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新快速に着席保証車両を着けるスレ
大井川鐵道 33
JR西日本車両更新予想スレッド Part74
東急電鉄車両総合スレッド113
///京急スレッド 373 ///
東北新幹線 part108 IP付き
静岡県民は東海道線に転クロ車による快速の頻繁運行を激しくまちのぞんでおられる
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 53
沖縄都市モノレール(ゆいレール)9
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part68【直通】
Aシートは、ええシート。
- 1 ：
- Aシートについて語るスレ。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13288.html
2019年春
新快速に有料座席サービス「Aシート」を導入します
- 2 ：
- >>1
これでクソ西も銭ケバの仲間入りか。
- 3 ：
- >>1
はえーよw
西日本なら絶対にAとええをかけてるよな
- 4 ：
- >>2
意味わからん
乗客のニーズに応えただけや
- 5 ：
- >>3
せやな
- 6 ：
- uシート
Q SEAT
Aシート
- 7 ：
- 他の車両にしわ寄せがきそう
- 8 ：
- 8号車と10号車ヤバそう
- 9 ：
- 雌車を先に導入すると思ったのにｗ
- 10 ：
- JRだからJシートかと思ったわ
- 11 ：
- 路線記号とも合致してる
- 12 ：
- しかしたった2編成でいつでも3ドアに戻せる仕様とかよっぽど自信ないんか？
- 13 ：
- あかんシートかアホシートの略やろ
- 14 ：
- 18シーズンは最初から最後までキッパー占拠で
一般客は誰も座れないということになるな
- 15 ：
- 阪国人のダブルスタンダードｗ
- 16 ：
- http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1531.html
付属編成はトイレどうすんだこれ
使えるのか？
- 17 ：
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.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''" ﾞl ﾞl、
ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_ ＼ ﾞl, ,--、
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从--‐'｝ ￣｀ `ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
ﾞl,'|i､ l ,,,i´ ″
｀'～､| ヾ＾ ﾞl
- 18 ：
- >>14
きっぱーは米原姫路から乗るから要らないのでは？草津ー明石くらいがターゲットだと思う
- 19 ：
- 多数のいいねやリツイートが寄せられてるあたりやはり賛成派が多いということか
反対派は貧乏人と乞食くらい
- 20 ：
- ツイッターには悪いねがないんじゃなかったっけ。
- 21 ：
- >>20
反対派の意見で多数いいねやリツイートを付いてるのを見たことない
- 22 ：
- えーっ（罵声） シート
- 23 ：
- Aシートで逝こう！
- 24 ：
- https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13294.html
2018年10月24日経営関連10月定例社長会見
1．最近の営業・輸送概況
2．インバウンドの取り組み
〜訪日のお客様への対応の更なる充実〜
3．実践的な訓練の実施
4．新快速への有料座席サービスの導入
- 25 ：
- >>3
> 西日本なら絶対にAとええをかけてるよな
「ICOCAで行こか」だからもうね
- 26 ：
- やり方は、あいの風とやま鉄道のまんまパクり。
あっちは車内改造一切せずに着席料金取ってるが。
- 27 ：
- 神戸線・京都線の全ての新快速・快速をAシート付に改造してほしい
本採用のときはダブルデッカーが良い
コストがかかるので一般車を増やす必要は一切ない
一般車しか乗らん人はどんなに混んでも乗る
追加料金を払う人の需要を優先するべき
- 28 ：
- Aシートで一般車が減ったから阪急に移る
こんな面倒なことをする人はまずおらん
一般車の収益はそのままにAシートの分の収益が入るためそのまま増益となる
- 29 ：
- まずはAシートの本数増やすべき
- 30 ：
- 米原～網干の新快速、快速の停車駅で13両が入らない駅はある？
- 31 ：
- 雌車よりは随分マシだな。
ただし京阪プレミアムは混在してやがるからそこも真似されたら困るね。
- 32 ：
- グリーンダブルデッカー厨が召喚されました
- 33 ：
- >>30
12両限界の黄色いポールがホーム端まできてるとこだろ？
新しい南草津とかどうなんだろ。
- 34 ：
- 笑福亭鶴光：Aかぁ、えぇのんかぁ
- 35 ：
- 出るぅ～～！
- 36 ：
- 近江塩津や長浜や敦賀へ行く四両編成を繋がない編成に限定して運用すれば問題ない。
そして北陸本線入線不可編成は12両貫通フル編成にしといて1号車か12号車を着席保証車両にすれば何の問題も生じない。
ホーム端まで歩くのめんどくさがる輩も居なくなり平和になる。
- 37 ：
- 京阪プレミアムカーがあ盛況なのは手軽にスマホから座席予約して
着席保証できるからなのに、わかってないなぁ～JR西日本
- 38 ：
- 車内で係員から券買うとか面倒な事になりそう
東みたいにカードリーダーを座席の上に設置してくれればいいけど
- 39 ：
- 一人でも多くAシートを利用してもらうことが何より大事
- 40 ：
- ICOCAで支払いできるようにしてもらいたい
- 41 ：
- >>40
Aシートの乗車整理券の支払いはICOCAでもPiTaPaでもおｋ
- 42 ：
- >>36
長距離のってる客が先に座席を買い占める事態を防ぐために
明石や近江八幡で有料席の区間をいったん分断した方が良いだろうな
区間を短くすれば値段も安くなって短距離のお客が買いやすくなる
- 43 ：
- Aシート本格採用の時には一般車のレベルダウンを伴う可能性もありそうだな。
車端ボックスの廃止、シートピッチの切り詰め、2列-1列配置への変更などなど、
Aシートに誘導させるための何かがありそうな気がする。
- 44 ：
- 中間のクハを２階建てのサロにしたほうが儲かるのに何故やらない？
- 45 ：
- 新しい試みだから慎重なんやろ
- 46 ：
- >>42
それなら東のグリーンみたいに利用距離で区切るほうがいいかと。
- 47 ：
- >>45
それではあかん
京阪プレミアムカー見習うべき
- 48 ：
- >>43
むしろオールロング化改造でしょ。
- 49 ：
- 短距離で回転率を高めたいのか、それとも中距離長距離の客の苦痛軽減目的なのか、
増収策であるなら前者かもしれないが、乗務員の心労は半端ないだろうから真の狙いは後者なのかもしれん。
とにかく、暗中模索なんだろうな。
- 50 ：
- >>48
出た！束日本のロング厨www
- 51 ：
- 尼崎・芦屋・明石と、Aで始まる都市に行けるからAシートということか。
もしかしたら相生・赤穂も。
- 52 ：
- >>50
お前、遅延対策何も考えてないだろ。
- 53 ：
- >>51
滋賀県でAで始まる駅が安土しかない件
- 54 ：
- >>52
一番考えてないのは糞束社畜のてめえだろが。
- 55 ：
- >>54
遅延対策で自由席にしたのは東日本のグッドチョイス
西日本もそこを真似したのは評価できる
- 56 ：
- AシートのAはAboshi(網干)のA♪
- 57 ：
- >>26
京急と同じだね。
- 58 ：
- 混み具合や座りづらさ考えると車端ロング化はやりそう、と言うか221の手抜き撤去リニュ見てると
壁際の席残してドア側座席撤去して空間広げ、座席減をやりかねんｗ
- 59 ：
- >>58
> 混み具合や座りづらさ考えると車端ロング化はやりそう、と言うか221の手抜き撤去リニュ見てると
> 壁際の席残してドア側座席撤去して空間広げ、座席減をやりかねんｗ
117系や221系のときもそうだが、揺れが激しく不人気な車端部の4人掛けはそのままで、
乗り心地の良い車両中央部の座席撤去だのロング化だのをやらかしかねないのが西日本。
- 60 ：
- いつも思うのだが、端の固定クロスの前に仕切りを設けて、転換クロスに置き換えることはできないのか？
- 61 ：
- >>60
出来るだろうけど補助席収納スペース確保して着席定員増やしたいからしない。
京阪8000系や3000系のドア前の足元スペースの狭さなら対面のほうがまし。
- 62 ：
- >>61
デブ乙
- 63 ：
- >>18
東京から乗り継いできた連中のスマホ充電タイムになるから需要はあると思う
- 64 ：
- ヒント
敦賀からの新快速につけて
- 65 ：
- 3000円くらいボってみてもよいのでは？
- 66 ：
- 東京からくる人は普通新幹線の中で充電してないか？
- 67 ：
- 一律500円ではなく、やはり距離分で取った方がいい
- 68 ：
- 芳恵がスッポンポンで勃ちション撒き散らしながら歩いてるって話、それもうアタイ、何度も聞いてるッ！！！
- 69 ：
- >>67
まさに社畜目線だな。
やかましいわ、ドアホ。
- 70 ：
- コレ、座席指定じゃないんよな。必ず座れる保証はない。Aシートに座るつもりでも満席なら利用できないんよな。
通勤時間帯の列車なら、満席で座れんのやから使えない。にならんか？
京阪も近鉄も必ず座れるからカネ払ってるんだけど。
- 71 ：
- >>6
あくまでも妄想
Kシート：京成
Bシート：
Sシート：山陽
Eシート：
Nシート：南海
Mシート：東京メトロor大阪メトロ
Hシート：
Tシート：都営地下鉄
Gシート：
- 72 ：
- >>69
お前は何目線なんや？18乞食目線か？
- 73 ：
- >>69
何処が社畜目線だよw
貧乏臭い事言うなよ
- 74 ：
- 昔の等級制のほうが分かりやすかったし外国人にも通用するだろうになんでそれぞれが独自の名前つけたがるんだ
外国人の利用者期待してるんじゃないのか
- 75 ：
- 米原駅に新たなる競技種目が誕生するんだな。
- 76 ：
- >>72 >>73
社畜降臨
- 77 ：
- 米原・彦根・長浜・関ヶ原辺りは今昔を省みても東西之要衝
- 78 ：
- どうせやるなら四国からマリンライナーのG車借りて来て13号車として連結したらいいのに
- 79 ：
- >>77
米原と関ヶ原は要衝と言っても要害の意味だけどね
- 80 ：
- >>78
ヲタからすれば展望車は魅力的だけど一般の利用者からしたら長編成車端とか不便すぎる
そして利用者の大多数はヲタではなく一般客
- 81 ：
- >>70
指定席🈯にするとなると列車名付けないと
武骨に「京阪神新快速1号」とかかな
…なんだか高速バスみたいな名称だが
- 82 ：
- AシートだからAトレインで
- 83 ：
- んだな、A列車で行こうな♪
- 84 ：
- 無料開放でお試し…みたいなことにはならなかったんだな。
たった2編成でどこまで周知できるやら。
とはいえ春が待ち遠しい。出来るだけ乗るようにしよう。
- 85 ：
- 立ってる分にはフリーってんなら余計に群がる可能性はあるな。
いくら座席が良くても居住性は最悪になるかもしれん
- 86 ：
- 座席横の通路に立つのは禁止で、空席待ちは吊り革の有るデッキ部分だけってテレビで紹介していた
- 87 ：
- >>86
空席待ちの連中のオーラで殺伐としそうだな
- 88 ：
- 500円で机付きはええな
- 89 ：
- Wi-Fiもね
- 90 ：
- 空き次第Aシートに座る奴ぐらいは通路にも立たせてやれよ(´；ω；`)
- 91 ：
- セントラルライナーやあいの風ライナーや関空特快ウィングはキチガイやけど、えーしぃーと…はアリなんじゃね…？
- 92 ：
- これ、失敗してやめるときには改造車両はどのような扱いになるんだろうかｗ
- 93 ：
- 混雑している新快速とか座席を確保するために座ってる奴の真横に立って席が空くのをひたすら待つのになぁ
デッキでしかAシートの空席待ちが出来なかったら混乱するよ絶対
- 94 ：
- １日４本程度って…
サンダーバードやはるか、はくと、新幹線の自由席のほうがよほどマシ
- 95 ：
- 再来年には１時間４本程度になってるから、無問題
- 96 ：
- 失敗時の被害が少ないように改造車種に223-1000番台を選んでいるんだよな
- 97 ：
- むしろ意図的に失敗させて要望厨を諦めさせるための回りくどい策略にも見えなくもない。
- 98 ：
- とりあえず1000番は体質改善がてらAシート化
しばらく泳がせて着席サービス本格導入時は専用車両化というところか
振るわなかったらなかったことに
- 99 ：
- 関空特快も泣かず飛ばすだったからなぁ。
時代が悪かったのかもしれんがアウトバウンド増えた今あれを復活させても
席が埋まるとは思えんのだが。
- 100 ：
- 貧乏人に集まりの南大阪と一緒にすんな
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