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そう言えば、6/15～10/14の期間、高尾山ビアマウント顧客のために「京王ライナー87号」高尾山口行きが運転されるが、
毎土休日運転で時間帯も新宿15時40分発、高尾山口16時33分着だとまだ明るいし、ビアマウント入場料300円割引券を配布するとしても、
実質100円で乗車しても現地で3500円撤収するし、ケーブルカー代も含めても割高なので、「Mt.TAKAO号」同様、乗車率ガラガラになりそう。
実際、春の「Mt.TAKAO81･83･85号」も高尾山口までノンストップな割に通常の京王ライナーと同じ停車駅なため、乗車率もガラガラだった。
そこで、5月4日（みどりの日）と5月5日（こどもの日）には多摩動物公園が入園無料日なので、最寄の高幡不動に臨停して、利便性向上を図り、
また、その翌週12日から26日までは限定カードと通常カードを車内配布する理由も「特典内容を充実する事で、Mt.TAKAO号ご乗車のお客様へより満足感を得る」と客セが言ってた。
更に「キッズパークたまどう97号」多摩動物公園行き（5月1日）を運転したのも、ただ単に限定カード配布だけで、乗車率もイマイチだった。

と言うわけで、高尾山口行きが「Mt.TAKAO号」から「京王ライナー」に格下げしているのもある意味、テコ入れしているし、
秋の紅葉シーズンも運行体系と停車駅も通常の「京王ライナー」と同様、府中以遠特急停車駅で座席指定券不要として見直しすると予想。

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