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【スズキ】アルトワークス★98【HA36S】
- 1 ：
- いま、マニュアルに乗る。
スズキ アルトワークス カタログサイト
https://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/
前スレ
【スズキ】アルトワークス★97【HA36S】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1561342255/
- 2 ：
- これが ＼ ／ 車と自分が
アルトワークス＼ なぜワークス ／ ひとつになる
＿＿＿＿ ＼ に乗るのか／ γ===========
三/ く || oヽ＿ ∧∧∧∧ //:∠二二､ヽ:::::::
三 | |￣￣|￣ | () ＜ 付 A ＞ //:::（（´･∀･`））::::::
└○-──-○┘ ＜ あ 加 T ＞ //:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ 価 と ＞──────────
＜ る 値 違 ＞
＜ が う ＞ 新型アルト
その瞬間の ／∨∨∨∨＼ ワークス誕生
ために ／ いま ＼
／マニュアルに乗る＼
- 3 ：
- >>1
おつ
- 4 ：
- >>1
いちおつ
- 5 ：
- もつ！
- 6 ：
- おめ色いい色用水路
- 7 ：
- 用水路の様子見に行っちゃらめー
- 8 ：
- おぢさん乙
いいスレ立てたな！
- 9 ：
- 白
- 10 ：
- いちおつ
- 11 ：
- ワークス納期3ヶ月かー
- 12 ：
- 発売当初試乗車を手集計したんだが そのデータが久々に出てきた
今は少ないけど昔は全国で495台もあったんだな
- 13 ：
- 試乗車落ちの中古が一番おいしかったわ
- 14 ：
- AGSだと１ヶ月で来るぜ
- 15 ：
- 今日MTとAGSでドライブしてたんだけど、途中車両交換してAGS運転させてもらった。俺みたいな素人に毛が生えたレベルだとAGSの方が躊躇しない分速く走れるな。でも楽しいのはMTかな。先入観でAGSはちょっとって思ってたけど、意外といいねAGS。
- 16 ：
- ＡＴと何がちがうの？＜ＡＧＳ
- 17 ：
- >>16
MTの機構を自動操作なので変速時にクラッチ操作が入る事。
これによりATと違って変速時にトルクが一時的に切れる。
- 18 ：
- >>16
良かれ悪かれMTのような挙動が楽しめる
- 19 ：
- AGS乗ったことないんだけど、ATと同じようにアクセル踏みっぱにするとどういう動きするの？
- 20 ：
- ということは変速時にはケリ入れた時のようなシフトショックが常にあるということかな
- 21 ：
- 普通のATの感覚で踏みっぱだと変速ショックがある
「この辺で変速するだろうな」ってタイミングでアクセル抜いてやるとスムーズになる
代車の素アルトAGSを1日運転した経験しかないが
- 22 ：
- AGSは半クラがニガテ
バック坂道ノロノロとか超ニガテ
- 23 ：
- ルームミラーのカタカタだけど
ネジの締めすぎが原因だと思う
- 24 ：
- >>11
もう増税前には間に合わんか
- 25 ：
- >>24
契約が増税前ならOKでしょ
- 26 ：
- >>25
知り合いが10月納車なんだけど、登録月の税率が適用されるらしい
今月契約してんのに10%だと嘆いてた
- 27 ：
- 確かにディーラーが消費税は登録日ベースって言ってた
おれはAGSだけど先々週契約して盆明けから9月頭に納車とのこと
MTのほうが納期長いんだな
- 28 ：
- そんな意味ないオートマいらね
何故マニュアルにしないのか
- 29 ：
- >>15
いいでしょ？AGS
MTに慣れてる人なら取っつきやすい、けど所有して使い込んでいくと奥が深くてさらに面白く感じるよ
- 30 ：
- 楽ちんオートマなのに、シフトアップするタイミングを見計らって
アクセルを抜くとかめんどせー、なんで車に合わせなきゃならんのだ
普通にＭＴがいいわ
- 31 ：
- 毎回マニュアルモードならMTと変わんない感覚で運転できるんじゃね？
- 32 ：
- MTが多いワークススレならAGS理解してくれる人も多いはずなんだけど、なぜか一部、原理主義的な認めない人がいるんだよね・・・残念だなぁ
AGS乗ってる人はMTの良さわかった上でAGS選んでいいよーって話してると思うんだけどね
- 33 ：
- 俺はMTにしたけど
通勤快速としてAGSは有りですね！
嫁さんも気楽に運転出来るから、何かと便利だと思う。
けどお金出して買うなら、メインで乗るのが自分だからMTにした。
- 34 ：
- >>33
そうそう、うちの場合、通勤は楽したい、けどそれなりに楽しみたい・・でAGS
休日は走ることをただただ純粋に楽しみたくてNDのMT所有してるよ
- 35 ：
- また荒れるようなことを
- 36 ：
- 俺にとってワークスはセカンドカーのおもちゃ
よってMT一択
- 37 ：
- オトナのミニ四駆
- 38 ：
- AGSは自動変速があるからAT的なイメージで使える。
トヨタのSMTだと自動変速が無いクラッチレスMTで性格が違う。
機構的には似てるけど、AGSは意外に頑張ってると思う。
- 39 ：
- SMTなんて日本じゃMR-Sに載ってただけの古い物を今更比較対照にあげられてもなぁ…
- 40 ：
- AGSの耐久性は？
- 41 ：
- >>40
耐久性はクラッチと変速をソレノイド使ってるだけだからな
自分の運転の場合マニュアルより半クラが長い気がするからクラッチはちと早めに減りそう
高速巡航時はギア比の関係でAGSの方が楽
- 42 ：
- ハイマウントストップランプの位置にリアフォグ加工して付けたら煽り防止に良さげだけど車検通らないかな…
スイッチ式にしとけばなんとかなるか
- 43 ：
- >>42
なんでわざわざ煽られるようなことするの？
馬鹿なの？
- 44 ：
- >>42
作業灯として車内からONできないようにすればおk
- 45 ：
- キチガイばっかりだもんね
自衛策よ
- 46 ：
- >>45
後続車の感情を逆撫でする行為が自衛策になると思ってんのか？
- 47 ：
- 後方録画中のステッカーつけた方が煽り防止になるぞ
- 48 ：
- ３％のフィルム貼ってはあるんだけど…後続車のライト照射範囲まで近づかれるとイライラしてくるってか…
ルームミラーずらせば良いだけっちゃだけなんだけどね
因みに後ろもドラレコ録画はしてる
３％フィルムでも日中は問題なくナンバー認識できるぐらいには録画される
夜間は……
- 49 ：
- >>47
リアのステッカー類はきれいに剥がしてるけど『晒すぞ！』的なステッカー探して貼っとくかな
- 50 ：
- ラジエーターキャップ社外品に替えてる人いる？
今年も去年並みに暑くなったらアレだし、モンスポのラジエーターキャップに替えようかな。
- 51 ：
- >>50
キャップだけ変えて意味あるの？
圧が高くなるってことだから、その分ホースとかにも影響ありそうだけど
- 52 ：
- 何故、外から見て全くわからないところにデザインだけの物をつけたがるのか…
- 53 ：
- 見た目で満足したくて変えるなら止めないが、暑さ対策になると思ってるならやめとけ
キャップだけ変えても意味ないぞ
- 54 ：
- >>52
オフ会とかでボンネット開けて見せびらかす為じゃね？
- 55 ：
- >>50
変えない方がいい
シビックでそれやったら数年後エンジンブローしてもうた
- 56 ：
- 所詮、ファッション。
されど、ファッション
- 57 ：
- >>50
キャップを変えても、かえって水温が高くなるだけかと
だったら社外のラジエーターに変えた方が効果はあるんじゃない？
- 58 ：
- 今から注文しても10月納期になる人がいるのか。可哀想。
- 59 ：
- このクルマ
信号待ちでブレーキ踏んだままワイパー作動させてると動きに合わせてペダルに振動が伝わってくるんだな
びっくりですわ
- 60 ：
- スズキに品質を期待するのが間違い。だが走りはいい。スズキが好きだ。
- 61 ：
- 所有してみて
安っぽいんじゃないです安いんです
の意味が心底わかった
- 62 ：
- リアトランク周りの貧相さときたら…
市販メーカーのマット敷いてやっと見られるレベル
- 63 ：
- そもそもベースは80万のアルトだからねこれ
- 64 ：
- 安普請軽ボディにコンパクトカーくらいなら余裕でカモれる
強心臓をぶち込んでるってアンバランスな美学がこの車だかんね。
快適化やら静穏化やらは個々でやったらいいと思う。
- 65 ：
- テンパータイヤをメルカリで注文し、後は受け取るだけ
さて、どうやってトランク下部に収めるか
みんからで検索したが、うまくやる自信がないわ
発泡スチロールの加工から調べないと・・・
- 66 ：
- スペース的に入るの？と思ったら実行してる人いるんだね
- 67 ：
- >>59
油膜取り入りのウォッシャーでビビリを軽減できたよ
ちょっと寒くなるとビビりだす純正ワイパーゴム
1年足らずで変形して拭き取れない部分があるし
- 68 ：
- ワイパーのゴムって、1年に1度ぐらいで交換するものじゃないの？
- 69 ：
- >>64
「ヤスブシン」って読むんだなぁ。
まだまだ知らない日本語ってあるもんだ。
- 70 ：
- 使い方間違ってるけどねｗ
- 71 ：
- >>67
たぶん、ゴムのビビリよりもワイパーモーターの振動がバルクヘッド伝って
ペダルに伝わってることなんじゃないかと。
MISTしか使ったことないし、停車中には動かさないから俺は知らんけど。
- 72 ：
- あ、窓をコーティングしてるならワイパーゴムはグラファイトが定番。
- 73 ：
- >>68
俺はゴムがボロボロになるまで使うから、5年以上使うときもある
>>71
スノーブレードはビビらないよ
- 74 ：
- 俺も信号待ちではワイパー止める。ゴムが無駄に減る気がしてw
- 75 ：
- ビビりはしないけど
ワイパーのモーターの振動だね
- 76 ：
- 70歳過ぎのラリーに参加してたっていうばばあがフルカスタムしたアルトワークス乗っててビビった
今でも冬になったらドリフトして家に帰って来るらしい
- 77 ：
- >>65
カッターナイフ（大）新品替刃1本でサクサクいけたよ
- 78 ：
- 72歳女性ドライバー
https://www.youtube.com/watch?v=_V2yBWMUpTI
- 79 ：
- ワイパーの話題が出たから聞きますが
ソリオ流用で間欠にしてる人はどのくらいいますか？
- 80 ：
- >>79
すぐとっかえた
フットレストとアクセルマウントと一緒に
- 81 ：
- >>80
納車前でわからないのですが
アクセルマウントを変えた理由とは？
- 82 ：
- >>79
ソリオの付けたよ
- 83 ：
- >>81
アクセル踏み込む角度が合うかどうか。
ヒール＆トーのやり易さにも影響するけど、体格とかポジションも絡む。
- 84 ：
- >>83
ほー なるほど
ちなみにブレーキのマスターシリンダーストッパー
付けたらブレーキペダルのタッチの
変化を期待できますかね？
- 85 ：
- Sタイヤ履かせてハードブレーキングする事も無いのなら
わざわざそんなもん付ける意味無い
- 86 ：
- >>84
マスターシリンダーストッパー付けた時はブレーキのと踏力に対して
ダイレクトに制動力が立ち上がるのが感じられたけど、
直ぐに慣れて物足りなくなる。
- 87 ：
- >>84
なんにしろ乗ってみて不満があったら変えたほうがいい
- 88 ：
- >>76
どんなカスタムメニューだったの？
- 89 ：
- 皆さんご教授ありがとうございます
意見を参考にして自分好みにします
今は納車の日まで毎日wktkです
- 90 ：
- マスタストッパーもそうだが、必要もない剛性感に囚われて
やみくもに補強入れたがるヤツに忠告しておくと
軽くぶつけた程度でも、とんでもないトコまで力が加わって
修理費倍増、しかたなく廃車もあるから覚悟して補強しましょう
- 91 ：
- >>79
速攻で換えた
気になる人は気になるし、そうでもない人は換えない
シートの高さは全く気にならないが、ハンドルの遠さは気になる
テレスコ欲しいよテレスコ
- 92 ：
- ハンドル変えようぜ
- 93 ：
- >>79
納車直後に発注してDIY交換
営業は知ってたけどサービスはその裏技を知らなかった
- 94 ：
- 純正のワイパーゴム拭き取り悪くね？
コストダウンだか知らんけどビビるし拭きスジ残るし、
新車半年でこれって無いわー。
んでガラコのゴム買ってきて変えた。
あとガラコのラインナップに運転席・助手席のゴム・ブレード設定あんのに
何故かリアワイパー非対応とか意味不明。
純正で調達するしか無いんかね。
- 95 ：
- ゴムが剥がれたリアワイパーは滅多に使わないからと、
フロントの使い古しをカットして代用してた
- 96 ：
- ワイパーゴムなんて一年でダメになるから変えた方が良い
水はけ悪いと見づらいしね
- 97 ：
- リアワイパー 、使ったことない
やっぱ外してしまうか…
- 98 ：
- リアにドラレコつけたらリアワイパー便利よ
- 99 ：
- ただの雨ならともかく、花粉や黄砂で汚れたり塩カルドロドロになったりすると
リアワイパー使うわ
- 100 ：
- ワイパーゴムはかなりびびったな
乗ってるうちにびびらなくなったけどなんでなんだろ
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