JR東日本新幹線総合スレッド
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171112-00196281-toyo-bus_all
https://twitter.com/ToutoPrinsMeron/status/927801457457340416/
https://twitter.com/tanukiacademy/status/930561888794173440/
地元で待望論加速｢奥羽新幹線｣の課題は
http://toyokeizai.net/articles/-/198648
北海道や北陸が終わって終了が濃厚だし
その次の可能性はあっても四国だけ
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｀` ﾚｲｼｽﾄｼね
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1511770357/
http://yamagata-np.jp/news/201712/06/kj_2017120600125.php
山形ジェイアールの存廃を検討 県行革委、33法人の点検終了
http://yamagata-np.jp/news/201712/05/kj_2017120500102.php
http://yamagata-np.jp/news/201712/02/kj_2017120200043.php
北海道新幹線 3時間台に向け速度引き上げ試験へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171211/k10011254211000.html
国とＪＲ北海道は、北海道新幹線で青函トンネル内の最高速度を引き上げる試験走行を行う方針を固めました。
安全性が確認されれば、東京と新函館北斗の間で４時間余りかかっている所要時間が再来年にも３時間台に短縮される見通しです。
北海道新幹線は貨物列車とすれ違う際、風圧で荷崩れが起きないよう、青函トンネル内では最高速度が１４０キロに制限されています。
しかし、これによって東京から北海道の玄関口、新函館北斗の所要時間は４時間２分となり、飛行機ではなく新幹線を選ぶ目安とされる
４時間を超えてしまう状況となっています。
関係者によりますと、所要時間の短縮に向けて国とＪＲ北海道は、青函トンネル内の最高速度を今より２０キロ引き上げ１６０キロにするため、
来年度に試験走行を行う方針を固めました。
最終的に安全が確認されれば、再来年の春にも１６０キロでの営業運転を始めたい考えで、所要時間は数分短縮されて４時間を切る見通しです。
いいね、ゆっくりなれど着実に進めているな
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20171213/3514591.html
http://livedoor.blogimg.jp/fukushimafin/imgs/8/0/803dd952.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/fukushimafin/imgs/3/3/330155a6.jpg
株式会社DMM.com（本社：東京都港区、 代表取締役社長 片桐孝憲、 https://www.dmm.com/ ）のオンラインくじサービス『DMMスクラッチ』にて、
2017年12月6日(水)～2017年12月21日(木)の間、 1000枚限定で発売中の「JR東日本新幹線限定デザインTシャツ スクラッチ」が売れ行き不調
本日時点で残り販売数985枚、 まさかの累計販売数13枚となっており、DMMでは「新幹線Tシャツに罪はありません。 どうか…どうか皆さん買ってください。」
と公式コメントを発表 ※車種はオンラインスクラッチのため選べません。
http://japanican.blog.jp/archives/51532920.html
おーい、
ババタンクこと親が小卒アスペ犯罪者50歳中卒無職の池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (ID:BlEia3L/)
お前頭ハゲ散らかした歯抜けジジイ中卒アスペ無職で50歳のくせにAKBオールナイトニッポン聞いてて気持ち悪いでｗｗ
AKBオールナイトは俺みたいな10代向けの番組や
ババタンクこと親が小卒アスペ犯罪者50歳中卒無職の池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (ID:BlEia3L/)、お前みたいな頭ハゲ散らかした歯抜けジジイ、老人なんやから夜9時には寝なさいｗｗ
320: 矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ [] 2017/12/21(木) 02:13:50.98 ID:8bnfW6bV
50過ぎの無職
しかも4回線も使って自演してｗｗ
これやから池沼ゴリラ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/は…
【朗報】毎日300ﾚｽ以上してSKEを誹謗中傷してたNMBｦﾀ50歳無職矢口 ◆UeV4hXWFZc6/が逮捕されるらしい
http://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/ske/1504965025
50歳中卒無職の矢口 ◆UeV4hXWFZc6/が学歴コンプで毎日300ﾚｽして高卒､大学生叩きして惨め過ぎるｗ
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/joke/1502174268
また世界一のトラブル王JR東日本やってくれました！
12月24日 6時11分
ＪＲ東日本によりますと、東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171224/k10011269721000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
5年間で部内原因による輸送障害の件数が増えたのはJR四国(四国旅客鉄道)(14件→15件)のみ。JR北海道(北海道旅客鉄道)(190件→172件)、JR東日本(401件→338件)、
JR東海(東海旅客鉄道)(50件→43件)、JR西日本(281件→149件)、JR九州(九州旅客鉄道)(83件→75件)と、各社とも減らしている。
2016年度における部内原因による輸送障害件数を多い順に並べると、JR東日本、JR北海道、JR西日本、JR九州、JR東海、JR四国という順になる。
しかし、各社の営業距離が違うので、直接比較するのは難がある。そこで、同件数を各社の営業距離(営業キロ)で割って算出したところ、
100営業キロメートル当たりではJR北海道7.6件、JR東日本4.5件、JR九州3.3件、JR西日本3.0件、JR東海2.2件、JR四国1.8件という順になった。
東北新幹線 仙台～盛岡 上下線 運転見合わせ(06:36)
https://www.nhk.or.jp/
無職で童貞な僕はＪＲ東日本のトラブルや不祥事をおかずにオナニーをします
今度町田→新横浜→新大阪という区間で利用します。
ICカード、新幹線乗車券(自由席)を
改札でどこでどう使えばいいのかわからないです。
前に混乱して分からなくなったことがありトラウマです
http://megalodon.jp/2016-0801-1844-15/www3.nhk.or.jp/news/html/20160730/k10010614441000.html
成田エクスプレス 誤った方面の線路に進入
7月30日 0時20分
２９日夕方、新宿方面に向かうＪＲの特急列車「成田エクスプレス」が、
品川駅を過ぎたところで、誤って横浜方面の線路に進入するトラブルが起きました。
この列車はふだんと行き先を変更していましたが、
ＪＲは、この情報が線路のポイントを切り替える司令室に伝わっていなかった可能性があるとみて調べています。
東京駅構内で東北新幹線と東海道新幹線との直通運転対応設備工事を実施
東京駅構内の新幹線部分はJR東海へ一括譲渡（東北・北海道・上越・北陸新幹線使用部分を含めて）
大宮―新横浜間の新幹線第2ルート（東京駅を経由しないルート）は新宿駅経由ではなく荻窪駅経由にするべき。
既設新幹線ホームの低床ホーム化を実施するべき。
東海道・山陽筋と東北筋に貨物向け（機関車牽引列車向け）の標準軌新線（1435mm軌間）の建設を進めるべき。
標準軌用の交流電気機関車、標準軌用のディーゼル機関車及び標準軌用の貨車の開発を進めるべき。
北海道内の在来線はすべて標準軌（1435mm軌間）への改軌＆車両限界拡張＆低床ホームか＆名寄・音威子府・稚内などへの貨物ターミナル整備を進めるべき。
宗谷トンネル（日露トンネル）ルートを1524mm軌間で建設を進めるべき。
南稚内駅・抜海駅・幌延駅に1435mm軌間と1520mm軌間の台車交換設備を設置
津軽線新中小国信号場―青森駅間を三線軌条化
高崎駅―小山駅間に短絡線（デルタ線）を建設し北陸新幹線から仙台方面へ乗り入れできるようにするべき。
デルタ線など心配ご無用。
新幹線初の重大インシデント当該編成K5編成また新大阪駅で運転打ち切り
「のぞみ」異音「こだま」異臭 ＪＲ西新幹線、相次ぎ停車
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010901722.shtml
E4系を廃車にするぐらいなら、台車を1520mm軌間仕様に改造し、
パンタグラフを取り換え、デッキと客用ドアを階下低床部へ移設してサハリンに持っていくべきだった。
現在サハリンの鉄道では1520mmへの改軌が進められているので、
それを機に交流25kV50Hzでの電化も施工。
JR東日本で廃車になるE4系新幹線は、サハリン転用に際し、
台車を1520mm軌間仕様のものに改造し、
パンタグラフを高さの高い架線にも追随できるものに交換し、
デッキを階下低床部に移設し、
客用ドアも低床ホーム専用のものに変更するべきだった。
この際編成も組み替え、
食堂車とグランクラスも組み込むべきだった。
主な改造内容:
台車を1520mm軌間仕様のものに改造
パンタグラフを高さの高い架線に追随可能なものへの交換
デッキを階下低床部へ移設（客用ドアを低床ホーム専用のものに変更）
この際編成も組み替え、食堂車とグランクラスも組み込み
英国・フランス・ロシア・中央アジア・北米などに2140mm軌間の鉄道網の建設を進めるべき。
諸元
軌間: 2140mm
電化方式: 交流50kV50Hz パンタグラフ集電方式
車両限界: 長さ36m、幅4.7m、高さ7m
枕木の種類: PC枕木
駅ホームの高さ: 200mm（レール面上より）
駅ホームの有効長: 1067m以上（但し英国においては600m以上）
最高速度: 400㎞/h
2140mm軌間用の二階建て車両については、
1両当たりの長さは36m、車体幅は4.7m、高さは6.7mとするべき。
階下低床部の床面高さは457mm（レール面上より）とし、デッキは階下低床部に設けるべき。
つまり客用ドアも低床ホーム専用とするべき。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25842880Y8A110C1SHE000/
1月19日 12時11分
新潟県三条市のＪＲ信越線でおよそ４３０人が乗った電車が大雪で半日以上、立往生した問題で、市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出があったものの全員を救助できないとして辞退していたことがわかりました。
ＪＲは全員を一度に救助することにこだわらず関係機関と連携していく考えを示しました。
新潟県三条市のＪＲ信越線では、今月１１日の夜から翌日にかけて、新潟発長岡行きのおよそ４３０人が乗った電車が大雪の影響で半日以上、立往生しました。
この問題で立往生が起きてからおよそ７時間後の今月１２日の午前２時半ごろ、
三条市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出が県を通じてあったものの、辞退していたことがわかりました。
ＪＲ東日本新潟支社の今井政人支社長は、１９日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。
そのうえでマイクロバスの申し出を辞退したことについては「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。
今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180119/k10011294341000.html?utm_int=news_contents_news-main_001
北陸新幹線
高崎駅―小山駅間のデルタ線は、東京一極集中緩和のために必要。
>>35
新幹線 東京―新横浜間および東京―大宮間の160㎞/h運転実現を。
>>14
東海道新幹線及び東京―大宮間を除きフル規格新幹線の深夜運転を解禁するべき。
http://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/countrylife/1245384232/
JR北海道車: 新幹線H10系電車
JR東日本車: 新幹線E10系電車
JR東海車: 新幹線600系電車
JR西日本車: 新幹線600系電車
車体形状はE4系新幹線電車（JR東日本）とほぼ同様だが、デッキが階下低床部に移り、編成は8M8T(16両編成)と10M10T(20両編成)になり、50/60Hz両対応になる。
このため客用ドアは低床ホーム専用となる。
食堂車とグランクラスの両方を連結。喫煙ルームも備える。
シートモケットの色は茶系、内装化粧板の色はベージュ系。
グランクラス: 2+1配列、シートピッチ1300mm
グリーン車: 2+2配列、シートピッチ1270mm
普通車: 2+2配列、シートピッチ1120mm
JR北海道車: 新幹線H8系電車
JR東日本車: 新幹線E8系電車
E5系新幹線を置き換え。
食堂車付きの16両編成となり、客用ドアには低床ホーム用のステップを設置。
高床ホームでは客扱い不可。既設新幹線では低床ホーム化及び有効長延伸を施工するべき。
最高速度: 360㎞/h対応
シートモケットの色は茶系、内装化粧板の色はベージュ系。
グランクラス: 2+1配列、シートピッチ1300mm
グリーン車: 2+2配列、シートピッチ1270mm
普通車: 2+2配列、シートピッチ1120mm
H10系新幹線電車（>>39）の1524mm軌間バージョン及びH8系新幹線電車（>>40）の1524mm軌間バージョンをサハリン及び宗谷トンネル系統に新製投入。
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_60/tech-60-39-42.pdf
線路設備モニタリングは今後、新幹線向け装置も開発
https://twitter.com/derinative/status/959979785198780416
https://railf.jp/news/2018/02/11/195500.html
http://yamagata-np.jp/news/201802/21/kj_2018022100489.php
今後車両を新造する際はワイファイ装置を標準装備する方向で検討中という。
福島―新庄間で運行する足湯付きリゾート列車「とれいゆつばさ」は今回の対象外。
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
D2JMO
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1519817043/
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180217.pdf
https://pbs.twimg.com/media/DXcMkAcU8AAJxz7.jpg
http://yamagata-np.jp/news/201803/10/kj_2018031000198.php
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1520395876_1.pdf
https://pbs.twimg.com/media/DYIdEa7VoAErtBv.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYIdGexV4AAOoLS.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYIdH5yVwAAgDAF.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYS1oNZU8AA2FbG.jpg
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28271260X10C18A3CC0000/
http://jr-sendai.com/upload-images/2018/03/201803221.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2017/tokyo/20180323_t02.pdf
http://www.jreast.co.jp/order/procurement/pdf/rolling_stock_related_products.pdf
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00388822.html
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509102912/57
57名無し野電車区2018/04/03(火) 18:18:55.62ID:L+usGPdT
E7系用の構体が川重に現れた
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https://pbs.twimg.com/media/DZyVCLSVoAE1M2Z.jpg
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20180404301.htm
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180405.pdf
https://pbs.twimg.com/media/DaF-3Y3VMAANeH3.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DaF-3Y4VwAIt91s.jpg
原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg
https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-116/
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180413/k10011402411000.html
東北新幹線の４０代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約２０メートル行き過ぎたと、ＪＲ東日本仙台支社が１３日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は１日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、１３日になって居眠りを申告した。
同支社によると、１日午後１０時２０分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ５９号が、仙台駅で停止位置を約２０メートル行き過ぎて止まった。
後退したため、約１分半の遅れが出た。約５００人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約２５０メートルのやまびこ号（１０両編成）ではなく、約４００メートルのはやぶさ・こまち号（１７両編成）と勘違いして、停止位置を誤ったと説明した。
あいまいな点があり、確認していたところ、１３日になって「仙台駅に着く４分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は６年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
2018年4月13日21時05分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL4F6D79L4FUNHB00N.html
http://www.city.oyama.tochigi.jp/soshiki/3/207694.html
http://news.kotsu.co.jp/Contents/20180418/2204e780-a390-4cf2-886d-ed96c944b45e
ＪＲ東日本は１６日、次世代新幹線を研究開発するため、２０１９年春に完成予定の新たな試験車両「Ｅ９５６形式新幹線電車」
（ＡＬＦＡ─Ｘ〈アルファエックス〉、１０両編成）の走行試験に向けて、仙台支社運輸車両部と新幹線総合車両センターに
「高速走行試験プロジェクト」を設置した。
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20180420.pdf
http://www3.nhk.or.jp/lnews/toyama/3064029901.html
乗り換えなし 直通運転で東北へ
http://www.tulip-tv.co.jp/news/detail/index.html?TID_DT03=20180422115448
http://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20180424/0001011.html
金沢―仙台、初の春直通 臨時新幹線、６８０人が２泊３日の旅行
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20180423101.htm
【JR東】E3系L64編成 修学旅行臨
https://2nd-train.net/topics/article/20402/
https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1523433140_1.pdf
伊豆エリアへ新たな観光特急列車を運行します 伊豆特急用E261系
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180502.pdf
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30168190X00C18A5L01000/
https://www.sankei.com/life/news/180507/lif1805070011-n1.html
とれいゆ
厳美新幹線
https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1526280760_2.pdf
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1526285985_3.pdf
これで冬季の秋田新幹線の安定輸送がどれ程向上するかちょっと期待
山形にも導入するのかな？
融雪のためだけに停車するようになるのかな
大釜、田沢湖、角館、神宮寺～峰吉川と定期こまちが
ほぼ30分毎に滞りなく交換出来るダイヤになっている。
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180507.pdf
http://tabiris.com/archives/tohoku201805/
JR東日本は、2002年当時、「東京～大宮間33kmのうち急曲線が少ない、約半分の18km程度の区間で
スピードアップを検討」することを明らかにしました。
そして、「東京～大宮間を通る当社のすべての新幹線について、現行の所要時分25分（上野停車列車）から
2分程度短縮することを目指します」と目標を掲げています。
このとき、JRは、短縮が可能となる時期として「2006年頃の見込み」としました。しかし、現在に至るまでスピードアップは実現せず、
東京～大宮間の所要時間は25分のままです。
16年の検討期間を経て、このほど、ようやく速度向上が実現することになります。対象区間は埼玉県内に限られ、当初掲げられた
「18km」は「12km」となり、「2分」は「1分」となりました。それだけに、短縮の意味は重いといえます。その重みを体感できるのは、
2020年以降です。
本社
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180511.pdf
新幹線関連支社
仙台
http://jr-sendai.com/upload-images/2018/05/20180518.pdf
盛岡
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1526624013_1.pdf
新潟
http://www.jrniigata.co.jp/press/20180518naturin.pdf
長野
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/180518-01.pdf
仙台駅で爆発音 車両から出火の情報
宮城県仙台市の仙台駅構内に停車中の列車から爆発音とパンタグラフ付近からの出火の情報が
相次ぐ（JX通信社/FASTALERT）
https://imgur.com/GsOrA9Q.jpg
https://imgur.com/PQtusko.jpg
http://news.livedoor.com/article/detail/14740246/
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((ｲ:::: :::ﾉﾉ
ゝ:::: ::从
:ヽ:::: :::丿;
ゝ人ｿ
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<丶｀∀´>つ
(つ / アジアの放火魔 ヒント馬鹿
| （⌒）
し⌒
https://pbs.twimg.com/media/DdsMjfbUQAENtQZ.jpg
https://twitter.com/rixyou0/status/999228724447883264
東の新幹線車両は、彩り豊かというかバリエーションがあって楽しく見える
東海だったら、白と青のみの画一的なつまらない絵面なんだけど
東名阪間の安定運用を徹するには画一的になるのは仕方なしか
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg
お前はこのスレを荒らしにきているのか、無職童貞のヒント君は
何なら尼崎の画像出してやろうか？
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