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俺、男だけど軽自動車に乗ってる男は引くわ part1
俺、男だけど軽自動車に乗ってる男は引くわ part1
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.161
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淡々と軽四の車名を書いていくスレ
軽キャンピングカー 11
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軽自動車のタイヤ Part.9
- 1 ：2018/04/28 〜 最終レス ：2018/07/24
- 前スレ
軽自動車のタイヤ Part.8
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1520714492/
- 2 ：
- 過去スレ
軽自動車のタイヤ Part.5
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1485996068/
軽自動車のタイヤ Part.6
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1496805731/
軽自動車のタイヤ Part.7
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1511426677/
- 3 ：
- 乙
- 4 ：
- https://i.imgur.com/za85Anm.jpg
- 5 ：
- エナセーブ２０４
ルマン５
レビューよろしく
- 6 ：
- コスパ王シンセラ
- 7 ：
- >>5
ルマン5悪くないよ
ルマン4よりギャップのいなしが自然で乗りやすい気がする
空気圧高過ぎだっただけかもしれんがな
- 8 ：
- >>4
トレッドパターンカッコ悪いな
- 9 ：
- 格好より燃費を取ったんだろ
- 10 ：
- かといって古臭いV字トレッドも無しだわな
- 11 ：
- AAA ccｃ のタイヤ全盛怖いな
ヨコハマ落ち目だが良いかも
- 12 ：
- AAのCならネクストリーでいいわ
- 13 ：
- ネクストリ買うくらいならプレイズいくか、と考えて結局ループしてしまう
- 14 ：
- ネクストリーの倍の値段なら倍優秀なわけじゃないからな
1.15倍くらいか
- 15 ：
- >>13
ネクストリーを買うくらいなら、と言うのは
その前提としてネクストリーより安いタイヤが想定されているのだろうか？
- 16 ：
- 安くて静かであれば何でもいいよ
- 17 ：
- 安くて良いものなんて無いよ
- 18 ：
- なんだかんだで国産だとテオプラスが一番世話になってる
- 19 ：
- >>16
ネクストリーより安く、となるとアジアンブランドしかないかな
- 20 ：
- >>19
サイズによってはファルケンかも
値段はそこまで違わないか
- 21 ：
- EC204良いよ。202.203と履いて来て先月204に履き替えた。最初カタログでトレッドパターン見て何だこれ？って思ったけど実物見たら良い。
燃費とハンドル切った時のクイックさが向上してるよ
- 22 ：
- 燃費は変わってないはずだけど、乗り心地とかは良くなってそう。
- 23 ：
- 安全 耐久 だと
１つ上のタイヤが良いのだが、２倍に成る。
- 24 ：
- ルマン5「せやな」
- 25 ：
- >>21
そーゆー比較は新品から2000km()走ったやつ同士でブラインドテストしないとダメだろう
- 26 ：
- ２０３と２０４はそんなに変わらんって前スレで無かった？？？
- 27 ：
- >>25
同じタイヤなのに違うタイヤに変えましたって言われて走ったら
さっきより静か(orうるさい)とか言ってしまうかも
- 28 ：
- 中古の現行ムーブカスタム購入時にタイヤ新品サービスで付いてたタイヤが、グッドイヤーのls2000だった。
ロードノイズが大きく感じるのは気のせいだろうか？それとも軽はこんなものかな。
- 29 ：
- >>28
ムーブ（現行）は静かな軽自動車ってCMまでやってたけどウソだったか(*_*)
- 30 ：
- >>29
いや、メイン車(現行のBMW3シリーズ)が基準になってしまっているので、タイヤそのものの静粛性の問題か車自体の静粛性なのか判断出来ず。。。
このタイヤの性能(静粛性)を知っている人がいればいいのだけど。
- 31 ：
- またまたウソくさい（笑）
BMWメインのヤツもいるけど、BMWメインのヤツは見栄っ張りだから、セカンドカーでも軽には乗らない。
- 32 ：
- この古いADVANシューズのどこに35000円の価値があるんだ？w⇒https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j483284342
- 33 ：
- >>31
ただの偏見or嫉妬やないかソレ(´･ω･`)
- 34 ：
- えっ？？？
軽は買わないよ〜BMW乗っといて。レベル違いすぎるし。
普通車以下、車もどきみたいなもの。
- 35 ：
- BMWのセカンドカーのトップがワゴンRってランキングもあったようだが、
信憑性はどんなものかな
http://bmwfun.x0.com/bmw/ankate-bmw19.htm
- 36 ：
- 足りない役割を補完するというクルマ選びの仕方からいうと、
BMWのセカンドがワゴンRってのはありな組み合わせだと思う。
- 37 ：
- 証明するのも面倒だから本当としか言えない。車としてレベルが違うのも否定しないが、通勤街乗り用セカンドカーにそこまで質を求めてないから別にいい。
ただ静粛性は気になったので、タイヤの銘柄によって改善が期待できるなら試したいってところですわ。
- 38 ：
- 金があって軽と同等の車格ならソリオとかジムニーシエラとかi-MiEV（現行型は軽ではない）
もう少し大きいけどデミオ、ヴィッツ、ミラージュあたりで良いのではないかと。
- 39 ：
- 金持ちほどケチなの
- 40 ：
- いつの間にか親の車がネクストリーになっとるわ。
２０４にしたかった（笑）
- 41 ：
- >>38
うちに現行デミオMTディーゼルと現行スペーシアカスタム あるけど、
ちょっと近くのコンビニ行こうと思うとき、全くデミオ使おうとは思わない。
車内は狭いから乗り降りに差が出るし、大きさもBセグと言っても気軽さに差が出る。
遠出するならデミオだけど、本当に軽ってやつは下駄としては別格。
その中でもスペーシアなどのスーパーハイトは大きすぎ、アルトなどのセダンタイプはまた小さすぎ、
ワゴンRなどのトールワゴンは丁度良すぎなのだ、下駄として。
- 42 ：
- ジムニーは床面高杉、何も考えずすってケツをスライドさせて、足を極力あげないで、
頭を極力かがめないで、車幅を考えないで乗れる車の気軽さは異常。
- 43 ：
- ネクストリーで初雨だったけどいけるじゃん？
高速で流れに乗って100キロ走行したけど
接地感もあった。
- 44 ：
- 155/65R13だからレグノもルマンも選べない。
そうなると結局は迷わずエナセーブの最新モデル１択になる。
- 45 ：
- >>44
安いホイールとのセット買えばいいじゃん。
155/65/r14ならルマン5 で5万ちょいからだし
https://i.imgur.com/1yu3pji.jpg
ホイールが気に入ってるとかなら仕方ないけど。
- 46 ：
- その方法もあるんだな。
だけど、そのサイズだと外周が違ってくるんじゃないか？
今のEC203は激安で買ったから5万オーバーはかなり高く感じる。
- 47 ：
- じゃあ２０４でええやん
- 48 ：
- >>46
今計算したら、外径510mm→520mm、およそ2%のアップですね。
それを大きいと考えるか、小さいと考えるかは個人の考え方だと思いますが、
車検的にはスピードメーター検査における誤差の許容範囲は、プラス6%〜マイナス22.5%の
範囲内には収まるかと。
- 49 ：
- そもそも純正サイズでも誤差あるから範囲内であれば全く気になるレベルでは無いよ。
- 50 ：
- 激安ホイールは経験上、重量が重たいから俺は買わないなあ。
バネ下重量でググれば足回りの重量がいかに大切か分かるよ
まぁそのサイトのホイール買った事が無いから重たさは分からないけど･･･あくまでも自分が過去に激安ホイール買った時重たかった
- 51 ：
- >>50
バネ下重いからこそ乗り心地よくなる。
走りは悪化するが、レグノやルマン5履こうって人なら、別に良いのでは？
ポテンザ履きたいとかなら、軽量鍛造勧めるけど。
- 52 ：
- >>50
バネした軽くするとかなりバタつくからサス交換して調整しないと家族からクレームが付くよ
軽トラかよ！ってｗ
- 53 ：
- >>43
そりゃ日本で一番売れてるタイヤだよ
- 54 ：
- バネ下軽くするならショックをニューSR位にはしとかないと、確実にバタつく。
漫画の知識で軽ければいいと思ってワークスにマグ鍛履かせて失敗した私が言うから間違いない(´･ω･`)
- 55 ：
- 一番売れてるのはエナセーブちゃうの？？？
- 56 ：
- 鉄っちんホイールから重いアルミホイールに変えたが乗り心地良くなったぜ
加速が悪くなり最高速度が3km/h落ちたけどなw
- 57 ：
- >>55
なぜそう思うんだｗアンタの中では一番いいタイヤだから？
- 58 ：
- >>57
CMか何かで言ってなかったっけ？
- 59 ：
- モコ(MG33)の145/80-13なんだけど、静かさ重視でブルーアースRV-02KCがベストなのかな？そこまで背が高くないけど。サイズさえあれば、レグノ欲しいのに。
- 60 ：
- インチアップしたら？？？
- 61 ：
- >>50
本気でレースとかやってる奴以外で、軽でバネ下重量が云々とかいってる奴はバカだと思って
極力話をしないようにしてる。
公道を普通に乗るぶんにはまったくといっていいほど影響しないから。
- 62 ：
- 純正で付いてたEC300(だいたい203と同等らしい)から、Lukに替えて最初の大雨の中を高速で100km/h位で走ったんだけど
接地感がぜんぜん違う。
ウエット性能もっといいタイヤもあると思うけど、大分安心感が違った。
- 63 ：
- >>61
燃費に影響あるぞ･･･1割比変わったぞ
- 64 ：
- >>62
後者の方が安心感あったって事か？
- 65 ：
- TOYOの良さがわからん
- 66 ：
- >>65
ほどよくモチモチ柔らかいサイドが熟女の魅力的な感じ。
ミシュランとかヨーロッパ系タイヤ好きな奴ならアリだけど
鰤が好きな奴には腰砕けタイヤにしか感じられないと思うw
- 67 ：
- >>63
タイヤホイール含めて重くなってるってのは加速には余計にエネルギー使うことになるので不利だけど、
ジャイロの保存している回転エネルギーとしては、より大きなエネルギーが蓄えられることになるので
都会の信号が多い加減速が多い場合でなければ差は殆んど出ないよ。
- 68 ：
- >>64
説明不足でスマン、そういうこと。
Lukは、いま流行りのエコタイヤの細かいブロックよりは大型のパターンなんで、見た目からして排水性はいいと思ってたけど、ここまで違うとは思わなかった。
- 69 ：
- Luk良いけどサイドが丸っこくてイマイチ好きになれん
- 70 ：
- >>60
インチアップは今のところ考えてないんだ。重量も全高もタントやスペーシア程は無いので、硬すぎたりしないか気がかりでね。誰かRV-02CK履いている人が居れば感想が聞きたい。検索してもあまりヒットしないのでね。
あと他に同サイズで静かさ重視の銘柄があれば教えてクレさい。
- 71 ：
- >>44
ジョイフル本田でミシュランが17800円で工賃他コミコミ価格
グッドイヤーが16800円
ネクストリーが15800円
クムホが12800円
13インチは安い
- 72 ：
- 工賃込みでそれは激安やな
- 73 ：
- ないないw工賃端折ってる
- 74 ：
- >>61
NAの軽だと足が重いとやっぱ出足がもっさりするよ
- 75 ：
- >>74
それはバネ上バネ下関係なくて、タイヤも車体総重量のうちに入るから、ただ単に重くなった分もっさりはするよ。
軽量ホイールで軽くなってる重量に重いタイヤ一式と同じ重量になるように錘載せたら、加速のもっさりさは一緒でしょ。
- 76 ：
- 痩せろデブ
- 77 ：
- >>58
しょうもないことするとこだからブランドでまとめると一番じゃね？
- 78 ：
- >>77
てか調べたら？？？
- 79 ：
- >>74
>>75
どっちにせよホイールの重量は加速度に関しては誤差以下のレベルでしかない
- 80 ：
- 価格とオートバックスのランキング見たら
ネクストリーのほうが売れてそうだよ
- 81 ：
- 単にジャップに金が無いだけ
- 82 ：
- >>70
そんなクソタイヤ誰も履いてないと思うよ(^_^;)⇒https://i.imgur.com/fbUVfN3.jpg
- 83 ：
- >>82
優しいな。好きになりそうだ。
やはり静かになった?固くない?クソなの？
車種も含めて教え貰えると参考になります。
- 84 ：
- >>83
ワゴンRのMT（R06Aは良いよ）
EC300→ネクストリー→RV02CK
ロードノイズはEC300、ネクストリーの時はゴォーでRV02CKはコーって感じ
トレッドは大げさに言えばぐにゃぐにゃ 良い言い方すればやわらかくて乗り心地が良い
クソじゃ無いけど個人的にはEC300みたいなトレッドの固さが好き
燃費は悪くなった リッター33→31に
いろいろ書いたけど145/80R13で静粛を求めたらRV02CK一択でしょ？
- 85 ：
- >>84
詳細にありがとう！貴重な生の声に背中押されたよ。このクラスでもヨコハマはコンバウンド柔らかいのか。RV-02CKに決めました。燃費は仕方ない。
RA06良いよね。わざわざMT選ぶとは、やるね〜
- 86 ：
- これから路面が熱くなるからますますRV02CKはこんにゃくトレッドになると思います
指でトレッドを軽く押してもグニョグニョなるくらいですから(*_*)
ちなみにRV02CKに交換してまだ2000キロ走ってませんw
- 87 ：
- 年間走行距離が少ないので、摩耗は激しくてもokです。
- 88 ：
- 最近、摩耗激しいのある？？？
ネクストリー、エナセーブそんな減らないでしょ
- 89 ：
- ブルーアースはどうなんでしょうかね
- 90 ：
- ダンロ,BSは磨耗は早い
青地球以外と良い
- 91 ：
- ブルーアースのあのフワッとした乗り味は大好きだ
- 92 ：
- 2台目用の軽だし足車にはネクストリーで充分だわ
メインで遠出を考えたらもうちょいいいのが欲しいけど
- 93 ：
- ネクストリーで北海道一周8000キロ走ったけど何の問題もない
まあ一番数が出るスタンダードタイヤに問題があったらそれこそ問題なわけでｗ
そんでもってネクより倍も三倍もするタイヤが良くなかったらそれも問題だから良いのは当たり前。
- 94 ：
- ネクストリーは転がり抵抗Ａにしたから、ムリ全然してないから、そこまで良くもないけど悪くもない
- 95 ：
- >>94
Aにしたからって、元々は違ったの？
- 96 ：
- ネクストリーは初めからAだねタイプLは転がりBでタイプSはオールシーズンタイヤでラベリングなし。
- 97 ：
- ＡＡにしたりしてないから全然ムリしてないってこと。
- 98 ：
- 新型なのにBな某社・・・
- 99 ：
- >>97
何故AAだと無理しているってなるわけ？
- 100 ：
- 同じAAでもフラッグシップとエントリーじゃかけてるコストが違う。
結果どうなるか考えてみよう
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