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で、結局一番カッコ良くて乗りやすい軽は何なの？
軽のオイル交換は1万kmに1回で十分か？
【ダイハツ】ミラ TR-XX【アヴァンツァート】10
- 1 ：2014/03/01 ～ 最終レス ：2020/03/22
- 前スレ 【ダイハツ】ミラ TR-XX【アヴァンツァート】9
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1357296388/217
基本L500系までのスレです。
L700系・ネトウヨ・画像厨・www厨・～のな厨・隔離スレ主
エセ関西人・ほんと？厨・中免バイク厨・改行荒らし・
粘着荒らしは明らかにスレチですので、入室はご遠慮下さい。
【よくあるトラブル】
・パワステが壊れた。
パワステコンピューターの故障が多い。
エンジン再始動で復活するのならその可能性が大。
ディーラーのでコンピューター交換は結構お金が掛かるらしい。
年式的な問題もあるので、ヤフオクで中古を探してもまた壊れるかも。
・白煙が出る。
ブーストが掛かると白煙が出る。→タービン
アイドリングで白煙が出る。オイルの焼けるにおいがする。→オイル上がり、オイル下がり
・アイドリングで4気は安定、3発はガタブル？
エンジンマウントのブッシュが劣化して潰れているなら交換。
【パーツ流用】
・マフラー
2WDはL200、L300、L500、L502、L600、L602流用可能。
ステー位置、テールの出口が若干違うかも。
2WDと4WDの互換性は無し。
・足回り
L200、L300、L500系、L600系流用可能。
L200にL600のショック(KYBローファーなど)を付けるとキャンバーが、かなりつくので注意。
2WDと4WDはリアの構造が違うので、フロントのみ共通。
L700のアッパーマウントを旧規格に使用することが可能らしい
- 2 ：
- 4本出しマフラーってなんだよ。イカれた野郎か？
- 3 ：
- ハヤシって解んねー奴がのこのこきてんじゃねーよ。
- 4 ：
- サーバーが壊れてたのかな
- 5 ：
- エセ関西人の～のな厨が鯖をバクハしたんじゃね？隔離スレ主って追い詰められたら
何でもやっちゃう正真正銘の基地害だからね。
- 6 ：
- まだやっとんかい
- 7 ：
- 3月
- 8 ：
- アヴァンツァート買いたいけど数全然ないね…
- 9 ：
- ほんと
- 10 ：
- おーい
- 11 ：
- L502S買ったどー
整備書も手に入れた、レストアすんぞー
先ずはヘッドガスケット交換と、ブレーキキャリパのOHからスタート
- 12 ：
- リアフェンダーの腐食度合いを内装剥がして確認するんじゃ
- 13 ：
- なんでJBのプラグホールパッキンすぐ死んでしまうん
- 14 ：
- ノーマルL502でブーストが0.5までしかあがらなくなったんだけど同じこと起きた人いる？
0.8まであがってたんだけどなんか0.5が限界。
ためしにアクチュエータを殺してみても変化なし。
ボスケテ・・・
- 15 ：
- ホース類は見た？
- 16 ：
- >>14
俺の場合はたしか、左奥の黒と青の小さい部品が原因だったらしい。
ディーラーで交換してもらって1万弱。
交換後、しばらくしたら今度は全く圧がかからなくなったため見てもらったら
今度はホース裂けだった。
- 17 ：
- >>15
一応見てみたんですが再度見てみます！
- 18 ：
- >>16
参考になります！
- 19 ：
- 途中で送信してしまいましたが自分で見てわからなかったらディーラーにもっていきます・・・
- 20 ：
- エアクリーナーのフィルター外しても同じか？
圧力違うけど、1.3弱かかってたのが1.1しか掛からなくなって漏れてんのかなと思ったらエアクリ詰まってたってのが最近あった
- 21 ：
- >>16
その部品kwsk
- 22 ：
- とりあえず保守
- 23 ：
- tt
- 24 ：
- 記念IDマキコ
- 25 ：
- 1.3かかってたけどブースト計つけたら1しかかからん。絶対漏れとる…
- 26 ：
- １３年超車に対する不当な増税に反対しましょう。
旧型車乗りよ今こそ立ち上がれ！
https://www.change.org/p/総務省総務大臣-自動車税の重課税分-13年超車両への増税分-の廃止-恒久化禁止
- 27 ：
- １３年って…短くないか？ 旧車好きには、残酷だなぁ。
メンテにも気を使ってるだろうに…
- 28 ：
- 保守
- 29 ：
- 保守っとくわ
- 30 ：
- 保守DEATH！
- 31 ：
- L512Sのエンジンメンバー製造中止で困っています。どこかで手に入らないでしょうか？穴空いてるので交換したいです
- 32 ：
- >>31
亀だがヤフオクでL502Sの部品を大量に出してる人に連絡つけてみたら？
多分1台解体して部品を売ってる最中みたいだから、持ってるかも。
- 33 ：
- 保守
- 34 ：
- ほんと？
- 35 ：
- >>34
懐かしいなｗ
- 36 ：
- 旧車素人なんだけど
H7くらいの買っても大丈夫でしょうか
部品とか整備とか
懐かしくて
- 37 ：
- H7年式は旧車じゃないよタダの古いボロ車だよ
部品は出るしちびちび直せばふつーに乗れるよ
- 38 ：
- わかりましたー(^^)
ありがとうございますー
- 39 ：
- どういたしまして
- 40 ：
- 今日自動車税の請求みたら2倍ぐらいの値段になってた。
なんじゃこりゃ
- 41 ：
- ありがとうございました
- 42 ：
- とうとう塗装が剥げてきた、運転席のドアの上側
エンジンは絶好調だし、足回りも整備した、まだまだ乗れる
オリジナルのデカールも残ってるし、部分塗装で誤魔化すか・・
でも、思い切ってガンメタでフル塗装したい気もする
悩めるオッサン
- 43 ：
- >>42
同じく禿まくり
天井とボンネットが見るも無残な姿になってる
- 44 ：
- 、
- 45 ：
- 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl
- 46 ：
- 保守
- 47 ：
- 保守
- 48 ：
- 保守
- 49 ：
- 俺の古いXXのCDコンポが、遂に壊れたから、近所のゲオで
ジャンクのスマートフォン、６８０円で買ってきて、コンポ本体に繋げて
音楽プレイヤー専用にして使ってるわ、simが無くてもOKだから
(´・ω・`)
そのジャンクスマホに音楽、約２０００曲ブチ込んでるけど
CDの出し入れや悪路での音飛びがなくなって結果オーライだわさ
- 50 ：
- ＿__ ／: :／: : : : -==': : : ｀ｰ=: :＼
. ,;´:./_:_:｀く: : :': : : : : : : : : : : : : : : : : : :.＼
〃: :{: /: : : У: : : : : : : : /: : : : : : : : ､: : : :ヾ､
{{ : : V: : : :/: : : : :./:./: / |:.; : : : : : : : :ヽ: : : : ::.
／ゝ､ﾑ___ノ: : : : : :|:/'j/￣i:||: : : : : ∧: ハ: : : :.ヽ
∠／: : : : |: ,': : : : |: /≠＝ﾐ.j八､: :, :/_⌒ヽﾉ: : : : ﾊ
/: : :/: : : |:.l: : : : :Ⅳ{'ん_ハ｀ ∨ﾘｨ≠ﾐ､j}: :./:./
＼:/|: : : : :.|: : : : :| 弋ぅソ ん,ﾊ }}: :/:/;
|: : : : :.|: : : : ::. /// , 弋:ソ 'ﾑ':∧}
|:/:/∨l∧: ﾊハ ＿_ _ /// ' l/ : |
|':∧: : : : ヽ: j:∧ ( ﾘ 人j从:j
jﾉ ヽ:∧: : :＼}:l丶 ｀ ´ .ｨ: : : :/リ , ７
｀ VVノj八 ｀ __ ..イ:/ｲ : : / / /
ノ三〈 }:/j:／ ′jノj/ r 、 / /
___,z＜ﾆﾆﾆﾆヽ___ ＼ﾆ＼ | }/／)､
. /―､ﾆﾆ＼ﾆﾆﾆﾆ､｀ ´}ﾆﾆﾆーｧ､ j ｀'し' 人
/ ＼ﾆﾆ＼ﾆﾆﾆﾏ三三ﾘﾆﾆﾆ.ノ ハ ' l｀.しiノ }
, ｀ ｰ=ﾆ｀ｰ=､＼ﾆﾆlﾆﾆ／／ ∧ ∧ ﾉ /
｛ ､ ｀ ｰ‐=ミﾆ}ニ{／／ 〈 ﾄ､ { ＼ 人
- 51 ：
- ギシアン リアから 鬱だ
- 52 ：
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html
- 53 ：
- 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html
- 54 ：
- ありがとうございました
- 55 ：
- ありがとうございました
- 56 ：
- ありがとうございました
- 57 ：
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html
- 58 ：
- 25年経った。そろそろアメリカに売れないかな♪
16バルブDOHC TwinCam Turbo なんてスモールカー好きが聞いたら生唾物だと思うのだが。
- 59 ：
- 保守
- 60 ：
- いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
AHV7I
- 61 ：
- 2019年6月
TR-XX発売か！
https://jidoshafan.com/daihatsu-miraes-trxx.html#1552019
- 62 ：
- 前後ディスクで出したらワークスからの乗換多そう。
CVTのみだったらソニカの二の舞確定
フロアシフトのMTでカチッとしたシフトフィールなら嬉しいな
SAとかMTには絶対付けないで欲しい。
- 63 ：
- ミライースTR-XXはSAナシエアロナシで発売してほしいな。
見た目は普通のイースなのに速い方がいいと思うな、レカロもOPにすればラパンSS位の価格で出せそう
- 64 ：
- そこはダイハだよ
キッチリCVTでキメてくれるよ
- 65 ：
- ミラTR-XX
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/1/730wm/img_e14cdefa539a6e956b47229a5a492b63121881.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/3/730wm/img_231e7f29dca9eecabfbe584a04f6c0aa133489.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/b/730wm/img_2b4149f87d150e289ce89759e911893f131620.jpg
シャレードデトマソ風でターボエンジン5MT/CVT
ミラMTは外観は素で、NAエンジンでは別途型式申請に費用がかかるので、ターボエンジンのみとか。
- 66 ：
- >>65
何を今更の画像貼ってるんだよ。
新情報かと思ったじゃねーか。
人騒がせな。
- 67 ：
- むしろもうそういう空振り多すぎて何来ても騒がない
マジにTR-XX出ることになっても発売して街で走ってるの見かけるまで気づかなさそうｗ
- 68 ：
- エアロ設定ナシでやってくれ、どうせ社外品に替える奴がほとんどだろうし
- 69 ：
- ここがこんな反応ではTR-XX の再版は難しいかもね
アルトワークスに比べて連想出来ない+覚えられないアヴァンツァートてネーミングが地味にブランド力落として、若い人には印象残さず、おっさんの記憶からも消えてる~
- 70 ：
- 俺もTR-XX復活はマジで無いと断言するけど
こんなローカルなネットの反応で占うのはマジでやめたほうがいい
辛いだろうけどほんとマジで
- 71 ：
- ここがマイナーとするなら、メジャーな場所つてどこなんだろう？
- 72 ：
- そんなものはない
どのメディアもネットワークも一部の意見の集合にすぎない
全体の傾向が偏りなく凝縮された便利な縮図など、ない
- 73 ：
- 久しぶりに高速で遠出
エアコンは高速では十分に効くけどこの暑さでは下道ではギリだ
黒の塗装変えたい
- 74 ：
- クーラー配管に断熱材巻くやつやってみたら？
あれは効きそう
- 75 ：
- 運転中にバックミラーが室内灯ごと落ちてきた！
ケーブルでブラブラぶら下がってるｗ
樹脂製のネジで止めてあったのね、これ
ネジ2本とも付け根から折れてた
- 76 ：
- 502MT後期新車で買ってずっと乗ってるけどフルノーマルで週末しか乗らないならまだ五万キロ位
まだまだ乗るけどパーツはヤフオクでも厳しくなってきたな
- 77 ：
- 事故車からパーツ取ってきたからまだ平気
- 78 ：
- 質問
700系の室内側のドアハンドル
500系に取り付けできる？
- 79 ：
- タコメーターおかしい
エンジンは調子良いから何が問題だろうか？
高速で100kmで巡航してるのに2000回転以下、強大トルク車になってる
ハッピータコメーター(^o^)/
サービスエリアでクランク角センサーのコネクタ抜き差ししてみたけどだめ
警告灯は何も出ていない
l502s MT 2WD JBJL です
- 80 ：
- >>79
まだミッションからドリブンギアで回転数取ってる時代の車だから、単に配線かメーターそのものの異常じゃないかと。
見る余裕あるから5速でそう思うだけで、実際は各ギア全部おかしいんだろね。
- 81 ：
- >>80
ドリブンギヤから取るのはスピードメーター用の速度信号だと思いますが？
クラッチの後ろにミッションあるので。。。
- 82 ：
- >>92
仰るとおり…何で間違えるかな自分‥補足サンクス。
- 83 ：
- >>79
常になる？
メーター壊れたんじゃね
点火信号おかしかったらエンジンマトモに回らんよｗ
500ぐらいの年式になったらタコおかしいクルマなんかいっぱいあるで
- 84 ：
- l5の4wdのリアに流用できる車高調リアショックありますか？情報がなさすぎて。最悪は素直にKCテクニカ買います。
- 85 ：
- そろそろ車検なので買い替えようと思うんですが売れますかね？
16万キロ修復歴無し
5MTエアコン修理済み。
- 86 ：
- 車庫調はわからんけど200系ハイエースのフロントショックがボルトオンでつくよ
- 87 ：
- >>79
常になる
やっぱりメーター側でしょうね
走行には問題ないのでecuまでは少なくとも正常なんでしょうね
タコメーターだけ中古に取り替えられるかな
(；Д；)
- 88 ：
- 保守
- 89 ：
- 久々にスーパーに買い物に行ったら、駐車場で異様な存在感出してた、リアな
単なるボロ脱出まであと数年かな
- 90 ：
- >>89
あと数年でものすごいボロに…
- 91 ：
- >>90
その時はボロスレに引っ越します
( ；∀；)
- 92 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=wkvNM6sfi-A
- 93 ：
- 車検迷うな
- 94 ：
- ほしょ
- 95 ：
- 502まだまだ乗るよ
- 96 ：
- 512S車検です
７万キロですがガレージ放置期間が長かったので、サスブッシュがひび割れ中
切れてからでも大丈夫かなあ
下回りの錆はまったくないです、カムの打音が大きな感じ
- 97 ：
- >>96
ミッションケースからの油漏れは大丈夫？それさえ無けりゃ他は何とでもなるが、旧規格はとにかくミッション終わると
共食い整備しか無くなる上に、消耗部品は廃盤になって久しいのがネックだ…
最悪、オバフェン組んで白ナンバー化してJB-DET＆新規格パワートレーンって手もあるけど。
- 98 ：
- オイル漏れはまだ無いんだよな
- 99 ：
- >>96 だけど
エンジンのジャラジャラ＋打音はやはりテンショナーが原因なのだろうか？
騒々しい、２台持ちだけど一方はすごく静か、今回車検のやつが騒々しい
ジャラジャラ乾いた音・・orz
- 100 ：
- クラッチの部品なんとかみつけてくれた
- 101 ：
- >>100
メーカー在庫が無いの?
サードパーティも？
もし在庫が無くなってきてるなら今のうち探しとこうと思うので教えて下さい
- 102 ：
- 502の純正ミッションクラッチはメーカー在庫切れじゃなかったか?
- 103 ：
- >>102
ミッションはともかくクラッチは時々オクとかにデッドストックが出てくる。
でもクラッチディスクまでかな。
- 104 ：
- >>101
根気よく探せば見つかるかもなレベル
EF系ならまだ楽なんだけど
- 105 ：
- 初代コペンのに載せ替える手もあるにはある
- 106 ：
- >>104
旧規格のEFとJBって違うんだっけ？新規格は一緒だけど。
- 107 ：
- >>105
その場合エンジンから駆動系から中身何もかも総とっかえな上に、ドラシャをワンオフで作っても旧規格に収めるのはかなり困難だそうな。
- 108 ：
- コペンに乗り換えたほうが安上がり
- 109 ：
- そろそろ乗り換えようかと思うんだけど売れるかなぁ？
- 110 ：
- プロバイルが5台限定でミラトコットTR-XXアヴァンツァートRを作るから、それ買ったらええんでないかと。
- 111 ：
- >>108
>>99だけど
コペン中古の安いのは整備に半端なく金かかるぞ、
ウオーターポンプ交換にエンジン下す羽目になる
買うなら程度の良い100万越え（4気筒）だわ
整備性悪いのには閉口するよ
おかげさまでガラガラ音はチェーンテンショナー交換（これはあまり変わりなし）
ウオーターポンプ交換ですっきり可決しました、でもこれ5万キロ台から
3万キロ走行まで何とか動いてたのにはびっくり
燃費は数日前の300㎞走行で24Ｋ（初めて）で通常18Ｋから19K程度
で大満足！
- 112 ：
- 可決→解決
自力で作業完了でテンショナーとポンプ交換で1万弱でした・・
- 113 ：
- ゴミ車引いただけじゃんw
- 114 ：
- ポンプは交換時期っしょ
- 115 ：
- >>113
新車時からガレージ保管なんだけど
普段はVW乗ってるんで
中古だと思った？
- 116 ：
- ごめん。
500系の外装ゴム部品
買占めといたわ。
- 117 ：
- 塗装ハゲ禿
- 118 ：
- 塗装はまだピカッてるな
- 119 ：
- 500ってなんか塗装強い？
平成６年車のウチの白ツヤツヤなんだけど
- 120 ：
- 黒は駄目、赤はマシ
だけどガレージ保管だと変わらないよ
青空はどんな車でも駄目
- 121 ：
- N-ONEに6MT/ESBだって、コペンのターボMTを搭載したのを出さないと。
- 122 ：
- コペンの4気筒は
7000超えたあたりからパワーダウンがいまいち
TR-XXはきっちりパワー維持だし
軽いから加速がまるで違うんだよな、だから未だに大事に乗ってるよ
今のスポーツ軽では全くかなわないのがTR-XX特にフルタイム４WDL512Sは
安定性も抜群
3気筒は問題外、音が耕運機で凹む
回転も上がらないし
- 123 ：
- コペンはターボがちっちゃいからね
512はトランスファ弱いからギヤオイルはよくメンテして
- 124 ：
- エンジンオイルはきっちり5000km
ミッションはきっちり1万k
デフは車検時
なのでトラブルは無いんだ
クラッチレリースベアリングが地雷で
クラッチオーバーホール時に交換
クラッチペダルの台が鉄板薄くて金属披露でフニャッたので
対策品に交換
ウオーターポンプがガラガラで対策品に交換（ペラ枚数が増えていた）
プラグカバーが水漏れでパッキン交換と防水をやった
水温計が上がらないのでサーモ交換→変わらず
ヒーターは普通に暖かく、電動ファンも回るが水温計下の方
WP交換してから低い指示になった気もする、そもそも半分以下の指示だった
8万キロなので手を入れながらまだ乗るつもり、だって速いんだものｗ
♪4輪バイクで走り出す~♪
- 125 ：
- >>122
コペンのタービンはツインスクロールで下からの効率重視なんで、シングルスクロール化で上まで回せる。
- 126 ：
- タービンだけで上まで回せるかっていうと微妙やっぱりハイカムほしいよ
- 127 ：
- そんな事しなくてもF4タービン組んで上だけで走ればいいのに。
JC用のヘッドガスケット組んでブーストアップするだけだから、ハイカムとか面倒な話せんでいいよ。
- 128 ：
- 重いのは救いがたいけどｗ
- 129 ：
- リフトアップしてドア開けると閉まらなくなるのは内緒ｗ
- 130 ：
- タービンデカイだけで上にトルク来るかい？
VQ30で1.3掛けてても上の方空回りになってガッカリするんだけど
タービンで詰まってるのかな？
- 131 ：
- JB-JLじゃないと
DETじゃダメポ
- 132 ：
- むしろJLじゃダメぽ
同時点火のグループ噴射にたった４凸のセンサロータだぞ冗談きついぜ
時代的にしょうがないけど制御が粗すぎる
フルコン組みたいね…
- 133 ：2020/03/22
- 制御細かくしたところで今のDET程度？
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