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1 ：2012/09/11 ～ 最終レス ：2020/05/05
「車扱い貨物全盛、都会のビルの谷間にも貨物ヤード
コキも普通貨物に連結されていたような時代
施設なども含めて思い出などを語りましょう」
レスするスレッドが見つからず、一住人のぶんざいで
あつかましく立てました。よろしくお願いします。

2 ：
小笠原阻止

3 ：
前スレ
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.sc/jnr/1220275724/

4 ：
突放禁止！

5 ：
＝道外禁止＝

6 ：
ウム、ウラ、ウサ、ウキ、カラ、カサ、カキ、シラ、ス、スラ、スサ、スキ、
ツラ、ツサ、ツキ、テサ、ナム、ナラ、ナサ、ナキ、パム、パラ、パサ、パキ、
ホ、ホム、ポラ、ポサ、ポキ、ミラ、ミサ、リラ、リサ、リキ、レラ。


7 ：
武　蔵　野　操
通　過　禁　止

8 ：
ム・ラ・サ・キ・ヨ・カ・ク　【貨車】総合スレッド
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1296036823/

9 ：
貨車ファンは多いはずなのになぜか過疎ってる。
何所へ行った。オイ貨車ファン。

10 ：
トラ70000が保存されている所ってある？

11 ：
山梨県にEF15と一緒に置いてあったのが現存してなかった？

12 ：
前スレ
【黒貨車】国鉄時代の貨車を語ろう【コンテナ】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1220275724/

13 ：
>>10
三笠鉄道公園ですな。
>>11
韮崎中央公園にあったよね。
今も健在かな？

14 ：
あと北近畿タンゴ鉄道で保線用？で使ってたような？

15 ：
日本製紙石巻工場の控車もトラ70000改だけど
どうなったんだろう？

16 ：
宇都宮貨物ターミナルの秘蔵貨車には虎七が居なかったな
ワム八以前に渋川の塩輸送を最後にひっそりと消えたからな

17 ：
JR東日本が行った男性客に対する乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

18 ：
国内に散らばってるレトロな貨車で編成された貨物列車が走るのは
いつのことだろう？
デフ無しの９６に牽かせたいな。

19 ：
伏木でゴソゴソしてたね

20 ：
肝心のワム９００００はどこに？

21 ：
サビが酷いが旧南部鉄道の五戸
弘南の平賀にもあったけど解体済みかなぁ？

22 ：
岡山電車区のワム5000も無いな・・・

23 ：
山形高畠にワム23000があるぞ

24 ：
福井鉄道の２両も見かけないな

25 ：
>>ワム23000,90000 黒貨車の代表格なのに・・・
早くしないと本当に風化が進んで無くなっちゃうぞw
などと一人あせってる。
なぜか社有車の保存は進んでいるが・・・

26 ：
愛知県だっけ？
ﾎﾟﾑ142の車体があったけど元はﾜﾑ90000だった。
現役時代は朝８時過ぎくらいに熱田駅に停車している上り貨物によく連結されていた。

27 ：
ワキ５０００最高！あのロングな図体がなんか大陸的なんだよね。

28 ：
最後の日本海縦貫線ワキ5000編成列車550～551レが好きでした・・・

29 ：
ワム3500は大事に隠してある。

30 ：
ワム１なら原形のリンク式が小湊鉄道に、
名古屋鉄道のワム5200を板張りに戻せばリンク式のワム50000完成。

31 ：
JR東日本は女性専用車両行う反社会的企業です
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

32 ：
>>30
喜多山のワム5212は勿体無かった
最後までかなり良い状態で残っていたので
ワム50000か1900の複製車にするかそのままで貨物鉄道博物館辺りに置いても良かったと思う
ちなみにワム5212は最後はトラックの荷台に積まれて昼間に大江のリサイクル工場？に運ばれて行ったみたい
ワム70000をモデルにして作られた最近まで救援車代用のワム6000も知らない内に新川や犬山で解体されたみたい
舞木の2両はまだ有るみたい？
最近は黒ワム・ワラ倉庫もかなり減っているがワフ・ヨ倉庫やワフ・ヨの駅も減っている気がする

33 ：
かつてRMのトワイライトゾーンに日曹天塩の？だったか、ワム23000払い下げと思われるクルマのダルマさんの写真が載ったことがあったね
ワム23000と言えばJR西日本の研修センター？だかに、エ1と手を繋いで置かれていたのがかつてあったが、あれはどうしたろう

34 ：
>>32
Tanks! ワム5212の件はショック。　簡単に壊しちゃうのね。
そろそろ全国の古い貨車をトータル的にプロデュース出来る個人あるいは機関が
必要という事ですね。

35 ：
>>34
最後の走行の時の様子
ttp://setoden.com/news/news20070628-01.html
トラックの荷台に載せられて廃車回送？
ttp://setoden.com/news/news20070704.html
>>33
吹田のワムも知らない内に解体されたらしい
ttp://kugai.hima.jp/rail/suita/
こちらも平成元年頃解体されたらしい
ttp://ameblo.jp/aru-king/entry-10635051299.html

36 ：
まだあるならこれを救ってくれ！
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kyukou303m/50998395.html

37 ：
>>36
ダルマやパーツ類は保存対象外ですか？
栗電じゃダルマにまで屋根かけて保存してるよ

38 ：
>>10
トラ70000なら、真岡鉄道の真岡駅にトラ75954他がある。
真岡にはほかに、ヨ14594、ヨ14720、ワフ29760、ワフ29804
もある。
あ、あと三笠鉄道村にトラ72568がある。あそこには
ワム66172もあるぞ。

39 ：
今となってはみんな大切だね

40 ：
渋川⇔浜川崎の
工業塩輸送が最後だったっけ？
トラ七

41 ：
二軸貨車最高！

42 ：
観音開き荷扉の無蓋車って津軽鉄道の３両以外にまだある？

43 ：
宇部のセム３９００かっこいいな

44 ：
ピク増刊号に出てたのか

45 ：
「秘蔵鉄道写真に見る戦後史　上」にも大きめのが載ってる
小野田鉄道の買収車セサ３０というのもすごいぞ

46 ：
名鉄のトラ70って解体されたのかな？

47 ：
ワキ5000で編成された551列車だけど、
踏切通過するとき、ガチャガチャターン!ガチャガチャターン！という通過音だった。
TR63台車特有の音だったのかね？

48 ：
それってDD51やED76の中間台車のジョイント音みたいなやつ？
ｺｷ5500とかｸ5000も同じじゃなかった？

49 ：
80km/hで羽越本線走行していたからなぁ

50 ：
>>35
余りにも遅くなりましたがありがとうございました
消滅していましたか
もう少し生き延びれば貨物博物館辺りに入ったかも
勿体無い

51 ：
大井川鉄道の混合列車に期待

52 ：
今でもあるのか?

53 ：
チキ３００に丸太を満載してこれから走るんだ

54 ：
ホキ800って工臨専用だけど、
昔は普通にヤード輸送貨車で鉱石かなんか運んでいたんだね。

55 ：
誰かこの子供に本当の事を解説してやって

56 ：
ム・ラ・サ・キ・ヨ・カ・ク　【貨車】総合スレッド
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1296036823/

57 ：
コンテナの話題もよいことにしようぜ

58 ：
>>54
前も同じ事言ってたな
学習しろ
ﾎｷ800と8000は別モノだ！

59 ：
ﾖ8000が好きだったなあ
金さえあれば処分祭りのときに欲しかった

60 ：
俺もヨ欲しかった
今だったら買ってたな

61 ：
「100年の国鉄車両」にはワフ21000やワフ29500は出ていても
ワフ35000は載っていなかった。
（カツミとかの）模型で覚えた貨車もけっこうあった。

62 ：
タ3050 発見
http://ameblo.jp/morimori1976n/entry-11512217192.html
いろいろ個体を当たったけど、この保安手摺はオリジナルなのかな

63 ：
これすごいな
駐車場の片隅にボロ車(自動車)を放置するが如く置かれている
なぜこんなところにあるか分からないが貴重な現存車ですね
保存したい位

64 ：
京葉臨海（国道16号）沿いの日陸にﾀﾑ500のタンク体はあったけど、まだある？

65 ：
>>62
固体は戦前の古いもので、手摺はオリジナルです。

66 ：
薬品タンク車ってもう撮れないのかな？
酒田港の東ソーとか宮下の東邦亜鉛とか全部解体したのかしら？

67 ：
真っ先に旧三保駅のﾀｷ8453 日本軽金属を思い出したけど
確か足尾に保存車居なかった？

68 ：
>>62
>>65
この車は元々濃硝酸専用車のタム100だからその特徴がもろ出ているね。
しかも戦前製はある意味超稀少。
(日産化学や宇部興産のが越中島のストックセンターにたむろっていた
戦後製のタム100最末期(最終)型はもろミニタキ7500になっちまってる)
貨物鉄道博物館にあるタ2000級の超珍品だろうな。

69 ：
>>66
酒田港は一昨年に那珂川に行ったタキ42642を除いて惨殺された。

70 ：
>>67
タキ29300が居る

71 ：
こんなの見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=656LOXXXSmc&list=PLD2A4B47D7C0AC1F2
0.37分あたりに妙なトフが写ってる

72 ：
>>68
この手の貴重品は意外と全国に転がってるよ。
ダルマになってても、製鉄所の専用鉄道なんかに残ってる古い貨車のパーツで
復元は可能なんじゃないか。シュー式やリンク式の足回りの貨車なら普通にあるぞ。
近年貨車の保存が盛んに行われてるけど、手遅れになる前にパーツの収集も考えては。
オリジナルに拘る必要はないと思う。

73 ：
すんません、JR化後も生きてた貨物駅の話で恐縮ですが、
今でも現役で｢沼垂駅常備｣の表記が生きてるタキは居ますか？

74 ：
43000、1000、1200以外の現役タキは消滅？

75 ：
1900、44000はいるな

76 ：
ネット徘徊して、ワム？の貨車が、過去に繋がって放置されてたらしい場所をグーグルアースでやっと探し当てて見てきたが、やっぱり撤去済みだった…orz
貨車好きの自覚は無かったが、この、一足遅くて失恋したような失望感はなんだろう…

77 ：
東急線の様子を動画で見てみよう
この混雑差は問題なのでは？
http://www.youtube.com/watch?v=6-DfZjXUdrc&feature=channel&list=UL
この駅係員の対応は問題なのでは？
http://www.youtube.com/watch?v=3osPeNLuy-E&feature=channel&list=UL

78 ：
>>76
葛生の奥にﾜﾗ1があったのは知っている

79 ：
>>76
京王線の千歳烏山からちょっと離れた某マンションの機械室だか物置部分らしき
区間の屋上に、ダルマの黒ワム？ワラが2両載っかってた。職場との往復で時折見上
げながら通る。だがある日の退勤で通り掛かったら、その日は解体が始められ途中で
打ち切られていた。床下の梁が見えたから横倒しになっていたと思う。
今更だが撮っておくべきだった…。

80 ：
>>78
調べてみる！サンキュー！
>>79
マジか、子供の頃千歳烏山に住んでたわー。昔のアルバム探したら映ってたりしてｗ
しかし気になった時に行動しないと後悔するよなぁ…

81 ：
鶴見臨港鉄道テム5001形　→　国鉄テム１形に思えてきた
http://blog.goo.ne.jp/komume1973/e/c1cb6145a0388f73189cbfe27954df47

82 ：
>>81
よく見つけたねぇ… 国道沿いだからまぁ発見はしやすいけどね。
北海道の物件では
苫小牧の日本パーオキサイドの銀タキのダルマ
室蘭のザ○エ○スにあるﾛﾀﾑのダルマ
このあたりが残っていれば貴重でないかい？

83 ：
京福のテ１形もお願いします。

84 ：
>>78
羽鶴？
あそこのは、周りの線路が剥がされた後も残っていたが今どうなったろうか
途中の常磐にも色を塗り替えられたとはいえ、東武ワラが足回り付きであったはず
あと旧葛生町内の別の場所にも足回り付き東武ワラがあったような

85 ：
連投になったらすまん
>>81
ＲＭ見て初めて知った＠テム１
確かに似ているね
私鉄車、っていうのが更に謎ですわ。
やはり炭鉱私鉄からの出物なのかな

86 ：
>>84
そう 緑色に塗ったやつ、まだあるかなぁ？
確か2両居たでしょ？
あとは残っていればだけど、高知港に
ﾜﾑ64835
ﾜﾑ66238
のダルマ
高知から南国市に行く国道沿いのパチンコ店にﾎｷ700が錆だらけで置いてあったな

87 ：
>>85
ＲＭのとは妻面の造りが違うけど、鶴見・小倉・南武の買上車で形態も様々
とあるから、その可能性はあるね。
２本線は国鉄編入前の直通車の名残。ひょっとして社紋も読み取れるかも。

88 ：
俺の知ってる葛生のワラは何年か前に消えた
でもその少し前に行って写真を撮ることができたよ

89 ：
あげ
葛生のみてきたー
いいもの見れたわー

90 ：
ところで　タ3050 どうなった？

91 ：
>>90
どこの？

92 ：
>>74-75
つい最近の1555ﾚ（笠寺→稲沢）にタキ38000が4輌連結されてるのを見かけた（タキ38002だけは車番が確認できた）

93 ：
>>91
http://ameblo.jp/morimori1976n/entry-11512217192.html

94 ：
緩急車の側面に付いているでっぱりは信号炎管？
列車掛って緊急停車した場合、それで列車防護したの？

95 ：
ソーダ水のな～か～を　貨物線がと～お～る

96 ：
>>94
携帯している炎管や雷管を持って走って設置するのが基本だった。
三河島事件で、運転台に信号炎管を常設するようになった際、車掌車にも設置した。

97 ：
ワム80000って一両いくらくらいしたんだろう？

98 ：
最大はﾜﾑ90000じゃない？

99 ：
>>97
480万だっけ？桁はそんなもんかと

100 ：
>>99
68万番台もあった


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