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【しずてつ】静鉄バス15号車【ジャストライン】


1 ：2013/10/04 〜 最終レス ：2016/06/06
妄想無用。
しずてつジャストラインほか静鉄グループのバス各社(しずてつジョイステップバス・静鉄小型バス・秋葉バスサービス・掛川バスサービス)のスレです。
前スレ
【しずてつ】静鉄バス14号車【ジャストライン】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1349700350/
しずてつジャストライン
ｈttp://www.justline.co.jp/
しずてつジャストライン - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%97%E3%81%9A%E3%81%A6%E3%81%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3
採用情報
http://www.justline.co.jp/recruitment/index.html
【注意】荒らしは華麗にスルー。不毛は何やって不毛。相手と同レベルに落とした時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。
では、よろしく。

2 ：
関連スレ
しずてつジャストライン乗務員専用スレ03
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1370357103/
静岡県の高速バススレッド　13号車
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1368618277/
JRバス関東総合スレ11号車
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1360579610/
【関東･ﾃｯｸ】東名ハィウェイバスPart14【東海】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1339084384/
遠鉄バス19号車【ETK】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1358574498/
【一応親は】山梨交通　総合スレ【国際興業】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1317006372/
阪急路線＆高速バス総合 2【3 北千里・桃山台駅】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1342132159/
【静鉄】静岡鉄道9
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1360065862/

3 ：
昨年末？に派手に事故ったあのバス返ってきた？

4 ：
鳥坂652の運用に、223が入った

5 ：
「ちゃり三保（さんぽ）号」新たに定期航路としてスタート！
〜〜〜 自転車を船に乗せ三保松原へ〜〜〜
中部運輸局は、「江尻〜日の出〜三保海水浴場航路」開設について株式会社エスパルスドリーム
フェリーから申請のありました一般旅客定期航路事業を平成25年9月24日付で許可しましたのでお知らせします。
本航路は8月3日から9月29日までの期間限定で土曜、日曜、祝日に自転車も乗せられる
「ちゃり三保号」を試験運航していたものが好評であったため、新たに定期航路としてスタートします。
また、定期航路開設に併せ、航路を延長し江尻桟橋からも乗船できるようになります。
２．航路名
　　江尻〜日の出〜三保海水浴場航路
３．航路等の概要
　　運航距離　３．９ｋｍ (別紙参照）
　　運航計画　土曜、日曜、祝休日及び正月３が日運航１日３便(別紙参照）
　　使用船舶　フェルケル（総トン数１８トン、旅客定員８９人）
　　　　　　　　　ケー・エス（総トン数１５トン、旅客定員８１人）
　　※江尻桟橋及び日の出桟橋から三保海水浴場への片道運航となります。
　　　　なお、日の出桟橋での下船はできません。
４．運賃
　　無料（自転車の乗船も無料）
５. 運航開始日
　　平成２５年１０月５日（土）
http://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/kisya013/kaiji2130927.pdf

6 ：
997 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/10/05(土) 06:47:16.40 ID:h2mBBYDL
早朝の北街道系統の静岡駅行きは静岡駅バスターミナル内まで
入るようになったんだね。
前>>997
昨日ネットで時刻表を見た時ターミナル内まで乗り入れとあったから
そんなのあったかな？と思ったが今回の改正からなったんだな

7 ：
>>5
100円くらいでもいいから運賃とればいいのに

8 ：
西久保にハイブリッドが移籍した代わりに、西久保から鳥坂に移籍バスはあるのだろうか？

9 ：
>>7
三保までのバス運賃高すぎだからいいんじゃないの？

10 ：
≫3 廃車
≫8 無い

11 ：
しっけい
＞＞3 廃車
＞＞8 無い

12 ：
>>11
671が移籍

13 ：
>>11
やはり再起不能だったか・・・?

14 ：
>>11 バス事業から撤退したUD車が壊れた場合、壊れ方によるが廃車にする確率が多くなるのでは？
バス用の部品がいつまで、メーカー側で持っているかによるけど。

15 ：
清水駅から波止場まで100円は、破格のお値段だと思うが、一つすぎると230円の一気に2.3倍跳ね返る。

16 ：
>>15
で？

17 ：
北街道方面へのバス、新静岡工事中に設置されていた旧新静岡仮停付近に駿府町バス停をつくってくれ。
県庁方面からバスに乗るのに不便で仕方がない。

18 ：
歩け

19 ：
>>18
北街道方面へのバス、新静岡工事中に設置されていた旧新静岡仮停付近に駿府町バス停をつくってくれ。
県庁方面からバスに乗るのに不便で仕方がない。

20 ：
>>19
歩けピザ

21 ：
>>17
>>19
歩け

22 ：
県庁方面からなら、旧新静岡仮停もセノババスターミナルもあんま変わらないな。
単に北街道を渡りたくないだけな気がする。
つまり、>>19歩け

23 ：
>>22
アンポンタン小僧！
１００メートルは違うぞ

24 ：
>>17
>>19
>>23
歩け

25 ：
>>23
たかが100メートル如きで騒ぐな
歩け

26 ：
100ｍというと、静岡駅改札から松坂屋前乗り場くらいか？

27 ：
>>26
改札からならロータリーの正面乗り場くらいじゃね？

28 ：
>>25
>>24
バリアフリーといいながら、平面ならどんなに長く歩かせてもいいと
思ってるしずてつは横暴だ。

29 ：
>>28
んな所でほざいてないでしずてつに文句言え。
それが出来なきゃ黙って歩け。

30 ：
>>28
だ・か・ら
歩け

31 ：
>>30
バリアフリーといいながら、平面ならどんなに長く歩かせてもいいと
思ってるしずてつは横暴だ。

32 ：
苦情は直接しずてつジャストラインのお客様センターへ。
ここに書いても意味なし。

33 ：
>>31
そんなに歩きたくないのかお前はー
だったらタクシー使えｗｗｗｗｗｗｗｗ

34 ：
>>31
横暴と思っている会社を利用することはない
歩け

35 ：
>>31
100mぐらいならいいじゃん
歩こうぜ

36 ：
>>31
あまりにピザなので膝にダメージを受けすぎていてもう歩けないんですね
まずは痩せてください

37 ：
>>36
その発想は無かったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

38 ：
駅までのって乗り換えればいいじゃん

39 ：
>>36
痩せたところで破壊された膝は元に戻らないからね
憐れなピザ>>31に少しは優しくしてやろうや

40 ：
ていうかバリアフリーの意味を確実に間違えてるよね
「高齢者や身障者に優しい場所」と間違えてるのかな？

41 ：
>>40
そんな場所、日本にはないだろ。

42 ：
人それぞれだか５年前88歳で亡くなった大叔母は、ノンステップバスの方が乗りにくいと言っていた。
歩道との段差が殆どないので、勢いをつけて車内に乗り込んでいたとか。
ツーステップだと、手すりを持ち、一段一段上がる方が楽だと。
そんな、大叔母が利用していたのは、UDの中型ロングのJPのノンステップバスがほとんどの｢西部循環｣。

43 ：
>>40
そういうこと言ってるんじゃないんだよ。
バリアフリーならどんなに長距離歩かせてもいいのかと
問いているんだよ。

44 ：
>>43
足腰が健康なら別に問題ないでしょ

45 ：
話をぶったぎるが、NHK静岡放送局が平成29年に新局社完成後移転すると、NHK静岡のローカルニュースで伝えていた。
偶然にも「県立病院高松線」の路線上の移転になる。
おそらくバス停の名前も
「NHK前」→「静岡市立静岡病院北」
「静岡ガスエネリアショールーム入口」→「NHK前」または「NHK静岡放送局前」
に変わるのだろう。
NHKが引っ越すと、静岡市葵区の放送局はテレビ朝日系の静岡朝日テレビだけになる。

46 ：
いやお前が停留所の名前決めるなよ
何様だよ

47 ：
西草深とかじゃね？

48 ：
>>45
仮にＮＨＫ前からの定期券を持っていたら、非常にややこしいな。

49 ：
国吉田に銀バスがいるけど。

50 ：
あれは個人の持ち物

51 ：
ハイブリット銀バスが東静岡清水線かよw
みどころ観光のピンクバスも使われたりして西久保のネタ路線に…

52 ：
昼寝が多い、鳥坂運用よりは、マシじゃない？
なぜ、主に美和大谷線で使われなかったんだろう？

53 ：
ハイブリットの銀バス
唐瀬営業所時代→県立病院高松線、唐瀬線
鳥坂営業所時代→東部団地線、水梨東高線、竜爪山線、安倍線、セノバ直行便美和号。
こんな感じで運用されていた気がするが。
セノバ直行便美和号の新静岡発美和団地行き（各バス停停車）を美和大谷線で運行されていた。

54 ：
>>52
山奥で車両トラブルが起きたら面倒だから。

55 ：
鳥坂のエルガって、横沢、上落合、梅ヶ島、有東木行きに使われてるの、見たことない。
下渡行きは、あります。

56 ：
鳥坂のエルガが安倍線の下渡以遠などに行かないのはノンステップバスだと無理な道路状況なのだろう。
有東木だと、あの坂の登り降りも無理だろうし、バスの「お腹」をこすってしまうのでは。

57 ：
>>56
ありがとうございます。
確かに、有東木の急な坂、カーブには耐えられないですね。
梅ヶ島、横沢、上落合行きなら、大丈夫では？

58 ：
梅ヶ島温泉、横沢、上落合行の場合。冬季の積雪の関係でノンステップエルガがはいれないのでは？
ワンステップやツーステップの場合チェーンが装着しやすいとか？
あと、フロントオーバーバンクが長くてカーブで難しい区間があるとか？

59 ：
静岡市内でノンステが入れない区間は、下渡以遠、足久保団地以遠、谷津ターミナル以遠、静岡日本平線程度か？

60 ：
自主運行路線はどうなんでしょ

61 ：
奥長島も日本平も入れる

62 ：
梅ヶ島もノンステエルガ入れるよ
今年入ったエルガも行ってる

63 ：
久能の旧道も？

64 ：
久能山下から静岡駅まで帰ったけど、かなり細い道を通ってるね
しかも道の両側が民家

65 ：
久能の旧道に関しては、大谷地区で区画整理が進み、かつての「大谷」終点の位置が解らなくなった。
新たな終点の「東大谷」の反転地までは、美和大谷線、石田街道線どちらもエルガはOK。東大谷〜久能山下は久能街道（旧道）を通るため、中型限定。
かつては、「青沢トンネル」という高さと幅に制限があったものがあったので、中型限定だった。
ツーマン時代も、いわゆるナローバス（9M大型ショート）を使っていた。
トンネルそのものは壊されて今はない。

66 ：
君、「」多用するの癖なん？

67 ：
>>45
‘ＮＨＫ前’→‘西草深町’でＯＫ
市立病院北というが、付近の施設の
駿府城東御門、巽櫓（巽＝南東の意）、坤櫓（坤＝南西の意）
県庁東館、県庁西館などからも分かるとおり
正しい方角は‘西’だし・・・・・

68 ：
バスの運行をスムーズにするために消費税の改定の際、ＩＣカードでの支払いは１円単位、
現金は１０円単位に切り上げの運賃でＩＣカードの普及を一気に進めたらどうだろうか。
（例：１８０円区間　→　現金＝１９０円、ＩＣカード＝１８５円）
また、車内での両替は１０円の両替手数料をとることにする。

69 ：
運行をスムーズにするには200円が妥当

70 ：
>>68
無記名式ルルカパサールをバス車内で販売すべきだな

71 ：
消費税が8%になったとして、単純に初乗り\160から\170。旧静岡市内均一区間\180から\190か\200になるだろう。

72 ：
鳥坂の金庫に、「鳥坂出勤時、開錠器に通すこと」みたいなことを書いてありますが、相渕、油山、瀬名、足久保のときは、どうしてるのですか？

73 ：
>>71
消費税率が５％が８％になっただけで、１８０円を２００円に値上は便乗値上げと言われる。

74 ：
燃料費高騰分も転嫁するって話がある

75 ：
ここのスレって>>68みたいに妄想するのが流行ってるのか？

76 ：
すぐ妄想するバスヲタは鉄ヲタ兼任で鉄ヲタ成分が濃いと聞いた

77 ：
便乗でも採算取れないからでも、市内均一なら200円に上げてくれても構わんよ
今でも両替面倒な時は200円払ってるし

78 ：
ＩＣカードの入金にも手数料取るべき

79 ：
>>77
なにゆえ、カードを使わないの？

80 ：
>>79
頭悪そうだね

81 ：
>>80
頭悪そうだね

82 ：
誰もがLuLuCa使ってると思ったら大間違いよ
好きで現金払いの人だっているし
>>79=>>81は頭悪いっていうか、世間を知らないだけっしょ

83 ：
現金は迷惑だ

84 ：
>>83
いるんだよねぇ、乗客目線でしか物事考えないで
自分の意見は会社の意見、みたいに勘違いしてるヲタ

85 ：
市内均一区間を200円にする代わりに、少しエリアを広げてくれんかね？

86 ：
100円区間はそのまま続けてほしいな…
むしろ初乗りはどこでも100円にしてほしいけど。

87 ：
>>82
現金で払うのは自由だが、他の乗客の迷惑にならないよう
あらかじめ小銭ぐらい用意しろ！

88 ：
ヲタというのは文句だけは一人前だな

89 ：
現金でもいいが、運賃箱を両替式ではなく釣銭式にしてもらいたいな。
せっかく整理券がバーコード対応しているんだし。
運賃箱の設定だけで簡単に切り替えできるはず。

90 ：
そんなことしたら、降りるのに今の倍時間かかるぞ
事前の両替しなくなるんだから

91 ：
今後運賃を1円単位にするなら運賃箱を釣銭式にしないと対応できないと思う
ＪＲは10%の時までに券売機を1円対応にするそうだし

92 ：
いやしないから
妄想君

93 ：
バスの運行をスムーズにするために支払いを１円単位にするとか>>68は根本から論理が破綻してるな

94 ：
>>93
ICカードを使ったほうが有利になれば、現金で払う客が少なくなる。

95 ：
もしもIC払いの方が安くなったら


その代わりにLuLuCaの割増チャージなくなるかもねー

96 ：
>>91
ちゃんと報道を見てるか？
１円単位を検討しているのはＪＲ東だけ。
それもSuicaを使用した場合のみ１円単位で徴収。

97 ：
>>96
メトロなどの民鉄も検討している。

98 ：
西はやらないことを表明しているし、北海道は便乗値上げで収益確保だろうな

99 ：
静岡200か・２２３

100 ：
静岡200か・２２４


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