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まずは四国横断で岡山ー高知の建設(同時に中国横断で岡山ー米子)。
そこで四国新幹線が散々言っている新幹線整備による効果=一番インフラ整備の遅れている高知が急成長となるなら大阪ー大分の建設へ。

ここで「松山から…」「松山でなければ…」っていう話になるなら止めてしまえ。
単に松山に引きたいために他の都市を利用しているだけか、ある程度の都市規模が無ければ新幹線は効果無いと自分達から言ってる様なもの。

新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー T5
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 19◆
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首都圏のJRユーザーは新快速と転換クロスシートを熱望しております。
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