新怪速ってふざけてるのか
当スレは２chの他スレとはルールが異なります。
賛同出来ない方の立ち入りは固くお断り致します。
当スレはリンクフリーではございません。
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｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｶﾐｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ
軽犯=京阪
その他特に西日本の鉄道に関しては当て字、俗称での表記を推奨しております。
束とは他スレでは東京に本社を持つ緑色がコーポレートカラーの世界有数の鉄道会社の事となりますが、こちらでは大井町線北千束駅もしくは
俗称として、おおさか東線の事となりますので
充分にご注意下さい。
なお、賛同出来ない方は今すぐ出ていって下さい。
反論されるの嫌ならチラシの裏で書いたけ
正しい漢字も書けない奴を嘲笑うスレです
２ｃｈのルール守れないなら消されるだけなのにな
ノロ央特快=中央特快
束=JR東日本
その他特に東日本の鉄道に関しては当て字、俗称での表記を推奨しております。
束とは他スレでは東京に本社を持つ緑色がコーポレートカラーのクソの鉄道会社の事となりますので充分にご注意下さい。
に訂正します
追加
ウンコ=E655、高崎の旧型客車、武蔵小杉
のことである
それと、特快を否定することは、全国津々浦々に存在する特急列車の存在を全否定していることになっていることに気づかない馬鹿
・このスレは、ノックのおバカな発言にみんなで突っ込み、ノックの反応により得点を稼ぐスレです。1スレで12000点稼ぐ事を目標とします（これは次スレまでの様子から随時変更します）
・ノックの反応により得られる得点は以下の通り
（以下の点数はノック以外の当日の参加者全員が獲得できます。ノックから直接レスを受けた本人は更に得点が倍になります）
「多数派工作」「十八番」「大暴れ」といった語句を引き出す……20点
「また降参宣言/敗北宣言/阿波徳島/改ざん/逆ギレか」……30点
「頭の中転クロしかない/九九もわからない」……50点
西日本の鉄道会社、路線、駅、種別と思われる名称を鉄道会社の公式名称で書き込まない……70点
間接的に対象以外の鉄道会社の悪口を書き込む（例：草津〜西明石は世界一無駄な複々線だ⇒我孫子〜取手などのもっと無駄な複々線を所有する会社の悪口になる）……80点
ノックをブチ切れさせる、ノックから呼び出しを受ける、ノックから減点処分を受ける、ノックから退場処分を受ける、
ノックが>>1の書き込みをルールと主張する、レスアンカーしか書き込めない状態にする、ノックから自演認定を受ける……100点
ノックが根拠を提示せずに妄言を書き込む、ノックが西日本を叩く……200点
・ノックが「○○に飛び込め」などの自傷を強要する主旨の書き込みをした場合、要求を受けた当人に300点が贈られます
また、発言当日の参加者全員にボーナスとして300点が贈られます。当人の獲得得点はボーナスと合わせて600点となります
このスレの参加者以外の者(脳内プロ野球関係者など)に要求をした場合にも適用されます
相手の名前に「金本」または「めじろ台」が含まれていた場合は、ボーナスが1000点になります
絶命を要求した場合や犯罪予告をした場合は、ボーナスが2000点になります
糞束の快速に特別ってないだろう。
自己評価高過ぎで笑える。
特別に遅い快速なら納得。
鉄道板へ行けよ
あそこはおまえらのための板だぞ
・根拠その１……途中で5分間もスレを放置している
もしルールを示すテンプレであるならば、スレをほったらかして荒らしを呼び込むことなど絶対に有り得ません
そのような無責任な奴にはルールを作る資格もスレを仕切る資格もありません
・根拠その２……スレ主は日本語が理解できない
「ウンコ=阪急」を当て字や俗称であるとほざいていますが、これは当て字にも俗称にも該当しません
俗称と言うならばある程度広く浸透している必要がありますが、「ウンコ=阪急」だと思っているのはスレ主しかいません
・根拠その３……そもそもアンチ西日本スレは需要が皆無
かつてアンチ西日本スレがありました。しかも親切にﾜｯﾁｮｲまで付いているという極めて好条件のスレでした
しかし、たったの18レスで落ちてしまいました。理由は「アンチ西日本スレには需要がない」以外に考えられません
よって、このスレのルールは>>13になります
馬鹿が立て逃げしたものなんか誰が使うんだよ
馬鹿か
それにスレタイもあんなストレートではな
ここも検索しても引っ掛からないようこうしているというのに
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は根拠1と根拠2を論破してないので１３のルールが適応します
根拠もないでっち上げで勝手にほざいて
まさに自己中の塊
こういう相手を思いやる気持ちがないから
転クロなんて東京では廃れた時代遅れの
ゲテモノにマンセーしてるんだよ
いちいち転クロ馬鹿に構ってるひまはないし
それに優良スレを荒らしてきたのはてめえだろうが
こっちは検索しても引っ掛からないようタイトル考えたり、スレ立ても足がつかないように
フリーＷｉｆｉから建てたりしてるのに
それでも探し当てるんだから馬鹿なんだよ
ﾜｯﾁｮｲが付いてたらてめーの自演がバレるから参加できなかったんだろｗｗｗｗｗ
過去スレにあった「同志が立てた可能性を完全に排除してる⇒ノックが一人で自演してる証拠」という指摘も反論できなくて逃げ出したよなｗｗｗｗｗ
>>19
根拠もないでっち上げはてめーの十八番ｗｗｗｗｗ
事実誤認や妄想のオンパレードｗｗｗｗｗ
このスレでもたびたび蒸し返してやるから有り難く思えよｗｗｗｗｗ
バカ「上石神井はかみいしがみいと読む！保土ヶ谷は京浜東北線の駅！新大阪を出ると大平原が広がる！分からなかったらググれ！(ｷﾘｯ」
>>21
暇じゃないならそもそも最初からこんなスレ立てなきゃいいんだよ？
立てるにしても、自宅でゆったりくつろげるようになってから立てれば良かったんだよ？
そんなことも分からないのかｗｗｗｗｗ
典型的な硬いロング馬鹿だな
根拠もないでっち上げで勝手にほざいて
まさに自己中の塊
こういう相手を思いやる気持ちがないから
硬いロングなんて束以外東京では廃れた時代遅れの
ゲテモノにマンセーしてるんだよ
それなら２ｃｈにスレなんか立てなければいいのにな
クソスレの間違いです
根拠出しても都合の悪い根拠なら無視しているくせに
群馬県出身でロンヤス会談を行ったからこそ今の日本があると言っても過言ではありません
民営化は概ね成功だったんじゃないでしょうか
ただ１つ、酉では大阪近郊区間でさえ各駅停車が毎時4本と幼稚園児が適当に線を引いたより
酷い虐待糞ダイヤになり、平成末期、そして令和になってもいまだにオンボロ103、201、221で
放置とか国鉄よりひどくなってしまったのは残念ですが
いくら関西冷遇の国鉄本社でも2010年代になってまで103が大阪市内を爆走することなんか
無かったし、各線とも各駅停車を毎時6本は維持してたのは明らかだからな
ボロをボロで置き換えた栃木地区や山梨地区などの悪口ですね
甲府駅に現れる中央東線と身延線の普通列車の格差には泣けるよ(泣)
そのわりにJR相鉄直通を完全無視するなどぶれまくってる
平原は高槻辺りから長岡京 島本
範囲を広げるなよ
末期色とか必殺徐行とかキハ40とか突かれるだろ
ガラクタ劇重鋼製の221なんかで放置プレーよりはまだマシってものだ
ただでさえ錆びやすい普通鋼で、戸袋窓と一段下降窓とこれでもかと言うほど悪条件が揃ってるのに
未だに更新して使うってただの馬鹿
実際に新しい快速運用を中心とした東海道山陽本線での運用からはほぼ撤退済みだからね
一瞬でも東海道本線を走る福知山線系統の篠山口以南のあぼーんネットワークのエリアからも撤退してるんだし
同じように鋼製、戸袋窓、下降窓の京王6000や小田急9000なんかはとっくに全廃してるって言うのに
小田急は先輩の5000の方が後まで残ってたし、京王も5000が地方私鉄で引っ張りだこだったのに6000は転属なしということを見ても腐食が大きいのは明白だしな
逆に221を延命させるために対策工事をしてるんだったらそれだけで新車が買えてしまう計算なんだが、馬鹿にはわかるはずがないんだろうね
束は横浜市内で毎時2本しかない幼稚園児が適当に伝をひいたような糞ダイヤがるのにな
西武新2000系は更新からしばらく使うのにな、あと4000系も置き換えの反しないし
東武6050系も床下機器新造車もしばらく使うのにな
京急1500形も初期車は鋼製車体なのにな更新して使っているのにな
武蔵野線より恵まれた環境なんだから、最低でもそれ同等の本数を確保するのが
義務だと言うのに、お決まりの毎時4本地獄
無理やり快速運転なんかして見え張っちゃって、結局は束大阪市内のカス駅に
止める羽目に
メリハリがないんだよね
武蔵野線とほぼ同じところにある昼間毎時2本しかない路線ができたのにな
JR東酷いよなランダムダイヤに乗車券のみの乗客には家畜のように詰め込むことしか考えてないもんな
更新の時に戸袋窓を埋める工事をしたわけだが、それと同時並行で
221や223の初期車は戸袋窓付きで落成させる馬鹿げたことをしてたんだから呆れるよ
京阪間に軍部が残るようなクソ田舎のくせに複々線なんて無駄なことしてるから
それに土地代もタダ同然だし、民家もほとんどないから騒音問題も無縁
騒音問題には最もシビアな外側急行線でも騒音問題とか聞いたことないしな
西武や京王の悪口ですね
騒音問題があるからノロ央特怪は遅いのかでも車内騒音はあるからな
6020系の5扉車を除くと8000系までは戸袋窓付きで、9000以降はなしと
区別しているけど
西武は方針転換だろう
今になって新2000に戸袋窓を埋めた編成も出てきてるけど、同時進行なんて
馬鹿なことはしてないし
中間地点が北海道かそれ以上の原野で、文句を言う人自体がいないのか
それとも、関西人の人生全てと言っても過言ではない新しい快速だから、
うるさいなんて言ったら命の危険が伴うから文句も言えないんだろうね
さもなければ新しい快速のモーター音が快感のマゾなのか
何れにしても馬鹿に変わりはないな
「近郊区間」にもそれあったっけ？
何せ走るんですのコスト半分、寿命半分のポンコツ車両だらけの糞束が何を言ってんだ？
ボッタクリのﾊｹﾞｻﾛ217や、有料お見合いボックスの215とか貨物以下だな。
【武蔵小杉】エリア内のタワマン下水問題はマンション側だけでは「完全防御」は無理 再整備には時間とカネが…
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1575023698/
【武蔵小杉】武蔵小杉の｢トイレ禁止タワマン｣に新たな火種 ★2
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1575095013/
ノロ央特怪は遅いからそんに騒音はないが車内はうるさいからな
それは223系や225系が優秀なだけ
スーパー吐く兎の気動車もあるが、なんの問題もないんだからな
当然気動車の方がうるさいし
そういえば吐く兎はもう車両置き換えだってな
丸投げしといて、もう車両置き換えろってひどいな
それよりいい加減にガラクタやくもをなんとかしろと
え？我孫子⇔取手にそんなの走ってたっけ？
新しい快速が走らず、田舎路快速でお茶を濁してるところは全てそれが理由だろ
池沼以外の方の立ち入りはご遠慮いただくようご協力お願いいたします。
線形はいいが遅いノロ央特怪
ガラクタは走ルンです
糞尿水泳
https://pbs.twimg.com/media/EGrpea_UcAALay_.jpg
取手〜我孫子と戸塚〜小田原がどうしたの？
だから中央線のオレンジ色の電車はすべて各駅停車でいいよｗｗｗｗｗ
騒音公害を抑えることがなによりも最優先なんだからｗｗｗｗｗ
「近距離で優等に殺到する奴は馬鹿だ！(ｷﾘｯ」とほざく各駅停車真理教信者のノックも大喜びだろｗｗｗｗｗ
それでいてなぜか井の頭線の急行は肯定する馬鹿ノックｗｗｗｗｗ
塗装したら新車かよ。
頭の中転クロしかない馬鹿は九九も知らないから、その応用の物理学の法則なんかわかるはずないか
一番音が出るのは加速、減速時なんだが
そもそも摩擦が無ければ等速直線運動をするわけだし
モーターを切っても進むわけだよ
摩擦が無いなんて東京に235系が導入され、中央線に関西の新しい快速のような列車が走ることよりもあり得ない話だが、鉄はアスファルト舗装に比べたら摩擦係数は低いし
あとはてめえがググってみろ
俺に授業料払ってくれるなら詳しく教えてやるが
ドクターXこと大門の手術代以上はかかるけども
菌鉄が見捨てた某路線にも旧東急７０００が菌鉄のカス車(しかも車霊は若いのも多い)を置き換えたくらいだし
頭の中硬いロングしかない馬鹿は九九どころかたし算ひき算も知らないから、その応用の物理学の法則なんかわかるはずないか
束の車両は高速域でかなりの騒音なんだがそれもわからいなんて
お前もわからないからソース出せないのだろ九九どころかたし算ひき算もできないのだから
あの当時はステンレスは厚めに作っていただけなのにお前の腐食菌だらけの頭では難解なんだな
それの証明が側面がベコベコの束の走ルンですシリーズだな
この日本経済は10年変わると様子もガラッと変わるからね
209系は減価償却が終わったら廃車にして、新技術を取り入れた省エネの車両に置き換えようという
コンセプトで実際に置き換わって第一線からはほぼ退いているわけだが
激重無駄エネ鋼製車で、それに加えさらに戸袋窓に下降式の窓と腐食しやすい
要員がそろいにそろってるのに、いちいち腐食対策をして塗装までしてどれだけエネルギーを
無駄遣いしてるんだって話だ
頭の中が硬いロングない馬鹿は西武２０００系と４０００系、京急１５００系、東武６０５０系の悪口言ってるな
２０９系は千葉地区に２０９系が転属して千葉地区の乗客に不評だな
新快速どころか新特急ってのが束には以前あってなこっちの方が舐めてね？
それと、日本語の意味からしたら新しい種別というのは利便性向上のために停車駅が増えるのが常識
京王の今の新快速にしても、昭和末期までの旧快速とは別物だからな
停車駅の違いが知りたければ、wikiで京王電鉄とでも検索してみるんだな
最低でも頭の中転クロしかない馬鹿の滅茶苦茶な理屈よりは1億倍信憑性があるぞ
改正ごとに高槻だの芦屋だの尼崎だの挙げ句の果てには南草津なんて究極のゴミにまで止まって
遠距離客に喧嘩売り続ける訳だしな
緩急接続と称していちいちポイント通過で不快にさせて何がしたいんだか
そして今では昔の快速、すなわち旧快速と大して変わらない有様
どう考えても詐欺種別で馬鹿にしてるのは明白だろう
アコモデーションもボックスとはいえデッキ付きで社販まで来てそれこそ無料の急行だった
登場当時から117、221、223、225と悪化を続ける一方だし
頭の中硬いロングしかない馬鹿は
根拠のない妄想を垂れ流しているだけなのに
ヨ233のロングで今のところトイレなしで山梨からの遠距離客に喧嘩を売り、そして遅いノロ央特怪
本当は何も知らないから教えてほしいのだろ
もちろん快速より停車駅が増える新しい種別としてな
南武快速のように優等運転拡大で結果的に末端部の各駅停車区間が無くなったケースはあるが
それ以外で純粋に停車駅を減らしたのって京急のエア快の京急蒲田と、ウンコスカトロ京都戦の
偽大宮の特急くらいだからな
犯死んの快速急行の西苦情ー尼崎間も途中駅はどちらかといえば前者だけど、強いて挙げるならこれもか
何れにしてもレアケースであるのは確かだし
武蔵小杉がどうかしたの、犯罪で死をのぞんでいるのか
詐欺種別特別快速に苦情がいっぱいらしいな
また馬鹿の妄想がググッても出てこないのにな
その結果が快速が武蔵浦和以北の各駅停車化で大顰蹙か
https://www.youtube.com/watch?v=M0RMZZct_N8&t=742s
https://www.youtube.com/watch?v=WdZTA8X1JKc&t=3614s
https://www.youtube.com/watch?v=aXbLgaxs4oA
https://www.youtube.com/watch?v=tquAD6N53Qc&t=736s
>一番音が出るのは加速、減速時なんだが
>そもそも摩擦が無ければ等速直線運動をするわけだし
>モーターを切っても進むわけだよ
じゃあ高速走行と騒音は関係ないよね？
>>42や>>47は的外れの馬鹿発言だと認めるわけだ？
理論上の問題であって、実際には中央線に225系転クロが入って、新宿ー高尾間で30分を切る
新しい快速相当の列車が走るよりあり得ないと言ってるのにね
電車でGOとかやっていて、常に加速する馬鹿はいないだろ
中央特快に不満ってなんのことだ？
頭の中転クロしかない馬鹿の妄想か
まあ、個人的には深夜の新宿始発中野通過が無くなったのは不満だけど
快速は杉並三駅通年通過しろとの意見は多いけど
四ッ谷や中野通過とかほざくのは乗りもしない馬鹿な関西人だけだし
だったら新しい快速は三ノ宮と南草津通過してからいえと
パーフェクトなものなんかあり得ないし
馬鹿な関西人のクレームなんかに構ってられないんだよ
まあ偶然なのだが新宿ー高尾と大阪ー京都へ全く同じで42,8kn。
新快速28分、快速(高槻から普通)40分、ノロ央特快42分←オッソー
参考例で高尾を持ち出すあたり、おまえの最寄駅が高尾ってことだな。
遮光カーテンなしも糞束走るんですの標準設備かよ。
だから新快速のスピードと騒音公害は関係ないよね？
馬鹿だから自分で何を言ってるのか分からないのかな？
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はソースなしの妄想出しまくりなのにな
中野通過の意見も矛盾していのにな
ということはお前は馬鹿な関西人なんだな
10月の首都圏新築マンション発売戸数、29.5%減 2カ月連続減
2019/11/18 11:37
https://www.nikkei.c...5HE7_V11C19A1000000/
首都圏 契約率 たった42.6％
契約戸数 855戸
近畿圏 契約率 73.8％
契約戸数 938戸
首都圏終わってる
42.8knって関西特有のガラパゴス単位か？
九九も知らないから応用も効くはずないか
メートルは国際単位なんだが、関西では通じないんだし
結局特快の不満の証拠は出せずか
頭の中転クロしかないからこういうことになるんだよ
デュアルシートでカネを掠めとる馬鹿も忘れてはならない
バーカ
ガラパゴス名称はてめーの十八番だろｗｗｗｗｗ
新怪速とかウンコスカトロ鉄道なんてどこの世界で浸透してるのか言ってみろよｗｗｗｗｗ
「武蔵小金井」や「上石神井」も読めない馬鹿は俺達より確実に格が低いんだから、エラソーにしてんじゃねーよｗｗｗｗｗ
どう読むのか教えてやろうか？
てめーは馬鹿で無能だから検索なんてできねーだろうからなｗｗｗｗｗ
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