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広島県内のおのみちバス事情 Part1
仙台市営・宮交バスの経営改善案を語るスレ
名神ハイウェイバス ４便
路線バスが全廃してしまった市町村
【平成観光】平成エンタープライズ 4【総合観光】
古いバスにありがちなこと
インバウンドってどうよ？ ( part 2 )
公営バスの民営化問題を考える
■■■■■名古屋市交通局其之四拾七■■■■■
埼玉県のバス会社 2
■■■■■名古屋市交通局其之四拾七■■■■■
- 1 ：2020/02/27 〜 最終レス ：2020/05/11
- !extend::verbose
!extend::verbose
↑スレ立てする時は「!extend::verbose」を三行になるようコピペ
前スレ
■■■■■名古屋市交通局其之四拾六■■■■■
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1565516653/
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- 2
- 3 ：
- 3
- 4 ：
- 4
- 5 ：
- 日本最高のバス会社
- 6 ：
- ６ 名古屋駅前←（じゅんかん）→名古屋駅前
- 7 ：
- 浄心NS-38 39 50 54 56 57 97 148〜152 214 215 224〜226 367 368 (19台)
NH-68 69 86 87 106 107 124 125 141〜144 221 227 228 253 272 (17台)
NF-25〜30 98 99 (8台)
NN-32 33 66 67 77 (5台)
楠 NS-91〜93 112〜114 121 122 162〜164 216〜219 369 (16台)
NH-159 160 171 172 185〜187 203 204 (9台)
NF-52〜55 57〜60 (8台)
如意NS-33〜37 51〜53 94 96 119 120 165〜168 189〜192 227〜236 370〜372 (33台)
NH-66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158 180〜184 208 229〜232 273〜277 (27台)
NF-56 61〜63 (4台)
NN-28 29 54 55 68 (5台)
中川NS-95 98 99 102〜106 172〜177 240〜244 299 300 373〜378 (27台)
NH-70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 161〜163 188〜197 209〜211 226 233〜238 278〜291 297 298 (52台)
NF-72〜84 (13台)
NN-18 19 38 39 50 51 58 59 (8台)
- 8 ：
- 港明NS-169〜171 237〜239 354 359 360 (9台)
稲西NS-32 58〜62 87〜90 127〜130 136 140 153〜161 179 180 220〜223 245〜255 379〜381 (45台)
NH-72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 173〜175 205〜207 239〜242 292〜296 (25台)
NF-39 50 51 100〜107 (11台)
NN-34〜37 52 53 75 (7台)
鳴尾NS-68 137〜139 256 297 301〜324 326〜353 382 383 407〜409 (63台)
NH-264〜271 (8台)
NN-69 70 72 (3台)
緑 NS-63 64 66 67 107〜111 123 124 178 181〜188 193 194 257〜266 298 355〜358 384 385 (39台)
NH-76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 164〜166 212〜218 243〜252 299 300 (32台)
NF-31〜38 (8台)
NN-13 14 56 57 73 (5台)
- 9 ：
- 野並NS-69〜74 81〜86 100 101 115〜118 141 142 267〜270 361〜366 386〜388 (33台)
NH-78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198〜202 301〜308 (25台)
NN-15〜17 74 (4台)
猪高NS-31 75 76 125 126 143〜147 195〜201 271〜280 389〜395 (34台)
NH-80 81 100 101 120 121 137 138 178 179 222 223 254〜259 309〜314 (24台)
NF-64〜71 (8台)
NN-23〜25 60 61 71 (6台)
御器NS-202 203 281〜288 396〜401 (16台)
NH-83 102 103 114 219 220 224 225 260 261 315 (11台)
NF-85〜87 (3台)
NN-30 31 62 63 (4台)
大森NS-55 77〜80 131〜135 204〜213 289〜296 325 402〜406 (33台)
NH-74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167〜170 262 263 316〜319 (24台)
NF-88〜97 (10台)
NN-20〜22 26 27 64 65 76 (8台)
- 10 ：
- 浄心NMS-55・60〜67・74〜76・96・128〜130／TS-1〜11／TH-1・2
楠 NMS-33〜39・50〜54・79・97・98
NSF-23・30
如意NMS-21・31・32・131〜133／NMH-1〜4
NSF-22・24・25
稲西NMS-68〜71・117〜122／NMH-10〜12
NSF-19〜21
中川NMS-58・59・134〜138／NMH-5〜9／NMF-11
NSF-8・26〜28
港明NMS-56・57・99〜101
鳴尾NMS-73・78・81〜90・102〜105・115・116・123〜127／NMH-13〜17
NSF-17・18・29
緑 NMS-22〜24・72・77・106・107・113・114・139・140
野並NMS-95・109〜112・155／NMH-18
NSF-3・4・6
猪高NMS-25〜30・156〜161／NMH-19
NSF-5・11〜16
御器NMS-80・91〜94／NMH-20・21／NMF-12・23・26
NSF-1・2
大森NMS-108・141〜154
NSF-7・9・10
- 11 ：
- 7
- 12 ：
- 12
- 13 ：
- バス優先
発車にご協力を
- 14 ：
- 今朝、神宮１２・金山１９の神宮東門行が、2台続けてきた。神宮１２に車椅子客がいたけど、
後続の金山１９の運転士が全くサポートせず、神宮１２の運転士がジェスチャーで怒ってた。
- 15 ：
- 信号待ちの市バスにワンボックスカーが追突
最後列の席の客がケガ 追突側の前方不注意か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200302-00027058-tokaiv-soci
- 16 ：
- 16
- 17 ：
- 17
- 18 ：
- 18 名古屋駅前-大曽根
- 19 ：
- 19 名古屋駅前-守山
- 20 ：
- 19だけどどういう経緯で千種駅前〜緑ヶ丘住宅に変わったの？
- 21 ：
- >>20
地下鉄桜通線開業時に変更。
19は名古屋駅から車道まで桜通線と重複、
また、車道の東から大松まで、細い旧道を通っていた。
（少々長めの那古野車庫三菱車が通っていたとは信じられん）
そのため千種駅前始発とし、環状線経由に変更、
千種駅前から守山では区間が短いので緑ヶ丘住宅まで延長。
守山の折り返し施設はまもなく廃止された。
ついでに車道大松間を走っていた112系統？も新しい道を経由するようになった。
記憶頼りだが、こんなところじゃないかな、長々すまん。
- 22 ：
- 保守
- 23 ：
- 58（現栄20）って御器所休所時は主担が浄心、副担が野並とか言う今思えばとんでもない組み合わせ
だったよね。何で栄から瑞穂区行く路線を浄心が担当したんだって未だに思うけど。
いすゞとUD双方の富士重を常に見れたのが面白かったな。
- 24 ：
- 119は那古野が主担で浄心が副担だったな
- 25 ：
- あまり知られていないが
昔121系統の出入庫で栄〜大森車庫が20時代にあった。
- 26 ：
- >>24
逆。主がじょうしんで副が那古野
- 27 ：
- >>21
112ではなく52
- 28 ：
- >>21
52号系統 天神橋行きな
- 29 ：
- >>25
夜の11時近くの千種発の最終も大森車庫行きだった
栄と千種の最終はよく乗ったものだ
- 30 ：
- >>21
もうひとつ、１９の千種行きは今の今池経由じゃなくて
環状線から桜通りから中央線の東脇の道から千種駅に乗り入れてた
- 31 ：
- >>27
補足有難う
>>28
補足有難う
>>30
補足有難う
すまん、なぜかこうしないと書き込めない
- 32 ：
- 行き先表示の今池・千種駅前はその名残なのか？
30年くらい前だけど大森車庫〜栄、昼過ぎのに乗ったことあるわ
- 33 ：
- >>1乙
てか、前スレ埋めれ
- 34 ：
- こんな過疎板なのに前スレ>>951でスレ立てするのは早漏だな
だから前スレが埋まらない
- 35 ：
- >>23
休止時の事言ったら 御器所休止時の85・幹線4（副）だろう
86と合わせ港のキュービックが名大・池下まで。
その名残か今の金山25の主担当が御器所になってるのか？
58は車庫から回送の事考えると栄側が浄心山下・新瑞方が野並は普通じゃね？
野並のキャパ超えが理由だろうが。
名駅18のような名駅で始まり名駅で終わる行路なら単独でも関係無いけど。
>>24 >>26
朝一那古野から桜山から85ルート雲雀ケ岡経由で
清水ケ岡までF車が回送で来てた
>>25
森〜栄ですな。
- 36 ：
- 今年ってダイヤ改正や経路変更ってないの？
まだ公式に発表されてないよね？
- 37 ：
- 来月から港明増車だっけ？
これに絡めて何かしらかの改正はあるはず
- 38 ：
- >>908
>>909
前吸気
後ろ排気
知らんかった
なら運転手は新鮮な空気を吸えるんだ
さすがにコロナ怖すぎて不要不急の市バスには乗れんくなったわ
地下鉄だと咳き込んでたら一回降りて次のに乗ったり、隣の車両に避難できるしまだいいけど
地下鉄すらももう無理
車移動だけにした
あんな閉鎖空間って大丈夫かよ
- 39 ：
- >>35
名駅18
名鉄神宮前〜名駅
名駅16
名駅〜東新町〜名駅循環
- 40 ：
- 栄14
栄15
楠移管まだ？
- 41 ：
- >>37
金山25・名港13（と幹築地1の一部）の港明移管が噂されてるけどまだ発表無いな
- 42 ：
- >>40
栄１５は流石に回送経路考えても如意のままでしょ
出来れば栄１５の栄行きも錦通経由にして欲しいんだが
- 43 ：
- なんかまた出発前に寝過ごして大幅遅延起こしたらしいが。
- 44 ：
- 「アラームかけたつもりが…」市バス運転手が“寝坊” 1時間遅れで出発 名古屋市交通局で今年度3回目
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200316-00027307-tokaiv-soci
- 45 ：
- >>39
稲西時代から、名駅回送のみ神宮回送なし
名駅始発で折り返しが神宮始発便、終車も同じくと言う行路。
- 46 ：
- >>44
疲弊しとる
- 47 ：
- 猪子石団地の折り返し場が建物立てる工事中みたいだから、完成すれば運転士の休憩場になるんだろうね
- 48 ：
- 建て替えってトイレでしょ
- 49 ：
- 吹上って食事休憩できるんだ
御器所まで回送して食事休憩でもいいのに
- 50 ：
- >>38
一時的にパニックになりすぎ
もちろん用心は必要だが、安全な乗りものなんてないよ
- 51 ：
- 東海道新幹線、3月19-31日に減便…東京-新大阪間の『のぞみ』が対象 新型コロナウイルスの影響
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200318-00000024-rps-bus_all
市バスも減便していいよ
名古屋の南の方は普段の人の動き無さそうだし
- 52 ：
- ダイヤ改正来たな
目立つところだと、北巡回が城北つばさ高校経由に変更。あと、港〜中川が減便だな
- 53 ：
- 所管変更の話はどうなるんだろ
港明増車するんだろ？
- 54 ：
- いつも使ってるバスが５分も早くなる・・・
遅れてくる時もあるから２〜３分遅くずれると見てたら・・・
栄１５は改悪か？
- 55 ：
- 池沼を乗せなくするための調整ならやむを得ないけどね
- 56 ：
- ニトリ有松店、自家用車から市バスへの乗り換え“拠点”としての自覚が足りん
店内入り口にアルコール消毒液なし、トイレのアルコール消毒液はすっからかん
別に買い物の用があるわけではないが、バスから降りたらすぐに消毒したかったのに
これじゃ名古屋市内でコロナがはやるわけだ
- 57 ：
- >>56
君はカスの自覚を持ちましょう
- 58 ：
- >>42
52の時代は栄行きは錦通を通っていたと思うが、
いつの間に？
- 59 ：
- 高畑18、港明に移管決定！
- 60 ：
- >>59
ソースは？
- 61 ：
- コーミ
- 62 ：
- ブルドック
- 63 ：
- カゴメ
- 64 ：
- 新路線が少なさ過ぎるし
期待外れ
- 65 ：
- >>60
Twitterで荒中町の高畑１８の時刻表がアップされてる
- 66 ：
- 東海１１・幹築地・高畑１８港明移管。
港巡回は改正後も中川が引き続き担当。
また、金山２５御器所便も引き続き継続。ららぽーとで確認。
副担以外はだいぶわかった感じだな。
栄２２・名駅１９・幹築地１・名港１３・東海１１・高畑１８だな。
- 67 ：
- 金山25を御器所に担当させる不効率ぶりはいつまで続くんだよ
- 68 ：
- そう言えば改正後時刻表を適当に見てみたが、始発のバス停発車はあまりかわらないものの途中バス停は数分繰り下げが多いな
これは余裕時間を確保して運転士にかかる重圧を緩和した格好かな
- 69 ：
- 絶えず見張ってKします
- 70 ：
- >>68
今改正で、毎日朝利用してるバスが3分遅くなって
前後のバスの時刻は変わらないから
今まで以上に混雑が激しくなりそうで鬱だわ。
- 71 ：
- >>67
御器所休止時に85系統(今の金山12)を全て担当した港営業所に謝れw
港車庫から名大まで50分かけて回送したぞw
金山25の御器所担当は、御器所から金山回送(または御金)絡み以外ないはず(港明営業所にすら立ち寄らない)
- 72 ：
- 毎朝毎朝スギ薬局の前には行列w
今回の総動でスギ薬局見直したわ。
誠実な商売してるって分かった。
- 73 ：
- >>72
スレチ
- 74 ：
- 金山25を御器所が担当することは別に不効率とは思えんけど。
- 75 ：
- おいハッチー、お前は言葉の使い方も知らんのか！
「〜の向上にご協力ありがとうございました
」
じゃなくて
「〜の向上にご協力頂き、ありがとうございました」
だろうが！
トイレでも車内でも、まともに話せんのか。
(本町に言ってるんだぞ、わかっとるのか？言わせるな恥ずかしい)
- 76 ：
- 乗務員スレに爆弾レス
直営の運転士がコロナ濃厚接触者に
- 77 ：
- 別に普通だろ
公共交通の従事者がｺﾛﾅになる及び、疑いが出るなんて当たり前の事
- 78 ：
- >>75
本町？本庁じゃなくて？
- 79 ：
- >>78
部外者だ 連れて行け！
- 80 ：
- ここはヲタスレだから部外者がいて当たり前
- 81 ：
- >>70
名駅15？
- 82 ：
- そういえば名駅15ってどれが本線なんだろう、茶屋ヶ坂かな
- 83 ：
- >>83
名駅〜黒川折り返しが一応本線扱い
ついでに栄２５は名塚中学折り返しが本線
- 84 ：
- >>83
ごめん、>>82の誤りな
- 85 ：
- >>84
ありがとう。
名駅25、ずっと本数が多い名西橋が本線だと思ってたわ。どういう基準なんだろう
- 86 ：
- 訂正
栄25
- 87 ：
- 名古屋で住むなら何区のこの場所が良い 18丁目
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/tokai/1581527572/
- 88 ：
- またアホが変なスレへ誘導しようとしている
- 89 ：
- これはここだとあまり無いと思うが運用で車庫同士の運用って存在するの？
例えば大森車庫⇔猪高車庫とか
- 90 ：
- 浄心町(浄心車庫)⇔大森車庫とか浄心町⇔如意車庫前とか過去にあったけど、現在の車庫間は回送しか無いのでは
- 91 ：
- >>90
鳴子１５しか残ってないんじゃね？野並１２も廃止になったし
- 92 ：
- 幹線9 港車庫前⇔中川車庫前
- 93 ：
- >>91
新瑞橋に車庫はないよ
- 94 ：
- >>93
新瑞15と勘違いしてない?鳴子15は地下鉄鳴子北と鳴尾車庫を結ぶ路線だよ｡
- 95 ：
- >>94
おっしゃるとおり
勘違いしてたｗｗ
- 96 ：
- 車庫同士を結ぶ現役路線だと鳴子１５と名駅１２と港〜中位？
ちょっと強引だけど黒川１１と楠巡回も入るな。その位しか思いつかん
- 97 ：
- 御器所休止までは41系統千種駅前〜御器所通〜新瑞橋〜宝生町〜鳴尾車庫があったな
主担の鳴尾が御器所車庫に一時入庫、副担の御器所が鳴尾車庫に一時入庫という運用があった
- 98 ：
- 今回のダイヤ改正で、高速1は南大高駅発着に変更してほしかったな。
栄から大高のイオンに行く場合、地下鉄+JRの二重運賃で高額になるけど、それが220円になるし。
栄から高速1に乗って森の里からイオンまで歩いたことあるけど、
20分ぐらいかかった。バスなら5分で着く距離。
大阪へ行くには近鉄にするか新幹線にするかと同じで、
高くていいから早く行きたい人、時間かかってもいいから安く行きたい人で
乗客を上手に振り分けられる。
- 99 ：
- 時間一本に何求めてるんだか
- 100 ：
- 高速は郷前や地蔵池とかあの辺りの住民が中心に出るための乗り物。
イオンにいく人間ははなから計算に入れていない。
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