われる事態になることだけなんだな
信越線の件もそういう体質がモロに出てるだけ

172 ：
だよな。
M15に耐えられないんじゃ駅の資格なし。

173 ：
さすがにご主人様のJR東海同様の上から目線だ

174 ：
地震が来たら避難するのは自治体の用意した避難場所
駅は公共交通機関であって公共物ではない

175 ：
高尾猿は引っ込んでろ

176 ：
心配しなくても高尾駅と杉並三駅は避難所にはならないから

177 ：
>>172
M15っていつどこであったの？

178 ：
あるわけねえよバカ

179 ：
ウンコスカトロ電鉄、七夕の大改悪か

180 ：
ノックは旧国や旧型客車の色まで悪く言う

181 ：
一応箕面からは途中の石橋とかカス駅で乗り換えれば梅区へは今までより早く着くとか
言いがかりつけてるようだね。だけど、特に朝ラッシュなんかは多少時間がかかってでも
乗り換えなしで（中には途中で抜かれてでも）またーり座っていけるというのも大事な要素
なはずなんだけどね

まあ、何が何でも珍快速しか能がない馬鹿は、京都や神戸界隈から大阪駅まで各駅停車で
乗りとおすのは変人扱いされるっていうから日本とは政治経済文化風習言語とすべてが
異なる朝鮮民族の血が濃く流れる大阪は全く別物なのかもしれないけど

大宮や大船から京浜東北線で東京都心部まで乗りとおす人は朝ラッシュには多いし
中央線でも途中で通勤特快に抜かれるのを承知でそのまま快速に乗って座っていく人が
多いのとは大違いだな

余裕がないというか、ただのせっかちな馬鹿というか、いずれにしても関西人はただの生産性のない
屑であることだけは明らか

182 ：
いまだに485やキハ28を走らせてる束には何も言わないノック

183 ：
小田急複々線で誤算になってるのは混雑のバラツキ
快速急行に集中しちゃうんだな
不動産会社の首都圏利用者アンケートでも「混んででも短時間」派が圧倒的多数
糞社畜に言わせると首都圏も生産性無い屑ばっかりなんだろう
でも一番の生産性無い屑はその糞社畜本人だな

184 ：
それは乗客がバカなだけ

185 ：
>>184
じゃあ結局関東人も余裕の無いせっかちな馬鹿で生産性無い屑なんだね
お前基準では関西も関東も関係ないみたいだね
要はその余裕が何ちゃらに該当しないのは怠慢で無能な鉄道会社にとって都合のいいおとなしい乗客だけでしょ？
なんでもかんでも鉄道会社中心に地球が回ってる考え方なんだね

186 ：
糞束日本の怠慢無能社畜は己の努力能力不足を客のせいにするからね。
こんなダメダメ社員が偉そうにしてるんだから、束日本が良くなるわけない。
利用者にとっては永遠に地獄の路線。

187 ：
（　･`ω･´)やっぱり阪神がナンバーワン

188 ：
33ー4は甲子園口のトイレに帰りなさい。

189 ：
小田急はまだ未完成だからね
代々木八幡の10連対応するが完了し、新宿ー新松田間全駅10連対応になったら
またダイヤも変わるからその時だね

190 ：
>>186
その通り

191 ：
>>189
なぜ乗客が快速急行に集中するか？って話と何か関係あるの？
代々木八幡に停まる列車の混雑が酷い話には全然なってないと思うけど

192 ：
新宿発着の各駅停車が10連に出来ないので、結果千代田線からの直通準急が
成城学園前や向ヶ丘遊園折り返しみなってるからね

193 ：
>>191
わかってないと思う

194 ：
阪神や小田急の話で、束日本批判を逸らす事に目一杯なのは良くわかった。

195 ：
>>191
何がどう関係してるのかさっぱりわからん話だな
>>193
総合板の東武快速廃止を考えるスレとかもそういう束犬が常駐してるっぽい

196 ：
一つづつ間違えた
それぞれ>>192と>>194宛てな

197 ：
(*^◯^*)横浜が新時代を開拓するんだ！

198 ：
開拓せんでエエわキチガイ都市横浜

199 ：
つか関西がバカと思ってるのが信じられない

京大、阪大、灘高、山中伸弥の存在を知らない
東大ですら人口比では関西出身者の方が多いのにな
まともに受験勉強したことある奴なら関西はガリ勉理系のイメージがつきまとうはずだが
偏見の激しい低学歴な>>1には分からないと思うけど

200 ：
それだからバ関東なんだろ

201 ：
東京、名古屋の東日本連合が日本を滅ぼす

202 ：
https://www.jiji.com/sp/article?k=2018071200997&g=eco

髙島屋が入ってしまったのは残念
名鉄は滅越伊勢痰壺傘下だから当然だが

203 ：
関西は馬鹿だけど
大阪なんか学力テストで全国断トツのビリだし

そもそも京大なんか正規のルートで関西人なんか入れないし

馬鹿の西宮市長は幼稚園からヤニを吸い、中学では覚せい剤の常習犯だって
暴露して辞任したくらいだし

いくらつぎ込んだか知らないが

204 ：
結論
糞東京はIQゼロの白痴ばかり

205 ：
糞東京だけでなく糞神奈川も

206 ：
糞神奈川はIQ2くらいあるだろ。

207 ：
人口の割には近畿地方出身の首相が極端に少ないのは確かなことなんだが
歴史的にアンチ東京の馬鹿が多く、旧社会党系の反自民が多い地域だし
辻本清美死刑囚とか文句言うだけで何一つ政策じみたことはやってないからね

208 ：
>>206
糞だ埼玉もだ

209 ：
>>195
束の収入減るから邪魔するよ
社糞だから

210 ：
>>183
そもそもJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件をひきこした殺人会社酉なんかは
世界一無駄な複々線で、さらに路線愛称レベルで国内唯一の全区間複々線とか
ばかげたことをしている、殺人会社の言い方でJR京都線（これも都合が悪くなると
そんな架空路線存在せずにあくまで東海道本線とほざくんだけどね。さらに
JR倒壊ではそのような愛称は認めておらず、新幹線での新大阪到着時でのアナウンスも
あくまで東海道本線だしね）では分散もへったくれもないただの馬鹿で、珍快速が
12連だとほざく一方で各駅停車は7両、快速にしては6両が平気な顔してくるんだから
あきれてものが言えないよな

京都や神戸界隈から各駅停車で大阪駅まで行くような奴は変人扱いされるっていうからな
それだけ珍快速が生活のすべてであり、生き甲斐だということなんだろうけども

211 ：
あ～バ関西人vsトンキンのバトルが面白い。

212 ：
>>210
今日もＧ車２両込で基本の10両編成で平日以上の混雑の束日本はどした？
あちこちで子供の悲鳴だらけだぞ。

213 ：
世界一無駄な複々線？
ああ、常磐線我孫子⇔取手のことですねｗｗｗｗｗ
それとも東海道本線大船⇔小田原のことかなｗｗｗｗｗ

214 ：
>>207
首相＝頭がいいって誰が決めたんだ？
アベ君なんて見てると頭いいとは全く思ってないがな
ハトヤマユキオとかも頭良かったのか？
まあ彼は確かに東大卒だけどな（笑）
世間からはこぞって「頭いい」って評価だったんだろうか？
アンチ東京だとバカなのか？反自民だとバカなのか？誰がいつそんなこと決めたんだ？
文句言ってはいけないのか？みんなで権力体制にマンセーって文句言わないどっかの国
みたいなのがお前にとっては理想国家か？
辻元って固有名詞なのに字も書けないのか？しかも両方とも小学校で習う漢字レベルで
そんなお前が学力がどうのとか片腹痛いな
いつ死刑囚になったんだ？これ立派に名誉棄損ものだな
政策じみたことやるってなんだ？具体的に言ってみよ
ちなみにお前は立法府と行政府の区別はついてるか？
例えば首相と自民党総裁って立場の違いわかってるか？大臣と幹事長など「党三役」の違いはどうだ？
自称学力あるならその程度のことは分かって言ってるんだろうな？

215 ：
>>210
お前みたいに愛称と正式名称がどうのなんて延々粘着してるバカいねえよ
種別同士の連結両数の差なんて実際の乗車状況見れば当たり前でしょう
優等列車が阿鼻叫喚で各停がガラガラなんて線をよく見るけどそれはニーズとすれてるんだよ
＞変人扱いされる
そらそうだろう　それは首都圏でも同じだね
そういうとお前は京浜東北線がどうのとか言うけどそれは着席の可否とか違うホームでの乗り換えの
面倒とかいつくるか読みにくいランダムダイヤとかで生みだされてるだけのものだ
乗客本来のニーズではない
そして京阪神ではそうした「本来のニーズを外れさせる」要素が少ないんだからわざわざそんな選択する理由のある人が
少なくなるのは当然だ
むしろわざわざ各停乗り通し選択するなんてよほど電車に乗るのが好きで生活のすべての人か？になる
そんなものは不動産会社がとった首都圏の利用者アンケートでもハッキリしてることだ
乗客はできるだけ短時間に移動を済ましたいのだ

216 ：
関東人は優等にこだわらないというなら、井の頭線急行や横浜線快速や南武線快速の存在意義って何なんですかねｗｗｗｗｗ
競合が存在する区間の優等にもイチャモンつけるなら中央線も各駅停車だけにするべきだなｗｗｗｗｗ
中野の次は東中野に停まりますｗｗｗｗｗ

217 ：
井の頭線では吉祥寺は遠ですが何か文句でも

駅間距離も短いし

218 ：
遠ですが(笑)遠ですが(笑)遠ですが(笑)遠ですが(笑)遠ですが(笑)
日本語使えよバーカｗｗｗｗｗ

京都⇔大阪は東京⇔豊田に相当する距離があるし大阪⇔三ノ宮は東京⇔立川に相当する距離があるけど、渋谷⇔吉祥寺ってそんなに遠いのかよｗｗｗｗｗ
いずれにしても中央線は短距離だから優等なんかいらねーことは確実だなｗｗｗｗｗ
杉並三駅はおろか東中野や大久保などにも停車しながら移動すれば中央線ユーザーの生産性も多少はマシになるかもなｗｗｗｗｗ

219 ：
昔の新快速は高槻だの尼崎だの芦屋とかカス駅なんか問答無用で通過して、
更には新大阪まで通過し、南草津なんて言う究極のゴミなんか存在さえしなかった
くらいで遠近分離の徹底がなされていたんだけど、今の珍快速はお布施に負けて
金出せばどんなカス駅でも止めてやるよということで高槻だの芦屋だの尼崎だの
揚げ期の果てには南草津で、茨城も停車になるのは時間の問題だっていうからな

ただの馬鹿もここまでくると笑うしかないよ
中央線を見てみろよ。吉祥寺というあれだけの街を特別快速はスルーだからな
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件をひきこした殺人会社酉では天地がひっくり返っても
できないだろうね

220 ：
杉並三駅はJR東日本の血と汗と涙があって、土曜日の快速通過が実現
（その時もかなり揉めたけどね）したけど、お布施に弱いJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件
を引き起こした殺人会社酉だったら、快速の通年停車はもちろんのこと、中央特快改め珍快速
の杉並区内全駅停車に加え、一部の特急あずさ、かいじも荻窪停車にさせられていたことは
間違いないだろうね

人口だけで見れば杉並区なんか下手な県庁所在地の都市よりも多いからな

221 ：
>>218
こいつ本当に救いようのない馬鹿だな
井の頭線の中では吉祥寺は遠になるんだよ

遠近の基準なんか路線によってまちまちなんだが
新幹線で見たら那須塩原や三島なんかは遠近の近になるわけだし

相対評価ではなく絶対評価なんだが


各駅停車で乗りとおせば30分くらいかかるからな

これが吉祥寺の先、計画にあったように田無経由東久留米まで行ってたら
また違ってたけど

222 ：
>>219
新快速が茨城を走ってるって初めて聞いたよ。
茨木なら知ってるけどな。
バカさらけ出して惨めだねえ。

223 ：
揚げ期の果て(笑)揚げ期の果て(笑)揚げ期の果て(笑)揚げ期の果て(笑)揚げ期の果て(笑)

>>219-220
おいおい、なんで中央線の優等運転を肯定してるんだよｗｗｗｗｗ
中央線みてーな短距離で優等に殺到するのは生産性の無い奴なんだろ？
てめーがほざいたことだぞｗｗｗｗｗ
で、その殺人会社酉とかいうのはてめーの脳内会社か？
50万に迫る人口を擁する西宮市は新快速にスルーされてるし、武蔵野市＆三鷹市より人口が多い吹田市は快速すら停まらないしなｗｗｗｗｗ

>>221
たったの30分ｗｗｗｗｗ
利用者が変人だらけじゃない限り各駅停車だけで十分だなｗｗｗｗｗ

224 ：
>>222
その通り、字を認知出来ないからだろ

225 ：
いいぞ！もっとやれ！

226 ：
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は
いわゆる西日本旅客鉄道のことです

ローカルルールを見たんですか？
転クロ基地害は立ち入り禁止ですよ

227 ：
そもそも吹田なんかJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉の
シェアは高くねえだろう


そんなこと言ってたらおなかが空いてきたな

228 ：
>>226
いいえ、違いますよ
西宮市や吹田市をスルーできないのが脳内鉄道会社の殺人会社酉、西宮市や吹田市をスルーしてるのが現実の西日本旅客鉄道です
茨城(笑)とかいう駅があるのが殺人会社酉、茨城とかいう駅が無いのが現実の西日本旅客鉄道

バカ「揚げ期の果てには茨城に珍快速が止まるのは時間の問題だ！(ｷﾘｯ」

229 ：
もっとやれ
パチパチ

230 ：
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の現場となった福知山線では伊丹とかいう
独壇場のカス駅にご丁寧に快速停車させてる遠近分離もへったくれもない
ただの馬鹿だからな

乗降客数が多い？
吉祥寺なんか三鷹より利用者が多いんですけど

231 ：
三鷹や吉祥寺はおろか東中野や大久保や代々木や千駄ヶ谷や信濃町や市ヶ谷や飯田橋や水道橋にも中央線の全列車を停めるのがノックが主張する正しい姿ですよね
短距離で優等に殺到するのは生産性の無い屑なんですから
西宮市も吹田市も、武蔵野市と三鷹市の合計より多い人口を擁してますよ
あ、ノックに言わせると武蔵野市も三鷹市も糞田舎だったよなｗｗｗｗｗ
政令指定都市でもなければ市外局番二桁でもないんだからｗｗｗｗｗ
吉祥寺や三鷹や藤沢より小和田や西仙台ハイランドや八ツ森の方が都会になるというノック理論ｗｗｗｗｗ

232 ：
>>231
言うとおり。
急行線にもホーム作るのが、馬鹿ノック

233 ：
所沢市(04-29xx)「ノック様に都会認定されました。」

234 ：
04エリアって結構広いんだよな
こんな田舎まで？ってとこまで
しかも元々の市外局番に沿って04同士でも市外局番からかけないとダメなアホなケースも多々ある

235 ：
バカで無知なくせに、浅知恵丸出しであれこれ書くから墓穴を掘るゴキブリ社畜。
バカなんだから黙ってろよ。

236 ：
>>235
馬鹿を認知出来ない病気だから無理かも

237 ：
ここはオバカの>>1を嘲笑うスレ

238 ：
>>226
で、羽越線や東武の無差別殺害テロは？

239 ：
はてなんのことでしょうかね

自爆テロ無差別殺人事件を引き起こし、100人以上が亡くなった事件なんか
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件以外はありませんし、そもそも桁が違いますからね

240 ：
>>237
その通りだよ。
糞束も東海道線や総武線、宇都宮線高崎線でいつになったら130キロ運転するのかな？
総武線は設備は対応してるよ？

241 ：
>>239
羽越線いなほ脱線大量殺人事件と、山手線電化柱倒壊殺人未遂事件なら知ってる。

242 ：
>>239
信越線雪中大量殺人未遂事件は記憶に新しいな。

243 ：
>>239
やっぱり認知症だ。
新しいこと覚えられないね

無視やな

244 ：
>>240
上野東京ラインでむしろ130km運転してない
方を東海道、宇都宮、高崎線系統で探す方が
難しいんだが何ほざいてるんだ

245 ：
国府津ー上野とか籠原ー品川の運用では
130km運転はしてないけど

あとは常磐線系統
ときわでは130km運転してないし
特快も含めて130km運転はしてない方が多い

246 ：
>>244 >>245
相変わらず文章の脈絡を読み取れないからポンコツ書き込みしとるな。
別にkm/hと書かずとも速度の話と読み取れるが、このバカに関しては距離でしかないのか。
「130キロ運転」の意味が読めないバカが束日本の広告司令塔かよ。

247 ：
距離と速度の違いなんか小学校低学年で日本の小学校では習うはずなんだけど
政治経済文化風習言語と全てが異なる大阪では転クロ珍快速のことに時間を割くものだから
そこまで義務教育では回らないわけか

まあ、九九が高校の理系特進コースではじめて出てくるんだから無理もないか

248 ：
あと、総武線に関しては130km運転はともかく、130km/h運転なら253系時代から
総武快速線内でやってるんだけどね

一般列車ではすぐに詰まるのとコストがかかる割に短縮効果が薄いので
やらないけど


そもそも世界一無駄な複々線を中心とした京阪間でさえ郡部が残る糞田舎の
いわゆる本線とやらとは違って、線形も良くないし、列車本数も多いので
詰まるんだよね

中央線の中野ー立川なんかも急カーブの連続だしとても高速運転ができる
区間じゃないし

249 ：
成田エクスプレスでも成田空港ー河口湖とかだと130km運転してるか

250 ：
そんな世界一無駄な複々線区間ではウンコ潰しに躍起となって外側線を
130km/h対応にしたものの、そこで金が尽きて放置プレーだからな

その他の線区は車両にわざわざオレンジのシール貼って
性能R有様

251 ：
ウォルマートが西友を売却して日本から徹底しようとしている要因の一つが
自己中で馬鹿な関西人ごときのために別途商品開発しないといけないので
割に合わないってことだからな

そりゃそうだよな
薄味好きなんてのは大嘘で、目玉焼きに寿司、天ぷらまでソースかけて食う野蛮な民族で
醤油とかそれベースの出汁じゃ薄くて食えないって理屈だからな

海苔にしても普通の板のりは味がなくて食えないとほざいて、ソース味の味付け海苔おにぎりが
大ヒットとかほざくただの変態馬鹿だからな

ソース一つとっても用途別に細かく分けられているって言うし、そんなのいちいち
構ってられるかってのが本音だろう

と言うか、そもそも関西に西友ってそんなに数がないだろう

252 ：
>>247
小学校低学年で習うようなことなり言葉なり漢字なり年がら年中間違ってる君が何を言ってるのかね？
宝塚線殺人事件なんてものが存在してないことも珍快速なんてものが存在してないことも小学生レベルでも皆わかるけど
＞すぐに詰まるのと
ダイヤ作りが下手くそなだけでしょ
スカスカダイヤでもすぐに詰まる(笑)
＞コストの割に短縮効果薄い
じゃあ特急もやめれば
高い金ふんだくってようやく他社の安いものと同じ
これ、世間の評価では前者の会社の方がレベル低いの
＞本線とやらと違って線形良くないし
正真正銘本線とやらだね
中央本線、総武本線
中央の方は有名だけど総武含めて線形いいねえ
新快速エリアは一直線なんだなんて無知の妄想抱いてるんじゃ無いのか？
中央線が急カーブ連続って基準ならば新快速エリアもそうだな

253 ：
>>241
東武がメトロで脱輪して大量殺人した

254 ：
>>249
おまえの屁理屈じゃ、大阪ー京都間を新快速は130キロ運転してませんってな。
40キロ運転そこそこですって事になる。
東京ー新大阪の新幹線は、のぞみもこだまも500キロ運転なんだよな、バカ。

255 ：
>>251
まーたどこにも書いてない誰も言ってない無知のアホの珍説が始まりましたな

256 ：
頑張れ頑張れ！どっちも負けるな！

257 ：
>>251
茨城と茨木の区別もできない馬鹿が何言ってんだ。

258 ：
>>248
総武線の踏切無し複複線が無駄と証明したね

259 ：
>>247
そーそー
てめーの解釈だと「100マイル投手」は「人類には到底あり得ない距離を遠投できる超強肩投手」という意味になるんだよなｗｗｗｗｗ
「大谷が165キロを投げた！」は「大谷が東京⇔静岡に相当する距離を投げた！」になるんだよなｗｗｗｗｗ
野球の世界では「球速」を省略して表現することなんてザラで、普通の日本語教育を受けた人はそれでも文脈で十分判断できるけど、
てめーは馬鹿だから「キロ」は距離としか解釈できねーんだよなｗｗｗｗｗ
さすが幼稚園中退を自称するノックｗｗｗｗｗ
「俺とめじろ台の知能は幼稚園中退と大学教授ほどの差があるんだ！(ｷﾘｯ」とか言ってたもんなｗｗｗｗｗ

260 ：
また逆ギレかよ
kmは速度だとほざいて、それがワールドスタンダードだと信じて疑わない
典型的な馬鹿な関西人ってのがバレバレだな

普通は時速130キロとか130km毎時とか表記するんだよ
誤解を招かないようにな


しかもここは関西人スレじゃないんだから、ローカルルールも守れない馬鹿には
いちいち配慮する必要もないから全て悪い方に受け取るわけだからな

261 ：
時速120と130、たった10キロの差だけど、設備的には全然違うんだろう

多分物理の公式を当てはめて、二乗に比例とかだろうから
そのために路盤をしっかりしないといけないとかあるんだろう

首都圏の過密路線では費用対効果でやらないと

事実、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉にしたって
東海道山陽本線以外では130km/h運転対応なんかしてないし、わざわざ車両に
オレンジのシール貼って性能殺してる有様だからな

262 ：
ノックの馬鹿な発言を嘲笑ったり突っ込んだりしたら関西人認定されるのかｗｗｗｗｗ
すべての関東人はノックの発言をリスペクトして完全同意するとでも思ってんのかよｗｗｗｗｗ
だとしたらノックは関東人をディスりまくってることになるなｗｗｗｗｗ
まあノックはこれまで散々関東を叩きまくってきたアンチ関東だけどなｗｗｗｗｗ

263 ：
https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏　2016年度　輸送人員

（年間）
首都圏　１４６憶
関西圏　　４５憶
中京圏　　１１憶

（一日）
首都圏　４０００万
関西圏　１２２８万　
中京圏　　３１２万

264 ：
>>261
＞過密路線では費用対効果でやらないと
過密路線「では」か
じゃあ過疎路線ならそんなもの無視していいわけだ
普通に考えればその方が経営的には苦しくなるわな
過密路線とか言って乗客が多いのはそれだけ輸送改善の原資である
カネがいっぱい入ってくるわけだから
>>263
これがなに？

265 ：
ローカルルールも守れない馬鹿は全て一匹の関西人による自演にすると
明記してあるからな

疑われたくなかったらきちんとルールを守ることだな

何も難しいことをお願いしていないし

266 ：
>>265
やっぱり認知症ご老人は朝から繰り返し言

267 ：
（　･`ω･´)阪神電車を崇めよ（　･`ω･´)

268 ：
社畜を見てると、束という会社がオウムみたいなカルト教団に見えてくる。
社畜は何故そこまで束を盲信してるのだろうか？

269 ：
カルトほどの集団社会組織形成できてないだろ。カルトに失礼。
東京の存在そのものが病原菌かウィルスであり全世界で殲滅すべき。

270 ：
すでに放射能汚染で東京は終わってる。
セシウムまみれの事実を報道したら、首都圏がパニックになるから政府が隠蔽してるだけ。
汚物束車両に乗るのは自殺行為。

271 ：
>>265
いえいえ、俺は西日本をマンセーしたこともないし東日本を叩いたこともありませんよ
ただ単にてめーを馬鹿にしてるだけですよ
てめーを馬鹿にすることを禁止するルールなんてありませんからねｗｗｗｗｗ
ルールを理解してねーのはてめーだろアホｗｗｗｗｗ
そもそも短距離での優等運転なんてザラにある東日本の鉄道会社を叩きまくってるのもてめーだしなｗｗｗｗｗ

で、てめーによる自演認定は、根拠があって自演を見破ったわけではないんだよなｗｗｗｗｗ
「自演と決めつけてやる！」と脳内で設定してるだけなんだよなｗｗｗｗｗ
馬鹿丸出しｗｗｗｗｗ

272 ：
今日も白熱した東西対抗戦が開催されております！

273 ：
>>270
放射線元素は通常状態では減るだけで増えない。
通常の大気中で核融合起こす状態だと太陽表面並みのTSv級の放射線で地球上の全ての生物が消し飛んでしまう。
これは流石に日本のマスゴミでも隠蔽しきれない。というか隠蔽するヒマもなく蒸発する。
現実的にこれはありえない。

しかし病原菌やウィルスは増えるから厄介である。
しかも感染して即死するような毒性ばかりでないからマスゴミも隠しやすい。
現実の東京は核の海に沈めたほうがよほどマシな状態なのてある。

274 ：
また束くそ発狂中

275 ：
馬鹿束

276 ：
特別快速(笑)は特急に抜かれる

新快速は特急に抜かれない

277 ：
ダウト
滋賀県内で昔、今は亡き大阪しなのに抜かれてたけど
世界一無駄な複々線を駆使して走行中にとかふざけたことして

さらにダイヤが乱れれば芦屋で抜かれることもあるようだが

それ以前に湖西線内で問答無用でサンダーバードに抜かれてるだろ
あれはなんなんだか

それもあって敦賀の人間は結局大阪出るのに特急一択と
金だけ出させて形だけ珍快速直通にしただけの話

278 ：
>>277
昔でしょ。
抜かれないだろ

爺だから、仕方ないかな？

279 ：
逆ギレとは情けないね
近江塩津だかでサンダーバードに抜かれるのがデフォなはずだが
逆に敦賀から京都まででも特急退避食らわずに逃げ切れる湖西線経由の
珍快速なんかないだろう

長浜経由にしたって、湖西線経由のサンダーバードの方が早いに決まってるし

因みに珍快速は各停区間だろうと最後まで珍快速と言い張り続けるただの変態馬鹿だが
中央特快は各停区間になるとただの高尾行きなり大月行きになるし
その意味では特快として特急に抜かれるものはないんだけどね

高尾以遠は列車番号も変わって名実ともに普通大月行きだから

280 ：
特別快速として特急に抜かれるのは上りの豊田でのレアケース
まあ、ダイヤが乱れたら立川退避もあるけど

いずれにしても下りは一本もないし、恐らくダイヤが乱れても
三鷹や国分寺退避は無いと思う

281 ：
>>279
あれぇ～、都賀以遠で各駅に止まる総武線（成田線）の快速も、都賀以遠各駅で「快速」って案内してるけど、あれって何なんだろうなぁ？

282 ：
>>279
＞それ以前に湖西線内で問答無用でサンダーバードに抜かれてるだろ
あれはなんなんだか

湖西線のサンダバは160ｋｍ/ｈ運転で追っかけてるの知らずに言ってんだろ。
中央線のあずさなんてmaxたかだか100ｋｍ/ｈ。
レベルの違いがわかってないね。

283 ：
誰が総武線の事言った？
しかも特別快速は今定期で走ってないし


千葉支社は末端まで快速のままの傾向が強いな

284 ：
特急あずさ 新宿―八王子 37,4km 29分
新快速 大阪―京都 42,8km 29分

特急あずさって新快速より遅いな。

285 ：
馬鹿だね
リーグが違うんだがリーグが

というか、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉にしたって
阪和線や福知山線の特急よりかは珍快速の方が評定速度は高いだろうよ


別に特急って速さだけが売りじゃないからな
またーりできる空間と馬鹿な関西人との隔離というのも
大きな役割があるんだけど

286 ：
常磐線の酒盛り特急でマターリできるとでも言うのかよ。
糞束日本の鈍足シリーズにゃ、嫌気しかないけどな。
輸送量の不足とスピードの不足と快適性の不足の、ポンコツ会社のバカ社畜が何をぬかすか。

287 ：
やれやれ！もっとやれ！(^O^)

288 ：
>>279
確か中央特快ってこの先各停とかこの先快速と停車駅変わらないとこでも中央特快表示のままだよな
駅はどうだったか覚えてないけど逆に駅だけ変わってればそれはそれで人によっては同じ列車指してるかわかりにくくなったりする
>>280
常磐線は特急に抜かれない、なんてくだらないカッコだけつけるために土浦以南だけの運転になってるわけ？
もっと先に行く列車あるのに特快は土浦以南だけ、接続すらも配慮されてないって全然不便なダイヤ
>>285
確かにリーグが違うね
束日本ってレベルの低いリーグ
束日本の特急だけ特別マターリ出来る豪華さって話も聞いたこともなければ束日本の特急は乗客の出身地聞いて関西人お断りしてるって話も聞いたこと無いね
お断りで隔離できるならお前のようなキチガイを隔離できればありがたい付加価値だな

289 ：
逆切れとは情けない奴だ
敦賀発着の湖西線経由の珍快速でサンダーバードに抜かれないものを探すほうが
難しいだろう。

中には2回抜かれるのもあるからな
中央特快は2回抜かれることなんか絶対にありえないというのにね

ちなみに高尾で列車番号が変わって以西は単なる普通大月行きだし、
上りも普通東京行き扱いだからな。

サンダーバードが160km運転（爆）だとか言いがかりつけてたけど
抜かれることには変わりないからね。

というか、ご自慢の珍快速敦賀までを優等運転すれば余裕で逃げ切れるはずなのにね
8両の基本編成ぶち込んどけばホーム延伸も必要ないわけだし

まあ、そんなことしたら特急の利用者が減るから、特急料金ふだくってぼったくりたい
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉がそんなことするわけないけど

常磐特快がギリギリでも土浦まで逃げ切る運用なのとは大違いだな

290 ：
>>288
こいつ本当墓穴掘り馬鹿だね
自称矢川民じゃないのか？

201系時代は幕だったし、消耗を少しでも抑えるために変えてなかったが、
LEDになった今では優等運転が終わったら速攻で単なる高尾行きにしてるし、
駅の案内も各駅停車高尾行きなんだが

上りは車両のLEDはそのままのことが多いが、それでも中には御茶ノ水到着時で
東京表示にする人もいるし、それ以前に駅の案内は特快だろうとすべて快速なんだが

291 ：
首都圏というのは人口も多いし、過密ダイヤなわけで要するにリーガエスパニョーラ
一方関西は幼稚園児のサッカーリーグ

リーガエスパニョーラでチャンピオンズリーグにも出れずに降格もしないようなチームと
幼稚園リーグのぶっちぎり優勝チーム

ガチンコ勝負してどちらが強いかいくら馬鹿な関西人でもわかるだろう

292 ：
いずれにしても、珍快速（馬鹿曰く新快速）が特急に抜かれないなんて言うのは真っ赤なウソ
サンダーバードが関係ない話だ

釣賀まで優等運転すれば余裕で逃げきれるのに、それを怠ってわざと分割併合で時間を
食ってそこで抜かれるダイヤにしてるんだからなただの変態馬鹿

敦賀の人間は完全に騙されたってわけだ。珍快速直通という甘い罠に乗せられ直流電化費等を
出させて、直通するのは毎時1本の4両付属編成のみ、それも必ずサンダーバードに抜かれる仕様と

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉としては、将来北輪新幹線が敦賀まで来た時点で
以東をバッサリ切り捨て三セクに押し付けることになるわけだし、面倒な交流電化を捨てることが
できるわけだし、メリットも大きいわけだよな

293 ：
釣賀(笑)釣賀(笑)釣賀(笑)釣賀(笑)釣賀(笑)
北輪新幹線(笑)北輪新幹線(笑)北輪新幹線(笑)北輪新幹線(笑)北輪新幹線(笑)

294 ：
優等運転？
クスクス

295 ：
よほど新快速の存在が悔しくて仕方ないんだな、束イヌ

296 ：
ミジンコ未満の知能しかない馬鹿な関西人にとっての犬とは雲の上の
存在であることは証明済み

珍快速が特急に抜かれることはないとは大ボラ吹いちゃって後に引けないのか
かわいそうに

素直に謝るか？そうすればこっちも鬼じゃないから、左膝下切断で勘弁してやるぞ
利き足残すなんて俺って優しいな

297 ：
夜中に束くそ発狂中
クスクス

298 ：
束日本糞特別快速
東京→高尾 53,1km 58分 平均時速54,1km
何が特別なんだよーwww

299 ：
この特別快速すら抜けない特急も糞レベル。
遅っせえよ。
マターリも糞もないわ。

300 ：
>>299
特急だと同区間で68分もかかる。
もはや新快速どころか蛞蝓にすら追い抜かれる低速ぶり。
こんな超低速列車がA特急料金取っているとか極刑に値するわ。

301 ：
馬鹿には相対評価という事がわからないんだね
同じ路線で快速に対して特別快速なんだから
なんの疑問もないが

302 ：
>>301
チンカスみたいな特別快速を崇め奉る束ゴキブリご降臨。
東京のレベルの低さが良くわかる。
さすがリーグが違うｗｗｗ

303 ：
新幹線の各駅停車、こだまクラスと
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉ご自慢の珍快速
どっちの方が評定速度が上だと思ってるのかね

更に言うと阪神間のウンコ特急と珍快速とで
馬鹿の理屈ではウンコ特急や犯珍特急の存在を
否定して快速未満の準急にでもしろって
ほざいてるのと同じなんだがまだ気づいて無いんだね

304 ：
>>300
中央線のオレンジ色の電車を全部各駅停車にすれば特急の相対評価が上がるよ
短距離で優等に殺到する奴は生産性の無い屑だとノックが言ってるんだし、各駅停車だけになればノックも喜ぶはずだよ

305 ：
>>303
評定速度
クスクス

306 ：
>>301
最高速度ほぼ100キロの中央線特別快速
クスクス

307 ：
>>303
http://speed.iijiman.com/

＞評定速度
ド素人は引っ込めよ。
上の表定速度ランキングでノロ央特快の鈍足ぶりを実感しろカス。

308 ：
馬鹿だね
路線ごとの相対評価だっていうのがまだ理解できないとは
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は世界一無駄な複々線効果があって
珍快速が朝ラッシュでも130km/hで飛ばすとか舐めまくったことしてるせいで
飛ばせてるだけの話

その珍快速よりウンコ特急のほうが表定速度は遅いんじゃねえのか？
おい
下手したら快速どころか各駅停車と大して変わらないんじゃねえのか

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の現場となっら福知山線なんか大阪（梅区）-宝塚では
ウンコ急行より福知山線の各駅停車の方が早いとか舐めまくったことしてるって話じゃねえか

だったら馬鹿の理屈でいえば各駅停車より急行は遅いということになるんだがわかってるのか？
そもそもただの新しい快速が速いっていうのが日本語の意味からしても矛盾だらけだらけだし
こんな詐欺種別は今すぐ抹殺しないといけないんだけどね

そもそも麻原より先に殺さなくてはいけなかったんだよ

309 ：
中央快速に長く201が君臨していたのは、中央線の過密ダイヤで少しでも
本数を増やし、効率のいいダイヤを組むためだったんだけどね

交互発着と東京駅の構造からみてもなにもJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件をひきこした
殺人会社ご自慢の珍快速みいたいに飛ばすだけが能じゃないってのがよくわかるからな

現に中央線は遅いとかバカはほざくけど、それでもライバル京王や西武に対して
朝ラッシュは圧勝してるからね
最高速度は両線と変わらないどころか、むしろ遅いくらいだけど

310 ：
なんで「路線ごとの相対評価」とか言ってるのに、違う会社・違う路線の優等種別を比較してるのｗ
ひきこした(笑)

311 ：
>>309
評定速度
クスクス。
尻ツンツン大好き
特別快速
クスクス

312 ：
首都圏は全て普通電車で発射オーライw
優等列車なんていらね。

313 ：
実質的に中央線快速の新宿以西は全て各駅停車だよね。
チキンのくそ束は遅いもんね

ご老人今日は静かだね
クスクス

314 ：
東中野、大久保をなかったことにしたいのはわかる。
実際中央線、総武線で時差biz対象でないのこの2駅だけだし。

315 ：
社畜の脳内では特別快速こそ、Ｊ尺束目木が誇る駿足な優等列車なのだろう。
利用者はこれっぽっちも思わないけどな。
沿線住民からノロ央とバカにされてるのに、特急に抜かれないとか屁にもならない自慢話。
遅いのは定番なんだよ。
さっさと三鷹から先の複々線工事やれよ。

316 ：
こっちが懇切丁寧に絶対評価と相対評価の違いを説明してやってるのに逆切れとは救いようのない馬鹿だな

種別なんか会社、線区によって役割が全然違うというのにね

副都心線絡みの直通見ればよくわかるだろう
西武6000が東横線内で特急になる時代だしな

E233系も急行運用についてるし

317 ：
ﾖ233の名ばかりの糞急行がどうしたって？
さすが東京はレベルが低いな。
リーグが違うわwwwww

318 ：
>>1
どうしてわかりにくいの？

お前が馬鹿だからジャン

評定速度
よく変換できたな
端末も馬鹿なんだね

319 ：
>>317
良く言った。
パチパチ

320 ：
また、明日の朝早く、認知症老人が書きにくるんだろな
クスクス
ロリコン老人かな？

321 ：
馬鹿の世界ではヨ233なんていう得体の知れない化け物が急行で走っているのか
どうせ転クロとは名ばかりの糞座席なんだろ


現実社会のE233系は急行運用にもついてるけどね

322 ：
>>318
ただ単に快速米原行きです。
と言えばいいだけの話なのに、なんで高槻、京都とどうでもいい駅が出て来るのやら
混乱させるためにわざとやってるとしか思えない変態馬鹿

というか、京都まで快速運転するものがどれだけあるんだか

あとは大阪からただの各駅停車天王寺行きなのに何を血迷ったのか
変態馬鹿だから、関空・紀州路快速だの大和路だの何を考えてるのか
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こす殺人会社だけのことはあるな


というか、昔の大和路快速って大阪行きの扱いで
大阪から各駅停車天王寺行きに変わっていたのに
わざわざ改悪するんだから呆れて物が言えないよ

323 ：
>>321 >>322
我慢できずに早速のご登場ｗｗｗ
わかりやすい馬鹿だな。

324 ：
>>322
馬鹿だから消化しきれないんだな
誰も賛同者いねえじゃん

馬鹿だから愚痴らずにはいられないんだな

もっと頑張れ！俺たちのオモチャ

325 ：
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は自己中の変態馬鹿だから
よそ者のことなど何も考えていないんだよね


湘南新宿ライン、宇都宮線直通、普通、宇都宮行き
（大宮ー小山間快速）
これが殺人会社風なら
大崎から快速、普通、新宿方面普通、宇都宮行きとか
意味不明の変態度抜群の案内になるんだろうね


大多数の人間にとって神奈川県内では新宿まで行けるかどうかが重要であり、
その先のことなんかぶちゃっけどうでも良いんだよね

それでは不親切なので、備考程度に付け加える

一方殺人会社ではそのどうでも良いことを真っ先に持ってきて
脳裏に焼き付消させるただの馬鹿

どうしてここまで差が開いてしまったんだか

326 ：
珍快速が特急に抜かれることなんか絶対にないとかほざいて
墓穴掘る馬鹿だ

理解しろって方が無理なんだろうけどね

327 ：
クスクス

328 ：
>>325 >>326
西日本にあれこれ文句たれてるのはおまえ１人だけ。
糞束日本へのクレームを全否定してるのもおまえ１人だけ。

自社に甘く他社の揚げ足とりに必死なのがみえみえ。
東京をダメにする束ゴキブリ。

329 ：
実は東京の人口はここにいる社畜1人だけなんだ。
阿鼻叫喚の地獄ラッシュも超絶低速の犯罪特快も全ては束社畜1人の自演。
東京なんてのは束社畜1人の脳内都市、世界中のどこにも実在なんかしないんだよ。
スレのみんなもそろそろ気づいてるんじゃないかな。

330 ：
そしてこのスレも全て束社畜1人の自演。
いや、2ch全て束社畜1人で自演してる。
最近はヤフコメやスラドでも自演始めたみたいだし自演の海に沈むのも時間の問題だね。
次は東洋経済あたりで自演するのかな。
クスクス

331 ：
毎日毎日、楽しい東西対抗戦を展開してくれて有難う！

332 ：
自演の帝王がなんかまた言い訳してるな
そもそもこのスレで関西マンセー、JR東日本批判を唱え続けるのは
一匹の馬鹿な関西人だというのがバレバレなのにね

333 ：
いずれにしても珍快速が特急に抜かれないなんてのは大嘘
末端部の各停区間だとかそんな言い訳も通用しないからな

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉では
最後まで珍快速は珍快速、大和路や関空・紀州路快速の実態は大阪始発の
各駅停車天王寺行きであろうとも大和路とか関空・紀州路快速だと言い張る
融通がきかないただの変態馬鹿だからな

334 ：
昔の幕の名残で車両側のほうはそのままでも仕方ないのかも知れないが
今はLEDになってるから臨機応変に対応するのが公共交通機関としての
義務なんだけど、それさえ守れてないからな

大阪から鶴橋行くのに関空から来ようとおならから来ようと
周回運転だろうとどうでもいいのにね

335 ：
強豪ベイスターズ(ﾌﾟは阪神の犬

336 ：
>>332 329 330
ネタぎれ

337 ：
どうしてそんなに鶴橋にこだわるの？

338 ：
大阪環状線の東側の駅ならどこでもいいけど
関空だの紀州路だの大和路だとか馬鹿以外の言葉が見つからないんだが

というか、関空快速のアナウンス聞いて、実態は各駅停車天王寺行きに乗る
人もでるだろうに


JR東日本では乗客第一主義だから、成田空港行きには長らくエアポート成田の愛称があったが
空港発はすぐに取りやめてただの快速にしたんとは大違いだな

339 ：
>>338
「鶴橋」を出したのはID:j98I2I4hなのに何でお前が答えてるの？
あ、自演だから同一人物なんだｗｗｗｗｗ
自演馬鹿ノックｗｗｗｗｗ

340 ：
さあ！盛り上がってきました！

341 ：
自演ではなく、単に家と外でWifiスポットが違うだけだが
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉というのは
不親切極まりないよな

どうでも良いことを延々と先にほざいといて肝心なことをなかなか言わない
しかも英語放送までつけてただの自己満足の馬鹿


そもそも関空・紀州路快速にしても大和路など田舎臭さ丸出しの◯◯路快速シリーズ
にしたって、上りというか大阪方面行きはそもそも詐欺だからただの快速でいいんだけどね
まあ、大阪環状線内通過運転だとか言い訳するんだろうけど

342 ：
>>300
この馬鹿どこのこと言ってるんだ？
ちなみにあずさ、かいじは東京から山梨県内まではB特急適応なんだけど

JR東日本としてもこれは被害者だからな
山梨県とかかからスピードアップを要望されてるけど、結局杉並三駅のせいで
詰まるわけだし、どうしようもないわけだけど

世界一無駄な複々線があるところとは違うからな

じゃあ阪和線とかどうなるんだよ
げろしおで新大阪ー和歌山がどれだけかかってるのかと

阪和電鉄創業者はあの世で泣いてるよ

343 ：
あずさ、かいじの場合は振り子こそ辞めたけど、それにE353系という
それに準じたカーブでも高速で走行可能な新形式にいずれ統一されスピードアップを
果たすことになるが、げろしおなんか振り子やめてスピードダウンだからな

ただの変態馬鹿
珍快速にばかりうつつ抜かしてるからこんなことになるんだよ

それともJR東日本に頭下げてE353系の技術を使わせてもらって
W353系をげろしおとともにやくもに投入するか？

344 ：
もう少し早ければE351系を譲ってやったのにね

345 ：
何れにしても珍快速が特急に抜かれることがないというのは大嘘
近江今津だかで切り離してる隙にサンダーバードが追い抜くのがデフォみたいだけどね

そこまで計算してるんだろうね

何せ真っ先に珍快速の筋を引き、特急であろうとも針路を妨害することは許されないわけだしね
それであの馬鹿は珍快速が抜かれることはないと勘違いしちゃったんだね。

それが大きな墓穴を掘って後に引けないと

346 ：
珍快速の大阪ジャスト発射にこだわるただの変態馬鹿のオナニーのせいで
北陸特急が変な時間帯に組み込まれ、それが結局金沢ではくたかに接続出来ずに
つるぎとかいうゴミを出す羽目になってるんだから本当救いようのない馬鹿

それともなんだ？珍快速に合わせて、金沢ではくたかをサンダーバードに合わせるように
しろっていうのか？そして遠く北海道にまで狂わせるとかいうのかよ


ふざけんじゃねえぞ
何様のつもりなんだか

そのつるぎも勝手に殺人会社でやる分にはまだ許せるが
JR東日本のE7系まで駆り出され、逆に長野止まりのあさまに
殺人W7が入る有様だからな

347 ：
そしてつるぎは見栄だけ貼っちゃったものだから、グランクラスを含め半数程度が締め切りと
ただの変態馬鹿

あさまよりつるぎの方が本数多いとか異常だぞ
JR東日本に頭下げて、長野新幹線で使ってたE2系でも譲り受けてつるぎ専用にしとけば
よかったのにね


そもそも金沢ー富山程度ならそのままJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉で
そのまま持ち続けても良かったのにね

金沢止まりの段階では

348 ：
>>346
つるぎすらない、束のダイヤよりも∞マシ

349 ：
やれやれ！もっとやれ！
お前ら見てると漫才コンビみたいで面白いわ。
なんだかんだ言いながら呼吸ピッタリじゃないか。

350 ：
>>342
＞世界一無駄な複々線があるところとは違うからな
常磐線の我孫子⇔取手のこと？
東海道本線の大船⇔小田原のこと？
中央線のオレンジ色の電車が全部各駅停車になれば、御茶ノ水⇔三鷹の複々線もいらないよねｗｗｗｗｗ

>>346
なんで突然癇癪起こしてんだよｗｗｗｗｗ
連投しまくっていきなり怒り出す馬鹿ｗｗｗｗｗ

>>347
見栄は「貼る」ものじゃなく「張る」ものですよｗｗｗｗｗ

351 ：
社畜は親をJR西社員に殺されでもしたのか？

352 ：
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は
500系という大失敗がいまだにトラウマで独自の車両を出せないばかりか、
目立たないようにほとんど東海や東日本と同じにしてよく見ないとわからないくらいだからな

北陸新幹線なんかは運用まで完全に共通で、JR東日本のE7系なのか、殺人会社の
悪い7系なのかギャンブルだからな

その割にはあさま運用にまで北陸ロマンだかの曲流させる変態馬鹿なんだけど

北海道が独自の帯にしてるのとは大違い
悔しいがH5の方が似合ってるし

353 ：
>>352
それもう100万回くらい聞いた。
そろそろ新しいネタないの？

354 ：
>>341
日本一田舎臭いのは青梅特快だバーカ
>>342
国鉄創業者がてめえに泣いてるぞ
>>343
ﾖ353みたいな糞車両が自慢？
さすがにリーグが違うなw
>>344
ケッコーです
>>345
特急偏重主義の糞束日本
>>346
毎日ふざけてるのは糞束日本
車両信号トラブルでどんだけ迷惑かけてんだよ！
>>347
書き取りも出来ない破壊された脳細胞

355 ：
大和路に紀州路、丹波路とこんなホリ快のノリの田舎臭さ満載の糞種別
他には無いからな

青梅特快もそれには劣るがそれでも、上りは中野の時点でただの快速に案内上はしてるから
大阪すぎて所詮ただの各駅停車天王寺行きなのに大和路だの関空紀州路だの
ほざくJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉とはレベルが
違いすぎる


というか、その田舎臭さ満載の◯◯路快速って珍快速じゃダメなのか
一応転クロ車限定って馬鹿丸出しの変態のこだわりは同じだし

356 ：
名古屋を西日本にすると日本の３分の２が西日本になってしまうのに
それを認めないノック

357 ：
>>355
〇〇特快や準特急が他人のことが言えるかよ

358 ：
>>355
てめえはどの面下げて西日本叩きやってんだ？
日本の鉄道会社で１番不親切で態度がでけえのが束日本だ。
何様のつもりだとは、てめえの事だ。
訳の分からない罵詈雑言並べ立てて、束日本の印象が良くなるとでも思ってるのか？
少しは真摯に仕事しろボケ。

359 ：
>>358
何でもかんでも糞丁寧に詳しく説明すればいいと思ったら大間違いなんだよ
バーカ

こんなことしてるからJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こし、ほかには
手が回らないんだろ

伯備線なんかひどいもんだ
やくもも３８１で放置プレーだし、挙句の果てに大雨であぼーん


というか、ここは関西人が気持ちよくいるスレじゃないんだよ
不快に思うんなら出てけこのバーカ

とっとと珍快速に飛び込んでR
武士に切腹を許すのと同様、関西人に新快速に飛び込めるというのはこの上ない名誉だろ

360 ：
一利用者が何を知りたいのか
この列車が過去にどんな種別で走ってたとかどうでもいいんだよ

この先各駅停車なのか、快速運転するのかそっちのほうが大事なわけだ
中央線なんかは快速運転が終わればとっととただの高尾行きにするからね

まあ、ヲタとしたら特快で来たものは比較的混んでるのでそれが瞬時にわからない
ってのはあるけども

361 ：
日本国憲法では言論の自由が認めれれているからね
このスレでは東京は神、大阪は悪という大前提で成り立っているし
別に気に食わないのなら来るなと言ってるのにね。

ちゃんと警告もしてるのにそれを無視して、逆切れなんだから世話ないよ

362 ：
社畜
相手して貰えて嬉しいよな
誰が聞いても寝言にもならないヨタ話をグダグダ繰り返すしか書けない社畜

363 ：
>>359
このスレで一番イラついてるのはお前じゃんｗｗｗｗｗ
JR西日本の利用者でも何でもないくせに、毎日毎日アホみたいに発狂しちゃってｗｗｗｗｗ
理由もないのに勝手に不愉快な気分に陥って勝手に怒り狂うのってそんなに楽しいのかよｗｗｗｗｗ

364 ：
東武による営団日比谷線内無差別殺人は？
羽越線の485系による自爆テロは？

365 ：
アクティー・ラビット・アーバンなんて、どこへ行くのかさっぱりわからないね。

366 ：
>>360
過去なんかどうでもいい これからどうなるか

常磐線下りが常磐線内で上野東京ラインって案内してるのはどんな意味なんだ？

367 ：
>>361
認めれれて
クスクス
変換もレベルひくっ

368 ：
どっかに出てたおばさんグループの反応

はいってきた列車を見て
「なあんだ　アクティーなんて名前だからもっといい列車でも来るのかと」（笑）

369 ：
キハ28をまだ走らせてる束の方がわかりにくい

370 ：
たしかにアクティーなんて束日本の自己満ネーミングだろ。
行先関係なしに思いつきで決めただけ。
利用者の事なんて考えてないね。

371 ：
urbanったってちっとも都会じゃないし
rabbitとか兎全く関係ないし
actyとかHondaに訴えられたら負け確定だし
revatyとか意味不明だし
wingとか羽根ついてないし
romancecarのどこにromanceがあんのやら
skylinerは日産スカイライン無関係だし
糞東京はネーミングセンスゼロ未満のアーパーばっかし。

372 ：
特急や、座席指定列車ならともかく、全席自由席の通勤用快速電車に愛称なんて要らんよな。
京葉線の快速マリンドリームとか、吹いたもん。

373 ：
>>372
賛成
いらないね

374 ：
だったら田舎臭さ丸出しの〇〇路快速シリーズなんか速攻で抹殺しないとな
サンライナーとか、広島地区のこれまたバカ丸出しの安芸路ライナーとやらもな

375 ：
安芸路ライナーにいちゃもんつけるなら、むさしの号を改名してから言えカス。

376 ：
ポコチンライナーはわかりやすいよ!

377 ：
>>374
特急かいじをディスるアンチ東日本のノック

378 ：
>>374
青梅ライナーも

379 ：
>>374
悔しそうな束ゴキブリ

380 ：
特急かいじは山梨という東京近郊の田舎へ向かう列車だけど

381 ：
>>380
おまえの書き込みが自爆テロだったんだよ。
バカ丸出しで大恥じかいてカコワル。

382 ：
（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)

383 ：
中央本線の特急列車って基本観光需要が大きいんだが
甲府、松本にしたって人口20万程度だしね


というか、逆に在来線特急でビジネス客メインのを探す方が難しいんだが

あ、和歌山止まりのげろしおがあったか
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉がわざと
快速系を不便にしてケチな関西人でも特急一択にしたんだからこの罪は重いぞ

384 ：
特急一択とは常磐線だね。
阪和線は1時間に 特急1 快速4 だけど、
常磐線は1時間に 特急2 普通2 だしね。

山中渓駅は15分に1本電車が来るけど、水戸駅じゃいわき行の普通電車82分待ちとか、鉄道事業から撤退してほしいもんだ。

385 ：
距離が違うだろうが
バーカ

おおよそ和歌山は土浦相当
ちゃんと特別快速が逃げ切ってるし
そもそもひたちは土浦通過も多いし

386 ：
バカ「かいじは田舎へ向かうから田舎臭いネーミングでもいいんだ！紀州路・大和路・丹波路快速は都会へ向かうからこんな田舎臭いネーミングはダメなんだ！(ｷﾘｯ」

387 ：
本当この関西人の馬鹿は九九も知らないくせに頭の中転クロしかない
馬鹿だからこの暑さで壊れたんだな

常磐線はむしろ中電へのグリーン車導入で客が分散して結果
最大14両を組んでいた常磐線特急を10両固定編成にする事が出来たわけだが
無駄な切り離しを辞める事が出来、利用者も右往左往する必要も無くなったからな

当然分割併合のロスが無くなりそれだけでもスピードアップになるからな

388 ：
阪和線は元々は日根野以南は快速と各駅停車がそれぞれ毎時6本あったんだっけな


それを各駅停車が毎時4本、しかも2–1転クロとかロングより座席数が少ない
欠陥構造を大量導入するただの変態馬鹿

百歩譲って関空快速は分からなくもないが紀州路は関係ないのに
とんだとばっちりだな

389 ：
常磐線はグリーン車に客が分散

嘘つけ　特急乗る客は速達性がメインで欲しいのであって別にリクライニングが欲しいわけでなない
そして真昼間の常磐線グリーン車のガラガラぶり
10両にしたのは力づくなだけ
よって以前はもっと空席があってゆったり座れたのに今は満席に近いことが多くなって
その意味で居住性は低下した

390 ：
>>385
1時間に1本しかない常磐特快がどうした？
それも日中だけで1日6本www
>>386
常磐中電のグリーン車なんて空気輸送のガラガラwww

391 ：
強豪ベイスターズとは何だったのか

392 ：
>>389
その通り

393 ：
また、明日の朝早くから繰り返し言の認知症爺の出番かなぁ？

394 ：
珍快速の死刑執行より先にオウムの残りが執行とは

いつまでこんな詐欺種別を放置しとくんだよ

395 ：
特別快速
準特急
快速特急

これらにセンスを微塵も感じない
さらにこれらに輪をかけて最悪なのが

中央特快
青梅特快

396 ：
「○○路快速」だけはやめてほしい姫新線沿線民

397 ：
>>396
高尾民のくせに、何言ってんの？
アーバン・アクティ・ラビットを即刻廃名しろボケ。

398 ：
姫新線に走ってたらクレーム入れとくよ。
なんで500kmも彼方の快速の為に疣痔快速を受け入れなきゃなんないの？

399 ：
〇〇路快速シリーズ：とにかく田舎臭さ丸だしの変態度抜群の馬鹿種別
直通快速：素直に京王に頭下げて通勤快速にすればいいものを馬鹿丸出しで
何が直通だか意味不明の変態オナニー（別に直通快速じゃなくても大阪環状線直通はあるし）
B快速：馬鹿快速の略なのか？それとも部落を走る快速？まあ、世界有数のスラム街を走るのであながち間違ってはいないか

私鉄に目を向けても
深夜急行に日生エキスプレス、更に変態度抜群の山陽S特急

400 ：
このバカは普段よほど不本意にペコペコ頭下げてばかりの人生なんだな
だから自分が面白くない相手に何とか頭下げさせようと必死
しかもなんでそこで頭下げる必要あるの？なことばっか

401 ：
部落快速ことB快速だけど、なぜか日根野以南各駅停車の紀州路を紀州路B快速にしないただの馬鹿

402 ：
そうそう
変態種別の王者、珍快速を忘れてた

何が新しいのか意味不明、ただ単に東京の特別快速の真似事は嫌だと
駄々をこねて急にひっくり返して苦し紛れに新幹線のパロディーで
出たものが珍快速こと新快速

そしていつまでも新しい快速でい続ける変態馬鹿の詐欺種別

403 ：
>>400
そもそもJR西日本の利用者でも何でもないただの馬鹿が下す評価なんてクソ以下の価値しか無いんだよね
ノックが偉い奴だったり賢い奴だったりするならまだしも、日本語も覚束ないただの馬鹿だもんね
馬鹿のくせに謙虚さの欠片もなく、エラソーな態度で馬鹿をさらけ出すから滑稽なんだけど

404 ：
日本語の意味が分かってれば新快速という変態ゲテモノ種別が矛盾しまくりの
糞種別というのがすぐにわかるものだけど

405 ：
じゃあ新幹線も矛盾だらけなんだねｗ

406 ：
新幹線はこれまでの幹線に対し、新たにバイパスとなる幹線を作ったわけだけど
珍快速が走るためにわざわざ高規格の新線でも作ったのかと

これだから馬鹿は困るんだよね

407 ：
へえ～
新特急って、わざわざ専用の新線を走ってたんだｗｗｗ
知らなかったｗｗｗ

408 ：
新しいことを表す新と言う言葉は「高規格のバイパス幹線」作った時以外は使ってはいけないんだなどと言う「珍(笑)説」は初めて聞いた

409 ：
京王新線って高規格なの？

410 ：
国語力ゼロの束社畜は新でください。

411 ：
新特急も特急より遅かったしな

50km超えは結局大損だったし

412 ：
>>402
スワロー〇〇ってなんなの

413 ：
いいぞ！やれやれ！もっと争え！

414 ：
高規格(笑)の「新」京成電鉄カーブ式会社

415 ：
>>408
最低でも日本語の辞書には新という単語に特別とか格上っていう意味は無いが
関西語では違うんだろうがね

関西語辞典では新を引くと真っ先に130キロ運転（爆）で
転換クロス装備の関西人の人生の全てである新快速と出てくるっていうからね

416 ：
京王新線は、京王線より高規格だけど

初台、幡ヶ谷停車でも殆ど変わらないけど
まあ、京王線の線形の悪さとともに、京王線新宿駅の
入線待ちも大きいけど

417 ：
ダウト。
下りは二分遅い

418 ：
ダウト
時刻表上の話

419 ：
>>416
京王新線なんて開通して何十年になるんだよｗｗｗｗｗ
新快速が新しくもなんともないなら京王新線も新しくもなんともないなｗｗｗｗｗ
そもそもなんで高規格じゃなきゃいけねーんだよｗｗｗｗｗ
てめーの考えだと新線は特別な線でもなければ格上な線でもねーはずだろｗｗｗｗｗ

420 ：
新宿なんて開業して100年以上じゃんかよwww
新橋なんて開業して100年以上じゃんかよwww
新島なんて誕生して何万年経ってるんだよwww

421 ：
いっそ京王の
特別に準ずる？とか言うくせに特急より本数は多いし、そもそも特急というほど早くもない
準特急は近鉄あたりに頭を下げて快速急行に、
京成の
休日夜にある どこへ通勤するのかよくわからない矛盾だらけの通勤特急は、
阪神あたりに頭を下げて区間特急に
したほうがいいんでね？

422 ：
賛成

423 ：
馬鹿だね
京王ではほぼ終日快速も急行も走ってるし、馬鹿な関西人でなくても快速急行だと
混乱必死だが

そもそも菌鉄にしたって通常は快速って呼んでるじゃねえかよ
馬鹿か


それに腐っても鯛、準がつこうと特急というのが大事なんだが
まあ、笹塚に馬鹿ラス止めた時点で薄れたのは確かだが、
それまえで新宿ー府中は特急と同じだったからね

424 ：
それと、快速急行の元祖って軽犯だか難解だか忘れたがとにかく菌鉄じゃないんだが

425 ：
>>423
新特急も準特急も糞種別だバーカ。

426 ：
軽犯の深夜急行と双璧をなす超ド変態種別
ライナーなんてのもあるな
かつてはK特急とか馬鹿丸出しのもあったし

427 ：
>>426
束日本のダサイ名称をあれこれ言われたくないから、私鉄の種別で鉾先を交わしてるのね。
よくわかります。

428 ：
>>426
おまえは人間として、超ド変態、馬鹿丸出しなんだよ。
そろそろ台風が近づいたから、仕事ほったらかしで高尾に帰るんだろな。

429 ：
>>426
ライナー？
ああ、TJライナーや京王ライナーや拝島ライナーのことかｗｗｗｗｗ

430 ：
馬鹿だね
ただのライナーってほざくのが変態馬鹿だっていうのに

431 ：
>>431
ヨッ！
変態馬鹿野郎！

432 ：
まちがえたｗ
>>430なｗ

433 ：
>>8みたいなことを書く奴がネーミングセンスを語る不思議ｗ
そもそもスレタイからして馬鹿丸出しｗ

434 ：
関東から来るのは伝染病とカルト宗教だけかと思ったら台風まで来てて草

435 ：
>>432
間違えるなら書くなよ

436 ：
>>1が広島を原爆呼ばわりしないのは意外

437 ：
逆に大阪ごときから東京に来るのは台風くらいしかないんだけど
今回は逆だな

438 ：
準特急
たしかにはじめは変態種別だと罵られたが、今では沿線民に定着したわけど

439 ：
新快速なんてとっくの昔から沿線住民に定着してますよねｗｗｗｗｗ

440 ：
それは定着ではなく洗脳
いつまでも新しい快速である事に疑問さえ抱かせないんだからね

441 ：
特に急がない特急を走らせてる京王

442 ：
通勤型を夜行に使うバ関東

https://youtu.be/x2KzDEU6j2k

443 ：
京王特急より遅いノロ央特快

444 ：
こいつ頭の中転クロしかないから狂ったか
新宿ー八王子で京王線特急は約40分、中央特快は約35分なんだが

445 ：
>>444
ノロ央に反応する馬鹿

446 ：
あ、架空の種別ね
それは失礼

447 ：
表定速度ランキングより

201位　京王特急　57.06km/h
202位　ﾉﾛ央特快　56.89km/h

448 ：
>>440
じゃあ新しくもなんともない新幹線や新特急や京王新線も洗脳ですねｗｗｗｗｗ

449 ：
>>447
遅いね

450 ：
回転クロスには何も言わないノック

451 ：
>>443
特快じゃなくて特ノロ

452 ：
おまけにガラクタ安物ポンコツ車両で、座席も硬くて座っても地獄。
利用者を弱者と決め込んで好き勝手やり放題。
マジでブラック企業の束日本。
さっさと潰れちまえ。

453 ：
おとなしく日高屋にいけば良いのにわざわざ(京都)王将に行ってイラついてるアホノック

ということはノックも日高屋は不味いと認めてるのか

454 ：
>>452
賛成

455 ：
頭の中転クロしかないものだから、正常な思考回路が働かないんだね
かわいそうに

あまりの田舎路快速のセンスのなさに呆れ返ったわけだからな

456 ：
>>455
センスもなければ正常な思考回路も持ってない馬鹿ノックが何か言ってるｗｗｗｗｗ
ここはてめーの馬鹿な発言を楽しんだり、てめーをからかって遊んだりするスレなんだから、ちゃんと身の程を弁えた発言をするんだぞ
いいな

457 ：
ノックはほんま回転クロスには何も言わないんだな

458 ：
束日本の錢儲けにつながる話は否定しない。
転クロ入れても錢儲けにならないから、転クロは全身全霊を込めて罵倒する。

459 ：
ＬＣは言ってみれば回転クロスなんだよね
転クロなんて欠陥座席と違って全席進行方向に向くし

460 ：
>>459
ごたく並べるならば、近郊がたに回転クロス入れろよ

461 ：
という313系5000番台には何も言わないノック

462 ：
>>459
ボックスとロングしかない束日本はどうした？

463 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180731-00000026-dal-fight
山根死刑囚とかなんなのこいつ

おならびいきもここまできたら酷いものだ
さすがに馬鹿で頭の中転クロしか能がないおならの奴らもこれには
良心が痛むだろう

しかもこの山根死刑囚、出身は世界一のスラム街、堺だって言うからな

464 ：
>>463
馬鹿の自己紹介はいらん

465 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180801-00000018-sph-fight

466 ：
>>465
ええ言葉やるわ
山根のフリみて我(社畜)フリ治せ
似たもん同士仲良くせんかい！

467 ：
讀賣虚塵軍とかいう不祥事だらけの反社会的団体ってなんなの

468 ：
広島バカープというヤンキースをも上回る金満球団のイカサマ、不正、
審判買収よりはマシだが

469 ：
あくまでも原爆とは言わないんだな

470 ：
>>468
てめーの脳内球団の話なんか知らねーよｗｗｗｗｗ
妄想で架空球団を作り上げて「俺の脳内球団よりはマシだ！(ｷﾘｯ」とか、馬鹿じゃねーのｗｗｗｗｗ
讀賣とかいう反社会的団体の構成員が様々な不祥事で処分を受けまくってるのは、現実の世界で発生してる事実ですよｗｗｗｗｗ

471 ：
あくまで広島を原爆とは言わないノック

472 ：
>>470
こいつ頭の中転クロしかない馬鹿だから、くるってるんだね

ヤンキースをもしのぐ金満球団といえば広島バカープ以外にないだろう
それともバカープが貧乏球団だとか本気で信じてるというのなら、今すぐ
レッドウイングとかバカ丸出しの広島エリアの電車に飛び込んで死ぬんだな

平成30年間ずっと黒字経営の超優良金満企業だからな
ただ使うところが違ってFA補強には目もくれずに審判買収にいかさまのオンパレード
なんだからね

そんな自称貧乏球団にお布施する馬鹿が本当に多いものだから結局は12球団断トツの金満球団で
黒田にしてもヤンキースとの札束攻撃で強奪したんだからな

あんな年俸なんか推定だからね。それに加え将来の監督手形とかその他もろもろオプションがあったんだろう

とてもじゃないけど、巨人じゃ相手にならないよ


ところで、讀賣虚塵軍とかいう不祥事だらけの反社会的団体ってなに？
バカープを否定しといて、得体も知れないものを認めるとかそんなの許されるとでも
思ってるのか？

ましてやここは東京は神、大阪は悪、新快速の撲滅と転換クロスの撤去を
推し進めていくスレだからな。

473 ：
仙石線の回転クロスはどうした？笑

474 ：
リクライニングシートにしろや、

475 ：
京急2100の存在を見事に無視してる

476 ：
本当この馬鹿は頭の中転クロしかないんだね

京急2100は客からしたら固定クロスだけど
あんな転クロみたいな欠陥座席とは違いきちんと
進行方向に向いてるし

477 ：
と、313系5000番台の存在を見事に無視してる

478 ：
>>472
＞ましてやここは東京は神、大阪は悪
いつから広島が大阪になったんだよｗｗｗｗｗ
で、てめーの「バカープ」に関する記述にはソースはあるのかよｗｗｗｗｗ
あ、「妄想でも何でもいいんだ！とにかく西日本は悪だと無理矢理決め付けるスレなんだ！(ｷﾘｯ」だったっけｗｗｗｗｗ
思考停止を推奨する馬鹿の極みのスレだからなｗｗｗｗｗ

讀賣虚塵軍？高橋由伸が監督を務める金満反社会的団体のことに決まってんだろｗｗｗｗｗ
あんな不祥事だらけの馬鹿な団体は尊敬に値しないからなｗｗｗｗｗ
他球団が真剣に野球に打ち込む中、讀賣虚塵軍だけ不祥事の数を競ってるからなｗｗｗｗｗ
東京には優良球団スワローズがあるんだから、讀賣虚塵軍はとっとと東京から出ていってほしいよなｗｗｗｗｗ
札束攻撃で強奪したゲレーロとか、いまどこで何やってんだよ
馬鹿馬鹿しいｗｗｗｗｗ

479 ：
その通りです
他球団が正攻法の補強をしてるのに、広島バカープは審判買収とイカサマの
オンパレード

昨日もイカサマ炸裂だからね

480 ：
そしてさらに非人道的な葬式ごっこに蛍の光が日常茶飯事の犯珍は見事
定位置である最下位に定着と

481 ：
その広島の227とかいうカス
素直に4両編成だけ作っとけばいいのに、馬鹿丸出しで
2、3両で結果それらを繋げて最大8両を組むも3-2-2とか大馬鹿で
無駄に運転台があるゴミ編成の関係というわけだ

482 ：
で、いつになったら回転クロスシートを束の近郊型電車の普通車に入れる？

483 ：
JR東日本のいわゆる中電のカテゴリーに属する列車には回転クロスのリクライニングシートが
完備されてるんだけど何ほざいてるんだ？

484 ：
広島バカープというヤンキースをも上回る金満球団のイカサマ、不正、
審判買収よりはマシだが

485 ：
バカープが貧乏球団というのは大嘘だからね
いつもスタジアムは満員でグッズも売れまくってるのに
どうしたら貧乏になるのか教えてほしいわ

486 ：
>>476 >>478 >>479 >>480 >>481 >>483-485
よう馬鹿
朝から都合悪いことあると相変わらずだな

487 ：
西日本の鉄道についての不平不満をぶちまけるスレだから当然広島だって
西日本のカテゴリーに入るので批判の対象になるわけだけど

あそこもJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉だけあって
お決まりのうざすぎて長い入線メロディーで爆音響かせてるんだからひどい話だ

よくそんなんで首都圏の発メロがうるさいとか冗談でもいえるよな
入線メロディーのほうが1億倍やかましいって

大阪駅なんかだと常にどこかのホームで入線メロディーが流れてるありさまだからな
ただの馬鹿しか言葉がないんだが

488 ：
>>479
へえ～、具体的に何月何日のどの試合でどんなイカサマや不正をしたの？
どの審判をいくらで買収したの？
ソースを交えて教えてよ
答えられるわけねーかｗｗｗｗｗ
馬鹿の妄想だもんなｗｗｗｗｗ

>>480
野球賭博(笑)
酔って暴れて病院を損壊＆警備員を暴行(笑)
いかがわしい動画をセルフ開示(笑)
野球道具を窃盗して転売(笑)

ヤクザに１億払って不倫を揉み消そうとした馬鹿もいたなｗｗｗｗｗ
こんな反社会的団体を応援するぐらいなら広島や阪神みたいな優良球団のファンになった方が１兆倍マシだなｗｗｗｗｗ

489 ：
高校野球賭博をやってたのは郡山の束日本糞職員だったな。
また夏の甲子園でもやらかすんだろう。

490 ：
カーパイヤによる不可解なバカープのいかさま逆転なんか日常茶飯事なんだけど
とくにマツダからくりいかさまスタジアム広島ではひどいものだ

あとは去年だったけな
交流戦でのあの伝説のいかさまコリジョン

491 ：
>>483
よう文章読めない馬鹿。
普通車だ。
あるのはロングと使えないボックスだけ

492 ：
強豪ベイスターズとはなんだったのか

493 ：
あくまでも広島を原爆とは言わないんだな

494 ：
酔客が座席の下に潜ったぐらいで運休するアホな山手線

495 ：
仙台でも運休

496 ：
ノックは東海の他北海道の転クロは容認

497 ：
北海道だってデッキ付きで確か全席進行方向に向くんだろ
まあ、一応当時はライラック、ホワイトアロー間合いの運用との差を
縮めるために仕方なく入れたけど、それも時代の流れで、左遷食らっているからな

498 ：
>>497
北海道はどうでも良いらしい。
西駄目で北海道、倒壊、九州は良いとは差別だ

499 ：
3扉デッキ無し、ドア前固定席で転クロとな名ばかりの大失敗作を今でも投入してるのって
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉を中心とした酉日本の事業者だけだからね

というか、あのウンコスカトロ電鉄にしたって京都線はともかくとしていわゆる神宝線には
転クロの新車を入れていないし、犯珍にしたって結局近鉄直通にはロング車限定なわけだしね

500 ：
強豪ベイスターズ改め横浜銀行

501 ：
>>498
そもそもここはJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉を中心とした西日本の鉄道に対する差別スレだけど何言ってんだこの馬鹿は

502 ：
ということは全席進行方向を向く313系5000番台は東日本の車両ってことか

503 ：
名古屋、東海地方を東日本にすると
東日本＝24都道県、西日本＝23府県

一方ノックを始め虚カスが望んでるとおり
名古屋、東海地方を西日本にした場合
東日本＝16都道県、西日本＝31府県

504 ：
北海道は九州と四国を足したより広いし
都道府県の数で見るのはただの馬鹿

人口で見たら富士川を境に分ける一般的な東西で見たらほぼ同じだし

505 ：
と、東日本の方が広くなる方を嫌うノック

関西志向が強いのみえみえ

506 ：
>>504
50Hz地帯は西日本とは認めません。

507 ：
>>501
きたにはデッキ無いからね
何も知らない馬鹿
(笑)

508 ：
元々はデッキがあったけども何か

509 ：
>>508
いつもあとだしジャンケンするなあ
馬鹿は治んねえなあ

510 ：
>>506
馬鹿？静岡県東部の５０Hz地域は文句なしの東日本だけど

511 ：
>>510
馬鹿言いたいだけの束社畜
せっかく自由化なったんだから九州電力からでも電気買いなよ。

512 ：
>>509
自分の都合だけ正解で、後は不正解
自己中、矛盾の極みだよ

513 ：
今日も基本の10両編成大量投下。
せめて土日は混雑緩和しろよ糞束日本。

514 ：
>>513
客を荷物扱いだ
車両呼称はハでなく、ニに書き直しだ

515 ：
束日本車両群
家畜運搬ならびに囚人護送車レベルだわな。

516 ：
高尾行の中央特快なんて座席いらねえな。
あの沿線はゴミしか乗らねえし。

517 ：
紀州路とか和歌山の時点で立客が出るって人間が組んだとはとても思えない糞ダイヤんだけど

中央特快にしても、日中の高尾で座れないなんてまずありえないからな
八王子だとさすがにきついときもあるけど

2-1の転クロとかJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を起こした殺人会社酉や
軽犯等九九も理解できない馬鹿な関西企業しか採用実績がない糞座席だからな

九九が判れば2-1転クロなんてカス座席の選択肢なんか真っ先に消えるわけだしね
ロングのほうが座席数が多いとか何も考えてないのがまるわかりだからな

518 ：
束になっても大阪桐蔭を止められないバ関東

519 ：
作新はやってくれると信じてるよ
そう大阪府を除く（というか、履正社の関係者など大阪もそうか）46都道府県みんなの
願いだからな

今やカープ、白鵬、大阪桐蔭が日本三大ヒールだからね
共通点は負けると日本中大喜び

520 ：
プロ野球関係者もみんな大阪桐蔭は早々に負けてくれって思ってるからね
決勝までいって投手壊されること考えたら全然その方が良いんだし

521 ：
>>519
作新学院大学は父兄達の態度最低だよ。

522 ：
栃木の田舎もんだから仕方ない

523 ：
転クロしか能がない馬鹿な大阪の田舎がどうした？
悔しかったら横浜市の人口を上回ってみろよ

524 ：
>>519
そんな三大ヒールなんて聞いたことねーよｗｗｗｗｗ
てめーの脳内で騒がれてるのかよｗｗｗｗｗ
そもそも究極の糞軍団・讀賣虚塵軍を忘れてんじゃねーよｗｗｗｗｗ
金満札束攻撃で強奪を繰り返しまくっておきながら、不祥事に不祥事を重ねて世間の嘲笑を買い、
肝心の野球では広島東洋カープに手も足も出ないｗｗｗｗｗ
あれだけ大金を注ぎ込んでるくせにｗｗｗｗｗ
先日の広島でのブザマな試合を思い出すと笑いが止まらねーよｗｗｗｗｗ

>>523
いったい誰に呼び掛けてるのか
どこから大阪市や横浜市の人口の話が出てきたのか
どこの誰が悔しがってるのか
大阪や横浜とは無関係のノックがどんな理由で勝ち誇ってるのか
何から何まで謎なレス
ノックは馬鹿だから、また見えない敵と戦ってるのか

525 ：
江川の母校も大阪桐蔭を止められなかったか
さすが無能苦悩バ関東

526 ：
ロングしか能がない糞社畜



進行方向向いて座りたければ金払え
by Ｊ尺束目木

527 ：
阪和線の223や225は、関空から大型荷物の外国人を想定して、座席を2＋1にしてるんだけど、バカだから社畜には理解できない。
ロングは南海に任せたんだよ。
関西の悪口言う前に、束日本のすかすかダイヤと糞車両を何とかしろよな。

528 ：
（　･`ω･´)阪神の圧勝だ（　･`ω･´)

529 ：
本当にこいつは馬鹿だ
空港輸送はロングシートが常識なんだが

まだ座席数確保でクロスっていうなら分からなくもないが
2ー1配置じゃその理屈も通用しないからな

事実特に中国のガイドブックにはロングシートで
使いやすく、さらに馬鹿な中国人でも黙ってれば終点ナンパでわかりやすいから
南海急行使えて書いてあるくらいだからな

実際に絶好調の難解急行を尻目に、関空快速は目もあてられないほどで
本来の空港輸送で使うのは転クロしか能がない馬鹿な関西人が数匹だっていうからな

岸和田とか堺とか世界有数のスラムから梅区地区直通の泉州路快速になってるっていうからな

いい加減に関空快速名乗るのやめたら？
エアポート成田だって名乗るの辞めたし

530 ：
ぼったくり糞NEXはどうした？

531 ：
北海道の721には見て見ぬふり
師匠のJR東海の313系5000番台には何も言えないノック

532 ：
３ドア車にLCを導入しないのは関東のつまらない意地

533 ：
今度しな鉄にLC仕様の3扉車が出るんだが

まあ、もちろん長野は関東ではないけど好評なら
波及するんじゃないの

総車で作るわけだし

馬鹿な関西人とは違って危険なギャンブルはしないんだよ
どうするんだろうね。軽犯プレミアムとかあんなゴミ作っちゃって

534 ：
長野は馬鹿な関西とは対極で信州大学に代表されるように教育県だからね
それだけ高収入の人が多く、昔からあさま号の短距離利用もあって定着してる
っていうからね

長野オリンピックがあったからとはいえ、フル規格新幹線に格上げしたのも
信州人の民度の影響も大きいわけだ

世界有数のスラム、阪和沿線に新幹線なんかその理屈だと100億年経っても無理な話だな

535 ：
単純に東京と北陸を新幹線で結ぶのなら、ほくほく線のルートで
越後湯沢から伸ばした方が建設距離も短いわけだし

536 ：
>>534
長野県＝教育県ぷ
民主主義じゃない民主主義人民共和国
人民共和国じゃない中華人民共和国

得てしてスローガンは達成できていない事象を理念として掲げることが多々ある


馬鹿！おめえのことだよ
馬鹿の自己紹介はイラン


知恵遅れ
長野県は教育県と言われるのに偏差値低いのはなーぜ

537 ：
長野といっても長野市と飯田じゃ全く別だからね

飯田だと名古屋の影響が強いからな
そして、平成の大合併で岐阜県中津川市寝返った反逆者もいるから


逆にいうとまとまりの無い寄せ集めだから信濃の国を歌って無理やりでも
結束しようとしているわけだけどもね

538 ：
大阪桐蔭も止められんバ関東が

539 ：
>>536
＞得てしてスローガンは達成できていない事象を理念として掲げることが多々ある
「巨人軍は紳士たれ」なんてまさにそれだなｗｗｗｗｗ
次から次へと不祥事を繰り返す、紳士とは程遠い馬鹿の軍団ｗｗｗｗｗ

540 ：
>>538
飯上手い

541 ：
愛知岐阜三重が東日本ｗｗｗ
ノック発狂間違いなし

http://www.mcdonalds.co.jp/campaign/gotochi/

542 ：
長野、新潟は関西

543 ：
>>538-542
このバカは頭の中転クロしかないものだから狂って自演か
何が楽しいんだか

長野は東信（中央東線、北陸新幹線沿線）は東日本に含めることが多いけど
鉄道はJR東日本だし上信越道もネクスコ東日本だからな

まあ、ルール上は緩衝地帯にしてるけども

544 ：
JR束目木に否定的な人間は世の中に一人しか居ません

ｂｙ世間知らずの低脳糞束社蓄

545 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00010004-asahibcv-bus_all

虚カスが恐れるヨドバシと阪神の蜜月

546 ：
あくまでも犯珍タイホーズが糞ジョーシンと連んでるだけの話で、
ウンコスカトログループとしては別に関係ないってことなのかね

まあ、相手にさえなってないけど、一応ヨドバシと糞ジョーシンは同業で
ライバルだからね

京王グループとしてはよみうりランド最寄駅ってこともあって巨人推しなのに
百貨店だけが何を血迷ったのか犯珍コーナー設けているのと同じ理屈か

新宿本店の犯珍コーナーなんか売り場面積激減してるけどね
それでも殆ど人がいないし

547 ：
>>543
クスクス

548 ：
大阪モノレール
大規模改修だってね


まさしく安物買いの銭失いを痔で行くただの馬鹿
大阪版武蔵野線としてのポテンシャルがあるんだから、
一般鉄道としてJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉が
整備するのが最低限の義務なのに、珍快速にうつつを抜かすただの馬鹿だから
結局モノレール規格にして肝心かなめの東海道本線との接続駅さえ作らない（作らせない）
ありさまになってるんだし

せめて新交通システムなら路盤を歩くことも一応できたんだけどもね。
まあ、第三軌条があるので危ないけども

549 ：
虚カスが恐れるジョーシン・ヨドバシ提携&経営統合

550 ：
安物買いの銭失い

束目木209系のこと？

551 ：
その束目木は名物スマホ運転また発覚
今回は成田線
懲りないね
反省出来ない猿未満会社

552 ：
209系はその後のJR東日本が誇るとってもEシリーズの基礎となった車両だし
首都圏の私鉄各社にしても209系での技術が多かれ少なかれ生かされているわけだけど

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こすことになる殺人会社酉にしても、
223系で２０９系のいわゆるプレハブ工法が採用されているんだけど

まあ、自己中で馬鹿で色盲の関西人がほんの一瞬なのにまぶしいとか文句言って
恐喝したものだからそれに屈してブラインド設置したけどね

というか、曇りや夜間でもブラインド閉めっぱなしのほうがよほど薄暗くていやだけど

553 ：
＞＞545
ヨドバシとジョーシンなら、ヨドバシの吸収合併だな
馬鹿は糞ジョーシンは上場してるとかほざくんだろうけど、それがどうしたと

売り上げにしても知名度にしてもけた違いにヨドバシが上だし

554 ：
＞209系はその後のJR東日本が誇るとってもEシリーズの基礎となった車両だし
＞首都圏の私鉄各社にしても209系での技術が多かれ少なかれ生かされているわけだけど

だから関東の鉄道は全部ダサイんだよ。

555 ：
価格安さや手抜きしやすさとりいれただけだもんな
褒める点なんてない

556 ：
>>551
猿が自Rるから糞で

557 ：
地元の糞ジョーシンは見事に潰れたからな
もともとは伝統のある電気屋だったのにこうもあっさり潰すとは罪は重いぞ

まあ、最初の開店セール以外買い物なんかしなかったけどね

558 ：
>>557
おまえが近所にいるから撤退したんだろ

559 ：
石丸を乗っ取って潰したエディオン(広島市)には何も言わないノック

560 ：
>>552
へー？
夜も車内よりも外が明るいのか？
へー

561 ：
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉ご自慢の0.5M方式なんか
どこも真似しないのにね

そしてこのご時世で冷房装置を分散型にしてる馬鹿げたのもJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社
くらいだろう

というか、205系では集中型なのにわざわざ退化させるって馬鹿なの？
それとも単なる東京の真似事は嫌だと駄々こねた結果か

562 ：
冷房装置は集中型の方がいいんだ

そんなこと言う乗客って聞いたこと無いな
理由もないし

563 ：
>>551
この件は画像がSNSに投稿されてるのを社員が見つけて発覚したそうだ
どこのアホだ？社員がネットなんか見て気にしてるわけないだろとかほざいてたアホは？

564 ：
>>561
129は？
嘘つき

565 ：
いよいよノックの大嫌いな西東京代表が登場するぞ
かつて西東京代表が優勝した時には、決勝戦で実質関西人チームの光星学院を応援し、試合結果に怒り狂ったほどのアンチ東京だからな
京王の車内で東京の由規のレプユニを着てる客に殺意を持ったこともあるほどだから、ノックのアンチ東京は筋金入りだ

さんざん東京に罵詈雑言を浴びせたくせに、なんでノックは東京の味方の振りをしてるんだ？
馬鹿だからか？

566 ：
>>565
ノックは相模原市民、すなわち神奈川県民なんだよ

567 ：
西東京代表・日大三高圧勝ｗｗｗｗｗ
アンチ東京のノックざまあｗｗｗｗｗ
大会８日目の東東京代表・二松学舎大付属対広島代表・広陵では、当然広島代表を応援するんだろうな？
でないと辻褄が合わないからなｗｗｗｗｗ
ノックはあれだけ東京を罵倒しまくったんだからｗｗｗｗｗ

568 ：
日大三高がどこにあるかも知らない馬鹿とは
恐れ入った

569 ：
>>568
東京都町田市というれっきとした西東京エリアですがｗｗｗｗｗ
どこのどいつだよ、日大三高が西東京代表だということを知らない馬鹿はｗｗｗｗｗ

570 ：
町田って神奈川だろ。
外神奈川代表なのを偽ってるだけ。
嘘つき束社畜は二松学舎と共にさっさと首吊りなよ。

571 ：
>>570
その束社畜＝>>1＝ノックもお前とまったく同じ主張をしてるんだよｗｗｗｗｗ
関西人軍団光星学院が日大三高に負けて激怒した束社畜だから、今日の結果にも激怒してることは間違いなしｗｗｗｗｗ
鈴木誠也の母校が西村健太朗の母校に負けたらそれこそ束社畜は大喜びするぞｗｗｗｗｗ
奴の正体はアンチ東京なんだからｗｗｗｗｗ

572 ：
また原爆投下された巨人

573 ：
未だに分散式の冷房装置ってただのバカだよな
今は性能も上がってるわけだしね

ダブルデッカーとか特殊な構造だと話は違ってくるけど

客側からしたら見た目が悪くなるし

574 ：
客が客がっていうけど、現場はどうでも良いのかと
その分だけ余計な手間がかかる事になるし整備費がかさむわけだけど

点検箇所が増えるので、故障もしやすくなり、結局は客にも跳ね返ってくるというわけだが

575 ：
>>573
故障すれば蒸し風呂状態

576 ：
この前軽犯蒸し風呂事件があったよな

577 ：
昔の京王5000系のいわゆる弁当箱クーラーはガンガンに冷えて良かったんだけどね
まあ、当然それだけ電気馬鹿食いな訳だけど

今でも分散型を新規製造するバカは省エネなんかこれっぽっちも考えてないんだろうね
その割には大阪環状線で100年は使い続けて使用することなんか無いのに無駄に半自動ボタンつける
ど変態の大馬鹿っぷりを露呈してるんだけど

578 ：
転クロ馬鹿のいう219とかいう架空の形式は知らないが、E219の冷房装置は集中型だけど
というか、E233系の3扉版で製造も新津だっていうのにどうしたらJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社
酉みたく馬鹿丸出しで分散型にしないとならないんだか

何のメリットもないんだけど

579 ：
>>573
束のAU712の存在をガン無視

580 ：
>>574
さすが社畜
客のことより現場のことばかり考えている
余計な手間で故障が増えるもいかにも手抜き会社ならではの言い訳
そして冷房機本体の故障では集中になればその車両丸ごとどうにもならなくなる
>>573
見た目？
集中冷房の方が見た目いいねなんて乗客の声ってどこにあるの？
そもそも束車って見た目気にしてあの情けないセンス？

581 ：
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こしした殺人会社酉の変態カバーはなんなんだと
323にしたって100年は大阪環状線を8両で走るんだし、貫通幌なんかつけることないのに
無駄に正面貫通にする馬鹿さ全快の変態っぷりだし

582 ：
ブサ顔のﾖシリーズは完無視とはね。
特急あずさなんて、涙目のウォーズマンだよ。

583 ：
自爆テロなら東武鉄道も起こしてるよね

584 ：
現行成田エクスプレスのダサさは異常

585 ：
そんなE257の前面を丸パクリした225はどう説明するつもりなのかね

586 ：
ﾖ257の方が圧倒的に不細工だな。
おまけにボッタクリ特急として運用。

587 ：
>>585
束のE259系は北海道の789系の全面を丸パクリはどう説明するつもりかね

588 ：
そして北海道の721には何も言わない

589 ：
223系にしても、京王8000系の丸パクリだからな
京王は旧東急車両と日本車輌、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こす事に
なる殺人会社酉は基本的に近車か川重だからね

全く被らないからタチが悪いわけだ

221系にしても、京王5000系を強く意識したデザイン、塗装だからな
パクリしか出来ないただの馬鹿

590 ：
ノックの大嫌いな東京代表、二校揃って初戦突破ｗｗｗｗｗ
アンチ東京のノックざまあｗｗｗｗｗ
昼間は東京唯一のプロ野球チームのスワローズが中日と対戦するから、せいぜい中日でも応援しとけｗｗｗｗｗ
アホノックは東京ヤクルトスワローズも罵倒しまくってたからなｗｗｗｗｗ

591 ：
高校野球なんかどうせ大阪桐蔭のいかさま恐喝優勝なんだからどうでもいいけど

592 ：
>>591
東京代表が二校とも初戦を突破したもんだから、不貞腐れて訳の分かんねーことをほざいてやんのｗｗｗｗｗ
どんないかさま？どんな恐喝？分かってんならKすりゃいいだろ馬鹿ｗｗｗｗｗ
東京代表が勝った相手は北福岡代表と広島代表なんだから、アンチ西日本なら歓喜の展開のはずなのになｗｗｗｗｗ
プロ野球でも東京が中日に逆転勝ちして、踏んだり蹴ったりのノックｗｗｗｗｗ

593 ：
やはりバ関東は大阪桐蔭を止められないのか

594 ：
結局223系が京王8000のパクリというのにはダンマリを決め込むつもりなのか

595 ：
大阪桐蔭にザコばかり当てるウン高野連

596 ：
パクリと言う根拠も不明確な上にそもそも車両の正面スタイルにだけ異様に固執してるところが一般乗客とはまるでズレてる

597 ：
>>589
その京王5000系って名鉄5200･名鉄5500のパクリだよね？

598 ：
オーシャンアローは伊勢志摩ライナーの丸パクリ

599 ：
ダサイ束日本こそ関西の電車をパクらなあかんやろ。
ブサ顔か顔なしだらけやし。

600 ：
冗談よしてくださいよ
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉なんかデザインなんかこれっぽっちも考えtれない
幼稚園児が適当に描いた絵よりも酷いのは誰の目にも明らかなんですけど

なにあの変態転落防止カバーは

601 ：
変態ベタ塗り単色化にしたって、デザイン料ケチってさらに一色ベタ塗で
塗装工程も単純化しただけの話だからな

それだったら究極の変態馬鹿の221系こそ単色化すればいいのにそれはやらない
ただのド変態馬鹿

ド変態馬鹿もようやく気付いたのか、最近は広島に続き和歌山にも新車入れることに
したわけだが、そしたらそれでド変態転落防止カバーときたものだからな

602 ：
本日もトンキンとバ関西人による楽しいコントが展開されております！
いいぞ！もっとやれ！

603 ：
>>602
勢いないからって自演煽りやめろや糞束社畜。

604 ：
単色化自体に賛成はしないが、元々違う色だった車両を塗り替えてデザイン料ケチったんだとか言うバカにはお茶吹いた

片っ端からステンレス無塗装にラインカラーのフィルム巻くだけでデザイン料かけてるアホなのかね？

605 ：
たまに東京へ来てラインカラーだけで識別できると思ってるバカがいる。
そんなもん束日本の自己満だ。

606 ：
東海道線ﾖ231の黄緑とオレンジにはセンスを感じない

607 ：
>>605
それも実際にはねえ
例えば上野東京に行くやつと湘南新宿の区別も出来なければ高崎線と宇都宮線の区別も出来ない
何か束日本は完全にラインカラーで区別出来るかのように喚いてた独りよがりで乗客より遥かに自己評価だけは高いキチガイ社畜の自画自賛は見たことあるけど

608 ：
そしてステンレスに塗装するバカ

https://i.imgur.com/sb6YFQA.jpg
https://i.imgur.com/dbu7XtH.jpg
https://i.imgur.com/SPQJ78m.jpg

609 ：
>>608
EF81-300「せやな」
キハ35-900「せやせや」

610 ：
上野東京、湘南新宿という例外を出して騒ぐ馬鹿がいるとは恐れ入った

旧国電の各路線はきちんと色分けされているし、横須賀線もしっかり
区別してるからな

上野東京ラインにしても常磐線系統は区別で来てるし

103の伝統のカナリアイエローを簡単に抹殺し、鶯も抹殺寸前
何を血迷ったのか、205がおならに新車として迎えられても
帯は青のままとかただの自己中の変態馬鹿だからな

611 ：
>>610
てめえの糞屁理屈にゃ、うんざりだわ。
ラインカラーなんて利用者には何の関係もないんだが。
塗装する金があるなら、座席のグレードアップしろや。

612 ：
関西人は色盲だから色の区別なんか出来るはずないか

大阪環状線にスカイブルーの201が来ても
誰も気に留めなかったっていうし

中央快速に山手線の231が帯そのままで来て運用についたら大事件なのとは大違い

613 ：
色が違うと大事件とはさすがバ関東だな。
みんなちゃんと行先を見てから乗るもんだがね。

614 ：
いいぞ！もっとやれ！もっと憎しみあえ！

615 ：
色で見分ければ間違い無いんだ！なんて盲信するから、
「むさしの号」で誤乗が多発するのかｗｗｗｗｗ

616 ：
色で見分けるだけだったら
中央線などで快速や各停と特快の区別もつかんね

617 ：
>>615
ラインカラーを盲信して東京へ行くつもりが、大宮に護送されて涙目だな。

618 ：
俺は東京モノレールJR東日本も嫌いじゃない
ただただここの馬鹿主が嫌いなだけだ
死んだらいいのに

619 ：
鉄道というのは不慣れな人でもわかりやすくするのが義務なんだけどね
視覚は1番手取り早い認識方法だからね


その点JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は
何も考えてない自己中の馬鹿なんだというのがよくわかるよ

ただ単に米原行きですと言えば済む話を

高槻から普通、快速京都方面米原行き
とかその典型のただのアホ
公共交通機関としての最低限の義務さえ果たしてないんだからね

ラインカラーの概念もないに等しいし

620 ：
世界一不親切な鉄道会社は束日本のくせによ。

621 ：
ステンレスに塗装するバカの在阪関東私鉄の南海もな

622 ：
>>620
世界一不親切な鉄道会社はノックの師匠のしЯ倒壊

623 ：
そしてバ関東は大阪桐蔭を止められない

624 ：
どうでもいいことを延々と馬鹿丸出しでほざき、肝心なことをなかなか言わない
それがJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉

利用者が知りたいのは過去ではなく未来なんだよ

625 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180816-00000504-san-soci
さすがは世界一のスラム
警察が機能していないとは恐れ入った


あまりにも殺人事件や薬物事件が多いものだから、こんな雑魚に構ってる暇なんかないんだろうね

626 ：
>>624
ここのスレじゃお前以外は束日本が殺人会社だと思ってるよ。
トラブル不祥事は束日本の十八番。

627 ：
>>625
富田林はJR通ってない

628 ：
富田林って偽長野へ行く菌鉄の狂気路線だろ？
最大でも確か5両とかふざけまくった路線で

遠く滋賀や姫路まで珍快速が12両で走ってるっていうのに馬鹿だよな
まあ、こんな河内や和泉という世界でも有数のスラムの住むくらいなら
1000円以上かけて滋賀の奥地から通ったほうがマシなんだろうけど

629 ：
>>628
京王井の頭線「」

630 ：
>>624
13年前の過去のことに固執してます

631 ：
>>628
僻地の高尾民が何言ってんだ？
DQNの立川と八王子民さえ寄り付かない糞田舎じゃないか。

632 ：
パーフェクトリバティー学園って富田林じゃなかったっけ？

633 ：
大阪桐蔭にザコばかり当てるウン高野連

634 ：
南大阪線っていちいち古市だかで切り離しとかただの馬鹿だろう

そりゃどっかの路線みたいに15両編成を切り離すってならわかるけど
6両でも長いから切り離すって何考えてんだか

旅客案内考えても整備の面でも、節電の観点からも無駄に思い運転台付きの車両を
中間に挟むのもただの馬鹿だし

635 ：
６両でも長いから切り離すのはノックの師匠のしЯ倒壊でもやってる

636 ：
ってか逆に南武線とかあの混雑で全区間全時間帯6両なんてショボくてケチくさい編成でやってるんじゃねえよ
良心ってものがないのかね？金の亡者のこの会社は

637 ：
>>636
ごもっとも

638 ：
南武線は幅広のE233系に統一され、更に快速運転を開始するなど破格のサービスだけど

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉だったら、いまだに103系の
4両が登戸まで15分おき、以北は半減するとか人間が組んだとは思えないとんでもない糞ダイヤ
になっていたことは確実だろう。あの殺人会社はウンコを踏み潰すことしか考えてないから
南武線みたいな競合のない路線の扱いなんかひどいものだからな

そのいやなら乗るな政策のおかげ（？）で今より空いていただろうけどね
あまりの糞ダイヤなので利用者からそっぽ向かれたってことだよ

阪和線を見てるとよくわかるよ
もともとは和歌山まで103系の6両編成が毎時6本はあったのが、今は
一部の駅を除くと２-１転クロの4両が15分おきで賄えてしまう程度にまで
落ちぶれたんだから

639 ：
>>638
ｗｗｗｗｗ
短距離区間の優等には否定的なお前が、なんで南武線の快速運転には肯定的なんだよｗｗｗｗｗ
短距離で優等にこだわる奴は生産性の無い屑とかほざいてたくせにｗｗｗｗｗ
言ってることが無茶苦茶ｗｗｗｗｗ

640 ：
>>638
安物ﾖ233がご自慢とは恥ずかしいぜ。
幅広にぎゅうぎゅう詰め込めば10分間隔でいいのかね。
考え方がせこすぎるんだよ。

641 ：
そのうち南武線は４両になりそう

642 ：
南武線の特性を理解してない馬鹿がいるとは恐れ入った
たった1駅の乗車でも空席を見つければ我先にと突進する馬鹿な関西人とは違って
乗る駅や降りる駅に近い車両に固まる傾向が強く、仮に10連にしたところで
効果が薄いわけだよ

もちろんできればやりたいけど、川崎市内とか駅の両端が踏切というところもあるからね

それと、ヨ233とかいう得体も知れない架空の形式は知らないが、JR東日本のE233系は
冗長化を図ったりして、それなりに金をかけてるけど

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉の３２１なんかよりよほど
高価なんだが

643 ：
殺人会社だ、珍快速だ、ウンコだ、菌鉄だとさんざん罵倒してるくせに、ﾖ233で激ギレとは勝手なもんだぜ。
さすがは頭狂のカス野郎だ。

644 ：
準特急こそ最悪の種別
あと〇〇特快も

645 ：
田舎路快速
直通快速
B快速

そして新しくもないのに珍快速

この変態カルテットに敵うとこなんか世界中探してもないね

646 ：
最悪なのは中央特快だな

647 ：
区間快速は許してやるか
区間◯◯でも苦肉の策とはいえ東部伊勢崎線（現スカイツリーライン）
で区間準急を採用し、その後西武、小田急、東京モノレールそして京王へと
各線へ広がったわけだしね

648 ：
いちばんわかりにくいのは東武

649 ：
そして東急大井町線の各停

650 ：
>>638>>642
バカ「JR西日本は南武線みたいな路線を短編成化する馬鹿な会社だ！でも南武線は短編成でいいんだ！(ｷﾘｯ」

651 ：
悔しかったら大阪桐蔭止めてみろバ関東

652 ：
>>649
大井町線の各駅停車は例外なくすべての駅の停車してますが何か問題でも

653 ：
>>652
田園都市線の二子新地と高津の事をだろ

654 ：
>>653
だから大井町線の各駅停車は例外なく全駅に止まるってことで間違ってないが

九九もわからない馬鹿な関西人には教えても理解できないから言うだけ無駄だけど
二子新地、高津停車のは田園都市線直通の溝の口行きなわけだけど

京王線の各駅停車新宿行きが幡ヶ谷、初台を経由しないのと同じ理屈
そっちは京王新線経由都営新宿線直通の急行、区間急行、快速はその両駅に
止まるから少しややこしいことにはなってるが、馬鹿な関西人以外はみんな理解してることだし


ウンコスカトロ電鉄でも梅田を出た各駅停車京都河原町行きはいきなり駅を通過してることになるんだけど
大井町線に文句言うならそれこそ区間準急とでも別種別にするのが筋ってものだろ

そのウンコ中津にしたって、宝塚線の準急だかは停車するわけだからな

655 ：
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉にしても
その事件現場となった福知山線の各駅停車で大阪でていきなり駅を通過
しているわけだが

今でも残ってたんだっけな？

656 ：
在阪関東私鉄の空港急行もセンスを感じない
それより大阪桐蔭止めてみろよバ関東

657 ：
>>654
阪急京都線に中津駅はないんだよバーカ。
>>655
どこの駅の話だよ？
ディスられて頭テンパってるぞ。

658 ：
>>657
こいつ本当馬鹿だな
ウンコスカトロ電鉄凶吐線に中津がないのと同じく、大井町線にも
二子新地、高津の両駅は存在しないわけだけど

京王線の各駅停車が初台幡ヶ谷を通らないのと同じ理屈なんだが

あのバカのことだから埼京線各駅停車にもケチつけるんだろうね
それでいてウンコスカトロ電鉄の中津はいいとか自己中にもほどがあるぞ

659 ：
ノックは南海にはなにも言わないよな

660 ：
>>658
あほか大井町線直通でも二子新地と高津に停るもあるんたよそんな事も知らないて関東マンセーといえるな

661 ：
馬鹿だこいつ
丁寧に説明してやってるのにそれでもわからないとは

溝の口（一部鷺沼）からの大井町線直通の各駅停車は高津、二子新地に止まってるけど

662 ：
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉はただ単に
東京の真似事は嫌だと駄々こねてるだけの馬鹿だから、
あくまで大阪京都間は素通りするだけのサンライズ瀬戸出雲、サンダーバード、
関空へのはるかにガラクタ気動車特急、珍快速、快速にC電の各駅停車に至るまで
すべてJR京都線の列車だと言い張るただの変態馬鹿だからな

列車名鑑とか見ても、サンライズの経路には

東海道本線、琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線、山陽本線・・・とか書かれてるんだから
超ド変態の馬鹿だってこれだけ見てもわかるからな

素通りするだけのサンライズは東海道・山陽本線とするのが筋なんだけどね
C電にしたって昔は京阪神緩行線という京浜東北線同様の愛称があったのに抹殺したんだからな

さすがに貨物まではJR京都線ではないと思ったが

663 ：
ば関東東急大井町線からにげたw

664 ：
駅ナンバリングとか見ても、二子新地、高津には大井町線は通らない扱いになってるんだけども

ウンコスカトロ電鉄の各駅停車北朝鮮行きとか河原町行きとかが始発駅出ていきなり駅を通過する
のは許されて、大井町線の各駅停車はダメってとんだ自己中馬鹿だな

665 ：
>>664
同じことでも東日本のはいいんだ！西日本のは無理矢理悪く悪く解釈するんだ！
っててめーが普段やってることじゃねーかｗｗｗｗｗ
昨日も西日本の支線の短編成を叩いた後に南武線の短編成を擁護したばかりｗｗｗｗｗ
日頃から西日本の優等は否定してるのに南武線の優等は「破格のサービスだ！(ｷﾘｯ」と評価ｗｗｗｗｗ
ノックは自分が自己中馬鹿であることを認めましたｗｗｗｗｗ

666 ：
阪急京都線がもともと京阪だった事も知らずに何ほざいてんだか。
頭悪いの丸出しのくせに、偉そうにしてる意味がわからないね。

667 ：
>>665
何言ってんだこの馬鹿は
ここは東京は神、大阪は悪のスレなんだけど

首都圏のことはすべて良いほうに解釈をし、一方大阪のことはすべて悪く解釈する
そういうスレなんだが

不満があるならどうぞ出て行ってください

>>666
ハア？もともと軽犯なのと、ウンコスカトロ電鉄京都線の各駅停車が中津通過なのと
何の関係もねえだろうよ

今でも名目上は宝塚線の複々線なんだっけ

歴史云々言うのなら京王線の各駅停車だって幡ヶ谷初台通過なんかおかしな話だけど
京王でも笹塚-調布に次いで古い区間だし

668 ：
>>667
京王井の頭線については何も書かないば関東

669 ：
南武線にしたって快速運転するにしてもきちんと各駅停車が毎時6本は確保したうえでの
純増だからね

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉なんかは各駅停車が
毎時4本とか幼稚園児が適当に線引いたよりひどい糞ダイヤだから天と地ほどの差があるよ

大阪宝塚で快速がいくつ駅を通過してるんだ？競合路線があるならまだしも、今や実質的に
独壇場じゃねえかよ。そこまで完膚なきまでウンコを踏み潰し、雲雀丘花屋敷-宝塚間を廃線に
追い込むつもりなのかね

まあ、ウンコとしても余計な投資をしなくて済むから好都合化も知れないけど
ついでに見た目だけは奇麗でも性格は最悪のブス軍団も解散で

実際宝塚OGとか性格最悪だからな
天海祐希とかヤニ吸いまくりでとんでもない性格ブスだからな

670 ：
>>667
つまり自己中馬鹿な奴が自己中馬鹿なルールで立てた自己中馬鹿な糞スレってことだろ？
「こんなルールでスレを立てた俺は自己中馬鹿なんだ！(ｷﾘｯ」と認めたわけだｗｗｗｗｗ
不満？いやいやとんでもない
糞スレで自己中馬鹿な書き込みを繰り返す自己中馬鹿を観察して大いに楽しませてもらってますよｗｗｗｗｗ
むしろてめーがこのスレで一番イラついてるのは何故なんですかねｗｗｗｗｗ
イライラ要素なんかどこにもないはずなのにｗｗｗｗｗ

＞東京は神
東京の選手のユニを着た乗客に殺意を持ったり、京王の駅を叩きまくったり、高校野球の東京代表を罵倒しまくってる馬鹿が何をほざいてるんだｗｗｗｗｗ
神であるはずの東京代表が次々と西日本代表を撃破してるのに、いったい何が不満なのかねえｗｗｗｗｗ
てめーは紛れもなくアンチ東京だｗｗｗｗｗ

671 ：
東急池上線の説明まだぁ・・・？

672 ：
>>669
酒田駅の２時間５８分待ちの解除まだー？

673 ：
社畜！嬉しそうに連投してるな
盆で誰も書き込まず
そりゃそうだ
お盆にまでこんなとこ見てる奴っておめえくらいだもんな

馬鹿にされてることもオモチャにされてることも気付かず

神 カミ って どこからみてもお前は貧乏神じゃん

674 ：
ウンコスカトロ電鉄京都線の各駅停車（放送では普通ではなく各駅停車と言ってるから弁解の余地はねえぞ）
が始発の梅区を出ていきなり中津に止まらない事実を突きつけられ反論できずか

675 ：
社畜ってよほど友達いないんだなw

676 ：
>>674
中津 今宮戎 萩ノ茶屋
アホが.....

677 ：
難解の場合は一応普通と各駅停車で区別はしてるからな
まあ、それでも何回考えても難解なのに変わりはないが

678 ：
半蔵門線の各駅停車が外苑前に停まらないんだけど

679 ：
東海道本線に加島と福島が無いのはどう説明するつもりなんだ？

680 ：
バ関東はついに大阪桐蔭を止められなかったか

681 ：
大阪桐蔭の恐喝とイカサマに屈してしまったか
大差がつくのが何よりの証拠

浦学の投手に毒でも盛られたんだろう

682 ：
鶯谷(笑)

683 ：
>>681
＞浦学の投手に毒でも盛られたんだろう
浦学の投手が毒を盛られたんじゃなく、浦学の投手に毒を盛られたのかよｗｗｗｗｗ
黒幕が逆にボコボコになるという前代未聞の毒盛り事件ｗｗｗｗｗ

684 ：
【速報】浦学の投手に毒でも盛られた大阪桐蔭、打線爆発で準決勝進出

685 ：
近江ザマー
転クロなんかにうつつ抜かしてるからこういうことになるんだよ

自業自得だな

686 ：
いいぞもっとやれ！もっと激しく憎しみ合え！もっと激しく罵り合え！

687 ：
>>685
ねえノックちゃん
浦学のどの投手が誰に対して毒を盛ったの？
加害者側の浦学がなぜか惨敗するという不可解な結果になったとは言っても、看過できない事件だよね
教えてよノックちゃん

688 ：
>>685
それ大阪桐蔭を止めてから言え

689 ：
さあ面白くなってまいりました！
東西の馬鹿どもがスレ違いの高校野球を引き合いに出して罵り合っております！
もっと、もっと憎しみ合え！

690 ：
>>689
自演煽りやめろや糞束社畜。

691 ：
>>690
自演かマジの争いか知らないが、馬鹿を煽るのは楽しいじゃないか。
奴らのおかげで毎日楽しませてもらってるよ。

692 ：
悔しかったら大阪桐蔭止めてみろ日大三

693 ：
バ関東勢は全滅かと思ったらまだ日大三が残ってたか
ま、大阪桐蔭に虐殺されて終わりだろうけど

694 ：
ほらほらバトルのペースが落ちてるぞ。
もっと激しくやらんか！
もっと激しく憎しみ合って、俺を楽しませてくれよ！

695 ：
今日も束日本は糞編成だぜ

696 ：
日大三高と大阪桐蔭の決勝が実現したらノックは当然大阪桐蔭を応援するんだろうな？
7年前の光星学院とかいう関西人軍団との決勝では関西人軍団を応援し、
日大三高の優勝に大激怒したんだから
ノックのアンチ東京にはそれだけ根深いものがある
もっともノックは「利根川より北にある高校は絶対に優勝できないんだ！(ｷﾘｯ」とか言ってる馬鹿だから、
単に日本の地理にとことん疎い馬鹿なだけかもしれないが

697 ：
>>691 >>694
こういう言い方すれば怖気付いて糞束叩きをやめる人が居ると本気で思ってるのだろう
だから粘着必死なのだ
発想が幼稚園児だね

698 ：
>>697
屁理屈はいいから、バトルに専念しろ。

699 ：
関東勢が大阪桐蔭に虐殺されるとメシが美味い

700 ：
>>698
図星だな、社畜

701 ：
社畜でも東武の社畜がいちばんキチガイ

702 ：
藤木企業

703 ：
>>701
いや、束目木の社畜だな

704 ：
日大三は大阪桐蔭の前に金足農に虐殺されるか

705 ：
>>704
飯うまだな。

束くそざまあ

706 ：
>>703
同意

707 ：
>>692
ミッションインポッシブル
日大負けたよ
金足(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

708 ：
それにしても秋田県
高校野球の前進の中等野球が始まった夏の第一回大会以来の甲子園の決勝って
其の間春も夏も決勝へは行けなかった
103年ぶりの決勝だとよ
高校野球になってからは初の決勝
県内大騒ぎだろう
春夏通じて初の東北勢優勝もかかるわけだな
東北自体も大騒ぎか

709 ：
（　･`ω･´)

710 ：
いずれにしても明日は全国1億人以上が金足農業を応援することだろう

台風来ないかな？それで２，３日流れてたら

711 ：
>>710
大阪桐蔭が優勝したら、おまえの身に何かまずい事でもあるのか？
高校球児にまで八つ当たりするとは、さすがは器の小さいバカだな。

712 ：
>>710
高校野球なんかどうでもいいとか抜かしてたくせに、てめーの大嫌いな西東京代表が負けた途端にｗｗｗｗｗ
埼玉西武への数々の暴言や先日の浦学に対する発言からアンチ埼玉であることも露見したし、
「利根川より北にある高校は絶対優勝できないんだ！(ｷﾘｯ」とかいうふざけた発言もあったし、
仙台を敵地呼ばわりしたり「仙石線は廃線になった」とほざいたこともあったなｗｗｗｗｗ
なんでアンチ東日本の分際で東日本の味方の振りしてんだよｗｗｗｗｗ
説明してみろよｗｗｗｗｗ

713 ：
とかちっぷ

714 ：
？？？
>>710って何のアンチ？

715 ：
>>714
アンチ東京の相模湖町民＝神奈川県相模原市緑区民

716 ：
束日本マンセー馬鹿男

717 ：
あとここの一部に相模原叩きが許せない奴がいる

718 ：
上川郡清水町

719 ：
予想通り金足農は大阪桐蔭に虐殺されてる

720 ：
>>717
ロリコン西犬叩き鉄厨か
AUだから

721 ：
全国1億人を敵に回して恐喝とイカサマ、審判買収の数々
必死になって吉田君を殺そうとしてたのがテレビからも伝わって来たからな

722 ：
（　･´ω･`)弱すぎて申し訳ない…

723 ：
結局ウンコ中津に各駅停車が通過(素通り)
する件に関しては反論できずか

東急のニコタマー溝の口とちがって駅ナンバリングも
京都神戸宝塚で共通の三複線になってるから
言い訳出来ねえぞ

724 ：
>>721
おいアンチ東日本のアホノック
浦学の投手が毒を盛った件について説明してみろよ

725 ：
>>723
言い訳ってwww
こいつアホか？

726 ：
歴史はどうであれいまが大事だというのにね
別にウンコスカトロ電鉄京都線が軽犯の路線だろうと、梅区ー重傷が
宝塚線に乗り入れの扱いだろうと一利用者にとってはどうでも良いことなのに
そんなことにこだわって中津に各駅停車河原町行きが通過して良いいいわけになんかならないのに

727 ：
馬鹿が喚いている二子玉川ー溝の口なんか歴史に翻弄されてるからな
元々は玉川線の路面電車として開業したものの、それが大井町線に転籍になり
更にその大井町線が田園都市線に、そして二子玉川以南を分離して新玉川線との
直通、その新玉川線を吸収し、そして大井町線が別線として開業と

歴史云々言ってたらどうなってたんやら

728 ：
京都線各停が中津を通過したらなにか都合が悪いの？
現場では混乱が生じててで誤乗が多発してるの？
JR琵琶湖線京都線神戸線の行き先案内にしても、利用者の間で混乱が発生しててクレームが殺到してるの？
もしそうでないとしたら、利用者でもなんでもない馬鹿が外野でピーピー騒ぐ必要なんてないよなｗｗｗｗｗ

729 ：
てめえが大井町線のいわゆる緑各停にケチつけるからウンコ中津の京都線各駅停車も同じだろって親切に言ってやったのに逆切れで半蔵門線に外苑前がないとか支離滅裂なことほざいて逆切れしたからだろうが

とっとと責任とって珍快速に飛び込んでこいよ

730 ：
>>729
全部同一人物の書き込みだと思ってる馬鹿ｗｗｗｗｗ

731 ：
馬鹿だね
このスレのローカルルールを守れない馬鹿な関西人は一匹による自演とするって
きちんと明記してあるんだが

実際そうだけどね。

732 ：
馬鹿はバレバレの自演をしている>>730のことなんだけどね
まさに天につばはいてるわけだよ

733 ：
>>731
ここは自己中馬鹿な奴が自己中馬鹿なルールで立てた自己中馬鹿な糞スレだもんなｗｗｗｗｗ
「根拠はないけど自演だと決めつけてやるんだ！(ｷﾘｯ」とかいう、まさに馬鹿丸出しな糞ルールｗｗｗｗｗ
馬鹿なルールを有り難がるのは馬鹿だけですよｗｗｗｗｗ

で、ここの馬鹿なルールを守ってるのはてめーだけなのはどういうことなの？
なんでてめーは孤立してるの？
てめーの味方はどこにいるんだよｗｗｗｗｗ

734 ：
自演がバレてまたしても逆切れか

735 ：
【ノック語辞典】
イカサマ教団のファンという名の指定暴力団組員・バ癌罪塵
いずれもノックのこと。利根川以北は日本ではないと思っている。とにかく度量が狭く、応援チームの対戦相手のファインプレーを拍手で称えることができない
「茨城県から原宿まで乗り換え無しで行ける」という発言に反発している（取手から千代田線直通で明治神宮前まで行けるので、もちろん誤った発言ではない）

糞田舎
政令指定都市でもなく、市外局番が二桁でもない市町村のことで、ノックの罵倒の対象となる。
吉祥寺を擁する武蔵野市をはじめ、三鷹市や藤沢市や鎌倉市、八王子市も勿論「糞田舎」となる。

逆切れ
ノックにとって都合の悪い発言を貼ったり、ノックを完全に論破したりしてノックを追い詰めること。

赤の他人
ノックがIDを変えて別人を装って登場した人物のこと。
ノックが「赤の他人を自演扱いするな！」と憤慨した場合、「IDは違うけどノック本人の発言なんだから、ノックに賛同する者の発言なんだ！」となり、
自演していることを堂々と宣言したことになる。

馬鹿酉
新潟県民のこと。東日本の鉄道会社は、新津車両製作所で馬鹿酉たちが作った車両に支えられている。

736 ：
【ノック語辞典】
多数派工作⇒ノック以外の複数の人物同士が会話をすること。
自演⇒ノックの意見に賛同しない者が発言すること。この場合の発言者は一人であるとは限らず、複数の者が発言した場合も「自演」という。
大暴れ⇒ノックの言動の矛盾やミスなどを突っ込んだり、ノックを叩いたりすること。
十八番⇒もはや言い返せなくなるくらいノックを完全に叩きのめしてしまうこと。
基地害めじろ台自演馬鹿R・まずはsageろ・文句があるならsageろ⇒敗北宣言。「もう勘弁して下さい」とほぼ同義。
永久追放⇒不戦敗。更なる敗北を喫することが確実な状況において、それを未然に防ぐために、敵を見なかったことにして逃亡すること。
スレの有効活用⇒進行中のスレを勝手に乗っとり、趣旨と異なる書き込みをすること
（用例：アンチ阪神スレで讀賣を叩きまくってスレを有効活用しよう。）
釈迦に説法⇒説得力がないこと。「知り尽くしている人にそのことを説くことの愚かさのたとえ」という意味ではない。
勝手に仕切る⇒ノックを袋叩きにすること。「勝手に仕切るな」という要求は、「これ以上いじめないで下さい」という意味になる。
降参宣言・敗北宣言⇒ノックの過去の発言や、ノックの自演行為やアンチ首都圏行為の証拠など、ノックにとって都合の悪い情報を提示すること。これらの情報のことを、ノック語で「改ざん」という。

737 ：
逆ギレとは情けないね

どんなに喚こうが、ウンコスカトロ電鉄の各駅停車が始発の梅区を
出ていきなり駅を通過している事実は変わらないからな

表示は普通でもアナウンスでは各駅停車高槻市行きとか言ってるんだから言い訳なんか
出来ないからな

738 ：
>>737
なんでこのアホは、そんなどうでもいい事でここまでドヤ顔できるんだろう。

739 ：
バカノックで仕事が冬の駅の雪かきしか出来ないからだろ

740 ：
同じ快速でも外側線走行だと言い訳して垂水、須磨通過の変態丸出しのもあったな
素直に京王に頭下げて通勤快速使わせて貰えば済む話なのにね

変態路快速兄弟のうちの一匹、紀州路にしても日根野以南各駅停車でも
馬鹿丸出しで紀州路快速とほざくただの自己中の変態馬鹿

それこそ紀州路部落快速、B快速とでも名乗ればいいものを

741 ：
>>738
大井町線の各駅停車が二子新地、高津通過だとほざいてきたのはてめえだろうが
馬鹿な関西人が喧嘩ふっかけてきたのに何逆ギレしてるんだか

外苑前に半蔵門線が通過とまでほざいてきたからな
それなのにウンコ中津に各駅停車が通過するのは良いとかどんな神経してるんだか

今に三田線に二重橋前がないとか言いがかりつけてくるんだろうね
それなら旧神戸高速鉄道のウンコスカトロ電鉄に西元町がないとか
犯珍に花隈がないとか、東海道本線（馬鹿流に言えばJR神戸線）に加島や
福島がないのと同じ理屈になるわけだが、そんな事わかるわけないか

742 ：
>>740 >>741
お粗末な束日本を棚上げにして、この馬鹿は何を喚きまくってんだ？
関西で何の問題もクレームもないところに、この馬鹿は嬉々としてるが、意味がわからないね。
単に束日本批判を回避したくてたまらないんだろうな。

743 ：
だから別に大井町線のいわゆる緑と青の各停についても馬鹿な関西人が騒ぐだけで
何の問題も無いわけだが何ほざいてるんだこの馬鹿は

大井町線には二子新地、高津の両駅は存在しないわけだから各駅停車が
二子玉川の次が溝の口で何の問題もないんだが


沿線対策で一部の日中の各停がいわゆる青各停として田園都市線に直通して
溝の口行きになってるだけの話で

744 ：
お粗末って大阪環状線をはじめとする阪和、関西、片町そして福知山線の各駅停車が
大阪口で毎時4本地獄となってるのと比べたら

馬鹿がよくディスる横浜線、南武線でさえ全駅（南武支線を除く）で最低毎時6本確保
しているというのに

客が少ない？あまりの糞ダイヤなものだから逃げ出してるというのがわからない馬鹿とは
恐れ入った


そうそう
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉はまたしても
台風来る来る詐欺で20時にはあぼーんネットワークを名実ともにあぼーんするんだってな

公共交通機関としての最低限の義務も果たせないくせに転クロ珍快速って支離滅裂の馬鹿しか
言葉が出ないんだが

745 ：
>>744
普通電車に限ってとか屁理屈こくなよ。
毎時8～12本走ってますが何か？
南武線や武蔵野線よりはるかに輸送量多いよ。
束日本のケチケチダイヤはどうした？

746 ：
>>741
瞬間湯沸かし器並みに熱くなってんなw
キミ日常生活でもそんななの？

747 ：
>>739
神奈川県相模原市緑区相模湖町に雪など降らんだろ

748 ：
人口50万の宇都宮は1時間たった3本。
これこそ人間離れした糞ダイヤ。
露骨な新幹線誘導だな。

749 ：
>>747
降るんだよなあ

750 ：
>>748
馬鹿かこいつ
東京から100キロ越えなんだが

もっと近いうち宇都宮線だと古河相当の和歌山を特急へ強制誘導する
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社はどうなるのやら


あと、宇都宮の場合は湘南新宿ライン系統を毎時2本出してうち一本は快速にして
棲み分けを計ってるんだが

751 ：
>>729>>741
外苑前＠半蔵門線のツッコミがそんなに効いちゃったの？ｗ
まったく同じことなのに何が支離滅裂なんだろう
半蔵門線は良くて阪急京都線は駄目なの？
加島と福島？
加島って尼崎と塚本に挟まれた駅だったっけ？
福島って大阪と塚本に挟まれた駅だったっけ？
あと京王の各駅停車が初台と幡ヶ谷に停まらないんだけど

752 ：
>>750
＞東京から100キロ超え
？ それがなんだ？
宇都宮自身の評価と対比されただけの話だよな
東京から遠ければ乗客数や人口に関係無く本数少なくていいんなら大阪なんて何キロ超えなんだか？

束目木ってどケチでJR同士で他社比較しても首都圏内で私鉄あたりと比較しても乗客数と対比して輸送力ショボイから乗車率高いって傾向明確に出てるのな

753 ：
地図見ると加島って東海道本線の真横にあるんだよね
ただでさえ偽東西線とか屑路線は駅が多すぎなんだからそんなカス駅作らなければ
良かったのに

あと、京王の各駅停車は初台と幡ヶ谷にしっかり止まってるけど何ほざいてるんだ
まあ、日中はすべて優等で各駅停車が走ってないけど

ちなみに京王線新宿発着の電車は新宿の次は笹塚だし
それこそウンコスカトロ電鉄の各駅停車が梅区出たら次は重傷ってのと同じ理屈なんだが
馬鹿には理解しろってほうが無理か

754 ：
>>753
同じ理屈なら阪急京都線各停の中津通過ごときでピーピー騒ぐんじゃねーよバーカｗｗｗｗｗ
それとも同じ理屈だから京王線各停の初台幡ヶ谷通過にも文句言ってるのか？
そもそも何をムキになっちゃってんだかｗｗｗｗｗ

755 ：
東西線の西側のおかげで
御幣島，加島の鉄道空白地帯が改善されたと考えれば。

756 ：
>>754-755
だからてめえがけんか吹っ掛けてきたんだろうが
とっとと珍快速に飛び込んでR

武士に切腹を許すのと同じように関西人に新快速に飛び込めるなんてこんな名誉なことはないだろうよ

757 ：
御影駅利用者の藤木さん

758 ：
>>743
普通は通過もありだろ？
各駅停車と名乗るからおかしい

759 ：
>>756
長野で解体されろ

760 ：
>>758
だから別線扱いであって、あくまで大井町線の各駅停車は文字通りすべての駅に止まるってことで
何の問題もないんだが

761 ：
中津だ加島だ福島だと、大阪じゃどうでもいい事を東京の無関係のポンコツ野郎がうるせえんだよ。
お前こそ新小岩で飛び込めよ。

762 ：
御影

763 ：
>>2
＞当スレは新快速厨房、転クロ基地外にとって気分を害する内容が含まれる可能性が極めて高いスレです。

このスレでもっとも気分を害してイラついているのは誰でしょう？

764 ：
当スレは特別快速厨房、デュアルシート基地外にとって気分を害する内容が含まれる可能性が極めて高いスレです。

765 ：
いちばんわかりにくいのは18m3ドアにデュアルシートをつけない理由

766 ：
>>760
ダウト

767 ：
駅ナンバリングを見ろよバーカ

768 ：
>>10

769 ：
大阪環状線の今宮は言ってみれば関西本線のみで大阪環状線は通過してるような
ものだったが、結局馬鹿が喚いて駅を作ってしまった訳だよな

関西本線の各駅停車があるからかどうか知らないが、東京で言えば大塚相当の
ポテンシャルのある駅なのに、おきまりの毎時4本地獄だけども

770 ：
>>769
構ってちゃん馬鹿の独り言は無視してよし

771 ：
それをここでは反論出来ずに逃げ出したってことになるわけだけどね


軽犯做線の東生駒がないのもか

772 ：
>>769
馬鹿が喚けば駅が出来たって初めて聞いたよ。
品川―田町も馬鹿が喚いて新駅誕生かよ。

773 ：
>>771
で、加島や福島や東生駒みたいなケースでクレームでも来てるの？
ピーピー騒いでるのはお前だけｗｗｗｗｗ
利用客でもない部外者のくせに、文句を言ってるのはお前だけｗｗｗｗｗ
これらの駅は停車駅に挟まれてるわけではないから、二子新地や高津や中津や外苑前や初台や幡ヶ谷とはまったくケースが違うからなｗｗｗｗｗ

774 ：
素直に日高屋に行けばいいのにわざわざ餃子の王将に行って腹を立ててるバカな奴のスレ

775 ：
糞束日本の助っ人かも知らんけど、アホすぎて逆に束日本のボロ丸出しやんけ。
必死に関西叩きやってるけど、墓穴掘って大炎上しとるな。
馬鹿は口を慎め。

776 ：
偽福島は一応ビジネス街なんだろ
京阪神緩行線の各駅停車だけでも止めたら大化けしそうだが

新大阪から直通だからね
現にそれなりに需要あるから大阪環状線も場違い転クロ快速
停車にしたくらいだし

777 ：
南海はなんば駅の何階か何回行ってても
難解でなんかイヤ。この事を放置なんかいいわけないが大阪の私鉄は皆こうなんかい?

778 ：
南海はあれで良い
所詮は在阪関東私鉄

779 ：
関西に糞車両ﾖ231を流入させて非難ゴーゴーの南海。
あんな家畜運搬囚人護送車いらね。

780 ：
そんなアンチ東京をスローガンにして投入した殺人電車207系
しかもわざわざ4-3にして憎き同志社生を前寄りに集めさせての
マンション特攻だからな


あと、大阪環状線の323は思いっきりE235の3扉バージョンの丸パクリなんだが
それはなかったことにするわけか

バカ丸出しで使いもしない正面貫通扉（非常口）と半自動ボタンなんかつけちゃって
見栄っ張りだけど

特に半自動なんか使う事ねえだろう
ただのド変態馬鹿というのを露呈したからな

大阪市内完結だし、単線区間での行き違いや、長時間退避（特急などの通過待ち）
が発生するわけでもないっていうのに

781 ：
>>772
仮称泉岳寺駅は田町電車区跡地の再開発プロジェクトという計画に基づいての新駅だけど
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉にしたって梅田貨物駅の再開発して
さらに東京資本のヨドバシカメラまで誘致しちゃって大繁盛してるからな
新宿西口本店やアキバよりも売り上げがあるっていうからね
新宿、アキバはライバル店がひしめいてるので結果売り上げは落ちるって
からくりではあるんだけども何れにしても
結局糞ジョーシンは閉店ラッシュだからな
関東でも気がついたらアウトレット店になってて、それも久々に行ったら消えてたって
流れだし

782 ：
梅田にJoshinってあったんだっけ？

そう言えばアキバ系も潰れ放題だね
結局日本橋系と同じ
YKKに三カメって言われた「勝ち組」からも既にさくらやは消え、コジマもビックに泣きついて助けてもらうしかなくなった
近年はヤマダの業績不振ぶりもしばしばニュースになってるし、ビックも冴えない話が多い
比較的悪い話が報じられてないのはヨドバシとケーズくらいだね

783 ：
梅田にヨドバシが出来て日本橋の糞ジョーシンは壊滅って話だが

784 ：
梅田にJoshinは無かったような気がする。
ヨドバシカメラは駅裏にあるけど…

785 ：
ヨドバシもジョーシンもどうでもいい。
束日本が潰れりゃいいんだよ。

786 ：
>>784
阪急の高架下になかった?

787 ：
＞梅田のJoshin
阪急三番街にあったところだろ？
もう10年前に潰れたよ。
最盛期は東梅田にディスクピアもあったんだけどね。

梅田はウィンズ裏のツクモやドスパラも潰れたし、
とにかくヨドバシ無双すぎる。

788 ：
だから虚カスが恐れているジョーシン・ヨドバシ提携

こうなるとヤマダ、ノジマ、ビックカメラ、エディオンなどひとたまりもない

789 ：
どこでも潰れる企業は顧客をないがしろにした結果だよ。
日本で一番利用者をないがしろにしてるのは、悪名高い束日本。
混雑率が少しでも低下したら、シレっと減便してな。
東京にあってはならない糞会社。

790 ：
束社員は糞ばかりだから仕方がない。
接客レベルはコンビニバイトの方がはるかに上。

791 ：
日本橋が衰退なのはアキバが衰退なのとほとんど根は同じ傾向
別に関西関東関係無い
そしてそこに大きな要素になってるのは価格などの競争力なんだな
同じ商品でも価格、サービス条件などいかに客側に有利でコスパ高い条件つけられたか、が勝者と敗者を分ける
日本橋やアキバは長年メーカー巻き込んだネバ会談合体質のぬくぬくに慣れて競争力失ったからその秩序に従わないとこが出てきて太刀打ちできなくなった
さくらや、コジマのような脱落組も店舗展開などに失敗しバイイングパワーつかずにやはり客により有利な条件提供する競争力失った
鉄道会社社畜によく見られるコスパ良いものを求める客に対して「乞食だ乞食だ」喚くような体質ではとても勝ち目は無いしただの負け犬の遠吠えになるだけ
鉄道はロクに競争働いてないからそんなカスでも生き長らえるだけ

792 ：
ウンコスカトロ電鉄の各駅停車が始発駅を
出ていきなり駅を通過するのは許されて、大井町線の緑各停は許さないとか
ただの転クロ馬鹿が暴れてるか

793 ：
ここは東京は神、大阪は悪というのが最低限守らなければいけないルールだというのにね

平等じゃない？そんなのあたりまえなんだけど
いいか悪いか別として、東京医大の入試で女子学生を取らないというのも
納得がいく話だからな

外科医が育たないと医療業界が終わるからな
皮膚科や眼科医ばかり増えても意味がないんだよ

794 ：
ウンコスカトロ電鉄は表示は普通だけど、アナウンスではすべて各駅停車だからな
それこそ京都線だけは普通とでも呼んでれば中津通過でも問題ないんだろうけどね

795 ：
>>794
表示は普通だけどアナウンスは各駅停車って、京成もそうじゃなかったっけ？
京成は今はないけど昔は各駅停車も博物館動物園駅を通過してたし。

796 ：
そもそも阪急京都線に中津駅なんてないんだよ。
鶯谷駅に東北線と常磐線停めてから文句たれろよカス。

797 ：
>>794
問題だと思ってるのはてめーだけｗｗｗｗｗ
利用者でも何でもない部外者がピーピー騒いでるだけｗｗｗｗｗ

798 ：
>>791
その通りだよ。
カスでも生きられる関東と競争にさらされた関西では何倍もサービスに対する感度が違う

799 ：
>>793
バカな奴だ
女性外科医も男性皮膚科医や眼科医も居るってのによ
インチキ正当化のための刷り込みをまんまと真に受けるとはな
束日本なんかを絶賛出来るくらい頭悪い奴だからまあこんなもんかなとは思うが

これはね、男か女かの問題ではなく診療報酬や勤務体系の問題なんだよバカ

800 ：
>>796
大井町線に二子新地、高津
京王本線（そんな言い方一般的じゃないんだが、新線との区別で）に
初台、幡ヶ谷がないのも同じ理屈なんだが、何言い訳してるんだこの自演馬鹿は
頭の中転クロしかなくておかしくなったか

801 ：
>>799
大門美智子みたいのもいるけど、あんなのレアなんだが
実際ドラマの中でも女医は大門だけのケースが多いからな

一方眼科とか皮膚科は女医が多い印象はあるからな

802 ：
関西は競争意識が強いね・・・
だったら阪和線の糞ダイヤなんか矛盾しまくりなんだけども

大阪市内の各駅停車が毎時4本の糞ダイヤで、それでもまだ堺市まで逃げ切れるっていうなら
救いようもあるんだがそんな配慮みじんもないしね
というか、いつまでも各駅停車が天王寺どまりという時点でやる気ゼロなわけだけどね

そんな怠慢糞ダイヤのせいで日本代表戦の長居開催がなくなったわけだからな
ワールドカップの時は103系6両でも鮨詰め状態だったっていうのに

そのうえ、乗り降りに時間のかかる3扉場違い転クロなんか入れちゃって、少しでも
停車時間を短くして逃げ切るっていう考えさえないんだからね

そんなもんだからぼったくり大阪メトロも胡坐をかいて中百舌鳥まで各駅停車のみという
怠慢ダイヤ

東西線が開業当時から快速運転をしたり、副都心線でもライバルから少しでも客を奪うために
急行運転をしてるのとは大違いだね

803 ：
しかもその御堂筋線の反対側にしても、北朝鮮急行の箕面延伸が決まると、
本来ならそれに対抗するために、ウンコスカトロ電鉄も梅区から箕面への直通急行
を大増発して先手を打つかと思ったが（実際東横特急や小田急の快速急行新設は湘南新宿ライン
開業に合わせて先手を打ち流出を抑えるためだからね）、逆に直通を大幅縮小とか最初から
競争意識ゼロだからな

北朝鮮急行は確かにウンコスカトロ電鉄が大株主ではあるものの、あくまで別会社だからね
競争意識があるならそんな怠慢ダイヤにはしないけど

おそらく北朝鮮急行のほうもウンコスカトロ電鉄の怠慢ダイヤに触発（？）されて
箕面延伸後も各駅停車のみにするんだろうね

新大阪止まりのいわゆる小運転があるんだから、そいつを急行にすればいいだけの話なのにね
地上区間の適当なところに待避線でも作ってよ

804 ：
>>802>>803
馬鹿社糞がチョーコジだったんだな
構ってちゃんは勝手にやってろ

805 ：
難解というか戦没高速がわざわざ中百舌鳥通過の区間急行出したり、
ぼったくり特急出すのも各駅停車のみのぼったくり御堂筋線への流出防止策だからな

各駅停車で既にお手上げでは話にならないよな

その泉北ライナーだが、あんな短距離で停車駅もクソ多いくせして盛況のようじゃないかよ
事実泉北所属の専用車まで作ったんだからね

期間限定でサザンについてるとか言うしそれだけアピールしてるんだろ

806 ：
>>802
上野止まりを山手線周回させてから文句たれろよドアホ。
阪和線の1時間12本運転を糞ダイヤと言うなら、束日本全てが糞ダイヤやんけ。

807 ：
山手線にしても京浜東北線にしても基本全てスルー運転なんだが
何ほざいてるんだ？

京浜東北線北行きの最終が上野止まりだったと思うけど、それも
東十条まで伸ばせとかマゾだな

近距離客はスルー運転を望むものなんだよ
一方中長距離だとターミナル駅からの着席需要が高まる
それも理解できないとは頭の中転クロしか能がない馬鹿ならではだな

808 ：
というか、大阪駅からだとリムジンバス、それ以前に新今宮から難解急行に乗り換えたほうが
早くて安いんだから、関空快速は天王寺発着で確実に座れることを売りにすればいいものを
全く正反対のことをする変態馬鹿だからな

なんだかんだで羽田空港から都心に出るには特に不慣れな関西人とかはモノレール利用が多いって聞くし
黙って乗ってれば終点ってのは重要なはずなんだけどね

一方近距離客はそんなことよりも直通を望む傾向が強いわけだ

809 ：
数ヶ月ぶりで来て見たら、あんたらまだやってんのかよｗｗｗ

東日本とは、時速300kmで走り、超豪華車両グランクラスもある新幹線網を築き上げた、世界を代表する鉄道会社

酉目木とは、たった時速130kmで走り、クソ狭くて貧民で混雑する転クロにきゃっきゃっしちゃう、日本の片隅にあるローカル鉄道会社ｗ

ぶっちゃけ富士山と高尾山を比較してるようなもんだわｗ(高尾山に失礼な例えだが)

810 ：
自分は東海管内なんで中立で両社を見れるんですよ。

811 ：
>>809
ただ、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は変なプライドだけは高いのか、北陸新幹線にグランクラスを入れさせるとかバカ丸出し

おそらく東京駅でE5系はやぶさを目の当たりにして、北陸新幹線にも入れてくれなきゃいやだと駄々をこねたんだろうね

まあ、JR東日本としたら富裕層の軽井沢輸送があるので無駄にはならなかったけども

812 ：
東日本はさすが、新車を続々と投入して、時代に見あったサービスを迅速に行っているね。

酉なんかいまだに昭和が多くて、特急にコンセントもねーのかよって感じです。

813 ：
>>769
横須賀線の武蔵小杉も馬鹿が喚いてできたのか

>>771
二俣新町、北藤岡

814 ：
相変わらずゴキブリ束社畜が自作自演のオンパレードかよ。
IDが違うから他人だと嘯いてるけど、書いてる内容も口調も同じ。
これで別人の書き込みと思わせたつもり？
糞束日本の社員なんてこんなレベルだ。

815 ：
15分も電車待つのは田舎(有料特急や新幹線を除く)

816 ：
>>809
なんで新幹線と在来線を比較してるの？

817 ：
>>816
酉は新快速が最大の売り商品らしいから

818 ：
>>810
嘘ばっかじゃん

819 ：
>>814
「自分は東海管内だから中立」とか言ってる時点でなｗｗｗｗｗ
>>1を馬鹿にしてるのは西日本管内の奴だけで、東日本管内の奴は全員>>1に賛同してると思い込んでる奴しかこんな台詞は出てこないｗｗｗｗｗ

>>817
新快速と比べるなら特別快速(笑)だろｗｗｗｗｗ

820 ：
>>802
あれ？関東人は優等にこだわらないんじゃなかったの？ｗｗｗｗｗ
短距離で優等に殺到するのは生産性の低い馬鹿じゃなかったの？ｗｗｗｗｗ
なんで東京メトロ東西線や副都心線の優等には肯定的なの？ｗｗｗｗｗ

821 ：
まったく関西人ときたら…

どんだけ東京にコンプレックスあるんだよｗｗｗ

822 ：
>>814
相変わらず阪国人は自作自演認定かよ。
書いてる内容や口調が同じだから同一人物とわめいてるが、似た考えや口調の他人などいくらでも居る。
これで同一人物の書き込みという証拠のつもり？
転クロに人生の全てを賭けてる阪国人なんてこんなレベルだ。

823 ：
＞転クロに人生の全てを賭けてる
まさに奴独特の台詞ｗｗｗｗｗ

824 ：
おい自作自演野郎、もうちょいマシな書き込みしろや。
最近、面白味に欠けるぞ。

825 ：
浅はかな束社畜の一人芝居がバレたのは過去に何度もあったしな。
メンタルが強いのか、学習能力のないリアルバカだから懲りないんだろう。
赤っ恥かいては、しばらく鳴りを潜めて知らん顔でしゃしゃり出る。
これいつものパターン。

826 ：
>>801
多い印象？根拠のないアバウトな印象話だな
まあ実際多くたってだからどうなんだ？って話
外科にも女医が居れば眼科や皮膚科にも男の医者は居る
それに対して何も答えになっていない
>>802
乗客少ない各停だけの駅はさほど競争意識されてないの
むしろそんなとこのために各停増やしたり追い抜き少なくしたりすることが肝心の乗客多い駅の競争力落とすの
>>807
だったらなんで上野東京ラインなんて作ったの？
>>808
＞多いって聞くし
お前の話っていつも根拠無いね
>>810
安心しろ お前のいつも似たような自演芝居なんて皆にバレバレだから
誰も何も聞いてないところでもう東海管内だなんて強調してるのもいつものパターン
誰もお前の比較を中立だとも思ってないし
皆そこまでバカではない

827 ：
南海はノックの味方のはずだが

828 ：
>>823
言っとくが転クロに人生の全てを賭けてるのは北海道も一緒ｗｗｗｗｗ

829 ：
>>828
繰り返される自覚のない後だしじゃんけん

社畜一味って、馬鹿ばかりだな

830 ：
北海道の転クロにはなにも言わないバカノック

831 ：
>>826
中立者どころか西を贔屓目に見たとしても

東日本＞＞＞(壁)＞＞＞酉 だろう
最新の技術とサービスで乗客に恩恵をもたらす東日本と、いつまでも昔ながらの昭和の鉄道会社を脱却出来ない酉の差。
時代を読みなさいなｗ

832 ：
ヒント
魚を○る

833 ：
ヒント
酉厨を○る

834 ：
酉厨とかけまして蒸気機関車と解きます

その心は？

どちらも頭から湯気だして熱くなってます

835 ：
首都圏の場合快速運転をするにしても、きちんとベースとなる各駅停車の本数を
確保した上での設定だからね

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉に関して言えばその基本が
なってないから滅茶苦茶になってるんだろ

各駅停車が高槻ー新三田でロングランする一方で、快速が大阪ー宝塚で
転クロとか舐めまくったうんこ踏み潰しをしてるからな

836 ：
あと北海道って転クロの新造をやってないんだが
快速エアポートも一般車はロング、指定席車（uシート）はリクライニングで
転クロなんかお呼びでないし

ただ改造が面倒なのでそのまま放置して使ってるだけ
しかも全席転換可能だし、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社
と根本的に違うし

837 ：
>>835
加古川～姫路なんて日中30分間隔だもんな。
せっかく東姫路やらひめじ別所やら作ったんだから、新快速の半数を加古川～姫路各停にして「区間新快速」とでもすれば通過駅の本数確保と速達便停車になって一石二鳥なのにな。
速達性は落ちるが、加古川～姫路各停にしたところでせいぜい８分。
それでも山陽電鉄に楽勝で勝ってるから、せっかちな関西人でも山陽に移ったりしねーよ。

838 ：
ま、俺なら130km運転で危険極まりない酉なんかよりは山陽を選ぶかもなｗ
てか本来なら山陽でも充分速いレベル。
新快速が化け物過ぎるだけであって。

あと新快速の草津や野洲以遠が何故通過運転してるのか意味不明。
東海の新幹線と張り合ってるのか？

839 ：
>>838
当たり前
新幹線から客取りたいよね

840 ：
大阪市内の各停しか停まらない駅、15分間隔

静岡付近、約10分間隔

静岡「大阪に勝った！」

841 ：
（　･`ω･´)

842 ：
>>831
最新の技術とサービスで乗客に恩恵をもたらす東日本は、山梨に211系をプレゼントしました

843 ：
>>831
209系から始まるケツ痛カチカチの糞シートに乗客を座らせる束のどこがサービスがいいんだ
E217やE231やE531のボックスシートは何だ
あんなもんよく座れるなみたいな糞座席だろ
あんなものはボックスシートじゃねえよ ボックスシートもどきだよ
あれだったら115系やキハ40のボックスシートの方が数倍マシなレベル

844 ：
デュアルシートが他人のこといえないだろ

845 ：
そういえばバカノックは北総の9100にも何も言わないよな

846 ：
>>836
流石北海道民詳しいな

847 ：
>>831
恩恵ってなに？
スピードノロかったり無駄に各駅停車ばかりで余分に時間消化させられること？
わかりにくいランダムダイヤで無駄な時間消費や混雑偏りさせられること？
故障などの「自社要因」輸送障害運転見合わせ遅れが多くなること？
質の悪い粗末な車両にしかも混雑率高く狭く詰め込まれること？
それが嫌なら追加料金払えと結局価格が高くなること？
振替輸送ルールに見られるようになんでもかんでもより乗客都合吹っ飛ばしてより鉄道事業者都合優先した運用や対応されること？

世間ではそれらは乗客には恩恵とは言わないんだな
君の感覚ではなく世間の感覚にしたがって考えないとダメですよ、自称西贔屓の束絶賛社畜犬さん

848 ：
>>836
呼んでるとか呼んでないとか誰がそうであると何を根拠にして言ってるんだろうね？
そもそも今の転クロ車が入った時もそれまで特急以外はボックスしかない地域だったのに
>>138
130キロって距離運転すると危険なのか？ってどっかの単細胞バカの面白くねえワンパターンツッコミはしないけどさ(笑)
では束日本って危険なものに乗せてるくせにそんな乗客から特急料金取ってるのかね？
すごい「恩恵」だな(笑)
>>840
いやいや、対大阪どころか対都内でももっと圧勝してるところありますよ
>>844
誰に何のことを言ってるんだろう？

849 ：
酉は何故か田舎のほうが混んでるんだよｗ
去年だかに山口に行ったらキハ40×２連のワンマンだったんだが、テスト期間だかで昼間から高校生が大量に乗ってきたんだが、前の車両しかドア扱いしないから、乗るのに10分以上かかって遅延してたわｗ
以前に和歌山だかで減便したら高校生が乗りきれなくて問題になってるとか、鉄道雑誌だかの記事で見た事もある。

850 ：
しかし酉厨は必死だなあｗ
こっちは面白いからテキトーに遊んでるだけなのに、「証拠」だの「ソース」だの「根拠」だの頭から湯気出して必死に追及してくるんだもんなｗ
余計に面白くなって、益々釣りが止められんわｗ
まあ新快速に人生の全てを賭けてるようだから(社畜さんの言葉を借りると)、仕方ないかｗ

851 ：
東日本は無理の無い安全な130km運転

酉目木のは相当無理してる危なっかしい130km運転

実際に過去に尼(ry

852 ：
>>850
今までのお前に対するレスの中に、「証拠」「ソース」「根拠」を追及する書き込みなんてありませんよｗｗｗｗｗ
逆にお前自身が>>822で「証拠のつもり？」とかほざいてるなｗｗｗｗｗ

853 ：
>>838
束社畜の常磐線の特別快速やつくばエスプレスも危険なんだな

854 ：
>>850
とうとう束の社畜だと認めたかw
でも、なんで自分にさん付けしてるの？
あと、言葉を借りるって単語の意味間違ってるよ。

855 ：
在来線の快適性や速達性じゃ勝負にならないから、新幹線や特急を持ち出して惨めやな。
関西のローカルを悲惨というが、一番悲惨なのは東京だよ。

856 ：
>>849
山陰だかで女子高生おもらし事件もあったからな

バスに毛が生えた程度のガラクタ気動車でトイレなんかないわけだけど
列車自体も少ないから乗るしかなかった んだよね


そしたら案の定お漏らしと
三江線それが遠因で廃止になったんだし酷いものだ
木次線も危ないっていうし

857 ：
>>843
流石は自己中の塊、転クロしか能がない馬鹿だな
きちんと区分けされたところに座れば問題いないんだが


そんな殺人電車の代名詞207なんかバケットシートさえなく
定員着席の概念さえない205から進化どころか大幅に退化してるんだが

まともに掴むところがないからJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の際にも
犠牲者を増やした要因となったわけだけど

858 ：
>>856
なんで「山陽も充分速いけど新快速が化け物過ぎる」とか言ってる奴にレスしてんだよｗｗｗｗｗ
新快速が速いと信じて疑わない奴は立ち入りお断りじゃなかったのかよｗｗｗｗｗ

859 ：
そり世界一無駄な複々線と加古川以西を普通列車30分おきとかふざけまくった
ダイヤのおかげだからね

別にうんこ踏みつぶすだけなら加古川どころか西明石から各駅停車でも
いいくらいだし、そうすれば平面交差もなくなるのにね

860 ：
>>859
宇都宮線宝積寺～黒磯間昼間40分から1時間列車来ないじゃないか

861 ：
>>859
＞世界一無駄な複々線
また常磐線我孫子⇔取手や東海道線大船⇔小田原を侮辱してるのかｗｗｗｗｗ

862 ：
>>856
武蔵小杉って毎日のように入場規制が行われてトイレどころか駅構内に入ることすら困難らしいですねｗ

863 ：
武蔵ウンコ杉

864 ：
>>859
蛇久保は？

865 ：
>>850
お前と言う一番必死な束社畜はあの必死ぶりで自称テキトーに遊んでる(笑)
>>851
新快速で過去になんかあったっけ？
自称安全な会社は昨日も今日も異音の確認でダイヤ乱れの恒例行事

866 ：
今日もムダな複複線の中野、三鷹間
平日に快速ムダに止めるチキンの束くそ

867 ：
異音があったなら安全の確認をしっかり取る東日本と

異音があってもロクに確認もしないで高速走行しちゃう酉

どちらが危ないかは言うまでもないよねｗ

868 ：
>>866
どこが無駄なんだかｗ
もし複線分しかなかったら、朝ラッシュ時にパンクしちゃうんだが？
そんな事も知らないとは、だから新快速に人生の全てを賭けてるとか言われちゃうんだよｗ

869 ：
いや～、今日も大漁大漁ｗｗｗ

870 ：
>>869
クスクス。

871 ：
やっぱ珍快速の停車駅は変だよな？
大阪からも近くて快速で充分足りそうな芦屋や高槻に停まったかと思ったら、大阪から遠く離れた米原まで快速運転してるし。
一旦白紙に戻して快速と統合して10分間隔にしたほうが便利やろ？
快速運転区間は明石～草津くらいで。
垂水、須磨、神戸、三宮、六甲道、芦屋、尼崎、大阪、新大阪、高槻、長岡京、京都、大津、草津から各駅くらいでええんちゃう？

872 ：
てか大阪、新大阪、京都、三宮以外は首都圏だったら各停しか停まらんようなショボい駅ばっかやなｗ
ワイも関西やけどこんなんで東日本と張り合ってる酉厨が恥ずかしいわｗ
東京の皆さん、ホンマすんませんm(__)m

873 ：
東京～横浜なんて大森と新子安以外は他路線の乗り換え駅なのに、大阪～三宮で他路線乗り換え駅は尼崎とショボい新交通システム乗り換えの住吉だけだもんなｗ
あるのは結構離れた位置に阪急か阪神の駅だけ
どれも大阪～三宮を結ぶ路線だから乗り換える意味もあまりないが(甲子園に行く時くらいか？)

874 ：
酉厨暴れ過ぎだろｗｗｗｗｗｗ

875 ：
ノックばりの連投ｗｗｗｗｗ

876 ：
>>867->>874
関西人？になりすました社畜の非常に解りやすい猿芝居でしたｗｗｗ

877 ：
酉厨の必死な突っ込みが面白いから、わざと突っ込み所を作ってやってんだよｗ
関西なんか住むの生理的に無理だわｗｗ

878 ：
>>876
このアホが来てから>>1の書き込みが明らかに減ったよなｗｗｗｗｗ
「東海管内」とか「関西やけど」とかいう無意味な居住地アピールｗｗｗｗｗ

879 ：
>>877
芝居がバレたから恥ずかしくてバックレてんじゃねえよ。
てめえの自作自演はてめえ以外はみんな気づいてるしな。
利用者をないがしろにしてるから、利用者に支持されてる西日本が憎いだけ。
この板に束日本利用者から感謝のメッセージが届くように、利用者ファーストで改善しろドアホ。

880 ：
>>879
まさにその通り

881 ：
異音の確認ってのは安全かわからないからするもんなんだろ
で、そんな確認しなければいけない事態が多発してることがむしろ怖い
そして束日本はその結果他社より事故が少ないかと言うとむしろ多いんだから論外
確認をしっかりとって安全、の自画自賛が聞いてあきれる

882 ：
確かになあ
異音感じてもロクに確認もしないで走らせて、台車に亀裂入ったまま高速走行するとかめっちゃ怖いよなあ…

883 ：
>>882
台車は既に亀裂が東京出発時点であった、倒壊が知らん顔。
事実知らないロリコン

884 ：
>>873
その大森にしたって、乗り換え路線のない単独駅としては日本一の乗降客
を誇る駅（本厚木と競ってたと思うけど）だし
かつては京急の支線が乗り入れていたからな

885 ：
大森駅の乗降客数が自慢みたいだが、それを京浜東北線だけで捌いてんだから、乗客としてはたまったもんじゃない。
毎日地獄だよ。

886 ：
>>866
馬鹿かこいつ
快速が中野-三鷹で各駅に止まってるのはJR東日本としては完全に被害者なんだが

それでも土曜日の通過という大英断ができたんだからいいほうだろう
（もちろん通過反対運動があったけど）

あれがJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉だったら
お布施に簡単に屈して中央特快改め多摩路快速は中野-三鷹間を休日も停車していたどころか
一部の特急も選択停車していたのは明らかだね

中山寺とか南草津といった悪しき前例もあるからな

887 ：
>>886
束日本被害者が何千万人いるのが分かってるのか、ウルトラバカ。

888 ：
>>886
それを決断したのは国鉄なんだが

889 ：
>>888
チキンにかわりないね

890 ：
>>887
１利用者であるが、多少の苦情が言いたい事はあるが、何らかの被害を被った事はないな。
むしろ東日本だからこそ、新車やイベント列車の恩恵を沢山受けた。
多分、他のJR会社のエリアに住んでたほうが、沢山苦情を言ってたと思う。

891 ：
>>891
糞社畜乙

892 ：
>>890 に訂正

893 ：
>>890
言い訳必死な束くそ
ワロタ

894 ：
千葉や群馬や山梨に新車の恩恵？

895 ：
千葉「新車の209系を」
山梨長野「新車の211系を」
「ありがとうございます」

896 ：
とうほぐ地方

701系を何とか汁！（；￢＿￢）

897 ：
オンボロ客車を置き換えた功績は大きいんだが

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は阪和線には
全車2-1転クロとか馬鹿丸出しの変態座席を採用しといて、奇声線の227は
わざわざロングにするとか意味不明の正真正銘のバカだけどね

風光明媚な沿岸部を走るって言うのにね

後付けで津波対策とかほざいてるけど

898 ：
701にしたって馬鹿な関西人の18キッパー対策で一部クロスにしたし
後継車にしてもその傾向だからな

まあ、何れにしても転クロなんていう座席数を減らすだけのただの
欠陥座席なんか選択肢にないけど

899 ：
>>898
大不評の詰め込みロング入れた 束くそが何言ってもナー

900 ：
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉はいくら余っていたとはいえ
場違いの岡山、広島、そして和歌山地区に103系をトイレなしでそのままぶち込んだ
人道無視のことを平気でやってたからな

JR東日本は地方線区に通勤型をそのままぶち込むなんてことはしないし
止むを得ず転用させるにしてもちゃんとトイレつけてから渡したり、セミクロスにしてるからね

901 ：
>>900
205「」211「」217「」501「」701「」719「」

改装したとしても片側ロングのポンコツ仕様
アホじゃねえか

902 ：
211やE217は通勤型じゃないんだが
頭の中転クロしかないからついに壊れたか

903 ：
おい自演野郎、近頃元気が無いぞ？ネタ切れか？
もっと我々を楽しませてくれよ。

904 ：
東武の自演も落ち着いたからそろそろかえってくるやろ

905 ：
>>902
今日は自称東海管内や自称関西は出さないのか？
釣り宣言を連発しまくるなんて、よほど余裕がなかったんだろうなｗｗｗｗｗ

906 ：
中電・通勤型問わず、首都圏も郡部も問わず、ポンコツロングに詰め込むだけの束日本。

907 ：
>>898
＞座席数を減らす
君は減便や減車で座席減らすことにだけは妙に寛大なんだな
普通の乗客の感覚としてはあり得ない考え方
きっとそんなことより鉄道会社の収益が大事なんだろう
701導入時もそれまでに比べて座席数が大幅減少し、「18切符使ってない地元民」に非常に評判悪かったことは多くの新聞や雑誌で紹介されていた
きっと君はその多くの新聞や雑誌は全て間違っていて束日本関係者の根拠のない自画自賛説明だけが正しいんだと言う人なのだろう
西に限らず転クロ使っている各線と束日本詰め込み仕様車(例えば701)で比較すると束日本の方が現実の着席率は悪いと思われる
何しろ他社比較すると輸送人員多いのに輸送力低くて混雑率高い悪徳どケチ事例多数の糞会社だからね
国交省はこういうデータも出来るだけ詳細に発表すべきだね
着席率とか一人当たり占有面積とか
当然君も賛成だろ？
>>900
＞通勤型をそのままぶち込むようなことはしない
新聞などの記事にあった話
秋田地区で701の座れない苦情に対し乗客感覚のまるでわからないセンスの無いノータリン糞束社畜
「都市型電車なので立って乗るのが基本」

908 ：
仙台地区でも同じような詰め込み混雑批判に対し乗客感覚のまるでわからないセンスの無いノータリン糞束社畜
「首都圏では問題にならない混雑レベルなのに化粧でもしたいのか」
首都圏の極悪通勤事情をぶち込む必要の全く無い地域にまでぶち込もうとする極悪会社
首都圏の人間だろうか地方の人間だろうが首都圏の混雑レベルの方が快適だ、全国的に首都圏混雑レベルを標準にするべきだなんて頭のイカレタ乗客は痴漢願望など特殊な人以外いないと思われる

909 ：
地方に入ったポンコツロング

ﾖ501

910 ：
通勤通学時間帯もﾖ501の5両編成が1時間に2本で、すし詰め阿鼻叫喚の常磐線。
秋田の701の2両編成よりはマシかと錯覚する。
東日本じゃ積載超過のポンコツロングしか走らない。

911 ：
このスレの対抗スレ

京王線は解りづらい
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1534227860/

912 ：
>>910
転クロでは座席が少ないだ混雑で乗り降りが大変だ抜かすくせにこういう本数両数ケチってそういう現象が起こってることに対しては異様なほど寛大で一切批判しない乗客目線ゼロの糞束社畜
乗降難も座れないもこういうケースの方が転クロ路線より遥かに酷いのに見えないフリ

913 ：
念のため青森・秋田・盛岡・仙台・山形・福島駅の在来線時刻表を見た。
悲惨というかため息というか、こんなスッカスカで暴動にならないのが不思議。
みんなおとなしいんだな。

914 ：
朝鮮民族の血が濃い関西とちがって温厚だからね

それでも関西本線亀山ー加茂よりはマシだけどね

915 ：
>>913
使わないから気にしない
すなわち眼中に無い

916 ：
JR東日本や首都圏の鉄道会社とJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉や
ウンコスカトロ電鉄をはじめとする関西の鉄道は平等ではないんだが

きちんと明記してあるんだが、次スレではさらに徹底しないとな
勘違い馬鹿が未だに湧いてくるし


JR東日本の不平不満を言うスレじゃないんだよ

917 ：
>>916
お前が関西の鉄道をバカにするならこっちもやり返す

918 ：
だからそれは他でやれって事なんだが
別に他のスレでJR東日本批判しようとそこまで干渉しねえよ

馬鹿かこいつは
頭の中転クロしかないものだから、まともな判断もできなくなってるんだね

919 ：
ウンコスカトロ電鉄宝塚線ってとんでもない糞ダイヤだからな
梅田宝塚間全区間優等運転するものも消滅したし、日中は追い越しさえない
箕面直通も激減させ、北朝鮮急行延伸に備えて無理やりそっちへ強制誘導
乗り換えがあって不便なウンコというのを広く浸透させるんだじゃら酷いものだな

920 ：
岡山県内全線復旧で走るのがトランシス製の単車か2両。
終わってるだろ、ハイエース？

921 ：
上鉄をバカにするクソノック

https://i.imgur.com/kn2EBN8.jpg

922 ：
ふじきたかひさ

923 ：
>>919
酒田駅の二時間以上接続無いの説明まだー？

924 ：
カス主は何してるんや
遊んだるから出てこんかい

925 ：
休みになったら基本の10両編成で混雑率を高める悪徳会社。
車両もお粗末な安物ロング。
駅ナカなんてどうでもいいから車両の品質向上しろよ束日本。
と、言ってた尻から安全確認のためしばらく運転見合せだってよ。

926 ：
阪和線の各駅停車

ただでさえデッドスペースが多くて邪魔な2-1転クロなのに
4両に減車

ただの馬鹿

なんだかんだ言ってもグリーン車組み込みで10から15連にしたのが多い
JR東日本とは大違いだな

場違い転クロにするなら、阪和線の各駅停車を8連にするのが義務だというのに
真逆のことをするんだからな

さもなければ増便するとか

927 ：
>>926
休日に１５両を減らし詰め込みするのは束くそ

928 ：
>>926
ちゃんと乗車率とか見てから比較しような
君のような幼稚な比較論法では山田線と比較して勝ち誇っても正しいことになるんだよ

929 ：
乗車率ね
あまりの糞ダイヤのせいで逃げ出した結果なんだが

逆に珍快速は世界一無駄な複々線を使って増便に次ぐ増便
そして12連化となって、関西人の人生の全てになってるからな

930 ：
山手線や京浜東北線をシレっと減便して知らん顔の糞束日本。
おまけにﾖ235を投入して四六時中大混乱。
信号トラブルの多さも断トツ日本一。
何が自慢か言ってみろゴキブリ社畜。

931 ：
>>929
中央線の乗車率ダブルスコア解消まだー？

932 ：
逃げ出した結果だと束犬一人で何度も吠えてるがソースが
出た試しは一度もないね
乗車率高いのは人気の結果なんだとかバカ丸出しの
妄言も恥ずかしげもなく吐きそうだな

サービス悪く怠慢悪徳に詰め込むと乗車率上がって人気が上がったw
良心的に混雑緩和すりゃ不人気で逃げ出したw

933 ：
高崎線の新快速新設の地元請願を無視して、新幹線に早稲田本庄駅を造った糞束日本。
誰もお願いしてないのに露骨な新幹線誘導やりやがって、金をむしり取る事しか考えない銭ゲバ会社。

934 ：
それも別線扱いにする口実にしてね

汚いね！

935 ：
籠原駅信号火災で3日運休した時は、新幹線振替輸送せずに沿線住民をないがしろにしたよな。
おのれの不始末にも関わらず、新幹線利用するなら金払えって何様のつもりだ。

936 ：
新快速コンプレックスの酷いバ韓盗特別快速&準特急&〇〇ライナー

937 ：
短期間で消滅したが汚駄急のアホートもな

938 ：
>>930-937
また馬鹿が逆ギレして自演かよ

いずれにしても阪和線の糞ダイヤの弁解乗せればはならないな
結局堺市、鳳以外は実質全駅毎時4本地獄に変わりはないからな

しかも天王寺のホームが違うので、京王線新宿と新線新宿の如く
別駅みたいなものだし、実質関空・紀州路快速一択の糞ダイヤというわけだな

939 ：
だったら常磐線上野、横須賀総武快速線や京葉線の東京、
みんな別駅なんだな

940 ：
京葉線の東京駅は？

941 ：
阪和線より糞ダイヤの
束路線なんて腐る程あるじゃん駅ばかりやたら拘ってるがどんな街か市場調査もできてないんだろうな

942 ：
あれ？間違えた
阪和線より糞ダイヤの束路線なんて腐る程あるじゃん
大体各停のみ停車の駅ばかりやたら拘ってるがどんな街か市場調査もできてないんだろうな

943 ：
南武線武蔵小杉と横須賀線武蔵小杉も別駅
別駅なのに負の相乗効果でホームに辿り着くことすら困難な究極の糞駅に

944 ：
JR東日本なら最低でも鳳までは各駅停車が毎時12本は走らせてただろうね
総武線とかみるとよくわかるよ

行き止まりの半島の付け根部分の県庁所在地まで結ぶという意味で
総武線と阪和線は似てる面もあるからね

12本は多いかもしれないけど、それでも半分の6本を下回るなんてあり得ないからな
天王寺止まりってことは未だに総武線各駅停車が両国止まりみたいなものだし
ますますあり得ないよ

945 ：
各駅停車が毎時4本以下って川越線とかのレベルだぞ
それが大阪市内でそんなんではお話にもならないだろう

私鉄では東葉高速線とか

946 ：
最低でも武蔵野線の内側で毎時4本なんて糞ダイヤを組むところなんか
JR東日本にはどこもないな

逆にいうと阪和線って川越線とか中央線高尾以遠と張り合うようなレベルなのか？
南武、武蔵野、横浜線にさえボロ負けどころか、青梅線立川ー青梅にさえ
歯が立たないんだからね

947 ：
>>944
常磐線は綾瀬の時点で各停が10分間隔ですが？

948 ：
相変わらず話題のすり替えに必死のゴキブリ社畜。
阪和線はもともと快速6普通6の運転だった。
需要の高い快速を8にして、普通を4にしたんだよ。
関西線は快速6普通4のダイヤ。
東京よりも利用者はるかに少ないが、首都圏の輸送量を上回っている。
阪和線の普通4だけを顔真っ赤にして喚いてるが、快速が8本運転してるから、利便性は高まったんだよ。
普通6だけででかい顔してるけど、輸送量の少なさはどうしたんだ？

949 ：
>>946
で？
混雑率緩和まだー？

950 ：
>>944
いや、ほぼ確実に走らせてないね
現状より恐らくもっと酷いでしょう
それは束日本の現状見ててもよくわかることだな
他社に比べて乗客数の割りに輸送力渋って乗車率高いのが束日本
JR同士の他社比較でも首都圏内で私鉄と比較してもそう
そしてちょっとでも乗車率下がると非効率だと言わんばかりにすぐに減便だ減車だはじめる
総武線と比較してわかるだなどと小学生にも劣る知的能力
小学生ならば東京と大阪の人口の違いも君が比較した総武線や阪和線の地点の街の構成の違いすらもわかる
君はそれすらもわからず東京と大阪は同じなんだ、山手線と環状線は同じなんだ、その沿線、及び他線区でもその両線からの同距離帯の地点同士の乗客数は同じなんだって前提でしかモノを考えていない
小学生に聞いてもこれでは信じられないバカだと思われるだけ

951 ：
この馬鹿は何言ってんだか

正直昔の阪和線などの各駅停車が毎時6本の時でも
東京と比べやけに少ないな

東京だったらその倍は走らせるのにって思ってたら
改善するどころか悪化させてるんだから笑うしかないよ

各駅停車減らし、優等を増やすという手法は首都圏の各私鉄でも
やってて、もともとは毎時8～10本程度走ってたものを6本まで減らし
その分優等を増やしているけど、その代わりに6両程度だった編成を
8から10両編成にしたり、山手線のターミナル駅から極力逃げ切るように
するなどしてるが、阪和線なんかただ減らされただけで退避はむしろ増えるわ
編成も短くなるわで救いようがないよな

そんなことしてるから長居での代表戦も無くなった訳だからな
ワールドカップの時なんか103系6両でも一杯一杯だったっていうのに
ひどい話だ

952 ：
>>951

上野駅 常磐線 1時間 9本
天王寺駅 阪和線 1時間 15本

953 ：
だよねー
すくな

954 ：
こいつ頭の中転クロしかないものだから、小学校の算数レベルの計算もできなくなったか？
阪和線はどんなに本数があろうと、天王寺-堺市間の各駅は毎時4本しか使えないし、
堺市以南にしても快速通過駅はやはり毎時4本地獄

そして区間快速も東岸和田だかで抜かれるので以南は問答無用でこれまた毎時4本地獄
それでもまだ特急に抜かれず途中で分割併合もないっていうなら救いようがあるが
そんな配慮みじんもないただの変態馬鹿
いい加減に関空と紀州路を分離しロッテ

今時真昼間から馬鹿丸出しで一般列車で分割併合かつ二方向分岐なんて時代遅れの馬鹿丸出しの
ことをしてるのって関空紀州路だけだからな

京急も小田急も京王も西武もそんなものきれいさっぱり廃止して、向かい側のホームの電車に乗り換えてね
ってことにしてるわけだが

馬鹿丸出しで分割併合に時間を割くくらいなら、向かいのホームの電車に乗り換えてとっとと
発車したほうがいいと結論が出ているというのにね

955 ：
関西本線もひどいものだな
あそこももともとは各駅停車が毎時6本あったわけだが、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を
引き起こすことになる殺人会社酉の利用者のニーズにそぐわない15分サイクルに無理やり
あわされたせいで毎時4本地獄に

八尾とか柏原とかそれなりの衛星都市を通るはずなのに、こちらは快速さえ止めないわけだから
もっと悪質なわけだ

まあ、和泉とともに河内も世界三大スラムの一角だし、近鉄の急行だって見事に八尾市を
スルーするくらいで、快速急行なんか東大阪市を完全スルーするくらいなんだから
遠近分離というのはあくまで建前であって、要するにブルーカラー民の流入を抑えたい
っていうのが本音なんだろうね

そしてそっちのほうは加茂は15分じゃ過剰だからってことで見事に減便食らって
毎時2本になる有様

956 ：
おならまでの快速にしても乗り継ぎ含めて8本じゃ過剰ってことでこちらもしっかり減便だし
その分各駅停車を増やすのであればまだ救いようがあるんだが、そんな配慮みじんもない
人道無視の殺人会社、まさにいやなら乗るな文句あるなら近鉄使えってことなんだろうね
ひどい話だ

957 ：
>>956
埼京乗り入れの川越線「それ以外なんですが・・・」

958 ：
>>956
関西のダイヤを地獄というのはおまえだけ。
関東のダイヤを地獄というのはおまえ以外みんな。

関西の転クロに文句を言うのはおまえだけ。
関東のロングに文句を言うのはおまえ以外みんな。

おまえが絶賛する束日本を殺人会社と思うのはおまえ以外みんな。

959 ：
>>956
朝からキチキチ発狂してんな
図星さされて言葉なくなるとお決まりの呪文

死んだら！

960 ：
自演のし過ぎで狂ったな
てめえの言うお前以外っていうのは一匹による自演だとバレバレなんだが
何ほざく気だ？

そもそもここのローカルルールを見ててめえ以外の転クロ馬鹿は逃げ出してるんだが
次スレではさらに徹底しないとな

東京は神、大阪は悪
そのスローガンのもとに成り立ってるわけだしな
賛同できなければほかのスレに行けと言ってるのに

961 ：2018/09/03
お！キチキチ登場
オモチャが壊れかけてる(笑)

死んだらいいのに

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