【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/
新型ジムニー・新型ジムニーシエラ SPサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/index.html
関連スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.42
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1578614761/
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1578739103/
次スレは>>980あたりで立てましょう！
スレタイの改変は禁止です。
協力して仲良くね☆
アフィネガキャンアンチは専ブラNGワード登録☆
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1529037724/
【スズキ】新型ジムニー☆2【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1529325786/
【スズキ】新型ジムニー☆3【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1529473200/
【スズキ】新型ジムニー☆4【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1529627234/
【スズキ】新型ジムニー☆4【JB64】(←実質☆5)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1529765326/
【スズキ】新型ジムニー☆6【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1529974322/
【スズキ】新型ジムニー☆7【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1530205391/
【スズキ】新型ジムニー☆8【JB65】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1530437548/
【スズキ】新型ジムニー☆9【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1530629241/
【スズキ】新型ジムニー☆10【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1530759006/
【スズキ】新型ジムニー☆11【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1530821902/
【スズキ】新型ジムニー☆12【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1530927664/
【スズキ】新型ジムニー☆13【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1531033083/
【スズキ】新型ジムニー☆14【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1531118475/
【スズキ】新型ジムニー☆15【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1531229960/
【スズキ】新型ジムニー☆16【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1531372937/
【スズキ】新型ジムニー☆17【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1531489493/
【スズキ】新型ジムニー☆18【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1531661741/
【スズキ】新型ジムニー☆19【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1531816358/
【スズキ】新型ジムニー☆20【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1531992630/
【スズキ】新型ジムニー☆17【JB64】(←実質☆21)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1531661505/
【スズキ】JB64ジムニー☆22【新型】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1532180690/
【スズキ】新型ジムニー☆23【JB64】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1532666971/
【スズキ】JB64ジムニー☆23【新型】(←実質☆24)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1532671737/
【スズキ】新型ジムニー☆31【JB64】(←実質☆25)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1532744884/
【スズキ】JB64ジムニー☆25【新型】(←実質☆26)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1533431754/
【スズキ】JB64ジムニー☆26【新型】(←実質☆27)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1533902687/
【スズキ】JB64ジムニー☆26【新型】(←実質☆28)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1534508865/
【スズキ】JB64ジムニー☆28【新型】(←実質☆29)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1535021336/
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1535600961/
【スズキ】JB64ジムニー☆30【新型】(←実質☆31)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1536144941/
【スズキ】JB64ジムニー☆31【新型】(←実質☆32)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1536732714/
【スズキ】JB64ジムニー☆32【新型】(←実質☆33)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1537419226/
【スズキ】新型ジムニー☆33【JB64】(←実質☆34)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1533899614/
【スズキ】JB64ジムニー☆33【新型】(←実質☆35)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1537869681/
【スズキ】JB64ジムニー☆34【新型】(←実質☆36)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1538654147/
【スズキ】JB64ジムニー☆35【新型】(←実質☆37)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1539553370/
【スズキ】JB64ジムニー☆36【新型】(←実質☆38)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1540198441/
【スズキ】JB64ジムニー☆37【新型】(←実質☆39)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1541163880/
【スズキ】JB64ジムニー☆38【新型】(←実質☆40)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1542102170/
【スズキ】JB64ジムニー☆39【新型】(←実質☆41)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1542863241/
【スズキ】JB64ジムニー☆40【新型】(←実質☆42)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1543758754/
【スズキ】JB64ジムニー☆41【新型】(←実質☆43)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1544681207/
【スズキ】JB64ジムニー☆42【新型】(←実質☆44)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1545586998/
【スズキ】JB64ジムニー☆43【新型】(←実質☆45)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1546572308/
【スズキ】JB64ジムニー☆45【新型】(←実質☆46)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1547524500/
【スズキ】JB64ジムニー☆46【新型】(←実質☆47)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1548376994/
【スズキ】JB64ジムニー☆47【新型】(←実質☆48)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1549024770/
【スズキ】JB64ジムニー☆48【新型】(←実質☆49)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1549635173/
【スズキ】JB64ジムニー☆49【新型】(←実質☆50)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1550238024/
【スズキ】JB64ジムニー☆50【新型】(←実質☆51)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1550815777/
【スズキ】JB64ジムニー☆51【新型】(←実質☆52)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1551781068/
【スズキ】JB64ジムニー☆52【新型】(←実質☆53)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1552535803/
【スズキ】JB64ジムニー☆53【新型】(←実質☆54)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1553376185/
【スズキ】JB64ジムニー☆54【新型】(←実質☆55)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1554332373/
【スズキ】JB64ジムニー☆55【新型】(←実質☆56)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1555136771/
【スズキ】JB64ジムニー☆56【新型】(←実質☆57)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1556361342/
【スズキ】JB64ジムニー☆57【新型】(←実質☆58)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1557542788/
【スズキ】JB64ジムニー☆58【新型】(←実質☆59)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1558420389/
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1559225825/
【スズキ】JB64ジムニー☆60【新型】(←実質☆61)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1560412954/
【スズキ】JB64ジムニー☆61【新型】(←実質☆62)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1561171636/
【スズキ】JB64ジムニー☆62【新型】(←実質☆63)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1562074804/
【スズキ】JB64ジムニー☆63【新型】(←実質☆64)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1563138769/
【スズキ】JB64ジムニー☆65【新型】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1564471111/
【スズキ】JB64ジムニー☆66【新型】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1565858391/
【スズキ】JB64ジムニー☆67【新型】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1567151463/
【スズキ】JB64ジムニー☆67【新型】(←実質☆68)
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1567151682/
【スズキ】JB64ジムニー☆69【新型】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1569023340/
【スズキ】JB64ジムニー☆70【新型】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1570357400/
【スズキ】JB64ジムニー☆71【新型】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1571190290/
【スズキ】JB64ジムニー☆72【新型】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1573527758/
【スズキ】JB64ジムニー☆73【新型】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1576052757/
【スズキ】JB64ジムニー☆74【新型】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1535454336/
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 2
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1542139860/
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 3
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1545253884/
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 4
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1547956458/
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 5
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1550310628/
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 6
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1551971389/
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ ７
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1553764077/
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 8
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1555589558/
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 9
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1557977908/
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 10
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1559944065/
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 11
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1561375588/
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 12
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1563139575/
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 13
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1565416433/
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 14
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1568109464/
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 15
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1570838190/
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 16
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1575099740/
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ 納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1578739103/
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1530882348/
ジムニーのオーディオ 3 speakers
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1552708789/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.21 (IPﾜｯﾁｮｲ)
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1548107700/
【要望】スズキ新型ジムニーシエラ お願いその1
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1531316108/
【スズキ】JB64ジムニー☆90【待ちスレを統合】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1578744062/
待ちオーナーさんもお使いください
現在の本スレ
【スズキ】JB64ジムニー☆90【待ちスレを統合】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1578644268/
また、いつもの糖質コピペおじさん>>1がスレ分散とネガキャンやりたさに
勝手に重複や待ちスレを立てたりしますが基本無視でどうぞ
ここも埋まったら埋まったで随時通算して本スレがどんどん伸びる新システムです
糖質おじさんも自演で頑張ってくださいね
補足☆
スレタイ【待ちスレを統合】は周知案内を兼ねた一時的なものですから次からは元に戻しましょう
これを改変とケチをつけ重複>>1を立てたようですが、自身は勝手に待ちスレ17をスレタイ改変で立て関連スレに入れてしまっています
結局ただの言い掛かりですね
（残念）
無視してくださいｗ
てかオナースレに納車待ちの怒ってる連中を引き込まれても超絶迷惑なだけ。
アフィカスが言い訳してやがるｗｗｗ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
まだまだありすぎる。。
ここです
>>8
のスレは自演を競うアフィ宣伝の糞スレです。
自演の練習やストレスなど解消などでご使用ください^^
ここです
>>8
のスレは自演を競うアフィ宣伝の糞スレです。
自演の練習やストレスなど解消などでご使用ください^^
ここです
>>8
のスレは自演を競うアフィ宣伝の糞スレです。
自演の練習やストレスなど解消などでご使用ください^^
左にハンドル全開できれなくなります
今はスタッドレスで225/70/16はいてますがこれでも干渉します
車高はノーマル？
3インチアップしてます
希望グレード、色は存在し、値引きは無いけど定価より上げて売ることは無いと言われた。
ただ、すべてATらしく、MT希望なので悩んでます（ATの方が売れているらしい）。
1年以上待ってMTにするか、ATに妥協して早く手に入れるか迷ってます。
AT購入して、気に入ったら乗り換え時にMTにしても良いかなとも思ってます。
その頃には特別仕様車が出てたりするかもしれないので。
AT（笑）
ATの納期によるかな
1ヶ月くらいでくるならATにするかも
運転下手すぎてAT限定にした危険運転ドライバーかな？
走る凶器をに乗る走る狂気やな
AT限定免許と共同所有とかいうならATでもいいけど
そうじゃないならMTだろ クラッチ軽いし
坂道発進アシストもあるし燃費もいいし
パークとか専用ならMTもアリ
都内でなんの問題もなくMTだけど何が問題？
MTも楽しいけどね
AT買ってバカにされるのは...
先行予約のときはMTが7割やったのに今は逆転してATが65%らしいで
免許取り立ての女子と高齢者がAT率高いってよ
誰もお前の事なんて気にして無いから
あーこの人ATかったのかー
おおこの人MTだオレと一緒（笑）
って感じかな
若い男→運転うまい自慢のナルシストシネ！
オッサン→元走り屋の古臭いおっさんウゼー
老人→未だにガラケー使ってるんだろうなクソ老害
若い女の子→MT運転できるなんて可愛い
お姉さん→MT運転できるなんてかっこいい
オバサン→臭そう
老婆→クラッチ踏むたびに尿もれしてそう
ハスラーはATでいいよw
他の車にしよう。
当分出ないだろうけど
シエラの普通車の1500ccで4ATは、買うやつ頭パーだと思うw
カスタムした瞬間滑るだろ
人の車がマニュアルだろうがオートマだろうが世の中のほとんどの奴は気にしないよ
逆にイチイチ気にしてるやつを笑ってやれ
いや、非力な車ほどギアは多いほうがいいと思うな
ジムニーはともかくランクル77のAT率の高さはガッカリした
クロカン専用マシーンとかいうなら70か73ですわ、当時は5ドアより3ドア、ショートやミドルだからね
80は5ドアしかないから仕方ないけど
MT乗ってる俺がカッコいいんじゃなくてMTが好きなんよ
そんなこと言ったらAT乗ってるお前はへたっぴーて思っちゃいますけどいいの？
たっかいジムニーになりそうだが
それなんてAGS
はあ？
成る程、77は今で言うSUVみたいな使われ方が多かったのか
SUVよりは若干ハードも含むけど、クロカン遊び専門車両という区分には入ってないね
そもそも当時はSUVの概念もないし、RVの時期に掛かったかどうかの話、今と比べれば守備範囲は広かった
実家がH3の77zxに乗ってた時期があったが、そんな感じでしたわ、もちAT
長文馬鹿
tas２０２０でメーカーの人が言ってたわ
シエラのATは耐久度低いからブースとかけれない
MTで各社300馬力目指してるらしい
ツインプレートのクラッチとか入れてんのかな
錆たんだけど問題なし？
気になるなら色塗ればいい
坂道発進が苦手なので、混んでいる坂道は避けている
低学歴で貧乏だからジムニー買うんだよ。
高学歴で高収入だったらジムニーなんか
買うわけないだろ。
高学歴で高収入ならこんなスレには来ないよねw
自己紹介乙
どうしても外せないなら高身長も含めて昔懐かしの3高とでもしておかないとネタにもならん
JB23と64の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
まだまだあったな。。
踏み込むってのは無しね
MTだったらさっさと2速入れたらいいんじゃないの
まあ、スロットルコントローラーの宣伝だろうけど
アフィ貼るなカス
プレミアムぼったくり価格でジムニー７６台、ジムニーシエラ２２台も出てきた。
なんでこんな糞業者にたくさん在庫があるのか？
真面目に納期待ちしている人、かわいそう。(>_<)……ｗｗｗ
もうぼったくり価格で買っていく奴には殆どいきわたってるw
スズキの中古車サイトでは新型は全く出ないね。
ジムニーの売値は驚愕のぼったくり価格でメーカー保証なし、
自社保証も３ヶ月、または３０００ｋｍしかない
もちろん諸費用もオプションもぼったくり価格で購入者に強要する。
ローン金利も高額
minhyo.jp/nexstage-kaitori
こんなところで買うやつ馬鹿かキチガイ
WWW…草
メーカーとかスズキの販売店にクレーム案件だよな
お前の攻撃のせいで数が経ったぞｗｗｗ
コンサートチケット並みに転売制限が必要と思う。
まー4か月待てない奴はボラレて泣けｗ
おまえらも
ディーラーを回れば6か月納車が見つかるかもしれない。
1年待ちなので来年のマイチェンか記念車を狙おうと思ってたが
初売り特例（推定）の6か月納車分を注文してしまった。
同じ地域の同じ系列でも2倍以上差が有る。
これが噂のディーラー手配分ってやつだと思う。
6か月（最短なら4か月）と言う事なので注文した。
一応保険としてキャンセル可能な形で納期8か月回答の隣県でも注文済。
思うに納期1年以上のディーラーが全体の２／３（いい加減な数値）くらいで
その関係者が自社への注文を有利にするために納期1年以上のデマをばら撒いてる。
だから1か所のディーラーに固執すると足元を見られて納期1年以上。
まめに1件でも多くのディーラーを回ってディーラー手配分をゲットしたら良い。
運が良ければ即納。
セールス曰く「スズキ直営店は中古市場への新車の供給は全力で抑えてる」そうだ。
仮に同じ納期の提示だったとしても複数発注で一番早く入荷した所から買うって良いアイデアだ。
ネットや過去スレ見ても受験で言う滑り止めｗ発注をしてる話ってなかったと思う。
良い参考になった^^
スズキに言っても無駄だと思う。
と言うか出所が不明（隠避された）車じゃないかな？
「ジムニーの売値は驚愕のぼったくり価格でメーカー保証なし」
メーカー保証を受けるためには名義変更が必須、
前のオーナーが不明だと名義変更が出来ずにメーカー保証が引き継げない。
どういう経路で販売されてるか不明の車。
競売物件で
｜前のオーナーが不明だと名義変更が出来ずにメーカー保証が引き継げない。
｜どういう経路で販売されてるか不明の車。
と言うのを見た事が有る。
前のオーナーは推定暴力団関係者。
車はほぼ新車だったが事故車扱い。
相場よりかなり安かった。
情報ありがとう
1台抑えたので明日買ってきます
高学歴の引き篭もりが一番悪い！
近所にも開成→東大→東大大学院/工学博士→大学にも残れず就職しても続かず→子供部屋おじさん
50代のデブハゲチビ（155㎝位）で多分童貞。
ってのがいてかなりヤバくて町内で恐れられてる。
東大→東大大学院→司法試験受からずニート
40超えて中学の塾講師始めた
明日の朝に保険会社の問い合わせ回線に電話しようと思うんだけど、0120で特に記載なければ携帯電話からも平気よね？
携帯を繋げるかのありなしって（料金払う）受け手が設定できるんでしょ？ 携帯はこちらとかなければ平気かな
64て？
ssついてても事故るんだ？
大抵の保険会社は24時間365日電話対応出来る
遅くなればなるほど不利になるケースもあるので
なぜ１日置くのか…
呑んでたのか？
場合によっちゃ当て逃げになるんじゃないか？
飲酒運転で通報したいんだけどどこの管轄だ？
柱は無傷でした
良かったです
https://bestcarweb.jp/feature/column/120180
ジムニーにまつわる、こんな話がある。
「初代ジムニーを最初に購入した人には、お医者さんが多くいた。舗装されていない道が多い、山村にある診療所の医師たちだったそうだ。
1970年代当時の山道は、雪や雨が降ると、ぬかるみでスタックをしたり、上り坂が登れなかったりと、普通乗用車では患者がいる所まで辿り着けず、急患を運ぶことができなかった。
しかし、ジムニーの登場によって、これまでは困難だった人々の命を救うことができた。」
走破力の高い4WDシステムをもち、取り回しが良くコンパクトなボディのジムニーならば、狭い山道でも通ることができ、悪路にも対応できる。まさに、本物の4WDシステムだからこそ、人々の命を救うことができたという話である。
この話は、スズキ自動車が、ジムニーの市場調査で作成した資料に残っているそう。
ジムニーユーザーが、ジムニーに求める4WD性能を、ジムニー開発を担当するスズキのエンジニア達がしっかりと把握し、その開発理念が脈々と受け継がれている。
だからこそ、他メーカーのみならず、当のスズキ自動車でさえ、舗装路での快適性を中心に性能向上させていくのとは一線を画し、ジムニーは頑なに「オフロードを走行できるコンパクト4WD」として、作り続けられているのだ。
びっくりして少し下げたけど
スペアは320kpa程度くらい
減っていくから特に問題無し
特にグリップ効かせる運転するなら推奨値の160/180くらいまで下げれば良い
有ってラインに乗ったという連絡（キャンセル出来ない？）
3月末から4月納車予定。
1年待ってるｗもの好きｗｗや暇人ｗｗｗ乙
探せば納期も短く出来る、皆も欲しけりゃ本気で探せ。
限定車に関しては全車種で出すとスズキから通達が有った模様で
今年中に何らかの全国規模の大商談会が有り専用車が準備されるらしい。
車種が多いので各車大した変更は無いらしい。
（大きな変更だと事前に整備の方に資料が回るそうだ）
https://www.nextage.jp/carsearch/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%80%80%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%80%80%E6%96%B0%E5%9E%8B/
ダフ屋の在庫が増えてて笑った。
売り切りたくて必死すぎだなお前はw
もうそんなボッタクリ買うのは情弱くらいw
欧州で一時的に販売中止で納期早まるw
まあ頑張って捌けw
2型情報か？
ソースはあんのか？
実際体感ありますか？
パワーエディターはそこそこ変わるよ
マフラーは気分上げくらいかな
昨日までは64が1年3ヶ月待ち、74が1年5ヶ月待ちだったが、今後は読めなくなるみたい
海外で受注停止のニュースが流れてから申込みが殺到してバックオーダー10万台超えてるっぽい
あとインド以外は64に統一されるみたいだね
本当ならもうシエラは10年待ちじゃんw
今までも読めてないじゃん
オーダーストップは即時と書いて
あったがなんでそんな積み上がる？
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1578644268/642-647
すでにヨーロッパの受注は停止してるのでバックオーダーは減り、他の地域の待ち客にとっては朗報だろうと書いてある
そしてヨーロッパでは2021年に規制回避の商用モデルが出る旨、もっと将来的には規制に適合したエンジンアップデートで乗用モデルも復帰するだろうとのこと
そうなんだ、知らなかったよ。教えてくれてありがとう
人それぞれだから分かるかっつーの
「もしキャンセルあれば同グレード、同カラー、同ミッションの方に順次繰り上げるだけで、
新規のお客様に当たることはまずない…」みたいな回答でした。それが>>120さんみたいなのかな、と思いました。
不人気グレード、不人気カラーならありえるのでしょうか？
自分の場合は店長から別グレード別カラーのキャンセル車の話がきた
しかも他店他県のキャンセル車
けど妥協したくなかったから断った
まあ自分の場合はディーラーじゃないから参考にならないだろうけど
チェーン店内でキャンセルが発生したんですかね？
俺去年の５月にディーラー初めて行って、キャンセル車回してもらったよ。
納車は半年後だけど、元の注文者は一昨年の11月発注だったみたい。
ABSで出ると思ってたのにFRPかよ
かといってシルクロードはダサい
「AT（orMT）、XC（orXL）、色は…なら早く入りますよ」的なことを言って貰えたんですか？
余程タイミングが良かったんですね。
キャンセルが発生したら、まずは何とか自社で裁いて、
難しそうなら本社に報告して地域で裁く…という流れなんですかね？
アフィカス乙
>本スレに記事載ってた
アフィの自演スレだろｗ
https://www.autocarindia.com/car-news/suzuki-to-stop-selling-jimny-in-europe-415721
売れまくってるせいでスズキにペナルティがかかるのを避けるため受注を一時ストップ
支那が出す大量のCO2が原因なのだがorz
売れるうちに海外で売り逃げるために国内向けを削りに削って海外に回していた訳か。
マジで今のモデルを買っておかないとハイブリッド化されてしまうかもしれない。
ハイブリッド化されるならマイナチェンジが2021年に先送りされたのも理解できる。
納期は改善されそうだから歓迎。
https://www.autocarindia.com/car-news/suzuki-to-stop-selling-jimny-in-europe-415721
売れまくってるせいでスズキにペナルティがかかるのを避けるため受注を一時ストップ
その必死さ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる
この糖質は昔からジムニースレに粘着しているゴミ。
そして過去～本スレ(>>134)ではsage書き込みなのになぜかここではageている。
荒らしがこの重複を使わせたがっている証左である。
https://toyokeizai.net/articles/amp/326081?display=b
1月10～12日に幕張メッセで開催された東京オートサロン。
その中でも個人的に印象に残ったのが、スズキ「ジムニー／ジムニーシエラ」（以下総称する場合はジムニーと記す）だった。
ざっと数えただけでも20台以上はあったのではないだろうか。
ジムニーはカスタムの内容もバリエーションに富んでいた。
ジムニーのカスタムというと、オフロード走破性を高めるべくサスペンションやタイヤに手を入れるという内容がこれまでの主流だった。
もちろんそのような内容の出展車両もあったが、ボディ中心のカスタムも目立っていた。
さらにはジムニーのボディやメカニズムを他車種に移植した実例もあり、3段活用という言葉を使いたくなるほどたった。
■ジムニーが放つ「独特の存在感」
これ以外にタイヤやエレクトロニクス系のメーカーも、ブースにジムニーを置いていた。
そんな光景を見ながら思ったのは、ランボルギーニなどのスーパーカーと比べても、小さいけれど四角くて背が高いフォルムが独特の存在感を放っていたことだ。
出展社438、車両800台というオートサロンにとって、この存在感は重要だ。
しかもカスタムビルダーにとってもユーザーにとっても手が届きやすい。
これもまた親近感を寄せやすいという意味で、注目の対象になる。
しかもジムニーには小型車枠のジムニーシエラもあるので軽自動車枠の制約を受けることはないし、前述のようにボディとフレームが別体であるなど、構造面でもカスタムに有利である。
市販型はいまだに長期納車待ちという状況が続いているようだが、カスタムの世界でもしばらくジムニー人気は続いていきそうだ。
が気に食わないと見えて
>>151 のsage埋め立て荒らしがｗ登場
他のスレに書いたけど
限定ブランド品を買い漁るBBAを見習えばジムニーは確実に6カ月以内で手に入る。
1年待つとか書いてるヘタレは女に声をかける度胸も無いのにもてないとか騒ぐガキの類。
このスレ見ると、確かに珍しいケースなんですかね。
mtのXL一択で行ったんだけど、XCなら色はこれか、あれなら、って感じだったよ。
その時乗ってたアルトの車検が切れるまでに欲しいって言ってたら、
店長らしき人と相談して、教えてくれた。ちなみにそんなに粘っては無い。
MTのXCが意外に捌けなさそうとでも思ったのかなぁ
(⌒⌒⌒)
｜｜
／￣￣￣￣￣＼
| ・ Ｕ |
| |ι |つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
￣ ￣
ぞうさんしてるんだぞう
23の1型のときと同様に初期型がもっともぱわーあるとなりそうだな
23はこんな感じじゃね？
1型 燃費糞 煩い 抜けがいい 粘りがない
5,6型 燃費糞 煩い 動力性能最高
7型以降 燃費糞 煩い マイルド
メタルガスケット タービン CPUでハイオクにすれば馬力は簡単に上がる。
今更23なんてイジらんから
時間と金の無駄
馬力を重要視するやつは74にしてポン付タービンキットで200馬力で良いだろw
スダットレスタイヤやん
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
まだまだあったな。。
エンジン回転数が4,000rpm弱になります(5MTでは約3,200rpm)。
という記事を見つけたんですが、違和感を感じます（反対なら納得ですが）。
みなさん、どう思いますか?
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/5179/
アフィご苦労
武漢肺炎になぜか抗HIV薬が効いてる模様 免疫不全を引き起こすウィルスってこと？
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1580231616/
はや！
何？自分もそろそろ期待していいって事？
ディーラーで購入？
本スレからドロップアウトすると重複立てて自演するようなポンコツになる
https://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-shizuoka/
この中の何処か。
納期に関してはネットとかで拡散しないよう言われてるんで勘弁。
静岡って同じ系列でも納期が2箇月から1年オーバーまであるから注意してね。
https://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-shizuoka/shop-search/
の中の何処か。
でもって自分の半分の2箇月納車になった奴が
htps://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-shizuoka/
の中に居る。
8箇月以上待っても納車されない奴はコミュ障か糖質だから医者に行った方が良い。
先行予約の納車でも差があった
あるよ、ディーラーって言っても零細企業の会社が看板上げているところもいっぱいあるからな。
支払い滞るようなところは後回しにされるだろうし
鈴木本社から嫌われてるところとかも入荷は遅いだろう
今ボッタクリ価格で定価より値段つけて売ったりしてるところもブラックに入れられて対策される。
ソニー損保の契約取ってから言えよ ノルマは年20件な
新型発表の頃に情報漏らしたか何らかの不祥事起こしたディーラーがあったみたいで、そういう店にはペナルティがあるってアリーナの店長が教えてくれたわ。
XCがAT率が高いとか…
京商は実物見ないと怖くて手が出ない
買わせてもらえただけラッキーってことで我慢してるけど
街乗りする分には楽だしいっかーってかんじよ
専業主婦の嫁にはMT免許取らせた
その甲斐あって今では嫁の方が運転上手いわw
https://rc.kyosho.com/ja/miniz4x4-jimny/
なぜ？
いらないから
かっけー
さあどうしよう
3月中旬発売予定と
http://k-break.com/interior/interior-parts/arm-rest/
こっちと迷うわ
商用バージョン楽しみだな
調べたら本当だった
こんなのあったのかー
ジムニーのシートにもつくんかな
48バルブ？
その発想はなかったw
たピックアップトラック形状のジムニーだしたらと思うが
あれは車体の形状変化が著しいから量産は出来ないんだろうな
今のところ問題無く騒音アプリで測っても65～75db位です
バイザー、マット、コート込み200万、＋ナビ、ドラレコ、ETCで230万と言われた。
持ち込み取り付けはできないって。悩む…。
JB64はナビ取付は割と簡単な方だから自分でがんばってみたら？
youtubeで内装剥がし方とか見れるよ
ロッソモデロに限らず、ストレート構造でグラスウール消音なら仕方ない
俺はナビ、バックカメラ 、ETC、デジタルミラーをYouTubeで予習してググりながら自分で付けたよ。
面倒臭いだけで難しい事は無かったからやってみるといいよ。工賃だいぶ浮いた分パーツやらアクセサリーが買える。
youtubeで見てみたんですけど、バキッとやりそうで怖いです。
これまで自分でやったことがあるのは、
母のワゴンRの集中ドアスイッチを交換したくらいです。
内装はがす部分は一緒なので、工程的にはそんなに変わりません。
地デジアンテナフィルムとGPSアンテナの設置が無い分、そこは楽だと思います。
2020年内は、少量ではあるものの、英国向けに販売を継続するらしいお(´・ω・`)
環境政策はそんなん変わるわけないわ
英国で主産業でもないし
スピーカーは１６センチを自分でつけた方が良いかも。
FH-9400DVSは不具合が多そうだから３年保証は大きい。
自分はアマゾンで全てポチった後に気付いた、、、
急いでポチったから延長保証も付けてない。土曜日納車だから頑張ってつけます。
16cmはバッフルないとつけれませんよね？
ヤフオクとかで入手しますか？
へそ曲がりのしゅうだんだからわからんぞ
それが良いと思います。パイオニアがアナウンスしたらヤフオクの値段も下がり始めましたね。
パなのならどんなスピーカーでも付きそうだし安いし防水加工済み
ページ下の方に、ジムニーも開発中ってあったよ
【スズキ】JB64ジムニー☆94【新型】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1580787154/
ジョンソン首相は、3日に出した声明で、
「地球を守るより大切なことはない」としたうえで、
すでに決まっていたガソリン車とディーゼル車の
販売禁止を、当初の予定より5年前倒しして、
2035年から実施する計画を表明した。
へそまっすぐな勢い
大変参考になります。
他にも純正が良かったパーツ、アクセサリーってありますか?
まじすか
ビッグディッパーの肘掛より、こっちのほうがカッコいい気がするな
実用レベルに近付いただけで
ガソリン車と置き換えにはまだまだ遠い
ざっと見ても50年以上
現状では色々と効率が悪過ぎる
SUV燃費(WLTC)比較
☆ 新型ハスラー(マイルドHV) 25.0km/L
１ レクサス UX(ハイブリッド) 22.8km/L
２ マツダ CX-3(ディーゼル) 21.2km/L
３ ホンダ CR-V(ハイブリッド) 21.2km/L
４ トヨタ RAV4(ハイブリッド) 20.6km/L
５ マツダ CX-5 (ディーゼル) 19.4km/L
６ ダイハツ ロッキー 18.6km/L
７ スズキ ジムニー 16.2km/L
８ マツダ CX-3 16.2km/L
９ マツダ CX-8 (ディーゼル) 15.8km/L
10 トヨタ RAV4 15.2km/L
※ちなみにこの中でラダーフレーム本格クロカンはジムニーだけ
実はジムニーの低燃費も驚異的(･∀･)
※参考
クロカン・SUV WLTCモード カタログ燃費ランキング
https://e-nenpi.com/enenpi/wltccatalog?defact=carname_bodytype8
言うてももう「ガソリン車の販売禁止」も視野にいれて各国動いてるから
欧州なんかは具体的なスケジュールまで立ててる
https://jpn.pioneer/ja/car/jimny_soundup/
蹴破らないか心配。でも付けたい。
ありがとう！
商品の説明の為にスピーカーユニットが内張りに見えてるけど、実際取り付けたら内張りのメッシュの中だから蹴破るなんてことないでしょ
なるほど。透視図だったんだ。勘違いしてた（恥。ありがとう。
ＦＭの音は許容できる範囲でしたがＣＤの音は駄目でした
Ｃ１６３０Ｓ取り付け作業は素人の自分には半日以上かかりそうなのでまだ先になりそう
この車で初めて長距離ドライブしましたが高速道路の車線の中心を維持するのがこんなに大変だとは思いませんでした
ジムニーだから９０キロくらいで左車線をゆっくりと思っていましたが修正に必死でした
来週３インチアップと２２５／７５－１６を取り付けを依頼するのでひどくならないか心配です
ショップの人は中央道を１２０キロ巡航可能と言っていましたが可能なだけなんじゃないかと疑ってしまいます
９０キロ位で片手運転出来るくらいの直進安定性がほしいいです
中央道で120キロ巡航安定してるが
足回りぶつけたりしたのか？w
相当な横風が吹いてたんだろうな
本当に乗ってるのかわかる画像をアップしてみて
これ絶対蹴破るっしょ
おれはパスかな
アマゾンで売ってるのでいいや
フリ？フリなの？
ごめん。あれ、透視図で内張りの中はこうなってます、って図だった。だからスピーカーは蹴られないです。
おすすめのスピーカーがあったら教えて下さい。
そうじゃないなら自分の感覚に合うスピーカーに出会うまで試行錯誤やで、オーディオ関係なんか自分の感覚以外は迷信とデマやとおもわなきゃ
ヤフオクでTS-C016Aと16cmバッフルとツイーター買えばそれなりの音鳴るだろ。
ジムニーで音求めすぎても、音漏れまくりで恥ずかしいわ
音漏れしてない車なんぞ見たことないけどね
ウチの車なんて窓開けても音聞こえないぞ？
ノーマルでそれなら3インチも上げたらクレーマーになるか後悔しまくるよ
毎朝高速道路使って通勤してるけど100?までは風でもない限り修正に気を使うこともない
普段もしくはこれまでどんな車に乗ってたか気になる
オプションで付けなくても、フロントだけはスピーカー付いてるみたいね。
ところで、ディーラーで話してるなかで、ビッ〇モーターやネ糞テージの転売の話になった。
仕入れに絡んだ業販店は、バレたら取引制限などのペナルティーを課しているらしい。
あくまでも、判明した分だけどね。
転売車の車台番号を通報すれば、仕入れ先を辿れるんだろうな。
デマだから答えられない
6インチ上げて待ち乗り予定だけど何か問題でも？
普通のセダンとかに比べたらはるかに高速安定性は無い
コンパクトカー＞ジムニー＞軽トールワゴン
ステダンとダウンフォース（自重）のおかげで安定してると思う
ハンドルに強めの入力が入るので１０時１０分の位置を握りながら耐えました
今まで軽箱バンで強風の時に怖いおもいをした事がありましたがそれよりは少しましな程度に感じました
普段はスカイラインクーペに乗っています。その前はランエボ二台乗り継ぎました。
トレッドも狭くホイルベースも短いので覚悟はしていましたがあの程度の風でフラつくとは思いませんでした
スカイラインでは行けない渓流釣りや趣味のキャンプのために購入しました
イジる前提で買ったのでノーマルで乗るつもりはないので操縦性が落ちても自己責任ですね
ゆっくり走ってジムニーライフを楽しみたいと思います
お騒がせいたしました
いや
あの書き方であれば通常状態で安定しないと文句言ってると思われても仕方がないだろう
後だしでそんな書かれても荒らしと思われても仕方がないかと
おまけに風が強いと書いておいてあの程度の風って基準がわからない
わざわざ不具合かのように報告するのがおかしいわけ
スカイラインクーペと64の鍵をid付きでアップする件はどうなった？
長文書く暇あったらさっさと証明したほうが荒らし認定を覆せると思うよ
自分も都内だけどMTだよ
デマ吹きのかまってちゃんだからそんなこと証明できない
街乗りしかしないのにMTって苦痛じゃないの？
競技とかパーク行く人？
ウインカーいちいちつけるの面倒な人？
ステアリング切るの面倒？
MT乗ってる人は、それと同様に勝手に手かと足が動くから何も苦痛じゃないよ（横浜→品川に通勤）
64MTは小回り効くし運転してて楽しいから家族共用のアルファードは全くのらなくなったな
これは自分含め古い世代の言い分でもあるからな
ATが当たり前の人に慣れたら気にならないって言い分はとおるめえ
めんどくさい
MT乗ってる証拠画像よろしく
見本を貼っておくね
https://i.imgur.com/BMHnUhG.jpg
https://i.imgur.com/eBH94Bi.jpg
何そのクレーマー体質
めんどくせーな
A: 慣れれば苦痛じゃないよ
→クレーマー
なぜなのか
なんだよw
俺が貼ろうとしてたの貼るなよw
えー張るの？
めんどくさいw
貼るのもオートマチックにしてくれたら貼るよ
逃げ場なくしたらクレーマー扱いに草
>>295
草
>>296
id変えて本心だだ漏れで草
>>297
かわし方がプロフェッショナルで草
>>298
それ3ヶ月くらいミッション論争wが止まらないシエラスレw
オートマが楽なのはわかるけどつまんないんだよな
別にこんな事でマウントとるとかねえよw
一体いつまで中古の方が高い状態のままでいるんだろ
住んでるところにもよる
都心部でマニュアルとか罰ゲーム
渋滞自体が罰ゲームであって渋滞時のMT操作が罰ゲームなのではない
MTなんぞ出ないし恥ずかしいだけのルック車だがお前には丁度良いかもしれんぞ
感じ方は人それぞれ
わかる
タフトにMT ターボ 4WDきたら旧ジムニーの奴らほぼ乗り換えるだろ
頻繁な加減速が多い都会ほど自分の意思通りに動かせるMTが良い、交通量も信号も少なくトップギアで延々走れる様な田舎道だとATもMTも同じ様なもの。
↑
このMTも運転できないカスがフルボッコにされてて草
去年後半からクラッチ関係部品が改良されたからね
バックするときだけエンストしそうになるんだけど
初期型のせい？
ごく稀にMT乗るけどその車もATにして欲しい
AT乗り慣れるとMT無理ー
運転しながらコーヒーも飲めない
なんでジムニーってMT、MTいう奴居るんだ？
燃費ガー言う低所得者層が多いのか？
それ、自分で下手くそ言ってるようなもんだぞ
そのMT車が１日も早くAT車になることを祈ってます
コーヒー飲めないって文字通りカタワかよw
俺はまだ23乗ってるけど64乗ってるやつはクソか雑魚かにわかか情弱か障害者しかいねーのなw
あ、全部込みか313みたいなw
瞬間のタイミングで必要な状況になると、ATは残念な気持ちになる場合が、極々わずか存在する。
>>306
ハスラーユーザーが悩む事であって、ジムニー勢には無関係じゃない？
具体的に何が改善されたのですか？
一緒にされたくないんでまだしばらくはJA11乗ろうと思う、四駆好きでJB23乗ってる人もこの状況を見て新型に手を出さないんじゃないかな
俺もそれ
ニワカのAT共がつまんないジムニーに嫌気を刺して売ってから23乗りは参入
これぞくるくるリサイクルのジムニー道
どうせ運転中にスマホ操作してるやつだろ
その時は30の個体が中古で安くて今より部品も出回ってぶつけても惜しくないので遊ぶのに良かった
今度は「今だからJB23で遊ぼう」ってなれば良いと思う、販売歴20年で部品も豊富、
実際今安いの探してるんだよ、さすがに初期のガイコツモデルは嫌だがｗ
菜食主義のメリットとか教えてくれる分には
へぇーなるほどねぇってなるけどさ
動物がかわいそうだから肉食うなとか言い出したら
何言ってんだコイツってなるよね
AT MT論争も同じだと思うんよ
自身のメリット、デメリットだけ教えてくれる分にはいいけど
どっちかが優れてるって相手を蔑むのはなんか違うじゃん？
どっち選んだとしても同じ車を愛してる仲間なんだから仲良くやろうぜ
AT乗るならハスラーでいいやんけ
運転下手くそなジジィがジムニーのろうとする時点で間違ってることに気づけ
結局無い物ねだりでどっちが良いとかではないな
趣味のジムニーくらいMTで遊ばしてくれや
手数は多いかもだけど慣れるとそれが普通だからATのときと感覚的にはなにも変わらんよ
俺はMT乗りだがAT乗りだろうと同士と思ってるがな
一部の粋がった運転したり自然を破壊したりする輩は除いてな
MTの証拠見せてみろよ
2chに張り付いてるようなオタクなんてエアードライバーかATだろw
お前は金が無くて買えないんだな
残念だったな
ないよ？
だから23に乗ってる
お前はどうなの？
同士だと思っているとかいい人ぶってたくせに証拠出せ言われたらピキピキか？w
オオカミ少年丸出しでクソだせーな
エアーMTのり君よw
マジくせーわ自称MT乗り（実際はATしか乗れない下手くそ）の情報操作うぜーよまじ
こちとら23を免許取ってから5年乗り続けてるからお前みたいな嘘つきはすぐ見抜けるんだよ！ばーか
可哀想な人
お前のカッコいい23が見たい
ほれ
https://i.imgur.com/yzBbBo7.jpg
やっぱ黒には赤が際立つ
かっけええええ
ありがとうございます
サイドにもダミーのダクト穴つければ完璧ね
リアの赤いSマークもほしい
インテリアはまだまだなのでスマホ2台でツインスマホナビにして赤いチェックのフロアマット欲しいっす
安い中古ないかな？
シフトノブはmac toolの赤いやつ欲しいけど品切れで困ってる
これはちょっとやりすぎ感がある
あくまで自分の感想な
世の中にはものすげえ奴がいっぺえいるんだな！ってワクワクしてくる
買おうと思ったけどやめた
やっぱり安い車のオーナーはこんな民度なんだな
本心で格好いいと思ったのですがw
ロードスターをATで買うバカ居ねえだろ
ジムニーもそう言う車じゃん
無限大の可能性を持つ遊びの車
ttps://oceans.tokyo.jp/car/2020-0213-5/
ジムニーはまたちがうジャンルだから最初からATの比率の方が圧倒的に多い
まぁ好きにしたらええがな
60%近くがATってこと
山道では、MTがよい
街乗りはメインカー使えよ
ジムニーは山で遊ぶ車だ
適材適所って言葉も知らんのか？
街乗りメインは自転車ですキリ
https://bestcarweb.jp/news/entame/126958
2020年2月上旬現在で両モデルとも納期が約10カ月となっている。
現行モデル発売1年後の2019年7月あたりでもまだ1年待ちだったが、それから半年が経過した現在でも、たったの2ヵ月しか短縮していないことになる。
首都圏にあるスズキ＆アリーナ店の営業担当者によると、
「現行モデルの発売当初に比べると、多少受注ピッチが落ちていますが、増産してもヨーロッパを中心に海外の需要も旺盛なので、そちらに振り向ける分が貯まっていますので、どうにもこうにも納期が縮まらない状態なのです」と説明する。
納期が長引くのはジムニー＆ジムニーシエラの高い人気だけではない。スズキ独自の流通ルートにも原因がある。
賢い買い方としては、可能な限り多くの正規店であるスズキ店、アリーナ店、および小規模な業販店を回り、見積もりを取り値引き交渉をすること。
店舗によっては販売店のデモカー用（展示車、試乗車）で先行発注している在庫があったりして10カ月待たなくても安く買えるケースもあるからだ。
ATが多いのはそのせいだろ
今やMT車なんて業務用除いたら5％未満なんですよ
雪国だがATのジムニーなんて馬鹿にされるぞw
みんなクラッチ蹴ってケツ流して遊んでるわ
普通車乗りから見たら、ATだろうがMTだろうが
ジムニー自体がバカにされてる。
まさしく、目くそ鼻くそを笑うだぞw
MT車しか乗り継いでこなかったけどあんなのじいちゃんばあちゃんですら扱えるもんだしAT批判する理由にもならない
逆にMTを批判するのも好きで勝手に乗ってるだけだから何に対して批判してるのかわからん
一般人のイメージ
ATでジムニー →なんで山遊びの玩具車でAT？メインカージムニーにしてるけどMT運転できない下手くそ？
MTでジムニー →山走る人なんやな
ここ見てる時点で一般人のイメージなんかわからんくなっとるやろ
ATでジムニー→軽やな
MTでジムニー→軽やな
ATMTなんか外からじゃわからんからなんもイメージせんわ
インチアップしたりカスタムゴリゴリにしとるの見て初めてこの車が好きなんやろなぁって思う程度やろ
4速ATなんて乗らねーよ
そんなもん買うバカは車なら何でもいいゴミなんだからN-BOXでも乗っておけばいいんじゃね？
全国平均MT率は40%であってる
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200214-00010002-bestcar-bus_all&p=2
都内はMT率55%
先行予約のときは70%がMTで予約と聞いてる
最近は見た目だけで買う層の注文が増えてMT未体験のAT限定免許率が高いらしい（80%近い）
一年点検時にトランスファを変更したことがない人が8割を越していたという話も来ている。。
64ジムニーは11や12の時代と客層が、全く変わってしまっているようだ
雪国はよく使う
初動は40%だったろうけど今は10％くらいか？
なんか煽られてMTにしたって見栄っ張りが多いのかもね
統計の計算もできないのか
AT厨ってw
最新の記事で40パーってことは
元々大半がMTで注文してて最近のにわかがMT率下げてるんでしょう
その人たちが掲示板で発狂してると
23ならデザインで選択肢に入らなかったですけど
タイヤ同様、使い方が人それぞれだからどっちでもヨロシ。
クラッチ操作ができる人とそれができない人と区分とか
昔は女性でもちゃんとその操作をして免許取得し車買って運転していたのに
出来る人がいて自分はそれが出来ないって・・・・恥ずかしくない？
生まれ育った環境学歴関係なく練習すれば一般的にできる操作なのに逃げる・・・恥ずかしくない？
色んな屁理屈言って免許にも限定なんて付けられてまともな免許証じゃないだろうダサッｗｗ
こうですか?
お前らひょっとして時間の止まったじじいか
男に限ればそうでもないぞ
男女含めるとその通り
bz86に車高短、下痢弁マフラーだったけどATだったから激萎えしたわw
いろいろ話してたら案の定高卒フリーターAT限定で学科試験も落ちたらしいw
一月くらいして雨降ってるときに単独で滑って事故ったらしく別れたようです安心したw
婆さんが、軽トラMT運転しながらセブンのコーヒーうめぇうめぇ言いながら屁の河童のようにシフトチェンジしてて
婆さんでも運転できるのに若い男がこんなもんできん免許とかとって意味があるのかいなって言ってたわwwww
婆ちゃんカッコえー！
この学校には年配の人も来ているが何度も試験に落ちて時には涙ぐんだりして苦労している女性の方もいる、とか言ってたの思い出した。
それを鑑みて今の若い男でAT限定免許とか腰抜け免許でよく恥ずかしくないものだって思う。
なお娘は母の血を引き継いで最近ブリッピングを覚えてMT乗りの道まっしぐら
まぁもうすでにジムニー関係無い話になってるが概ね同意だなw
今の車なんてパワステ死んだりエンストしたら１人で押して路肩に寄せることすら出来ない車も増えてるしなぁ。
パワステ無し車やマニュアル車がどんなもんか知った上で便利な車を運転して貰いたいもんだなと最近特に思うわ。
マック食いながら電話しながら窓開けながら高速チケット取りながらシフトチェンジとか、昔なら普通に見かけるような光景だと思うが事故なんてそんな無かったと思う。
今は運転とかいろんなもんが楽になりすぎて注意力足んない子増えてんじゃないかねぇ。
窓もマニュアルな。
MTなんか時代に乗れない爺いの乗り物www
>ATしか乗らないのに
正しい
> ATしか乗れない頭
大きな材料買おうとししていた若い夫婦の旦那が
ホームセンター貸し出し用の無料軽トラが
軽トラはmtですか？ATですか？と必死で聞いていて
店の人がmtだと言ったら、
じゃあ無理だと言ってる姿見て
その嫁が恥ずかしそうな顔してたのには
こっちまで恥ずかしかったわ（笑）
免許諦めて、教習所退所する層やな
今と違って路上の秩序がまだあったのもうそういうので仕切りをつけていたからだろうな
道路にキチガイが増えだしたのもAT免許ができてからだな
うちのビックマウスの新人がAT限定で
「今はAT限定が当たり前ですよ（ｷﾘッ」
なんて言うんでここのスレ読ませてやりたいｗ
>>401
そんな男が人の親になるんだぜ、情けない
>>道路にキチガイが増えだしたのもAT免許ができてからだな
ほんま納得です
これだけの価値がある車種といえば何がある？
日本市場においては最大2年もの納期がかかり、欧州市場では平均して1.5年の納期がかかるということで、その一方で中古車市場では旧世代モデルも含めると非常に高い相場(日本では80万円以上)を誇っていますが
そんな中でイギリスの大手業界スペシャリストであるCAP Automotiveが、「新型ジムニーの残存価値は、どの自動車よりも圧倒的に高く61％もの価値がある」と説明しています。
※単純に言えば200万円のクルマを購入して、3年後には122万円の価値を持つということ。
これだけの残存価値を誇る最も近い個体といえば、アメリカや中東でも高い人気を誇るレクサスのフラッグシップSUV「LX570」で、このモデルの日本での残価価値は36,000km／3年で約66％と言われています。
これだけの残存価値を持つ背景には、先代モデルに比べてパートタイム4WDの質が向上したことはもちろんのこと、
ローレンジトランスファーギアやデュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)、エアコン関係、CDチューナー、Bluetooth接続、クルーズコントロール、LEDヘッドライト、15インチアルミホイール、フロントシートヒーター、リヤプライバシーガラスといった
先進的な機能が充実していることも大きな理由にあるのだと推測。
そして最後は、オフロード走行に必須ともいえる耐久性や走破性を兼用する唯一無二のラダーフレームを採用したことにより、カスタムの幅を広げられていることも大きな理由になっているのではないかと考えています。
https://www.excite.co.jp/news/article/Frontrow_2c79db899079d1fdb1dafd677d3321b8aa2cba4d/
総資産600億円以上と言われるリアーナが、地元に戻ったときに超庶民派な一面を見せた。
母国バルバドス諸島で休暇を過ごしていたリアーナは、珍しく自らハンドルを握り運転。
その時乗っていた車は、Rーリやポルシェといった高級車ではなく、なんと日本のスズキのジムニー。
こっそりお忍びで日本を訪れるほど親日家のリアーナは、日本車のジムニーに乗りながら、故郷バルバドスを満喫。
そしてファンに声をかけられた時には、車の中から手を振ってあげるというファンサービスまでしていた。
ちなみに今回リアーナが乗っていたジムニーは、2012年にはすでに乗っており、今や最も稼ぐ女性アーティストとなったリアーナが、7年以上も同じ日本車に乗り続けているとは、かなり親近感が沸く。
playback the magazine 1968
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/omoshiro/19568/
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/07/th_03-offroad-1.jpg
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/07/th_05-hill.jpg
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/07/th_07-water.jpg
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/07/th_09-rear.jpg
スズキは“不吉数字”も恐れない！
https://www.webcg.net/articles/-/41268
ところで前回は、2019年6月19日から23日までトリノで開催された「パルコ・ヴァレンティーノ・モーターショー」について記した。
会場で、とりわけ来場者の注目を浴びていたブランドのひとつといえば、ずばりスズキであった。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/1/640wm/img_7189fe48b3aab5f8e002751a3b15ae95253202.jpg
「スズキ・ジムニー」のワンオフモデル「頑」に乗るのは、イタリアを代表するフィギュアスケート選手のカロリーナ・コストナー。
スズキは彼女のスポンサーを務めている。
再びスズキ・イタリアのリリースを読み返すと、「ジャポネジタ」の文字があることに気づく。
「Giapponesità」とは英語でいうところの「Japaneseness」＝「日本らしさ」だ。
さらにスズキのことを「カーザ・ディ・アママツ（浜松の会社の意。イタリア語読みのHamamatsu）」と表現している。
イタリアで「カーザ・ディ・マラネッロ」は、Rーリを指す。
それを意識したかどうかは知らぬが、日本ブランドで本拠地をここまでアピールするのは珍しい。
1873年のウィーン万博や、19世紀中盤から複数回開催されたパリ万博は、ヨーロッパの美術界にジャポニスムをもたらした。
今回筆者が観察したところでは、シートに座るのに順番待ちができていたクルマといえば、“地元ブランド”アバルトの創業70周年記念モデルと、何を隠そうジムニー頑であった。
「カーザ・ディ・アママツ」は、プチ・ジャポズムの風を初夏のトリノにもたらしていたのであった。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/7/640wm/img_c7e9d329ea1459987cd86c6196e733fd177547.jpg
生きるか死ぬかの可能性がある。
猛吹雪時、普通車では助からないが
ジムニーなら助かる事がある。
地吹雪で吹き溜まりや豪雪により
普通車ではスタック
ジムニーなら走破できる。
これなw
AT乗りは猿
完全論破されてコピペで無理に流れを変えようとするの巻
==================================================
私は猿研究家です。(Aアクセル Bブレーキ Cクラッチ)
猿の頭脳では A と B の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に C の概念を教えることは不可能なのです。
C の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。
残念ながら C の概念が理解できるのは、人間だけなのです。
MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission
アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない
アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
アクセルとブレーキ踏み間違えて、コンビニに暴走特攻
コンビニに特攻して、君も神風特攻隊に入隊しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車
（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
携帯を使える（禁止になりましたが）
タバコが吸える（ヤニカスなんて今どきいるのか？）
みんなもどんどん付け加えてコピペしよう !
MT・・・・・ドリップ式コーヒー
ＡT・・・・・ネスカフェ
MT・・・・・手作りカレー
ＡT・・・・・ククレカレー
MT・・・・・ピント調節機能つきカメラ
ＡT・・・・・うつるんです等のバカチョン（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
MT・・・生
AT・・・コンドーム
エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！ NO DOUBT
MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ
MT・・・グランドピアノ 少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ 多数派の素人が使う 大衆向け
MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮 渋滞専用車
パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから
大学理系のキャンパスなら、MT率90％
つまり工学的知能がある香具師はMT
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「( ´д)こいつわがままだな・・・(д｀ )」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」
客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」
店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」
後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」
スポ車にチギられるＡＴ猿。スポ車は軽快にシフトアップしてＡＴ猿を置き去りにする。
ただアクセルをジッと踏み続け、離れていくスポ車を見るしかないＡＴ猿。
その夜、某掲示板にて．．．
「スポ車ダサーイ！キモーイ！５年後には無くなるぞー！無くなって早く！お願い！」
とキーキー叫ぶのであった。
哀れ AT猿 w
男でＡＴ車乗ってるヤツ見ると
「あーこのヒト運転に自信なくてＡＴ乗ってるんだろーな、ﾌﾟｯ」
って見下すんだって。
あと、このほかにも、本人は限定免許持ちの女子数人にも聞いてみたが、男でＡＴ限定免許ってヤツは
自分たちの周りには一人もいないって言ってた。もしそういうのがいたら
「ちょっと足りてない人」
って感じがするってよ。
人気爆発「ジムニー」の魅力
https://news.livedoor.com/article/detail/16877672/
ジープとジムニーとRーリの共通点
新型ジムニーが登場したのは、ちょうど1年前。発表と同時に注文が殺到し、当初は納車2年待ちと言われました。Rーリみたいやんけ！
その後スズキは、国内向けのジムニー生産台数を予定の2倍に増やしましたが、それでも現状、納車待ちは半年から1年。欲しくても買えない天然ウナギ状態が続いています。
ジムニー人気が爆発した理由は、飾り気皆無の真四角なデザインにあるでしょう。
ジムニーは本格的なオフロード四駆で、本来は送電線の管理とかに使われるような働くクルマなのですが、その働く姿にグラッときた人がいっぱいいるのです。
日本には、一般人がタダで自由に走れるオフロードなんかほとんどありません。
そんな日本でなぜ本格的なオフロード四駆が人気かと言えば、「必要ないけどカッコいいから」です。
ジムニーもラングラーも、買った人の多くはふだんのお買い物とかに使うわけですね。
時速300km出せるところなんかないけど、Rーリを買うのに似ています。
◆そんな性能は日本では必要ない！ でもカッコいい！ それでいいのだ!!
なんにしてもソレ(ATとか簡略化されたモノ)しか使うことができない人って色々劣ってると思うな。
物の仕組みや作動原理知らないで運転操作してるのって怖いよね、車って簡単に人殺せる道具なのにさ。
プリウスなんてその代表格だと思うわ。
でもぼったくり価格だから売れないんだろうな
嘘つくな
男は8割MT、女性は1割MT
ジムニー買えないネガキャンナマポ爺が自演の総まとめ
わかったからお前は一生ダメハツ乗っとけ
お前と一緒にしてなすりつけるな
でもジムニーはATでも恥ずかしくないと思う
Rーリのパドルシフト乗るとコレでいいかもって思うけど、シルビアにパドルシフトがついてたら絶対いらない
難しいな
MT厨→ダメハツまたはアホンダ党の工作員。ジムニーでATなんてはずかしいぞ！からMT設定のないN-BOXやタフトに誘導してくる
>>一昔前は路上に出たら駄目な人たちなんだしなw
それが今堂々とでてるから怖くてしょうがない
同期でいつまでたっても普通免許取れずにそのうち諦めた奴がいるが
今ならAT限定で車乗ってると思うと・・・あいつアホだったし寒気がする
馬鹿にするほどでもないわ
個人的にはATジムニーはファッションで乗ってるだけで
この車の良さを知る前に乗り換えるんやろなぁって思うぐらいだ
街乗りならミニバンやsuvを乗れと
向こうのほうが遥かにファッション性が高いし実用性が高い
そもそも街乗りのための車だからMTの設定なんてないしね
ジムニーの半数近くがMTを選択している理由を考えてみろよ低能くん
俺はMT乗りだよ。
くだらん煽りあいやめてジムニーの話しようず低脳よ
MT乗ってる証拠見せてみたい
MT乗りはサクッと画像上げるのに
自称MT乗りのAT擁護派は、証拠見せろというとガン逃げするよなwwwwww
だっせーー→AT乗りwwww
はよ。MT乗ってる証拠だしてみーやw
見せてみたいとか日本語おかしいし
ほらな
やっぱ張本人だったよw
俺心理学専攻だからお前の気持ちも考えもよーくわかるけど
お前ほどのクズは居ないよw
↓
反論ばかり
↓
>>439 「俺はMT乗ってる。くだらん煽りやめろ低能」
↓
MTの証拠見せろ
↓
>>439 id変更「同じ流れ何回目だよ」
↓
MTの証拠見せろ
↓
>>439 「錆穴空いたら捨てる車で必死になれるな」←今ここ
MAD CROSS XD-7がいいかなーと思ったんだけど
もう廃盤だったんよ
華美すぎず似たような雰囲気のものないかね？
まずは、いつもMTは運転が難しいとか街乗りでは不要とか古いとか言っておきながらジムニーはATにしたとか実はMTも持ってると嘘をついて証拠を出せずに逃げる件を片付けようか
お前のあらし行為を謝罪するまでこの話題は終わらねーよ？w
軽自動車だとギアチェンジが多過ぎて疲れちゃうよ
職場がめっちゃ山奥だから新型ジムニーにしたけどATで困ったとか力不足を感じたことはまだないかな
職場が山奥って肉体労働っすか？
なぁ
森林か土木作業員か知らんけど
大型、牽引もってるのが何か関係あるか？
そんなもんどれでも取れるだろw
必要ないからとってないやつが多いだけでよー
で、免許のアップよろしく
君がID付で免許UPしたらあげるよ
AT限定の子が多くてMT乗れないんじゃ無いかって話の流れもあったからね
実際に山奥で毎日使うとしてもATで困ってないよって話しさ
いいぜ
ただしお前今までさんざん逃げまくってたよな
お互い逃げないようにステアド晒して電話番号でも交換してあってから開示といこうか
いつまでも嘘付きまくって逃げるようなクズは信用できんからな
君は今まで誰と戦ってたんだよw
前乗ってたのがシフトフィーリングが悪すぎて最悪だったわ
前乗ってた車種と証拠を貼りなさい
はよステアド貼れよ
こっちはアップ用意できてるで
一回カウンセリング受けた方がよくないか？
煽りとかではなく
お前には用はない！ハウス！
残念ながら俺も大型・牽引・大特免許持ってるぜ、お前AT限定免許でカッコ悪いのう（大笑）
大ハズレ
AT限定でゎない
頭悪いやっちゃなお前w
だったら画像とか証拠見せてみ
自分はしないんだろ？できないんだろ？
頭悪いのはお前だアホ
お前が証拠出せよw
なんであえてなのかは、ビンボー人にはわからないだろうな。
このご時世に5MTがビンボーくさいという貧相な考え方こそが、真の貧乏人の考え方。
そう書き込む本人こそが、一番よく分かってるとおもうけとさ。
だからメインカー持ってる証拠出せよ
MTのジムニーも持ってねぇだろ
嘘バカつくな
MTの奴らはなんどもid付き画像上げてたけどATの奴らは口ばっかだからなw
必死なビンボー人晒しage
セーフティサポート装着車か非装着車の違いみたいね。
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/jimny/interior/
オレンジの奴はアレだなぁ、時計よりも走行距離とトリップを常時表示にして欲しかったなぁ。
勝手に表示は止められないと思う
底までベタ踏みなのに若干残ってるような…ケースがたまにある
新型MTはクラッチ関係部品に不具合出てるよ
去年後半のロットから改善されたベアリングが付いてる
さっそくリコール？
無償交換？調整で治る？
完全にプロトタイプやなw
スズキ車w
現時点ではリコール対象じゃないよ
サービスに個別に相談して下さい
まだいいじゃん
俺のなんか運転席側だよ
まともな店じゃねえな
前に行ったけど店員の質が悪すぎて話にならん店だったから
一切関わってないけど、ついにおかしな商売やりだして関わらなくてよかったわって常々思う。
でも立派に鈴木アリーナの看板あげてるんだわまたw
止まらないんだ
スイッチ押せば戻るけど、またすぐ表示変わっちゃうから
XC+フロアーマット+グリル他、ナビ+バックカメラ+ドライブレコーダー、税金+諸費用、車体+用品値引き10万、総額で230万だった。
それシエラじゃなくて??
XLMT サブディーラー
発売月でオプション一切なし本体から１２万引きだったから、値引きが渋くなってるね。
自販直営店は、本体値引きなし、オプションは13万円クーポンで割引だった。
シエラじゃないよ、しかも中古車w
それは酷いw
日本自動車査定協会の中古車査定基準表がベースに
なるはずなのに...
それって良いの??
ユーザー視点なら50万円で納期短縮を買ってるわけ
https://toyokeizai.net/articles/-/329122?display=b
…このように、走りについては180度違うジムニーとハスラー。ところが、生活の幅を広げたくなるような、冒険心がそそられるという点では共通だと思った。
ジムニーは、機能美と実用重視の走りを求めたクルマ。
新型ハスラーは、竹内秀昭チーフエンジニアが言う「機能感としてのタフさをイメージ」したアクティブな軽クロスオーバー。
どちらからも、スズキらしいクルマ作りの精神をしっかり感じ取ることができた。
見せもしないであると言われましても
小保方さん頼みますよw
運転席窓の上のカーテンエアバッグ付近でビビリ音出てたけどチルトステアリングイジったら収まった
なぜかは分からんけどw
常識の意味調べてから書き込もうw
テメエがむかつくから出してやらねえ。
やっぱり嘘だったんですね 残念です
ありますっ！！
プライベートで乗る車はMTがいい。
と、ドイツ人が言ってた。
クッソワロタw
他社品との比較書いてあって面白い
エンジンルームのあったかいエアー吸うから？
永く乗るならコットンフィルターのものがいいんじゃないかな
こんなに早くてビックリです。
こんなに早くてビックリです。
っと書きたかったんだろう
ジャッキー・チェン
じゃりんこチエ
短小になってコキコキするようになったぞ
凱旋門のタン塩無料券明日までだったの思い出した(´・ω・｀)
ちょっとした生活林道で切り返しに失敗してリアゲートのタイヤと木をぶつけてしまった
タイヤのマウント部分べっこり凹んじゃったぜ… なんとか自力で治せるだけ治したけど、見る人が見ればすぐわかる
どこへこませたの？ボンネット？
心
オマエが代わりに謝れ^^
ニワカが林道に行くとこうなる
そもそも横転するライン取りはしないし
一か八かで横転する所は通らない
https://www.webcartop.jp/2020/03/497789/
それは単に下手なだけ
例えば初心者整備士が作業服を真っ黒にするのと同じで
経験値が上がるほど同じ作業でも作業服の汚れる度合いは減って行くもの
他の車では横転する様な道を通る時
細かな傷が付いたとしても大きな傷を残す様な横転させないのがガチ勢
12:35あたりにおまいらが
挑戦もしないで安全な所しか走らなければ凹まないよな
まあ考え方は人それぞれ
普通の人
林道で転がるとかただの迷惑
その通り
農水省が設置した立派な林業用道路
大人だったらコンプライアンスを遵守しないと
同じ道でも
挑戦をして横転させちゃう人と
挑戦をして横転させない人とでは
明らかと思うが
確かに考え方は人それぞれ
バンパーが64っぽい?
そういう問題じゃないのw
結局やばそうならトライしないんでしょw
まあ考え方は人それぞれ
ヤバいのレベルが個人差で違うからね
結局は普通の人は横転させちゃう所でも
難なく走破しちゃうのが腕の見せ所でしょ
腕のいい人はムチャをしない自分に酔ってる
でもそれじゃ面白くない
ムチャをしなくても楽しいならそれでいいと思うの
まあ考え方は人それぞれ
危機察知能力がなく自分の運転能力を知らないバカ
余計な経験w
まあそれで楽しいならいいんでないのw
楽しみかたは人それぞれw
子供部屋ガイジの転生＝毛皮らしいゴチ虫先輩←ガイジが自ら命名ｗ
クソド田舎住み小汚いゴチ虫の家族が乗ってる JB64?
ブレーキ、デフ、ガソリン漏れの致命的欠陥で既にポンコツ
価格は23に追加装備分相当の安物
デザインがヒョロ骸骨でクソダサイ
カスタムバンパー付けるとダサさが加速
燃費は旧型と同程度
荷室が狭すぎてゴミ
窓スイッチがセンターコンソールでクソ不便
売れてるように見えるが生産ラインが貧弱なだけ
ヒョロくて安っぽい
ジムニーのニワカだらけ
加速が遅くエンジン性能が23以下
内装がフレーム剥き出しで貧相な安物
センターコンソールが軽トラ
プロドライバーに64はジムニーらしくない乗り心地と書かれる
64XC,74JCの自動ブレーキ誤作動によりカスタムすると補償対象外の粗大ゴミ
64上級グレードは23の完全下位互換
64に並んで停められたジープレネゲードを見て64のクソダサさにオーナーが泣くｗ
64,74、共にジャダー発生報告の持病欠陥有
64のリアバンパーはテールランプ一体型でクロカン用薄型が付けれずデパーチャーアングルが死んでるゴミ車
家族の64を馬鹿にされて大発狂する車無し底辺無職で得意技はブーメランと猿真似と敗走。さらに痴呆症までも併発
23はデフマウントがふにゃふにゃと存在しない妄想パーツでマウント取ろうとする
頑張ってネガキャン長文を作るが1分で全否定される朝鮮人
自分で書いたアホ丸出し長文に自分でガチギレする池沼
親の年金で餌を食って生きるアラフフィフのウンコ製造機
アホンダと23乗り成り済ましを自演し荒らすも一瞬で見抜かれて大発狂
乗ってるやつが虚言壁のガイジ
まだまだあったな
あれを何度も経験したいと思うひとは「馬鹿」だと思います
それを凹ましてナンボとか傷付けてドヤてのは無いし、ましてや横転誇るとか馬鹿の証明だろ
横転したらたのしーだろ？w
車をボコボコにしてゴミにするのが趣味なんだろな
あの横転シエラの運転の仕方見てても、
アクセルワーク乱雑すぎ
結局安い下町工場に土下座して頼んできれいに手作業で修理してもらってやんの
だったら最初からあんな乱雑な運転するなって話だよな
お前の横転した64見せてくれよ
俺は74に乗り替えたんで横転は卒業したのw
停止する為の手段の一つに過ぎない
やっぱり新車では横転させないんじゃん
完全にマフリャー沈んでるけど止まらないものなんだなぁ
そらそーやろ
排気はエンジン掛けてる限りほぼ大丈夫
問題は吸気に水が入る事
フカせば大丈夫じゃない？
そのかわり吸気側に入ったら一発で終わり
出てたら速攻で付けるんだけどな
www
トミカはどうやって固定してるの？？
ましてやもらい事故だったら同情する。
プリウスミサイルだったら相手殺したくなるだろうな。
オイル交換しないでブローしたやつ
ハマって運転手大変なのにコイツは何でどーでもいいこと聞いてるの？
ホントな、更にそれYouTubeにあげて晒して自分の利益にしようとしてるとこなんざクズそのものやんな。
>>604
こう言うのは運転手もやりたくてやってるんでしょ？
バカそうだし
https://i.imgur.com/42KPiRe.jpg
新車のドシロートがハマって嬉しくって仕方ないって感じが出てて良いと思うよ
ジムニーに限らずオフやってるやつらってこういうのばっかだからこれからクロカンやろうとしてる人達は心した方が良いと思う
俺の周りにも怒ってクロカン遊びやめたやつ何人かいるから
あんだけ浸かってたのに車内にほぼ水が入ってないのは凄いな
床しか浸水してなかったみたいやね
https://minkara.carview.co.jp/userid/3225452/car/2895545/5692885/note.aspx
スズキ インドで人工呼吸器の製造支援へ マスクや防護服製造も
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200401/k10012362851000.html
コロナによる各国の政府の対応
●韓国
現金86000円
●アメリカ
現金130000円
●香港
現金140000円
●イタリア
現金300000円以上
●イギリス
休業補償（8割）
●フランス
休業補償（全額）
●スペイン
休業補償（全額）
●日本
布マスク 2枚
＿人人人人人人＿
＞ 布マスク2枚 ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
https://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/6/5/657812dd.jpg
・医療機関にはサージカルマスク1,500万枚配布済み
・来週にはさらに追加で1,500万枚配布予定
・高齢者施設や学校向けには布マスクを必要数確保して配布予定
このうえで最後に全世帯に布マスク配るっていう話
そんなもん作ってるヒマあったらジムニー作れやボケが
罹患しないようにせいぜい気をつけて
お前にはタフトがお似合い
企業への支援と個人への支援をごっちゃにもして物語る究極の阿呆
守るべきは70歳以上のBCG打ってない世代
高齢者を外出禁止に！
https://bestcarweb.jp/feature/column/140074
ここまで各評論家に聞いた国産ドライバーズSUVナンバーワンで、唯一評価が重なったのはジムニーのみ。
まさに軽クロカン4WDといった雰囲気のジムニーに、SUVというくくりが果たして正しいのかどうかはわからないが、いずれにせよ国産SUVのなかでも突出した魅力を持ったモデルであるということは間違いない。
しかも軽だということが素晴らしいということを強調しておきたい！
給油とかでコロナ移る心配がグッと減った
ちょっと何言ってるか分からないです
窓を少し開けて給油の店員さんとサンバイザー隔てて喋れるから
唾が目に入ったりで感染する機会が激減する
自分はセルフしか行かない
セルフだといろんな人が給油のノズル？を触るから、そっちの方がバッチい気がするけど
使い捨て手袋を車に積んである
今はゴミさえ捨てさせてくれないスタンドやコンビニが増えてきてるぞ
過ぎたるは及ばざるって言うじゃない。
スタンドだって消毒液置いてるし過剰に人攻撃するもんじゃないよ。
手袋だって裏返してビニールに包めば良いじゃない。
そんなに心配なら家にこもってて下さいな。
デマ流したり人差別するような人は総じて貴方みたいな人だと思いますよ。
シートベルトのリコール？
長野でも見かけたことあるな
愛知では全く見なかったけど
自分はドアバイザーは必須だろ換気どうすんだって思う部類だが
最近はいかなる季節でも基本締め切りのエアコンフル稼働だから
そもそも窓を開ける機会がないとか何とか
排ガスすごくて無理
窓開けれないくらい排ガスが酷い所なんて極一部
都会なんかは排ガスは洒落にならないんだろうなとは思う
窓あけるのは駐車券等やドライブスルーのやりとりと
社内に虫が入ってきたときだけだな
もちろんドアバイザーなんて不要なのでつけない
しかしマッドフラップはジムニーには必須だと思うからつける
都内はどこ行っても排ガス地獄だぞ
バイザー必要だけどマッドフラップは必要ない人もおるんやで
前は無いと飛び石でボディー傷つくから必要
前だけってのもデザイン的に微妙じゃない？
あと後ろの車に飛び石しないということも余計なトラブル防止には
必要だと思う
車間詰めてくるやつが悪い
となりの車線からも飛んでくる
リアクティブ・アーマー だと車側がヤバい
このスレ読んで納得した
大丈夫
お前もまわりから最底辺のゴミ屑と思われてるからw
Twitterとかでもジムニーらしい使い方がーとかめんどくさいやつ多いよな
ジムニーらしい使い方をしてるのは仕事に使ったりしてる人らだろ。泥んこ遊びが目的になってる奴らに言われたくないわな
以前足肉離れしたとき帰り辛かった経験あってさ、これがMTだったら詰んでたと思うとゾッとした
でも元々燃費で乗る車じゃないと開き直った 楽しいからいいや
２２５にしようと思ってるのに
燃費気にするならどノーマルで乗ってろよ
当たり前だろう
225なんてただの転がり抵抗製造機だよ
何で225なんて履こうと思うの？ バカなの？ 死ぬの？
オープンカントリーの185で妥協しそう
ギリセーフというのを見かけたが違うのか
まあ俺は履かす気はないが
仕事で水力発電所の関連施設の管理の仕事をしているんだが、
現場は急斜面が多く、草刈で足を滑らせて尻もちをついた場所に枝の先が出ていて刺さった。
腰もうって下半身を動かすと痛いし尻から血も出るしで、AT車だったから家に自力で帰れた。
自分もMTかATかで悩んだがこの経験でATにした。
ダメハツ乙
ハスラースレ荒らすのやめて逃げてきたん？
オートマは確実に重大事故を増やしたよ。
「クラッチ踏め クラッチなければ N 入れろ」って散々教習所で言われたけど
今はそう教えてないんだろか？
今は急発進出来ないように安全装置組んでるんだろうけど、余計なモノ増やしてくより何もついてない基本機構だけの方がコストも覚えることも少なくて良いと思うけどねぇ…重くもなるし。
説明書もぶ厚いし覚えきれないわ
ガソリンエンジンは最大トルクはある程度回転が上がったところで出る
電気自動車車は最初から最大トルク
この辺考慮した車づくりしないとダメだな
最初から最大トルクって、クロカンとかやってる人からしたらどうなんだろうね？ジムニー電動化とかさ。
軽々乗り越えていきそうな気がするけどそーゆーもんじゃないのかな？
バッテリー床下搭載で重心下げてバランスも良さそうな気がするけど転倒とか水没とか考えたらジムニーには向いてないのかな？
ブレーキ踏んでるつもりなのに進む。
パニックになって止めようとして更に強く踏み込む。
キックダウンして加速する。
MT
ブレーキ踏んでるつもりなのに進む。
アレっ？と思ってクラッチ踏んでサイドブレーキ思いっ切り引く
停まる。
AT車は構造的欠陥車なので製造と販売を禁止しよう！
脳内欠陥者乙
MTに慣れている人はブレーキを踏む動作とクラッチを切る動作を同時に行うことが体にしみこんでいるから。
さもないとエンストするので。
まったく持ってそーゆーもんじゃない
馬鹿の685の仲間になりたくないなら、もう少し勉強しろ
説明が意味不明
結論もおかしい、全体的に駄目
説明がよくわからん
ただよくブレーキとアクセルふみ間違いによる事故防止にMTが役立つってのはどうかと思うわ
うちの爺さん耳が遠くなってエンジン音がよく聞こえなかったんだろうな
アクセル思いっきりふかしてクラッチ徐々につなぐって無茶な発進してたから
クラッチ焼ける云々以前にあれなんかの拍子にクラッチ繋がったら超急発進
当然こりゃあかんと免許返納させたが
ボケ老人に健常者が頭で考える理屈は通じんよ
まともな整備も出来ないシビアコンディションかつ路面も絶望的な環境下でも確実に走破し生きて帰ってくる為には頑丈で絶対的な信頼のあるシンプルな機構が必須条件
単なる競技車両としてならモーターのトルクは活かしどころはあるかもしれんね
それなんだよ。
ATだとその返納させるタイミングが見つけにくいのさ。
MTならクラッチうまく繋げなくなってきた時点で返納させられるし本人も納得させやすいからね。
MTならクラッチ繋がってもずっと1速のままだから
ぶつかるまでの距離が有れば考えられる余裕がATより有るし
いきなり繋げてエンストの可能性も有る
それにMTだと運転時はエンストする可能性がいつもあるから本人でも何か変だと気付きやすい
あと、若い子でもATだと発進時にバックと前進を間違えてやる子が多いから老人でも多いのは明らかだし
前進後退間違えても悪びれもせず平気で運転してるのが怖い
>ただよくブレーキとアクセルふみ間違いによる事故防止にMTが役立つってのはどうかと思うわ
ブレーキ踏むって事は停止か減速だけど
どちらもその次にはクラッチ切る動作が控えているから
仮に踏み間違ってアクセル踏んでも、流れ動作でクラッチも踏んで動力切断される
それとAT車の踏み間違いの一因には、着座姿勢の乱れもある
MT車は左脚でクラッチ踏む必要性の関係で
AT車ほど着座姿勢の乱れが少ないとされる
それを強く意識してないとブレーキ踏んだつもりでアクセル踏んじゃう危険性があるんだそうな
ガチャガチャ変速してる俺カッコイイ、信号のだいぶ手前からシフトダウンしてる俺カッコイイ、
トンネルでシフトダウンしてマフラーの音響かせてる俺カッコイイｗ
そんな事も知らない限定厨
ＡＴ急発進させるようなレベルのボケならMTもやはり急発進させるよ
1速だって30kmは楽にでるんだし死人もだせるしガラス戸だってぶち破れるわ
もう踏み間違いじゃなくなってるけど
そこまでねじ曲げないと同等に持っていけない訳？
ガチャガチャ変速する必要ないのに無駄にガチャガチャするＭＴ厨
ハンドルきってフルストロークだと干渉する
それに憧れてムダに変速するAT厨
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲｗｗ
結局純正サイズ以外は干渉するんだよね