TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
軽自動車で３列シートを求む！
【HONDA】N-VAN　20箱目（テンプレ修正版）
軽乗っててはずかしくない？(´･ω･`)32
N-BOXやタントに乗ってる奴らって何考えてるの？
LPG・CNGの軽自動車
【ダイハツ】　ムーヴ　Part109　【MOVE】
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.81[バン・ワゴン]
【HONDA】S660 Part147【MR OPEN】
☆ ダイハツ LA400K コペン ★ 75
【スズキ】アルトワークス★98【HA36S】

【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part.5


1 ：2015/06/05 ～ 最終レス ：2016/01/01
前スレ
【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part.4
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1418556148/

2 ：
乙

3 ：
誰も来ない…。

4 ：
AGSのKX出ないかなー
3ATがあるんだから行けると思うんだけどなー

5 ：
田植えで忙しいんだろね

6 ：
>>4
エブリィは新型になって3ATがAGSに切り替わったから
キャリイも8月の小変更あたりで3AT廃止してAGSになるんじゃない？

ついでにAGSはファイナルギアが旧型のMTと同じみたいだけど
ローギア過ぎるので現行のMTと一緒にして欲しいな
（それでも同じ回転数で55㎞/h→60㎞/ｈ位にしかならんけど）

7 ：
せめてKCのASGにオプションでＰＷとキーレスで付けられる仕様にでもしてほしい。
これのためにハイゼットが選択又に入るなんて最悪

8 ：
KXとKCって何が違うの？
エブリイで言うところのJOIN的な立ち位置っていう認識であってる？
だとすると、こっちにAGS付いてもいいのにって思うんだけど

9 ：
52Tだがワンカム4バルブターボが、ごみ山ｗのストック部品と数万円のショートパーツで行けそう。。
盆休み前にはそろえるぞ～

10 ：
>>7
キーレスぐらい社外品つけりゃ良いじゃん
PWはない方がよくね？

11 ：
AGS買いたい奴居るのかｗ

12 ：
AGSかハイゼットのエコパックのどっちか欲しいな
キャリイのウイング幌安いからキャリイの方がいいかな

13 ：
AGS良い。
kxのAGS が出たら、kcを親に譲って買いたい。

14 ：
AGSは慣れるといいよ　（少し試乗した位じゃ慣れない）
ただキャリイのは1速がローギア過ぎるのでそこだけは不満
農家で過積載ってのを一番想定してるのかね
空荷～軽い荷物で舗装道路だとねぇ・・

Mモードで2速発進出来ることは出来るけど
毎回操作せずに済む、Aモードでも適用できる
2速発進固定スイッチを設けてほしい

15 ：
農家だけど、積荷満載だと
1速全開でも坂道登らなくてエンスト、バックでなら上るとか有るのよｗ　ギア比の問題なんだけど
キャリィは大丈夫なんだけど、
ハイゼットはダメだめ、荷物積んでな殻荷なら1速が伸びるんで走りやすいけど
荷物積まないトラックなんて（ry

16 ：
ん、なんか誤字があるな

荷物積んで無い空荷なら1速が伸びるんで走りやすいけどね
ちなみに
ミニキャブも、ハイゼットに近いが4駆買うと副変速も付いてくるからまぁおｋ
ハイゼットの副変速付きを買わなかったら最悪やで、役に立たない
アクティは、低速無いけど回すとパワー有る
変な自動4駆が違和感あるから要らない子

17 ：
頭悪そう

18 ：
キャリー2台、ハイゼット1台、ミニキャブ1台、ザンバー1台
家には5台軽が有る中規模農家だよ
他には普通トラックや遊び車で税金が（ry
最近、
ハイゼットを下取りにだしてキャリー買い増ししようかと思ってる
AGSに興味あるけど、どうなん？

19 ：
？、ID換わってってんな

20 ：
それだけあるなら楽するためにAGS購入はありあり
超過積載でＭＴ必須なら別の軽トラ使えばいいしね
普段使いがAGSキャリーばっかりになることを予測ｗ

21 ：
>>18
他社より高いけどその分耐久性があるとか、荷物をたくさん積むならアクティとか耳にするんだけど、
そこら辺はどうなんですかね？
俺はアクティのリアルタイム四駆が嫌でキャリイにしました。

22 ：
キャリイAGS4駆半年乗っている。
満足度は高いよ。
ほとんどMTモードしか使わないけど。
夏タイヤで2駆の燃費はリッター17キロ以上走る。

23 ：
>>21
近所の爺さんがアクティ乗ってるから、借りたりするけど
君の言う通り、変な自動4駆が馴染めない
パワステが異様に軽いんで、この車に慣れると他の車に乗った時
ハンドリングで困りそうなんで却下かな
過剰積載は、
キャリーやアクティは弱い方だよ
っても、1t以上積んだ時のバカな話だけどｗ（もち私有地内でのお話
フレームや足回りのアームが曲がるから程ほどにね
メーカーの想定外の事はしちゃいかん
しかし、
これがサンバーやミニキャブだと耐えるから凄いｗ

24 ：
>>23
なるほど。
キャリイはともかくアクティが過積載に弱いってのは意外でした。

25 ：
過積載には弱くても、トレーラーは引っ張れるアクティ君

26 ：
>>22
MTモードしか使わないのなら、普通のMTでいいんじゃないの？
俺は半クラッチが必要だからMTだけど。

27 ：
家族がMT乗れないからAGS買った。
家族が下駄代わりに使うから走行距離が結構伸びてるは。

28 ：
MTとか言い出す奴はMTが前提になってるから話が噛みあわない。
AGSかトルコンオートマかであり、MTなんてお呼びじゃ無いってのに。

29 ：
MT乗れない池沼ｗ

30 ：
今や56%がAT限定選択してる　MT派がマイノリティーになるのもそう遠い話じゃないよ

31 ：
軽トラではMTが主流なんだと主張する馬鹿が居るけど、まともな頭してりゃ分かる筈なんだがな。
そんな軽トラでわざわざオートマ選択する人には理由が有るんだから、MT勧めても意味無いと。

32 ：
軽トラなんて日本限定のガラパゴス車だしな（海外向けキャリイは完全に別物）
もう2ペダルオンリーでいいんじゃないかｗ

33 ：
キャリイなんて無くていいよ

34 ：
>>32
AGSの耐久性次第だな　MTより半クラ多くなりそうだからその辺りが気になる

35 ：
内陸から海まで信号が数台しかないところを、5速でずーっと走ったら燃費が30km近いんだが、こういう事ってありうるのかな。

36 ：
ちょっとキャリーのagsほしいかも
サンバーのマニュアルでギアが入らなくて怖い思いしたからなぁ

37 ：
サンバーはクソだよな、特に1速が入らなくて嫌。

38 ：
サンバーはELと1速が近すぎんだよ
もうちょっと何とかならなかったのか

39 ：
キャリーＡＧＳ、２駆乗ってます。
久しぶりに燃費を計ってみた。
１４年１２月納車、走行距離約８５００ｋｍ。
エアコンはほとんど使わない、１日２０～２５ｋｍ乗ります。
カタログ値並の１９，３ｋｍ/Ｌでした。

40 ：
農家の過積載が～ってしょっちゅう出てくるけど、過積載は農家だけじゃないぞ。
俺は自分が何キロの荷物を積んでるのか知らんが、超シャコタンになって
1速でも加速が激遅になるわ。まあ旧規格だけどな。

別に無理してAGSにする必要もないしな。軽トラはクラッチが軽いから全く苦にならんから。

41 ：
「無理してAGSにする必要」ってなんだ？
俺も4駆AGSだけど無理してねぇーけどな
軽のMTは変速が忙しいからATのほうが楽なだけでAGSにしたんだよ

42 ：
>>41
そいつは、金無くてオートマ買えなかったMTキチだから相手しちゃ駄目。
以前アクティスレで告白してたよ。

43 ：
>>42
ふぅ～ん。　それは悪い事を言ってしもうたかな？

基本的にMTめんどくさいわな道路上では　山や農地や雪上はしらんが
俺は走らんからねぇ

44 ：
>>41
うちの理由は、家族の誰かがオートマチックしか運転できなくて仕方なく、、、、かな
ほとんど俺しか使ってないけどね。

45 ：
AGSのキャリイ納車した
なんか一速がすごい減速比
マニュアル式で二速発信すればいいんだけど
CVTやATとは違うフィーリング

しかし、便利だね
家族に運転して迎えに来てもらえるし、
自分はMTモードで使えば、急坂のエンジンブレーキも強力。
タコメーターは欲しい

46 ：
AGSの魅力はオートクルーズとエンジンスターターがつけられるという事

47 ：
あと、いままでずっと、副変速機つきのキャリイ四駆だったので、満載での坂道が心配
もしかしたら、無理かも

48 ：
>>41
優れた3ペダルを捨てて2ペダルにする事だよ。
3ペダルの優位性は半クラッチが出来ることだけど、これが捨てがたいんだよね。
走行中のギヤチェンジとかはどうでもいいわ。
MTの操作が苦にならないのなら、3ペダルの方が圧倒的にいいじゃん。
AGSにクラッチペダルを付けて半クラッチが使えれば、それでいいんだけどな。

49 ：
>納車した

ああっ、突っ込みたい。
しかし日本語の間違いに突っ込むようになったら爺だからな、俺は何も言わないぞ。

50 ：
それでもカキコしてるのに「何も言わない」と言い張るとか、爺かどうかはともかく確実にボケてますな…

51 ：
>>48
だからお前>>41にMTキチと言われるんだよ
はっきりMTはめんどくさいと言ってるだろ
自動運転や自動ブレーキの時代にクラッチ焼いて喜んでる方が
理解しがたい　AGSに半クラの状態がどんな状態なのか考えて書いてるのか？

52 ：
>>51
クラッチを焼くのはあなたの運転がヘタだから。
2ペダルなんて3ペダルの半クラッチにはかなわないよ。2トン車は未だに3ペダルが主流ですけどね。
何がMTキチだよ。この程度でMTキチなら現場に来てる人全員MTキチだわ。
うちの現場に来てる軽自動車から2トンまでのトラックやバンは、9割がた3ペダルMTだわ。
微低速のクソな2ペダルなんて選ぶかよ。遊びじゃねーんだぞ。

53 ：
現場ｗ
底辺頑張れよ

54 ：
3ペダルはマッディな路面で特に真価を発揮する
だがAGSという新風に乗っかるのもそう悪い事じゃないと思うけどな

俺は四輪版スーパーカブという評が気になって乗ってみてホントにそれで気に入ったくちだが

55 ：
>>53
人生の底辺を相手にした商売だから、自分が何を言われようが平気ですわ。
会社が潰れて死にそうな人が増えるほど儲かるから。

56 ：
割と現場だと農繁とか見かけるよな

57 ：
個人用に納車したものですが、ずっと家をつぐまえには土方やっていた

現場では、キャリイのダンプは嵩上げしたのを運転していました
もうタイヤがつぶれそうなほど１ｔは積んでいると思うけど
走るんだよ
キャリイは強い
でも、１年の大半は、せいぜい道具を積むくらいの空荷で走ることのが多いんですよね。。。
そういうときに、AGSはいいけど、ガチ積んだときに動くのが心配。

農家の使用範囲では、１速が猛烈に低いので、走るんじゃないかと思いました
ただし、上りでは発進できるかどうか謎。

58 ：
バタ角やコンパネ、ランマやプレートを一気に載せてもたかが知れてるし、一人親方じゃない限り土方でも軽トラ一台でなんでもこなす訳じゃないから大体大丈夫よ
極稀に過積載なんてのは農家でも一緒だろ。へーきへーき

59 ：
AGSの構造をしらべてみりゃ判る事で
クラッチ操作をロボットがしているだけでトルクコンパータ式ではないのでMTとおなじ
負担が大きい時は半クラの時間が自動的に長くなる様に成っている
坂道では2秒間の坂道アシストがありバックしないように成っている
ABS装着車はGの高いコーナー中はスリップ防止で変速しない

60 ：
AGS否定派はたぶんMTシフトがマッハに早いんだよ
自分はAGSの変速に勝てないし通常時すごく便利だと思うけどね
２速発進固定ボタンかパドルシフトがあれば最高なんだがなぁ

61 ：
ABSが登場したときも、「俺のブレーキテクに機械がかなうはずがない」っていう人いたね。
そんなもんOFFにする、って。
でも１秒買いに50回ポンピングブレーキできるのは、高橋名人くらいなもの
一般人には無理

62 ：
余談だけど家にはＨパターンシフトのAMTの車がある
これはほんとにクラッチレスなＭＴって感じで自然に乗れる
シフトチェンジするときは明確にアクセル抜いていくからね
AGSの違和感はオートモードをトルコンATと比較してるからなんだよなぁ

63 ：
>>57
電動ダンプは1tちょいに壁があって（積載位置にも左右されるが）、1.3tでは上がらなかったよ。。
廃ゼットのPTO式がええべ？ミニキャブは…もう語る必要もないかなｗ乗ったこと無いしね。

64 ：
>>63
そういうときは、一部スコップで手降ろしする

65 ：
>>61
初期のABSはロックしないが効かない、それだけの物だったから…パニックブレーキでも4輪ロックが出来る人に救いの手を差し伸べる
そんなポジションだったねぇ。。
知らぬ間に、路面状況が悪くても短距離で止まれる、夢の装置？へと認識がずれたが、機械の進歩（ソフト的な蓄積）で
本当にブレーキ踏む・曲がる・放す～で、速度レンジの速い走りでも破綻しないからねぇ。。

66 ：
うちのほうは冬季に凍結するから、ABSなしはキツイな
アクティが新型になってABSオプションさえ廃止されてしまったけど、あれは酷かった
キャリイは、なぜか助手席のプリテンショナー・エアバッグを抱き合わせのABSというのがよくわからない。。。
助手席なんて人乗らないんだけどね

67 ：
ホイールベースの短い軽トラは、スリップ時の動きがトリッキーでコントロールしにくい
軽自動車でも普通のやつは、けっこうABSなしでもそれなりに遊べたんだけど

68 ：
俺の隣空いてますよ

69 ：
>>61
高橋名人wwwえらい懐かしいなｗ
アレは、指で秒間16連射なんだからｗ

70 ：
>>63
親がミニキャブのダンプ乗ってるけど
PTO式で、1t位は余裕で上がるよ
1速のギア比が、ハイギアードで
ハイゼットと同じく乗用車的なギア比だから、副変速付きを買わないと荷物つみまくりの時、急な坂道だ登らないｗ

71 ：
良く判らないのは4駆だな
停止で4WDをオンで小回りしようとするとFタイヤは左右がロック状態で曲がらない
しかし走行しある程度スピードが出ると左右のロックはデフが効いている様に感じるのだが
オートデフロックなんだろうか？
山間部の曲がりの強い自動車道を殻荷で走る時は雨などの時に非常に安心感があり、ありがたさを感じる

72 ：
>>71
それは、フロントデフではなくセンターデフの問題
前輪と後輪の内輪差というか回転半径の違いでタイトコーナリング現象になる
ある程度スピード出ていると、そりゃ小回りよりは回転半径多いから。

マアでもオンロードでの四駆安定性求めるなら、アクティのビスカスカップリングにすべきだと思うけどね
キャリイなどは、四駆モードにすると、センターデフなどなくて、前後直結だよ
凍結路では強いけどさ

73 ：
１３年超車に対する不当な増税に反対しましょう。
旧型車乗りよ今こそ立ち上がれ！
https://www.change.org/p/総務省総務大臣-自動車税の重課税分-13年超車両への増税分-の廃止-恒久化禁止

74 ：
>>72
キャリーに4WDを選んだのは昨年、知人が現地確認にのせてってやるからと言うので
助手席に乗せてもらったのだが雨の高速ワインディングを飛ばすわ飛ばす
内心えらい人に乗せてもらったなと思ったが車が以上に安定して走っている事に
きずいた　その車はアクティー軽トラ　最近の軽トラはすごいなー、高速道路も余裕だったし
結局、アクティーかスバルを買いに行ったのだが、親戚の経営する自動車修理工場を通して買う義理が
有り、なんかスズキを勧めてくるのでふと工場の代理店看板を見るとスズキと書いてあり
叔父を立てるためキャリーに成った訳だが、舗装道路の走行性や乗り心地はアクティーに
軍配が上がると感じた　キャリーはキャリーで特色がありこれでいいかとは思っている

75 ：
最近のはわからないけど雪道ではアクティは評判は良くないよ

個人的に4駆はパートタイムのがいいな

76 ：
キャリイもいいと思いますよ
一番売れているし

アクティは、リアエンジンでビスカスカップリングのフルタイムなので
雨の日の高速道路とかはさすがに安定していますね
あと、エンジン全開でもリアなので、そんなに騒音でない

キャリイもいいね
高低２だんの四駆ですよね。
これはグッドですね

77 ：
>>60
MTであるかぎり、シフトチェンジの速さなんて必要ないよ。

78 ：
絶対MTじゃなきゃって思うときって、ニュートラルの空走だけだな
無負荷走行は気持ちが安らぐ（個人的感想）
AGSはニュートラルの空走なんて出来ませんよね

79 ：
むしろ出来ないとエンジンが壊れた時に困るだろ

80 ：
ヨシムラ管が気になる
16に入れてる人いる？

81 ：
下り坂走行中に、Nに入れて、ガソリン節約ためにエンジン切ったんだけど、
パワステと油圧ブレーキが効かなくなってパニックになった

82 ：
>>75
昔からずっとアクティはビスカスカップリングのフルタイムですよ
何も変わってないと思う
たしかに、本格的なオフロードは弱い。
ただし、リアデフロックをつけていれば
パートタイム四駆、デフロックなし　＜＜＜　ビスカスカップリング、デフロックつき
のが信頼性ありますね

スタックという観点だと、後輪のどっちかにパワーが抜けてしまうというのが圧倒的多数なので。
だから、リアデフロックは必至ですね

83 ：
普通の圧雪路ならアクティ速いだろ
深い雪ならどっちにしろデフロックいる

84 ：
最近は、除雪が早いでしょ
だから、乾燥路、ブラックアイス、積雪路、オールマイティに走れるほうが雪国じゃ便利ですよ
少なくとも道路公団の料金所や、重要交差点は、ロードヒーティングと融雪パイプありますから。

そのたびに、ガシャガシャとサブ・トランスミッションを切り替えるようだと、走りにくい
だから、アクティのフルタイムはけっこう雪国向き

ただし、新雪アタックのような状況だと、ビスカスカップリングは、あくまで後輪空転してから前輪が回るので、しょぼい
キャリイのような直結パートタイムのが強い
たぶんキャリイの農繁が一番かな

ただ、現場での使用だと、アクティのウルトラロー・ウルトラリバースのほうが使いやすい。
サブ・トランスミッションはちょっとめんどい

85 ：
https://www.youtube.com/watch?v=jjggEJrPUPw

86 ：
うちはアクティＨＡ７とキャリイＤＡ63Ｔあるんだけど
乗り比べると面白いんだぜ
ドッシリ安定感のアクティとすぐ滑るキャリイ

87 ：
舗装と雪が混じったとこだとアクティが楽だな
キャリイだと走りながら四駆に切り替えるとギャーｗって凄い音がする
ＡＴのキャリイもあるんだが、あっちは電子スイッチで走りながら変えてもガリッて言わないが

88 ：
AGSのキャリーは、ボタン式の四駆ですよね

キャリー四駆のサブ・トランスミッションは、
レバーは、うまく切り替わらないときありますよね。
直進でクラッチ踏んでいる状態にしないと切り替わらない
４Lは停止しないといけないし
面倒

89 ：
しかし、アクティ2WDの値段でキャリイ4WDが買えるという現実。

90 ：
>>89
そこなんだよな
価格差を埋める耐久性あるかな？

91 ：
アクティなら20年持つと思うが、
とりあえずの資金が少なくて済むキャリィも正解の一つだと思う。

92 ：
アクティの方が断然速い気するけどキャリイはバンバン滑るから面白い
いや甲乙つけがたいね、走りは全く違うから2台乗り比べが楽しくてしかたないｗ

93 ：
山間部だとアクティのがいいっていう人はいるね
エンジン全開でぶんまわしても壊れにくい

94 ：
>>89
でも、よーくみると、パワーウィンドウとか細かいオプション比較すると、
同じ条件に設定すると、そんなに差がないような気がする

95 ：
エンジンとＭＴのフィーリングはアクティ圧勝だと思うけど
値段と整備性の良さでキャリイでも全然いいと思う

いい動画あった、比べるとちょうどこんな感じだね
すぐ滑るキャリイに対してアクティは後ろがドッシリしてるから高速コーナーで速い
https://www.youtube.com/watch?v=T5S_FOK-7_w

96 ：
>>95
アクティは安定しているね
キャリイはドリドリ

97 ：
キャリイは約２０万安いですね
ただし、安いだけの理由があると思う
そのくらいの差はあるかなぁ

とくに長距離運転するとアクティだよね
ケツ下大音量エンジンと、荷台のはるか遠くのエンジンだと疲労感が違う。

98 ：
当たれば死にます。運良くても、膝から下はなくなります。
友人苦しんで逝きました。合掌

99 ：
軽トラ程度で怖がってちゃバイク乗れないぞ

100 ：
荷物を積んで運ぶ車だから仕方がない


100～のスレッドの続きを読む
【スズキ】エブリイ 95台目【OEM】
超小型車・超小型モビリティー総合スレ21
【永遠の】ジムニーvsパジェロミニ【ライバル】
【爽快】！！カプチーノ！！ part92 【軽快】
低所得なのに何で軽に乗らないで普通車乗るの？
【スバル】　ステラ　part20　【STELLA】
【スバル】　ステラ　part20　【STELLA】
ダイハツ 軽クロスオーバー　タフト　TAFT part3
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.152
【ホンダ】S660発売でロドスタ乗り発狂寸前
--------------------
【京楽】新・必殺仕置人 26殺目
【理数科】徳島市立高等学校 Part2【普通科】
丸谷全吹連理事長、今年も吹ｺﾝ指揮し全国金獲得へ 9
秋葉原＠ほぉ～むcafe【とってぃ】を語るスレ
ぬるぬる特上民スレ　254　
九州の高校 総合スレ Part22
寺割れストリーム part.3581
Ｉ　ａｍ　Ｇｏｄ
【東京】小学校のボランティア（３０）逮捕、児童相談担当が男児にわいせつか　町田
外資ってどうよ★23
【畑健二郎】ハヤテのごとく！
【感染症】 猫も新型コロナ感染 ベルギーで確認　2020/03/28
加工厨レイヤー
【韓国】 文大統領の「盗人猛々しい」発言報道～韓国メディア日本語版では、どう表現したか？[08/02]
【衣料用】 洗濯洗剤・柔軟剤・漂白剤 120ボトル目
【季5】大三国志 1.3.6.10.13鯖part3
女性の脚（太もも）が好きすぎて独身
【ヒプマイ最底民度】ヨコハマアンチスレ2【殺害予告自演荒らし不正転売】
FF11 新規・復帰者スレ part405
女性用競泳水着で泳いだらタイムはあがるか
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼