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- 751 ：
- >>747
20000系列に関しては、これでも十分再生していると思うけどね。
チョッパ車の電動車の廃車は仕方ないよね。あれを再利用するとしたらどれだけコストがかかる事か。
VVVF車でも廃車になってる車両があるけど、先頭車の数の問題があるし、MG非搭載ユニットだから仕方ない。
8000系は中間車の先頭車化は結構やったけど、あれは鋼製車だから改造しやすいのと、野田線の中間運転台などから機器を転用したから費用がそれほどかからなかった。
今回の20000系列は先頭車化すると、ステンレス車だから改造しづらいし、機器も出所がないから新製しなければならない。
今おこなっている再生方法が、コストと再生できる車両数とのバランスを考えて最適解だと思う。
何でもかんでも再生すればいいってわけじゃないよね。
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