【ｽﾞｰﾑ・新ｹｰﾌﾞﾙ】南海電鉄､車輌専用スレ20【ﾏｲﾄﾚｲﾝ9000】

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1 ：: 現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと

※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。地域話は沿線スレhttp://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1542482604/で
※AA禁止、相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込みもNG
※いわゆる「統一論議」は一切禁止致します。見かけたら触らず荒らしとして扱うこと。
※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
※社員同士の収入がどうたら、人生相談などはスレ違いなので禁止。夢・独り言板やメンヘルサロン板・なんでもあり板でやってください。
※住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。

前スレ
【ｽﾞｰﾑ・新ｹｰﾌﾞﾙ】南海電鉄､車輌専用スレ19【ﾏｲﾄﾚｲﾝ9000】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1561270088/

関連スレ
【改正批評】南海電鉄ダイヤ徹底議論10【理想妄想】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1500450974/
南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 9両目
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1555557936/

南海電鉄・沿線スレ 2
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1542482604/
2 ：: 本線車説明　※2018年春頃～2019年頃　一部古いものあり　座席モケット更新は全編成で少しずつ進行中の模様
7100系…4両編成と2両編成があり南海本線ひいては南海で最大の車両数を誇る。2両5編成がワンマン対応車で本線他加太線･多奈川線にも運用を持つ
　鋼製塗装車で7000系の両開き扉･下降窓仕様。2015年9月以降南海線最古参。座席仕切りはパイプ
3000系…4両編成と2両編成が存在するが、現在4両2編成と4+2両がそれぞれ1編成ずつを組成し固定化された。元泉北3000系
　内装は優先席のモケットが灰色から青に変わった以外泉北時代のままだったが、最近座席だけ8300系と同色のバケットシートに交換。スキンステンレス・帯以外無塗装。泉北マークの跡が残っていたりと結構改造はやっつけ
9000系…6両編成と4両編成があるが、4両編成は現在全て2編成併結の8連で走る。4連一本は必ず予備となる。ステンレス・帯以外無塗装
　界磁チョッパ制御。1000系以降の車輌と併結可能だが、クーラーが異なり営業上はどの形式とも併結しなかった、が2016年以降12000と併結しサザン運用に入る。座席仕切りは木目調
　9501Fは更新・マイトレインとして内装改装、VVVFインバータ制御化
1000系…6両編成・2両編成がある。車両番号1003Fまで（6連）と1033Fまで（2連）が狭幅、1004F・1034F以降が広幅。現在広幅車は全て本線所属だが、たまに高野線に転属する編成がある
　LED案内装置がつくがドアチャイムは無い。またかつてはマップ式停車駅案内が搭載されていたが一時隠された後撤去された。6両編成はLCD(液晶)案内とフルカラーLED行先表示・自動放送搭載
1000系50番台…高野線に転属しました
8000系…2008年登場。全編成が4両編成。ステンレス･帯以外無塗装。一部自動放送付。車体構造はJR東日本車を基軸にしており側面は特徴的。一部LED照明。フルカラーLED行先案内
　LED案内装置を千鳥配置。マップ表示は当初より搭載されない。ドア開閉ランプはドアの桟下赤ランプ点灯式。座席仕切りは大型。扉に化粧板が無い。VVVFインバータ(IGBT素子)
8300系…2015年から登場。4両7編成と2両8編成。製造は約40年ぶりの近畿車輌製。全車LED照明。フルカラーLED行先案内。全車自動放送付。
　LCD案内装置が南海線一般車で初めて搭載。全閉内扇型主電動機搭載。VVVFインバータ(IGBT素子)。座席仕切りは1次車は大型(内側にモケット貼り)、2次車はインバウンド対応で小型化と肩部補助仕切り装備。扉窓は複層ガラス
3 ：: 本線特急車についての説明　※2019年時点
10000系…4両編成で、7100系4連と併結し一部座席指定特急「サザン」の運用につく。塗装は一般車に類似。ただし一般鋼製車より色が濃く、ステンレス車に近い。車体は鋼製。
　　　　　　　　中間車は元先頭車改造車のみ先頭車と同じ窓枠で、新造車は11000系に類似した窓・側面。また内装も若干異なる。先頭車改造の中間車は現在10004Fのみ。
　　　　　　　　10004Fは一時期旧塗装リバイバル車だった。全車LED案内装置を客室両端に設置。
12000系…4両編成で、8000系または9000系4連と併結し一部座席指定特急「サザン」の運用につく。塗装は一般車と異なる。ステンレス。また車体構造は8000系の特急版と言ったところ。
　　　　　　　おそらくは8300系・1000系とも併結可能だが、営業運転の実例は2019年度の時点までない。全車LED案内装置を客室両端に設置。フルカラーLED行先案内。
50000系…6両編成で、固定編成で特急「ラピート」の運用につく。塗装は濃紺一色。飛行機のような特徴的な外観。かつてはLED案内装置を客室両端に設置し、二段式で二ヶ国語対応、ニュースも流した。
　　　　　　　　現在は更新工事を行い、車内リフレッシュ。客室の案内装置は細長LCD（おそらくパッとビジョン？）に変更。案内内容も変更されている。また更新車はフルカラーLED行先案内。
　　　　　　　　50502Fは元「赤いラピート」、50505Fはpeachラッピングからスターウォーズラッピングの「黒いラピート」などを纏っていた、泉北線に入線したのは50501F。
　　　　　　　　50504F以降座席が新型に交換されている(モケットのみリフレッシュ編成も順次交換)。50000系では同車のみ背面テーブルがスーパーシート・レギュラーシート共につく。
　　　　　　　　時期は明言していないが台車の亀裂問題により台車交換の予定を発表している模様。
4 ：: 本線
車内LED案内装置のある車輌
1000系2両編成・8000系全車・10000系全車・12000系全車
50000系未更新（2段式）※消滅

車内LCD(液晶)案内装置のある車輌
8300系全車・9000系更新車（マイトレイン）・1000系インバウンド対応改造車（6連）・50000系更新車（文字のみ、パッとビジョン式？）

車内自動放送のある車輌
従来型？
12000系・50000系・一部の8000系・8300系・9000系新車（マイトレイン）・1000系インバウンド対応改造車、7100系ワンマン対応車、および左記と併結する車輌

ICレコーダー方式？
その他の車輌

ドアチャイムのある車輌
7100系ワンマン対応車・8000系・8300系・9000系更新車・50000系更新車・12000系
5 ：: 車両についての説明（高野線20m車）　※概ね2018年1月時点　▲は2019年現在本線で運用。
▲1001F…なんばPARKS特別塗装から身ぐるみ剥がされ別広告を経て通常塗装。単独運用が多く特に1000系8連運用開始後はネタにされていたが、その後は8連運用もそこそこある｡通称仙一。長く高野線一筋だったが本線へ。
1002F…1000系6連唯一の方向幕車。minapitaの特別塗装を身に纏った1000系であったが、2013年ついに通常塗装に戻り、後に別の広告（2019年はヤクルト）をつける。高野線中百舌鳥以南初のLED行先表示＆車内LCD搭載車。
▲1003F…たまに戻ってくる、基本的には本線所属の1000系。1001F・1002Fと共に狭幅三兄弟。高野線53スレが立った時点では、高野線所属だった。今は本線。
1032F…通常塗装の1000系2連車。2003年に南海線に転属、2005年に戻ってくる。度々1031F・1033Fも共に高野線に来ることがある。
1051F…1000系唯一の4両編成。帯以外無塗装･シングルアームパンタ･握り棒つき仕切り･青系モケットなとで内装や外観に差異ありまたIGBT素子のVVVF(一般の1000系はGTO)。
　　　　　　LED案内装置を千鳥配置。マップ表示は当初より搭載されない。ドア開閉ランプ(LED下･文字点灯式)とドアチャイムが1000系で唯一ある。2018年高野線転属。
6001F…貫通扉の窓が大きく、運転室の窓が小さい6000系。南海の全通勤車でも最長老。
6003F～6007F…貫通扉の窓が大きい6000系初期グループ。
6314F…最後まで残ったパイオニアⅢ台車6107Fの生まれ変わり6300系6連車。6107Fとしては2009年7月5日に最終運用。
6501F…床の違う6200系。余り多くを語るのはよそう。
6505F～6511F…更新を受けVVVF化された6200系。全て4連車。車内LED表示器、ドアチャイム、扉自動放送装置など搭載。
6513F…当初4連で登場、昭和60年に6200系最終増備車2両を組み込み6連に。
6521F…元8000系の6200系。更新済であり、内装に在来車との違いがあり、ｽｶｰﾄ設置済み。扉にドアレールが無い6200系はこの編成のみ。
6551F・6553F…VVVF化更新工事を施工し2013年11月29日より営業運転に。元8701F・8703F。
6552F…前の2編成よりさらに9000系に近い仕様の8200系。最終増備車8705F、2014年9月更新改番。
6 ：: 車両についての説明（ズームカー）
2208F…2200系を改造した愛称「天空」。展望デッキスペースや険しい山間の風景を見渡せるワンビュー座席等を設置。高野線には約13年振りに帰還。旧2203F。
2033F･2034F…バケットシートだが車端部ボックス席の無い編成のうち高野線残留組。ブツ8に使われると喜ばれる。
2044F…「真田赤備え列車」ラッピング車となり、内装も一部変更されていた。かつてこうや花鉄道のラッピングを施されていた2000系4両編成。2019年普通仕様についに再変更。
202xF…2016年に「戦国BASARA」ラッピングが成された車両たち。3パターンが存在した。期間中は天空自由席として活躍。
2301F…2連で運用可能な新型ズームカー、2300系の「さくら」編成。
2302F…2300系の「はなみずき」編成。
2303F…2300系の「しゃくなげ」編成。
2304F…2300系の「コスモス」編成。通称ﾓｯｺｽ。意味はググれ。
7 ：: 車両についての説明（高野線特急）
30001F…特急こうや、りんかん用30000系の第一編成。
30003F…特急こうや、りんかん用30000系の第二編成。
11001F…特急りんかん専属、唯一20m仕様の特急車両11000系。更新準備工事施行済み。「泉北ライナー」専属とされラッピングされていたが運用解除→いりんかん復帰→再び泉北ライナーへ、新ラッピングで再度専用車仕様（内装更新なし）
31001F…特急こうや、りんかん用31000系。11000系と併結の場合は車内通り抜け可能な特急8連となる（2019年現在なし）。
12000系（サザン用）…どちらかの編成が「泉北ライナー」予備車となる。
8 ：: 投稿者：kk
フルタさんお疲れ様です。
先ほど携帯でチケットどうかとみたら残り少なくなってて慌てて10時半発の伊丹行きを買いました。
伊丹空港で大丈夫ですか？
2019年06月19日 (水) 12時31分 (49.98.173.173)
9 ：: 車両についての説明（泉北高速線）
3519F･3521F･3523F…泉北3000系の化粧板扉＆オールステンレス鋼体3兄弟。座席モケット更新。
3551F･3553F…泉北3000系の元6連中間車を先頭車改造し2連となった兄弟。
5501F・5503F・5507F…泉北5000系のうち更新工事が施行された編成。内装が異なり、扉上LEDが液晶（LCD）に更新された。5507Fは方向幕もLEDに交換されている(泉北線一般車初のLED行先表示採用車)。
5505F…「ビッグバン」の特別塗装を施した泉北5000系。通称（俗称）クマ電。正式愛称はハッピーベアルだが、これがつく前からクマ電と呼ばれていた。2017年秋・更新工事のため塗装解除。
7501F…泉北7000系唯一の純正6連車。
7505F・7507F…泉北7000系のうち、中間運転台に音声による転落防止警告装置が追加されている。
7509F…2005年に泉北7511Fから一部の編入･改造され6連に。元は4連車。ARROWラッピングは7523Fに。現在はハッピーベアル後継の「ビッグバン」関連ラッピング車「フロンティア号」。
7551F…元のナンバーは7511F。2005年に改造･改番され2連となった。
7521F…2007年製造の泉北の最新車両7020系。車内案内装置が従来のLEDから液晶となった6連車。和泉中央駅開業20周年を記念して鉄道むすめラッピングを施される。
7523F…7020系第2編成。6連車。現在のARROWラッピング編成。
7525F…7020系の第3編成。4連車。
12201F…特急車。「泉北ライナー」専属編成として2017年2月より運用開始。2018年より一時南海本線にて運用。

10 ：: 投稿者：フルタ
Kkさん日にちは？
2019年06月19日 (水) 12時48分 (210.149.252.109)
11 ：: 投稿者：kk
フルタさん。
あっ！
ごめんなさい。
8/31(土)です。
都合も聞かず慌てて取ってしまいました。
2019年06月19日 (水) 12時54分 (49.98.173.173)
12 ：: 投稿者：フルタ
後どこの空港から搭乗か？
飛行機会社と教えてください。
2019年06月19日 (水) 12時58分 (210.149.252.109)
13 ：: 投稿者：kk
フルタさん何度もお手数かけます。
新千歳空港10時半出発伊丹空港行のJAL3912便です。
2019年06月19日 (水) 13時08分 (49.98.173.173)
14 ：: 投稿者：フルタ
Kkさんへ
承知しました。伊丹空港の到着ゲートでお待ちしてます。
ミニスカートでお願いします。
ここ突っ込むとこです。
たいがい相手さんが見つけてくれますのでわかりやすいんだとおもいます。
変なオーラでてるんかな？
ここ笑うとこです。
2019年06月19日 (水) 13時47分 (210.149.252.109)
15 ：: 高野線・泉北高速線
車内LED案内装置のある車輌
1000系1032F+1051F・2300系・6200系50番台（元8200系）全車・6200系4両編成全車
泉北5000系未更新車・泉北7000系・南海所属特急車全車

車内LCD(液晶)案内装置のある車輌
泉北12000系（パッとビジョン式？）・泉北5000系更新車・泉北7020系・高野山ケーブルN11/21・南海1000系6連(1002F)

車内自動放送のある車輌
特急車・ケーブルカー・2300系（・1002F(今の所未使用？)）

ドアチャイムのある車輌
1000系1051F・泉北5000系・泉北7000系・泉北7020系・6200系更新車・6200系50番台・2300系
16 ：: From:マリオ

はい、
最初は大きな所をネット
で探していきました。
でもほとんど喋れませんでした。
人がいっぱいで話せませんでした。
で、
近くの区の密着している会に参加したら、
アットホームでいっぱい話せたので、
そちらに絞る事にしました。
お役に立てますでしょうか？

2019年08月31日 (土) 13時01分
17 ：: From: カズ

役所で聞いてもわかりませんでした！
携帯で見てみます。

2019年08月31日 (土) 13時50分
18 ：: From:雨

休みの日は余計にやることがない
家族連れが多い外に出かけるのもつらい

田舎だからグリーフケアも県内にはない
誰もこない
孤独と不安

逃げ出したい
けど、逃げる場所もない

死にたい
けど、Rない

早く迎えに来て

今日は特に駄目な日だ

2019年08月31日 (土) 16時36分たなかまこと
19 ：: From:ぼん

私も休日は、
特に外に出たくなくて、
何もする気がおきません。
食べることも、
お腹は空いてても行動に移せず…………

少しずつ片付けないとと思って、
ちょっとやり始めだけれど、
疲れてしまって…………

ほんとに逃げ出したいですよね。

私も駄目な日が続いてます。

2019年08月31日 (土) 17時21分たなかまこと
20 ：: 投稿者：kk
フルタさんお疲れ様です。
先ほど携帯でチケットどうかとみたら残り少なくなってて慌てて10時半発の伊丹行きを買いました。
伊丹空港で大丈夫ですか？
2019年06月19日 (水) 12時31分 (49.98.173.173)

投稿者：フルタ
Kkさん日にちは？
2019年06月19日 (水) 12時48分 (210.149.252.109)

投稿者：kk
フルタさん。
あっ！
ごめんなさい。
8/31(土)です。
都合も聞かず慌てて取ってしまいました。
2019年06月19日 (水) 12時54分 (49.98.173.173)

投稿者：フルタ
後どこの空港から搭乗か？
飛行機会社と教えてください。
2019年06月19日 (水) 12時58分 (210.149.252.109)

投稿者：kk
フルタさん何度もお手数かけます。
新千歳空港10時半出発伊丹空港行のJAL3912便です。
2019年06月19日 (水) 13時08分 (49.98.173.173)

投稿者：フルタ
Kkさんへ
承知しました。伊丹空港の到着ゲートでお待ちしてます。
ミニスカートでお願いします。
ここ突っ込むとこです。
たいがい相手さんが見つけてくれますのでわかりやすいんだとおもいます。
変なオーラでてるんかな？
ここ笑うとこです。
2019年06月19日 (水) 13時47分 (210.149.252.109)
21 ：: From:乃輔

雨さん
初めまして。
自分も同じだなぁー
っと思いながら読ませて頂いておりました。
孤独と不安の毎日、
自分は今週の月曜日からとても不安定な状態となり、
やっとのことで今週仕事ををやり終えた状態です。
周りにも気づかれないように。。。
まだまだ続きそうです。

2019年08月31日 (土) 18時41分たなかまこと
22 ：: From:マリオ

ごめんなさい。
役所ではやってなくって、
地元密着型の会で、
Googleで見つけました。

2019年08月31日 (土) 19時14分たなかまこと
23 ：: From: カズ

私も1年前はそうでした！
外に出たら主人と一緒に歩いた道があり涙が出ました！
私は94歳の母と暮らしていたので買い物にもいかないといけないし行けばご夫婦で来てる人見てまた落ち込んでる！
暫くは一人でいたかった、、
実の母でも泣きたい時思い切りな泣けず、
早く主人のそばに行きたいそればかり考えてました！
医師のこと恨んだりそんな自分が嫌で仕方ないけどどうすることもできず、、
一年経っても気分の波はまだまだあります！
だけど仕方ないですよね！
大事な体ね一部がなくなったんだから、、
位牌見ても遺影見ても涙が出て、、
笑顔なんて見せられませんでした！
ただ月命日に来てくれる住職には話聞いてもらったり少し元気もらってました！
一周忌にに不思議なことがありました！
１時間くらい携帯の椅子に座って話してまたいっぱい涙が出てボーとしてタクシーに乗って空を見上げたあと主人の声がしていつまでもめそめそしたらあかんで～
いつも忘れんと思っててくれてありがとう！
これからもずっとわすれたらあかんで～
待ってるからね！
ほんじゃらまたねって、
聞こえた気がしました！
主人からのメッセージだと思いました！
一年してくれた主人からのメッセージ、
今でもすごく辛い時この言葉を思います！

2019年08月31日 (土) 19時37分たなかまこと
24 ：: From:マリオ

辛いですね。
先ず、
食べる事、
寝る事が大事ですね。
このSNSでお話させてくださいね。
私のオススメは散歩です。
外の空気にちょっとでも触れると気分が変わるかもです。
私もそんな感じで外に出てました。
いい方向が見つかるといいなと思います。
こんなことしか言えなくってすいません。

2019年08月31日 (土) 20時40分たなかまこと
25 ：: From:ロコ

私も土曜日、
日曜日は、
平日よりも辛さが増します。

買い物に出掛けても沢山の夫婦連れを見るし、
車に乗っていても、
夫婦で楽しそうにしています。

私には、
もうそんな事が出来る主人が居なくなったんだと痛感させられます。

主人を亡くしてから、
私の人生、
考え片付け、
体調、
精神状態は、
大きく変わりました。

主人が居てくれた時は、
思いもしなかった事を今考えたり、
辛くなったり、
早く主人の居る所に逝きたいと思ってしまいます。

2019年08月31日 (土) 21時46分たなかまこと
26 ：: >>15
荒らしは運営に報告
27 ：: From:雨

私も夕方、
ハンガーにかかったままの夫のジャケットを片付けようとして、
抱きしめて動けなくなりました。
買ってからまだ数回しか着てないのに

なぁ…

こんなことになるなんて…
これを着て仕事に行ってた、
当たり前の毎日を返してほしい

乃輔さん、
私もここ数日寂しさが増してきて、
どうにもならないです。
居なくなって約40日。
これから先の人生を考えると、
まだたったの40日…
こんなに辛くて、
どんどん寂しいのが増えてくのに

もう少し涼しくなったら、
散歩、
行ってみようと思います。
まだ誰にも会いたくないし、
夫と行った場所へはまだ行けないので、
行ったことがなくて知り合いに会わない場所へ…
そんな場所、
探すの大変だな

2019年08月31日 (土) 22時17分たなかまこと
28 ：: From:雨

ロコさん
同じこと思ってます。
買い物、
辛くて、
出来る限り平日の日中に済ませますが、
それでも年配のご夫婦が買い物してるんですよね。
私達もおじいちゃんおばあちゃんになる筈だったのに

私も全てが変わってしまいました。
体調も
性格も、
趣味もなくなった、
なんの希望もない

2019年08月31日 (土) 22時33分たなかまこと
29 ：: From:マリオ

私も買い物は、
夫婦連れや家族連れに会わないようにしてます。
焦らないで、
ゆっくりいきましょう。
無理をしないでくださいね。
外の空気を家の中に入れるのは可能ですか？
私もいいアイデアが無くってすいません。

2019年09月01日 (日) 00時15分

30 ：: 雨さんへ

From:乃輔

散歩は自分もお勧めだと思います。
妻が亡くなって1ヶ月過ぎたくらいから1年以上歩いていなかったウォーキングを再開しました。
やはり自分も誰にも会いたくない、
会話をしたらいろいろと聞かれそう出汁・・
・などと考え初めて朝早い時間に切り替えて歩いていました。
いつも歩くコースで丘の上まで登ると、
妻が大好きだったアジサイが咲いていてそこに朝日が昇り初めた時の光がとても印象的でした。
小鳥のさえずりや朝の気持ちの良い風にあたりながら歩いていると一瞬ではありますが、
少し体全体で癒やされている気分になりました。
これからの季節最高かと思います。
でも雨さんの体調にあわせて無理せずに、
そしてゆっくりと。。。

2019年09月01日 (日) 05時55分
31 ：: グリーフケア

From:マリオ

今日はグリーフケアに行ってきました。
いろいろとお話をさせていただき、
自分の考えている事、
やろうとしている事の再確認を自分でしました。
すごく大事な事なのですが、
いろいろと家内の事を思い出して辛くなりました。
でもこれをしないと先に進めないので、
がんばります。

2019年09月01日 (日) 19時11分
32 ：: From: カズ

マリオさん日曜日
日曜日にグリーフケアに参加するということだったのでどうだったか聞きたいと思ってました！
辛いことを乗り越えないと前に進めないんですね！

2019年09月01日 (日) 19時40分
33 ：: From:マリオ

はい、
誰かがこの悲嘆を代わってくれるわけではないので、
なんとか自分で乗り換えていく必要があると私は思います。
悲嘆は乗り換えられなくても、
ずっと抱えても、
上手に一緒に過ごせるようになりたいと思ってます。

2019年09月01日 (日) 19時45分
34 ：: マジレスすると、この一件で世間は騒ぎすぎだな
俺は専門家じゃないから細かいところは知らないけどさ

台車を設計しているプロからすれば100～200mm程度の亀裂なんて
営業運転の安全性に何も問題ないって判断やろ。

設計者なら亀裂の進展早さもある程度に予測できるし、
もしくは日々進展の度合いをモニタリングしておけばいい。
そして次の全般検査で台車を分解した際に亀裂を補修してＯＫ。
亀裂が悪ってのは短絡的過ぎる。度合いで話をせんとな。

全検に亀裂発見→補修　ってのはきちんと鉄道のメンテナンスが
成り立っている証拠だから安心して良し。

もちろん亀裂は無ければ良いが、
亀裂があっても安全は担保できるんだから。
35 ：: 前スレが埋まってしまったのでここで書くが
1001Fと1051Fの相互交換は高野線の新車導入調査が目的
なので新車が導入されたらそれぞれ元に戻るんじゃない？
36 ：: （前スレの続き）

南海、公表後手に　会見で社長の姿なく
https://www.sankei.c...st1908310001-n1.html

「ただちに安全運転に支障をきたす状態ではない」。南海電鉄の特急「ラピート」の台車に亀裂が見つかった問題で、
同社は３０日、問題発覚後初めて記者会見を開いた。会見場に社長の姿はなく、役員や幹部のみが出席。２時間以上に
及んだ会見では安全性を強調したが、乗客や沿線住民への説明を後回しにしたともとられかねない同社の姿勢には、
鉄道関係者や専門家から批判の声が上がった。

■認識の差、浮き彫りに
■社長会見は未定
■「信用得られない」
一連の対応については、鉄道関係者から疑問の声が上がる。
　ＪＲ西日本は新幹線のぞみの亀裂が重大インシデントに認定された際には発見翌日に発表。ホームページにも
運行への影響や亀裂が起きた部分の図解などを掲載した。
同社幹部は「なぜこれまで公表しなかったのか。運輸安全委の調査を待っていたのかもしれないが、せめて手元に
ある情報だけでも公表すべきだった」と語る。
37 ：: （前スレの続き）

産経新聞にやたら噛みついてくるところを見るに、キミはKのお国の方なのかな？
38 ：: >>37
サンケイの肩を持つ必要もなく、ワケも解らず差別主義を丸出しに？
39 ：: From:翼

マリオさわ、
グリーフケア行かれたんですね。
私のところはそういった場所がありません。
お話ができてよかったですね。

2019年09月02日 (月) 07時39分
40 ：: まりあさん、傘の花さん

From:もと

いかがお過ごしでしょうか。
どちらの掲示板なのかわかりませんが。

こちらにはもう書き込まなくても良い状況になったのであれば、
それは嬉しいことですね。

2019年09月02日 (月) 00時30分たなかまこと
41 ：: 辛すぎる

From:タカ

彼女が亡くなって60日たちますが未だに泣いてばかりです。
もう彼女のあの優しく微笑んでくれてる姿や優しい声が見ることも聞く事もできない。
仕事には復帰していますが毎日がツラくてたまりません。
職場の人たちは気を使ってくれてますが、
それが逆にツラいです。
今は1週間に1、2度くらい彼女のお父さんと夜ご飯に行くのが心の拠り所になってます。
2人で泣きながら飲んで食べてしています。
でもやっぱり家で1人になるとやっぱりツラくてたまりません。
行けるものなら彼女の所に行きたいです。

2019年09月02日 (月) 07時43分たなかまこと
42 ：: 主人を突然亡くしました

From:ソラコ

7月30日に心臓で倒れ心肺停止で救急搬送。
その後一命は取り留めたものの8月21日に亡くなりました。
51歳でした。
私達は本当に仲が良く、
夫であり親友であり最高の飲み友でもありました。
今は手続きに追われて必死で日々をこなしていますが、
主人の遺影を見たり一緒に過ごした場所に行くとどこでもすぐに涙が溢れます。
朝が特に苦しく胸が押しつぶされそうになるので、
家中の掃除をしたりして気を紛らわせています。
この掲示板を見つけて、
今この同じ時に同じ思いをされている方がたくさんおられるのを感じ、
共感し、
励みになっております。
まだまだ時間はかかると思いますが、
日々を積み重ねるしかないので波に飲まれたり、
浮き上がったりしながら早く時が過ぎれば…
と思いながら過ごしています。

2019年09月02日 (月) 08時33分たなかまこと
43 ：: 実務上で責任の多くは日本製鐵が負う話だし、いままでのCSR報告書で出してきたことも少なからずあるし、国土交通省にも伝えてるから、重大インシデントつっても国土交通省的に南海電鉄へ何か、ということは実際あんましないんだよ。
東武10000系が脱線に至った件だって結局、東武鉄道も台車を緊急点検してとりあえず一段落ってことだから。
求められるのは中期的に、その系式を廃車にしていくなら、それまで台車枠の亀裂によく注意して、系式の取り替えを進めなさいってこと、更新工事をして系式を使い続けるなら、日本製鐵に安全性の高い台車枠を供給させなさいってこと。

ただ、南海電鉄で現場とその近いところ、そして管理部門がとった対応の流れは、ある意味バカ正直だし、それでいいんだけど、話が大きくなってることに鑑みて、対外的なアピールの仕方はあっただろうね。
44 ：: 重大インシデント認定が勇み足だったんよな
異音が台車からしていたのなら妥当だけど
全く違うところだったみたいだし
45 ：: From:マリオ

すごくわかります。
私も家内と話しをしたいです。
辛いですね。
私は外に出て、
寂しさを紛らわせている感じです。

2019年09月02日 (月) 08時47分たなかまこと
46 ：: From: カズ

タカさんの気持ちわかります！
周りの人が気を使ってくれるのが辛いでよね！
私は一年前に最愛の主人を無くしました！
この間友達と食事した時に後追い室しまうんじゃないかと朝とばんだけどおはよう、
おやすみのラインして既読になってたらあぁ今日も行きてるって思ってたって言われました！
お父さんと食事して思い切り気持ちを出し合って泣きたい時は思い切り我慢しないで泣いたらいいと思います。
最近思い切り泣いたら少し気が楽になっている気がします！

2019年09月02日 (月) 09時18分たなかまこと
47 ：: From:マリオ

はじめまして、
私も家内を二カ月前に亡くしました。
私の家内も家内であり親友でありました。
私はいろいろと体調や精神面でいろいろと抱えてしまいました。
お気持ちよく理解できます。
どうぞよろしくお願い申し上げます。

2019年09月02日 (月) 08時43分たなかまこと
48 ：: From: カズ

わたしも一年前に最愛の主人を無くしました！
ソラコさんと一緒でいつも手を繋いで仲が良くてとっても大事にしてくれて一杯愛してくれてわたしの全てでした！
辛くて後追いすることばかり考えて49日の納骨まではわたしの仕事だからそれが無事に終わったらすぐに後追いするつもりでした！
そんなわたしを住職が救ってくれました！
わたしのこと心配して後追いすること考えてませんか？
って静かに話をしてくれました！
心中することも後追いすることも止めたのは主人だと今は思えるようになりました！
こんなに涙ってあるんだ泣いても泣いてもまだ出てくるし早く辛さから逃げ出したい！
消えてしまいたい！側に行きたいそれしか考えられなかったです！
だけど泣きたい時思い切り泣いてます！
我慢しないで泣きたい時は泣いてます！
最近きっと泣いてばかりいるわたしのために住職さんたちとめぐり合わせてくれたんだと思います。
でもそう言い聞かせても体の一部を取られたような感じは消えません！
だけど一年たってくる多主人からのメッセージを思い出していつも心の中にいるんだと思い時が過ぎていくんだろう

なあ

って！
手を合わせると早く迎えに来て側に連れて行って、、
それだけですね！

2019年09月02日 (月) 09時05分たなかまこと
49 ：: マリオさん

From:ソラコ

お辛いですね。
体調や精神面を抱えてしまわれたとの事ですが、
病院などには通われていますか？
私は睡眠障害になってしまったので11日に心療内科を予約しました。
がっつり依存と言うよりはこの今の時期を上手く付き合っていけたらと思っています。
お互い、
まだしばらく浮いたり沈んだりの日々だと思いますが、
ゆっくり越えていきたいですね。
ここでこんなに早く返信頂けて交流出来ると少し心が落ち着きますね。

2019年09月02日 (月) 09時16分たなかまこと
50 ：: カズさん

From:ソラコ

本当に同じです。
飲みに行った帰りはいつも手を繋いで帰っていましたし、
本当に思いやって大切にしてくれていました。
カズさんは後追いまで考えていらっしゃったんですね。
読んでいて号泣してしまいました。
私も我慢せず号泣しています。
子供がいる時はさすがに抑えていますが、
先程も投稿してから大号泣しました。
本当に辛く苦しいです。
時間は少しずつしか過ぎてくれませんが、
確実に過ぎてくれると信じて越えていきたいと思っています。
カズさん、
私もここで同じ時を過ごしています。
少しずつゆっくり前に進んで行きたいですね。

2019年09月02日 (月) 09時24分たなかまこと
51 ：: From: カズ

ソラコさん少し長くなります！
私は94歳の母と暮らしています！
おばあちゃんがいるから頑張らないとという言葉がすごく重かったです！
娘と息子に置き手紙しました！
住職が言われたことは後追いしたら最愛のご主人には二度と会えません！
心中も二人別々のところに行きます！
後追いしたら旦那さんはとても苦しみます！
やっと病気の苦しさから解放されたのにまた苦しみ与えるんですか？
って言われました！
毎月命日に来てくれて話して元気貰います！
亡くなった時は買い物に行っても御夫婦できてるの見らた涙が出るしバスになってたら一緒に通った道だって涙は出るしってる人見たら隠れるし、、
辛かった、、
今でもまだ辛くて寝られない時があります！
だけどこんなに辛いのは主人難いせちに思ってくれていっぱい愛してくれてたからだって思います！
ソラコさんここで気持ち出し合って少しずつ前に進めたらいいですね！

2019年09月02日 (月) 11時01分たなかまこと
52 ：: From: カズ

誤字脱字が多くてすいません！

2019年09月02日 (月) 11時03分たなかまこと
53 ：: From:マリオ

とりあえずですが、
睡眠障害は病院には行ってません。
睡眠薬はもらっているのですが、
使い始めた時点で、
睡眠薬を弱いものにしてもらったら、
全く寝れなくなって、
すごく困ったので病院には行ってません。
幸い、
食べる方はなんとかなっているので、
寝れない方は諦めました。
眠くなれば寝るだろうという感じです。
本当に苦痛の連続ですが、
上手く付き合える方法を見つけていきたいです。
自分で考えるしかないと思います。

2019年09月02日 (月) 12時10分たなかまこと
54 ：: 昔やったら車内から台車覗けたけど
停車中に床下に潜り込めというのもきつい話だからな
ただ、ここんところ台車に亀裂が入る事が頻繁してたから
もっと深刻に考えるべきだったとは思う
55 ：: この会社は淘汰の緊急性が高いものはさっさと捨てる方針なんだろうな
最近だと7000置き換えに8000だけでなく2000転入や異例の泉北3000購入が記憶に新しいが、
6000/6100のパイオニア台車淘汰の際も新品だけでなく旧1000/7100初期や泉北100の台車を流用した例がある
56 ：: >>54
日本製鐵が現状の対応で大丈夫です、って言うのを、南海電鉄の車両部が頑張って押し返してたらねえ・・・
57 ：: 台車の亀裂は年々、減少してるぞ
だから１つ１つが目立ってるだけ

昔は亀裂が当たり前すぎていちいち報道や報告せずに
適当に直してたってだけ。
58 ：: >>55
逆じゃないかな？
旧車からの台車転用メインで足りんかった分を新品で対応
59 ：: 前スレの話だけど、会見に社長が出てきてない?ってマジ?
どんだけ新型車置き換えごり押ししたいんだ?
ーー
省エネ車自体が、
ボロい(昭和型より)、座れない(沿線の座り方を研究してない。)、人気ない(60007000のグッズ売上と8300グッズの差は天国(一回で数千万円)と地獄(不良在庫の山))

パケットシートは大体からして近距離客(堺ー大阪市内)の意見だし和歌山からの客は一部を除き望んでない。(特に高野)

それにトドメを刺されるかのように９０年代の車両がマスコミにコテンパンにされる。
(マスコミは240kmも走行継続させた事に対しての会社姿勢に対しての意見だろう。)

例えばローカル線の旅や鉄オタ選手権とかで結構マスコミに**Fや○○系は映すなとか注文言い過ぎたのだろうか?

だから袋叩きになるんだよ。
特にバラエティー番組で取材来てもマスコミにあまり塗装のボロい車両映すなとかオーダーし過ぎたらダメだ。
60 ：: それと何で住友ってあんまり今回叩かれないの?
61 ：: >>55
ケチなだけやで
7000も引っ張り続けて新車を買うのケチって2000と3000で誤魔化した
台車も使い回す
よく言えば物を大事にするやけど、ぶっちゃけケチやねん
62 ：: >>60
旧住友金属の時代なら・・・って感じだけど、いまや名前も日本製鐵って、名実ともに最大手の国策会社になっちゃったからねえ。
63 ：: 南海の社員ではなくアバンの社員に指摘されて発覚するとか…
64 ：: >>61
7100置き換えは全て新造のようだし6000置き換えも全て新造だから、やはり7000置き換えが特殊だったんだな
(逆に7100/6000は7000ほど淘汰の緊急性が高くはない？)

今思えば中古車38両を同数の8300で置き換えてあげてと言いたいところだが置き換えたところで3000はともかく2000は行き場がないから…
(元々2000/3000は暫定的な対応で、7000がいなくなったら何とかするつもりだったらしいが、気が変わったのかな？)
南海はオールステンレス車は意地でも半永久的に使いそうなイメージ
6000も両開きだったら置き換え計画は無かった感じ

>>58
6000は7100の台車を6611～6622に転用しなかった時点で既に先が見えていたんだろう
65 ：: 泉北から3000を買ったのは、2000の本線転入と同じ理由で8000増備がままならなかったため
7000は淘汰の緊急性が高かったが、代替となる8000の増備がままならなかったためまず2000転入で凌いだが、それでも手に負えず泉北から買うという事態になった

8000は年1～2本というスローペースだったが、どうしても7000を残したくはなかったんだろう
(八景から甲種輸送する手間と費用が掛かったのがスローペースだった理由と思われるが…)
8000は見た目はかなり安普請だが上記の理由と車体長/電装品を南海仕様にカスタマイズしたこともあって結局、価格はかなり高かったらしい

今は以前の7000ほど淘汰の緊急性が高い車両はないから、泉北から買うのはこの一回限りで終了だろう
要するに特殊事例
新造も徳庵になって八景時代末期よりペースが順調になってる
66 ：: From:まりあ

気にして頂いてありがとうございます。
こちらの掲示板になります。
書き込まなくてもいい状況にはなっていませんが、
何度か覗いていた時に年齢制限で揉めていたようだったので、
書き込み出来ませんでした。
新しい掲示板出来てよかったですね。

主人が亡くなって半年が過ぎましたが、
全く前には進めていません。
最近は体調も悪くなってきて心も身体も限界に来てるのかもしれません。
それでも、
生きて行かなければならないなんて辛いですね。
もとさんはどうされていますか？
少しでも落ち着かれましたか？

2019年09月02日 (月) 18時16分たなかまこと
67 ：: 会いたいなぁ！

From: カズ

今日はすごく落ち込んでます？
どうして横に主人がいないんだろう！
どうしてあんなにいい人が亡くなったんだろう！
本当に辛い！
こんなに辛いなら、
、気持ちのアップダウンはいつまでつづくの

かなぁ。

2019年09月02日 (月) 19時13分たなかまこと
68 ：: From:もと

勝手に呼びかけてしまって申し訳ありませんでした。
大変に辛い状況にも関わらず、
ご返信ありがとうございます。
感謝いたします。

はい、
この新掲示板には書き込みたい、
吐き出したいと思った人全員がいつでも投稿できるようになってほしいと願っています。

半年ではかなりお辛いですよね。
前向きになることなんてとても難しいと思います。
同じ時期に私は1日を過ごすのが本当に精一杯で、
その後は少しずつ積み重ねてきました。
私には何もできませんが、
無理をなさらずにとしか言えません。

私は妻が11年前、娘が4年前になりますが、
いまでも薬に頼っています。
午前中の無気力と眠気が特に酷かったので、
数ヶ月前に別の薬を処方してもらった後は大分楽になりました。
私は薬に頼って生きていくしかありません。
それでも辛い時は多めに食べて長めに寝るだけです。

お体を大事にされることを優先して無理をなさらずにして下さい。
お互いにですね。

2019年09月02日 (月) 20時11分たなかまこと
69 ：: From:ソラコ

カズさん
わかります！
私は
「娘ちゃんがいるからしっかりしないと」
と良く言われました。
もちろん思いやって頂いてる上なのは承知なのですが、
すでに出来る範囲保ってる状態だったので結構ズシッときました。
今は良い住職様と出会われて、
少しでも気持ちが落ちつかれるようで良かったです。
とは言え、
心の波はなかなか穏やかにはなってくれませんね。
私も会いたくて喋りたくて寂しくてどうしようもないです。
本当に早く月日が経って欲しいです。
カズさん、
ここで少しでも交流しながら穏やかに過ごせる日を目指せれば良いですね。

2019年09月02日 (月) 20時15分たなかまこと
70 ：: マリオさん

From:ソラコ

逆に眠れなくなられたんですね！
病院やお薬との付き合いも相性などもあるでしょうからなかなか難しいですね。
上手く付き合える方法…
本当に個人個人で見つけるしかないのかもしれませんね。
同じ境遇の方などと共感しつつ見つけていきたいです。

2019年09月02日 (月) 20時20分たなかまこと
71 ：: From:ソラコ

カズさん
私も会いたくて会いたくて仕方がないです。
今日は声を出して
「会いたい！
喋りたい！
寂しい！」
と遺影の前で大泣きしました。
少しでも落ち着く日が来るの

かな？

慣れていく日が来るの

かな？

と、
まだまだ想像すらできませんが、
日々を積み重ねるしかないのだと思っています。

2019年09月02日 (月) 20時25分たなかまこと
72 ：: VVVF装置型番一覧
2000（1・2次車）…VF-HR-125
1000（1～5次車）…VFG-HR-1420F
2000（3～7次車）…VFG-HR-1810A
50000（登場時）…VFG-HR-1420J
1000（6次車）…VFI-HR-1420G
2300…ATR-8100-RG689-A-M
8000…VFI-HR-1420Q
6200…VFI-HR-1420U
12000…VFI-HR-1420V
6250…VFI-HR-1421A
50000（現在）…VFI-HR-1421C
8300…VFI-HR-1421D
9000…VFI-HR-1421系なのは確定
73 ：: 泉北高速のVVVF一覧
5000…VF-HR-130
7000…VFI-HR-1420A
7020…VFI-HR-1420P
12000…VFI-HR-1421F
74 ：: 当初計画では
・2000は21000のみ置き換え(22000は存置)
・7000は1000増備車で置き換え予定
だったらしいから、やはり計画性が無いのは分かった
75 ：: From:マリオ

私も同じです。
寂しくって仕方がないです。
アップダウンが激しくって辛いです。
ちょっとでも気持ちをコントロールできるといいのですが。

2019年09月02日 (月) 21時41分たなかまこと
76 ：: From:マリオ

わかります。

2019年09月02日 (月) 21時42分たなかまこと
77 ：: From:マリオ

かみさんのいる、
あっちに行きたいです。
かみさんに会いたいです。
会って、
今まであった事を話したいです。
寂しいです。

2019年09月02日 (月) 21時45分たなかまこと
78 ：: From: カズ

マリオさんわかります！
わた笹も今日は主人のこと思い出して会いたくて会いたくていつも書いてるノートに思いを書きました！
5ページも書きました！
そいたら私の気持ちが主人に届いたのか少し気が楽になりました！
気がするだけですが。

2019年09月02日 (月) 21時46分たなかまこと
79 ：: From:マリオ

カズさま
ありがとうございます。
もう悲しいんだから、
そういう時は、
思いっきり悲しみます。
全然、
気持ちがコントロールできないです。
いいやって思います。
こんなの何年も続けたら、
まともに生活できるの

かなあ

と思います。
早く、
かみさんのところに行きたいです。

2019年09月02日 (月) 21時53分たなかまこと
80 ：: From:マリオ

取り乱して、
すいませんでした。
みなさまも同じように苦しまれているんですよね。
私もがんばります。
家内が、
あっちで心配しないように、
がんばります。
いずれかあっちで会えるんだから。

2019年09月02日 (月) 22時03分たなかまこと
81 ：: From:ソラコ

書くことは落ち着かせたり癒したりの効果があると何かで見ました。
私もブログなどに記してみようかと思っていますが、
今のところはまだ手付かずです。
落ち着ける時間が増えるといいですね！

2019年09月02日 (月) 23時40分たなかまこと
82 ：: From:ソラコ

同じくです。
会いたいですよね。
声が聞きたい。
話したい。
触れたい。
私も突然涙が溢れる時があります。
今は仕方がないと思っています。
お互い、
ゆっくり進んでいけるといいですね！

2019年09月02日 (月) 23時43分たなかまこと
83 ：: twitter情報

9月2日21時20分現在のスジリスト

［入荷］
・近車出場甲種南海電鉄8300系電車6両
・丹後くろまつ小浜線
・近鉄15200系あおぞらⅡ 小学校貸切列車
84 ：: >>65
元はもっとハイペースで置き換える計画だったようだが
実際にはその半分位のペースだった気が

ぶっちゃけ、価格での折り合いの悪さと東急車両が総車に統合されたのが大きかったんでは？
85 ：: >>84
元々は1000増備で7100の1次車だけでなく7000も置き換える計画だった模様
阪急8000/8300と同様に南海1000ももっと増備する計画があったはず
86 ：: From:マリオ

ありがとうございます。
突然、
どうしようもない気持ちになって、
コントロール不能になります。
ずっと会えないという事が辛いです。
少しずつ前に行きたいです。

2019年09月03日 (火) 05時16分たなかまこと
87 ：: From: カズ

今日は朝から掃除機かけて布団圧縮袋して忙しくしてたら主人のこと考えなくていい

かなあ

って思って担ですがまた思い出したことあって感謝の言葉ノートに書きました
そのあと遺影見たらにっこりしてくれたような、、
これもいちねんたってようやくですがまただうんするときもあるから、、

2019年09月03日 (火) 09時32分たなかまこと
88 ：: >>64
7100の台車は履いてない
89 ：: >>85
タラレバ論はこの際置いといて
バブル仕様の1000で代替仕切れず、廉価版の8000でも財務的に難しく、東急がなくなったから近車に頼んでようやく8300で目処がたったと

シンプルにまとめてみたw
90 ：: 4年前は、
・7037Fが旧塗装に復元されたのに半年足らずで解体(かと言って代わりに7100のうち4両を旧塗装に復元するとかは無く)
・検査中だった7100が突然検査を打ち切り廃車解体

ドタバタしすぎだったでしょ
91 ：: 8300が10月から立て続けに4×5入って余裕ができたからね
もうええんとちゃうってなったんじゃね
92 ：: ラッシュの時間帯に9000系が来るとやっぱ窮屈だな
93 ：: From:マリオ

わかります。
少しずつですね。
私もまたダウンすると思います。

2019年09月03日 (火) 12時24分たなかまこと
94 ：: グリーフケアご参考です

From:マリオ

ご参考になるといいのですが、
グリーフケアについて、
よく読んでいるサイトです。
私にはとてもわかりやすく、
ゆっくり読めます。
http://www.grief-survivor.com/index.html

2019年09月04日 (水) 04時32分たなかまこと
95 ：: 8000は13本分の部品発注があったために発注済みの分は総合車両になってからも製造できただろうが、それ以降の追加発注は八景側が拒否したんだろう
96 ：: From: カズ

マリオさんありがとうございます！
グリーフケアの会があったので参加してみます！

2019年09月04日 (水) 07時27分たなかまこと
97 ：: From:だー

書き込みしづらいです。

2019年09月04日 (水) 07時42分たなかまこと
98 ：: From:だーさんへ

同じく。

2019年09月04日 (水) 10時33分たなかまこと
99 ：: From:翼

だんだん生きづらくなってしまった。
心に余裕がない。
まったくない。
まわりに死別した人もともだちもいない。
頼る人もいない。
体も限界

かなあ。

2019年09月04日 (水) 09時53分たなかまこと
100 ：: From:雨

同じ思いを抱えています。

夫を喪って約1ヶ月半。
誰もが落ち着いた？
と聞いてくる。
そんな訳ないじゃん。
想像してみなよ。
でも所詮経験しないと分かんないよね。
それまでの私がそうだった様に。
と心で毒づく

40代半ばの私には、
残されているであろう時間が長過ぎて、
残されたやるべき事は多いのに、
体力も気力もなくて、
中途半端な年代…

希望がないから、
未来がないから、
やりたいことがない
この辛さを聞いてくれる人もいない

翼さん、
辛いですね

2019年09月04日 (水) 11時33分たなかまこと

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