今すぐ首都圏に225系投入せえや糞束日本！
新幹線の台車に亀裂が発生するような糞会社の車両はいりませんｗ
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地域対立スレはヽ
::要らない:l:::::::ヽ::::ヽ
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`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）関西弁ｳｾﾞｰﾝﾀﾞﾖ
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ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ お国自慢ﾊ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?ﾖｿﾃﾞﾔﾚれ
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., - ﾉ ｜
（ ､ｰ--j‐i' ｜ い い ぞ
( / Q Ql ｜
.__ゝて ＿_＞ ｜ も っ と や れ
（ ( ＼ﾉﾉ ／
｀て ヽ. i'._ ￣|
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
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｀` ?---? 'い
２２５系の５０００番台の４扉をヤテに入れてくれ
むしろ森ノ宮・日根野・奈良に総車からＷ２３３（Ｅ２３３の西バージョン）製造してもらったら？
万が一でも233以外は要らないでしょう。
でも、関西には関西の車両がいいね。
南海８３００（近車製）に準じた仕様とか。
全車回転リクライニングシート、一部車両にはコンセント、アクティブサス＆車体間ダンパー付の圧倒的な快適性を誇っているんだが？
っていうか今の主力は定員が少々減るもののさらに高速走行可能で交流区間走れるE523（直通運転を行う東京〜新白河間をわずか1時間20分で走破）とか、
交流専用ではあるがJR西日本と共同開発したと言われているE723に移ってるからね。
近車（川重もあり）の割高トド軍団なんぞ要らん。
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まあ南海がいい例だけど束テイスト車両なんて関西ではみすぼらし過ぎてねえ
運賃だけで乗れないだろ
南海の方が『西の阪和線（３ドア２＋１クロの大暴挙）』と比べたらまともじゃん。
乗客にとっては詰め込み利かして乗車率高いのは非マトモ
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｀` ?ageﾝﾅ 'い
南海はビンボーしてるのに増車（空港急行）しているじゃん、阪和線（関空快速）はしているのか？
2011年のダイヤ改正
1時間3本→4本に増発
反面Ｂ快速に下がったのがほとんどじゃん。
それを言うなら伯備線に
W353系を。
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｀` ?ageﾝﾅ 'い
混雑で遅延発生して困るのは客じゃん
馬鹿じゃないの？
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｀` ?ageﾝﾅ 'い
？？？？
乗客が困るのは混雑であって「詰め込みが効かないこと」ではありません
わかりませんか？
「詰め込みが効かない車両で」増発や増結して混雑しないのが一番良くて
最悪は詰め込みが効く車両にしたからと「その能力を最大限有効利用して」増発や
増結から極力逃げ回って詰め込み混雑させることです
居るとしてもせいぜい遅刻の言い訳にしたいサボリーマンくらいでしょうね。
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｀` ?---? 'い
転クロのことか。
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｀` ﾒｸｿﾊﾅｸそ
台車亀裂新幹線（笑）
阪国人（笑）
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::::嫌阪厨R:::::::::::ヽ
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ヽ､ ｀ヾ'ぱよちん''ﾞ ,´
＼ 道端ｳﾝｺ野郎 |
ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
｀` ﾚｲｼｽﾄｼね
しかも東海にまで迷惑（尻拭いさせる）かけたのにその東海に責任転嫁する西マンセー犬
>>43
道端でウンコするな。
東海のせいにはしていない。
悪いのは全て東日本。
乗客が困るのは車両に乗れないことです
新快速ですし詰めになってるのは、首都圏よりも醜い光景
あれを毎日見たいというの？
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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｀` ?ageﾝﾅ 'い
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`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）日付変ﾜﾙ前ﾆageﾙﾊﾞｶ
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ヽ､ ﾉ
｀` ?ageﾝﾅ 'い
メクソハナクソ
新快速は首都圏のような荷物扱い並みのすし詰めになんか
なっていません
首都圏が新快速並みになるなら即刻今日からでもやって欲しい
by利用者
新快速は首都圏並みに貨物でも運んでるような詰め込みすし詰めにはなってない
首都圏が新快速並みになるなら即刻今日からでもして欲しい
by知識のある乗客
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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｀` ?ageﾝﾅ 'い
だし乗降に時間掛かる()
なってるだろ
大阪発車時点ですし詰めで、痴漢が多発してる
乗降時間気にする奴がなんで余力残した不必要な詰め込み混雑だけは擁護するんだろうな？
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地域対立スレはヽ
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｀` ?ageﾝﾅ 'い
乗れてるから余力あるだろ
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｀` ?ageﾝﾅ 'い
余力は輸送力増強の余力だろう
バカか？お前は
乗れたから混雑解消いらないんだ
こんなこと言いたがる乗客って居ないよな、社畜さん
新快速の積み残しや痴漢は見て見ぬふりですか
社畜はあなたのことですね
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地域対立スレはヽ
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｀` ?ageﾝﾅ 'い
台車亀裂西のＫ５編成新幹線（笑）
転クロ乞食犯酷人（笑）
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:::北朝霞在住:ﾉ`ヽ::::::ヽ
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＼ 道端ｳﾝｺ野郎 |
ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
｀` ﾚｲｼｽﾄｼね
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`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）日付変ﾜﾙ前ﾆageﾙﾊﾞｶ
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西の５２１は６０ヘルツ非対応だぞドアホ。
もっとも運転席側はロング化改造だろ。
ロング改造なんて全く必要なし
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｀` ?ageﾝﾅ 'い
全部じゃなくて一部ロングすら否定する転クロ乞食。
妥協しろよ。
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
G6332
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）日付変ﾜﾙ前ﾆageﾙﾊﾞｶ
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`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）日付変ﾜﾙ前ﾆageﾙﾊﾞｶ
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｀` ?ageﾝﾅ 'い
西の２２５（２２７・３２１・３２３も含む）は即刻吹田解体場送りでしょ。
で、玉突きで束のポンコツこそ解体すればいい
そう望んでるよ
by首都圏の一乗客
西の割高トド軍団もねぇ・・・・・・
ちなみに一般乗客は車両購入費が安いことはちっとも嬉しいことではない
２２５（要は０．５Ｍ軍団）こそ早期に吹田か幡生の解体場逝きでしょ。
全く勿体なくないばかりか２２１・２２３・２０７も早期廃車だな。
束ゴキブリの意見なんて誰も参考にしてない
| | 'ー−−'"'"_ _ 'ー, / /￣|
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/iiillliiilllll:;;;:liil {＿＿＿ ＿|
／iiilliiilllll::::::::Y///;;:iillllillヽ | |
/iiliilllllllll/ ＼;;;illlllliilヽ ￣
|iiiillllllllll lllllllliillii|
|iilliilll :::::::::::: ||| :::::::::: ‖lllliilliil これからもレディス４を宜しくお願い致します。
|iilliill >-=・=- ;; ;; -=・=-< lllllllliill
|iillillll ____:ﾉ:::| | ヽ____ llliliilii| ありがとうございました。
|iillliゝ_ ﾉ/ ゝヽ iiiiillｿ
|iiiillliil ノ ￣ｖ￣ ヾ liillﾉ レディス４元レギュラー 岩崎美智子
ヾiillllﾉ <=======ゞ ﾉ￣
｀￣ヽ ヽ=====ﾉ ノ
http://www.tv-tokyo.co.jp/ladys4/
西の２２５（２２７・３２１・３２３も含む）は即刻吹田・幡生・松任・長野・名古屋解体場送りでしょ。
せんでいいわ
グリーン車があるだろ
三大都市圏 2016年度 輸送人員
（年間）
首都圏 １４６憶
関西圏 ４５憶
中京圏 １１憶
（一日）
首都圏 ４０００万
関西圏 １２２８万
中京圏 ３１２万