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まるでチョソ流ゴリ押しのトヨタの宣伝工作
【HONDA】S660 Part156【MR OPEN】
- 1 ：2018/08/29 〜 最終レス ：2018/09/03
- 前スレ
【HONDA】S660 Part155【MR OPEN】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1534611218/
アンチの荒らしにはスルーを徹底的にしましょう。荒らしに反応するのも荒らしになります。大人なので全力でスルーしましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/S660/
純正アクセサリー
http://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/
http://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/pdf/s660_accessories_catalog_1805.pdf
- 2 ：
- 乙
- 3 ：
- 乙華麗
- 4 ：
- Ｓ６６０があると素敵な一日がはじまる。間違いない
- 5 ：
- で、いつになったらポエム君は自慢の愛車見せてくれるの？
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1529491161/322-
- 6 ：
- S660着せ替えキット(FRP)130万円
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1140652.html
コペンフルカーボンキット95万円
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1091517.html
コペンローブ⇔セロ ボディキット38万円
https://copen.jp/product/dress
いくらなんでも高すぎて無限ハードトップ買った俺でもドン引き
- 7 ：
- 趣味車だから速攻取り付けるヤツいるんじゃね
- 8 ：
- >>6
S660本体＋ネオクラキット＋塗装工賃で400万くらいか(´・ω・`)
セブン160買おうかな
- 9 ：
- コンプリートで売れば25000台は売れて累計5万行ったのにな！
- 10 ：
- >>8
儲からないS660の開発費を回収するためのお布施を含めた価格設定にも見える。
これを付けてる人はデザインではなく、払った額に対して崇められる存在になりそう。
払った額がステータスってまるでソシャゲのよう。
そういえばMR-Sにザガートっていうのあったよね
- 11 ：
- >>10
初競りのご祝儀価格並みに高いな。今回は保留やわw(´・ω・`)暫くは旧コペ乗って様子見るよ
- 12 ：
- S660の現時点での問題点
・タルガトップで重い（設計ミス）
・CVT車で異常あり過ぎ（アイスト不具合・止まってるのに2〜3キロ表示など）
・最小回転半径が4.8mもある（コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m）
・燃料タンクが25リットルしかない（コペンは30、アルトは27）
・ヘッドライトが反射で焦げる（論外）
・雨漏りが仕様（ふざけるなボケ）
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい（雨漏りの遠因）
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり（MR（笑）を名乗る資格は無い）
・純正状態でフォグランプが無い
・純正状態でハイビームが電球（ケチるからこうなる（笑））
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる（カートップ9月号の情報）
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い（驚愕！！）
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量（ターボ車を舐めてる）
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする（諸悪の根源）
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー（アホ）
・実車は期待を裏切られるチワワ感
・窮屈な車内、実用性皆無（ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る）
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量
・加速はエッセよりノロい
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ
・時々誤動作する速度計
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に
客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了やアシモも見捨てた
アホンダはさっさと潰れろ。
NDロドスタや86やBRZには何をしても敵わないから姿を発見したら道を譲れよ（笑）
これ等の車を弄る事こそが本物の車好きの証、S660やアルトワークスは負け犬の証。
- 13 ：
- まあ。このー
Ｓ６６０をテレビＣＭで流すことは
最後までないと思うけど
ＢＧＭがボレロだったら 涙目になるな俺
- 14 ：
- S660とNDロードスターのオープン2台オーナーのおつぽんちゃん
おつぽん@Youtuber
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/c3704db3d845b46b6a617574aaffaf3c/5C07EDE9/t51.2885-15/e35/38920061_329727457571533_6374092167207452672_n.jpg
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/9f3c3d3dfbf12f48b7859763ed903b8f/5BDB27BE/t51.2885-15/e35/36136599_265610694197038_7867010816338296832_n.jpg
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/097e374291cdfd92e24e06d2f1fba0a4/5BBAAE1B/t51.2885-15/e35/33992834_2133795580235990_2884371887054389248_n.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C3-v4ZAVUAEpjzL.jpg
https://twitter.com/otupon1
https://www.youtube.com/channel/UCBexcfMCBFzbb02OikUJD6A
http://minkara.carview.co.jp/userid/2394056/blog/
https://www.facebook.com/otupon
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
- 15 ：
- >>14
乙ぽん！
- 16 ：
- >>14
いい加減裏切り者貼るのやめろ
結局660のクソさに気付いてロードスター一択になった女
- 17 ：
- アンチの荒らしにはスルーを徹底的にしましょう。荒らしに反応するのも荒らしになります。
- 18 ：
- 買い物車に劣るノロ軽で悔しさ全開の子おりゅ？
http://youtu.be/OuNJYsa9lMA
- 19 ：
- >>14
グロ
- 20 ：
- ビートでもどっかのショップオリジナルな
ボディキットあったよな
イタ車みたいなビアルビアとかなんとか
- 21 ：
- >>14
乙ぽん！
- 22 ：
- >>11
本体すら持ってないのに何をwww
- 23 ：
- エンスト、ポエムじじいはもっと練習しろよな
- 24 ：
- >>6
FRPだから
少量生産に向いてるが手間がかかる
- 25 ：
- >>13
単体のCMはないが企業イメージのCMでは出てたぞ
- 26 ：
- 着せ替えに130万とか・・
オーナーのほとんどは年寄りだから金持ってるとでも思ってるのかねー
- 27 ：
- ドリンクホルダー6000円くらいだっけ？フロアマットも値段忘れたけど高かった記憶が・・・にしても130万はちょっとぼりすぎじゃないか？
- 28 ：
- この車、素がかっこええのに１３０万かけて着せ替えする猛者おるんかな？
その金、維持費何年分に相当するやら・・
- 29 ：
- 素がかっこ良いとは思わん
どうしようもないくらいかっこ悪いとも思わん
- 30 ：
- カッコいいよ
https://i.imgur.com/8m5a0luh.jpg
- 31 ：
- >>24
安物とは違い、熟練職人によってFRPにありがちな歪みを一切廃して金型成形品を超える精度を出してるとか？
それでも高杉だって
そんで、職人が少ないから納期が2〜3年だったりしてw
- 32 ：
- ４００万とか
モデューロＸお買い得感演出としか思えないよな
ホンダとしては素のＳ６６０売りたいんじゃねえ
- 33 ：
- >>26-28
ソシャゲ、アイドルに数百万突っ込むよりマシかというレベルだよね。それでいてカッコ悪くなるとは・・・
- 34 ：
- 130万あったら
鍛造ホイール
運転席助手席シート交換
ECU書き換え
無限ハードトップ
給排気
これ全部やっても余裕でお釣りが出る
- 35 ：
- 数売れないのが分かってるからこその高額
多少安くても販売数が劇的に上がるようなものでもないし
高級オーディオみたいなもん
- 36 ：
- >>25
サンクス 企業イメージのCMみてみたいな
しかし車メーカーに勤めるならホンダが楽しそうでいいな
Ｓ６６０なんか作るんだから社員は変態が多そう
ああ。いい意味でいってるんだけど
ボレロ
https://www.youtube.com/watch?v=oCbJFM-gcpQ
- 37 ：
- この曲は・・・
プレリュードだっけ？使われたの
- 38 ：
- これもうコペンフルカーボンの宣伝だろ
- 39 ：
- >>30
S660ってデザインが直線基調なのよ
丸みがほとんどない
だから色気、セクシーさがない
つまり冷蔵庫デザインの延長なのよ
そしてお馴染みの ホンダ顔w
こういうのが好きな人は気に入るんじゃないの？w
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRBTNvFe_99ylZcc99kWpcAbENxg-67ldj6ifo5v0jTTVBltNLWrAivXDzoxw
- 40 ：
- 眼科オススメ
- 41 ：
- >>37
二代目プレリュードなんだけど
俺にとってはホンダそのものイメージw
- 42 ：
- 前
https://www.honda.co.jp/ACCESS/S660NeoClassic/image/pic_product_03.jpg
後
https://www.honda.co.jp/ACCESS/S660NeoClassic/image/pic_product_04.jpg
横
https://www.honda.co.jp/ACCESS/S660NeoClassic/image/pic_product_06.jpg
- 43 ：
- これ何年か前のオートサロンで一番人気だったんだぞ
なのに高評価のレスが少ない
買う買う言ってたのに買わなきゃメーカーはユーザー不振に陥るだろうなw
値段が値段なので売れる予想数は少なく見積もってるだろうが
- 44 ：
- 今まで木漏れ日とか限定バージョンあたっけど
ホンダにリクエストしたいバージョンがある。
Ｓ６６０ プリンシパル★★★ 英語だとprincipal
- 45 ：
- >>6
ネオクラを緑に塗るとガチャピンだよな。
モデXでコンバージョンする漢はいるのかな？
悲しいけど、儲けに躍起なホンダの下心が見え見えだよね。
買う人間なんて老後を考えてない老人ぐらいじゃないか？
まぁ儲けた金でさっさとS1000なりS2000開発しろよ。と思うてしまう。
- 46 ：
- >>36
https://youtu.be/Zzj8GTCPHaw
- 47 ：
- ガンダム顔がいいのにわざわざタヌキにするならコペン乗るわ
- 48 ：
- やっぱ後の問題はドアのデザインだな
- 49 ：
- >>46
サンクス 主役級だな
Ｓ６６０ principal
- 50 ：
- 値段は別にいいよ
400万弱でも買うが、販売店舗が限定されてるのが困る
近所のディーラーに言って取り寄せてもらえるのかな
- 51 ：
- デアゴスティーニみたいに
毎週パーツが届いて自分で貼っていくスタイルにすればいいのだ
- 52 ：
- >>51
途中で廃車になるヤツいるだろうな
- 53 ：
- 早々に廃刊になりそうw
- 54 ：
- >>50
それだけ出せるのなら販売店舗へ持って行くのも苦労しないだろう
- 55 ：
- >>45
この記事によるとモデューロXはベース車にできないらしいよ。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1140652.html
- 56 ：
- ◆オートテラス城北
埼玉県和光市下新倉5-27-1
◆オートテラス鈴鹿東
三重県鈴鹿市寺家5-9-20
◆オートテラス筑紫野
福岡県筑紫野市杉塚3-1-1
- 57 ：
- https://www.honda.co.jp/ACCESS/S660NeoClassic/?from=at_mainjs
公式HP
価格が高いのは数が出ないから、作成に手間がかかるからそれと「歩行者保護などの安全面は保安基準に準拠」と書いてあるから
それなりのテストしたからだろう
- 58 ：
- 限定１０００台とかでラインにのせれば金額も押さえられるんだろうが
そこまで売れるとも思えん
- 59 ：
- >>47
アッガイ好きにはたまらんデザインだと思うぞ。
ファン層が特殊だけど。
- 60 ：
- >>48
セロ問題だね。ドアの鋭いラインが不自然に残る
- 61 ：
- 特殊パーツとはいえホンダ製品なんだからコペンの着せ替えと競合させて大幅値引きをゲットしてみたい
営業マンは「あのー、コペンのはS660に付きませんけど…笑」とバカにしてくるだろうが、そこで怯んだら負け！
「そんなことは問題じゃない！同じ軽自動車の着せ替えとしてこの価格差はおかしいだろ！？」と一気にまくしたてる
営業マンだって130万が安いとは思ってないはずだからこちらが強気で押し続ければそのうち根負けするはず
トドメに「これからもホンダ車しか買わないので！」を付け加えれば込み込み100万くらいにはなるんじゃないのかな
- 62 ：
- >>61
定価で買える奴にしか売らない姿勢で値引きには一切応じるなとお達しが出てたら何言っても一緒だろよ
- 63 ：
- FRPなら受注生産で手作りやろ
- 64 ：
- >>43
買う買う言ってもせめてコペンの着せ替えキットくらいの値段にしてくれなきゃ。誰が130万を予想していただろうか？
- 65 ：
- >>60
セロ見送ってS660にした理由がまさにそれ。なんだあの不必要で無駄なエッジは。ローブの面影を完全に取り払い専用ドアにしてでも丸くするべきだった。
- 66 ：
- 話題作りホンダ上手い
３０年前それに釣られて４台買った。
２０年ぶりホンダ ← 今ここ
- 67 ：
- >>64
いやあそれならほしいが価格がネックとカキコがなきゃな
今の所デザインの不評のほうが多い
キャリアもそうだが、ほしいと思ってた人はどれぐらい買ったのかな
マイノリティの要求に答えるってことはそれなりの出費は覚悟しろという事
- 68 ：
- オートサロンみたいなところでかっこいいほしいって言ってるのと、実際に販売開始して買うかどうかってかなり別物だと思う
- 69 ：
- モデューロXで最高級！ってドヤ顔してたオーナーの心をズタズタにするホンダ好きｗ
- 70 ：
- モデューロもそう、ネオクラもそう
フルモデルチェンジする気がないから現オーナーの預金残高から絞れるだけ絞り取ろうって魂胆よ
「アホみたいに高額ですけど「この次」はないのでS660で思いっ切りお金使ってくれてオッケーでーす」ってこと
- 71 ：
- で、何10年か後にS660の消耗パーツを限定再販して
「ね、ホンダってスポーツマインドを忘れてないでしょ！」と得意気になる
そしてアホ信者は「さすがホンダだな！」と信者でいたことを誇りに思うw
- 72 ：
- 大きな釣り針出てますけど
アンチの荒らし スルー
荒らしに反応しても荒らし
全力でスルーで
- 73 ：
- ネオクラシックはリセールが凄いことになりそう
- 74 ：
- >>71
さすがにこれから「何10年」後だとこのスレにいる全員死んでるわw
だから再販モノがあるにしてももう少し早く出すだろう
- 75 ：
- ネオクラにパーツ交換したら元のパーツも引き取るんだよね？
買取りとかあるのかな
けっこうな大きさの荷物になりそう
- 76 ：
- >>75
必要なければ処分くらいしてくれるでしょ。
- 77 ：
- ネオクラはレースを見据えてデビューなのか
FRPだから素よりも相当軽くなるじゃね
- 78 ：
- >>77
重いヘッドライトユニットが張り出してるし
衝突テストを踏まえた補強も入ってるから大して軽くないと思うぞ。
- 79 ：
- run◯って詐欺師？
- 80 ：
- >>69
最高級はRAじゃないか？
- 81 ：
- モXのサスだけ欲しい
- 82 ：
- >>73
たぶんマニアが乗らずに保管していて、死んだあとに売りに出されるパターン
https://www.goo-net.com/usedcar/brand-TOYOTA/car-MR-S/grade-29/
- 83 ：
- 御子息がホンダにお勤めで内部事情に詳しい自動車評論家による率直な感想
モデューロのS660に乗ったらノーマルの「う〜ん！」を実感す！
2018年7月12日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=32477
普通、メーカー系のチューナーって、十分良い仕上がりの標準車がベースとなる。
そこからパワーアップするとエンジンと足のバランス悪くなるため、
手を加え納得の行く仕上がりに持って行く。
しかし！ 今回試乗したS660の場合、エンジンパワーノーマル。
なのにモデューロでセットアップした足回りの方が100人乗ったら
1000人以上「こらもう話になんね！」と言うだろう。
どこに問題あるか？ こらもうホンダ本体です。
モデューロに対し「エンジンパワーは絶対上げるな！」と
ホンダのお家芸である「ワクにはめろ」で縛ってる。
パワー上げてサスペンションに手を加えればノーマルの否定にならないのに、
ワクにはめたからサスペンションのダメさ具合を露呈した。
このS660に乗った人はいやモデューロの良さを書くだろう。
ノーマルがダメってこと。
ホンダの完成車のセットアップを全て（シビックのタイプRは除く）
モデューロと一緒にやって貰った方がいいんじゃないの？
モデューロが企画するとホンダ本体から足を引っ張られる？
- 84 ：
- まさにこれ、
https://pbs.twimg.com/media/DA0ftocUQAAkEoM?format=jpg
- 85 ：
- >>81
買えるらしいじゃん。みんからでいたよ。
- 86 ：
- 普段金持ちぶってるくせに150万叩いてて笑うわ
やっぱ貧乏人じゃねえか
- 87 ：
- >>86
お前もな（大爆笑）
- 88 ：
- >>46
これ１５秒verか30秒verふつうにテレビで流れてたよな
- 89 ：
- 何でもいいから 面白い車だせばいいよ ホンダはそういう会社だろ。
俺の町ではＳ６６０確実に増えてるよ。やっぱ俺みたいに買うやついるんだな
- 90 ：
- 近所のノーマルグレードCVTでコミコミ200万以上の中古が売れてたのは驚いたわ。
- 91 ：
- CVT買う層は別に中古でもいいだろうし
- 92 ：
- ドクターペッパーは伊達にドクターではない
- 93 ：
- S660最初の車検前に売却しました。
α 6MT 6500kmで130万円。
いい車だとは思いますが、自分には合わず正直今までで一番つまらない車でした。
S660を否定する気はありません。
楽しいと思う人、つまらないと思う人、人それぞれだと思います。
- 94 ：
- おいらが売った14年落ち9万キロのポンコツエリーゼより安いのか
- 95 ：
- >>93
次は何買ったの？Rーリかな？
まあRーリと比べたら少しRーリの方が上かもしれないね
- 96 ：
- やっぱ、オイルは純正がいいかもしれない。
モービル1に替えたらメカノイズは静かになったものの、今どの気筒が爆発して
フライホールがどんな感じで回転してるのか背中というか耳に伝わってくるんだ。
少し気持ち悪いんだなこれが。までも俺的には車と向き合えるミッドシップは楽しい。
- 97 ：
- なんか凄いデジャヴ
- 98 ：
- フライホイールは交換したいよなぁ
- 99 ：
- ドアの着せ替えが今後の課題
- 100 ：
- >>95
ガッチガチのMRよりも、少し緩い古いタイプのFRのが素人には楽しめる。
スサイライン、シルビア、ロードスター、セリカXX等
ホンダは昔のS600以来、FRの乗用車を作らず
数十年振りにS2000を作ったら、いつでも何処でもスピンする、トンデモ仕様になってしまったので期待薄だろねー
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