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495 :
>>473
何度も出てるが
乗換15分、二者跨ぎ最大の悪条件見積もりだからだろ。

利用者便益がひくいってんなら、
だから国費のばらまいて新線、じゃなくて、

上記の悪条件の緩和を主張せいってこった。

上にも出したが北陸は関西とも中京とも結び付いていて、どちらかと言えば関西、ぐらいなもんだ。
多い方を優先って割りきってよい差じゃないし、それで建設費が膨らむってんじゃなおのこと。

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