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- 260 ：
- 東線1期の旅客の発駅分布は、自線内＞＞大和路線＞＞＞学研都市線なので、
これから新大阪・うめきた・なにわ筋線と伸びるに従って
東線へシフトする大和路線の快速が増えていくはず。
全面的にでなくても、とりあえずラッシュ時間帯を手始めに1本でも2本でも東線へ流す。
環状線は輸送力を落とせないからモリ323系による周回列車を増やして補い、
大和路線からの遅れの持込を減らして環状線のダイヤ弾力性を上げる。
そういう方向ではないかと。
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