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854 ：
>>853
米原から専用ホームにスイッチバックでもいいんじゃないか。

日本では事例がないが、EUや中国、台湾、韓国あたりなら、高速鉄道が在来線に乗り入れたり、線路の上り線と下り線を入れ替えたりと柔軟な発想の設計だから、スイッチバックで事例もあるかもしれない。
この柔軟な発想は日本の新幹線が見習うべき点と言われてる。

または、米原から南にトンネルで円を描いて関ヶ原あたりで合流でもいい。

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