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【トヨタ車体】超小型EV コムス【COMS】


1 ：2017/12/26 〜 最終レス ：2020/05/10
ひとに、地球にやさしい。
超小型EV「コムス」

http://coms.toyotabody.jp

飼ってる人
飼っていた人
これから飼おうとしている人
見たことあるゾ！という人
色々と語りましょう。

2 ：
超小型EV「コムス」　70万円
http://coms.toyotabody.jp/
小型EV「i-ROAD」　120万円
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/personal_mobility/i-road/
小型EV「i-TRIL」　180万円
http://forride.jp/car/toyota-i-tril

i-TRIL
全長×全幅×全高：2,830×1,500×1,460mm
ホイールベース：2,080mm
空車重量：600kg
パワートレイン：電動モーター
１回充電走行距離：200km　※急速20分で満タン
乗車定員：３人
「左右前輪が上下して車体の傾きを最適かつ自動的に制御するアクティブリーン機構を採用」
もう都心のカーシェアで走ってるな

3 ：
あげ

4 ：
・薄くてもいいんで、布じゃないしっかりしたドアをオプションで用意してほしいな。
・コンセプトに反するだろうが、ガソリンエンジン搭載モデル出ないかな。125ccか250ccでいいわ。
　駐車場所と自宅コンセントが離れてる人は多いんで。

5 ：
時代おくれのトヨタにEVなんて無理w

6 ：
コムスボディで125ccガソリンエンジンの開発しとけよ！

7 ：
125ccだけじゃなくて125ccのシリーズHV方式じゃないとロクに動かせんよ
この規格はモーター駆動だからこそ成り立ってるようなもんだからな

8 ：
高っか、半分の35万なら考えてもいいけどな

9 ：
ドア付きって個人では買えないの？

10 ：
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

Z4DKB

11 ：
おい水素はどおしたんや？

12 ：
水素水と同じ運命

13 ：
水素先にやれよ！ 中途半端にするな！

14 ：
>>8
初期型なら中古でそんくらいの価格で出回ってるぞ

15 ：
ドア付いてると横風どうなんだろう？

16 ：
どうも何も普通の車と変わらんがなとしか言い様がない
検索の条件が広すぎんのよ

17 ：
発電機載せるのおもしろい

18 ：
>>17
やり方教えてほしいな

19 ：
コムス 発電機でググる

20 ：
>>19
ありがとう

21 ：
50CC積んでゴムズとして売ってほしい

22 ：
HVのがいい

23 ：
寒くなる前にドアをつけたいけど定価なかなかするよね〜
中古もなさげだから迷ってます

24 ：
セブンの中古を放出してほしい

25 ：
どんなリース契約かな
都市部の近場配達と田舎じゃ劣化速度が違うだろうから柔軟な契約になってて、一気に入れ替えて放出とかなさそう

26 ：
コムスの中古が35万ぐらいで出てるけど、25年式だから丁度バッテリーが寿命になってる時期なんだろうな
バッテリー交換したら20万位はしそうたし、それなら新車買った方が良いような気がする

27 ：
今年に25年式買ったけど今のところバッテリー元気

28 ：
>>27
どんぐらい走ります?

29 ：
>>28
通勤片道11kmを1往復で3メモリ消費。2往復すると残量3メモリ以下になった時のピーピー音がやかましいのでこれ以上走ったことない

30 ：
さんくす

31 ：
>>29
残量警告鳴った後の満充電って100Vで何時間くらい？
片道11kmイケるならウチでも実用性あるな。

32 ：
>>31
3目盛り辺りから充電して4〜5時間後には完了してる

33 ：
>>32
そんなもんか。ウチはアパートだが駐車場が部屋の真ん前で玄関の脇の壁に100Vあるからコムスいいなと思ってたんよ。
実用性十分だな。ありがとう！

34 ：
そのうちマンションの共用部で充電するやつおるやろな

35 ：
マンションは共益費払ってるのだから、まあいいとして(良くは無い
街中にあるコンセントで充電したくなるよね、電池切れそうな時に自販機とか見ちゃうとね

36 ：
あれは盗電になるからな
マンションの敷地の水道で車洗ったり植木に水やってるおっさんは注意されてた

37 ：
>>36
ゴメン…俺、25年くらい前はよくコンビニ店頭の水道で洗車してた…

38 ：
結構　リコール出てるねぇ

39 ：
原付みたいに簡単に取れる免許を作れよ

40 ：
>>39
ミニカー　のカテゴリー
発生由来を知らないとは・・・

41 ：
まー

42 ：
コムスの下位機種に定格250W最大2000Wな原付免許で乗れるのを出せば良いのだがなあ
学生バイトに良いだろうに

43 ：
>>42
>>40

44 ：
早く二人乗りの超小型モビリティが実現しないもんかのぉ。

45 ：
だね

46 ：
中古軽ボンバン乗った方が早いと思うが

47 ：
>>46
本当に近所への買い物しか使わんようになると、そこまでいらんと思っちゃうのよ＜中古軽ボンバン

48 ：
そんな程度の用途にクソ高い超小型モビリティを使う必要無いって話なんだが
中古軽ボンバンならなら車体は捨て値で直ぐ手に入り、税金や保険も格安だ

49 ：
確かに現実的な解ではあるわな、2人乗りなら中古ボンバンは。

その下にコムスのミニカー規格があるが、それらギャップを埋めるのは、上手い規格が作れずルールも無しでは、車が作れないのが現状。

50 ：
コムスが自動運転で寝ながら会社と往復できて
みんながニッコニコの世の中になるのは何年後

51 ：
>>48
そこは環境の差だから仕方がない…
そんな程度の用途のため、車体はデカイわ高速で100km/h出せるオーバースペックだわなんて車いらんのよ。

しかも中古だろ？いつ壊れるかわからんし、トータルで見たら安い買い物になるとは限らんのだわ。
格安軽ボンバンならなおさらで、ヘタすりゃ買ってすぐに毎月のように何がしかの費用が飛んでいく。
じゃあ買い換えるわ、格安だしって考えるんだろうけど、次は当たりと限らないし、宝くじにはちと高い。

52 ：
>>48
コムスの方が税金も保険も安いし車検もないんだぜ

53 ：
しかもほぼノーメンテ

54 ：
超小型モビリティとの比較なのにコムスの維持費と比べてドヤる奴は何なんだ?

まだ出ていない超小型モビリティとの比較は難しいが、
250バイクの3600円、ミニカー3700円、軽乗用10800円から推測したら、
軽ボンバンの税金4千円or5千円より高くなるのはまず間違い無いだろう

保険は何千円/年安くなるかもしれないが、車両価格100〜150万円の差を埋められるとは到底思えない

55 ：
別に現行ミニカーで全然いいんだが（２人以上なら軽に乗ればいいし）
BIROがよさげなんだがくっそ高い185万ってそれは・・・
もうちょっと盛り上がって価格が下がってもらうためにも、２人乗りの法規をはよ。

56 ：
>>54
まだ出てないし車検制度がどうなるかもわからんものに対して
＞まず間違いない

って言われても、まあアナタがそう思うならいいんじゃない？他人を巻き込まないでねとしか…

57 ：
結局規格ができずにフェードアウトするのかね

58 ：
>>57
できるとしても電動化や運転自動化技術が整って世界基準ができてからになるんじゃないかなと。
ちょっと今は全く新しいジャンルの規格作るにゃ変化の激しい時代すぎてタイミング悪い。

59 ：
昔からあるみたいだしガス抜きだよ
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1520121896/552
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1520121896/557

60 ：
昔からあるあるで言うと、コニー・グッピーが元祖的存在かもね。
このスレでもたまに出る「軽規格のままで小さくて排気量小さい車売ればいいだろう」論で、実際出すとどうなるかという好例でもある。

61 ：
>>60
税金とかで優遇があれば売れるかも。
軽とコンパクトで税金同じだったら軽は売れないだろうし

62 ：
>>61
毎年の税金が数千円安くなっても、毎月払ってたらそれ以上になる駐車場代は無くならんのよ…
アレコレ考えると駐車場代が維持費の中でかなり重くて、それ払える人は普通に軽自動車以上を買えちゃう。
俺みたいにアパート借りたら黙って駐車場がついてくるとかなら、ミニカーでも超小型でもいいんだけど。

63 ：
軽なら売れるならばアイミーブがもっと売れてるだろ
コムスよりもジャイロが売れてるようにガソリン車の方が売れるのは変わらん
大きさの問題では無い

64 ：
>>63
コムスとジャイロの差はEVとガソリン車の差ってわけではないし、そもそもガソリン車の方が…なんて話は誰もしとらん。

65 ：
おいらの　通勤距離が、往復３ｋｍだから
これ買った、前職　往復５０ｋｍだったらたぶん買ってないと思う

66 ：
歩くかチャリ通勤の方がいいんでね？

67 ：
新型コムスのB・comに乗って数年、3万キロになった。チラ裏にでも書いとけって内容だが
ネット上では経験談を書いている人も少ないし他に書く場所も無いので、ここに書かせてくれ。

キャンパスドアのチャック壊れてドア自体劣化もしていたので交換→両方で5万円だった
サイドバイザーは交換しないのに、カタログのサイドバイザー付きの金額と
ほとんど同じ金額になってがっかり。

航続距離2万キロ→1回の充電あたり43キロ程度走る
航続距離3万キロ→1回の充電あたり33キロ程度走る

ワットチェッカーで充電中の消費電力を調べたら900W＝100V/9Aだった。
但し、満充電が近くなると充電ランプが橙色になるが、その時は60W程度まで落ちて、
緑ランプ点滅時までになると30W程度まで落ちる。
満タンの緑常灯になると、数ワットになる。
9Aだが、8.5Aまでの正弦波の発電機しか手持ちが無いのでやってみたら充電できた。

数年使ってみて一番問題だと思ったのは、エアコンが無いので
「前面ガラスのくもり止めが無い」こと。
自然空冷で前面ガラスのくもりを除去する方式のため、停車している状態ではくもりは取れない。
冬季に夜間に露天で駐車してしまうと霜が下りると曇ることになるので、そもそも発車ができない。
ガラスをゴシゴシこすって、くもりを多少とっても、すぐ曇るので危険なため乗れない。

冬は、太陽の高度は低くなり、かなり眩しいので、サンバイザーは安全性能的に必要。

台風でも、全然問題なく走る。雨は全く入らない。

速度が60キロに到達すると、わざとガタガタしてお知らせする。最初、驚いた。
リミッターは60キロに設定されているが、わずかな下り道で簡単に60キロを超えてしまう。
60キロを超えると静かになるが70キロになると、警告音がウルサイ。

回生電力を作るため、減速時は、ブレーキ力が増すため、ブレーキ力としては軽自動車と同じ感じ。

交通違反した場合の点数や罰金は軽自動車と同じ。
警察官に車検証出して言われたが、コムスにそんなもんねーよ、と。

68 ：
>>67
興味深い。700回以上充電しても33km走るなら、2日に1回使うとして4年使ってそのペースならウチだと実用性あるな(片道10kmで大抵コト足りるので)。
ガラスの曇り止め剤とかは試してみた？

69 ：
>>67 サンクス。距離による電池の劣化状況が参考になる。

内窓の曇りだが、俺は空冷VWに乗ってる経験で、扇風機で窓に風を向けるのを曇り止めにしてた。
ホムセンで打ってる12Vのクラシカルなデザインの扇風機でも、もっとおもちゃみたいなのでも結構曇りは取れてたので、お試しあれ。

70 ：
>>69
昔の車がダッシュボードにつけてる扇風機は、夏以外でも役に立つんだね…ありがとう！これは超役立つ知識！

71 ：
セブンイレブンに止っているのに興味があったけど高いからスルーしてた
でも車検が必要ないので不在がちの実家に置いとけないかなと思ってる
乗るのは数ヶ月に1回なんだけどレンタカーでもない自由になる足があるのはいい
気になるのはバッテリで交換となった場合20万なんだって？うーん考えるなあ
汎用のバッテリ使えないのかな？
ぐぐったけどハイブリッド化とかが多くて見つけられなかった

72 ：
ジャイロキャノピーでも買えば

73 ：
原付エンジン載せ換えを考えてしまった
光岡のMC-1でもいいけど車っぽくなくて嫌だ

74 ：
電気がもう少し安くなればなあ
太陽光あまってるだろうに深夜電力ならぬ太陽光割引あればいいのに

75 ：
>>74
発電能力が余ってても、送電能力が余って無いのよ。
いずれ蓄電池とかで調整するようになるかもだけど、そのためのインフラ整備資金で結局安くはならん。一部が省資源になるだけで。

76 ：
やっぱりそうかと言うか買い取り価格が高かったとはいえ
10年そこらで設備がペイできるとかおかしいと思ったんだよね
でもそのうち個人の太陽電力販売が認められるようになったりしたら
ご近所さんのソーラーパネルから安く電気を買うとか出来そう
まあ難しいことはわからんけどスレチスマソ

77 ：
日産の充電ステーションが月2000円で使い放題らしいけど
30分しか充電できないしコムスは100Vだしで使えたとしても損だねえ
毎日家で30分充電しても実費として1000円くらいだしさ
発電機積む理由が分かるよ

78 ：
コムスに太陽光発電積んで使用するブログとかだれかまとめてくれないか
最近ソーラー発電安いし

79 ：
この車って　荷重移動だけでも曲がるよね
カート乗ってるみたいで　地味に楽しい

80 ：
コムスを買って、犬の散歩の時に乗ろうと思ってるバカをアメブロで見た

81 ：
>>80
犬の散歩はさすがにシニアカーでいいんじゃないかな…もしかして雨の日の散歩にも対応したいって事なんだろうか。

82 ：
200万掛けてリチウム換装が吉。

83 ：
リチウム換装なんぞしちまったらコムスの良さの半分がすっ飛ぶ
この車は鉛バッテリーを使うことによる絶妙なバランスの上に成り立っている車

84 ：
2020年発売の二人乗りEVも面白そうだけど、お高いんだろうなぁ

85 ：
コムスは素人でも普通に買えるのですか、普通の自動車ではないから何か特殊な手続きとか必要なんでしょうか

86 ：
>>85
誰でも買える。
ただの原付なんで、手続き的には普通の車を買うより簡単。

87 ：
コムスはディーラーで買おうとしても「それって何？」レベルで相手にしてもらえないって聞くなあ

88 ：
利幅も薄いし、後々車検などで儲けになるわけでもないし積極的に
売りたくはないというのはあるだろうな。

俺の買ったデラではコムスは部品扱いで見積もりなんとでも車両用ではなくて
修理や整備用の用紙で出てきたし、対応してくれたのも営業の人ではなく
サービスフロントの人だった。
まぁその人が親切で分からないことなんかメーカーに問い合わせてくれたりして
一生懸命動いてくれたので、特に不安も不満もなく買えたけど。

89 ：
これって鉛電池だよね
半年乗らなかったら放電してるかな？
車検も必要ないしいつもは不在でたまにしか帰らない家の足として使いたい

90 ：
トヨタモーターに文句言ったらトヨタボディじゃないと言われた・・・

91 ：
来年、トヨタから二人乗りの小型EVが発売予定にされてるよね。
早く詳細を知りたい。
車検の必要がないなら、良いなあと思って。

ドア付きだし、やっぱ１８０万円ほどするんだろうか…。

92 ：
小型EVもいいけど電動キックボードみたいなのにもトヨタが手を出してくれたら嬉しいんだが
福岡市の実証実験で良い結果が出たら一気に入ってくるぞ

93 ：
>>92
法律上の壁取っ払わないと一気に入ってはこないんじゃ。

94 ：
1ヶ月放置するとして充電しっぱなしがいいの？

95 ：
>>94
取説には放置する場合も１週間に一度は充電しろって書いてあるけど、
電源挿しっぱだと緑点灯で充電が止まっるから充電しっぱなしには
ならないよね。

例えばこんなタイマーhttp://www.revex.jp/catalogues/view/16
使って週イチで数時間電源入れるとかすれば放置してもバッテリーの劣化は
抑えられると思う。

96 ：
ありがとう
やっぱり一度満タン判定されたら充電されないのね
案外ソーラーパネルに繋ぐのがいいのかなと思ってきた

97 ：
買おうと思ってるんだけど乗ってると注目される？
趣味車のように見えなくも無いから調子こいてるとか思われる？
ジャイロキャノピーとかの方が質素に見えるかな？

98 ：
>>97
配達してると思われる。

99 ：
配達ワロタ
ミゼット2とかに乗ってる人も今日どこにいたよね？とか言われるらしいね
セブンイレブンがあるところならお店の車だーって思われるかもね

100 ：
嫁さんが欲しいと言っているが、腰痛もちだから止めさせたらほうがいいですか？
乗り心地悪そうなイメージがあるもので


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