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- 4 ：
- とにかくバス軌道化でも莫大なカネはかかる
- 5 ：
- >>4
かしてつBRTの事例から、蒲郡線17kmをBRT化するのに20〜30億円くらいか？(高架橋は使えそうだが、古い河川橋は要架替)
自治体が名鉄に支援金年額2.5億出してるらしいが、毎年払い続けるより、BRT化で営業黒字化狙うのも検討の価値はある。
ただし、たとえBRT化で増便等サービスを向上させても、ある程度の逸走は避けられないだろう。
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