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【祝】軽でも白ナンバーが欲しい人のスレ 2色目
自動ブレーキの恩恵を受けた人の体験談
軽自動車の長所と短所を交互に挙げるスレ
【スバル】 R1 part34 【てんとう虫】
- 1 ：2019/08/05 ～ 最終レス ：2020/01/20
- 惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
かわいいスタイルに低燃費
軽自動車界のスプリンター
みんな仲良く語り合いましょう
前スレ
【スバル】R1 part33 【てんとう虫】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1550568843/
- 2 ：
- 【スバル謹製製】 プレオ Part52 【RA/RV】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1527244576/
【スバル】 R2 part35 【てんとう虫】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1554371548/
【スバル】 ステラRN/1RN2系 Part21 【STELLA】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1561358174/
☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆ part29
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1543405766/
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.79[バン・ワゴン]
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1556183427/
【富士重工製】サンバートラック Part16【軽トラ】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1560501915/
- 3 ：
- .
... (⌒⌒)
... (⌒＼／⌒)
∧,,▲ (_ _／＼_ _)、
ミ,,・ω・ミ (_. ,､__) ）
～(;;;;ｕｕノ -‐'
スバル自社生産の軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・４(フォー) 』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー
みんカラ スバルR1
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/r1/
- 4 ：
- Ｒ１、Ｒ２、ステラ リヤストラット オイル漏れに関する保証延長について
平成22年7月
https://www.subaru.co.jp/recall/archives/others/data/10-07.html
サービスキャンペーン対象
https://www.subaru.co.jp/press/service/2017_09_07_4690/
- 5 ：
- 純正部品番号
20320KE000 ｽﾄﾗﾂﾄ ﾏｳﾝﾄ,ﾌﾛﾝﾄ (前アッパー)
20370KC010 ｽﾄﾗﾂﾄ ﾏｳﾝﾄ,ﾘﾔ (後アッパー)
20320KE100 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ,ﾌﾛﾝﾄ ｽﾄﾗﾂﾄ (前ベアリング)
20320KE030 ﾜﾂｼﾔ,ｽﾄﾗﾂﾄ ﾏｳﾝﾄ ﾛｱ (傘状ワッシャ)
- 6 ：
- 乙です
- 7 ：
- ちなみに仕切り版はプラダンとかで自作してる人もいる。
エキパイとリキッドタンクが近いからどちらかを断熱するともっとエアコンの効率上がるよ。
モノタロウの配達拒否は聞いた事ない、ただ単に配達業者の不手際だろう。
12年から使ってるけど一度もない(注文したものに追加で何品か増えてた事は有るw)
- 8 ：
- >>7
何それーワロタ(大笑)
- 9 ：
- 内張剥がすと分かるけど断熱材が入ってないから非グラスウールの断熱材詰めとくだけでも違うよ
特に天井は雨音もかなり減る
- 10 ：
- 特別最高のデザインってわけでもない車だが
街中で見るとやっぱ、おっ！？って目を惹く車だよな
- 11 ：
- >>10
R1,R2は今の軽にない特別だから。
あ、下男のステラは別ね。
- 12 ：
- のむけん STREET CAR RIDE【スバル･R1】 D1SL Vol 03 ①
https://youtu.be/ITOyDjjZQ4M
- 13 ：
- うちの地域、R2はババアが乗ってるイメージ
- 14 ：
- 前スレ最後の方で割れたって書いてる人がいた"ドアガラス ウエザ アウタ"
うちのも運転席側が割れてたわ
一番は経年や紫外線だろうけど、ちょうど窓開けて腕を置いてるあたりだからそのせいもありそう
前スレの方、交換は簡単でしたか？
- 15 ：
- 腕なんか出すなよカッコ悪い
- 16 ：
- かっこ悪いというか腕置くには位置が結構高くないか？ｗ
- 17 ：
- 胴が長いんちゃう？
- 18 ：
- ぐへへ
- 19 ：
- 毎回車検の時に頑張って窓から顔だしてラインに合わせてるw
ぴったしに合わせないと注意されちゃうからね
- 20 ：
- ラゲッジルームのマットってどうやったら外せますか？
- 21 ：
- マットなんてあった？
- 22 ：
- 国内、海外メーカーと費用を気にしないなら
この時期のこの車種のこんな色。
世代ギャップで受け取り方、イメージが
幅広いですが、理想をドゾ。私は相当古い
キャディラックの黄ばんだパール２、３倍の白。
- 23 ：
- 俺は2000年頃にトヨタbBオープンデッキにあった濃い黄色・・・むしろ山吹色のマイカぽい色が好きだなぁ。
通常のbBが市販された時に当然あの色のbBもあると思ってたら薄いレモンイエローみたいなのでガッカリして違う色を買ったよ。
- 24 ：
- bBオープンデッキはよかったな
あれの黄色は結構濃い黄色のイメージあるんだけど、そんな薄かったっけ？
- 25 ：
- オールペンするならローバーミニや限定86みたいなモスグリーンにしたいと思ってる
特注は面倒だろうからどこかしらのメーカ純正色でいい色探してる
- 26 ：
- ローバー美々とな
- 27 ：
- XVの水色良いな
- 28 ：
- スバルといえば、キモオタブルーにゴールドのホイールが鉄板やろ。
んで、555のステッカーチューンで仕上げや。
- 29 ：
- この車って青とMTがないからキモオタ族に話しかけられなくて済んでると思う
今はなきスバル最後の優しさ
- 30 ：
- 傍から見たらお前もキモオタと変わらんのだろうな
- 31 ：
- この車って意外と女受け悪くないよね
たぶんキモオタブルーがないからだと思う
- 32 ：
- そんなの関係ないだろ
- 33 ：
- 小汚ない下品な改造車が少ないのはキモヲタブルーのR1が無いからだろう。
もっとキモいヲタはR1を青く全塗装までしてSTIとかエンブレム貼って爆音マフラーつけてシャコタンにして、フルバケ入れて、アニソンを大音響で鳴らして走ってるけどね。もちろん童貞ニート。
- 34 ：
- >>33
爆音?
通報しなさい。
- 35 ：
- >>32
キモオタブルーに塗ろうとしたら彼女がすげー嫌な顔したぞw
- 36 ：
- >>35
じゃ今の色に555をカッティングしてだな......
- 37 ：
- もはや自分がスバル嫌いなんで…
モーターショーのスバルブースで働いてる人の多くは研修という名で無賃金で使われてる内定者の学生だったりブラックすぎる
すげー萎えた
- 38 ：
- そんなの言い出したらお前はどこのメーカーの車に乗るんや…
- 39 ：
- 普通雇うなら賃金出すだろ
どう考えてもディーラー勤務とモーターショーは関係ないし平日学校休ませてタダ働きとか馬鹿にしすぎ
- 40 ：
- 最近、発進時に後ろからドコッ！！って衝撃が来るんだけど
教えて、先生。
- 41 ：
- >>40エンジンマウントかミッションマウント
- 42 ：
- >>41
車詳しくないけど、リアデフ辺りからの衝撃でミッションとかエンジン原因になるの？
- 43 ：
- 音なんて整備士でも考えちゃうことが多いんだからこんなとこでエスパーしてもらっても仕方ないさ
リフトがあるなら上げて怪しいとこバールでこじってみたりブッシュを点検したら良いと思う
リフトが無いなら整備工場へ
- 44 ：
- 2年前に10万キロ走行のR1Rを買って、通勤と遊び用に使って現在13万キロ
買ったときは2年で乗り潰すつもりだったのに来月の車検を通すことにした
ボンネットの穴が嫌いでSじゃなくRにしたのを後悔したこともあったけど、
もうパワー不足にも慣れてしまって、足代わりに一人で乗るにはエアコンの
効きが弱い以外の不満もなく買い換える気持ちもなくなってしまった
多分、今後深刻なトラブルが発生するまでは乗り続けるんだろうな
- 45 ：
- >>44
俺もボンネットの穴が嫌でRを買って
パワー不足でちょっと後悔した時期もあったけど
今ではRにして良かったと思ってるよ
- 46 ：
- ボンネットの穴も込で愛嬌があっていいなと思ったけどいまは穴無しボンネットに交換する構想がある
なんか空気抵抗大きそうだし今後解体車はどんどん減っていくしなぁ
- 47 ：
- スーパーチャージャーマジ快適だわ。
燃費も18ぐらいいくし
オートエアコンつけててもそこそこの加速で文句ないわ。
- 48 ：
- Sこそ至高Rは産廃
- 49 ：
- Sこそ至高
https://i.imgur.com/iDnPHjS.jpg
- 50 ：
- 新環状力骨構造ボディだけあって歪みも少ないね
- 51 ：
- そもそもRじゃあんな飛べないからな
- 52 ：
- 燃費を聞くとエンジングレードによる差はほとんどないみたいね
流石に4WDは明らかに低いけど
- 53 ：
- 同じ回転数で走るという非現実的な縛りをかけたらSのほうが燃費悪いだろうけど
実際は実用範囲ではSのほうが回転数落とせる分、燃費良くなるからね
前期型のハイオク仕様とレギュラーの値段差は埋まらないから、コストパーでは
Sが悪くなるけど、パワーによる快適さはプライスレスだし
- 54 ：
- 回転落とせるけど圧縮が低い分過給で補ってるからSが部分的にでも燃費で勝ってるかはわからない
ちょっと踏んだだけで加給されるからブースト計（バキューム計）の動きがNAとぜんぜん違う
- 55 ：
- そう言う事スね。
S/Cは低速から加給さてるからね。
- 56 ：
- コストパーって何？
- 57 ：
- コストコパフォーマ
- 58 ：
- スーチャーの4駆に燃費の事を気にするなんて端から無い
- 59 ：
- スーチャーは常用回転が抑えられるから楽で疲れないのはあるけど、64馬力使い切る場面は高速の合流でも無いね。
- 60 ：
- くやしいのう くやしいのうw
- 61 ：
- そのうちインタークーラーレスにしようと思ってる
少しはレスポンス良くなるかな
- 62 ：
- 軽四でスーパーチャージャーwww
1.3Lのヴィッツにも加速で勝てないのにwww
- 63 ：
- 勝負師が来たぞー勝負師が来たぞー
- 64 ：
- >>61
止めたほうがいい。
- 65 ：
- 大丈夫だろ、NAのボンネットも欲しいな。
ホイールはiの物に換装したしSの雰囲気を消したい。
- 66 ：
- 逆はいいけどインタークーラーの温度冷却前提で燃調やってるから夏とか異常燃焼起こしたりパワーが落ちる。
圧縮比も下げないと。
まぁ、短気で壊れてもいいなら別に構わないけど。
- 67 ：
- ノーマルは0.7までブーストかかるんで吸気温はざっくり最大+65度
これだと冬場以外は全開にできないかな
だけど自分の使い方だと0.25までしか上がらないから吸気温は+25度程度、これなら外気温40度でも65度と適温の範囲
まぁいけるでしょ
- 68 ：
- >>49
てんとう虫だけに、コンビニの店頭で転倒しとるってか、やかましいわ。
- 69 ：
- R1じゃないけどインタークーラーの冷やし方に笑った
https://youtu.be/Jhag0u20jFM?t=526
- 70 ：
- >>66
圧縮比をさらに下げろと？
- 71 ：
- >>66
真夏の炎天下に信号待ちからの全開とかエンジン排熱でエンタークラーが熱々の状態＋速度が乗ってない状態でフルブーストかかるけど壊れないよ
エンジンの真上だからインタークーラーの温度100度近いと思う、そこそこから圧縮熱で一時的に150度くらいの空気吸ってると思う
- 72 ：
- 2004年式R1R、買取の値段付かなかった(リサイクル費用のみ)。
こんなものとも思いつつ寂しい。
- 73 ：
- >>72
15年落ちだからねぇ。
しゃーないねぇ。
- 74 ：
- 側から見たらボロ軽だからね。しゃーない
- 75 ：
- KeiワークスのATなんかも走行6万キロで30万円台とかかなりお買い得になってる
現行ワークスを160万で買うより楽しめると思う
- 76 ：
- >>72
オクなら5～15万ぐらいで売れると思うよ
- 77 ：
- 逆にこれから買おうとしてる人にはいい時期
部品取りとしても有能な車だからボルト一本までしゃぶり尽くすぜ
- 78 ：
- 実質最後の4気筒だねぇ。
- 79 ：
- 今のR1ダメになったらまたR1かなー
1回ソニカも乗っときたいと思うけどね
- 80 ：
- そろそろホースやブッシュ類を一新しなきゃな～と思いつつ腰が重い
こいつを維持するために整備士の資格取ったけどその時点でお腹いっぱいになっちゃって整備が億劫すぎるｗ
- 81 ：
- 整備士の資格の必要性が分からん
- 82 ：
- 専門教育受けた記念みたいなもんだね
別にディーラーでメカニックやるのにも整備士の資格は必要ではないし
- 83 ：
- こいつを維持すためにってのが益々分からん
- 84 ：
- 1台の車を長く維持するには金に物を言わせるか自分で車について勉強するかのどちらかだと思ってる
あいにく金持ちになれる目処はたってないので勉強する選択をした
- 85 ：
- >>79
売れなかったけどソニカはかなり良いクルマらしいね。
- 86 ：
- >>85
ダイハツも頑張って上質な軽を作ったけど、ハイトワゴンの波に呑まれて全然売れなかったみたいですね。まるでどっかの車みたい…
https://bestcarweb.jp/feature/column/68251
- 87 ：
- R1は目標販売数が笑っちゃうくらい少なくて初めからスバルの趣味だった
R2の派生と言うには変更点が多すぎて採算合わないだろう作りだし
- 88 ：
- 最後のセルボもかなり良いクルマだったけど、これもまた売れなかったねぇ。
ソニカとセルボは本当に内装も良い。
でも時代はハイトだったんだよね。
- 89 ：
- 2年前にR1を買うときにソニカとどっちにしようか迷ったのを思い出した
- 90 ：
- 2年前www
- 91 ：
- 俺は三菱アイが気になったな
- 92 ：
- >>91
同じく
あの形も好き
- 93 ：
- 自分は11年前ツインと迷ったけどすでに絶版でR1にした
三菱アイもメカニカルな部分では相当グッと来るものがあるけどデザインがお金を出すとこまで行ってなかっった
- 94 ：
- オレもアイは気になるなぁ
特にねずみ色(シルバーじゃない)ね
- 95 ：
- 愛は雨降ってもエンジンメンテ出来るよね。
- 96 ：
- ソニカとかセルボとかアイとかR1乗りの指向は自分含めだいたい同じなのかなぁ？
少し前の色の話で思い出したんだけど、
秦野とか伊勢原あたりR246で結構年配のおっちゃんが乗ってるR1でマツダのソウルレッドみたいな綺麗なキャンディカラー(？)にオールペンされた個体を2回くらい見かけたわ。
- 97 ：
- ただの純正のベリーレッドじゃね？
- 98 ：
- 指向は近いだろうね
ただ、一般的には3ドアと5ドアの違いは大きいから、
R2は検討してもR1は眼中にない人も多いんじゃないかなあ
- 99 ：
- R1検討してた時にR2は眼中になかったな
- 100 ：
- FIAT126欲しいな
軽自動車で乗れるし意外と新しいし
ちょっと旧R2に似てる
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