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JRバス昼特急シリーズ総合スレ 21号車再発進


1 ：2019/05/05 〜 最終レス ：2020/05/03
JRバス昼特急シリーズをマターリ語るスレです。
諸々の荒らしはスルーでお願いします。
乗車中の人からの現場リポートは大歓迎ですが、現場以外からのバスここのデータ貼りは程ほどにしましょうねw

関連スレ等は、>>2-10のあたりにあるかもしれません。

前スレ
JRバス昼特急シリーズ総合スレ 20号車再発進
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1514995267/

2 ：
即死判定阻止のために延々と「保守」ではあんまりなので、このあと10くらいまでは関連情報を貼ります。

3 ：
関連情報を貼りはしますが、これらは基本的には自分でググって調べておくべき案件。

4 ：
めんどくさいので前スレの情報をそのまま貼ります。
朝改暮変なＪＲ高速バス故、いろいろと変更されている箇所もあるかと思いますのでこの情報を卯のみにしないで自分で調べる癖をつけましょう。

5 ：
共同サイト　http://www.kakuyasubus.jp/

JR高速バス「ドリーム」関連スレ 40号車 [ゆるゆり学級]
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1511945322/

【本気になったら】JRバス関東総合スレ 19号
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1513985691/

西日本JRバス
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1503972468/

6 ：
東海道昼特急停留所
霞が関　　　東京メトロ千代田線の霞ヶ関駅真上▲上り新宿通過便のみ停車
池尻大橋　　▲上り新宿経由便のみ停車
東名向ヶ丘　東急宮前平駅徒歩20分（約1800m）
東名江田　　東急・横浜市営あざみの駅徒歩6分（約500m）※初見で徒歩6分は絶対無理w
東名大和　　小田急・相鉄大和駅徒歩20分（約1600m）△青春通過
東名厚木　　小田急愛甲石田駅徒歩20分（約1600m）△青春通過
東名御殿場　△青春通過
東名富士　　△青春通過
東名静岡　　△青春通過
東名浜松北　△青春通過
土山BS　　　　▲グランと一部のみ停車
京都駅烏丸口　JR・近鉄・地下鉄駅前▼グラン・青春一部・ノーマル一部のみ停車

7 ：
中央道昼特急停留所
中央道三鷹　　京王仙川駅徒歩30分（約2500m) 普通はバス使う。
中央道深大寺　京王布田駅徒歩35分（約2800m) 普通はバス使う。
中央道府中　　西武競艇場前駅徒歩10分（約800m)
中央道日野：多摩都市モノレール甲州街道駅まで徒歩10分。
中央道八王子:JR西八王子駅からバス10分「中央道八王子バス停下」
「横川下原公園入口」下車徒歩3分

中津川IC
名神八日市　

8 ：
停留所一覧　
（注意）所要時間，距離は不動産方式（地図上直線分速80m）によるものです。
実際には大きく異なる場合がありまし、今の時代ならGoogleマップで調べるから殆ど無意味な情報になってしまいましたw
ですのでご利用前には十分な下調べの上時間
に余裕をもって行動してください。

共通停留所　
京都深草　　京阪藤森駅徒歩10分（約800m）▼京都駅通過便のみ停車 △青春通過
名神大山崎　阪急西山天王山駅徒歩15分（約1200m）▼京都駅通過便のみ停車 △青春通過
名神高槻　JR高槻駅徒歩30分（約2500m）△青春通過
千里NT　　　北大阪急行桃山台駅前
湊町(OCAT）　JR難波駅上▲一部停車

9 ：
とりあえず

10 ：
10まで埋めとけば即死は回避できるのでしょうか？

11 ：
いっちおっつ

12 ：
名神大阪線　超特急26号
到着時間過ぎたが京都深草発車してない表示
止まってるのか？

13 ：
日本中どこの高速にも渋滞情報が無い
意外だ
遊びに行った人はもうみんな帰ったのか

14 ：
車は運転して疲れるから前日までには帰ってる罠。

おまえは一日中ＰＣからウンコ情報だけ見てるひきこもりだからわかんないだろうがな（ﾌﾟﾌﾟｯ

15 ：
>>8
> 停留所一覧　
> （注意）所要時間，距離は不動産方式（地図上直線分速80m）によるものです。
> 実際には大きく異なる場合がありまし、今の時代ならGoogleマップで調べるから殆ど無意味な情報になってしまいましたw
> ですのでご利用前には十分な下調べの上時間
> に余裕をもって行動してください。

前スレから引き継がれてるこの表記。
今の時代、Googleマップの徒歩データに置き換えた方がまだましだね。
中央道日野➡甲州街道駅が徒歩10分なのに、
東名江田➡あざみ野駅が徒歩6分とか有り得ないし。

16 ：
どこへ行った?

東海道昼特急615号の運行状況です。
20:47現在、足柄SA→浜名湖SA間を走行中です。
約10分の遅れが発生しています。

定刻は足柄SA12:38→浜松SA14:20〜14:35

17 ：
3連休くらいなら2泊3日でぎりぎりまで楽しむだろうがさすがに5連休以上なら3泊くらいして最終日は家で休もうってなるわな

18 ：
だろ？
それすら知らないヒキコモリが当スレに一匹いらっしゃるけどなww

19 ：
10日も休みがあったら
真ん中を休養日にして2回出掛ける金持ちがいたり
親戚の田植えに動員されて2回出掛けるはめになったり
連休終盤しか宿・足が取れなかったからといって終盤出掛ける人もそれなりにいいると思っていた

20 ：
連休とはほぼ全く関係ない生活だった>こちら
近場への買い物に数度出かけた程度だよ

21 ：
>>18
いるよな
毎日バスここ見て糞するだけの
人生歩んでるやつが

22 ：
すんません
名神集中工事のど平日に東京行きの東海道昼特急って1時間くらいまでの遅れ覚悟でいいんでしょうか？
近鉄の株主優待券かJRで名古屋までいって名古屋からスーパーライナーのった方がいいんでしょうかねやっぱ

1000円くらいかわるんで悩んでます
お金ないから平日だし高速バスだろうと思ってたので
できれば大阪から昼特急でいきたいとは思ってるんですが

23 ：
>>22
前回工事（大津からの東の工事）では、30分遅れと70分遅れだった。
今回の工事は京都東からだから、もうちょっと遅れるような気がする。

24 ：
>>23
どうも
名古屋からにした方がいいですね(´・ω・`)

25 ：
>>22
工事箇所は毎年変わる
過去の実績はあてにならない
車線減って事故渋滞発生のリスクも高い

名古屋から乗るかバス以外が無難
金無いのなら諦めて大遅延覚悟で乗るしかない

26 ：
>>22
平日の昼間なら、関空から成田まで5千円くらいで飛べるのだがな

27 ：
京都東って渋滞発生ポイントなのに、そこから工事区間始めたら
混みそうな気がするなあ。

28 ：
京都は混むのは織り込み済み。むしろ混むからこそ乗る客がいるんやで

29 ：
集中工事の渋滞知ってて乗るのは重度のヲタ。

30 ：
え？ｦﾀの中のｦﾀだから褒めてやれよw

31 ：
そりゃ飼いならされた重度のオタならそうだろうけど
飼いならされてないクレーマー気質な一般ピーなら
「集中工事わかってるなら新幹線に振り替えしろ！」とか怒りだすのが落ち

32 ：
>>26
前後の交通費が案外かかるから
名古屋からスーパーライナー取りました

33 ：
>>26 >>32
結局、総コストや所要時間が幾らかかるかって重要なんだよね。
成田に近ければLCCが選択肢に入るけど、東京駅より西側だと高速バスでいいか、となるし。

34 ：
昨日大阪からの帰りに昼特急使ったけど時間帯のせい（大阪13:10発）か知らんが新名神の亀山西JC→亀山JC、京都方面はばんばん車が来るけど名古屋方面は遥か前方に一台見えるか見えないか…って感じだったな。


>>15
アナウンスだと江田バス停からあざみ野駅まで徒歩15分、って言ってるね

35 ：
>>34
あれは伊勢方面とか名阪国道からやってくるからね。

36 ：
あざみ野は丘陵地で上り坂になるんでキャリー牽いてると地獄
住宅地だからタクもおらんでｗ

37 ：
>>36
あざみ野駅って河岸段丘の底にある駅で、江田BSは丘の上。普通に案内されてる通りだと、
先が見えない道を下がって上がって下がって、やっと辿り着く。そのルートじゃなくて、遠回りに見えるけど、
東急線路沿いベンツディーラーとか図書館方向に緩い上り坂超えて向かえば、その先は下り坂だけで駅に行ける。
陸橋の階段をうまく使うのがコツ。

38 ：
信楽高原鉄道事故から何年ってニュースでやってたけど、
事故現場って中央道昼特急の迂回運転（信楽IC〜八日市IC）ですぐ横を通ってたわ
随分と山の中やった

39 ：
国道307号線やね。
迂回ルートじゃ信楽のここが一番山の中だね。
あの道を残り少ない昼特急が走るなんて貴重だね。

廃止が記事にもなってた。好きだったから残念…
https://trafficnews.jp/post/85872
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-85872/

40 ：
横浜昼特急は新名神三重側や新東名通らないの？

41 ：
>>40
新東名は今年3月中頃から東名に行路を変えた。新名神三重側が東名阪道内側の菰野回りの事なら、これも通らない。
迂回などでは通る可能性がある。

42 ：
北営業所に向かうスカニア見かけた
もう運用に入ってるのか

43 ：
>>41
ありがとうございます。以前乗って新東名走行では景色みても動きゆっくりでストレス感じなかったしカーブも緩やかで乗り心地よかっただけに残念。

44 ：
昼特急13号乗車中 @境川20分休憩。雲の多い晴れ。
D674-05506のクレイドル。乗客20人くらい一階１人。
小仏トンネル通過中に案内アナウンスがあって、
明日で中央道昼特急が終わる事を言っていた。

45 ：
>>44
小黒川休憩中。雲の多い晴れ。西の運転手氏、段ボール箱抱えて登場。点検と引継後、関東の運転手が名残惜しそうに談笑。

46 ：
>>45
養老休憩中。19時25分とのこと。夕焼け空。待ち構えていたらしき撮りオタ数名。いい背景だと思う。

47 ：
>>46
八日市本線通過で、13分遅れ深草着、4人下車。降り際、「この便なくなっちゃうんですか？」と運転手に聞いてる人がいた。
運転手が申し訳なさそうに説明していた。
この便15年で上下400本は乗りました。天候での運休が4度、乗車ＢＳでの１時間待ちが１回、予定外の迂回でコンビニ休憩が１回、
休憩場所でのお客置き忘れ発車１回、休憩場所で下車客見たのが１回、２時間以上の遅延は経験無く、事故、故障や客同士のトラブルや
警察沙汰も経験せず、乗車してました。山中を走りながら読書したり昼寝できる、安いのに贅沢な体験のできるバスだったと思います。
特に4月上旬から中旬、ちまたの桜が咲いたちょっと後にこの便に乗ると、東西の山中の桜を花見できるのは贅沢でした。もう信玄餅に
養老のとち餅は買えなくなるのがちょっと寂しいですが。
お疲れ様。

48 ：
なんでさらっと問題事項書くかな。

> 休憩場所でのお客置き忘れ発車１回、休憩場所で下車客見たのが１回

この辺。
おまえが黙ってれば公表されなくて済んだのに。

49 ：
>>48
むかーしこのスレに書いたことですけどね。両方とも客に責があることだから、運行側に問題ないと思いますが？

50 ：
お客置き忘れじゃなくて、「お客様の御意志でバスにご乗車なさらなかった事象」

51 ：
人数確認はしないので発車時間来たら出発すると告知してるから客の責任で問題ない。

52 ：
>>51
たま〜っに確認やる時あるな、去年9月に下り昼特急乗った時甲南発車前にやった

53 ：
人数確認はしないが車内点検はすると言うウテシはいる。人数数えてるけどね。
そう言えば甲南で救済らしき乗車を見たことがある。けっこう救済はしてるらしくて、
そうだと戻り忘れ遅刻事案は多いって事だな。

54 ：
プ昼があった時はプドみたいに出発時の人数確認はしなくて遅れたら放置されたんだっけ？

55 ：
確か人数確認しないのはプライバシーの観点からだったと思う。

56 ：
意識高いまーんさんのためにカーテンつけたから覗かれたくないんだろ
置いてかれても仕方ない

57 ：
休憩で発車時刻までに戻ってこない客は置いて行くって
恐ろしいことなんだよな
休憩中に気の毒な問題が起こって遅刻してしまう客もいるだろう
便所の順番待ちで思ったより時間がかかってしまったとか
駐車場の上りと下りを間違えたり到着時にいなかった他のバスがいて自分が戻るべきバスを探しているとか
耳が遠い老人に何か聞かれて知らんぷりできず案内所を教えてやっていたとか
一方
売店を見るのに夢中になったり無謀にもレストランに入って飯を食って遅刻するような
本人の自覚以外に責任の所在が考えられないバカは無条件に置いて行って良いと思う

どういう事情であれ運転士が認識できる事象としては「戻ってこない客がいる」ということだけで
公共交通の秩序として時間を守らないのが悪いのだから置いて行くべきなのか
人道上待ってやっても良いか待つべきなのか
戻ってきていない本人に事情を聞かないと区別できないことなんだよな

58 ：
そりゃそうなんだが、最初の乗車前にも「気の毒な問題」はあるし、それで発車を待ってくれわけではなかろ？

59 ：
>>58
それはそうだが
乗車前ならまだましだと思う
休憩時の遅刻置き去りは基本的に高速のサービスエリアに置き去りにされるから
その場から脱出する方法が限られる
歩いて従業員用の出入り口から出るとしても交通不便な所が殆どでは

60 ：
>>59
君のような人種をモンスタークレーマーと呼びます。
日本は君のような人種が増えたお陰で国民全体が萎縮してしまい景気が悪くなってしまった。
つまり君は日本経済衰退の元凶でもあるのです。

61 ：
>>60
モンスターなのはプライバシーガー言って休憩後の人数確認をやらせないよう仕向けた勢力かと
やむを得ない事情で遅刻してしまう人まで置き去りにするという副作用をもたらして
他の利用者を巻き込んで利用者全体が不幸になる方向へリードしやがった

まあ遅刻者の遅刻理由が「売店を見ていたら遅くなった」とか「定食頼んだら出てくるのが遅かった」みたいな
本人の責任にあるのならべつに待っていてやる義理は無かったと思うわけだが
それと路線バスの乗客として時間厳守という意識を植え付けるために
「少しくらいいいじゃーん」みたいな寝言を堂々と吐くバカに置き去りというお灸を据えることも必要だとは思う
お灸を据えれば置き去りにされた本人だけでなく
乗り合わせて置き去りに気付いた人や置き去り本人の話を聞いた人への波及効果が期待できる

62 ：
んにゃ、人数確認したらしたで、原因も分からずに発車遅延するだけじゃん。
利用者全体が不幸になるのは、発車遅延でしょ。

63 ：
ただでさえ道路事情で遅れがちなバスにさらに出発時間にこれない人間のために待つべきなのかって
何度も言うけどバスのウテシはその時間にこれなきゃ置いていくから守れってアナウンスしてる
たった1人の遅れた奴のためにバス乗ってる全員が嫌な思いするのが正解とは思わないけどね
時間守って急いでバス戻る人間がバカをみる。バス乗れなくても遅れた奴の自己責任

64 ：
足柄下りでトラック専用の駐車場に停められ、猛ダッシュで土産買って帰っても10分では無理だった。

65 ：
10分の休憩時間で買い物するという選択？

66 ：
>>63
行程の途中しかも高速道路（の休憩所）内に置き去りにするには
そのように切り捨てるのは気の毒なというか
言い訳を聞き入れてやっても良さそうな場合もあると思うのだ
>>62>>63前段
それも確かにそうだ
たとえ時刻表より早く進行していてもその先の道路状況によっては遅れるかもしれないので
前倒しで進行するに越したことは無い
早発の禁止？それは乗車扱いする停留所でのことだよな

67 ：
法令に基づく乗務員休憩です。乗客のための休憩ではありません。

68 ：
てか新ダイヤのレポートはねぇのか？

69 ：
>>57
便所ならバスにあるし、迷いやすい性質ならバスが見える場所にいればいいだけ。
そして老人を助けるとか意味がわからない。そもそもそんなの確率としてとても低いことだし、集合時間のない旅ならともかく、集合時間は決まってるんだぞ。

老人一人助けることと、自分含めバスの乗員乗客が遅れるリスクを考慮して、前者選ぶような奴に対して配慮する必要などないだろ。それに配慮しろというなら、あなたは優しすぎるのと同時に赤の他人巻き込みすぎ。

配慮すべきだとするなら、助けられた老人の方だよ。

70 ：
頭おかしい人に構うのはそろそろ止めにしましょう。



では、新ダイヤの乗りバスして来た方、どうぞ！

71 ：
>>69
正論を前にぐうの音も出ない
割り切らなければならない問題なのはわかってもどうも自分の気持ちの中で消化できなくて…
そんな逡巡に付き合ってくれてありがとう

72 ：
中央道昼特急ついに消えたか・・・・・・
・首都高中央環状線が出来て新宿発でも東名に容易に行けるようになった
・東海道と比べて名古屋以西でも養老回りで更に時間食う
・中央道は狭い＋カーブと坂道が多く危ない

廃止の理由はこんなとこ？

73 ：
中央昼特急無いと八王子のワイ涙目。理由なんて
・東名のほうがより距離短い（燃料節約）
・中央でわざわざ客拾わなくてもふつーに満席になる
・系統わけると交代ウテシの移動が面倒

とかじゃね

74 ：
>>72
仮に八王子BSまで停めてても、圏央道経由にすることで
（新）東名経由にできてしまうようになったのも大きいのかと
普段は使わないとしても、いざという時に対応できるようにとか

他には
・冬場の道路状況の問題（降雪リスク）
・乗務員のやり繰り（三ケ日集約で、伊那を介さずに対応できることのメリット）
・小仏渋滞のリスク（数年以内に新東名の御殿場以東が開通すれば、
東名経由の方が渋滞リスクが大きく減る？）
あたりか

75 ：
>>72
例え時間かかっても景色目当てでゆっくり行きたいから．．．って層も一定数は居たんだろうけど居住性と展望性を両立させてた３列キングの死滅を前に整理したって側面もあるかと。
「東名のバイパス要素」「新宿からの利便性」辺りは新東名や山手トンネルや圏央道の開通でほぼ無くなってしまってたしね。

76 ：
中央道昼特急の消滅理由に関しても、過去スレでも色々と指摘されていた点もあるけど、
キングと運命を共にした（する）って一因もあるとなぁ

時代の流れによる発展的？解消って面も当然あるんだと思うけど、
選択肢がなくなってしまうってのは、やっぱり色々寂しくもある
最近では使わない身としてもそう感じるくらいだから、
ヘビーユーザにとっては「もう旅行しないわ」ってなる可能性までもでてきてしまうのかも

77 ：
>>47
この人中央道昼特急廃止なったらバスオタ引退？
東海道昼特急乗る？
そこが気になる

78 ：
>>77
中央道昼特急って多摩東部民には意外と便利な存在だったよな、深大寺なんて交差部に路線バスのバス停あったし

79 ：
>>77
別にオタだから乗ってたわけじゃなくて、仕事や介護の発着点の近所にBSがあったから便利で乗ってたんだけど。
中央昼45、横浜昼15，東海道昼10、八王子発の新免5、新幹線15、自家用10くらいの割だったのを、
見直すことになるんでしょうね。既に横浜昼の予約は3本入れてますが、人気路線で希望席とりにくい。

80 ：
>>47
中央道さんですよね？
乗車記よく読ませてもらいました。
信玄餅なら上下足柄で買えます。桔梗屋の方ですけど。

81 ：
横浜グラン昼2号乗車中。641-16932。新名神工事とのことで名神迂回中。

82 ：
>>81
多賀休憩20分。先行の北陸道グランも休憩していた。11時5分発車。

83 ：
>>82
30分遅れで三ヶ日交代。新東名が雨通行上で東名に流入トラック多く、回復運転は難しそう。

84 ：
>>83
30分遅れで足柄休憩20分。35分遅れで町田着。横浜町田ICから下道へは、専用路ができたおかげで
従来出路もスムーズ。所々大雨の痕跡が残る相模大野の谷口陸橋から町田駅に向かう。
町田発までバスここはずっと定刻だと言い張っていたｗ　発車してから40分遅れと出た。
町田で12人ほど降車。客数は23人か。お疲れ様。

85 ：
名神でやっちまった、ワールドキャビン
乗客は三十数名の中国人だそう

86 ：
グラン車のシートベルトきつうてかなわん。特に３点のは締め付けられて締めとうのうなるわ。
あれクリップとか持ち込んでつこおたらあかんのか。

87 ：
2点より3点のほうが事故ったときに助かる可能性高いけどな。2点だとベルトが腹に食い込んで上半身と下半身が真っ二つとかありえる
事故って死んでもいいなら細工するなりしたらええんちゃうかな？でもベルトをきちんとしてないと
事故った車内で凶器と化すから他人に迷惑かけないようにだけは頼むわ

88 ：
>>86
グランで3点ベルトって1ABCと6Cだけのはず。選べば回避できるけど。
全席装着された新形式車はまだグラン導入されてないはず。

89 ：
青春昼特急のアストロメガってどうですか？
結局エアロキング4列のイメージが悪かったので乗らず…
11:10の昼特急所要時間短くて昔はたまに乗ってたんだが青春に変わってしまうとちょっとどうかと食わず嫌い…

90 ：
>>69
サービスエリア休憩にて

見知らぬ女性「置き引きに遭って帰れなくなりました、助けて」

休憩中のバス客「誰だよ?窓口行って警察呼んでもらえよ」

見知らぬ女性「相手にしてもらえなかったのよ!警察にも言ったけど取り合ってもらえなかったのよ!助けてよ!」

休憩中のバス客「そんな事知らねぇよ!置き引きとか、テメエが悪いんだよ!」

見知らぬ女性「････････誰かぁ!助けてぇ!この人(休憩中のバス客)痴漢です!誰かぁ!助けてぇ〜!痴漢です!」


休憩中のバス客はサービスエリアに居た人達に取り押さえられ、警察へ連行された。

↑こんな事例もある

91 ：
>>90
何だそれは
俺なんて電車で暴漢に襲われても痴話喧嘩として処理されたのに

92 ：
閑散期は、わずか一往復になったエアロキング東海道昼特急。
バスタ新宿に寄らないせいか、本日空いてました。
京都駅経由で混雑するか？と思いましたが、、

ただ、西日本は元プレミアム昼特急の、スーパーシート装着車入れてるのに比べて
関東はヤル気なしの、04年式ノーマルシート。

93 ：
>>90
すまん、釣りじゃないならソースを出してくれ

94 ：
まあ中国で倒れたジジイを助けたらむしろジジイに「お前がワイ倒したんやろ！」みたいなイミフなこと言われて被害被ったりとかあるからな
困った奴がいても見ない助けないかかわらないが正解なんすよ

95 ：
変質者にはくれぐれもご注意を

触らぬ神に祟り無しならぬ、貧乏神に触られ祟られた

96 ：
深草で横浜昼到着待ち。名神工事で名神ハイウエイバス25分遅れ。昼特急6号40分遅れで発車。

97 ：
>>96
横浜グラン昼2号18分遅れで発車。641-16923。名神ベタ混み。深草前では事故処理中。深草待合い小屋背後、野○そ注意。

98 ：
エアロキング減車で昼特急の輸送人数減ったんじゃない？

99 ：
>>97
名神工事渋滞で草津PA休憩中。草津PAは駐車マス増設工事中でアスファルト臭い。

100 ：
>>99
牧之原休憩中。1450出発予定。75分遅れか。


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