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北陸新幹線総合スレッドpart149
なぜ新宿から西千葉、南与野、宇都宮、前橋、甲府へは直通で行けるのに水戸へは行けないの？
東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 29
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- 94 ：
- 相変わらず、中百舌鳥が世界の中心みたいに思ってるのがいるなぁ…
>>90
答えになってないぞｗ
現行ダイヤで、難波～中百舌鳥（～和泉中央直通)の系統(約30分)を
新ダイヤでは泉北区急の系統(同じく30分)に振替え
乗務員の和泉中央での折り返し時間が短くなるので、合理化が図れる。
時々触れられているように、前ダイヤの段階では４本設定が出来なかったので
暫定２本だったのが、今回は４本となって実現したもの。
現行ダイヤでは高野線各停が４本とも河内長野まで行っているが
先の泉北区急４本化などパターンの変更で、金剛折り返しが可能となったので
各停の系統が一部短くなってる 等。
合理化の観点からみたらそんな所。
あと、夕方以降の泉北区急が無くなったのも、難波から和泉中央まで(約30分)の系統を
中百舌鳥交代(約20分)に短縮。高野線系統だけでなく、泉北直通関係でも削るところは削っている。
休日朝もすべて準急になったのも然り。
最後の「国鉄型車両」
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通65ｸﾏ目
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