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【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ146台目【軽SUV】
【どこでも】 JB23ジムニーpart132【走るよ】
黒いアルトってカッコイイな
【スズキ】エブリイ 61台目【バン 軽商用】
☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆ part29
ライフDQN多過ぎﾜﾛﾀ
(楽しさ)軽MT海苔いるか？41st (最強)
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン21【MJ21S・22S】
白ナンバー軽自動車 Part.2
【ｽｰﾂｹｰｽ】新型スペーシア vol 33【ﾊｲﾌﾞﾘ】
【ダイハツ】ミライース Part74【LA300系】
- 1 ：
- 前スレ
【ダイハツ】ミラ イース Part65【タコと燃料計】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1463452177/
【ダイハツ】ミラ イース Part67【タコと燃料計】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1474582499/
【ダイハツ】ミラ イース Part68【タコと燃料計】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1482624415/
【ダイハツ】ミラ イース Part69【タコと燃料計】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1490146648/
【ダイハツ】ミラ イース Part70【タコと燃料計】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1493422324/
【ダイハツ】ミラ イース Part71【タコと燃料計】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1514258796/
【ダイハツ】ミラ イース Part72【タコと水温計】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1538457114/
【ダイハツ】ミライース Part73【タコと燃料計】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1547881482/
- 2 ：
- ２ゲトずさー
- 3 ：
- >>1
おつ
- 4 ：
- 前のスレタイだと現行車の人が書き込んで紛らわしかったからね
これでいいと思う
- 5 ：
- 初年度に買ったミライース走行距離六万、かなりローペースやな。
- 6 ：
- ソト筒香ローペース
- 7 ：
- ５年で6万キロ、10年持ちますように。
現行型軽量化されて走りが良くなったらしいから興味あるけどまだまだ我慢。
- 8 ：
- 初代Gf乗りですが夏タイヤ買い替えでREGNO GR-Leggeraを検討してますが
イースだと豚に真珠でしょうかね？
- 9 ：
- 軽自動車燃費ランキング
1位：スズキ「アルト」37.0km/L
1位：マツダ「キャロル」37.0km/L
3位：スズキ「アルト ラパン」35.6km/L
4位：ダイハツ「ミラ イース」35.2km/L
4位：トヨタ「ピクシス エポック」35.2km/L
4位：スバル「プレオ プラス」35.2km/L
7位：スズキ「ワゴンR」33.4km/L
7位：マツダ「フレア」33.4km/L
9位：スズキ「ハスラー」32.0km/L
9位：マツダ「フレア クロスオーバー」32.0km/L
- 10 ：
- >>8
俺なら汚したりミゾ減らすのが恐れ多くて乗らなくなっちゃうな
- 11 ：
- ランキング、OEMの車種はまとめて1つの扱いにしろよって思う。
- 12 ：
- >>8
中古で買ったとき黄帽子の安い夏タイヤで、
この冬にヨコハマのスタッドレスにしたけど、
ロードノイズや乗り心地がスタッドレスの方が上だったよｗ
- 13 ：
- >>12
今履いてるのBSのエコピアで3シーズン目なんでロードノイズ対策で
次はREGNO検討してます、ヨコハマのブルーアースもいいかなと
- 14 ：
- >>9
アルトラパンの35.6はやっぱりエネチャージがデカイのかオルタネーターの稼働率は燃費にも加速にも影響するからな。
- 15 ：
- >>13
レグノにするだけでロードノイズってそんなに変わるもんなのか？
- 16 ：
- 低燃費で低価格のミライースにはアジアンタイヤこそが相応しい。
ワイはケンダのオールシーズンタイヤで満足や。
- 17 ：
- ジェームスでファルケンの特価品がたまにあるからそれを狙って買ってる。海外製造だからアジアンタイヤとたいして変わらないかもしれないが国内メーカーだから安心感はある。
- 18 ：
- >>1
GJ
- 19 ：
- でもスタッドレスだけは高いの買えよ
- 20 ：
- ダイハツの汎用オーディオはAUX接続できるのが良い
コードさえあればいろんな機器で再生できる
ムーヴやタントではさびしいがイースやハイゼットならこれで十分だな
- 21 ：
- 最も燃費の良い普通・小型乗用車は プリウス、軽自動車は アルト…国交省
https://s.response.jp/article/2019/04/01/320793.amp.html
軽自動車部門
1位：スズキ・アルト
1位：マツダ・キャロル
3位：スズキ・アルトラパン
4位：ダイハツ・ミライース
4位：ピクシスエポック
4位：スバル・プレオプラス
7位：スズキ・ワゴンR
7位：マツダ・フレア
9位：スズキ・ハスラー
9位：マツダ・フレアクロスオーバー
- 22 ：
- ワゴンRハスラーあたりはリッター３０無理やろ…
ラパンもあやしいな
- 23 ：
- >>20
でも音が最悪。
- 24 ：
- 平均燃費22
- 25 ：
- ピクシスシリーズのオーナーってちゃんと車名おぼえてるのかな
何乗ってるの聞かれてピクシスなんちゃら言っても絶対わかってもらえんだろうから
「イースのトヨタ版」「コンテのトヨタ版」って答えてるうちに車名忘れそう
- 26 ：
- 俺ピクシスエポックだけど自分はわかるよ
他人でわかる人に遭ったことないがｗ
トヨタで売ってるOEMのミライースって言えばすぐわかるが・・
- 27 ：
- 平均燃費20.9
- 28 ：
- >>26
そうそう、自分は覚えてるけどどうせわかってもらえないから「トヨタのー、あー、要はミライースです」
- 29 ：
- >>26
トヨタのミライースのパクりって言ってる
- 30 ：
- 回生ブレーキでしか充電してないイースは怖い
- 31 ：
- >>30
あのエンブレみたいな減速ってそれなんだ？
- 32 ：
- そう
平均燃費19.6km
- 33 ：
- Aピラーカバーが妙にウネウネ湾曲してるなって触ったら薄皮一枚程度のペラペラペラでそら波打つわと思った
- 34 ：
- こっちに来たのか。
- 35 ：
- 走行距離…408㎞
給油…20.3L
平均燃費…20.1km/L
地域…東京都 都下
用途…基本、通勤で使用 片道約25㎞
メイン道路…R16バイパスなど
備考、補足…エアコンの使用は全体の半々程度、アイストOFF
その他、コメント…納車されて初めて満タン法で試してみたけど、思ったより燃費を伸ばすのは大変だった印象
- 36 ：
- 平均燃費24.2絶好調
- 37 ：
- イースで㍑３０超そうと思うなら
信号ない車ない峠ない道をエアコン使わずペダル踏まず
１ｋｍでも多く走る必要がある
- 38 ：
- そうそう、何にも考えないで高燃費が出ると思ったら大間違い
- 39 ：
- 平均燃費20.4km
- 40 ：
- 高燃費？低燃費だろ。
- 41 ：
- 平均燃費23.4
- 42 ：
- 平均燃費20.3km
- 43 ：
- 暖かくなってきて伸びやすくなってきた
平均燃費20.8km
- 44 ：
- 少々の渋滞でも20ｋｍ/L出るイース
惚れた
- 45 ：
- アルミテープチューンしてる奴いる？
- 46 ：
- なにそのサランラップダイエットみたいなの
- 47 ：
- アルミの伝導性を利用して走行抵抗や埃や粉塵を大気中に放電して飛ばしてしまおうという概念
- 48 ：
- フロントとサイドのガラスの死角に施すと
風切り音が減って乗り心地も良くなるよ
てか今更なネタだな
- 49 ：
- ただでさえAピラー太いのに
日本では装着が義務ｗのドアバイザーで右前方の視界がすさまじく悪い
- 50 ：
- 外せばいいじゃない
- 51 ：
- サンバイザーで見難いと思ったことはないが、一時停止で左のAピラーの方が死角多くて気になる
- 52 ：
- 連投すまん、サンバイザーじゃなくてドアバイザー
- 53 ：
- エーモンの非常用LED点滅灯尼で合わせ買い対象かで400円くらいだったのでポチッた
車内が一気にゴージャスに
- 54 ：
- 航続距離が急に一気に減ったりするのは何なんだろ…
別に急アクセルとかかましてないのに一気に落ちていくのがワケわからん
- 55 ：
- それは完全に無視してるわ専ら外気温表示固定
- 56 ：
- >>54
坂道で長時間停車するとそうなるよガソリンタンク内のセンサーが誤作動起こす。
- 57 ：
- 頻繁なアインドリストップに悩んでる奴はルテニウムプラグに換装してみろ
力強い爆発力で少々の停車ではエンジン止まらない
- 58 ：
- 来たー
- 59 ：
- 燃費 街乗りでいつも19だな
- 60 ：
- >>55
宛にならんよね
>>56
あー、なんかそれ気のせいかと思ってたけど、やっぱりそうだったか…
というのとは燃料計を見てたほうが間違いなしってことだね
- 61 ：
- 平均燃費23.2
- 62 ：
- 一昨日深夜から昨日日中に掛けて片道1km未満のコンビニやスーパー巡り繰り返したら20.8kmから19.9kmにあっという間に落ち込んだ
- 63 ：
- ２ｋｍ以内は自転車使えよ
- 64 ：
- 自転車はそもそもが高い
後は保管場所等の問題も発生する
- 65 ：
- ダイハツがハイブリッドを導入するなら12Vじゃなくて48Vのマイルドハイブリッドにしてほしいなストロングハイブリッドはコスト面から現実的じゃないし。
スズキや日産のマイルドハイブリッドシステム見ると発進時の静粛性や渋滞時のクリープ走行くらいしかメリットなさげだから48Vのもう少し出力の高いシステムを搭載して欲しい。
- 66 ：
- 平均燃費22.6
- 67 ：
- 新車で買って７万５千キロ走って
インパネの平均燃費ずっとリセットしてなくて
３３．２
- 68 ：
- でてて
- 69 ：
- >>67
それは最低でもセカンドカー用途で普段使いはしてないわ
そんな数値有り得ない
- 70 ：
- 年中あたたかい沖縄の田舎あたりで使えばトータル３０ｋ/ｌいく…かしら
- 71 ：
- 沖縄の田舎辺りってもあそこは狭いから都会も田舎もあんま無いぞw
- 72 ：
- 今日ガイシュツしたおり、アイスト中に緑点滅で再起動したあと,家にカエル魔で10km以上アイストランプが点灯しなかったのですが、そろそろバッテリー交換時期でしょうか？
乗り出して4年強です。
この冬は、一昨年～去年魔でにはなかったアイスト中の再起動が数日に1回のペースで起きるようになりました。
また、K-42というバッテリーは使えないでしょうか？(すこし安い)
日立化成の適合表を見ると、K-42でもM-42でも,B19、B20タイプ双方に互換性があるようになっていますが。
- 73 ：
- 文章が凄い。どういう入力をしているのか。
- 74 ：
- 5年近くも使えばとっくに減価償却は終わってるので単純に交換しなさい
バッテリーを甘く見がちだがあれは命に直結する重要保安部品同等だと思う
今はカオス付けてるが今度はGSユアサにする予定
- 75 ：
- ４年半もったのは上出来だ。アイスト使っても十分長持ちだからバッテリーのためにアイスト切るのは意味ない行為ってことになるな。
バッテリーに優しい運転をしているならK４２でも大丈夫じゃないかも。
人柱をお願いするのは申し訳ないが使って報告お願い。
予想なら３年以上は使えるだろう
- 76 ：
- 新車から3年半
アイスト中に再起動が頻発して3か月になるが
なんとかまだ持っている
予備バッテリー積んでるから
上がったら載せ替えようと思ってるが
意外にしぶといｗ
- 77 ：
- 新車搭載時のバッテリーは実は大概高品質高耐久
- 78 ：
- アイストやエコ走行はエンジンに充分な熱が入らずスラッジがたまりやすくなったり、
シリンダーやピストンリングの劣化を早めるという説もある
結果、エンジン出力の劣化を早めるのでアイストやエコ走行はあまり意味がないと
カムカバー開けたり圧縮比測ったりして検証実験してみないと本当のところはわからないけどね
- 79 ：
- 車検の時M55ってバッテリー勧められたけとM42の1.5倍の価格だった。今のバッテリーは冬場を除けば普通にアイスト作動するから今年はしばらく様子見。
- 80 ：
- その容量カオスデ7300円で買った
- 81 ：
- この車、加速もアクセルをいきなり踏み込まず速度と踏み代を探りながら速度を上げて行くとか、
先の信号変わり具合で速度コントロールに入ったり工夫次第で燃費が伸びて行く面白みがある。
硬い安い方の純正オイルの方が低速で粘ってくれるからコントロールがおもしろい。
エンジンは回転が低いほど機械的な負担が少ないし、止まっていれば磨耗ゼロ。
エコ運転やアイストは環境だけじゃなくて車にも優しい。
それが当たり前の事なのはメーカーが実験で証明しているからだよ。
- 82 ：
- ↑すげーにわか知識で知ったかするいつもの人ｗ
- 83 ：
- >>81
イースに限った話しじゃないよね。
- 84 ：
- 豚に真珠 ということわざを使うまでもなく「軽にレグノ」
- 85 ：
- ブリヂストンに言え。軽自動車サイズは廃止しろと。
- 86 ：
- 石橋は無駄に高いからな
今のネクストリーだけど同価格でエナセーブ204買えるわ
- 87 ：
- こういうエアバスみたいなコンセプトでコクピット感出したい
レーダー探知機を斜めに取り付けるか
https://i.imgur.com/pnWKEPF.jpg
- 88 ：
- >>81
みながふんわりアクセルエコ運転はじめたら都市部では大渋滞が起きて大変なことになる
エコ運転はやりすぎると自分さえ恩恵を受ければいいというエゴ運転になるよ
- 89 ：
- ２つ３つ脱げばエロ運転に
- 90 ：
- しっかしメンテのし易い車だわ
- 91 ：
- たしかに。車体の軽さもあって安物のガレージジャッキで大抵の整備ができるのがうれしい
あとリアドラムブレーキがハブボルト外さず整備できるのはありがたい
- 92 ：
- ミライースの中古が44万、車検二年付き
ソニカが13年落ちで38万、今年車検
迷う、すっごい迷う
もうミライース契約しちまうかな
- 93 ：
- ちゃんと試乗しろよ
軋み音はやっかいだから
- 94 ：
- >>92
ダイハツ縛りなの？
- 95 ：
- 平均燃費22.1
- 96 ：
- >>94
近場にあったのがそれって言うだけで縛りとかじゃないよ
>>93
週末みにいくよ、試乗できるかはわからないけど聞いてはみる
- 97 ：
- >>96
じゃあもっと選択肢有るでしょ。
もっと考えた方が良いと思う。
- 98 ：
- ソニカはまだ乗れソうニカ？
- 99 ：
- はっきり言ってイースの軋み音はどうにもならない
全ての部材が極限まで薄い為にちょっとした気温の影響を受けて変形しそれが音を出す始末
安いから仕方ない安価な対価だとの意見が多いがそこを割り切れるかどうか
- 100 ：
- >>97
別の車両も探してみるよ
別にミライースのみに拘ってるわけじゃないしね
- 101 ：
- >>100
その価格帯で探してるなら一昔前の定番でワゴンR、ムーブ、ライフ辺りがいいんじゃないかな。タマが多いし、どれ買っても相応の満足は得られるかと。
- 102 ：
- >>99
空気圧を2.5にすれば気にならないレベルまで軽減する
燃費への影響は誤差レベル
- 103 ：
- まあ俺も2.5だが
みかつとか言うYouTuberが平均燃費29以上はコンスタントみたいな話じゃ盛ってて空気圧聞いたら3.5とか言ってて吹き出したわ
- 104 ：
- 車高が低いのが好きだから乗ってんだよ
アップライトに座らせるムーヴやワゴンRは
どうもしっくり来ない
- 105 ：
- 中古車探し始めて、まだこの車のモデルもグレードも知らない時
X SA、H26、2.9万km、修復なし、シルバー、アルミ
本体48.6万、車検2年整備含めて58.8万
ってのがトヨタであったんだけど、来週にでも見に行くかーと思ってたら売れちゃったみたい
千載一遇のチャンスだったのだろうか…
- 106 ：
- >>106
安いな
俺がおっ？て思ってるのは、H26年式、7.1万km、記録簿・ETC・メモリーナビ付き、43万円、もしくは37万円で8.3万km走行、他は全て前記と同じのミライース
営業車上がりっぽい、販売店があまり評価よくなくてちょっと考えてる最中
- 107 ：
- 軽は距離にシビアだからな
2年前だけど
27年式 XSA 0.4万㌔ 純正ナビ付 車検付き 込み込み70万円だった
当時にしては安くて飛びついたよ
- 108 ：
- Ｌ sa3の新古で80万なら買いですかね？
- 109 ：
- 現行型はできればXのほうがいい
ほぼ足代わりで黒ミラー気にならないなら80万スマアシLもアリかな
- 110 ：
- 先代前期のイースちゃんが一番かっけえ
- 111 ：
- 今回のリコールには該当しないんだね。
- 112 ：
- イースよりミラのほうがカッコイイ気がする
- 113 ：
- いースッか！
- 114 ：
- X SAブラックMM、走行1.8万km
車両価格64.8万円、込み込み70.8万円
即決した中古車は出会いだから
- 115 ：
- >>111
これか
ダイハツ、191万台リコール ブレーキ関連で問題
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6320043
- 116 ：
- >>114
年式は？
- 117 ：
- 前回のリコールの時はCVTフルード全量交換してもらえたのでラッキーとか思っていたけど
今回はドラムのアジャスター部グリス塗り忘れか、リコール恩恵はなさそうで残念ｗ
- 118 ：
- >>116
2013年式
- 119 ：
- 何事も先行投資という気構えが大切
目の前の日銭やコストばっかりを追っていると将来の大切な物を失う
- 120 ：
- 即断即決
前に居た会社で最終的には夜逃げした社長が好んで使ってたワード
- 121 ：
- 初期の自動ブレーキは時速20kmでやっと止まれる代物だからなあ
新古LSA3が乗り出し70万円台であるからねえ
- 122 ：
- 俺みたいに新型より先代のデザインのがいいって人もいるから
好き好きだな
- 123 ：
- すきすき～
- 124 ：
- 新型最強
- 125 ：
- 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０）
- 126 ：
- 平均燃費21.8
- 127 ：
- SAってどういう機能なの？
前にぶつかりそうになったら止まってくれるの？
- 128 ：
- 軽くぶつかる
- 129 ：
- >>128
ええ…
- 130 ：
- ダイハツとスズキの自動ブレーキは最新型でも低品質
50kmで止まれない、歩行者は30kmまで
ホンダ、日産三菱は60km、夜間歩行者、障害物からの飛び出しにも対応
- 131 ：
- どだい廉価モデルのクルマにハイテク求めるのが間違いだったな
もちろん上級モデルのダイハツ車ならちゃんと停まるんだよね？
- 132 ：
- 上級モデルのダイハツ車って何やねん
シャルマンとかデルタワイドワゴンか？
- 133 ：
- アルティスとかメビウスじゃね？
- 134 ：
- ノーブレーキで突っ込むのと
軽くでもブレーキかけて突っ込むのでは全然違うぞ
生死を分ける場合もある
- 135 ：
- 平均燃費21.0km
- 136 ：
- みんなバッテリーってどれくらいもってる？
去年エコアイドルストップってのが点滅したから
ダイハツで交換してもらったんだけど
一年経った今年もまた点滅してるんだけど
こんなにはやく交換するものなのかな
- 137 ：
- 今の純正装着のバッテリーはかなり高品質なので平均4年、扱い方によっては5年以上保つだろ
交換した銘柄が分からんがネットで最安値付近を買ったんだろ
- 138 ：
- そんなにもつのか
ダイハツディーラーで一万円くらいで買ったんだけど
明日問い合わせしてみるわ
- 139 ：
- 寺で購入なら1万円は格安バッテリーだろ
今のアイスト適合品の相場は1万6千円くらい
- 140 ：
- サービスキャンペーン来た、ＣＶＴコネクター交換だって
- 141 ：
- サービス良いなあ
- 142 ：
- 不正リコールであたふたしてる某メーカーと違うな。
- 143 ：
- >>136
自分は新車購入後7年9万km、常時アイストOFF、2か月に1度くらい補充電しているんだけどまだ行けそう
電圧は朝始動前に計ると12.6V前後、比重も正常値
交換バッテリーはM42(5時間率容量34Ah)なら\7,000～、36Ahの物でも\8,500前後で通販で買えるね
- 144 ：
- アイストを頻繁に使ってたら3年持たないね、6年目64000キロでバッテリー交換は1回前の車検の時交換を勧められたけど全然平気。
信号待ちの長い交差点以外はオフにすれば多少はもちが良くなるしアイスト時間が短くなってもバッテリー上がりの危険が有るのは1年以上先だと思う。
- 145 ：
- そもそもアイストがユーザーにとってメリットが思い付かん
- 146 ：
- >>145
アイスト搭載すると各部パーツや油脂類は高額化するし、交換サイクルも短くなり結果環境にもやさしくないという
メーカーがカタログ燃費で売り上げを伸ばすためだけの機能でしょうね、現状のアイストは
- 147 ：
- アイストずっと止めれんの？
- 148 ：
- なんでお前らミライース買ったんだよ
- 149 ：
- アイスト専用バッテリーも大分安くなつたね
HITACHI [ 日立化成株式会社 ] 国産車バッテリー アイドリングストップ車&標準車対応 [ Tuflong Premium ] JP AK-42/55B19L
アマゾンで6610円
- 150 ：
- >>147
できるよ
- 151 ：
- 平均燃費21.5
- 152 ：
- >>144
これは明かな嘘。
バッテリーの保証期間は持つよM４２は３年。
- 153 ：
- 30年3月の1900kmのX
乗り出しで73万は買いでしょうか？
- 154 ：
- 新車にしとけ
- 155 ：
- ここに平均燃費書き込むやつは、バカということで
- 156 ：
- バカではない普通です
- 157 ：
- >>138
どうなった？経過報告求む
- 158 ：
- 燃費上等、報告歓迎
自分自身の燃費備忘録も他人にも意味ある。
出来れば長距離乗ったとか軽く条件をいれてくれるとさらにやくだつ。
- 159 ：
- 以前も指摘されていたけど、忘備録はご自分の手帳にでも書いておいてくださいな
無駄にスレ消費されるだけで迷惑です
- 160 ：
- 掲示板なんだから皆が自分のスタイルで自由に使っていいんだよ
- 161 ：
- 興味ないなら燃費報告なんて軽くすっとばせるだろ
プラグがどーした遮音材をこーしたとマニアが独りよがりで長文レスるほうが迷惑
- 162 ：
- 平均燃費33.1
- 163 ：
- >>159
お前のレスが一番無駄
- 164 ：
- >>163
いやいや お前のレスだろ
- 165 ：
- >>152
メーカー保証が適用されるのはあくまで使用不可能になった場合、保証期間内でもアイドリングストップが極端に短くなったり、充電で回復するバッテリー上がりは実は適用外。
- 166 ：
- >>164
ガイジはだまってろ
- 167 ：
- 平均燃費20.2
- 168 ：
- 平均燃費21.6
- 169 ：
- 平均燃費25.7
- 170 ：
- 平均燃費21.3km
- 171 ：
- 明日からガソリンがリッター3円は上がる
またイースの相対的価値が高まる
- 172 ：
- まあこうやって怒涛の連投されると>>159のキモチもわかるがなｗ
- 173 ：
- >>ID:P8GkuC1O
お前の書き込みが一番糞だなｗ
自分の燃費スレでも作って、そこで暮らせｗ
二度とここに来るな！
- 174 ：
- 平均燃費21.2
- 175 ：
- 最も燃費の良い普通・小型乗用車は プリウス、軽自動車は アルト…国交省 2018年末現在
https://s.response.jp/article/2019/04/01/320793.amp.html
- 176 ：
- 軽自動車燃費ランキング
1位：スズキ「アルト」37.0km/L
1位：マツダ「キャロル」37.0km/L
3位：スズキ「アルト ラパン」35.6km/L
- 177 ：
- >>165
意味がわからない。
普通にアイスト使って３年ごとにバッテリー交換する方が安心。
わざわざアイスト切ったり充電器で充電するひととか
本当に車好きなんでしょう。そんな特殊なこと自慢されてもね
- 178 ：
- 週末しか乗らないと２年くらいでバッテリーがダメになっちゃうのな
- 179 ：
- >>177
情弱自慢乙
- 180 ：
- >>177
バカなの？
- 181 ：
- おかしいやつは２人だな
- 182 ：
- マイナーチェンジはいつですか？
- 183 ：
- ここは現行型スレじゃないぞ
- 184 ：
- 燃費報告NGにしてない奴とかいたんだ
- 185 ：
- 平均燃費21.6
- 186 ：
- 最底辺軽だから燃費くらいしか自慢できるものがないからな
- 187 ：
- 勃起時19.6
- 188 ：
- 最底辺との指摘は的外れ
- 189 ：
- これより安っぽい車ってなんだろう？
- 190 ：
- 型落ちのコンパクトとかより遥かにマシ
割り切ってる分
- 191 ：
- 平均燃費20.2
- 192 ：
- これのライバルのアルト（エコ）の前世代のは
丸々したデザインがどうにも女っぽくてどうにも抵抗がある
現行型も微妙だけど
- 193 ：
- 6年弱乗ってるけど改めて良い車だと思うよ。
道具として最高。
凄く愛着が湧いてる。
- 194 ：
- >>190
TBの事か。なるほど。
- 195 ：
- 平均燃費28.3
- 196 ：
- 最も燃費の良い普通・小型乗用車は プリウス、軽自動車は アルト…国交省 2018年末現在
https://s.response.jp/article/2019/04/01/320793.amp.html
軽自動車部門
1位：スズキ・アルト
1位：マツダ・キャロル
3位：スズキ・アルトラパン
4位：ダイハツ・ミライース
4位：ピクシスエポック
4位：スバル・プレオプラス
7位：スズキ・ワゴンR
7位：マツダ・フレア
9位：スズキ・ハスラー
9位：マツダ・フレアクロスオーバー
- 197 ：
- 軽自動車燃費ランキング
1位：スズキ「アルト」37.0km/L
1位：マツダ「キャロル」37.0km/L
3位：スズキ「アルト ラパン」35.6km/L
4位：ダイハツ「ミラ イース」35.2km/L
4位：トヨタ「ピクシス エポック」35.2km/L
4位：スバル「プレオ プラス」35.2km/L
7位：スズキ「ワゴンR」33.4km/L
7位：マツダ「フレア」33.4km/L
9位：スズキ「ハスラー」32.0km/L
9位：マツダ「フレア クロスオーバー」32.0km/L
- 198 ：
- みんカラ実燃費報告平均値
アルト 22.98km/L（HA36S）
ミライース 20.93km/L（LA350/360）
- 199 ：
- いやいやデザインはイースがあっとうてきに１位だから
アルトのデザインは糞
- 200 ：
- 平均燃費21.2
- 201 ：
- 俺も平均燃費21.2だわ
- 202 ：
- 給油時に実走距離を給油した量で割ると平均燃費より1km/Lくらい悪くなるね
そんなもんかね？
- 203 ：
- 細かいことは気にすんな
- 204 ：
- 平均燃費29.7km おしい。ブレーキ踏みすぎなきゃ30越えたな
- 205 ：
- Xの運転者なんだが、ダッシュボード反射対策はどうしてる？
- 206 ：
- CVTのサービスキャンペーン来た
これいつまでにやればいいの？
- 207 ：
- >>206
要はリコールだよね
- 208 ：
- 平均燃費31.5
- 209 ：
- 異様に燃費いいのはリセットして低燃費運転して平気燃費上げてんだろ
- 210 ：
- この季節はふつうに30こえる
- 211 ：
- 今日は暑かったからエアコン入れたら
18ｋｍ/Lだった
真夏はもっと落ちるだろうな
- 212 ：
- へいきん
- 213 ：
- >>209
プークスクス
- 214 ：
- 基地外共の報告を
あぼ～ん にしたらスッキリｗ
- 215 ：
- 日本人の平均チン長13.56cm
- 216 ：
- 平均燃費21.2km
- 217 ：
- >>205
我慢してる
- 218 ：
- 平均燃費21.3
- 219 ：
- >>205>>217
日差しが強いときはマジでまぶしいよな
人聞きで100均の書道用下敷きを敷いてる
マジで効果抜群
この人のは大きめだがもっと小さくても十分
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/677/076/4677076/p1.jpg?ct=3ae6512ca296
- 220 ：
- 平均燃費20.1
- 221 ：
- エアコンつけるとおちるなやっぱ
- 222 ：
- 25年式Ｌメモリアルエディション、本日12万キロ突破しました。燃費も絶好調。
- 223 ：
- スマアシが設定される前と後のモデル、どっちがいいかな
スマアシ自体には期待してない
- 224 ：
- 現行型が良いよ。
- 225 ：
- いちどスマアシレスに乗ってみたい
ブレーキ回生してるグラフィックが見たいんじゃ
- 226 ：
- >>223
スマアシⅠは取り合えず付けた、という代物
スマアシⅡは改良はしたものの他社に大きく劣った
スマアシⅢはサポカーSワイド認定で、やっと他社並みに使い物になるようになった
- 227 ：
- オモチャのような初代スマアシでも任意保険が割引になるからな
オモチャで上等
- 228 ：
- それな、自動ブレーキ割引ってどれくらいなのかは知らんが
- 229 ：
- バンパーの形はスマアシ後のほうが好き
- 230 ：
- 平均燃費21.3
- 231 ：
- 平均燃費30.3
- 232 ：
- 休憩なしでへいじつバイパス走りっぱならよゆうで30越えるな
- 233 ：
- >>232
前期型？後期型？
わいは25年式前期型乗り
- 234 ：
- >>219
おー、それかしこいな
いいこときいたありがとう
- 235 ：
- >>228
ASV割引率は今の所一律9％だけど
来年目処に料率判定弄るって話もある
- 236 ：
- 食う寝るASV
- 237 ：
- ………
- 238 ：
- >>235
値上げの方向性にな
- 239 ：
- そらそうよ
- 240 ：
- 毎年理由つけて値上げしてる業界だもんな
- 241 ：
- 平均燃費21.2
- 242 ：
- 自動ブレーキの保険の割引なんて無いと言われたけど＠損保ジャパン
だまされてる？
- 243 ：
- 平均燃費21.1
- 244 ：
- 平均燃費21.5
- 245 ：
- オイル交換終了
- 246 ：
- あと空気圧調整もしてもらった
- 247 ：
- 平均燃費19.3
- 248 ：
- 気温が上がったせいか少しづつ燃費が上がってきた。
- 249 ：
- デイズ試乗してきた
燃費とドライバビリティはイースが上やな、あとはｹﾞﾎｯｺﾞﾎｯ
- 250 ：
- ドライバビリティという言葉の意味がわからない諸君のために補足説明しよう。コピペやけどなｗ
ドライバビリティとは、車の運転のしやすさ・操作性のこと。
アクセルペダルやブレーキペダル、ステアリング等の操作に対して、
ドライバーが思った通りに車が動くかどうかを主観的な観点から評価した指標。
「この車はドライバビリティーが悪い」のように使われる。
如何にエンジン出力が高い速いマシンを作ったとしても、
ドライバーが意図した通りに動かないマシンでは決してレースで勝つことは出来ない。
そもそもそんなマシンを速く走らせることは出来ないからだ。
ドライバビリティー無きハイパワーマシンほど扱いづらいものはない。
ドライバビリティ評価指標
ドライバビリティーの良し悪しを決める主なチェック項目を以下に載せる。
・エンジン回転、出力の上昇及び下降がスムーズかどうか
・車両に異常な振動、ショックなどがないかどうか
・ハンドルのキレ角に対してスムーズにマシンが旋回するかどうか
- 251 ：
- イースならサーキットでも勝てる
- 252 ：
- 日産もスズキも…
- 253 ：
- 満タン給油 実燃費20.7
- 254 ：
- 平均燃費21.2
- 255 ：
- 平均燃費21.6km
- 256 ：
- 平均燃費18.3
- 257 ：
- エアコンつけるとだめだわ
- 258 ：
- 俺も今日エアコンつけたら
燃費悪いがな・・
でも20ｋｍ/Lは何とか超えた
- 259 ：
- イース燃費スレでも作ってそっちでやってくれよ('A`)
- 260 ：
- イースから燃費取ったら何が残るんだ！
- 261 ：
- ドライバビリティがどーのこーのとかマニアの長文自慢の方がウザい
- 262 ：
- >>260
それ
- 263 ：
- >>260
走る棺桶？
- 264 ：
- エネチャージさえあれば多少はエアコン使用の燃費悪化防げるのに
- 265 ：
- エネチャージなんて要らんわwバッテリーヘタって交換するのも金掛かるのに
- 266 ：
- ガソリン価格がまた上昇の一途を辿ってる今こそイースの真価が遺憾なく発揮される
- 267 ：
- >>260
惨めな現実
- 268 ：
- 最も燃費の良い普通・小型乗用車は プリウス、軽自動車は アルト…国交省 2018年末現在
https://s.response.jp/article/2019/04/01/320793.amp.html
軽自動車燃費ランキング
1位：スズキ「アルト」37.0km/L
1位：マツダ「キャロル」37.0km/L
3位：スズキ「アルト ラパン」35.6km/L
みんカラ実燃費報告平均値 アルト 22.98km/L（HA36S）
- 269 ：
- 22.98とかかなり厳しいと思うわイースだと
- 270 ：
- >>260
希望
- 271 ：
- >>260
ロードノイズと頭やられそうな激しい突き上げ
- 272 ：
- >>260
信号待ちで見えない信号
- 273 ：
- >>271
その二点はたしかに思うわ
- 274 ：
- 扁平率が高いタイヤにかえたら多少はロードノイズ減らない？
ノーマルより冬場履いてる145 80 R13のスタッドレスの方がショックとノイズが少ない気がする。
- 275 ：
- 外径が変わるといろいろ弊害があるからなあ
- 276 ：
- 俺は通期145/80/R13で圧2.3
燃費は22ｋｍ/L
快適。
- 277 ：
- そんなほっそいタイヤ街なかでしか走れんやん
- 278 ：
- 俺もスタッドレスはそのサイズにしている。
柔らかい乗り味だけど運転に支障を来すことはない。
速度出しても安定しているし
- 279 ：
- インチアップ、ダウンサス入れたった。むちゃかっこええ。
- 280 ：
- これは加速にクセがあるの？
- 281 ：
- 全くない
エンジン及びミッションが冷えてる間はちょっとした一時停止の勾配を煩いばかりで全然登らないけど
- 282 ：
- ホンダのザラついたエンジン音じゃなくてもう少し上質なフィールで心地よく加速していく
- 283 ：
- 平均燃費22.0
- 284 ：
- 今日ディーラーに行ったらCVTセンサー形状不具合によるリコールがあるのでセンサーを取り替えるってさ。
センサーが変形してOリングを傷つけるからCVTオイル漏れの可能性ありだとよ、場合によっては制御コンピュータ取替えの必要もある重大なリコールぽいけどあまりニュースになってないな。
- 285 ：
- CVT油圧センサー交換した際にCVTコンピュータの設定が初期化されたせいか加速がスムーズになった。長い間乗ってると変な癖を学習してしまうものなのかな？
- 286 ：
- エポック乗りだが、トヨタからサービスキャンペーン言われて点検言われただけだわ
ってことは部品の交換修理は無いんかな
- 287 ：
- >>286
油漏れがなければ油圧センサーの交換だけだよ。もし、油漏れが発生してたら最悪制御コンピュータの交換までやるらしい。
- 288 ：
- KFエンジンの具合はいかがですか？
- 289 ：
- お前らハンドルカバー付けてる？
- 290 ：
- ハンドルカバー 付ける。
平均燃費22.3
- 291 ：
- ハンドルカバー付けてる。
平均燃費22.3
- 292 ：
- 本革編み込み最強
- 293 ：
- ミニカami最強
- 294 ：
- ハンドルカバー付けてる。
付けないと長く乗ってるとウレタンハンドルがツルツルになるじゃん？
- 295 ：
- 握り位置が決まってるとそうなるよね
- 296 ：
- あと手汗ね
- 297 ：
- ハンドルカバーもシートカバーもドライブレコーダーもつけてる
- 298 ：
- >>297
カンペキダナ！
- 299 ：
- ハンドルカバー・シートカバー・ドラレコは当然
カーナビ、ETC、タコメーター、ドアプロテクト、シフトレバーカバーもつけてる
- 300 ：
- そんなに積んだら燃費悪くなるだろ！
- 301 ：
- 街乗りばかりだが今は23ｋｍ/Lぐらい出てる
しかも10ｗ-30のオイル
- 302 ：
- オイル次第で劇的に燃費変わるもんなの？
- 303 ：
- 平均燃費23.2
- 304 ：
- 平均燃費22.6
- 305 ：
- 平均燃費21.6km
- 306 ：
- >>302
毎日同条件で使っていて、交換後に1km/l上がった
その程度
- 307 ：
- 1km上げようと思ったら技術的には途方もない積み上げが必要となるんだが
- 308 ：
- >>306
なに入れてもさほど大差はないってことだね
- 309 ：
- 指定のエンジンオイルを入れた方が良いのは燃費よりエンジンの寿命を縮めないためなんじゃないか？
数年で乗り換えるならコスト重視でいいかもしれないが乗り潰すなら指定のオイル入れた方が無難かもよ。
- 310 ：
- 車検でしか交換したことないな
5年で乗り換え続けてるから後のことは知らん
- 311 ：
- 指定のオイルはわかるけど、マメに交換してあげることの方が大事な気もする
- 312 ：
- 安いオイルでも頻繁に交換した方が良い
車検ごとなんて論外
- 313 ：
- 見せかけの燃費を上げるためだけの低燃費オイル
エンジンにいいとは思えない
夏場なんて燃費変わらないしｗ
- 314 ：
- 新車時から年月が経過するに従って、粘度の高いオイルを使わないとエンジンは持たない
と書いてある整備士のブログを見て、注入は5-30にしてもらってる
- 315 ：
- 車検ごとでも全然燃費落ちた感じ無かったし、不具合も無かったけどな
- 316 ：
- 前乗ってた車、車検ごとで問題ないとそのまま15年、ある日アクセルを踏んでもスピードがのびなくなった
近くの修理工場とディーラーの二社に見てもらったところ、オイルがドロドロでそれによりエンジンの弁（どこかは忘れた）の開閉がスムーズに行われなくなった、と言われた
それ以来交換周期は守るようにしてる
- 317 ：
- 15年も乗ったなら十分だと思うけど…
これってもしかしてコピペか何か？
- 318 ：
- 平均燃費22.5
- 319 ：
- 夏に向かう春に5W-30,冬に向かう秋に0W-20に交換しとる。
- 320 ：
- 年3000キロしか乗らないけどオイル半年ごとに替えたほうがよい？
時間か距離どっち優先なんだろ
- 321 ：
- >>320
トリセツのサービスデータを頭に叩き込みましょう。
- 322 ：
- 0W-20Wっていくらなんでもサラサラ過ぎない？
- 323 ：
- すぎない
一度飲んで見ればわかるよ
- 324 ：
- 飲んでみて分かったような言いぐさだな
- 325 ：
- ダイハツ車のグレードの
D、L、X、Gって何から来てるの？
- 326 ：
- >>320
その距離なら１年ごとぐらいでいいとか言われないの？
点検は半年ごとの方がよい。
- 327 ：
- メーター31.4km/L 実測30.44km/L
もうちょい伸びんかな
- 328 ：
- 平均燃費22.0
- 329 ：
- 天気いいしイースちゃん洗車しよっと
- 330 ：
- 納車から半年、リアバンパー左下にガリ傷発見
萎えまくり……
- 331 ：
- 夜中にポジションランプ交換してたら手元が狂って二つ共エンジンルーム内に落っことしたわ
あれってとうなるんだ？そのうち飛び出してきて道路に落ちてペシャンコにされるのか
- 332 ：
- 過疎
- 333 ：
- >>331
地面に落ちてなかったらエンジンかけないほうがいいと思うけど
- 334 ：
- だいたい夜中にやるのが間違いなんだけどな酒飲んで高揚してくると
- 335 ：
- イースってフロアにアンダーカバー付いてなかった？
- 336 ：
- 岡山-東京間満タン無給油で走れますた
- 337 ：
- 渋滞に捕まらなきゃいけるんじゃね？エンストしても知らんけど。
神奈川から愛知の往復はやった事あるけど残り60キロで燃料計点滅で給油したよ。点滅しても5～6リッター残ってるけど状況次第ではエンストするから無理はしない事だね。
- 338 ：
- 大岡山だったりして
- 339 ：
- 平均燃費21.8
- 340 ：
- 乗らない事が一番の燃料節約
- 341 ：
- 街乗りだと燃費のびない
- 342 ：
- うちの近所の国道10分走ればミライース10台以上すれ違うんだけど
- 343 ：
- 中古買ってスマートキー1個とスペアキー渡されたんだけど、スマートキーじゃないとエンジン始動できないのにスマートキー1個だけだと、失くしたらエンジンかけられなくなるから予備でもう一個頼んだ方がいいのかね？
スペアキーは鍵の開け閉めしか活躍せんよね？
- 344 ：
- 7時間掛けて洗車した
- 345 ：
- >>344
お疲れ様です。
- 346 ：
- >>344
すごい時間だねコーティングでもしたの？
- 347 ：
- 鉄粉落としとコーティングだな
後はシリコーンで樹脂復活作業とゴム類に注油
- 348 ：
- 黒樹脂はシリコーンで呆れるほど黒く復活する
- 349 ：
- 年1回7時間かけて洗車するょり、1回35分で毎月洗車。
- 350 ：
- メッキが錆びてない連中はこまめに洗ってるんだろな
- 351 ：
- 半年に一回、点検屋で洗車してもらうだけだな。
一応コーティングしてあるし洗車キズつきにくいから洗った直後は新車の輝きをとりもろしてるw
- 352 ：
- モロしてる
∧＿∧
O､（ ´∀｀）O
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ っ ヽ_､_,ゝ
（＿ノ ヽ＿）
- 353 ：
- >>352
お巡りさんこいつです！
- 354 ：
- 連休中の総走行距離420キロ 燃費24
長距離夜間ドライブ200キロ(渋滞無し)、買い物等 5～40キロの移動複数回計220キロ(エアコン使用)
- 355 ：
- >>351
とっくに剥げてるだろ
- 356 ：
- >>351
半年に一回の洗車って汚ったねえ車だなw
- 357 ：
- 前の車は7年間一度も洗車せずに廃車にしたぞ
- 358 ：
- 歯医者で廃車を配車したら敗者
- 359 ：
- 平均燃費21.5
- 360 ：
- 平均燃費20.9km
GW前は21.7kmだったが近所の極近距離の買い物使用で激落ち君した
- 361 ：
- 何か不満あるのか？
- 362 ：
- 実測23km位は走って欲しい
- 363 ：
- 平均燃費20キロ超えてる人って
一度の乗車で（エンジン始動から切るまで）何キロくらい走ってる？
- 364 ：
- 最低でも10kmは乗らないと無理だろう
- 365 ：
- 10キロで19～22
20キロ乗れば22～24くらい
- 366 ：
- やっぱ10キロ以上乗らないといかないよな
あと速度がどうかも大きいよね
俺は都内をチンタラ短い距離走ることが殆どだから
全然燃費伸びない
- 367 ：
- 短距離の繰り返しだと13kmとか普通
- 368 ：
- 昨日今日と関西から伊勢参りに行ってきたけれど、制限速度ぐらいで走るなら快適。燃費も２４km/L後半で満足。
給油なしでギリギリ帰れそうだったが
そんな事にこだわっても意味なく７Lだけ追加。
- 369 ：
- イースのコクピットの包まれ感好きだわ
- 370 ：
- 今日一年間で最高の季節の中でドライブしてきたけどイースの異音の程ど全ては窓ガラスに起因するものとの判断に至った
- 371 ：
- 翻訳した日本語か？
- 372 ：
- いいえ純日本人です
- 373 ：
- >最高の季節 ？
>程ど全ては ？
- 374 ：
- 春先から今の季節が最高にコンディションが良い
必然的に気持ちい良いから窓全開にして走ったら全然異音がしない
- 375 ：
- ？
- 376 ：
- 今回の事案から長年のイースの異音問題に一石を投じる結果となったと思う
- 377 ：
- >程ど全ては
読み方がわかりませんが？
それに、最高の季節というのは、あなたにとってでしょ？
ウインタースポーツ趣味の人には冬が最高の季節だし
異音問題って、窓からの異音なんて運転してれば誰でもわかりそうなことだし
今頃気づいたの？ 問言いたい
- 378 ：
- ?問言いたい
○と言いたい
- 379 ：
- >>377
仰る通り。因みに私は気温の変化が大きく、体調を崩すのでこの時期は苦手だ。
- 380 ：
- この車はいかにも低価格帯って感じで
煽られやすくない？
- 381 ：
- >>380
大丈夫。むしろ煽ってるw
- 382 ：
- 俺は逆煽りしとる
- 383 ：
- ＤＩＹでドラレコつけている人いる？
ＡＣＣソケットから電源をとるのは嫌だが回避方法あるかな？
今日見た感じではソケット裏のコードから分岐させるのが良さそうだが
- 384 ：
- ソケットコード分岐でも、ヒューズボックスから電源引き出しでも
ナビ用電源分岐でも、色々なとこからアクセサリー取れるだろ
そもそも、ACCソケットから取るタイプって
USB接続とかされてること多くて、5V変換が必要
プラグで12→5変換してるから、ACC増設ソケットになったりする
- 385 ：
- >>384
そうなんだよね。
俺が買ったドラレコはアクセサリー分岐用DC/DCアダプター別売りだったから、USBチャージャーとUSBケーブルでつないでるわ
- 386 ：
- https://i.imgur.com/K4eaI8B.jpg
- 387 ：
- この車ってスポーティアンテナの設定なかったの？
- 388 ：
- 走行中メーターの平均燃費計がジワジワと上がるのに喜びを感じるちっぽけな僕
- 389 ：
- >>386
ボディに映ってるのはアルトとプリウスかな
- 390 ：
- ５年目にして初パンク
ミラのスペア積んでいたから助かったわ
- 391 ：
- 燃費が伸びる季節
街乗りSCへ買い物で6.5ｋｍ走っただけで27ｋｍ/L到達
- 392 ：
- >>386
おい汚ぇな
あんま固着させると取り返しつかなくなるぞ
- 393 ：
- 田舎だと常に リッター30キロで走ってるよ
ホント 乗り方しだいですね
- 394 ：
- もっといい車に本音は乗りたい
- 395 ：
- 本音はもっといい車に乗りたい。
だろう。
文章おかしい
- 396 ：
- 良い車が必要ない場合もある
歳を取ると見栄もなくなる
小さい方が取り回しやすいが
事故の時が心配なんだよなあ
- 397 ：
- でも、スクラップ屋で車の解体、プレスの人に聞くとデカい車より軽自動車の方が作りが頑丈で潰しにくいって聞くから車重は軽いけど、メーカーの制作費のコスパはデカい車と変わらないとも聞くし、作りはしっかりしてて見た目よりはマシなんじゃない？
それでも、事故は覚悟するしかないんだろうけどね
- 398 ：
- 軽自動車は室内空間が狭いから頑丈にしやすいが、いかんせんクラッシャブルゾーンが小さい
- 399 ：
- 大津でやらかしたムーヴキャンバスはダメージ小さかったな
- 400 ：
- 平均燃費23.9
- 401 ：
- >>399
人を轢いたことはもちろん、愛車までああなっちゃうと悲惨だな
自分のイースが運搬車に載せられて警察にドナドナされるのを想像すると涙出ちゃう
- 402 ：
- 軽自動車の人は逮捕されたけど釈放されたね
動転して自殺しないように逮捕するみたいね
軽自動車も被害者だね
- 403 ：
- 事故の発端はおんぼろノート乗りのオバサン
- 404 ：
- 状況はわからないが、一般的に交差点通過時に速度を落として制限速度位で走っていれば歩道に乗り上げることはなかったかも。
車の壊れ方、タイヤのスリップ跡からバランスを大きく崩していたと言うこともない、ブレーキを強く踏んでいれば歩道まで侵入しても止まれたかもしれない。
自動ブレーキ搭載車かどうかは言及されていないが、
付いていれば被害は限定的だったかも。すべての車に搭載するべき。
もし搭載車なら更なる改良は社会的な要求になる。
- 405 ：
- 初代2期目の代車で自動ブレーキセンサーつきの3期目を1年半前に借りたことがあるが、
取説を見たら、有効に設定しててもヘッドライト点灯時と悪天候時は作動しないと書いてあったような
- 406 ：
- 誤作動でブレーキが作動したら
かえって危ないからな
- 407 ：
- 自動ブレーキの誤作動よりも人間の誤作動の方がよほど恐ろしいんじゃ
- 408 ：
- 200km走ってまだ2目盛しかガソリン減らねえ
- 409 ：
- アイストって車庫入れのときとかどうなるの？
- 410 ：
- >>409
仕様通りに作動する。
自分はOFFにします。
- 411 ：
- アイスト作動した瞬間にエンジン始動したりする
- 412 ：
- みんからで実燃費１位の俺様が来ましたよ
- 413 ：
- 平均燃費28.2
やっぱり距離走ったら伸びるわ
- 414 ：
- エアコン使いだしたら急に燃費が悪くなった。
- 415 ：
- 俺も今日エアコン使用で20.0km
- 416 ：
- アイストすると坂道発進こわくない？
パーキングブレーキ必須？
- 417 ：
- アームレストもミラー調整ボタンもついてないんですけど
後付けってしてもらえるんですかね？高額ならやらないと思いますけど
- 418 ：
- >>416
アイストしてる時はヒルスタートシステムが働くから大丈夫だよ。
- 419 ：
- 新型イース乗ったが、運転の感触随分違うな
かなり進化しているように感じた
- 420 ：
- アイドリングストップをオンにしてるとブレーキをかけたときに非常に不自然な停まり方をするので
エンジンを掛けたらすぐに必ず無効にしてある
- 421 ：
- 停車する前からエンジン止めるからなあ
- 422 ：
- 稀にだけど坂道でアイストが働いた瞬間後ろにずり落ちる事がある、多分停止前アイストが悪さしてると思う。
- 423 ：
- 今日もコンビニツアーで近場の行き来繰り返したから平均燃費17km
- 424 ：
- >>420
そりゃ止まる前にエンブレ切れるからな
アイスト切っても電力回生ブレーキは止まる前に失効するから
前に乗ってた車から乗り換えてしばらくは停止線飛び出してたわw
- 425 ：
- ドッカンターボならぬ、カックンブレーキどうにかならんのかな
この挙動になかなか慣れないぞ
- 426 ：
- >>425
下手なの？
- 427 ：
- アクセル踏むかブレーク踏むかしか、しないんだろうな
- 428 ：
- ブレーク
- 429 ：
- チョコブレーク
- 430 ：
- ワロタw
- 431 ：
- brake
break
日本語むずかしいｱﾙﾈ
- 432 ：
- 平均燃費26.9
- 433 ：
- >>431
日本語？
- 434 ：
- 今日はクーラー入れたわ
- 435 ：
- クーラーｗｗｗｗｗ
- 436 ：
- 冷房だろ
- 437 ：
- 昔は家のエアコンに冷房機能しかなかった
だから50代の人はクーラーって言う
- 438 ：
- 家でも車でも年中エアコンかけっぱなしって人いるよね
電気代燃費を気にしない生活ええのう
- 439 ：
- 厳密にいうと車はクーラーで正解
車の場合エアコンと言えども暖房は家庭のエアコンと仕組みが違う
車のエアコンはクーラー専用
暖房はエンジンの廃熱利用
- 440 ：
- 除湿がないのがクーラー
除湿があればエアコン
- 441 ：
- いちいち冷房を付けた報告が要らないから。
- 442 ：
- 冷専でもﾄﾞﾗｲあるぞ
そもそもクーラーな時点で除湿するしな
- 443 ：
- クーラーって死語だったのか…
- 444 ：
- 洗車してピカピカになって気分良くてドライブしてたら飛び石じゃなくて棒状のもの跳ね上げたみたいでバンパーに横長の打痕とコンデンサーが潰れてたわ
やる気無くなった
- 445 ：
- >>444
バンパー交換で５万円くらい掛かりそうだな
- 446 ：
- 部品削減で分割可倒がないのはともかく
なんでリアワイパーもないんだよ！
手伸ばしアンテナかよ！
Lでもプライバシーガラスくらい付けてよ！
この辺やってくれてたらミライースにしてたのに
ムーヴ買ったわ
- 447 ：
- だって商用車だもーん。
- 448 ：
- >>446
そこが狙いです。
お買い得過ぎるんだよ。
- 449 ：
- ムーブ乗りはここにわざわざ来て
暴れる必要ないのに
- 450 ：
- イースとムーヴじゃそもそも値段が違うしなあ
ああ中古で買った話か(´･ω･`)ﾌﾟｯ
- 451 ：
- >>450
イースGとムーヴL SAⅢ、トコットX
一番安いのがリヤワイパー、後席分割シート付なんだよな
トコットが売れない理由にもなるが
- 452 ：
- こんばんは！間もなく納車されます。H26年グレードX7万㎞走行。
30万弱で買いましたー。よろしくお願いいたします！
- 453 ：
- 純正スピーカーの音質悪すぎ。ハイウェイラジオが聞き取れない。
- 454 ：
- >>452
おめでとう。
イース燃費良くて、いい車だよ。
- 455 ：
- 純正スピーカーは悪いというかスカスカ
オートバックスで速攻でスピーカー載せ替えたわ
- 456 ：
- スピーカーはクラリオンのコアキシャル3WAYに交換する予定だけどネジ穴が合わない等の報告が多くていまいち踏み切れない
- 457 ：
- 自分も中華のスピーカーに変えた。ネジ穴が合わないのでドリルでグリグリw
- 458 ：
- 平均燃費21.9km
会社の上司のプリウスは28.0kmとの事
- 459 ：
- >>458
片道7kmの職場に行くまでに10回くらい信号待ちで止まらされるんですけど
それでもエコアイドルってつけといたほうがいいんでしょうか？
- 460 ：
- 何分止まるかだな
- 461 ：
- １０回なら合計でアイスト合計１分位で元はとれている。
- 462 ：
- >>456
インナーバッフル
- 463 ：
- >>461
>ID:bUOvSsp7
計算苦手なのかな?
1回当たり6秒程度のアイストを近距離で繰り返すのであれば止めた方が良さそうだけどね。
- 464 ：
- アイドリングストップってバッテリーの寿命短くなるんじゃないの？
- 465 ：
- >>459
バッテリーが３年持てば勝ち
持たなければ負け
- 466 ：
- バッテリートラブルで立ち往生すれば負けと言うことになる。
頼りにしているからちゃんと使えないのが困る。
だから使えそうでもバッテリーは３年で交換する。
冬もちゃんと使いたから年に３回位しか雪は降らないがスタッドレスを履く。
- 467 ：
- せやな
バッテリーとかほんま命に関わるでなそんなもんを延命頑張ったって対比用効果は本当に知れてる
三年ごとの交換同意するわ
- 468 ：
- 対費用？
- 469 ：
- 費用対効果
- 470 ：
- 堆肥用？
退避用？
待避用？
- 471 ：
- アイスト車が増えてきたわりには、あんまり安くならないな。
アイスト働かさなければ、充電制御車用でも良さそうな気もする。
- 472 ：
- アイストはあくまでもカタログ燃費を稼いで売る為のもの
実質燃費の改善に寄与するものでは無い
- 473 ：
- 実燃費？
- 474 ：
- アイストは環境対策、１台１台の効果は小さくても１００台１０００台となればまとまった量の二酸化炭素の排出を削減できる。
自動車を取り巻く環境変化の中でガソリン車に出来る事がそれ。
燃費に振ったCVTも同列。
- 475 ：
- その代わり高いバッテリーを買わされる消費者
ダウンサイジングの方向に行った方が良いと思う
- 476 ：
- おう、２気筒４５０ccの軽自動車ですか?
- 477 ：
- 車両の軽量化や小型化のダウンサイジングは同意するけど、
コンパクトクラスでよくあるエンジンだけのダウンサイジングはメーカーが儲かるだけ
- 478 ：
- エンジンかけるときの排ガスが一番汚いという事実
見せかけだけのエコ それがアイスト
- 479 ：
- 軽自動車の自動車税を上げたんだから
排気量を770ccに上げて車幅を100mm広げろよな
安倍さん、やらないかな
- 480 ：
- 軽自動車税？
- 481 ：
- >>479
3ナンバーの後席にふんぞり返る政治屋に期待するより、鈴木修さんにお願いした方が良いだろう
- 482 ：
- 25年式前期型最近買いました
皆さんよろしく
- 483 ：
- バッテリー電圧メーターとか付ければいいのに
なんで今の時代になっても付かないんだろう
- 484 ：
- >>483
必要ないからです。
- 485 ：
- 平均燃費25.6km
- 486 ：
- >>483
昔は、あった
- 487 ：
- >>483
そういや昔乗ってたバイクに最初っからついてたな
- 488 ：
- 電圧計なんて後付簡単だし
シガーソケットからも電圧見られるし
もっと詳しく知りたいんならOBD→スマホでも
グダグダ言ってないで実行すればいいのに ただ文句が言いたいだけなのか？
- 489 ：
- 安いしこんなんでいいよね
https://www.aliexpress.com/item//32846365981.html
https://www.aliexpress.com/item//32967610830.html
https://www.aliexpress.com/item//32787112496.html
- 490 ：
- >>489
ディスプレイに「抗日」とか出そうでヤだな
- 491 ：
- メッキがブツブツ錆浮いてる奴いる？
- 492 ：
- 平均燃費22.0km
- 493 ：
- 平均燃費23.6km
- 494 ：
- 今日も燃費自演厨がうざいな
- 495 ：
- この車、微妙な色のスカイブルーが案外多いね
- 496 ：
- 青空よあの人に伝えてよ悲しみは余りにも大きい
- 497 ：
- この車で燃費の楽しみとったら何も残らんぞ！
- 498 ：
- どの色も実際に見るとけっこう良いよね
茶メタは見た覚えがないけど
- 499 ：
- >>497
同感。燃費くらいしか楽しみないよね。
- 500 ：
- パールホワイトを選んだぞ
- 501 ：
- 最近この車にしたけど、アイストでエンジン止まって
ガクンってなる事が多くてまだそれに慣れない
前の車が信号待ちで、自分がブレーキ踏んで速度落ちてきたなーって時に
アイスト発動、自分が止まる前に前の車が動いてアクセル踏む、
こういった時にガクンってなってしまう
- 502 ：
- 満タン法で計ったら22.5だったわ
ホントに暖かくなってくると燃費良くなってくるね
- 503 ：
- 平均燃費21.9km
- 504 ：
- エアコンオン
燃費18.5ｋｍ/L
だめだこりゃ
- 505 ：
- >>504
ダメすぎだな ポンコツにも程がある
- 506 ：
- そんなもんだろ正直期待外れにも程があるって印象だけど本体価格安いしな
- 507 ：
- >>500
この車の白って営業車っぽくならない？
そこが悩みどころ
- 508 ：
- >>507
パールホワイトに乗りたければ、ムーヴ以上を選んでおけ
- 509 ：
- >>507
このクラスの車にお洒落とかカッコよさを求めるのは・・・
割り切って乗りましょ
- 510 ：
- ピクシスのスレないの？
トヨタが売ってるミライースって認識でいいんだよな。
トヨタが売ってるけどダイハツが修理するからオーバーヘッド発生するだけだよな。
別にミライースでも良かったんだが
公式でカスタマイズしてたらピクシスの方がオプション装備安く上がる。
Bのスマアシ付き4駆を新車で購入予定
カーナビ、ETC最小限のとビジネスセットつきで。
- 511 ：
- 俺もエポック
周りがエンブレム見てびっくりｗ
- 512 ：
- >>511
俺もエポック
ミライースのパクリというかバッタもんみたいなもんだわなw
- 513 ：
- 許諾なく売ってるわけじゃないのにな
こそこそ売るからいかんのだ
- 514 ：
- まあ変化球でも投げないと本当に貧民だと思われるかもしれん
軽の最低価格車だけに
経済的に暮らしたいだけなんだがな
- 515 ：
- 平均燃費22.4km
- 516 ：
- とりあえずいまのCM何とかならんかな
いまどき宇梶剛士とか低燃費低価格低出演料かよ
- 517 ：
- 俺もエポック
こないだのサービスキャンペーンで追加修理になった人いる?
- 518 ：
- エポック社とかあったよな
友人にエポック乗ってると言われても分からなかったぞ
- 519 ：
- サイズ的にも動力的にも装備すら不満はない、往復１０００kmの旅行にも耐えるし高速代は２割引。
- 520 ：
- 俺もおおまかには不満はないがチルトステアリングとシートアジャスターは全車標準にしろと
- 521 ：
- >>520
だったらグレードG以外目もくれなきゃいい。
不要だって人もいる。
安全装備に金がかかるようになったから、標準化どころか下位グレードは、後席窓はめ殺しやサイドミラーのレベルダウン化から一歩進んだ、他の快適装備が削られると見るのが妥当。
- 522 ：
- それでも圧倒的に売れているのはL
快適装備ならGだが、リヤワイパーや後席リクライニングのムーヴとダブってしまう
Xはなんか中途半端だね
- 523 ：
- 男は黙ってＬ
- 524 ：
- ツートンのインパネが嫌なんだよなあ
- 525 ：
- ブルーのメーターがマスト、Ｇは高価ってことでＸ一択だったわ
クルマでいちばん長く見るのはメーターだからな
全車同じメーターならＬもアリだったんだが
- 526 ：
- 電格ドアミラーとリアシートのヘッドレストが欲しかったのでX
- 527 ：
- 新型の話？
- 528 ：
- UVガラスとか装備でXにしたけど、黒いダッシュボードが反射して視界が糞すぎる。
- 529 ：
- 新型はこっちね
【ダイハツ】 新型ミラ イース Part8【2017】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1557189805/
- 530 ：
- スレタイに旧型とか書いて上あげる方が親切だね
- 531 ：
- 上あげる？
- 532 ：
- >>525
Lは電球色だもんな
- 533 ：
- LEDに換えるだけだろ
- 534 ：
- 後付けLEDかっこ悪い
- 535 ：
- メッキパーツに錆浮かしてしまった奴いる？
- 536 ：
- 平均燃費３２．３
- 537 ：
- 今度次スレ立てるときに
>>1に
【ダイハツ】 新型ミラ イース Part8【2017】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1557189805/
入れたほうがいいな
- 538 ：
- たしかにLA300系って何？って人も多いだろうから、新型or旧型ってスレ分けするのがわかりやすいかもね
- 539 ：
- 【ダイハツ】 旧型ミラ イース Part75 【LA300系】
- 540 ：
- 【カピバラ】 LA300系ミラ イース Part75 【喪黒福造】
- 541 ：
- >>525
俺逆にLのアンバー色が好きだわ
- 542 ：
- 平均燃費22.1km
- 543 ：
- 平均燃費22.4だったが今日暑くてエアコン入れて渋滞ハマったら21.9まで落ち込んだ
- 544 ：
- 今日は点検に持っていった。
距離的にエアエレメントの交換時期だったので交換をお願いしたが、
帰って報告書を見たら交換していない。電話して聞いたら"まだきれいだったのでエア吹いてゴミだけ落としておきました。"
交換頼んだからには忘れてないなら作業時に説明してくれるだろ。
頼んでもいないエアコンフィルターの方はわざわざ持ってきて交換勧めてくれたんだから。
長い間乗るつもりで交換はしっかりするつもりなの少しずつ具合の悪くなるものには積極的に交換してくれないのは、次を売りたいからかと勘ぐってしまう。
- 545 ：
- この暑さで、アイドリングストップオフにして
冷房全開にして渋滞がちのエリアばかり走ったら燃費がカタログの半分の
16.2㎞/ｌ この条件でもリッター30走る車は出ないのだろうか？
- 546 ：
- １度だけ車中泊したが何とか寝れたわ
- 547 ：
- 空気圧2.45がベスト
- 548 ：
- それは冷間か音間か？
冷間でベストなんて言ってるようじゃｗ
- 549 ：
- は？オイル交換を店でする時も30分前乗りしてエンジン冷やしてオイル下げてる俺に言うことか
- 550 ：
- 30分前乗りしてオイル下げてもリフト類まで移動するとき油圧かけたら意味がなさそう
店舗のリフトに載っけたまま30分放置ってことなのかな？
- 551 ：
- あと一桁kPa単位の微調整なんて常に校正かけてるゲージがなきゃ無理でしょ
そもそもレースする人でもないかぎりそんな微調整は必要ない希ガス
- 552 ：
- マイナーチェンジでちょっとエグいフロントバンパー開口部のデザインだけ普通にならないのかなー
トヨタ流デザインの中でも一番悪い奴採用しちゃったようで
そこだけが気に入らなくて手が出ない
あーいうデザインが積極的にカッコイイと思って買う人居るのかな？
- 553 ：
- 後期の喪黒福造顔のほうがいいっていう人けっこういると思うが
人それぞれやろ
- 554 ：
- これ買ったけど期待
イースみたいな視界の悪い車には必須
https://i.imgur.com/dPet4xG.jpg
- 555 ：
- >>オイル交換を店でする
ｗｗｗｗｗ どしろうと ｗｗｗｗ
- 556 ：
- 気にする割にオートバックスでっていう矛盾ね。
- 557 ：
- >>552
ここは新型のスレじゃないんだけど
- 558 ：
- >>ID:qp9qrXqE
こいつ ナンバープレートが、傾いて付いてるとか騒いでた
クレーム爺だろ。
- 559 ：
- 平均燃費19.9km
- 560 ：
- 平均燃費21.6
エアコンON
- 561 ：
- 何か言えばクレームか
美しい国になれるよ信じな
- 562 ：
- 薬を飲んで寝ようね。おやすみなさい。
- 563 ：
- 診療内科は水際作戦でそう簡単に疾病認定しない
- 564 ：
- 違うよ。宇津救命丸だよ。疳の虫が出ちゃったじゃん。
- 565 ：
- ｲｯﾎﾟﾝを今こそﾄﾘﾓﾛｽ
- 566 ：
- 精神薬でラリってる？この人は運転しちゃいけない人種じゃなかろうか
- 567 ：
- いや会社に部下もいるが
- 568 ：
- 部下や周りの人は大変だろうな・・・・
- 569 ：
- そうでもないよこないだ送別会あったんだけど主役差し置いて〇〇さんコーヒーもっと飲みなよ！とか言われて水筒にまで入れられてガムシロップとストローも大量にあんた持って帰りなってパートのオバチャン連中に物凄く厚遇されて主役に申し訳なかったわ
- 570 ：
- シリコン洗車はマイガレージある奴限定だなあれは
- 571 ：
- クレームジジイウザイ
消えろ老害
- 572 ：
- 老害wまとめサイトばかり見てないで現実から学べよ
- 573 ：
- 老害だけど
これ以上年金減るの嫌だから
消費税20％にして年金安定させてほしい
- 574 ：
- いくら消費税上げたって国が無駄遣いしてんだから無駄
- 575 ：
- ミライースええ車やわ～
- 576 ：
- 社会保障費に無駄遣いしてるならな
- 577 ：
- >>573
そういうのをフランスではガソリン税でやっていて、今は日本円で２００円越え。
暴動は収まらない
- 578 ：
- このスレは「無敵の人」予備軍が多そうだな
- 579 ：
- 日本で無敵の人など出てくる筈がない
自主憲法云々さておき自分達で民主主義を勝ち取った歴史もないのだから
- 580 ：
- 現行型の運転席座る機会あったんだけど
ダッシュボードが広くゴツくなってる上にルームミラー奥のスマアシカメラがけっこう邪魔
ありゃ視界悪いな…ドライブレコーダーも付けたらろくに見えなくなりそう
- 581 ：
- イエローベスト全然報道しなくなったな
- 582 ：
- 買えない人は
なんかかんか理由をつけて
買えない自分を自己弁護する
- 583 ：
- 意見を聞きたい
ミラcustom （色は茶色の様な紫の様な）
年式平成19年 走行距離97000㎞ 車検2年付き
全て込み込み税込で23万
走った感じ普通 この情報だけではなんとも言えんが適正価格かな？
- 584 ：
- >>583
その価格だとそれなりに至る所にガタが来てると思うから長くは乗れないと思うけどそれでいいなら。
次の車検の時にすごい直さないといけない箇所沢山指摘されて結局
また10万とか15万とか飛んでいくんだよ
俺もそういう車に乗った事あるからわかるけど買った後で色んなヤバい所に気づくと思う
俺なら60～70万出して走行3万km以下、25年式以上、修復無しを買う
長く乗りたいならそのほうがいい
- 585 ：
- >>583
前の持ち主のメンテ具合による。
法人リースアップの過走行5年落ちを探す方がいいんじゃない？
- 586 ：
- >>584-585
それはあるんだよなぁ 後々の事が
まあ値段だけ見たら安い方ではあるという事かな？
参考になるコメありがとう あとリースは今の自分では無理だ 、無職だからw
- 587 ：
- けっこうなギャンブルになるよな
現行半年落ち修復歴なし走行1～2千キロ乗り出し75万くらいであることはある
金ないならなおさらのこと、長い目で見て差額を数年貯めてその先10年出費いらずのを買うべき
- 588 ：
- 法人リースアップは法人がリースしてた車が契約期間を満了して中古車屋に売られた車だから無職でも買えるよ
それより就職しろよ
- 589 ：
- そうだな何事も先行投資が大切
目先の金に囚われて没落した国家があるだろ
- 590 ：
- 中長期的な投資が出来ない国、又は個人
これは将来確実に行き詰まる
- 591 ：
- 新車ならノーリスク
100万貯めようぜ
- 592 ：
- メーターの平均燃費と満タン法の平均燃費では1km/l位誤差があるのは自分だけ？
- 593 ：
- >>583
１年位は使えるはずだが、具合が悪いところが出れば他の車の価格以上の修理代がかかるから直すのは無駄、２年使えても車検はしてはならない。
タイヤとか持ちそうか確認した方がよい。
今、必要で出せるお金が限られている場合でクオリティ低くてもかまわず、少し割高が許容出来るひと向け。
- 594 ：
- そもそも無職で車いる?
- 595 ：
- お前は通勤以外に車を使わないのか？
- 596 ：
- >>592
東京～千葉の一般道、市街地
メーター 20.5ｋｍ/L
満タン法 20.0ｋｍ/L前後
外付け燃費計 20.2ｋｍ/L
まあ誤差でしょ
- 597 ：
- 平均燃費21.2kmエアコンＯＮ
- 598 ：
- >>593
まだコメント続いてたかw 確かにそうなんだけどな、で今からその車屋に行って買うのか変わんのか返事する所、てか安物の車で一晩考えるとか恥ずかしいよねw我ながら
- 599 ：
- >>598
車にしては安物だけど庶民の20万は中々の金額だし良いんでない？
- 600 ：
- パートにちょっと出ればサクッと25万稼げる世の中なのに
- 601 ：
- 使い捨てるつもりで安い車を買っても良いと思うよ。ただ、安物狙いならもっと人気が無いのを狙うべき。
- 602 ：
- 軋み音対策に後付けウェザーストリップ追加しようと思うけどどう思う
- 603 ：
- >>602
いい色買ったな！
- 604 ：
- 現行タントカスタムNAで平均燃費19.8なんだけどここのスレ見てるとあんま変わらんな
買い替え検討してるんだけどみんなほんとに20そこそこなの？
- 605 ：
- タントがそんな良いわけねえだろ
頭おかしいのかこいつ
- 606 ：
- >>605
マジなんだけどなぁ
- 607 ：
- タントでそれくらい出せるならイースなら３０km/L越えになるんじゃないの
- 608 ：
- >>606
走る環境はどんな感じなの？
まさか高速の話じゃないよな
- 609 ：
- >>606
タントがその燃費出せる環境なら
イースでリッター27、アクアデミオディーゼルでリッター29保証するよ
- 610 ：
- 不可能な数値では無いな。信号が少ないのかな。
- 611 ：
- >>608
月に500キロぐらい走行。
400キロは片道10キロの通勤で信号は3個。運が良ければ一回も引っかからない。渋滞は皆無。
残りの100キロは近場の買物だったり子供のお迎え。こっちは結構信号は多めかな。
アイストは常時オフにしてる。
- 612 ：
- タントとミラーイースを乗った比較
関東市街地
タント
17ｋｍ/L
ミライース
23ｋｍ/L
- 613 ：
- >>611
余裕で24キロは行く条件だな
俺も片道10キロだが 信号が合計14あってその半分くらいには止まるから今の時期で21～22。
- 614 ：
- 平均燃費28.3km
- 615 ：
- 平均燃費22.0km
最近はエアコンONでも変動値なし
- 616 ：
- エアコンつけなければ20はいくな
- 617 ：
- 明日はオイル交換
- 618 ：
- とうとう買ったから、雑誌K style見てコツコツ改造しよう…
- 619 ：
- >>611
片道10kmで信号3つって高速込みにしても信号少なすぎないか？
スゲー田舎なんだな
- 620 ：
- ド田舎やな
- 621 ：
- 信号過疎なところなんていくらでもある
むだに金かけて立体交差やラウンドアバウトにしてたりもするだろ
自分の知らない交通事情を田舎扱いすんなや
- 622 ：
- 田舎じゃ無くて過疎僻地
- 623 ：
- >>621
ど田舎しかそんなところねーよ
ｳﾞｧｰｶw
- 624 ：
- 信号が少ない
↓
車が少ない
↓
人が少ない
↓
田舎(と呼ばれる)
間違って無いよ
- 625 ：
- ミライース乗ってたらバカにされるのか煽られたり、横入りされたり悲しくなるわ
- 626 ：
- 新型乗ってるけどバカにされないよ
- 627 ：
- ただトロいだけだろ。
- 628 ：
- 他のイースが走ってるの見ても後ろ姿が格段に小さいものそら煽られる
- 629 ：
- リアドラレコ付けてからは、煽ってきてもスーっと離れて行くよ
- 630 ：
- >>623
頑張って社会に出ろよ！
- 631 ：
- 別に煽られてもドーンと構えてゆっくり安全運転すればええがな ひよる必要は無い
- 632 ：
- >>630
バカにされて悔しいんだなw
- 633 ：
- たしかにアルファード（スモーク3パー）とミライース 乗ってる時とじゃ煽られ頻度が違う
- 634 ：
- 煽るなら勝手に煽らせておけばいい
目の前を猫が横切ったのでって言って急ブレーキ踏むから
煽るならそのつもりで覚悟しとけよと思ってるよ
停止中じゃないと10:0にならないのが納得いかないけど
- 635 ：
- レクサスの個人タクシーに煽られたわ
ちょいとブレーキ踏んで脅かしてやったら追い越して行きやがった
- 636 ：
- 俺、煽り耐性ないからいつもイラッときてしまって駄目だわｗ
リアにダミーカメラでもつけるか
- 637 ：
- 本物でも大して高くないからつけときゃいいよ
- 638 ：
- ワイ、バッテリーを交換するもオートバックスの誕生日優待券使用するのを忘れていて咽び泣く。
他に使い道が微妙なギフト券貰ったから10%割引券と併用するつもりだったのに。
M42がディラー在庫無いから15000円する新モデルを勧められて無いわーと思い。オートバックス行ったらこのざまよ。泣ける
- 639 ：
- 300円くらいでケチケチすんな
>>634
それもう通用しないよYouTubeとかの見すぎで現実とバーチャルの区別付かない奴が凄い増えてる、1kmくらい数センチにベタづけされた挙句に信号で停車する直前で前に割り込まれてやり返されたわ
- 640 ：
- >>639
ただ追い越したかっただけじゃん。
- 641 ：
- 平均燃費22.2km
- 642 ：
- 白のX購入しましたー。これからよろしくお願いいたします！
- 643 ：
- >>642
おめ！
- 644 ：
- フロントバンパー下に付いてるアンダーゴム？が割れてブラブラしてる。泣きたい。
- 645 ：
- あんなもん知れてるだろ寺で発注しろ
- 646 ：
- 発注とか値段の問題じゃないんだよ。
ブラブラしてるのが嫌なんだろう。
- 647 ：
- ぶらぶらちんちん
- 648 ：
- 引きちぎったら良いんじゃね
- 649 ：
- 今日危なかったわ餓鬼が一時停止せず出会い頭に目の前に飛び出してきてLA300のアンチロック・ブレーキ・システムとブレーキアシストがフル作動
以前の車だったらどうなってたか分からん
- 650 ：
- EBD付ABSなんて珍しくもない…けど前の車は平成13年式のアレだから付いてないか。
- 651 ：
- H26年式XSAだけど
一度も自動ブレーキが発動したことがない
いざというときほんとに効くのだろうか？
- 652 ：
- 実験おすすめします
- 653 ：
- ムーヴのスマアシⅢだけど、鹿が直前横断した時、急ブレーキがかかったぞ
- 654 ：
- 前のクルマ発進したで～っていうピピッ音
赤信号でスマホいじらんと死んじゃう病のやつに装備してほしい
- 655 ：
- ぼけたじじぃが運転したらロックかかる車開発してくれや
- 656 ：
- >>654
それ役に立ってるわw
- 657 ：
- 平均燃費21.5kmエアコンＯＮ
- 658 ：
- 満タン後133kmしか走ってないのにもう目盛り2つ減ったぞ
- 659 ：
- ミラいーっすね
- 660 ：
- >>658
燃費悪っ
- 661 ：
- USBポート取り付けたが逆だった模様
https://i.imgur.com/r29szf5.jpg
- 662 ：
- >>661
カッコイイ
- 663 ：
- 平均燃費21.0km
- 664 ：
- この時代の純正ナビって
ボタンが左右に分かれてるやつですか？
ガラケーの丸型キーみたいのが付いてるやつ？
- 665 ：
- あとテレビキャンセラーって言うのか？走行中テレビ観られる装置も施工した
- 666 ：
- 平均燃費３７．３
８６０ｋｍで燃料点滅開始
- 667 ：
- >>664
私のはボタンが5個しかないシンプルメモリーナビですよ
- 668 ：
- >>666
嘘つけw
- 669 ：
- ちなみに過去最高燃費は３８ね
冬は２８くらいまで下がるけどね
- 670 ：
- ずっと高速で80-90定速なら分からんでもないがどうせ吸気系弄ってる奴だろ
- 671 ：
- きっと毎日平坦な田舎道を数百キロ走ってるんだよ、良く知らないけどきっとそう。
以前500キロくらい走った時カタログ燃費超えたことあったけど38は無いわ。
- 672 ：
- 北海道ならワンチャンあるかも
- 673 ：
- 高速で80-90定速は燃費良くないよ
50-60の定速が一番
- 674 ：
- >>666
嘘つけ2
- 675 ：
- まぁ運転が下手な奴には信じられんだろうな
- 676 ：
- 平均燃費38.9km
エアコンoff
- 677 ：
- ネタに走ったら有意義な情報が埋もれてしまう
- 678 ：
- 条件揃えば平均燃費４０行くやろ
- 679 ：
- 現行型の話ならここじゃねーぞ
- 680 ：
- 遂にシリコン洗車を導入しようと決意した次第であります
- 681 ：
- あわぞー君の洗車、気に入ってる人いるかな。
ディーラーにお願いしようかなと思いつつ、洗車の為だけにディーラーへ行くのも気が引けるし。
自分で洗車するのは面倒だし、スタンドで機械任せにするのも店(機種)によっては洗い残しや洗車傷が気になるし。
webの宣伝観てると丁寧で良いかな、って思うんだけどね。
- 682 ：
- どういう洗車しようが勝手やけどイース関係なくね？
- 683 ：
- 洗車ぐらいしか楽しみがない車なのだよ、察してやれ
- 684 ：
- アイスト機能してるから
まだバッテリーは機能してる
もう５年目なんだけど結構もつね
新車で買って７万５千キロくらい走ってるんだけどね
- 685 ：
- おいおい
いつ突然クルマ使えなくなってもしらんぞーっ
- 686 ：
- 旧型が40も出るわけねえだろ
- 687 ：
- この車の実燃費は23ｋｍ/L行けば良好
- 688 ：
- まあそんなもんやな
- 689 ：
- 現行がWLTCで25km/Lだからそんなもんだな
- 690 ：
- ただし田舎はその２５％増し目標
- 691 ：
- 今日、走り出したらピーピー音なるからあれ？シートベルト
してるよなあ・・と思ったら普通にサイド上がっててびっくり
下げ忘れた自分もアホやなって思ったけどなんで上がったまま普通に走り出せるねんな
- 692 ：
- サイドブレーキかけたまま走れるのはどの車も一緒だよ
アクセル踏めば走るが、クリープでは動かないはず
- 693 ：
- エコナビ情報入力してる？
あれ給油したその場で入力しないとならんから
待機客の圧が怖い
- 694 ：
- あんなもん当てにならん、そもそも走行距離がどこからデータ取ってるのか知らないけど出鱈目
- 695 ：
- データはGPSの筈だが本当に出鱈目
- 696 ：
- >>694
走行距離は前にmc22sワゴンRで通勤してたときは23kmだったのが今この車だと24kmで1knも誤差が出てるからやはりおかしいのか…
- 697 ：
- 平均燃費21.8km
- 698 ：
- うーん
カタログ燃費と差がありすぎて満足度低い
- 699 ：
- >>696
逆に考えろ
職場が遠くなったのだと
- 700 ：
- ばっちり認識した、がんがん安全地帯とかの音楽入れるぜ♪
- 701 ：
- 初期型だけど給油時の平均燃費計見てると大体20kmそこそこだな
良いか悪いかよくわからんが
後期型になってくるとミラーサイクルで走らないとか聞くからこれでいいや
- 702 ：
- リッター１６でいいからターボ欲しい
前期型で。。。
- 703 ：
- おめ、いい音楽の趣味してるな。
- 704 ：
- この車回生とかやるじゃん
ってことはハイブリット？
- 705 ：
- >>704
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 706 ：
- 回生はしないからハイブリッドではない。
充電制御は普通のガソリン車はやっている。
- 707 ：
- モーターがないんだからHVじゃねえべ
単なる充電効率化
- 708 ：
- ブレーキのときキーンって音がするが
あれって回生ブレーキじゃないの
- 709 ：
- エーモンの静音計画とクラリオンコアキシャル3wayスピーカー届きました
ここから劇的に変わるぜ車内空間が
- 710 ：
- 多分エンブレ時にオルタで発電してるんじゃないかな?
今6万キロくらいだけどエンブレ負荷高いからブレーキの消耗少なくて全然減ってない…
10万キロ位は余裕そう
まぁしかし回生キャンセルした方が燃費はよくなる。運転次代だけど。
- 711 ：
- こまめにキャンセルかけると燃費はよくなるな
この車はブレークパッドの減りが少ないから
回生キャンセル、惰行、フットブレーキをうまく使ってる
- 712 ：
- ブレーキパッド
- 713 ：
- 平均燃費21.2km
実燃費は21.8km位の模様
- 714 ：
- ブレーキパッドw
- 715 ：
- オイルをBPにしたら燃費0.8%も改善してわろた
どんだけグレード低いオイル入れてたんだよあの寺
- 716 ：
- 訂正
7%
- 717 ：
- 気のせい
- 718 ：
- いやいや
- 719 ：
- 気温が暖かくなったから。
- 720 ：
- 5月と6月でそこまで気温変化ないやろ
- 721 ：
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- 722 ：
- 昔、シャレードディーゼルターボに載っていたが、
街乗り平均で20-24Kｍ/ｌくらい。
一度、高速80Km/h、山陰の国道を70Km/hで省エネ走行したときに
40Km/ｌ 前後を記録したときがあった。
一人乗りだけど、当時のカタログ定値燃費38Km/l （５人乗車）を上回った。
考えてみれば車重700Kg前後、993ｃｃディーゼルターボ
車体の大きさもちょうど今のミライースにフェンダーつけたくらい。
ガソリンエンジンをディーゼルターボに載せ替えたくらいの車重増。
それにしても当時のシャレードと今のミライースは乗ってて隔世の感があるよ。
- 723 ：
- １０００ｃｃディーゼルで80km/ｈって爆発しそうだな
- 724 ：
- DIYが楽しい車だな
- 725 ：
- 斜め前から子供が飛び出してきて
あわや衝突
SA作動せず・・
SAⅢが必要と強く感じた事案でした？
- 726 ：
- ブレーキアシストが無かったら交通刑務所だったな
- 727 ：
- 完全に止まるものだと思いこんでる人多すぎ
- 728 ：
- アイサイトに乗り換えろ
- 729 ：
- アイサイトでも100%ではない
- 730 ：
- >>725
SA3は子供の飛び出しに対応してませんよ
軽自動車ではホンダ、日産、スズキは子供の飛び出しに対応している
- 731 ：
- 子供って３歳くらいでも反応するのかな
- 732 ：
- 大人は1800mm児童は1154mmを基準に試験するのでわからんね
- 733 ：
- 自動ブレーキはあてにするなってことだね
- 734 ：
- なるほど
子供だけの場合は記されてない・・ガックシ
https://i0.wp.com/autoinfopremium.com/wp-content/uploads/2017/10/f902545e37ee16c9e2cba41f16b62130-3.jpg?fit=1280%2C720&ssl=1
- 735 ：
- 路上のカエルやサワガニも検知してほしい
動物愛護レベルが徳川綱吉級なので
- 736 ：
- カメラで人間か動物かを判断出来るようになるでしょ
後方カメラで後続車がいたら動物なら止まらないとか出来るでしょ
- 737 ：
- 田舎の夜道は蛾だらけで前に進めなくなる
- 738 ：
- アイサイトが最高と思ってるバカが居るな
- 739 ：
- 餓鬼の飛び出し何とかならんかあれ
今日もスーパーで走り回ってて怒鳴りつけたい気持ちをグッと堪えた
- 740 ：
- されとて俺も幼少の頃目の前で車が急ブレーキ掛けたのは一度や二度ではないな
仕方ない部分があるにせよきっちりカミナリは落としてやらんと餓鬼の為にはならん
- 741 ：
- 平均燃費22
- 742 ：
- エコ運転度ってアクセルの踏み深さだけで判定してんの？
発進時だろうが坂だろうが浅く踏んでなければ悪判定？
- 743 ：
- 機械の判定気にしてどうすんの？
- 744 ：
- 平均燃費ってメーター読みだろ
やっぱ今後は満タン方での実燃費に変えてくべきじゃね
- 745 ：
- なんで？
- 746 ：
- 変えてくって何を変えるの？
- 747 ：
- 一人一人の意識から変えてかなきゃどうしようもねぇだろ
みんなが主役なんだよ
- 748 ：
- メーター燃費と満タン計測で
そんなに違う？
- 749 ：
- 前にも書いたが
燃費計をつけて何度も計測したが
メーターとの誤差は0.5ｋｍ/L以内
満タン法が一番計測差が大きい
- 750 ：
- そう。最近の燃費計は精度高いよ。
- 751 ：
- いやいやメーター読みより多い時もあれば誤差が7%や5%の時もある
だからこその実燃費報告なんだよ
- 752 ：
- 使う環境も人も違うのに
燃費報告なんて意味がない。
すごーい って言われたいだけの馬鹿だろ
- 753 ：
- 燃費を取ったら何も残らない車で言うことかよ
- 754 ：
- 平均燃費32.5
- 755 ：
- 満タンだってどこかによって変わるだろう
- 756 ：
- どこを何キロ走ったと書いてくれ。
- 757 ：
- なんでダイハツは瞬間燃費モードないのかな
メーター変色や葉っぱマークよりリアル数字がいちばんエコ運転に効くのに
- 758 ：
- SからDにシフトを戻すときNに入れてしまう。慣れが必要だわ
- 759 ：
- >>757
あれが付くとエゴ運転(=迷惑運転)する奴が増えるんだよ
- 760 ：
- 燃料計の半分より下の減り早すぎね？
30kmちょいしか走ってないのに目盛り一個減って吹き出したわ
- 761 ：
- 初代前期が速過ぎて草
ついつい飛ばしちゃうから直ぐ点火プラグが釈迦になるわ
- 762 ：
- 速いには速いけどエコアシストの緑点灯させてないだろ
- 763 ：
- 86くらいなら千切れる
- 764 ：
- 千切れるけど燃費
- 765 ：
- 平均燃費34.9
- 766 ：
- この前、現行のGTRちぎったったわ
- 767 ：
- イースで千切るとムキになって追い掛けてくるのがもう最高だよな
- 768 ：
- ミライース のターボ化ってどれくらいの性能になるんだろ？グレードによってはハイオク必須になるらしいが。
- 769 ：
- 原動機ばかり強化しても足腰弱いだけの駄馬になってしまう直線番長の
- 770 ：
- >>760
じょいも同じ
- 771 ：
- 遂にシリコン洗車に踏み切った
だが生憎雨模様な模様
12時間後に拭き取る
- 772 ：
- 頭痛が痛い
- 773 ：
- 骨が骨折した
- 774 ：
- アメリカに渡米
- 775 ：
- 平均燃費21.5
- 776 ：
- 空気圧は2.45がベスト
- 777 ：
- シリコン洗車ムラッムラw
これは1週間我慢して定着とかとても無理だわ職質受けるレベル
- 778 ：
- シリコン洗車を洗った
- 779 ：
- 職務質問を質問された
- 780 ：
- １週間が７日たった
- 781 ：
- 我慢を耐える
- 782 ：
- 朝6時に施行したので今晩じっくり含浸させる明日は驚くような輝きを得られるだろう
- 783 ：
- 施工を施す
- 784 ：
- 今日の今晩
- 785 ：
- 元旦の朝
- 786 ：
- あまり見かけない薄いピンクのイースええな
はじめは赤が好きだったんだけどな
来年再来年あたりはアイボリー萌えとか言ってるかも
- 787 ：
- クラリオンのスピーカー17cmが適合するとか言ってた奴いたが16cmの適合表にまんまとスレイース載ってるぞ
- 788 ：
- スレイ
- 789 ：
- チョレイ
- 790 ：
- 増税でもう刑オワコンやなー
- 791 ：
- エコリーフゲージとかいらんな
エコを強要されてる感
あると気になってそればっかり見て運転危ない
- 792 ：
- 危険が危ない
- 793 ：
- 強要を強いる
- 794 ：
- >>791
エコインジケータでも甘い。
燃費出したければ耳でエンジンの回転数を確かめ抑えて走るべき。
そう言う意味で不要。
設定で止められるはずだから説明書を読め。
- 795 ：
- 燃料計残1目盛りで明日からのウィークデイ乗り切れますか？最近ガソリンが下がってるので先延ばしにしたい
ちなおおよそ130kmが想定される走行距離れす
- 796 ：
- ここは旧型イースのスレだと何度言えば
- 797 ：
- 次のスレタイに 旧型 入れような
- 798 ：
- 2カメラのドラレコ付けてきた、今気づいたんだがリアワイパー無いから雨の日後部カメラ使えねー！
- 799 ：
- シリコン施工定着含浸中に恵みの雨
- 800 ：
- 雨が降雨
- 801 ：
- 走行距離レス
- 802 ：
- 新開発のD-CVTは高速域の伝達率向上が目的なんだね
確かに新型イースも軽量化し、よりハイギアード化したから
高速域での走行にも余裕が出来ただろうからね
でも高速道路を使わない人からしたら不必要な機能でもあるね
よりマルチな走りが出来るという意味では良いのかもしれないけど
100km/hまでなら旧イースでも無駄に回転数だけ上がってるって感じはしないけどね
- 803 ：
- チョリーッス
- 804 ：
- 初回車検で同一グレードの代車借りたら
代車はアクセル踏まないと同じスピードを維持しない(減速してく)タイプだった
自分のは同じスピードを保つにはむしろアクセルを頻繁に戻す(踏まない)操作をしないといけない
代車のアクセル感覚の方が普通のAT車のようでしっくりくるんだけど
何かそういう設定あるのかな
- 805 ：
- お前の車、壊れてるよ
- 806 ：
- 鮫洲に住んで生きよう～♪
- 807 ：
- アクセル踏むと減速
離すと加速か
壊れてるｗ
- 808 ：
- うまく伝えられないのが残念
自分のは一回踏んだら
後は惰性で走る感じなんだよ
アクセル操作の最初のあそびの部分で
細かく踏んだりぬいたりして調整する感じ
のり比べたら結構違うと思ったわけ
- 809 ：
- 分かるよ言いたいこと
新型乗ってるけど惰性ではあまり進まなくて
減速していく感じだわ
- 810 ：
- 普通のクルマに比べると旧型でもそういう感じあるな
日産のePOWERとかゴーカートに近い感覚
現行はもっとそうなのか、走りにくそうだな
- 811 ：
- もしかしたら回生充電のせいかも試練
- 812 ：
- 試練の山
- 813 ：
- >>808
当たりを引いたんだから代車の間くらい我慢せい
- 814 ：
- 当たりなのか？
アクセルを常に戻す動作が多いのは疲れるよ
代車の方が断然乗りやすいのだけどね
- 815 ：
- 満タンから走行429kmで給油ランプ点滅…
お前20km/lも走ってへんやん
- 816 ：
- ASVを載せた車
- 817 ：
- 空気圧センサーを取り付けた。
これで燃費も大丈夫V
- 818 ：
- バランス再調整してなかったら元の木阿弥
- 819 ：
- 当たり前だけど
温間か冷間で空気圧変わるからね
これ言うと、クレーム爺が湧いてくるかｗ
- 820 ：
- >>818
チョレイ
- 821 ：
- シリコンかなり凄いわ生き物の様に浸透してく
- 822 ：
- まさにRevolutionだわ
- 823 ：
- いやinnovation
- 824 ：
- やっぱりデンターシステマ
- 825 ：
- 革命的なレボリューション
- 826 ：
- 革新的なイノベーション
- 827 ：
- mileage less
- 828 ：
- 38.46km/L、最高記録
九州でこれだから北海道とか４０ｋｍ/Lいくやろ
- 829 ：
- いくわけねえだろ
- 830 ：
- とはいえちょっと安っぽい艶なんだよなシリコーン
- 831 ：
- 事故った 廃車した さようなら
- 832 ：
- はいさよなら
- 833 ：
- 大人の施行それがシリコーン塗布
- 834 ：
- シリコーン添付後まとまった雨が初めてだったがかなり良い
- 835 ：
- シリコーン嫁を助手席に載せればなお良い
- 836 ：
- シリコンだろ
- 837 ：
- 正式名称はシリコーン
- 838 ：
- 空気嫁
- 839 ：
- 会社に18際歳とか19歳の新人女が入って来たが堪らんな凄い甘い匂いがする
- 840 ：
- ミライースに一切関係ないね。だからお前は嫌だ。
- 841 ：
- 嫌よ嫌もなんとやら
- 842 ：
- 変態シリコーン爺
- 843 ：
- あくまで変態紳士でありたい
- 844 ：
- 手遅れ
- 845 ：
- シリコーン施行してる奴いねぇの？
原体験を通して情報共有してこうぜ
- 846 ：
- はい施工
- 847 ：
- 原体験もおかしい。
幼少期の時の経験ていう意味だな。
- 848 ：
- シリコーン施工した事があるのか聞いてる
- 849 ：
- >>839
おっさん素人童貞だろ？ｗｗ
- 850 ：
- >>848
ねーよ、ロリコンｗ
- 851 ：
- 全部ハズレw
- 852 ：
- しれっと漢字直してるw
- 853 ：
- いや本当いいぞ、新たな展開がもうないであろうと思われた洗車メンテナンスに正に一石を投じる提案だわシリコーンは
生命体の様に変化してボディに浸透する育てて行くという新たな概念が産まれた
- 854 ：
- 今年の漢字はもう含浸に決定
- 855 ：
- 抵抗ある奴は先ずスマホに塗りたくって様子見てみろ
- 856 ：
- >>834
含浸の使い方も間違っているぞ
- 857 ：
- 含浸は本家が言ってるんだから含浸でよい
- 858 ：
- ホームセンターで売っている潤滑用のシリコンスプレーで結構きれいになる。２００円ぐらいで黒さ復活。
直接スプレーしたらダメ、ウエスかなにか染み込ませて拭く。
ベタつくような気がするが気だけ。
- 859 ：
- >>857
他所の情報でホルホルですか。
平壌運行ですね。
- 860 ：
- 半分くらいプラスチックのぺらぺらボディのクルマにそこまでイレコまんでも
- 861 ：
- ところでどこにシリコーン施工すんの？ボディ？
- 862 ：
- オッパイ
- 863 ：
- 鼻
- 864 ：
- 皆さんこんばんは
- 865 ：
- こなさんみんばんは
- 866 ：
- 本日はですね
- 867 ：
- 何？この糞スレ
- 868 ：
- ピッチレスコートっの過ごそう
- 869 ：
- >>861
黒いプラの部分をシリコングリスで拭いて新車の艶になる)盛りすぎ
- 870 ：
- なにこの糖質っぽい文章>>853
この人がスレに常駐するようになってから雰囲気がおかしくなってきた気がする
- 871 ：
- クレーム爺だろ
ナンバープレートが傾いてるとか
訳のわからんことに噛み付いてた爺
- 872 ：
- 平均燃費17.47km
常時エアコン始動、昼間休み車内で昼寝の為にも
- 873 ：
- >>872
常時エアコン稼動
常時エアコン作動
好きな方で
- 874 ：
- >>872
昼休みに車の中で寝る時も（使っている）
- 875 ：
- >>872
km/l
- 876 ：
- >>872
ブラックな派遣会社で派遣先の休憩所使わせてもらえんのかい？
せめてもの楽しみはシリコーン塗布と職場の若い娘をクンカクンカすることか…切ねえなあ
- 877 ：
- >>873
それ言うなら使用だろ
>>874
昼寝の為にエアコンを使ってるって意味も分からないの？バカなの？
>>875
そんなケツの穴の小さいこと言ってて恥ずかしくないっていいな
>>876
>>872のレスを読んでどうして派遣云々の話になるのか根拠と理由を納得のいく説明をしてみてくれよ
あと、言いたいことあるなら一度でまとめてレスしなよ
無駄に分けてレス消費するなよクズ
- 878 ：
- >>877
その程度で火病りなさんな
- 879 ：
- 6年目で９００００ｋｍ到達まだまだ使う
- 880 ：
- >>878
本人か？w
図星ついてごめんね(笑)
- 881 ：
- >>878
今度はだんまりか？ｗ
くやしいのう(笑)
- 882 ：
- 会社の昼休みに車でエアコンかけて昼寝するよね？一応大手企業勤務だけど…
- 883 ：
- 平均燃費ばかり気にしている人が緊急時でもないのにエアコン使って昼寝とかバカとしか言いようが・・・
- 884 ：
- 俺もエアコンつけて昼寝してるわ。アイドリングじゃたいして燃料を使わないしね。
- 885 ：
- >>884
燃費計がみるみる減っていかないか？
- 886 ：
- >>885
週に400km走るけど、燃費はそんなに気にしないな。こんな使い方でもリッター18kmは走るしね。
- 887 ：
- >>884
地球に優しくないしね。
>>886
自分さえ良ければそれで良し、って奴もいるしね。
- 888 ：
- じゃあお前はエアコン使わないのかよ。このくそ暑い中。会社にエアコンが無いんだから仕方がないだろ。
- 889 ：
- 劣悪な職場環境に耐えながらご苦労様です
いつかエアコンのある会社に転職できると良いですね
- 890 ：
- >>877
エアコン使用
と
エアコン始動
を間違えたのね
- 891 ：
- >>877
昼休みに昼寝
って表現がくどい。
昼休みに寝る
でいいじゃん。
- 892 ：
- >>877
単位は重要でしょ。
単位を間違ったら学校の試験だったら不正解。
社会人だったら信用を無くすよ。会社に損失を与えちゃうかも。
- 893 ：
- >>877
派遣云々は俺じゃない。
あと、スレの消費ね。
- 894 ：
- >>891
昼休みは元気で
就業中に昼寝 というやつもいる
想像力ないな
- 895 ：
- >>894
自己紹介乙w
ほどほどになw
- 896 ：
- >>892
ここは学校でも会社でもないのよ？わかる？
>>893
は？wスレの消費ってw
本気で言ってんの？w
スレとレスの違い知らないの？w
- 897 ：
- もう乗らないよ。
>>870みたいな人に迷惑を掛けられないからね。ライフスレも荒らすなよ。
- 898 ：
- 頭真っ赤 カッコワルイｗ
- 899 ：
- 元気でよろしい
- 900 ：
- >>898
頭が赤いの？
- 901 ：
- 平均放屁 3/day
- 902 ：
- あほくさ
- 903 ：
- エアコン使用で燃費が激減
- 904 ：
- 燃費19.1ｋｍ/L
エアコン強、15ｋｍ、関東市街地
- 905 ：
- >>903
ん？
- 906 ：
- >>903
いいじゃないの。
- 907 ：
- いいんだよ
- 908 ：
- しかし枯れすぎて新しい話題ないね…
五年目にしてアームレストが壊れたから買い換えるついでにブロスクラッチィオの
座面も買い換えたら素材が新しくなっててケツが滑らなくなった
- 909 ：
- 枯れすぎてというより初めから車としての魅力がなかった
でも割り切って下駄車として使うぶんには維持費も安いしい良いんじゃない？
- 910 ：
- この車はいかにも経済カーって感じで
社用車や、オバハンジイサンが乗るならいいけど
若者や、まだ活力がある男が乗るにはちょっとな
ムーヴならそこまでじゃないんだけど
この前車買い替えるとき、さんざっぱら候補になったけど
結果的に買わなくてよかったよ
- 911 ：
- さんざっぱらって何？
- 912 ：
- 買わなかった車のスレにわざわざ捨て台詞吐きに来たの？
- 913 ：
- >>911
さんざっぱら
（ 副 ）
「さんざん」を強めていう語。思いっきり。ひどく。 「 －遊びまわったあげく」
- 914 ：
- >>898
頭皮が赤いのかな？炎症？
- 915 ：
- >>911
ggrks
- 916 ：
- >>911
その目の前の箱、文字入力できるなら
2ちゃんへの書き込み以外にもっと役に立つ使い方ができるんだよ
教えてあげようか？
- 917 ：
- まあまあ、さんざっぱらなんて誰もが日常的に使う言葉でもなし
- 918 ：
- 参院選公示されたな
- 919 ：
- 嫌がらせ、荒らし目的のチャチャ入れじゃない？>>911
最近そういう書き込みだらけだし
- 920 ：
- ドラレコ付き純正ナビ買っちゃったよ
今の純正の道案内がクソだったから
値引きくらいしてくれよ
- 921 ：
- >>918
自民党総裁・安倍首相「新たな働き手、支え手が増えたことによって、
年金の保険料収入は減らずに逆に増えた。与党がしっかりと力を合わせて、政治の安定を確保していきたいと思う」
立憲民主党・枝野代表「これ以上、暮らしを壊されてはいけない。暮らしの安心を取り戻さなければならない。
暮らしを守る、生活を防衛する、そのための夏の戦いに、皆さんしていこうではありませんか」
- 922 ：
- >>918
国民民主党・玉木代表「もう一度、政治は国民の暮らしのために、
生活のためにあるんだと、そのことをもう一度、取り戻す選挙にしていきたい」
公明党・山口代表「小さな声を聴く力のある公明党がいればこそ、
政治に信頼と希望が生まれ、真の意味の政治の安定がつくれる」
- 923 ：
- >>918
共産党・志位委員長「この参院選挙、『安倍政治さよなら』の審判を下し、
国民の誰もが希望を持ち、安心して暮らせる日本をつくる選挙にしていこうではないか」
日本維新の会・松井代表「われわれも100点満点ではありませんが、言ったことは守ってきた。
ぜひ、まともな政治を、まともな国政において、まともな野党を皆さんと一緒に作りたい」
- 924 ：
- >>918
社民党・吉川幹事長「結党以来、憲法を守ることを党是としてきた社民党。
国政政党として、これからも国会で働かせてください」
- 925 ：
- 平均燃費22.6
- 926 ：
- ドラレコつけたった
視界悪化したった
- 927 ：
- いくら位のドラレコ？
６０００円位のやつをつけようと思っているが、画質はダメかな。
- 928 ：
- >>927
ネットで1500円ちょっとの中華製買ったった
多少カクカクする映像だけどちゃんと作動してるから感動してる
左前コーナーに立つ人の顔が見えなくなったけど
- 929 ：
- 代車で2世代くらい前のアルトに乗ってるけどリッター13～15で燃費悪い、ミライース なら18～22は出るのに。
- 930 ：
- 2000円台の安いやつつけてるが
一度もらい事故にあって活躍
相手が嘘をついてたが
一発証明できた
当て逃げだと安物でナンバーがはっきりわからないから
難儀するかもだけど・・
- 931 ：
- >>927
純正ワイドSナビ＋連動ドラレコ18万
でも純正はクソだってあとから知って不安
- 932 ：
- >>931
たっか！
- 933 ：
- ナビもドラレコもETCも自分で付けたから格安
締めて38000円
- 934 ：
- ドラレコは100万画素は必要に思える。
- 935 ：
- ドラレコつけるのは勝手だけどドラレコ録画中ってステッカーだけは貼ってくれるなよ
あれタチ悪いドライバーの目印っぽくなってきてるから
- 936 ：
- 個人の自由だ
- 937 ：
- >>935
お前がタチ悪そう
- 938 ：
- うむ。
- 939 ：
- BABY IN CARのステッカー貼ってるやつよりはまし
独身で
- 940 ：
- うむ。
- 941 ：
- 買ってもいい？
なんか注意点ある？
- 942 ：
- >>939
クレーム爺
- 943 ：
- お前らエアコン入れて燃費どれくらい出てる？
- 944 ：
- 燃費もそうだが、エアコン切って一人と２人乗ってエアコンガンガンでは車の挙動が違いすぎる。
- 945 ：
- そりゃそうだろ
- 946 ：
- エアコンは甘え
- 947 ：
- >>946
>>888みたいな人にも言えるのか？
- 948 ：
- >>942
外れ恥ずかしいぞ
- 949 ：
- >>948
じゃあ在日か
- 950 ：
- 中古のアクアに乗り換えます。ミライースありがとう。
- 951 ：
- ネトウヨいねや
- 952 ：
- 過疎
- 953 ：
- >>950
車両代に駆動用バッテリー交換でプラス20万
くらいかかるよ
ハイブリッド中古は買うと痛い目に合う
- 954 ：
- アクアって小型車の中でも一番気の毒な車ジャン。
しかも中古って…
- 955 ：
- アクア新車で買って7年目の車検を受けたばかりなんだけど、
85000ｋｍ走って取り換えたパーツがワイパーゴムと期限切れの
パンク修理キットとブレーキフルードのみだった。
バッテリーはまだまだいけるとのことでアクアが気の毒な
車とは到底思えない。 ブレーキパットなんかは新品同様と
言われたぜ。
- 956 ：
- >>955だけど嫁車でイースもあるけどトータルの燃費は
どちらもほぼ同じ感じだね。20～23ぐらいだ。
- 957 ：
- >>955
ハイブリッド車は殆ど回生ブレーキしか使わないからブレーキパッドの減りは少ないだろうね。
バッテリーにしても全容量充電しないらしいから、ハイブリッド車の中古は必ずしも駄目ではないね。
- 958 ：
- ディーラー系なら結構いい保証つくしなあ
- 959 ：
- 新型タントいいよね
- 960 ：
- 最近はアクア中古スレだなｗ
- 961 ：
- タントとかいまの時期、晴天時はスーパー温室で乗れたもんじゃない
太陽に向かって走るとイースでさえエアコン効かんのに
- 962 ：
- そんな訳ねえよ。103系の1000番台か？
- 963 ：
- 大阪環状線の電車なんて知りません
- 964 ：
- 大阪環状線？は？
- 965 ：
- 車付きの燃料計 以外と精度高いな
隣県まで480km走って満タン法で17l給油燃費は28.2km/lで燃料計も28.2km/l
なかなかの精度 偶然かな
それと大人三人と米袋二つ積んで上記の
燃費まずまずだね
- 966 ：
- 流石に信号無し平地なんだろうけど燃費凄すぎない
- 967 ：
- 給油所までに熱入れしておき給油後燃費計リセット、後はひたすら平地or高速をエコ運転すればいける
- 968 ：
- 確かにエンジンがあったまってからだと
異常に燃費がいいな
２５ｋｍ/L以下は少ない
＠千葉
- 969 ：
- 平均燃費19
- 970 ：
- おまえらはリコール済みました？
- 971 ：
- かなり前だけど、CVTフルード交換時期にCVTトルコンのリコール来てめちゃ得した
- 972 ：
- エアコンいれると燃費がた落ち
しかし、この蒸し暑さは我慢できん…
- 973 ：
- >>972
平均燃費どれくらい？
- 974 ：
- 赤信号からリスタート、上り勾配など高負荷時にA/CスイッチOFFするだけでもだいぶ違う
ワイはこれでまだ30km/Lキープしてる
梅雨明けして夏本番になればもう無理とは思うが
- 975 ：
- 古いアルト(2004年モデル)に代車で乗ったけど加速が全然違った2世代くらい技術の開きがあるとはいえ3速ATとCVTでこんなに違うとは知らなかった。
- 976 ：
- 40Lも殺人用に買っちゃって…
イースなら１０００ｋｍドライブできるのに、もったいない
- 977 ：
- >>973
22
エアコンいれて１きろは落ちたわ
- 978 ：
- >>976
イースで1000kmドライブはある意味拷問
- 979 ：
- 普通にするけど。
たしかに極楽とはいかないが旅行が楽しければそれでよし
- 980 ：
- 前回と同グレードを買ったが、
背もたれ動かす時のパカパカ感とリアドアの軽さがコストダウンの影響を受けたのかなぁ、と。
かと言ってＣＶＴが良いので今更それ以前の鱸には戻れない
研鑽錫ちゃん好きだけど
- 981 ：
- コンデンサーの交換って幾らぐらい工賃取られる？
- 982 ：
- 時価
- 983 ：
- 8800円で新品注文した自分で交換する
- 984 ：
- ダイハツから無料修理うんぬん書いてるハガキ届いたけど
配達がうんこで郵便受けから落ちてて雨でずぶ濡れでシールの内側が読めん
記載されてる近場のディーラーに電話したらハガキの内容教えてもらえるやろか…
- 985 ：
- ダイハツのサイト見ればわかるだろ
- 986 ：
- ミライースのドライバーって根性腐ってんのかな。
時々見かけるんだけど、薄紫色のイースに乗っているいかにも体臭キツそうな小太り50歳くらいの醜いオバサン。
急加速で車間距離詰めたりやたらと車線変更したり、左側を2輪が走って来ると思いっ切り幅寄せして追い越せない様にしたり。
フロントダッシュボード横一列に小さなぬいぐるみを目一杯並べて、それだけでも十分気持ち悪いのに。
神戸58-92
- 987 ：
- >>986
自己紹介乙
- 988 ：
- また現れだしたなぁ…
- 989 ：
- 坊主にくけりゃ袈裟までにくい
- 990 ：
- >>986
それは車どうこうじゃなくて人間性の問題ですな
- 991 ：
- 根性腐っているのは>>986本人
- 992 ：
- 平均燃費計って時々バグる時ないですか？
- 993 ：
- >>992
常にバグる
- 994 ：
- オイル交換に寄った店の兄ちゃんたちが45km/Lくらいを表示してる平均燃費計見て
すげーすげー言いながら写真撮ってたわ
標高差ある高いとこから下りてきたからそれくらいの数字で当たり前なんだけどねｗ
- 995 ：
- >>992
エンジンをかけたときに勝手にリセットすることならしょっちゅうある。
俺はあまり気にしてないけど。
- 996 ：
- エンジンをかけたときに勝手にリセット？
５年乗ってるけど一度もないぞ・・
- 997 ：
- >>994
それでどうなったんだよボケナス
使えない奴ってこーゆー書き込みするんだよな
- 998 ：
- そこまで言う程の事でも無い
- 999 ：
- そろそろ閉めます
- 1000 ：
- もう落とします
- 1001 ：
- とにかく埋めてしまいましょう
- 1002 ：
- では閉めます
- 1003 ：
- 〆
- 1004 ：
- 糸冬予
- 1005 ：
- ﾃｽﾄ
- 1006 ：
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