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■■■■■名古屋市交通局其之四拾六■■■■■


1 ：2019/08/11 〜 最終レス ：2020/03/13
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前スレ

■■■■■名古屋市交通局其之四拾伍■■■■■
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1546687150/
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2 ：
BKS

3 ：
日本最高のバス会社

4 ：
>>1乙

5 ：
浄心NS-38 39 50 54 56 57 97 148〜152 214 215 224〜226 367 368 (19台)
　　　NH-68 69 86 87 106 107 124 125 141〜144 221 227 228 253 272 (17台)
　　　NF-25〜30 98 99 (8台)
　　　NN-32 33 66 67 77 (5台)

楠　 NS-91〜93 112〜114 121 122 162〜164 216〜219 369 (16台)
　　　NH-159 160 171 172 185〜187 203 204 (9台)
　　　NF-52〜55 57〜60 (8台)

如意NS-33〜37 51〜53 94 96 119 120 165〜168 189〜192 227〜236 370〜372 (33台)
　　　NH-66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158 180〜184 208 229〜232 273〜277 (27台)
　　　NF-56 61〜63 (4台)
　　　NN-28 29 54 55 68 (5台)

中川NS-95 98 99 102〜106 172〜177 240〜244 299 300 373〜378 (27台)
　　　NH-70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 161〜163 188〜197 209〜211 226 233〜238 278〜291 297 298 (52台)
　　　NF-72〜84 (13台)
　　　NN-18 19 38 39 50 51 58 59 (8台)

6 ：
港明NS-169〜171 237〜239 354 359 360 (9台)

稲西NS-31 32 58〜62 87〜90 127〜130 136 153〜161 179 180 220〜223 245〜255 379〜381 (45台)
　　　NH-72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 173〜175 205〜207 239〜242 292〜296 (25台)
　　　NF-39 50 51 100〜107 (11台)
　　　NN-34〜37 52 53 75 (7台)

鳴尾NS-137〜140 256 297 301〜324 326〜353 382 383 407〜409 (63台)
　　　NH-264〜271 (8台)
　　　NN-69 70 72 (3台)

緑　 NS-63 64 66 67 107〜111 123 124 178 181〜188 193 194 257〜266 298 355〜358 384 385 (39台)
　　　NH-76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 164〜166 212〜218 243〜252 299 300 (32台)
　　　NF-31〜38 (8台)
　　　NN-13 14 56 57 73 (5台)

7 ：
野並NS-69〜74 81〜86 100 101 115〜118 141 142 267〜270 361〜366 386〜388 (33台)
　　　NH-78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198〜202 301〜308 (25台)
　　　NN-15〜17 74 (4台)

猪高NS-68 75 76 125 126 143〜147 195〜201 271〜280 389〜395 (34台)
　　　NH-80 81 100 101 120 121 137 138 178 179 222 223 254〜259 309〜314 (24台)
　　　NF-64〜71 (8台)
　　　NN-23〜25 60 61 71 (6台)

御器NS-202 203 281〜288 396〜401 (16台)
　　　NH-83 102 103 114 219 220 224 225 260 261 315 (11台)
　　　NF-85〜87 (3台)
　　　NN-30 31 62 63 (4台)

大森NS-55 77〜80 131〜135 204〜213 289〜296 325 402〜406 (33台)
　　　NH-74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167〜170 262 263 316〜319 (24台)
　　　NF-88〜97 (10台)
　　　NN-20〜22 26 27 64 65 76 (8台)

8 ：
浄心NMS-2・8・9・55・60〜67・74〜76・96／TS-1〜11／TH-1・2
楠　 NMS-33〜39・50〜54・79・97・98
　　　NSF-23・30
如意NMS-1・6・7・21・31・32／NMH-1〜4
　　　NSF-22・24・25
稲西NMS-68〜71／NMH-10〜12／NMF-1・9・10・17・29・30
　　　NSF-19〜21
中川NMS-58・59／NMH-5〜9／NMF-5・6・11・21・22・24
　　　NSF-8・26〜28
港明NMS-56・57・99〜101
鳴尾NMS-20・73・78・81〜90・102〜105・115・116／NMH-13〜17／NMF-7・14〜16
　　　NSF-17・18・29
緑　 NMS-22〜24・72・77・106・107・113・114／NMF-27・28
野並NMS-95・109〜112／NMH-18／NMF-25
　　　NSF-3・4・6
猪高NMS-25〜30／NMH-19／NMF-3・4・13・18〜20
　　　NSF-5・11〜16
御器NMS-80・91〜94／NMH-20・21／NMF-12・23・26
　　　NSF-1・2
大森NMS-3〜5・10〜12・14〜19・108／NMF-2・8
　　　NSF-7・9・10

9 ：
フルカラーLEDは導入せんの？

10 ：
>>9

試験的に2台だけ導入したじゃん。

11 ：
運転士の名札下の交通安全アピールっぽい部分あるじゃん。
あれが今楠では完全に三重交通の貸切バス柄になってて驚いたわ

12 ：
>>10
今も走ってる？

13 ：
殿城町まで　特13

14 ：
今週末はDQN祭り
関係される乗務員さん、ご愁傷様

15 ：
仮に大森が委託撤退したら、ゆとりーとの免許問題どうするの？

元直営大森の運転士の免許更新して無いでしょ？

16 ：
>>15
動免は永久免許じゃなかったか？

17 ：
そうです！

18 ：
何で祝日の国旗掲揚やめちゃったの？

19 ：
>>18
レフトウィングがうるさいから

20 ：
>>15
ゆとりーと路線だけ名鉄バスに委託続ければいい
3社運行時代は春日井営業所が担当していた

21 ：
ゆとりーと、免許はOKにしても取得している運転士が少なそう
既に大森が委託して１２年経つから、退職した人も多いだろうし

如意と猪高に元大森の人いるが？

22 ：
>>19
金がかかるから
ということらしい
安全旗も同じ

23 ：
>>22
だったら、LEDで日の丸表示すれば安上がりに

24 ：
>>23
赤のLEDはNG

25 ：
じゃピンクかオレンジで

26 ：
>>24
何で？普通に名鉄バスとか使ってるけど？

27 ：
京都外大　特27

28 ：
>>24
ttp://blog.livedoor.jp/tkk8039/archives/102668.html

29 ：
路駐取り締まる会社作ったら大儲けできる気がする
1件3000円として1日200台くらいは余裕で取り締まれる気がする

30 ：
>>26
あれは保安基準の赤色から外してピンクにしている。

>>28
終バス灯は禁止除外

31 ：
終車灯まだやってるところあるのかね

32 ：
早く栄行きをピンクにしろ
金山行きは黒な

33 ：
結局来年の港明、どの路線を追加委託するの？

三重交通ハロワにガンガン求人出してるし、人ヤバいのかね

34 ：
またNMSに決まり？

35 ：
>>33
幹築地1辺り怪しくない？

36 ：
知らぬ間に逆走する可能性　地元の人も怖がる名古屋の「魔の道路」とは
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190828-00010001-sp_ctv-l23

基幹2廃止論きた

37 ：
>>34
いすゞ自動車中部株式会社　広域・バス事業本部 819,000,000 落札
愛知日野自動車株式会社 897,750,000

NMS-117〜161　爆誕

38 ：
>>36
運転士だって間違えることあるからしゃーない

39 ：
>>36
バスと一般車完全分離すれば良いだけ

40 ：
>>38
サンコーの慣れてない人だったからな

41 ：
>>37
やはり三菱ふそうは参加していないか
まあミディの新型が全く出ていないもんなあ

そうなると名鉄バスも中型の新車はいすゞを選ばざるを得ない状況かなあ、豊田地区以外は

42 ：
>>36
また今日も事故あったし。
右側通行の国から左ハンドルのバスを取り寄せて右側で乗降できるようにするか、
基幹2自体を廃止して、路面電車に置き換えでいいじゃん。

43 ：
客の乗降中に車が…停留所の市バスに中央線はみ出した車が正面衝突 車の運転手意識不明の重体
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190829-00024066-tokaiv-soci

これアカン奴や
いよいよ基幹2廃止か

44 ：
名古屋で住むなら何区のこの場所が良い part13
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/tokai/1567057061/

45 ：
バスが止まっている時で本当によかった

46 ：
どうせスマホ弄ってた悪寒

47 ：
基幹２のバスレーンはカラー舗装されているのに
あえて突っ込んだ軽トラ運転手の運転ミスが原因かな

48 ：
市バスはバス停で停まってたわけだから軽自動車側の前方不注意はありえるね。

49 ：
>>47
軽トラじゃなくて軽バン

50 ：
衝突避けてはみ出しか…構造複雑な名古屋の『バスレーン』 停車中の市バスに車突っ込み男性重体
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190829-00024076-tokaiv-soci

こうやって実際に走ってみると初見殺しだな
基幹2廃止の方向で検討すべきだと思う

51 ：
同じことを何度も言うのって発達障害の可能性が極めて高い

52 ：
基幹廃止するわけないやん。

53 ：
変な構造の道路なんて山ほどあるだろ
そんなんで事故る方が悪い
運転向いてないから免許返上して基幹バスに乗って移動しろ

54 ：
再発防止策として、
基幹2のバス専用時間帯を6時〜深夜0時に拡大。
基幹バスと緊急車両のみ通行可。

正面衝突防止のため、
直進矢印を東西同時に点灯しない。
赤塚を例にすると、
引山方面の直進と左折、栄方面の左折、春日井方面の左折がそれぞれ点灯。
春日井方面の左折以外、消灯。
その次は市役所方面の直進と左折、鶴舞方面の左折、引山方面の左折がそれぞれ点灯。
鶴舞方面の左折以外、消灯。
その次は春日井方面と鶴舞方面の直進と左折がそれぞれ点灯。
すべて消灯。
その次は鶴舞方面と春日井方面の右折、引山方面と市役所方面の左折がそれぞれ点灯。
すべて消灯。
その次はすべての歩行者信号が青になる。
その繰り返し。
逆走防止は難しいが、東西同時に直進しないので逆走による衝突は大幅に減ると思う。

55 ：
基幹バスレーンの真ん中に中央分離帯があるけど、
これを期間バスレーンの左側に柵を設置して、バスと一般車を完全に分離すればいいんじゃないの
まあ交差点での右折とかめんどくさくなりそうだけど・・・

56 ：
豊橋市電みたいに、道路中央に相対ホームを作ることはできないか？
車線は減るけど、そうすれば交差点で湾曲することはないはず。

57 ：
たまに朝夕の茶屋１２の池下行き、
アピタの所で右折車が一杯でバスレーンで立ち往生する事あるな

あそこ右折レーン短いくせに右折車が多いんだよ

58 ：
あーそーかい

59 ：
先日見た鳴尾のNMS-20の前面、ステッカー４枚貼られてて笑ってまった

普通の地域巡回ステッカーにギャラリーバス、くるりん熱田に市バス９０年、貼り過ぎだろ

60 ：
基幹2のバスレーン交差点離合ポイントは交差点の大きさによって進入角度と離合までの距離が違う！

これ重要なのに知らんやつ多いから同じペースで走ると事故る！

夜走ると70キロくらい飛ばしたアホがいて、対向車線はみ出てくるから走らん方がいい

61 ：
>>60
カーボン鳥の動画に良く出てくる光景だな

62 ：
衝撃！新日本切手商会の広告が新しいものに
・何とフルカラーに！
・QRコード付きでその場でアクセス可能に
・｢テレホンカード｣という文字がなくなる

63 ：
代わりにクオカードだったら

64 ：
守山にコストコ来るなら、コストコ経由神領乗り入れ系統作りゃいいのに

65 ：
>>64
名鉄の大森撤退説も出ているのに新規にやる余裕があるのか？

66 ：
あなたを乗せ、
市バスは
走り続けます。

https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/ENJOY/TRP0003734/B1.jpg

いや、お願いだから降ろしてください(泣

67 ：
オタマニア大歓喜

68 ：
名古屋競馬場前駅前にて事故発生
東海通西行通行止めのため
市バスの西行はすべて
名古屋競馬場前交差点を右折して
北上中

69 ：
東海11の道で迂回じゃないんだ

70 ：
大森撤退説が噂に流れてるが、浄心はどうなんだ？？

流石に楠と港明は撤退出来ないと思うが

71 ：
そこなんで野並じゃなくて浄心？

72 ：
噂を信じちゃいけないよ
手放すはずないじゃん
名古屋と京都では状況が違う

73 ：
名鉄が野並受託止めたいと言ってたら交通局も了承する可能性は普通にありそうだが、
大森受託はゆとりの絡みで交通局も必死に引き止めるだろうね。

74 ：
大森が直営に戻る場合は交通局が運転士募集するだろうけど、正職員としての募集になるから
名鉄の運転士が一斉に応募しそう
交通局ならあのバカげた左折時一時停止もやらずに済むし

75 ：
そんな噂デマでしょう。

76 ：
ただ、大森や野並も辞めてく運転士さんは多い訳で撤退は全くない話ではないと思う
委託の為春日井の一部を東濃に委託してるし、岐阜へ行く高速も岐阜バスに譲渡した訳で

港受託時ガソリンの問題はあったが名鉄が手を挙げなかった時点でギリギリの運営だろう

77 ：
大森は範囲が広すぎる
西は栄、南は平針、北西は春日井

78 ：
安部譲二さん亡くなったか・・・
10年以上前だが緑に似ているウテシさんいたなあ。

79 ：
>>77
幹本郷１の平針便は系統分離して緑に丸投げしたらどうなの？

80 ：
>>79
幹本郷1から平針便を分離して新系統にして緑に移管って意味かな？

81 ：
>>80
本郷始発便の回送とか緑車庫を出発するのが5時30分とかになるな

82 ：
そんな噂デマでしょう
出どころが確かではないし。

83 ：
幹築地1は一部減便・名港12(空見町経由)/名港15(第二埠頭経由)/築地11(港区役所発着)に系統番号を改称して港明移管
金山25も港明移管
と予想してるけど果たしてどうなるか
あと御器所の出入庫便に空き番の系統番号
金山17を付けそう

84 ：
>>79
幹本郷１の系統分割するより大森・緑で共担した方がいいんじゃない？
本郷―地下鉄平針の本郷始発1往復を大森担当でその他を緑担当で。

85 ：
>>84
その場合は本郷発朝の第2便を緑車庫〜本郷のロング回送で送り込みしないといけない

86 ：
>>83
金御て昔から番号無しね。
庫3はちゃんと番号あるのに。

87 ：
幹築地は番号分けなく、そのまま移管だと思う

今日、取引で名駅１３利用したが夕方マジでカオスなダイヤなんだな

88 ：
取引て車椅子にブツ運ばせるん？

89 ：
https://twitter.com/ske48utaitai/status/1170234622162042880?s=19

きっしょ
(deleted an unsolicited ad)

90 ：
名古屋で危険なバス停って何処が思い浮かぶ？幹砂田１辺り？

今CBCで横浜市バスの特集してたからつい。

91 ：
幹一社1　原境町
ちょっと歩けば引山なのにあんな危ないバス停要らないだろ

92 ：
そりゃもう、弁天前〜広路小学校

93 ：
ここは安全だろうと油断してる時に限って飛び出してくる。全部危険。

94 ：
>>90
全部

95 ：
>>89
これどこ？

96 ：
>>90
新瑞橋（2番のりば、3番のりば）
朝のラッシュ時には3番のりばの名鉄神宮前行きのバスから大量に人が降りてきて地下鉄のある地下へ
（牛巻バス停付近にある、瑞穂高校の生徒が少しだけ乗ってくる）

2番のりばのワイルドフラワーガーデン行き、右回りおよび左回り新瑞橋行きのバス停の行列がすごい（2列分ある）
（主に南区、緑区の工業地帯へ行く人の列）　たまに3番のりばあたりまで行列がのびてることも

そこに自転車の行き来が多い

ベンチはあるがとても座れるような雰囲気ではないｗ

スーパーカオスな状態が平日は多い


https://cdn.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/53/55/55/src_53555517.jpg

この写真の左端が3番のりば、中央が2番のりば

1番のりばは地下鉄鳴子北へ行くバスだが、ルートが桜通線と重複しているためかあまり利用者はいない

97 ：
>>96
秩序立ってるし、カオスでもなんでもない。
カオスの意味は「混沌」である。
名古屋には当てはまらない

98 ：
かつての野並路上停もけっこうヤバかったな

99 ：
面白い、興味深いというのを、カオスカオス
とか言う風潮の子供の事は知らん

100 ：
鳴子北の3番みたいに、どうやっても左にピッタリくっ付けれないダメ乗り場はいくらでもあるけどな。現場目線が無さすぎ、とろくさい奴らは設計するな。
無理して寄せれば左ミラーや左タイヤが餌食になるし、寄せなければ他の車両の迷惑だし。


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