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【スズキ】 ラパン 18羽目 【Lapin】


1 ：2020/01/08 〜 最終レス ：2020/05/10
ラパン全般についてのスレです。

ラパン
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/

前スレ
【スズキ】 ラパン 16羽目 【Lapin】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1529051406/
【スズキ】 ラパン 17羽目 【Lapin】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1550473361/

2 ：
落ちてたので立てました

3 ：
保守いったっけここ

4 ：
>>1
おつおつ

5 ：
いちおつ

6 ：
廃止になるの？

7 ：
ハイト系やらオラオラ系なんて欲しくねえよう。

8 ：
本当、最近の車はどれもこれも威圧的な顔のばかりで欲しいと思わない

9 ：
俺も威圧的な昨今の風潮はスカン
平常心を保てる普通であって欲しいわ

10 ：
21復活せよ

11 ：
>>6
Kmagazineによれば次期はない
新車で買える内に買っとこ

12 ：
ごつくないミニクーパー出してくれたらそっちに乗り換えるのに、
なんで最近のミニはごついの？

13 ：
次のミニは、おっきいのとちっさいのの２つを出すようなことが、前ネットにあった

14 ：
時期モデルの新型エンジン搭載を待って
ハスラー 車検に出すことにした俺は負け組み？

15 ：
>>14
ハスラーな初代が名車だからなぁ
お好きなように

16 ：
>>15
ラパンなくなるとして
あと2年は作ってると思う？
いやーラパンなくなったらキツイな

17 ：
見た目も良いし燃費も凄く良いのにもったいない。
他社含めて代替無いだろ

18 ：
現行ラパンのマイナーチェンジでリアのスタイル何とかならんのかな？
初代はデザインが素敵だけど試乗したらまんまボロい軽って感じがしてアウトだった。
上り坂でアクセルがいきなりスカスカになって思い切り踏んでキックダウンしても加速しないしうるせーw
次の型のラパンはCVTだからか必要十分に走ったけど何か後ろが豚みたい。
今のラパンは顔は初代に及ばず2代目程度でまぁ許容範囲、内装は神！なのにリアが安っぽいダサい酷いww

19 ：
ラパン買うとしたら
現行ラパンのグリルだけ気に入らないんだけど
かと言ってモード買う気もなく
グリルだけ交換なのかな？と寺で話したら
結構オプションのに交換する人多いですよ。だと。
廃盤になるんですか？と聞くと
モード出てからそれなりに売れてますよ。って、
それ、グリルが影響して売れてないんじゃない？
いっそグリルは好きなのメーカー出庫時に好きなの選べるようにしてくれませんかね？（笑）

20 ：
去年スズキで貰った箱ティッシュにラパンいなかったんだけど大丈夫なの

21 ：
>>19
あのグリルはオプションする価値がある

22 ：
グリルって3種類あるのに一番ダサいのが付いてるよね
嫁さんが買う時に俺はFリミテッドのグリルの黒がカッケーよって勧めたんだけど、キラキラして可愛いってSセレクションのに替えた
今じゃモードが出て似たようなラパンが多くなって残念

23 ：
>>8,9
ほんとにね。特に目が細くて吊り上がってるやつとか。

24 ：
ラピン

25 ：
現行のリアテールの安っぽさはどうにもならんのかな？
まだキャストの様なテールの方が丸いのに安っぽく見えない。
オモチャ感は皆求めてないと思うんだけど。
まだ初代のレトロチックや次のショコラのお洒落ランプの方がマシだった。
思い切ってスマートみたいなテールに変更してくれたら嬉しいのに
格好可愛く

26 ：
現行のリアテールは後ろから見たらうさぎに見えるようになってるんだろ
安っぽいかもしれんがあれはわざとなんでしょ

27 ：
グリルやテールは好みで他グレードとか社外に交換が好感

28 ：
キャストはダメだ。リヤフラッシャーが下過ぎてあぶない
つまりラパン3が良ってこと

29 ：
新型ハスラーとラパンが展示してあったんだけどラパンの方が落ち着くね。

内装がベージュだからか横方向に視覚的に広く感じた。
ハスラーはトラックみたい

30 ：
頼むからターボ

31 ：
2005年式のターボ3月に車検
タイヤ交換含めて13万円也・・・
あんまり距離走ってないんだけどなあ

32 ：
アルトも終了の噂出てるな
マツダにもOEM出してたのに
ラパンもシャンテで出しときゃ良かったな

33 ：
＞──軽自動車用エンジンではR06Dが、もっともストロークが長いのでしょうか？

＞栗原：いえ、ホンダさんのS07Bの方が長いです（60.0×77.6mm）。
＞ホンダさんのエンジンはスリムで背が高いのですが、それを思い切ってやってきているので、
＞見ていて気持ちいいくらいですね。われわれは生産設備や
＞さまざまな車両への搭載性のことも含めて、このような形になっています。
＞背の低いクルマにも搭載するのに、レイアウトを変更してもいいのかというと、そうはいきませんので。

↑少なくともワゴンRより背の低いカテゴリーは残るみたいよ

34 ：
モデルチェンジの噂、マイチェンの噂、廃止の噂
もうお腹いっぱいだわ

35 ：
スズキさんマジでターボ頼む

36 ：
この見た目でこの軽さでターボだったら言う事無しだよね

37 ：
そうそう
この可愛くてトロそうな車がターボで速ければギャップ最高！！

アルトあまりにも幼稚でチープでNG

38 ：
最近の旧車デザイン新車バイクみたいにhe21sデザインの新型ラパン欲しい。

39 ：
デザインは初代が秀逸。後は媚びて堕落していった。

40 ：
いやショコラだね

41 ：
https://i.imgur.com/SFmgfjg.jpg

42 ：
ラパンって顔が良過ぎるからなのかお尻が残念だよね。

ショコラ凄く顔良いけどお尻はノーマル版を装飾した程度だから少し違和感あるし
現行も顔は良いのにお尻が極端にダサいw

43 ：
>>42
激しく同意でつ

44 ：
お尻は大切だよね
たぶんリアが嫌いって人は男の人でしょ
女の子はあのリアがいいよねって話で盛り上がるよ

45 ：
私もお尻が可愛いと思って乗ってる

46 ：
>>45
私も可愛いと思う
初代ラパンは全体的に嫌い
全く可愛いと思わない

47 ：
いろんな人がいるもんだな

2代目丸くなった初代が良かった
3代目もう別の車

だがそれでいい

48 ：
2代目が一番好きかな、初代はくたびれた中古ばっかり見かけるから
綺麗な状態のを見たら印象変わるかも

49 ：
お尻は初代が本当に良かった。
初代→2代目→ハスラーだけど
2代目に乗り換えてCVTになってタイヤも大きくなったから動力性能と燃費が別物だし気に入ってたけどお尻だけはどうしても譲れなかった。
初代はハッチに凹凸プレスライン入ってて凝ってた。
あのこじんまりした感じがフロントのシンプルな顔と相まって良かった。
2代目は豚の貯金箱みたいだった

50 ：
貶し合いやめなよ

51 ：
シートヒーターいいね
足元が一番冷えるし助かる

52 ：
3代目乗ってるけどお尻がいちばん好き

53 ：
>>48
あたいのH17製のラピエル見に来てもいいわよ

54 ：
ラパンでお尻ってゆーと、テールじゃなくてヒップだよな。

55 ：
>>54　プリｯとしててかわいいよな

56 ：
54>> 人に例えるならぼんじりの美人だな

57 ：
俺は、3代目の顔もお尻も、両方大好きよ。

58 ：
現行のプリケツが可愛いよ

59 ：
3代目のリアがダメとか何もわかってねぇ、そんなの全問題の0.01％にも満たない
ラパンの最たる問題点はすなわちMTがないこと
それさえ解決すれば他のネガは完全相殺される
ちなみにインパネMTじゃないぞ、フロアだぞ。わかったら早よ出しなさいスズキさん

60 ：
需要がなくね？

61 ：
2代目（ショコラ）にコーティングしたらほかの客に新車ですか？って聞かれたよ
ショコラかわいいよショコラ

62 ：
リアとか全然不満ない
強いて言うならスタビライザーがあると良いなというくらいだな

63 ：
>>59
AGCで我慢汁

64 ：
>>63
ごめ、AGS.w

65 ：
MTならコラムシフトがいいなー

66 ：
現行はケツのデザインのイマイチさと
バックランプが大幅減点

67 ：
ターボ+AGSでエネチャージのシームレス加速な次期ラパンSSキボンヌ

68 ：
でもカワイイままで。
ゴツイのはイヤン。

69 ：
＞＞65　MTコラムだとめんどくさくない？

70 ：
>>66 ケツじゃなくておヒップよン

71 ：
>>67
それ世界最高の車や

72 ：
現行型は本当にシートの面で不便。

初代と2代目は基本的に通勤車で1人乗りだから助手席側のリアシートを全開まで後ろに倒しておいて
仮眠や休憩する時は助手席前に出して頭抜いてベッドみたいにしてた。

それが出来ないのが一番辛いね。
リアシート背もたれが固定だから腰が痛くなる

73 ：
>>72
そんなあなたにはエブリイがおすすめ
車中泊も普通にできる
ついでに二段ベッドもな

74 ：
>>73
いらねーよww

75 ：
車高が高い車は、ロールが気持ち悪い。
ラパンくらいの車高が丁度いい。

76 ：
>>51
その機能があったの忘れてたｗ
思い出させてくれてありがとう！

77 ：
>>76
おれも忘れてたわ
寒いから使うわ

78 ：
>>75
2代目MRワゴンに2年くらい乗っていたが、高速道路での走行は怖いくらい不安定だった

79 ：
背が低いから安定するって言われるけどラパンはこれはあんまり当てにならないよw

MH23SワゴンRスティングレーT→最後の型のMRワゴンT→HE22SラパンTL
なんだけどこの中で一番安定しないのはラパンよw

街乗り50位ならフラットで快適だけど80位からの安定性の無さw

意外とMRワゴン良かったよ
街乗りだと突き上げ凄かったけどスタビあるから安心感あった

80 ：
今はRSRTi2000とKYBローファースポーツ入れて、ようやく背の低さを体感出来る走りになったよ。
カーブ曲がる時に遠心力でぐわーってならなくて凄く気持ち良い。

直線走ってて一瞬カーブなら今のラパンが最高に楽しい。
ただ左→右→左カーブとかだとスタビの無さがモロに出て厳しい。

ノーマルは、ただただ女の子向けの味付けなのが残念だよ。
足回りが付いていかない。
ノーマルの時に右折時にベタ踏みしたらハンドルぐわんぐわんなって、こんな車初めてよww

81 ：
ガールフレンドが運転中に「キャー怖い〜」「ボクに任せたまえキミも運転してあげよう」作戦
だがいずれカミさんに変化する。

82 ：
それ

83 ：
>>80
それは前期型では？ヘッドレストが俵型の小さいラパン。
ショコラは低速で結構突き上げるよ
空気圧2.8のせいかもしれないけどね

84 ：
この車のピンクとかどう見ても女子しか選ばないような可愛い色をむさ苦しい男が乗っているのを最近よく見かけるんだけどどういう事？
ゲイなの？
それか同棲してる彼女の車とか？
どちらにしても普通の男がピンクのラパンはないよな

たまに見る中年のオッサンが乗ってるのは娘さんとかカミさんの車だと思うんだけど

以前は可愛い色のラパンは20代のかわいい女の子が乗ってるものと勝手に思って無条件に親切にしてたんだけど今じゃ運転席の頭のシルエット確認して男だったら
後者だと勝手に解釈してリア充憎さで煽り倒してるわ

85 ：
きもちわる

86 ：
>>85
男がラパンとか気持ち悪すぎんだろ

87 ：
すまんなw

88 ：
>>86
おまえ、女のクセに口が悪すぎるだろ

89 ：
バーロィおピンクはオッサンの定番カラーよ

90 ：
わかっているさ　ラパン
わかっているわ　ラパン
かき上げる長い髪の女は夜の匂い〜♪

91 ：
HE22Sなのだがシフトポジョンランプが
点灯したり、消えたりしてる。
点滅では無く、点灯→P入れると消える
その後はどのポジション入れても消えたままになるって感じ
ランプ交換だけで治るかなあ、、、

92 ：
>>86　男がラパンに乗って何が悪いん？
　ラパン＝女の車って誰が決めつけたん　誰が何乗ってもいいでしょうが

93 ：
>>91 確かT10だったと思うから、ホムセンで買ってやってみては？
　治らんかったら車屋に相談だ

94 ：
程度の良い中古がピンクに多い気がする

95 ：
気のせいさ

96 ：
俺のせいさ

97 ：
HE22Sの10年目だが給油口の周りが錆びてきた

98 ：
街中でラパンを見かけると可愛すぎてつい目で追ってしまう。
特にまん丸テールとか。
わざと後ろについてニヤつきながら眺めたりする事がある。
だけど自分が乗ってみたいとは思わないｗ

99 ：
ラピンじゃなくあたいに乗りたいのかい？
男って野郎はみんなエッチな野郎ばかりだね(｀Δ´)

100 ：
>>97うちはボンネット開けて、ワイパーの根元辺り一体が薄っすらと錆てきました。

101 ：
現行のラパンってターボ付きは廃止されてるのかな？
１つ前の型のＳＳのみついてた感じ？

102 ：
現行はターボ無いよ
背の低いターボ車はアルトワークスに絞ってる感じ

103 ：
初代ターボ
SSじゃない方だけど燃費悪いのう

104 ：
ターボは別にいらない。高速道路での車線変更とか
のときは、Ｓモードにすれば対応できるし。

105 ：
初代の後期のハザードスイッチってライトつけたとき光らない仕様ですか？

106 ：
ターボ要らないNAで十分！って人多いけど、どんな運転してるのか気になる。
21型60psターボ、セルボ60psターボ、22型64psターボと軽自動車は初めからターボしか乗った事ない。
ちょいこの前出先でワゴンRハイブリッドをレンタルして1日乗ったけど、やっぱり辛いと思う

107 ：
ハイブリッドで発進時のモーターアシストと新しいCVTがレスポンス超良いからアクセルに敏感に反応してくれるからスタートして30くらいまでは22ターボと遜色無くて
街乗りならマジでターボいらないかも
って思ったけど、いざ踏むとやっぱり加速がね。
60から伸びない。
俺は普段から二車線の道は80位で普通車達と一緒に流れに乗って運転するスタイルだからNAはどうしても無理に思う

108 ：
例えば側道から左車線に合流して60の速度から80キロ流れの右車線に出る場合とか
22ターボ車なら一瞬3000回してスッと軽く80に到達して即2000回転に落ちるのに
ワゴンRハイブリッドだと4500位で唸り続けた後に加速するからホントにストレスだ。
22ターボの人が乗り換えるなら33ラパンより絶対アルトワークスATだと思う
アルトワークスATは22ターボより断然加速が速くてビックリした。
5000回転以上でも速度が付いて加速する。
CVTは5000以上はロス多くて加速度が落ちるけど。

109 ：
俺はNAより軽オートマが無理

110 ：
>>102
ありがとう
山道多いからターボじゃないときついのよ

111 ：
この間、中古のHE22Sを買いました。
CVT車は初なんですが、速度が落ちた状態でアクセル踏むと、ブルブル振動が発生することがあります。
発生条件ははっきりしてないけど、ハンドルをわりと切ってる、登り坂の始まりとか段差のある道への乗り上げの時に発生している気がします。
CVTあるあるですかね？

112 ：
>>111
エンジンが冷えてるときと15km/hのときはロックアップが外れて半クラ状態になる
一時的にエンジン回転が上がって加速が鈍い状態になる
速度が低くてアクセル踏み込む状況なら副変速機も低速側に切り替わる
20km/h超えると再びロックアップして低いエンジン回転で静かに走れる
普通自動車用のCVTなので耐久性は余裕があるので気にせずアクセル踏んでも問題ない

113 ：
スロットルの汚れやエンジンマウント類がへたってるとかの可能性もあるからなんともかんとも
うちのは7万kmの22S初期だけどマウントは全部変えたよ

最近スタビライザーつける作戦を思い描いてるけどなかなか前途多難そう

114 ：
107です。
走行距離は3万kmです。
ネットで同じ様な症状を検索するとCVTジャダーと呼ばれる問題のような気がしてきました。
CVTFの交換で軽減する場合もあるみたいてすけど、スズキはCVTF交換は不要としてるみたいですね。
皆さんはCVTF交換はしてるんてしょうか？

115 ：
ウサギはHE33Sなら年式グレードかかわらず喋ってくれる？

116 ：
>>111
ジャダー現象じゃなければ良いね。
もしジャダーならハズレ車

>>113
元ディーラーの人間だけど22型は構造的に取り付け出来ない。
穴空けて無理矢理も強度的にやめた方がいい

117 ：
>>33
キャリイ、エブリィがあるし、しゃーない

118 ：
>>115
うちのGは喋らんよ

119 ：
>>118
Sは喋りますかねぇ…

120 ：
>>119
毎日挨拶してくれるよ
クリスマスお正月は音楽付きだった

121 ：
>>120
そうなんですね！

122 ：
22型の中古なんだけど6万キロで購入して今17万キロに行くか行かないくらい。
エンジン始動の度に異音のオンオフが発生するけど原因わかる人いる？
アイドリングで、カタタタ、、、カタタタと周期的に異音がする
アクセル踏んだりしてエンジン回転が上がるのと同期してウィーーンって音がする
そして昨日は帰宅時にガソリン入れ終わってスタンドでエンジン始動したら異音が消えて、今日は朝の始動時から異音がして、今は軽く出てるけどエンジン始動したら異音が消えた
全く意味が分からない

123 ：
メーター内も何にも警告灯点かないし
そもそも走りが例えばパワーが出ないとかそんな事も無くて全く快調。
昨日たまたまGSで店員が歩いてたから音を聞いてもらったらベアリングとかプーリー？テンショナー？かもと言われたんだけど
何のことやら。
この間スズキでバッテリー交換してもらった時はホントにラパンがお利口君になって異音全く出ずw

124 ：
>>122
スターターじゃねーの
ほんとに気になるならスマホで録音して上げるくらいできるんじゃねーか

125 ：
今日は全く異音が出なく終わった。
異音が全くない時はその言葉通り全く問題無いけど
異音が出ると
アイドリング時にカタカタ、、、カタカタ、、、と定期的な音。
エンジンを回すとウイン、ウイン、ウインと繰り返す音。
やっぱりGSで言われたように回転物がブレて回ってるような感じ。
でも異音が出た時にボンネット開けてベルト見たけど、軸の部分がブレてる事は無かったんだよね。

126 ：
まーた長文おじさんが居座るようになったのか…

127 ：
ディーラー行け

128 ：
もちろん明日行きますよ
やっぱラパン乗る人には車のメカに詳しい方はいないんですねw

129 ：
くっさ

130 ：
診断の結果ベルトのテンショナーみたいです。
ただいま入院中、で、代車が何と新しいハスラー！
外にあった展示車に黄色ナンバー取り付けて渡してくれた。

さては乗り換え作戦かな？（笑）
めっちゃ良い車だわ

131 ：
有効な情報ありがとう。ウィンウィン、カタカタ覚えとこ。

132 ：
>>130
でもラパンと比べてハスラーってロールが
気にならない？

133 ：
>>131
カタカタカタカタと言う定期音はテンショナーが終わってるからの音で
ウィーーンと言うモーター音みたいなエンジン同期音はテンショナーのプーリー？ベアリング？が終わってる音だったみたい。

このまま乗り続けてたらもしかしたら固着して最悪ベルト切れてたかもと言われてゾッとしたw

134 ：
>>132
現行ラパン比較は分からないけど22ラパン比較だとそこまでって感じ。
むしろスタビライザーあるからハスラーの方が交差点曲がる時に身体が楽なようなw

ただ乗り心地が良いからフワフワ上下動の方が気になる。
ラパンは段差で極端に突き上げくるタイプだけどハスラーは常に上下にフワフワしてて、何かミニバンみたい。

135 ：
以前に自動車雑誌でSUV系は雪道でもある程度の乗り心地で走れるように乗り心地が良いってのを見たから結構それが納得かも。
ラパンちゃんにスタッドレスで雪道走ったらゴツゴツと地響きみたいになってたから。

136 ：
21ラピンのヘッドライトって曇るよね。ワイだけじゃないよね？

137 ：
>>134
なるほど。現行ラパン買う時に迷ったのがハスラーで、昔どこかのスレ
で「見た目がかわいいので買ったが、高速道路での車線変更でのロール
が気持ち悪くて、後悔した」って読んだので。。

ラパンもおせじにもロールしないわけじゃないけど、心理的には
許容範囲に収まってるので、やはり車高のせいかなと。

その代わり、段差踏んだ時のドタバタは、いまだに馴れない；；；

138 ：
所詮はアルトだし軽に求めすぎですわ

139 ：
>>136
曇るよ
サイズ的に他より磨きやすい方だから、まだマシと考えるしか無いぜ

140 ：
HE22s フロントフェンダーが片方落ちていて
ぶつけた記憶はないがプラパーツがフェンダーから
千切れそうになっておる（止めてたリベットはどっか行った）
接着して再度リベット止めとかで補修できるのだろうか。
（フェンダー部分交換だと費用かかりそうなので）

141 ：
ようやく22型が修理戻ってきて昨日ドライブしてきたけど実はオルタのプーリーも怪しいと言われてしまった。
症状としては
アクセルオフで停車する時にヒューーンとCVTの音が鳴る(これは正常)その後にシャカシャカシャカと変な音が鳴るけどオルタにガタが少しあるみたい。
オルタネーターの動作には影響も無いし電圧も問題無いみたいだから修理するまでも無いとの事でそのままにする事にした。
流石にオルタネーター交換となるとリビルトでも数万円もするしね。
22型も色々壊れてくる年数になってきたね。
(俺が距離乗りすぎなだけかもしれないけど)
ハスラー新車だったから良かったなー

142 ：
>>141
オルタネータならリコール対象ってことでなんとかならんのかね？

143 ：
オルタネーターってリコール出てたっけ
エバポレーターの保証延長なら知ってるけど

144 ：
鈴木の車では
ラパンが一番デザインが良い。
しかし、女用に特化しているのが残念。

そこでラパンSSを出してください。
買いますよ〜！！
どうですか！

145 ：
アルトワークスと同じ社内で競合しそうじゃん

146 ：
見比べれば一目同然だけど
インテリアの念の入れようはアルトより高価だからかな

147 ：
ラパンは他の「ただかわいいだけ」の同種の車とは
一線を画す割り切ったデザインだと思う。
でもインテリアは若いOLチックな趣味だけどね（笑）

148 ：
「かわいいのは好きだけど子供っぽいのはちょっと」
みたいなそんなコンセプトだったような

149 ：
スズキのエンブレムが無いのはスゴイと思う。他にはディノくらいじゃないのか？

150 ：
走り重視ならラパンSS？流石に古過ぎるから中古で買うのはリスクありそうだけどw
んでオシャレに走るならラパンモードか2代目のラパンターボ？
初代のラパンモードはSSと同じエンジンあったよね？
やっぱ初代ラパンは中古で買うの怖いけど

151 ：
さすがに今買うなら3代目でしょ
うちは2代目のXLなんだけど、快適です

152 ：
初代って耐久性あるんだな
15年超経ったかな？今でもたくさん走り回ってる

153 ：
たくさん見るけど状態が良いものは少ないね
ほとんどが車高落としてボロボロ

154 ：
初代見かけるのは大体なんかラパンにそぐわない
ヤンチャくさいいじり方したやつか多いな。
（カスタム率が高い）
2代目、3代目はノーマルが多い印象

155 ：
日頃から消耗品ポンポン変えられて車検ともなれば20万超えるだろうなってくらい好きに弄り倒してるうちの代車ちゃんはいつでも新車以上に元気いっぱい
多分工賃換算も含めりゃ新車買えるくらいかかってるだろうなぁ

156 ：
こないだ初代ラパン台車で借りたけど、走りは悪くなかった。でもかなり痛んでたし大事にされてない感じはしたわ。

157 ：
代車みたいに不特定多数の人間が入れ替わり立ち替わり乗り倒す車なら当然
他人の車だからと雑に扱われるわな

158 ：
ぶつけたり壊したりしたら厄介だから大事に乗るわよ。あーしはね！

159 ：
ワイの初代は42000キロしか走ってないからか快調やわ

160 ：
7万キロ台の初代後期買ったのだが足回り辺りからガタゴト音はデフォなんかいな

161 ：
走行距離より年式の方が重要だっていう考えもある
整備状態が同じだとすれば過走行でも年式の新しい方が少ない走行距離の車より良いという
エンジン以外の部分も経年劣化してるからな

162 ：
初代ラピンはどこか壊れても相当な球数があるからリビルト品が豊富で安心ですな

163 ：
>>151
あたいは初代を中古で買ったわよ
現行と迷ったけどやっぱりあの形が良いのよ
具体的に言うと窓枠の下あたりから車体が広がる
フォルム。あれがアソコをキュンキュンさせるの。分かるかしら？

164 ：
デザイン・形で妥協してしまうと、買った後の機能的な
欠点が許せない気持ちになってしまう。
が、形に惚れて買ったものは、多少の機能のマイナス
なんて逆にかわいいものに思えてくるのさ。
車の買い方として一番正しい。

165 ：
初代海苔だけどレトロデザインで乗れば乗るほど味が出ると思ってたけどあちらこちらと不具合が出て来て大変だぞ
13年半になる

166 ：
10年落ちのポンコツ買ってまともだと思うのがおかしい
足回りフルOHで30万用意しろ話はそれからだ
なおそこからブレーキやATまで触り始めて50万超えた辺りでやっと調子出てくる
そういう世界だよ

167 ：
初代ラパン代車だけど全然走らんな！
アクセルレスポンスは異様にいいけど遅すぎ！
やっと30km/hか！って感じ
軽のノンターボの4速車怖いわ

168 ：
部品変えると金かかるしそこは新品だし結局海苔続けるしかない
ウォーターポンプやオイルシール交換にはいくらかかるの？

169 ：
>>163お前おっさんじゃん

170 ：
ウォーポンはマニ裏でめんどくせーから5〜6は見とけ
水だのオイルだのあれこれ壊れてるなら下手に直すより中古やリビルト載せ替えた方が安い

171 ：
ラパンは初代しか乗ったことないけど、えらい視界がよくて運転しやす
昨今の車は視界が悪くバックカメラが助かるが、バックも視界良好だ

172 ：
でも軽ハイトワゴンに比べればそうでもないんよね
ムーヴ、ワゴンR、ステラ、ミニカトッポ...

173 ：
アルトラピンはフロントガラスが立ってるのがいいわ
代車でいかついホンダライフ借りたけど45度くらい寝てて運転しづらかった

174 ：
信号待ち先頭だと信号見えなくなって苦労するところまでセット

175 ：
ラパンTを買いました。
納車時にカヤバの青いニューSRスペシャル？とRSRのハーフダウンサスを付けてもらいました。
距離が8万キロだったので。
あとはホイールを14から15に大きくしたら良い感じな走りになりそうなんですが一つ不安なのはアイドリングずっとしてるとマフラーから水が出ます。
これは異常ですか？
車買い換えたよーって友人と会ってペラペラ喋ってたら水に気が付きました

176 ：
壊れてるから俺が引き取るよ

177 ：
停止線ギリ信号待ちで前のめりで青になったのを確認する

178 ：
初期型ターボ車検受けて16年目突入
今回かなり部品取り替えた
あと二回は車検受けられるな

179 ：
>>178
いっそ次型のTかTLに乗り換えた方が良かった気がするw

180 ：
右折先頭だと本当信号見えない

181 ：
初代ラパンのウォーターポンプってエンジンルームのどの辺にあるの？
アウトレットホースの斜め下あたりにクーラント液が漏れてる
単にホースから漏れてるなら自分で交換出来るけど

182 ：
プーリー追いかけてけばわかるだろうが素人やにわかアマなら手出さないほうがいい場所だよ
少し上にも書かれてるがめんどくせーことこの上ない

183 ：
>>179
基本土日にしか乗らないから走行距離短めなんだよね
エンジンは大丈夫だけど、他の部品が経年劣化で
逝きまくってる
買い換えたいのはやまやまだけどね
車検終わりに担当の人に「まだまだ乗れますよね？」って
聞いたら「まだまだこの車は今からですよ」って言われたw
今回は下回りとタイヤ替えたからね

184 ：
>>183
平日はどの車に？

185 ：
みなさんは白ナンバーにしてる？
この間he33sのラパンモードが白で色調良かったので検討してます
わたしはミントの２トーンです

186 ：
>>185
車大好きっ子なので旧型TLパケの時はラグビーが予約開始したと同時にラグビーにしました。
何で軽自動車なのにナンバー白いんですか？エンジン弄ってます？と聞かれる程珍しくて当時は面白かったですw
そして今はラパンモードですが勿論白にしてますよ。
ラパンの白ルーフと白ナンバーは相性が良いです。
ムーヴキャンバスとかも似合いますね。
ちなみに普通車乗りからは稀に普通車買えないから白ナンバーにしてる！とか思われますが気にしなくて大丈夫です。
むしろ自分の場合ラパンの前はマーチやフィット等の小型車乗り継いでたので白ナンバーの方が逆に馴染めてます（笑）

187 ：
ラグビーナンバーから何ヶ月遅れで五輪ナンバー出たっけ？
白ナンバーにしたかったけどラグビーのピンクロゴが嫌で五輪ナンバーまで待った
まさか武漢肺炎で五輪中止になるとは想像出来なかったな

188 ：
>>187
五輪中止って正式に決定したの？
デマ流すのは止めてくれ

189 ：
>>186
ありがとうございます！検討してみます。
色々な否定的な意見が多いようで…
でもラパンでなければ白ナンバーにしようとは思わないくらいエクステリアが気にいってます

190 ：
ひき逃げなんかを目撃した時、車種とか良く分からなかったら本当は軽なのにナンバーが白だったから普通車だったと証言しそう

191 ：
そんなアホおらんで

192 ：
黄色ナンバーってそんなに嫌かねぇ

193 ：
ラパンなんてどっからどう見ても軽自動車だし普通に黄色ナンバーの方が可愛いと思う

194 ：
確かに白ナンバーにしたい理由が理解できない。
軽で白ナンバーにして何の意味や得があるんだろう。

195 ：
>>184
>>183
だけど、通勤はバイク使ってる
業務形態上、車通勤禁止なのよ

196 ：
初代だから黄色が似合うってか当然黄色ナンバーですわ
三代目ラピンなら白ナンでもいいんじゃない

197 ：
>>189
ラパン白ナンバーすごくいいよ
特にミントツートンは白ナンバーがいいと思う

198 ：
>>194
黄色って色そのものがそもそも嫌い
白選べるんだったら断然白

199 ：
2台目のショコラみたいなヘッドライトの形が違うラパンが欲しい。
標準が丸目だから、四角い目にして初代ラパンユーザーを乗り換えさせる作戦だ。

200 ：
ご当地ナンバーにしたらかなりかわいい

201 ：
2台目のショコラみたいなヘッドライトの形が違うラパンが欲しい。
標準が丸目だから、四角い目にして初代ラパンユーザーを乗り換えさせる作戦だ。

202 ：
(´･ω･`)戻るボタンを押すと二回書き込まれてしまう凡ミスをおかしてしまった。

203 ：
オレは今しか出来ないからいい記念として白ナンにしたのよ。

204 ：
>>195
いらないことを聞きますが、業務形態上車通勤禁止とは
どういうことですか。厳しいね。

205 ：
クリーム色だと黄色ナンバーでも馴染む。
ミントだとちょっと黄色が目立つね。

206 ：
>>204
郵便局の配達員とか下っ端は車通勤禁止じゃなったっけ？
地方のNHKも正職員以外は駐車場ない。

207 ：
>>204
日勤と交代勤務の人が混在してる職場なので
車通勤は交代勤務のみ
ということ
どうしても車で通勤したければ、職場近くの駐車場借りろと

208 ：
22と33ってどっちが売れてるの？
2010年〜15年まで22乗ってたけど
2010年は半数以上が21ラパンで
2012年辺りから21と22が半々になって
33が出るまではほぼ22が上になった。
今は22が7割の33が3割で見かける

209 ：
21ラパンはもう殆ど見ない
数年前はラパンSSたくさん走ってたけどアルトワークスやターボに乗り換えたか？

210 ：
田舎だからか、21けっこう見るよ。長年愛用し枯れてイイ味出てるのが多い。乗りっぱなしのガチャボコてのは少ない気がする。ま、どーしょもない改悪車もなくはないけど。

211 ：
北海道などの積雪地域は、
地上高の高いハスラーに移行しているから、
33ラパンは少ないね。

うちは車庫の高さの問題で33ラパン買ったけど、
高さ1600ｍｍ以下ならハスラー買ってたな。

212 ：
うちの立駐も1550以下だから、ハスラー買えなかった。
でもラパンで結果OKだったな。

213 ：
おれは青空駐車場だがラパンですら車高下げたい

214 ：
３３ラパンは走っててそんなに被らないからいい　
N-BOXは多すぎ

215 ：
N BOXの競合車種はスズキで言えばスペーシアやスペーシアカスタム
ラパンはといえばダイハツのトコットかな？

216 ：
モード買ったときに来店する度にくれたティッシュが役立つ時が来た
可愛いし運転しやすいし買って良かったよ

217 ：
去年の夏頃？に2月に納車とか言ってた人いたよね？

218 ：
エクステリアならトコットと比べられやすいけどやっぱラパンは唯一無二だと感じる

219 ：
フードデカール（ライン）貼るか悩むぅ…サイドはロゴとラインあるのよね

220 ：
トコットはないなあ。
無印っぽさ出そうとしたのかしらんけど
どこの営業車ですか？ってフロントデザインが無理だな

221 ：
トコットはチューニングベースだから……

222 ：
トコットはサイドエアバッグとかあるから、そこに惹かれるなら有りでしょ
デザインが受け付けないんでラパンにしたけど

223 ：
あの車はラパンとはある意味真逆で
「可愛い車」は乗り辛いっていう女性の声から無難で機能面に特化したデザインになったんだと見たよ
「可愛い車」ってのがトコットの先代？に当たるミラ ココアのことだったから、ラパンの客層被ってた競合はココアだったんだろね

224 ：
トコットはもうちょい角ついてたら欲しかったわ

225 ：
(ヽ°ん°）トコットってこんな感じじゃん。目がちょっとね…

226 ：
ケンモくん、、

227 ：
なんつうか、愛嬌が無い。トコット。
やっぱりラパンのデザインの秀逸さはゆるがない。

228 ：
ラパンも1〜2と3でほぼ別の車になってるしファン層も結構違って一枚岩じゃないし、たしょーはね？

ダイハツならL880KのコペンとかL700系のミラジーノとか大好きったそれただの丸目好きやないかーいって話

229 ：
21と22が好きだなぁ。
角張ってる方が好き。

230 ：
エクステリアは33が断然好きだが、インテリアは22の方が好み

231 ：
>>230
あらら俺と逆w
オラは外観は21は古臭さ出て来たから22が好きなんだけど
インテリアってか、インパネの形状だけは33が良いなぁ。
特にモニター周りが今風なデザインで

232 ：
33の棚、滑らないまともなやつだったらよかったのに

233 ：
俺は33が好き
その前のは全体的に大きくて不恰好

234 ：
>>232
結局あそこに滑り止めシート貼ってる

235 ：
22もの置くとこないよね。足元に直置きしてるw

236 ：
21と22は助手席の収納が22型は大型になったけど
インパネが平らに見えて平らじゃないから
インパネに物置くときに22は不便
やっぱ33が使いやすい

237 ：
>>234
同じだ

238 ：
デザイン的にフォグランプは付けないのが正解？

239 ：
付けた方が正解

240 ：
ラパンにフォグランプ付けてるの１台も見たことないけどなあ

241 ：
俺はつけたよ
嫁さんの車だけど
グリルをsセレクションのに替えて、黄色いフォグにクロームベゼルにしたら欧州の小型車っぽい風体になった
あと、フェンダーのウインカーマーカーも透明からエブリイ用のアンバー色に交換した

242 ：
普段からフォグ点灯して走る馬鹿の多さよ ファッション感覚なんかなぁ

243 ：
>>242
意味知らないんじゃないの？

244 ：
ここ最近のフォグなんてLEDで悪天候になんのメリットもないどころか見辛さ加速するしな
黄色バルブも各国で規制されてるし本来の使い道が〜とか言ってるオッサンのが時代錯誤になりつつある

だがリアフォグ常時点灯おめーはダメだ

245 ：
いや、点灯って意味じゃ無くオプションで付けるかって意味で聞いたんだけど
ホームページみるとエクステリアのページで一つも付けた画像が無いんだよね

246 ：
アクセサリーカタログにはあったけどな

247 ：
汎用のレンズをバンパーに穴開けて付けてるだけのようなもんだから後付け感もさることながら
グレードで強制セットオプションにでもされなきゃわざわざ余計な身銭切ってまでつけようとは思わん人が大多数ってことやろなぁ

248 ：
今日は朝から肩が凝ってたんでSSじゃなくて最近購入したラパンTLで通勤した。
オートマは楽だね。
それと案外速い
全開加速したらSSとどっちが速いんだろうか？
CVTはギアチェンジ後のロスが無いからスイスイ伸びるね、まるで電気モーターみたい

249 ：
>>245
http://imgur.com/gallery/49T7yw3
フォグ付きもかわいいよ。

250 ：
>>245
見やすくしてみた,。
https://i.imgur.com/RLugp3a.jpg
https://i.imgur.com/4qkDUFZ.jpg

251 ：
吹雪く地域ではフォグランプ役に立つよ

252 ：
フォグには2400Kのバルブを入れた実用的ラピンにすべし
フォグなしは3200Kハロゲンのオールマイティーラピンを選択すべし

253 ：
>>250
フォグありも可愛いね
ありなしで思ったより印象変わるんだなあ

254 ：
漫画のタヌキさんみたいだ

255 ：
えくぼのようで女子力()アップ

256 ：
>>250
アリだな。

257 ：
カタログで見たときはダサいと思ったけど引いて見るとかわいいね
あのカタログ損してるでしょ

258 ：
まあ好みとフォグが必要かで選択したら良いわな
私は無くて良いわ

259 ：
>>250
女の子がこんなラパンに乗ってたら可愛さ3割アップ間違いなし

260 ：
いまだにラパンのフォグランプはハロゲンなんだね。こういうオプション部品は６月のマイナーでも変わらんかもね。

261 ：
>>250
かわＥ

262 ：
>>260
マイナーチェンジするんか、知らんかった
再来年ラパンに買い替える予定だからそれまで消えないでくれ

263 ：
いやフォグランプださすぎだろ
こんなん付けてるの1台も見たことないぞ

264 ：
自分の主観を書かれてもねえ

265 ：
>>263
ダサいと思うなら自分が付けなきゃそれでいいよ
グダグダ書き込む男ってケツの穴が小さすぎw

266 ：
ウィンカーもステルスかLEDにしたらもっと良くなると思う

267 ：
どんなにカスタムしても現行型はノンターボだから弄る価値あるの？w

268 ：
世間の軽のおよそ9割はノンターボで数少ないターボなんて需要無いから作るだけ無駄ってことも理解できない
そうまでしてパワーある車乗りたいなら普通車乗れば？ｗ

269 ：
何でもかんでも普通車出すなよな全くw
デザイン良くても走りが無理。
ノンターボの軽は軽の走りだから。
ターボ有ればストレス無いから買う価値でて来る

270 ：
かわいい普通車があれば欲しいというのは分かる

271 ：
これから先のン十年後にはクラシックカーの集いみたいなイベントの参加車両になるであろう

272 ：
かわいくて丸目の普通車って選択肢狭いよね
前は旧型の丸目シエンタに乗ってたけど、現行は全然違う方行っちゃったから

273 ：
現行車のみ
クロスビー
ジムニーシエラ
ニュービートル
ミニ(BMW)
フィアット500
ジープ
ポルシェ
結構あるやんけ

274 ：
おまえ、もてないだろ?

275 ：
世はそれを狭いという

276 ：
形含めて可愛い丸目と思ったのはMINI位、他は丸目でも全体的な雰囲気が違うな
クロスビーはハスラーのでかい版の筈なのになんか違うし

277 ：
愛嬌、じゃないかな。

278 ：
テールランプがもう少しカッコ良くなればね〜マイナーするんなら変えてくるのかな

279 ：
ミニ全然ミニちゃうやん
デカやん
かわいくない大きさやん

280 ：
クロスビー代車で乗った事あるけど凄く良くできた良い車だった。ハスラーの小型車バージョンとは全く別物。

そして流石に1Lにターボってなると走りも凄くいいよ。軽ターボより更に速くてコレも全く別。

顔は実際に近くで見るとBe-1みたいな雰囲気あったよ。
同じ丸目でもラパンとは違った雰囲気。

281 ：
乗ったこともあるけどやっぱデザインが合わんかったクロスビー
ハスラーとデザイン元だろうトヨタのFJクルーザーの間で中途半端な印象

282 ：
ダイハツはタフトじゃなく新ネイキッド出せばいいのに、もちろん丸目な

283 ：
こんなに丸目好きが一杯いて、なんだか嬉しいｗ

284 ：
Nbox購入検討してたけど奥さんが「オラついた感じが嫌だ」ということでラパン買ったけど愛着湧いてきてラパンにしてよかった

285 ：
>>284
よくスーパーで見かけるけど老人や小さい子供も居ないのにオバさん一人でタントとかで買い物来てるけど
大は小を兼ねるって感じで多分タントとか買ったと思うけど軽自動車は車重と空気抵抗がモロに走行性能に影響するし
一般的なお買い物ならラパンのトランク容量で必要十分だし正解だと思うよ。
N箱なんかよりラパンの方がよっぽどスマート

286 ：
タントからなんやかんやあって今ラパンだけど狭さはまぁしゃーないって割り切れる
スタビついてりゃもっと足が粘って乗りやすくなるんだが

287 ：
スペーシアギア買う予定だったけど、このスレ見てラパン買いたくなった50前のおっさんです

288 ：
>>286
アルトXのスタビライザーを流用できないのだろうか？

289 ：
段差を踏むと、「ドタバタっ」って安っぽい感じになる。
ここがラパンの唯一の残念なところ。ここ以外には
不満点はない。

290 ：
ショック変えたら？

291 ：
ラピエルのフロントグリルのシルバーの塗装がふやけてひび割れて剥がれてきた
みんなどうしてる？
タッチペンで補修したいが色がわからない

292 ：
メタリックシルバー系の補修ペンを現物合わせしなさいよ
あたしはスプレーがいいと思うけど

293 ：
>>292
現物合わせってフロントグリルをカーショップに持ち込めないだろ？
ディーラーで聞いたら色番号分かるのかな？

294 ：
グリルのベゼルなんて色番号無いからどうしようもないぞ
大人しく変えるかバラして丸塗りするか好きなほう選べよ

295 ：
>>294
丸塗りなんて大変なこと出来ない
買い替えても中古なら劣化してて剥がれるのは時間の問題だろ

296 ：
あっしの色見本帳貸しやしょうか？
関ペと日ペとカシューの3冊ありやすぜ

297 ：
>>295
どないせーっちゅうねん

298 ：
具体的かつこれ以上無い完璧な解決策をわけわからん感情論で否定されたらもう好きにしたら…てなるからもうどうでもええわ

299 ：
ここのラピエル海苔の人
グリルの塗装は剥がれてないの？
日焼けした皮が捲れるように剥がれてきてる
剥がれた素の部分は黒

300 ：
グリルって33のベイマックスの顔みたいなヤツ？
塗ったりするより、SセレやFリミで使ったグリルがオプションにあるから交換した方がいい

301 ：
>>300
初代の話？

302 ：
MT出ないかな

303 ：
ところでラピエルってなんや？

304 ：
Lapin L型

305 ：
ラピエルとか厨二臭くて嫌ですなw

306 ：
>>301
おお、盛大な勘違い
33の話してたわ

307 ：
いい歳した大人が『俺のラピエルがさ〜（ﾆﾁｬｱ」とかやってるとか控えめに言って気持ち悪いの極み

308 ：
多分誤字っただけだろう
スレも安全進行でいこうぜ

309 ：
画像はってよ

310 ：
>>307
俺オレ昔ヤンチャしててさ〜とか言う馬鹿と同じようなもんですね

311 ：
失礼！一文字多かったですね

312 ：
いるんだよなぁ若い頃の武勇伝自慢w
でもその殆どが大したことない小者w

313 ：
大物は事務所をサツにガサ入れされてもソファーに座ってタバコを吸ってるよ
知らんけど

314 ：
ラパンのLならラパエルじゃね？
と思ってはみたものの超クソダセエから略すな

315 ：
もしかしてK6Aってドッカンターボ？
知り合いの旧型ターボと1日交換したけど発進は33の方が軽いからかむしろスッと出る感じだけど22本気出すとヤバイ早いな
最大トルクが3000だからR06ターボと同じだと思うんだけど
2500回転超えると急に加速が強くなる
CVTだからすぐ回転下がるけどSモードで高回転キープして走ると凄く刺激的だったわ
ラパンにターボ要らないって思ってたけどあれはあれで楽しいね。
外観の見た目とのギャップが凄い、、、何かミニクーパーみたいだった(ミニ運転した事ないけど)

316 ：
俺も昔、飲茶してた

317 ：
K6Aターボはクソ燃費悪い頃の名残でよく走るな
今のエコエンジン+エコCVTとは一線を画すパンチある感じだわ

318 ：
>>314
lapin←｢ラピン｣

319 ：
そういえば、ルパンもルピンって書くよね。

320 ：
フランス語に造詣がないとそんなもん

321 ：
国道20号を10km走ってる間に7台すれちがったけど22ラパン乗り全員おっさんじゃねーか！２台は33で若い子ですた

322 ：
>>321
もしかしてワシも含まれとるかも知れん

323 ：
>>321
おらも。

324 ：
>>321
わしも

325 ：
>>321
じゃあ俺も

326 ：
>>321
ここで空気を読まずに、33海苔のおっさん登場。
20号はよく走っておるぞい。

327 ：
>>321
22はよく見るけど、おっさんか昔の若い娘しか乗ってないイメージ。33は今の若い娘(といっても30超えてる感じだが)は時々見る。
つーか、国道20号といっても、都区内とか多摩東部だとほんとの若い子は車乗ってないだろ。

328 ：
何気に21を見かけると嬉しい

329 ：
>>328
今でも毎日遭遇するが？

330 ：
現行ラパンでナビ付けてない人いる？
もともとナビ付けるの嫌いなんだけど、ラパンにナビは似合わない気がして
ラパン買うとしたら、シンプルな１DINがいいんだけど

331 ：
1DINオーディオ+小物入れにしてるけど、見栄え的にはナビがあったほうが良かったかなとも思う
白いフレームのせいかもしれんね

332 ：
22ラピンのターボって本当に隠れた名車だと思う
あの見た目から想像出来ないくらいよく走るね
初めて高速走ったけど120とか余裕だしちょっと足すとあっという間にリミッターに引っかかる
一昔前の2.4Lクラスのミニバン並みにちゃんと走る
そこで調べてみたところ0-100km/hタイムはソニカより速いんだねw

333 ：
>>331
額縁がモチーフだからかあ、じゃあ2DINかナビ無しのモニターにするかなあ
カーオーディオもたまに新聞の折り込みチラシにある木目調ラジカセみたいなレトロ風なのがあればいいのに

334 ：
今だったらカーナビなんて要らんでしょ
カープレイ対応のディスプレイオーディオで十分

335 ：
現行ラパンの中古は高いな

336 ：
ナビはスマホで良いかなと思ってたが結構な負担を掛けてしまう

337 ：
>>336
スマホをカーナビ使い出してから一気にバッテリー弱った
いつもiPhone2年持ってたけど1年でバッテリー交換になった。

そりゃぁスマホ熱くなってるし負担かかるよね

338 ：
エントリーナビでいいから付けとけ、十分にいいぞ、
スマホとBTリンクで色々楽だし、スマホ負担少ないからな。

何より見た目がスマートな

339 ：
なんだかんだ全周囲モニターが便利だからつけてる

340 ：
無駄に高いのがねぇ…

341 ：
ラジオアンテナをドルフィン型にするのはラパンだと止めた方がいい？

342 ：
似合わないんじゃね？

343 ：
本人の自己満だから好きにすりゃええやん
俺ならアンテナ自体を取っ払いたいくらい邪魔だと思ってる

344 ：
2010年に22型買った時に即社外ナビ付けてルーフのラジオアンテナは完全にダミー化したから
ターボ車だったんでルーフを板金屋であえてブラックに塗装してもらった時にアンテナの土台外してスムージング？してもらったよ。
それに見慣れたから今の33ちゃんのアンテナの存在が凄く気になる。

345 ：
しっぽをたてると、立駐にあたるので、寝かせてる。
うさぎのしっぽみたいに、ちっちゃいのがほしい。

346 ：
>>341
ドルフィン型ってなんですの？日野自動車の大型トラックのことかしら？

347 ：
ショコラの隊長機みたいに前についてるアンテナかこいい

348 ：
赤く塗って通常の3倍のスピードで接近しようぜ

349 ：
隊長車はいの一番で狙われるからやめとけ

350 ：
少佐「当たらなければどうと言う事は無い！」

351 ：
初代だけどラジエーターホースを交換したら液漏れ直った
ウォーターポンプじゃなくよかった
まだまだ乗るよ

352 ：
そういやゴムホースにラバープロテクタントかけとくと長持ちするとか前に見たな
今度買ってくるかな

353 ：
関係ないどころか逆にテカテカしてると漏れに気づきにくくなるぞ
普段からエンジンルームをきれいにしとくのは大事だけどな

354 ：
しかしスチーム洗浄とかは電装品に悪影響がありそうで心配だしなー

355 ：
修理工場じゃ普通にやってる

356 ：
養生するだろ

357 ：
HE22Sなんですが、ヘッドライトのバルブが切れたので自分で交換しました。
すると、今まで取り付けられていたH4バルブがosram biluxというドイツの製品でした。
これは純正品ですか？中古で買ったものでどなたかご存じの方が居ましたら教えて下さい。

358 ：
オスラムなら純正装着だろな

359 ：
ほーん。21は小糸だな

360 ：
>>357
ラピン乗りの同志としてバルブマニアのあたしがオススメする
H4ハロゲンバルブはレイブリックのサーキットクリアってやつ
STD球では最高の光量を誇るの。ハイワッテージっていうドーピ
ングしてるようなもっと明るい球もあるんだけどラピンの燈体と
ハーネスが傷ついちゃうかもしれないからSTD球をオススメするわ
価格も2000〜3000円くらいだから試してみてね(≧∇≦)b

361 ：
あらごめんなさい間違えたわ
オススメは12V55Wのレーシングクリアのほうだったわ
間違えたサーキットクリアは12V85Wなの。間違えたほうが明るいのだけど消費電力が大きいから
あまりオススメはしないわ。付けても多分大丈夫だと思うのだけど
とにかく安全な良きナイトドライブを(^з^)/

362 ：
バブルマニア　　　に見えた

363 ：
顔文字とかバブル世代っぽい

364 ：
ぼく「LEDバルブ入れます」

365 ：
雨の日の夜のLEDは………

366 ：
バブルス君

367 ：
大型長距離やってる俺の自家用車は初代ラパンだけど、ラパン乗りって女が多いせいもあるけど、煽ってこないから後ろに付かれても安心するわ
マジでマナーのいい車のナンバーワンだと思う
ありがとうラパン乗り

368 ：
んなこたーない。ラパンだろうがNだろうが煽り運転する女は以前からいっぱいいるよ。特に田舎者がね。

369 ：
ミニバンに乗ってるやつ30代ぐらいの女に多い気がする。

370 ：
たまに、タンクローリーみたいなやつで、鏡面に
なってるやつの後ろにつくと、「ああ、自分は
こんな柔らかい顔で走ってるんだな」って思う。
穏やかな気持ちを取り戻す。。

371 ：
前の車の後ろにラピンの顔が映るとほっこりするよね(*´･ω･)

372 ：
なんというかラパンに煽られても煽られてる感ないかもしれん 顔が可愛い故

373 ：
はじめてラパンで冬を越えたのだけど、毎年悩まされてた静電気バチンが一冬こなかった。嬉しい。帯電防止がしっかりしてるのかな

374 ：
>>369
いるいる。ミニバン乗ってると自分が偉くなったと錯覚してるDQN女の多いこと多いこと。
でもディーラーの人に聞いたけど大抵が一括払いでなくてフルローンらしいからどっちかというと見栄っ張りの負け組だとか。

375 ：
ミニバン乗ると何故偉くなった気になるんだろうね。男も女も。
全く理解できない。

376 ：
>>371
「やっぱりこの車にして良かった！」って思う。

377 ：
同じ軽自動車に煽られた場合
普通の見た目の軽なら8割は引き離せるから楽しいね。
22ターボ中古で買い足しして気付いたけどターボ車のSモード本当に使えるね。
33ラパンはエンブレ位にしか役に立たないのに、22ラパンで予めSに入れておいてからの60kmから80.90位までの加速が半端ない。
通勤帰路に一気に三車線になる国道あるけど、そこでベタ踏みするのが最近の少しの楽しみ。

378 ：
33も平坦路や街乗り速度なら全く不足ないけど
やはり上りになると極端に車体が重くなったような錯覚に陥ってトルク不足を感じる。
渋滞路ありの通勤実燃費で
33ラパンが22km
22ラパンターボが17km

379 ：
うちの22NAは18km/L位だから燃費ええな
なお走りはうんち

380 ：
>>379
ちんたら走ればノンターボの方が良いと思う。
でも国道ぶっ飛ばすならターボかなぁ、余裕あるからかも。

381 ：
>>374
車ばかり立派で家がみすぼらしいとかボロいアパートとかのケースが結構多いね

382 ：
ハンドル太くしたキモいやつらは大体煽ってくるよね

383 ：
https://i.imgur.com/Mqj4mB3.jpg
前のラパンちゃん、マジでいい運転していた
車線の真ん中を走り、大型と並べばマージンを取る
さすがラパン乗りだわ

フォルクスワーゲン、スバル、BMWはトラックにもガンガン幅寄せしてくるアホが多い

384 ：
とりま、大型バン（アルファード等）のやつは
乱暴な運転のやつ多いよねぇ

385 ：
21や22ターボ乗りが運転が楽しい車に乗り換えるならアルトワークスしかなさそうだよね。

ハスラー試乗したけどどーしても上屋が揺れる
スタビ有無とか関係ないね。

386 ：
ラパンターボ出したら買うわ

387 ：
22ラパンはスタビライザー無いけど21のスタビ付きとそこまで変わらんから、最新の足回りで軽量な33ならスタビ無くても問題なさそうだね。
中古22ターボの足がヘタってる気がしたから後期型TのバネとKYBのNew SRショックアブソーバーとアッパーマウント新調したら走りが激変した。
一番違うのは停車時に車体を横から押してもすぐにピタッと収まる。
ずっとユラユラしてる人は足変えた方が良いと思うよ。
外した足は想像通りショックアブソーバー押し込んでも自動で戻らんかった

388 ：
ラパンターボは適度なトルクと燃費および乗り心地を追求して
アルトワークスと真逆の落ち着いた味付けにしてほしいな

389 ：
33のサス替えるなら、何がいい？

390 ：
>>388
それ正にスティングレーのハイブリッドターボ
だよ
アルトワークスに比べると普通小型車みたい。
刺激は無いけどでも速い

391 ：
>>389
下げないならNew SRが良いよ
それに165/55R15へインチアップすれば結構変わる
乗り心地も悪くならないし

392 ：
乗り始めたばかりですが走り心地とかを追求して部品にも詳しい人がたくさんいるので知識もなく見た目の可愛さだけで購入した自分が恥ずかしい‥
デカールどれいれようかなーとかシートカバー何色にしようかなー位でしかラパンを愛でることができない‥

393 ：
全然いーじゃん
こんなご時世だから休日はのんびりラピンでドライブしてる

394 ：
走り求めるならワークスなり買うからなぁ
この車の良さは何も構えずまったり乗れるユルさだと思う

395 ：
後ろの車間詰められやすくない？

396 ：
走りを追求する車では無いわな

397 ：
>>395
YES!!
特にN-BOXやタントに乗ってるバカ女が

398 ：
きっと、ゆるくのんびり走って、楽をしてる姿が
許せないんだよ。「お前も私みたいに、イライラ
カリカリして、神経すり減らせ！楽をするな！」って。

いやだねー（笑）。

399 ：
ラパンはのんびり走ると気持ちいい

400 ：
初代SSはともかく
基本的にはのんびり、おおらかに走るのが向いた車よね

401 ：
ターゲットは女性だろうし車高下げたりマフラー変えたりインチアップしたりは逆に似合わない気がする

402 ：
T-Lパッケージ乗ってるけど当時の評論家達が飛ばす気になれなくてノンビリ行こうよって気分にさせる
とか言ってたが全然w
ラパンの車重にターボ付いてると速いから踏んでしまうわww
ノンビリ行こうって感覚が全く分からない
ここ最近ハマってるSモードが楽しい。
2000回転以上キープしてる時の加減速のパンチ力が楽したいわw

403 ：
22のSモードってLレンジでも効くの？

404 ：
>>403
D.Ds.L.Ls
の順でエンブレ強くなるよ。
普段のエンブレはDsで十分だし追い越し車線に出る前に予めDsでエンジン回転を2800位にしとくとグイッと加速するから使いやすいよ。
Dのまま追い越し車線に出ると1500回転から回転数上がるまでもたつくが。
Lはそもそも使わないしLsなんて更に使わないかとw
渋滞の時にLにするとブレーキ踏む量が減って楽だけど

405 ：
あと22と33のSモードでの決定的な差はエンブレも多少22の方が強いけど加速時の挙動だね。
22ターボは回転数上げても加速が倍増して行くから使う気になるけど33は唸るだけ感が強いから、Dのままで良いじゃん！ってなるw
CVT+ターボって凄く効率良いなぁって33から22に乗り変える度に思う。

406 ：
Sモードって便利なんだ……
まさか、バックでも使えたりしないよねw

407 ：
Sモードは確かに楽しいというか、使うとスムースに運転できると思う。

408 ：
Sがなくても、だいたいはOKだが、首都高で周囲が混んでて
かつ、みんなスピードだしてて、で、車線変更を急にするような
ときは、Sにすると楽。すぐに割り込めるし、前の車が減速して
も、すぐにエンブレきくので、スムース。

409 ：
下りで信号が赤になるのが見えると反射的にSポチってしまう

410 ：
ショボ車ラパン乗りR

411 ：
スティングレーについてたパドル有れば良かったのにって本当に思う
同じCVT積んでるからスイッチ付けたらもしかして作動するのかな？w

412 ：
脱兎の如く走り去る

413 ：
初代なんだけど劣化が酷いドアバイザーを撤去した
外した後に残った粘着剤の部分はみんカラ等で数人が推してたシリコンリムーバーを使ってみたんだけど
時間が経ち過ぎてるせいか全く効果なくて白い泡タイプのシール剥がしで9割方を落とすことができた
シリコンリムーバーは最後に少し残った部分にだけ使えた

414 ：
初代11年目青空駐車だからボンネット中の両サイドとハッチとルーフの隙間に錆びが出てる 年数には勝てないな

415 ：
老いた兎を大事にしてるのを見ると心が和む。

416 ：
>>414 >>415　にこっ

417 ：
初代のルーフのクリア剥げが酷くなってきたが、まだ7マンキロしか乗ってないし、あと10年乗れるわ

418 ：
さて今夜は22のオイル交換してくるか
22ターボは確か5w30だっけ？

419 ：
5W-30で合ってた。
今夜は奮発してモービル1にした。
やはりオイル交換後はエンジン音がマイルドになって気持ち良いね。

出足の時のタービンのフォワァーンって口笛音が聞き取りやすくなった。

420 ：
ディーラーの人は６月にマイナーするって言ってたんですけど本当ですか？

421 ：
去年マイナーチェンジしたのにまたするんかいな？

422 ：
ディーラーの人って誰？

423 ：
去年マイナーしたっけ！？

424 ：
安全性絡みでしたよ
あと地味なところでナビ無し車に付いてた純正オーディオが廃止された

425 ：
非常事態宣言のおかげで来週からラピン通勤。なにげに楽しみ

426 ：
普通昼間いない主人が突然いると、うれしさ半分、
とまどい半分、みたいな微妙な顔をするペット動画
が最近ネットでよく上がってるｗ
おたくの兎も、、

427 ：
スピアーノ保守

428 ：
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1247/721/003_o.jpg
次のFMCでこんな感じにしてほしい

429 ：
激しいゴテゴテ感..嫌い！

430 ：
こうやって見るとスズキの丸目軽はラパン ハスラー（ジムニー）で住み分けできてる感じする

431 ：
>>430
丸目人気（市場）に気が付いたのか、ホンダの新しい電気
自動車も丸目ですな。個人的にはうれしい。買わないけどｗ

432 ：
フロントの丸目はいいんだけどリアランプとバックランプ何とかならんもんかねぇ

433 ：
トコットもリアがガサイよね。
ハスラー程度の完成度にできないのは、
なんでなんだろなぁ？

434 ：
トコットは前もここで出てた覚えあるけどテーマが無難さみたいだからココア時代とは変わったね
その辺の役割はキャストになるんかなダイハツだと

435 ：
キャストとトコットとココアの違いが分からない
どれも同じに見える

436 ：
老化してんじゃね

437 ：
>>430
いつも思うがラピンとジムニーのライトって共通よね？
初代丸目ラピンと二個前のジムニーのライトユニットね

438 ：
>>435
それが同じに見えるなら、全部同じに見えるんじゃない？

439 ：
あれ規格サイズじゃないかなぁ

440 ：
６月のマイナーでどこまで改良するかだな。エンジン変更とヘッドライトのLED化、テールは変更無しってとこか。

441 ：
LEDになるのは大幅コストダウンになるから可能性はある

442 ：
ラパンリミテッドのバニティ照明付きバイザーって欠陥品じゃね？
運転席側毎日西日で下ろすんだけど完全に天井まで戻らなくなった。
Yオクで交換して1年でまた下がってきた

443 ：
HE21Sのワイパーを交換で
標準の400?より長い450?にしようかと思ってるのですが
問題なくつきますかね？425?位にしといた方が良いですか？

444 ：
400でええやん
余計なことすんなよ

445 ：
450買って、自分で切って調整すればよくね

446 ：
450じゃあ窓枠からはみ出ないかね？
純正で一回水を掛けてワイパーを動かして、窓枠まで何ミリあるか次第だと思うよ

447 ：
どうも皆さんありがとう御座います
ちょっとセールなのか450?が異常に安かったので考えましたが
ワイパーの付け根から純正の先までの長さが450にすると25?伸びると思うんですが
運転席側の上がギリか少し長くて無理っぽいので大人しく400か425にしておきます！

448 ：
>>440
本当にマイナーチェンジするの？
そんな情報ないよ

449 ：
マイナーチェンジするとすれば、
ワゴンRがハイブリッド無しでも十分に良い燃費だから

ラパンはエネチャージを省略し、自動ブレーキをデュアルカメラに変えて
お値段据え置きという感じになるのではないだろうか

タフトのようなサンルーフがラパンにあると似合うと思うのだが無理かな

450 ：
ラパンにサンルーフあったらいいよね
キャンバストップなら尚嬉しいw

451 ：
GにMTの選択肢が欲しいかな
まぁ、無理だから、AGSで我慢している。
後、細くていいからスタビも欲しい。

452 ：
ショコラ復活

453 ：
すみません、転載画像やaliexpressが不快な方はスルーしてください…
このような感じでスピアーノHF21Sのエキスパンションバルブを交換したいと思っているのですが
https://i.imgur.com/QxS8HY2.jpg
https://i.imgur.com/Oy7nXs3.jpg
下記の商品で適合するものはありますでしょうか？
ttps://ja.aliexpress.com/item/32412922501.html
ttps://ja.aliexpress.com/item/32951694938.html
ttps://ja.aliexpress.com/item/32797674537.html

454 ：
安いものだし普通にSGP買えばええやん
コロナ付いてくるぞ

455 ：
国内だとamazonの3520円が最安なので真ん中の商品を試しに購入してみようと思います
スレ汚し失礼しました

456 ：
あ…ありのまま起こった事を話す。
ロードスターやコペンの中古探していて
気が付いたらショコラ買ってた・・・
何を言っているのかわからねーと思うが（以下略）
自分の属性が丸目レトロ好きだとはっきり自覚した。
狭いしフワフワしてるが眺めて良し運転して良しです。

457 ：
コペンならセロが丸目じゃん。

458 ：
>>456
家族がラパン乗りで、自分はNAのロードスター乗ってるよ
ラパン勧めたのは自分でやっぱり丸目好き(笑)

459 ：
３代目のこの丸目って、なんか健気な感じがするんだよね。
だから、「いい子良い子」って頭を撫でたくなるｗ

460 ：
>>456
俺はNDとラパン2の二台持ちだよ。
どっちも気に入ってる。

461 ：
金持ち？

462 ：
NC乗りで足車兼ムスメの練習用に22増車したが、自分も気に入ってるよ。CVTが結構走るのね。

463 ：
33ラパンに純正サイドデカール貼ったけどルーフラックもつけたくなってしまった‥‥

464 ：
燃費落ちるぞ
洗車しにくいぞ
錆びて跡が残るぞ
でも似合っていて可愛いぞ

465 ：
現行ラパンってなんであんな徹底して女性向けみたいな展開するんだろう
日産のパイクカーやミニクーパー、N-ONEみたいに男女問わず選びたくなるようなデザインだと思うんだけどなー
もう少し男性を気にかけたパーツやグレードがあってもいいのにね
拾い画だけど旧車ホイールとか履かせたら一気に雰囲気変わるし潜在能力の高い車だと思うよ！
https://imgur.com/ZaysRCK.jpg

466 ：
逆にオッサンが堂々とアシ車・愛車として使うのにふさわしい
ホイールも旧型に新型のホイールのほうがローターやキャリパー接触のおそれがなくていんでないかい

467 ：
そういや職場にパオ乗り女の子がいるけど、上司がパオと33ラパンを間違えてたなｗ
単純に色が似てたせいかもしれんが

468 ：
デザインとしては古い車の面影を感じて好きなんだがウサギのエンブレムがおっさん的にはちょい気になる位
小さいからそこまで目立たんけど

469 ：
自己満足だから変に言い訳しないで好きにすりゃええやん
未だにL700ジーノいじって乗り続けてるおっさんも多いし21SSとかもその部類だわ

470 ：
>>465
ホイール換えただけでもなんかカッケーね

471 ：
エンケイ履かせようかな

472 ：
HyperionのPINO PLUS履いてるわ

473 ：
エンでないケイ

474 ：
>>465
お花みたいなホイールが素敵ね

475 ：
ホイール換えようと思うけど結局ララパーム白よりしっくりくるのが見つからない…

476 ：
Hello kittyのホイールが似合う

477 ：
SAKURAとかでいいんじゃないか
女の車だしてっちん白ホイールキャップでいいじゃん

478 ：
ラパンにはギラギラしたホイールは合わない

479 ：
えーっ！
ワークのレッドスレッドにしてるわ
むっちゃギラギラしてるw

480 ：
ラパン乗りならやっぱこれっしょ！
https://pbs.twimg.com/media/ER6nzpaUEAAlnJC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ChRcgbhUUAAlzPi.jpg

481 ：
なんでラパンなのにウサギでなしに熊やねん！？

482 ：
だんだんダストで汚れてパンダになるやつ

483 ：
>>480
家紋みてえだなw

484 ：
>>483
家紋か。。。。それはいい。

485 ：
このスレの一つ目から散々言い尽くされたことかもしれんけど、フランスで兎というと
よく肉屋で皮剥かれた状態でぶら下がってたり民家でも食べるために普通に飼われていて
思いっきり食用のイメージしかないのに何でわざわざフランス語で名前付けたんだｗとどうしても思ってしまう

486 ：
名前は響きと可愛いイメージからつけただけだと思うけどなぁ
ホイールは、純正の白が好きだけど変えるならこれかな
https://i.imgur.com/Yhw9PUo.jpg

487 ：
やっぱりBBSのRGかワタナベの8スポがいいなあ
ミニライトでもいいけどやっぱりこだわりたい

488 ：
白の鉄チンに一票
https://i.imgur.com/850Fi7i.jpg

489 ：
純正デカール貼ってる人って少ないよね
すれちがいでもまだ出会ったことないなー

490 ：
>>489
純正デカールってなに

491 ：
HE22Sの放置車や草ヒロも徐々に見かけるようになってきたなぁ…ショコラが追加されたのが遅かった故まだ新しい車のように感じるけど、登場から既に10年以上経ってるのか
エモいね｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

492 ：
>>488
鉄チンはちょっと。白くしたとしても、ちょっと。。。
なんで抵抗があるのかは、自分でもわからんけど。

493 ：
まだ２１が現役バリバリやね

494 ：
樹脂製のホイールキャップを装着するより鉄ホイールむき出しの方が潔いと幹事長

495 ：
デカいホイールから見える小さなローターとショボいキャリパー
リアを見るとスカスカでドラムかよww
これを避けたいから中が見えないホイールを選んでる
その点で鉄チンは優秀

496 ：
そのショボイキャリパーを赤とかに塗るとチラ見せインナーみたいにｱｱかわいいかわいいよラパン子

497 ：
変態がいるぞ！

498 ：
ふふ２１ラパン子はイタイと知っていながらあえてミニスカのアラフォー美人。

499 ：
（ｺﾞｸﾘ）

500 ：
>>493
あたいの21は冷却水漏れしてる
給水しながら乗ってる

501 ：2020/05/10
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