【すいすい】ミゼットII 1１【くるくる】
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グー
https://www.goo-net.com/usedcar/brand-DAIHATSU/car-MIDGETII/
今日、今まで見たやつとは違うカーゴとスライドしたなぁ。
最近飼ったのか？
まぁ、2桁ナンバーを死守すべくがんばりますわ。
オドがかなり逝ってるけどね。
先日隣の県に家族で買い物行ってたらグリーンのカーゴが駐車場に停まってた。
うちのの並べてみたかったな。
まあ暖かくなってからだが、土曜しか開館してないのがなあ。
うちの子も池田生まれなんかね？
最近のハイゼットは大分産らしいが。
中国道も乗らなくなったなぁ。
昔は、うちの子で大津辺りまで攻めに行ったけど。
ETC2.0車載器でも付けてもらおうかな。
ミゼットⅡはミゼット工房ですべて生産されてるはずだと思うが。
Wikipediaにもそう書いてあるよな。
狭くてごめんな。
軽トラの積載量が350Kgらいで
ミゼット2が150Kgだから
半分以下の少し割り引いて3分の1くらいでいいのかな
まあ重量以前に大きすぎるものは載らないだろうけど
身長185cmで座高高めだと頭が天井に当たりますか？
中古車屋で一度座ったほうがいいですよね
ハイゼットと共用パーツ多いしそんなもんだと思われる…
少々デチューンされてんじゃなかったと思うが。
185だと少し窮屈に感じるかも 実際に座れるんだったら試したほうがいいよ。
あと荷物メインで考えたら普通に軽トラのほうが無難 ミゼはあくまでおもちゃ。
楽しいよ。
たしかに。
ターボ付きだってばよ
荷物は少し運べればいいなと思っていて
本当に重いものは大きな車を借りたり業者にお願いすればいいと思うので
せっかくだから色気のあってかわいい車を買おうと思っています
>>17
自分も軽トラ探しながらミゼットどうだろ？と思って調べたら
カーゴの玉が少しあってどうせならミゼット2にするかと思いました
目立つ車ですが昨日あそこにいたよねとか言われるのは平気なので
試乗か少なくとも座ってみて購入を決めたいと思います
これは笑った
実質10くらいってことかな
球数無さげなんでワカラン？
(-ω- ?)
カーゴ狙いっすか。見た目はピックだけど実用性というか趣味系だとカーゴがいいよね。
うちもカーゴ、趣味の撮影旅行でやはり便利。小さいんで駐車スペースにも困らないしフェリー代安いし狭いが車中泊もできる。
ミッション自体は、ハイゼットだから安いよ。
ヤフオクでも中古パーツ屋でもいろいろあるから調べてみ。
100系のならポン付け、200系なら一部要加工だけど難しくはない。
工賃は安いとこだと1.5万～高くても3万までかな。
部品の手配から取付まで丸投げしたら、結構高くなる模様。
俺はピックだけど、ちょっと大きいものは室内に置けないんで、そのうち箱をを作って載せるつもり。
アルミの波板でパネルバン風にしたら実用性バッチリ？
パネルバン風もええがしっかり作らないと今日みたいな風が強い日とか吹き飛ばされるぞｗ
車体が軽いから、ノーマルのカーゴでも風の強い日の伊勢湾岸道の高架なんかだと怖そう。
うちの中期カーゴは平均14くらいはいくよ。まあ5MTだけど。
うちの初期ピックは４ＭＴだけど15～6km/Lくらいいくよ。
発信停止が少ない田舎だからかな。
所詮トラックだからねぇ
カブとモンキーの関係に似てるよね
カブの方が馬力もあって燃費が良い
モンキーのエンジンはデチューンされてた
たしかにハイゼットのエンジンに乗せ換えてる人が言ってたがパワーに余裕ができて燃費はいいらしい。
ホコリと油だらけで汚いから新品に変えたい
あまり意味がないのかね？
一年前に、37,000kmのピックタイプを6万円で買った。
実家向けにミゼット欲しいんだけどいい玉が東京にあるんだ
本当は普通車にしたいけど手続きが若干面倒だから軽自動車にしようと思う
10万円台のマーチとか悪くないと思うんだけどさ・・・
他県で買って、百数十キロ乗って帰ってきたし、普通車で関東から九州まで走ったこともあるので正直オススメはしないけどね。思っているよりも遠いぜ。単純に考えて丸2日かかし。
ただ、無茶ではないけど考えようによっては楽しいドライブではあるだろうから、ホントに欲しい玉ならチャレンジする価値はあるぞ。
フェリーって手もあるよ。
東京はわかるが九州っていっても広すぎてどこかわからん。
まあそれはさておき昭和生まれの車じゃないからそんなに気にするほど壊れないんで自走も大丈夫だろ。
ただ1000Kmは超えるだろうし高速も80～90Kmくらいの速度じゃないと怖い。
多分2～3回くらい給油もしないといけないからそのタイミングで少し長めの休憩すればぶっ通しでも走しれるんじゃね。
積荷のない2tトラックに載せて貰えば、節約できるな。
同じルートでもキャラバン（Ｅ24バン）のときはだいぶマシだった。
5MTと4ATの違いよりも、シートやサスの差が大きい（キャラバンバンも良いとは言えないが）。
九州なら、他のレスにもあるようにフェリーがおすすめだな。
全長3ｍを切るから、東京～北九州で27,430円（運転手1名の運賃込）だ。
高速代が東京～門司で通常17,200円、ETCで11,830円（平日）。
ほぼ1,000kmあるから燃費が14km/Lとして約70Ｌ×＠140円で9,800円。
実費だけで21,000～27,000円かかるし、走行時間も休憩なしとして約11時間かかる。
フェリーは19：30に有明埠頭を出発して、新門司に着くのが翌々日の05：20だが、
酒も飲めるし風呂にも入れるし寝ることもできる。
それでも自走したきゃ、好きにすりゃいい。
ただ丸1日以上海の上ってのは現状耐えられないからおれなら高速自走かな。
それなら土日からめて乗って帰れるから。
俺のはATなんで、ちょっと羨ましかった。
燃費ってどのくらいです？
家は田舎なんでGSが少なくて航続距離は気になります
通勤用に小さい車ならツイン辺りも良いかなと思ってたりします
どっちも球数少ないから見つける方が大変なんですけどね
自分も田舎で、渋滞がなくて15?前後、給油量は23lぐらいです。助手席乗せるなら、車幅があるツインが良いかと‥
ツインは21Lだそうだね
>>57
片道20キロ通勤の時はアトレーだと535キロまで走ったことがある
サンバーだと564キロでどっちも31Lくらい入ったよ
ミゼット2は31Lだから航続距離的には不利だね
車幅についてはツインは規格いっぱいだし、ミゼット2は狭いのは良いね
ただ通勤はほとんどツインだってけどね
実際に乗ってる人に一つ聞きたいことがある
二人で乗ることある？
まあマニュアルは玉数がすくないけど
オートマとどっちって言われればマニュアルを選びたい
でもマニュアルは二人乗りできないんだよね
ミゼに二人乗ったりするシュチュエーションって結構あるの？
もう一人乗りとして割り切ってる？
妻と二人で試しに乗ってみたら5秒で耐えきれず飛び出したな
購入1年で隣に人が乗ったのはこの一回きりで今後も乗せる気はないな
使い方的にカーゴ一択だったんで事実上MT選べなかったが今でもMTが良かったなあ、とは思ってるよ。
ありがとう
相当好きな異性じゃないと無理みたいですね
マニュアルが買えるか分かりませんが
オートまでも一人乗り前提と考えておきます
よく言われてるのは2人じゃなく1.5人乗りなんで子供を乗せるくらいじゃないと無理だろうね。
あとカーゴなら後ろにシート付けて3人乗り改造してるのもあるんでそれなら大人2人乗れるかも。
それ、合法なの？
車検証に「改」がつくけど
実際何台か構造変更して3人（前2後1）乗りにしてるのは見たことあるけどさすがに中古車市場には出ないかな
あとこれは本当は出来ないが4人乗りも出来た人がいたはず
しゃべりがキモいな
20世紀には 2CVやイセッタなんかがあったけど。
スズキのTWIN
おいらが免許とった頃は新車で買えたなんて当時は知りもしなかった
80Km/h超えるとエンジン音がうるさくて会話もできない
だから俺は巡航は80Km/hと思ってる
メーター読み110Km/hは最高速
そもそも他人を乗せない。
3ATだから100㌔だと5000回転位は回ってるだろう。
そこから先は、その時の調子だね。
キャブの吹け具合とか。道路の勾配。
伝説があるよね。
T360も30馬力を8500回転で絞り出すんだから凄いね。
まぁ、だいたいそれと同じスペックだと思って乗ればいいんじゃね？
SOHCだけど、660にボアアップしたと思えば。
ただ、100?にたどり着くまでが長い。
料金所通過直後に全開加速を始めても、合流ランプが終わるまでに100?に達していなかったりする。
クッション敷かないと、クルマから降りた後もキンタマが震えてる感じが残るｗ
おれも同じ。
以前ミゼ友の集まりに行って高速をカルガモ移動したときに
周りのやつらクソ飛ばしやがってうちのコ壊れちゃいやだから途中離脱したｗ
２人乗りで寸詰まりなだけの乗用車じゃん？
>>72
荷台以外はセルボそのまんまじゃん？
せめてバモスとかフェローバギーくらい出せよ
マー坊はしらんがツインは乗ってたんで運転して楽しかったし遊び心は感じたよ。
エスカルゴは論外だろ 軽じゃないし。
うちの田舎の畑にエスカルゴ放置してるのあったなぁ
ツインもコンセプトはわかるけど、貨物車で一人乗りのミゼット２に較べたら弱い。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200322-00236527-kurumans-bus_all&p=1
たぶん。
要は遊び心がある商用車がいい。
ツインは乗用だから、またカテゴリーが違うな。
キャンバストップ開けりゃええんやろけど、季節や天気によってはつらそうやし。
それならいっそメアリの方がええと思たよ。
ていうか、今更だけどミゼット2カーゴって2CVフルゴネットをリスペクトしてる？
先代のミゼットもカーゴ（バンタイプ）があったからなるべくしてなっただけじゃね？
ウチのもそうなんだけど、どうやってなおせばいいのかな？
バンはレアだもんね。
以前Gooだったか140マソくらい出だったと思ったが流石に買えないわな。
トラック（ピック）でも最近じゃそれ位しそうな情勢。
大昔のベストセラー軽3輪だけど、さすがに数が残っていないよね。
でも、まだミゼットだから探せばあるんだと思う。マツダのK360なんかだと探しても中々ないんじゃない？
３輪ミゼットととマツダのK360の乗り比べがなんかちょっと前のオールドタイマーかなにかに載ってたね。
マツダのほうがコンフォート志向らしい。
まぁ、今ミゼット2とマツダ最後のポーターキャブだと絶対ミゼット2のほうがいいよな。
昭和設計か平成設計か。排気量も違うけど、ミゼット2のほうが快適だよな。
夏場の天井の熱さではがれない？
張り替えて8年経つけど今のところ大丈夫です
両面テープの質次第なのかも
H10年式中期カーゴです
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