■■■■■名古屋市交通局其之四拾伍■■■■■
前スレ
■■■■■名古屋市交通局其之四拾四■■■■■
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1525124516/
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured
浄心NS-[15] 38 39 50 54 56 57 97 148〜152 214 215 224〜226 【367 368】
NH-[29] 68 69 86 87 106 107 124 125 141〜144 221 227 228 253 272
NF-25〜30 98 99
NN-32 33 66 67 77
楠 NS-[14] 91〜93 112〜114 121 122 162〜164 169 170 216〜219 【369】
NH-159 160 171 172 185〜187 203 204
NF-52〜55 57〜60
如意NS-[8 9] 33〜37 51〜53 94 96 119 120 165〜168 189〜192 227〜236 【370〜372】
NH-[27] 66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158 180〜184 208 229〜232 273〜277
NF-56 61〜63
NN-28 29 54 55 68
中川NS-95 98 99 102〜106 171〜177 179 180 237〜244 299 300 【373〜377】
NH-[7〜9 25 28] 70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 161〜163 188〜197 209〜211 226 233〜238 278〜291 297 298
NF-72〜84
NN-18 19 38 39 50 51 58 59
稲西NS-[17 18] 31 32 58〜62 87〜90 127〜130 136 153〜161 220〜223 245〜255 【378〜380】
NH-[10 72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 173〜175 205〜207 239〜242 292〜296
NF-39 50 51 100〜107
NN-34〜37 52 53 75
鳴尾NS-137〜140 256 297 301〜324 326〜353 【381 404〜409】
NH-[11] 264〜271
NN-69 70 72
緑 NS-63 64 66〜68 107〜111 123 124 178 181〜188 193 194 257〜266 298 354〜360 【382 383】
NH-[30] 76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 164〜166 212〜218 243〜252 299 300
NF-31〜38
NN-[6] 13 14 56 57 73
野並NS-[12 13] 69〜74 81〜86 100 101 115〜118 141 142 267〜270 361〜366 【384〜386】
NH-[26] 78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198〜202 301〜308
NN-15〜17 74
猪高NS-[11 19] 75 76 125 126 143〜147 195〜201 271〜280 【387〜393】
NH-[16〜20] 80 81 100 101 120 121 137 138 178 179 222 223 254〜259 309〜314
NF-64〜71
NN-23〜25 60 61 71
御器NS-[10 16] 202 203 281〜288 【394〜398】
NH-[14 15 24] 83 102 103 114 219 220 224 225 260 261 315
NF-85〜87
NN-30 31 62 63
大森NS-55 77〜80 131〜135 204〜213 289〜296 325 【399〜403】
NH-[12 13 21〜23] 74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167〜170 262 263 316〜319
NF-88〜97
NN-20〜22 26 27 64 65 76
浄心NMS-2・8・9・55・60〜67・74〜76・96／TS-1〜11／TH-1・2
楠 NMS-33〜39・50〜54・79・97・98
NSF-23・30
如意NMS-1・6・7・21・31・32／NMH-1〜4
NSF-22・24・25
稲西NMS-68〜73／NMH-10〜12／NMF-1・9・10・17・29・30
NSF-19〜21
中川NMS-56〜59・99〜101／NMH-5〜9／NMF-5・6・11・21・22・24
NSF-8・26〜28
鳴尾NMS-20・78・81〜90・102〜105／NMH-13〜17／NMF-7・14〜16／NMN-1・7・8
NSF-17・18・29
緑 NMS-22〜24・77・106・107／NMF-27・28／NMN-2・5・6
野並NMS-95／NMH-18／NMF-25／NMN-3・4・9・10
NSF-3・4・6
猪高NMS-25〜30／NMH-19／NMF-3・4・13・18〜20
NSF-5・11〜16
御器NMS-80・91〜94／NMH-20・21／NMF-12・23・26
NSF-1・2
大森NMS-3〜5・10〜19／NMF-2・8
NSF-7・9・10
どのバスもいすゞでは見られない一灯式なものばかり・・・
NKS-8〜NKS17「…」
建屋はほぼ完成して新年度に開業できそう
名古屋高速公団と住宅展示場に挟まれて用地が取れない中
スロープで駆け上がる2層式の車庫になってた
でも楠や御器所より規模は小さそう
ドンキとららぽーとがひしめき合うあの地域は車の治安最悪で、
急ブレーキやクラクションの音が何回も響いてた
可能なら主に名古屋駅便が猪高発着だから猪高に統一してもらいたいものだが無理なの？
元々は那古野の存在があってそれが無くなったからああいうふうに分散しているのか
あと、猪高車庫に基幹専用車置くスペースあるかを考えると、
今の分散体制が丁度良いのでは。
少しは大森が持つもんだと思っていたが。
従来通り
かつては名東区内系統はほぼ猪高所属だったが、
今では星ヶ丘発着系統（除・星丘12）と幹一社１くらいで、あとは大森移管したほど
猪高車庫は狭いからね。
というか、星ヶ丘発着系統はそもそも本数が多いので、逆によく維持してるなと思う
そういえば昔は栄16と17は浄心がやってたことがあったな、
栄16・17は持ちかえが多かったな、那古野やら浄心やら御器所やら。
古すぎるが老松も。
栄18（50）は浄心→那古野→御器所→猪高 だったかな（補助は除く）。
以前電車の中で都心ループ用のバスが名鉄神宮前駅付近で目撃してびっくりした
毎日あるよ。
昔のこと言い出したらキリがない、
名駅13を稲西が走った時もあるぞ(旧1系統)
浄心休所の間のことか？
那古野と稲西の共管でどちらもふそうが指定メーカーだったから、
どっちがどっちか分かりにくかった。たまに浄心から疎開中のいすゞに
当たる事もあったが。
そうすればフルカラー導入するしかない
既存車も、球が切れてるLED帯から栄758のようなでっかい表示器に変わる
新車はフルカラーLEDで、既存車はLCDになるの？
今後古い車両の車内表示器も順次LED式から液晶式に交換されていくってことでしょ
単色ばっかではつまらないから、せめて今年入るバスだけはフルカラーの表示器の採用を期待したい
面白い目的で導入しているわけではないんだ。つまらなくていい。
ヲタの発想はほんとつまらん。
同意見だが、お前さんもつまらんから来ないでよろしい
てかいつも同じパターンでつまらない
名鉄はフルカラーじゃないぞ
白色LEDだぞ
かつては赤と緑のLEDしかなかったので3色止まりだったが
近年、青色LEDが開発され量産化で単価が下がったことによりLEDフルカラー化が実用化された
名鉄バスや三交のそれも同じかは知らないけど
白色のみ利用の現状は宝の持ち腐れだよねぇ
栄一般のワインレッド、名駅一般の緑、普通系統の白、幹○○の青しか出せない
金山系統は普通に白色で文字表示で行けそう
昔と言えば、出入庫で栄〜大森車庫があったな。
桜通大津経由の栄〜名古屋駅前とか那古野町〜浄心町なんかも
たまにパターン変えてあげてるヨ
前スレで楠で横乗りしてる件あったじゃん。
乗車人数調査ってガセ書いたの俺だもん。
中の人にはバレバレだったけと、オタ釣れてたじゃんネ
また面白い釣り書き込みをしてあげるので楽しみに待っててネ
ところで通過設定ボタンのアレは
直さんの？
直らんの？
直せんの？
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20190122/CK2019012202000051.html
その頃にはNH-20は落ちてると思う
敬老パスは福祉目的という表向きの顔とは別に、市営交通の一般会計からの支援という裏の目的がある。
利用制限かけると、運賃収入で採算が取れている地下鉄はともかく、市バスは交付金を減らす必要が出てくるので、ほんとは市としては痛し痒しの部分があるんだよね。
まあJR名鉄近鉄で使えるようにする事で、郊外の市バス路線の改変でもやるかな。
6割が年間4万円以下の利用とあるから、利用率が8〜9割程度に収まる制限とか。年間5〜7万程度かな？その程度の制限課しても強い不満は出ないかも。
減収になる負担金は交通局に我慢してもらってその結果、市バス再編とか来るかもね。
不正利用の二大悪を排除すべき
親の敬老パスを利用
親・親戚の福祉パスを利用
担当は実態を把握しながら面倒なことに関わりたくないから見て見ぬ振りでしょ。
それは交通局職員が抜き打ちで敬老手帳、障害者手帳の提示を求めるしかないわね。
現場スルーを見透かされているから不正利用者が増長するんだわ。
現場は止めても上はスルーやから
責任回避するなバカ運転手
利用者がKしてもエエんやで
ほれほれ
準印篭使わしてまったｗ
市バスはいろいろな施設を通るためにやたらと回り道をしているから、全部はやめないにしても少し整理する事で走行距離を減らす
なおかつ駅まで出来る限り速く着く事で、需要を掘り起こす
車にどっぷりハマったバブル世代はともかく、若い人は車への思い入れがないので需要を掘り起こせるよ
で、おk
不正で隠れた問題なのが、実は経営者が自身の敬老パスを社員に渡して市内の営業とかに使わせてるパターンなんだよ。
自営の人が親の敬老パス借りたりな。
2ちゃんにはその種の人間が意外といるから、痛いところを突かれるのがいやで沈黙してると思うけど。
御器所が金山25主担当となり、その分栄16〜18主担当を猪高に譲った
港が委託化されればまた栄16〜18は御器所主担当になると思われ
じゃあ苦情来て吊るし上げられたらお前が
面倒見ろよ。何も知らんくせにバカ呼ばわりすんじゃねーわ。この組織の陰湿さをもっとりかいしろ。
ネ弁乙
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=73165&date=20190124
NS-76
座ったが「あ、こっちがええわ」で移動した悪寒
ということを利用者に言えるか？
たまにゃー事故は起こるわな。
この事故件数に抑えてるんだから運転士はかなり頑張ってると思うぜ。
もっと運転士を評価すべきだ
自分たちを褒めろということか
崇めろ
本庁連中だったら遅延しまくってオムツ着用しないともたないな。
戦場の最前線で鍛えられた、強運と度胸は並大抵のものではない。
・市バスは１日８回まで
・地下鉄は１日４回まで
・あおなみ線、ゆとりーとラインは１日２回まで
この上限を越えた場合は、１乗車につき50円（大阪メトロと同じ）
にするんかな？
ツイッターによると稲西NS-379,380は納車された
もうちょっと外へ出てみようね。引きニート。
こんなゴミ人間が野に放たれて市バスに乗られても迷惑なだけ
殺処分で十分だ
いじめは100パーやられる方が悪いって当たり前のことを学校で教わってないのか？
文句ばっか言いやがって
少しは謙虚になれ
めだかの学校ではそんなこと教えてない
他のメーカーならNF-85のようにリカバリできる程度の傷だが
メーカーもなくなってて復帰したところで予備扱い確定の車種を修復するのか
１日ではなく、年間の利用上限でいいと思うよ。
さすがに毎日は使わないと思うしな。
ただ、年齢チェックは厳格にした方がいい（単純に、駅員が見てればいいだけなんだけど）。
JR名鉄近鉄については、使った分だけ名古屋市から支払われる形になると思うので、おそらく使用制限はかけないのでは。
たぶん普通運賃の満額ではなく、１ヶ月の通勤定期相当の額ではないかな。
それを一番理解してないのが本町のバカどもだから、怒りを感じる
JR、名鉄、近鉄への無料パス適用拡大は、小牧線の上飯田〜味鋺でやってるように、敬老パス、福祉パス持ちから正規料金引き去って、
後日健康福祉局が利用実績を元に償還と言う形になるんじゃないかな。
○通常運賃
本庁な。
名古屋にいて本町を知らんて。
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