【スズキ】エブリイ 95台目【OEM】
●スズキ エブリイ/エブリイワゴン
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/every/
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
●日産 NV100クリッパー/クリッパーリオ
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv100clipper.html
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv100clipperrio.html
●マツダ スクラムバン/スクラムワゴン
https://www.mazda.co.jp/cars/scrum-van/
https://www.mazda.co.jp/cars/scrum-wagon/?car_id=scrum-wagon
●三菱 ミニキャブバン/タウンボックス(ワゴン)
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/minicab_van/
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/townbox/
●公式記事
スズキ、軽四輪車「エブリイ」、「エブリイワゴン」の安全装備を充実させて発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/0617a/
※次スレは980〜で立ててね☆
たまにネガキャン業務のホラ吹きイオンガーが出没します
NG登録または適当にあしらいましょう
※前スレ
【スズキ】エブリイ 94台目【OEM】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1581715595/
・スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://response.jp/article/2019/06/17/323519.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427633.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427631.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427628.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427629.jpg
・日立がAIステレオカメラの実用化で先陣
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01813/
数十万枚のデータを教師データとすることで、夜間の歩行者認識を実現する。
競合各社はAI対応センサーの開発段階にとどまる。
日立オートモティブは、新センサーをスズキに供給しており、AIセンサーの実用化で先行した格好だ。
新型センサーは性能でも世界の競合を引き離す。夜間歩行者を対象にした自動ブレーキの性能は、
イスラエル・モービルアイ（Mobileye）の主流の画像処理チップ「EyeQ3」搭載車を上回る。
AIセンサーの実用化で先行し、”巨人”を超える成果を出したことになる。
・軽キャンパーの人気ベース車「スズキ・エブリイ」がマイナーチェンジ、その影響は
https://www.asahi.com/and_M/20190626/
・【軽キャンピングカー】なぜ1車種だけが圧倒的人気なのか？ スペース/スペックにライバルと差
https://www.autocar.jp/news/2020/02/24/481545/
一代目 スズキ認定エブリイの祖
https://i.imgur.com/me5bAIK.jpg
二代目
https://i.imgur.com/RAHFrCM.jpg
三代目
https://i.imgur.com/PzF1oks.jpg
四代目 ジウジアーロ
https://i.imgur.com/Kucbkke.jpg
五代目
https://i.imgur.com/NjfylpG.jpg
六代目
https://i.imgur.com/ZHe8NqT.jpg
七代目
https://i.imgur.com/h89aguW.jpg
八代目
https://i.imgur.com/xP9DUbf.jpg
九代目
https://i.imgur.com/5iRyage.jpg
エブリイC（クラシック）
https://i.imgur.com/E33pScY.jpg
十代目（DA62V）
https://i.imgur.com/pGdj4iZ.jpg
十一代目（DA64V）
https://i.imgur.com/vydAdQe.jpg
十二代目（DA17V）
https://i.imgur.com/zUr7VnV.jpg
乙です
前スレ>>976
パッと見た感じは良いのかも知れないが
良く見ると
フロントバンパーのラインと
フェンダーのラインが合わないから
バランスが悪い
グリル回りをもう少し下げれば良かったのにと思う
あれば立ち木にリアハッチをぶつけることもなかったのに・・
大事故をやらかす前に免許返して欲しい
実車見たときも友人にモデルチェンジしてるって言われるまで全く気づかなかった
エブリイはリアハッチがへこんでるのをよく見るんだよね。
ハイゼットよりだんち。
エブリイの方が圧倒的に数走ってるから目につくんだろ
そこに立木とかが重なると完全に死角になるのよ。凹んでるのはほとんどが運転席側の右側角周辺。
エブリイに限っことではないけど。
ルームミラーバックした結果。
ヘコんだだけで傷ついてないとか、錆びてないのはほとんど木だと思う。
なんちゃって
えーっと、キャリアで質問なんだけど。
キャリアが6本脚のか銀色の8本脚しかネットで見当たらないんだよ。
仕事で使うだけど、6本脚だと50キロなんだよ
やっぱり足は10本か8本あったほうがいいよな
それとも50キロで十分なのか？
街中で見かけるエブリイはたまに10本いるんだよな。
どこで買えるんだろうな、謎だよな。
またねー
よく見るよね、普通車だとバンパーだから目立たないんだろうね
って直るよ吸盤にリング付ければ引っ張りやすい
凹んだ所を磨いて新品の吸盤使うのがミソ
リアミラーつけようかな。
やっぱりそこなんだよね。だから購入躊躇しちゃう。面白そうだけどね。
何もかんも見えんからな
もっともらしい言い訳してるけどルームミラーで死角になるとか言い訳にもならないよ下手くそ
酔ってるだけだろ
ミラーも見てないからどうせ
犯人はカーポートのRの部分
正に、それやったことある
バックライトが暗くて見えないってのもあったのと、木が大きく傾いてて、根本だけ見るとだいぶ距離がある状態状態だった
27年だろ
それは指で押してペコペコするような場所には有効かもしれんが、車体の角とか硬い場所には歯がたたんぞな！
Wikipedia参照しろ
64Vを乗る上で注意する点とかありますか?
一週間に3日以上乗らない事
一日30分以内の走行を守る事
なんで？
本気で行ってるなら死んだのがいいくどw
NAなら17だと思うけど、64が好きなんだ？
ウレタンバンパーは熱湯かけるとある程度戻る。
でも、塗装にはダメージが残る。
黒シボ無塗装だと樹脂にシワ模様が残る。
ターボならまだしもNAで64でそれは高い
注意すべき点はゴム・油脂類の劣化
暗めのチェック柄とか買わないかな？JOINターボ
(ワイは黒グレーのチェック柄やけど)
ならば3Dゴムマットだ
併走中に横から普通に車線変更で接近してきたから、クラクション鳴らしたらビクッと戻っていくけど。信号待ちで謝られたけど、『ごめん、考え事してた』て、お話にならんやろ。
上の見えなかったからも然り、見えなければ仕方ないとか眠かったから仕方ない。飲んでたから仕方ない。普通に言う気か？
止まってるものに対しては各ミラーと目視で360度確認できる。
後方確認とかそんな面倒くさいことするわけ無いだろ。
一度坂道発進でちと下がったら警告灯消えた。
警告灯つく前、同じようなシチュでガッコんってなショックがあったのは覚えてる。
AGSは緩い坂道登りの加減速難しいなって思った記憶。
ヒルスタートだかが引っ掛かったりしてたのかな？
俺のAGSでそんな不具合起こってね〜〜し
979はアレコレ自分でイジってる奴だから
979のレス読んでAGSをガラクタ扱いするのは
朝日新聞の報道を鵜呑みにするくらい
情報リテラシーが無いぞ
とりあえずディーラーで診断してもらって、問題無しだった。
微登坂のうまい乗り方、ある？
サイドで押さえながら？
すぐ噛みつくなよ。未熟な装置に変わりはあるまい
ブレーキ踏んだらクラッチ切れるって、
1分も運転すればわかるぞ？
当然、サイドブレーキを使った方がいい場面もわかると思うが。
姿勢がマシになったわ。
目の前にある機械をプラスαで使うって柔軟さがガキのくせにないんだわ
すぐ噛みつくなよ。いきなり「ガラクタっつーかポンコツだな」と揶揄する
未熟なレスに変わりはあるまい。
リアシート？
2シーター仕様に後ろは布団。もちろん土禁。
ハンドルだと思うぞ。
ハンドル下げるの、よくみんカラで見るよ。
山用品なんかではディッセンダーっていうのが一般的かな
ま、分かればいいんだけど、訂正した方もちょっと違ってたから念のため
スズキでは
ヒルディセントコントロールって
表記してるが？
そりゃすまんかった
でもそのメーカー時々嘘つくから要注意だよ
カーキ（オリーブドラブ）とかさ
短すぎる
なんかクロカン車みたいな装備があるんだな
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200313-00010002-amweb-bus_all&p=1
今更言わんでも、エブのダメな部分として周知の事実
毎日乗るの楽しい
俺知りたいことを知ってる馬鹿はいないんか？
キャリアの10本脚を教えてくれ
6本しかネットにない。
頼んだぞ。
ハイエースに買い替え
PAリミテッドAGSシルバー ブレサポ
当初の予定通り、黄色のナンバープレートを白色化。
事前予約して、１３日に軽自動車検査協会事務所＆県軽自動車協会へ。
１時間くらいで無事、白ナンバープレートゲット！
事前予約しても１時間かかるんか
リヤワイパーは黒い汁が垂れるのが不満
3月なら、混んでて当たり前だと思わないと。
コロナで車検は延長しても名変やら抹消手続きは3月末までだしな。
PA系は白かシルバー
PC系にAGS無くなったのが痛い
やっぱ邪魔だあれ。
横浜から名古屋 90-100kで燃費計18.8
名古屋から横浜 80-90kで燃費計22.1
こんなもん？
ええなあ。
ワイのは2月末契約で納車4月でトホホ。
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