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【近江湖国】滋賀のバススレ２【帝産湖南】
- 1 ：2014/01/25 〜 最終レス ：2017/03/24
- [各社ホムペ]
近江鉄道バス・湖国バス
http://www.ohmitetudo.co.jp/bus/
帝産湖南交通
http://www.teisan-konan-kotsu.co.jp/koutsu/koutsutop.htm
滋賀交通グループ(滋賀バス)
http://www.ii7.jp/bus/
前スレ
【近江湖国】滋賀のバススレ【滋賀バス帝産】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1280820636/
- 2 ：
- 京阪バスの話題は
〓○〓京阪バススレッド21〓○〓
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1385691782/
江若バスの話題は
江若交通 1系統
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1252886899/
- 3 ：
- 郵便局の話題は
滋賀の局について語ろう
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/nenga/1252994351/l50
郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1kPs
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
- 4 ：
- ※ス レ 重 要 事 項 絶 対 厳 守※
このスレには神奈川県湯河原町在住のキ○ガイゲイ、井上まさお(井上智史)と言う悪質な荒らしが沸きます
※『昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｰ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重ﾊﾝﾃﾞ』※ と言う糞コテ並びに、
それに類似したコテ(ライト○○、点灯○○等)の書き込みには決して触れずに速やかにレスの削除依頼をお願い致します
この糞コテに触れると延々とキ○ガイコピペを繰り返しスレを埋めるのでスレ住人に迷惑がかかります
箱根登山スレは半分以上がまさおのキ○ガイコピペで埋め立てを食らい容量オーバーで落ちるという壊滅的な被害を受けました
西武グループのスレにも出没しており、延々とキ○ガイコピべを投下するので住人も困り果てています
まさおの質問は調べれば分かる質問をあえて自分で調べず、他人に調べさせ自分は何もしないというゲイの屑である(憤怒)
都合が悪くなると他人を装い意味不明な文でスレを荒らすもんだから余計質が悪い
荒らしは放置が鉄則なのだが、こいつはリアルアスペなもんで放置が一切通用せず手の施しようがないのが今の現状である(苦痛)
どうしてもこいつとやりあいたいのであればメンタル板のアスペ専用スレでお願いします
【昼間ﾗｲﾄ点灯虫性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛池沼番長】15
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/utu/1384530199/l50
井上まさお(井上智史)のHP ↓これ重要
http://douseiai.dousetsu.com/
このレスはまさおによる二次被害を防ぐ為、定期的に貼らさせて頂きます
- 5 ：
- 今年の滋賀県バス祭り、どこでやるか気になるお。
それとは別件で近江の営業所祭りも久しぶりにやってもらいたいお。
- 6 ：
- >>4
近江は西武グループなので郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1kPs
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
- 7 ：
- 滋賀交通さん！日野・水口・下田あたりから京都駅直通バス出してよ！
京都駅から京田辺・松井山手・交野・布施・八尾へのバスは頻発してるよ！
- 8 ：
- >>7
近鉄八尾とＪＲ久宝寺を八尾の一言で済まさず久宝寺も言えよ。
それやったら布施も布施といわずに東大阪って言えよｗ。
確かに久宝寺も八尾のうちやけど、もう大阪市平野区も近いエリアやしな。
で布施ゆきの長田はどうした？長田は途中のバス停だから省略したのか、
それだったら八尾の方も八尾は途中バス停、八尾（近鉄八尾）じゃなくＪＲ久宝寺発着だからな。
- 9 ：
- 帝産バスの車いす乗車求めてる団体って何がしたいの？
安全に乗りたいのに予約制拒否って矛盾してると思う。
この人らにお金かけるせいで既存路線の減便・路線休止に繋がるって分かってるの？
- 10 ：
- 電話１本することで、その他多数の乗客・バス会社社員に迷惑を掛けないで済むのに何故それができないのか。
電話１本しないだけで、どれだけの人間に迷惑が掛かっているか考えられないの？
最近多い、路線バス廃止で予約制タクシーになったらどうするんだろう
- 11 ：
- 琵琶湖の近江鉄道の船って
土曜休日ぢかやってないの？
- 12 ：
- >>9-10
車椅子系障害者は
他の障害者からも嫌われているゴクツブシなんだよ。
奴らに常識とかの概念はない。
なんで車椅子の客ってあんなに態度でかいの？２
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1368437063/l50
車椅子乗りへ、障害である事を武器にするな ８台目
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/handicap/1365887287/
車椅子の奴は電車に乗るな！！！！！
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/handicap/1289794572/
横柄な態度はかえって健常者・世間の理解を狭める
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/handicap/1318310751/
- 13 ：
- JRバスの近江今津営業所って以前はマキノにも路線持ってたよね？
海津行きとか見たことあるんだけど覚えてる人いる？
- 14 ：
- 徐々に各社運賃値上げの貼り紙がされてきてるな
当たり前だが足並みは揃えてある
- 15 ：
- て
- 16 ：
- 近江バス4.7ダイヤ改正
◆南草津駅西口
朝1便帰帆島行き→帰帆島経由イオンモール行きに変更
夕方1便帰帆島経由イオンモール行き新設(平日のみ)
◆南草津駅
平日笠山経由立命行き増発、土曜休日夕方1便時刻変更
平日かがやき通り経由立命行き朝増発、以降若干減便
平日松下東口経由立命行き増発
◆瀬田駅
平日医大線朝8時台朝続行便新設、以降減便、土曜休日時刻変更
平日瀬田循環時刻変更
平日国道南草津1本減便
平日イオンモール昼1本増発
平日庄山東会館行き終バス延長(2000発新設)
平日公設市場夜1本増発
土曜休日大江循環昼時刻変更
土曜休日神領団地線朝1便時刻変更
- 17 ：
- ◆石山駅
平日ゴルフ行き時刻修正
毎日野郷原線一部時刻修正
(本数に変更なし)
前レスを含めた各駅発、挙がっていない他路線については時刻変更なし
- 18 ：
- 彦根駅〜彦根港（琵琶湖遊覧船乗り場）
の無料バスって
湖国バスだっけ？
前は近江鉄道バスじゃなかった？
で、あのバスで
彦根駅〜彦根港
に乗ると車窓から釣り場が見えるけど、
あれって琵琶湖と繋がっているの？
- 19 ：
- 女性専用車両のステッカーて剥がすの難しいの？
近江鉄道の彦根駅車庫（？）に留置されてる
元・西武鉄道車両が、
「女性専用車両」ステッカーを貼ったままだけど。
- 20 ：
- 竹生島（ちくぶしま）で、
お土産屋の人が
「消費税増税でうちもやってけるのかしら。
○○さんも●●さんもシャッターしめて、うちも４月以降はどうかしらねえ。」
「景気がいいのは東北と関東だけなんだよな」
みたいな会話してた。
今の時期の消費税増税は確かにアホだと思うが、
ただ、３％の値上げって経営が圧迫されるほどなの？
いや、そもそも、
○●さん達が店を閉めたならライバル店が減っていいことなんじゃないの？
寡占できるじゃん。
で、wikipediaの竹生島（ちくぶしま）、
彦根駅からバス20分の彦根港からって記述、バスで20分じゃなくて10分だろ。
- 21 ：
- 竹生島は無人島で
神社や売店の人も船で通っているとのことだが、
ってことは始発や終発の船で行けば
そういう人たちと乗り合わせるの？
始発の船で行った場合は
竹生島に着いても
まだ店が開いてないってこと？
というか
毎日船に乗ってたら破産しないか？
- 22 ：
- >>20
圧迫されると思うよ。俺は手持ちの株が紙切れになると思って、ほとんど売った。
- 23 ：
- >>20
格安の定期とかあるんじゃね？
- 24 ：
- 自家用クルーザーで出勤してるの知らんの？
- 25 ：
- バスマガジンの最新号で近江バスの自社発注P-RMが
「今なお現役で走る昭和生まれの6E」として紹介されていた。
西武からの移籍車についても触れられていたけど、もう2台しか残っていないのな。
つい最近まで4台くらいいた気がするんだけど…
- 26 ：
- まだ現役の昭和6E車の陰で、平成二桁年式のいすゞ初期ノンステ車が逝った模様
- 27 ：
- 近江大橋無料化に伴う増発＆値下げまだー
- 28 ：
- 近江バス南田山、狼川の西行バス停は本日を持って事実上廃止
平日のみ朝1本運行の南草津駅発瀬田駅行きが本日で運行終了のため
なお平日朝のみ3本運行の瀬田駅発南草津駅行きは1本減るものの2本の運行は継続され、国道南笠〜南田山間の免許は維持
- 29 ：
- >>26
あやめに止まってた新7Eワンステ(997)がその代替か？
- 30 ：
- 廃車と同世代車の中古で代替とか皮肉な話だな
- 31 ：
- これ引き取れば？
http://l2.upup.be/f/r/ICJhXdoHCM.jpg
いよいよ廃車フラグか・・
- 32 ：
- 近江古参昭和6E車(元西武)、今日も元気に野郷原線と滋賀病院線で爆走中
- 33 ：
- 小浜バス停いいね。
他にも雰囲気のあるバス停ありますか？
- 34 ：
- ２０１４年４月頃に
韓国船が沈没しましたが、
箱根の遊覧船（西武伊豆箱根・小田急）や、
琵琶湖の遊覧船は大丈夫ですか
- 35 ：
- >>34
お！有名人wコリア系だったのか？
一応日本製だからな、大丈夫
つうか、琵琶湖の遊覧船は暇人しか乗らんから痛む心配もないし、救援はすぐ来る。資格のあるやつが手入れするし問題ない
心配するのは各地のトンネルや橋のほうをだな、あちらは人手足らんからそろそろヤバイだろ
バイトにでも行って手伝ってきたらどうだ？
- 36 ：
- あかんもう元西武6E限界や
座席のバネ完全にアホになっとる
- 37 ：
- 先日改正で地味に平日昼も一部大型運用がデフォになった神領団地線
元西武の長尺やら元西武ワンステやらスペースランナーのワンステやら色々
なお客数は中型でもガラガラに見えてしまうレベルの模様(石山駅でチラ見)
三病院も最近ポンチョが足りんのか、リエッセやら中型やら入り乱れてる
年寄り中心でバリアフリー車を優先運用してた筈なのに、ツーステがガンガン入りかなり乗り降りしにくそうだ
- 38 ：
- 湖国がグループ離脱で〇さひが買収
あさひ美〇バスになるらしい
- 39 ：
- 滋賀交通グループになるらしいよ
- 40 ：
- >>35
韓国の船も日本製だったような。
芦ノ湖の場合は狭いから船が沈没しても
ぶっちゃけ展望デッキから飛び込んで岸につけばいいのだが、
琵琶湖は広すぎるから、沈没したらどうにもならないし、
湖つーか海みたいなもんだからサメとかいるのかな
- 41 ：
- >>40
あれ日本の問題じゃないだろw
世界中が真相をわかってるだろ
勝手な改造と手抜き点検
危険運転、それが国レベルであるから起きた人災だろw
救助隊までもがヒューマンエラーの連続。頭おかしいから法王から国民ごと生まれ変われと言われる始末
まあそれをネタにする日本人もそうとう韓国化してるがなw
- 42 ：
- >>40
救援すぐ来るしサメなどいないからオーケー
冬以外は寄生虫や伝染病が恐い程度で、救出後しっかり身体洗えばいい
有名人！ゴールデンウィーク中に見に来いよ。琵琶湖は淡水の湖、今は昔よりキレイになっとる
ヨシとかいう水草や鴨が泳ぐ様子見てピエリひやかしてから琵琶湖ホテルでもいって飯食って楽しむといい
関東から来るとき北から遊覧船乗るのもいいぞ
昔よりひどくなったとはいえ勤勉実直な国民性だから日本のサービスはだいたい高品質だ、今のところは大丈夫だ
- 43 ：
- >>42
北ってどっち？
俺は春に彦根港から竹生島まで、
つまり近江鉄道のほうの遊覧船に乗ったよ。
京阪のはどっから出てるのか知らんが、
西武伊豆箱根と小田急の競合状態の箱根と違って、
琵琶湖は近江鉄道と京阪で棲み分けできてるっぽいね
- 44 ：
- >>43
なんだもう乗ってたのか
滋賀はJR西と京阪か近江鉄道、あとは自家用車とバスだ
- 45 ：
- 死亡女子生徒の携帯に船員ら脱出後の船内映像が(14/04/30)
https://www.youtube.com/watch?v=HiDtUvsSRww
これ女子生徒が撮影したって静止画？動画？
- 46 ：
- 以前は今津に琵琶湖汽船もオーミマリンも窓口あったけどなあ
- 47 ：
- 近江バス本体が担当時代の箱館山線にはボロがわざわざ大津から送り込まれていた印象
- 48 ：
- 近江鉄道旅行センターも今津にあったなあ
オーミマリンの駐車場の横で冬は箱館山行きのバスの待機場所にもなってた
- 49 ：
- なんで芦ノ湖の左側って過疎ってるの？
右側ばっかり栄えてる。
あーでも琵琶湖とかもお同じように偏りがあるんだっけ？
んで、小田原市はなんか東海道線沿線に賑わいが偏ってる？
伊豆箱根鉄道大雄山線はとにかくとして
小田急線沿線の小田原市はいまいちパッとせず、
東海道線沿いのほうが賑わっているような…。
国府津も鴨宮も駅前はイマイチだけどちょうど駅間くらいにコロナワールド・ダイナシティ・シティモールがあって賑わっているし。
箱根町港や元箱根港は連休とか人が多いときは出店（屋台）あるけど、
箱根神社で出店屋台があるのは正月７日間だけ？
東京バスルートマップは売ってたが
その神奈川版が神奈川県の書店でも見つからないんだが、
もう東京都版しか出してないの？
- 50 ：
- http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1404/14/news068.html
open2chへは、引用の287のULRからお入り下さい。滋賀のバスのスレも立てられています。
http://c.2ch.sc/test/-/bus/1380874540/287
- 51 ：
- 今日石山駅で、近江バスの滋賀200か 10-02号車(例によって西武中古の富士重8E)
が野郷原線で運用されているのを目撃。
昭和年式のP-RMもいよいよカウントダウン開始か
- 52 ：
- >>51
1002は帝産草津のエアロノンステ
- 53 ：
- >>52
帝産のは1001やで
- 54 ：
- 近江大津、古参6E車今日も元気に爆走中
生え抜き57が神領団地線、西武中古677が滋賀病院線
なお中型デフォの朝の一部神領団地線運用に何故か大型車が充当されていた
- 55 ：
- 下の287のULRから、次世代型２チャンネルと言われているおーぷん２チャンネルのバス･バス路線板に入れます。
お絵描き機能など新機能も満載です。
http://c.2ch.sc/test/-/bus/1380874540/287
- 56 ：
- 連節バスで混雑減らせ ＪＲ南草津駅前、６月検証
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20140528000155
滋賀県草津市は、立命館大の通学生らによるＪＲ南草津駅前ロータリーの混雑を緩和するため、バスの車体を２台つなげた「連節バス」の導入に向けたシミュレーションを６月にも始める。
秋には試走実験も行い、バス事業者と連携して早ければ来年度にも導入する。実現すれば全国で５例目、京滋では初めてとなる。
ほろで車体を連結させた連節バスは、通常の乗り合いバスの約２倍にあたる約１３０人が乗車できる。車体は全長約１８メートル。独メルセデス・ベンツなどが製造し、１台平均８千万円。
ＪＲ南草津駅の１日平均利用者数は２０１２年に２万５千人を超え、県内では同草津駅に次いで多い。午前８時すぎには立命館大びわこ・くさつキャンパスに通学する学生や、パナソニック工場の従業員らで混雑する。
バスを運行する近江鉄道（彦根市）は８時台に大学行きだけで３６便を走らせている。それでも乗り切れない人が多く残り、新学期には駅改札まで列が続いて住民から市に苦情が寄せられていた。
市は連節バスの導入で一度に多くの人を運ぶとともに、駅発着のバスの台数を減らして周辺道路の混雑を緩和させ、所要時間の短縮も図る。バス事業者にとっても、少ない人員で運行できる利点があるという。
シミュレーションでは、何台連節バスを導入すれば、バスを待つ人の列が短くなり、周辺道路の渋滞が緩和されるかをコンピューターで検証する。
試走実験では既に連節バスを導入している事業者に１台借りて、実際に走らせる。
国交省によると、国内では神姫バス（神戸市）や京成バス（千葉県市川市）など４事業者が導入済みで、計約３０台が運行している。
草津市交通政策課の松尾俊彦課長は「連節バスを新たな草津のシンボルにして、まちづくりにもつなげたい」と話す。
【 2014年05月28日 23時55分 】
- 57 ：
- 近江バスが８千万円のバス買えるのかw
最低限2台は要るだろう、まぁ助成金が出るしな
京滋初だから楽しみ、車体カラーは目立つ1色塗りが主流だし
草津だし明るい緑色か、琵琶湖にちなんで明るい青色か水色か
それか一般公募するのか
- 58 ：
- どう考えてもお布施させるでしょ
走れる場所も限られるから専用車になってまうし
- 59 ：
- 手段なはずの連接バス導入が目的化してるな＞草津市交通政策課のコメント
- 60 ：
- 片側１車線の道で馬鹿じゃねーの
渋滞引き起こして他の市民から苦情がでて実験したけど導入見送りだよww
朝のホットTimeに道を連結バスが占拠するとかもうね胸熱
大型バスを増発させるほうがましだろ
- 61 ：
- まずロータリー出て最初の西友のドン突きで詰みそう
- 62 ：
- Test
- 63 ：
- 運転手の人件費削減にはなるらしいね
- 64 ：
- >>61
連接バスに限り南草津駅西口に入れるんだってさ。
- 65 ：
- ちょっと滋賀交通さん、ミドリ電化前の草津行きバス停いつの間になくしたのよ!?昼間3時間あいたりめちゃくちゃでんがな！
- 66 ：
- 南草津からグリーンヒルへの近江と帝産のガチンコ対決って意味あるの？
発車時分まで揃ってるし
- 67 ：
- そらどっちも「上り新快速からの接続」でダイヤ組んでるから被ってしまうんだろ
- 68 ：
- ある意味うらやましいな。
某滋賀じゃない近鉄バスなんて
パターンダイヤなら接続より覚えやすさ優先だと取れなくもないが、
覚えにくい適当な発車のくせに、なぜか合わせたように電車到着と同時に発車する便多数。
しかも終着駅なので考慮すべき接続方向は決まってるのに。
それで居て、普通に走れば数停留所先で2.3分の余裕で時間待ちをする。
駅を遅く発車して客を受ければいいのに。
正直、客を乗せる気ないだろうと思われても仕方ない。
- 69 ：
- [JR南草津発上り新快速]
18:04 19 34 49
19:04 19 25 34 40 49
20:04 19 34 50
21:04 19 34 50
22:04 19 34 49
23:09 29 49
↓
[南草津東口発近江・飛島行き]
18:08 23 39 47 53
19:08 23 29 38 44 53
20:08 23 38 53
21:08 23 38 53
22:08 16 31
23:01 21
[南草津東口発帝産・飛島行き]
18:08 23 39 53
19:08 23 29 44 53
20:08 23 38 53
21:08 23 53
22:08 23 53
23:13
※近江の深夜帯に接続の悪い便がある以外、概ね上り新快速からの接続重視
- 70 ：
- 以前は帝産バス単独だったんだよね
近江の嫌がらせすごいな
- 71 ：
- >>65 全便コミュニティバスだから時間通りには動かない。
客集まるまで走らないから。
滋賀は北部は全てコミュニティバスだから。
- 72 ：
- 栗東市がひどいな。帝産がかろうじて運行してるものの滋賀交通は死亡寸前。
近江に至っては完全撤退で栗東と守山の交通手段はなし。
新幹線の駅を白紙にした後遺症だろうが、これは栗東市が気の毒だったな。
誰か助けてやれよ。
- 73 ：
- 栗東の西地区は栗東駅が出来た事により、草津駅や守山駅までバスを使う必要がなくなった地域のバス路線が軒並み死亡
済生会病院線はその煽りを食った形に
滋賀交通の鉄道並行路線は草津線が不便と言えど30分に1本ある
年々減便、区間短縮したバスは客離れ→また減便、区間短縮の悪循環
あと何よりも車に持ってかれた
- 74 ：
- >>73
済生会に関しては守山方面からも通院者が多いから気の毒だったが、最近の老人は認知症でも運転できるくらいだから、事故さえ起こさなければ意外と問題ないんだよな。
- 75 ：
- 湖国彦根の角能線が近江に移管したらしいが
彦根の回数券はそのまま使えるの？
- 76 ：
- >>74
守山市はモーリーカーっていうオンデマンドタクシーを高齢者向けにやってるな。
市内３００カ所で乗れて。守山駅や成人病センターなどの主要ポイントでおりれる。
けど済生会は栗東なのでおりられない。守山市民の高齢者は成人病センターか市民病院を
使えという事。まぁ特別に済生会でなきゃならんって事はないから良いんだけど。
少し湖南の自治体は細かすぎる気がするから本気で草津守山栗東あたりが広域合併すると
自治体の隔たりが無くなって一元的に交通網の整備とかできると思うけどな。
- 77 ：
- >>76
モーリーカー1回しか見たことないな。
病院に関しては成人病センターは優秀だよ。市民病院は癌とか命に関わる病気は他の総合病院を紹介される。
バスの便は多いから便利は便利。近江だけじゃなく江若もあるから。
- 78 ：
- >>77
堅田に行く琵琶湖横断エコバスだね
あれができてから取り付け道路のバスの便がかなり増えたよね
- 79 ：
- >>78
そうそう。でも守山市内でも琵琶湖大橋関連以外はやばい。
母校がわかって恥ずかしいが、昔通学に使ってた服部線は数時間待ちは当たり前。
元穴村線もほとんどバスなし。古高線、大宝線は完全廃止。
いずれも元々はそこそこの本数があった路線だよ。
- 80 ：
- >>79
そうなんや。俺は京都で飲みかいとか琵琶湖大橋東詰めから堅田駅までバスつかうけど。最近になって
バス停いに雨よけが設置されたな。BTSとか自転車置くとこもバスがくるまで雨宿りしてられるから自転車
使わない俺にもありがたい。全部のバス停にベンチと雨除け設置してくれると嬉しいよな。そうすればバス使いやすく
なるんだけど。
- 81 ：
- 帝産MP38導入するらしいけど、1001と同じ塗装になるのかね・・・
- 82 ：
- 近江バス木の浜線、来月より定期便として守山駅2300発ラフォーレ琵琶湖行きを運行(平日のみ)
これまでの試験増発(平日のみ)の結果、増発に支障がないと判断したため
- 83 ：
- 近江バス、守山市の山賀バス停留場は三ヶ所ある。珍しいだろう。
- 84 ：
- 近江大橋口も弘川口も3箇所あるやん
草津と南草津は５つあったし
- 85 ：
- >>81
そのカラーの方が好き、ノンステワンステカラーはイマイチ
第一号？
http://i.imgur.com/zwbsX4B.jpg
- 86 ：
- 近江鉄道バスの昭和６３年式の元西武６Ｅ、シートが破れてバネが出てるし、
床は木の床のままだし、もういい加減止めてくれないかな？
とても客商売の乗り物とは思えないよ。
- 87 ：
- まあ木の床は古臭く見えるが水吸うてくれる良い面は一応あるんだで
バネ剥き出しは論外だけど
- 88 ：
- ところで路線バスが来なくなった守山駅東口の吊り下げ式空白バス時刻表いつまで放置しとくんだろ？
使わないんだから近江鉄道は取り外せよ。
廃墟みたいで気味悪いし、デッドスペースになってるぞ。
- 89 ：
- 近江は客が金払って乗車しても感謝なし
- 90 ：
- >>89
けど近江の小判手形はなかなか秀逸だぞ
車に乗らない毎日バスをつかう高齢者には必需品だろ
６ヶ月定期買っとけばどこまで乗っても１００円だし
ひと月の定期代といっても１５００円程度だろ
京都の市バスみたいに高い税金払って無料にしてもらうよりも
民間の近江が高齢者サービスしてるのは良いんじゃね？
おれも６５歳以上になって車のるのやめたら小判手形利用するよ
- 91 ：
- まああれもからくりがあって毎日往復で使えば１ヶ月8000円くらい(基本2000円＋100*60)払うことになると言う
- 92 ：
- >>91
そんなのは誰でも理解してるだろww
４００円や５００円以上の区間に住んでる奴の負担が減るってことじゃねーの？
近江バスの走ってる区域はどこでも実質１５０円でバスが乗れるんだから
頻繁に使う高齢者にはありがたいんじゃねーの
たまにしか乗らない人は５００円払えばいいんじゃね
- 93 ：
- 乗り継ぎがポシャった大津地区にはあんまメリットがないわ
下手したらゾーン定期の方が安くなってしまう
- 94 ：
- >>93
大津と長浜で実施されてるやつ
あれって定期代いくらなの？
- 95 ：
- 大津の近江バス縮小か
代替にあさひ美容バスが引継ぎとの話
- 96 ：
- >>95
はいはいワロスワロス
- 97 ：
- 野郷原
昼間毎時1本って…
久々に実家帰って愕然としたわ
昭和かよ
- 98 ：
- 野郷原は平日朝夕がまだまともだからマシ
- 99 ：
- >>95
あさひになったら路線がほとんどなくなるんでないのか？
- 100 ：
- ん？アヤハがバスやるんか？トラックやってるからできるか
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