TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
北海道のﾊﾞｽｦﾀについて語ろう29～ｸﾀﾊﾞﾚせいすけ～
【ハート】阪神バススレッド7【ずっこけ】
【しずてつ】静鉄バス22号車【ジャストライン】
京急・臨港バススレッド01 ★２
【狭山29】西武バスについて語りませいぶ 29号車
阪急バス・阪急田園バス・神鉄バス路線スレ 6
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用15
【町田】神奈中観光【平塚】
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ89
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用19

マイクロバスのスレ


1 ：2015/10/19 ～ 最終レス ：2016/09/30
マイクロバスについて語りましょう【コースター ローザ シビリアン】

2 ：
２番取れました(^o^)/

3 ：
3番バース

4 ：
4番に掛布～♪

5 ：
旧型ローザ4,600ccの燃費は高速郊外中心で平均7km/l。現行の3,000、6ATの燃費はどうだろう?

6 ：
>>1
バス板じゃなくて車板でやってほしかった
前スレはあったんだけど、全然伸びなくてたったの2レスで落ちた

7 ：
コースターの新型はまーだーかー

8 ：
コースターもスーパーロング出して欲しいな

9 ：
バスじゃねーよ
こんなのw

10 ：
マイクロ「バス」

立派にバスじゃん

11 ：
シビリアンのディーゼルエンジン復活してほしい。
ガソリンしかなくなったおかげで全然売れなくなってしまったよ

12 ：
現行のショートでの乗り心地や操縦安定性はコースター＞ローザ？
ローザは独立懸架だから意外と良い？

13 ：
>>8
特注扱いだが実はあるよ。
ただしローザと違ってWBではなく
オーバーハングを伸ばしてる。

14 ：
ぼくの
ポテトは
ちんちんちん

15 ：
使う予定もないのに中型免許を取得したので、乗りたくなってレンタルした。
リエッセ2のMT、330㎞で燃費は10km/L弱だったから驚き。
高速メインとはいえ、山道(峠越えの国道)も2回あったのに。

16 ：
>>15　10km/lはすごいなぁ!(^^)!意外とエンジンN04Cは静かに感じたし欲しいなー

17 ：
キモい

18 ：
キャンピングカー８ナンバー以外だと中型免許の深視力検査が、、限定解除で中型受かる自信ない。コースターのタイミングベルト交換は金額高いのか？

19 ：
地方都市や田舎町の役場や葬儀屋では、コースターやシビリアンを小改造した霊柩車もあるな

20 ：
ローザはステアリングに対して座席が右にずれる違和感を次期モデルで改善しろ

21 ：
２代目ローザには、ブレーキランプに併設されているウインカーランプが、
左右とも内側に向かい合うように設置されているものと、外側に向いて設置されているものがあった

22 ：
リエッセ2は、コースターのパクリ

23 ：
>>22
アホかｗ
カローラとスプリンター、ビスタとカムリみたいなもんだろｗ

24 ：
２代目ローザは発進時や走行中のエンジン音が高すぎていたが、
最近のローザのエンジン音は低めになっているのは、エンジンが静寂なように
改良されたのだろうか

25 ：
>>11
ディーゼルがカタログ落ちしたら急激に減った。
俺の街では市内幼稚園の通園バスの９割がシビリアンだったけど代替はコースターやローザーになってシビリアンは１割位の比率になった。

26 ：
>>24
エンジンが変わったんだよ
4P10と言う排気量がたったの3000ccしかない糞エンジンにな

27 ：
>>26
すごく下がなくなった印象。
同じ3Lでもトラックだがエルフのエンジンの方がいいと思う。
でもこっちは浄化装置がネックらしいが。

28 ：
>>25
やはりどこでもそうなんだな。
うちの地元でも、通園バスに限らず、これまでシビリアンユーザーだったところが
入れ換えの際にみなコースターやシビリアンに移行した感じ。
やはりガソリンエンジンでは燃費や燃料代の問題で敬遠されるんだよな。
OEM供給でもいいから、シビリアンに載せられそうなディーゼルエンジンがあるといいんだが。

29 ：
バスなんだからディーゼル存続でガソリン廃止が妥当なんだろうけど。
UDと別れてガソリンエンジンに特化しなけりゃならんってことか。

30 ：
>>２７
４Ｄ３５,４Ｍ５１,４Ｍ５０のように排気量４,５００cc超えはトルクが厚いだろうね

31 ：
>>30
回せばそれらのエンジンとそんなに大きな差はないように
感じるんだがからきし過吸がかかってない状態だとまるでダメ。
個人で買ってキャンバーのベースにするなら問題ないだろうが
30人近く乗せて動かすようなエンジンではないね。
これならいっそパジェロのエンジン積んだ方がマシだと思うｗ

32 ：
>>28>>29
ふそうからキャンターをOEMしてる関係からだとほぼイタリアンの4P10に
なっちゃうし日産内製だとZD30しかない気がする。
国内からは消えたけど輸出向けのGWV3.5～7.5t級のNT500ってトラックに
150馬力と176馬力2種類あるがDPFに加えて尿素SCRがついてるエンジンが
あるようだよ。もしかしたらキャラバンのYD25みたく名称だけで国内で
E25キャラバンやシビリアンに載ってたものとはほぼ別物かもしれないけど。
規制対応さえちゃんとやればサイズ面では過去には載っていたんだし
問題はないとは思うが。
本当はコースターみたく4L級で新たに作ってくれるといいんだがね。

33 ：
昔、幼稚園では三菱ＭＫなどの中型バスを所有している園も多かったが、
最近、どこの幼稚園でもバス買換えのときは、中型バスの購入はやめてコースターや
シビリアン、ハイエースなどに切り替えたりしている園が増えているのは、少子化や
バス維持管理費、マイクロバスやワゴン車なら中型バスの入れない小道に入れて、小回りが利くなどの
利点があるからだろう

34 ：
>>23
違うだろハイゼットとピクサスの違いだろ

35 ：
>>33
昔は中型や大型バスを持つのがその幼稚園のステータスシンボルにもなっていたからな。
そういう考えのところは無理してでも持っていたような感じだけど、やはり
少子化や経費削減の流れで、身の丈に合ったもので十分という考えに変わってきたのだろう。
バスの車両価格自体がかなり上がってきてるから、同じクラスのものにすんなり買い換えるという
わけにもいかなくなってきてるしな。

36 ：
>>34
いやいや、ガーラとセレガみたいなもんだろ

37 ：
>>15
燃費はいいけど180馬力のEXに1度乗ると
パワーが無いように感じる。
まあトルクも6Kgm位違うんだが。逆にATなんで排気は効き弱い。
キャンパーでの比較だけどこんなに違うもんかと感じた。
ローザもそうだがなんでMTは6速無くしたんだろう。

38 ：
日産オンリーの「西部警察」では日産シビリアンの護送車や警官輸送車が
よく出てきたが、初回の「無防備都市」ではコースターの警察バスや、
「絶命！炎のハーレー」ではコースターの通園バスが出てきたな

39 ：
>>13
ロングのこと？

40 ：
>>39
後ろにリフトやスロープ付けて特別支援学校や介護福祉施設御用達…
東急テクノシステムの他にどこか手がけていないかな

41 ：
>>18
高い、この作業を見ればどれだけ高いのか予想できるでしょう
http://blogs.yahoo.co.jp/autometal_ibaraki/62884389.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/170833/car/1536058/3000103/note.aspx
ラジエーターも外さないといけないので部品や作業工賃も入れると10万超えは確実

>>28
いすゞの4JJ1がある、これが載ればジャーニーにディーゼルが復活する
もしふそうの4P10が載るとジャーニーにディーゼルは復活しない

いすゞは尿素不要のDPDを採用しているのでランニングコストが安いが、DPDの詰まりが心配
ふそうは排ガスの処理に尿素が不可欠なのでランニングコストが嵩む

42 ：
マツダがかつて生産していたパークウェイと言う車名のマイクロバス
最近は、見かけることは少ないが、初代パークウェイの短尺車は社用や旅館の送迎用、ロングホディのハイルーフ車は、
主に移動図書館車などの車種に採用されていた
２代目はトラックのタイタンにバスのボディを被せたようなスタイルだった

43 ：
>>28
>>41
アトラスがキャンターOEMになる前はエルフOEMだったから
4JJ1に変わっても日産ディーラーで整備できますね。
ただATはスムーサーExを購入するか、従来通りトルコンがいいか…

44 ：
>>42
東ハト埼玉工場の送迎車でパークウェイ使っていた。タイタン顔の不思議なマイクロバスだったな。

45 ：
↑ボデーは西工製だよ！
後にボトルカーベースで作ったジャーニーは、後姿がよく似ている…

46 ：
昭和末期～平成初期のコロコロコミック読者ならダッシュワゴンのベースといえば
思い出してもらえるかもしれない？＞パークウェイ

47 ：
東京都営バスでは、都心部の大型バスが乗り入れにくい地域を巡回する路線バスを
トヨタコースターで運行していたこともあったが、採算などの理由から廃止された
この路線バスに使用されていたコースターは、後ろにエンジンルームのグリルがあったりして、
自家用仕様のコースターとは異なっていた。
このトヨタコースターの東京都営ミニバスは、トミカダンディかヨネザワのミニカーでも製品化されていた

48 ：
>>47
後のグリルは冷房装置用だね

49 ：
右翼街宣車も最近はミニバンやワゴン車などの街宣車が増えてきて、
昔のように中古観光バスを改造した大型街宣車は見かけることは少なくなり、
バス型の街宣車はどんなに大きくても日野リエッセやシビリアンなどの
中型バスやマイクロバスなどの小型化が進んでいるのは、排ガス規制が
厳しくなったことや、右翼団体側でもバス改造費や維持管理費を抑えるためではないか

50 ：
>>46
マグナムカーゴという名のタイタントラック(3代目の3コ目の型)もいた記憶。
タミヤとマツダってなんらかの関係あるのかな。

51 ：
http://ww4.sinaimg.cn/large/608c82f8jw1ey0soqpgokj21kw11sao4.jpg
http://ww4.sinaimg.cn/large/7d048fe5jw1ey7mkm0yv6j20p00gowln.jpg
http://ww3.sinaimg.cn/large/7d048fe5jw1ey7mkmp4rnj20p00irjy6.jpg
http://ww4.sinaimg.cn/large/7d048fe5jw1ey7mknbav2j20p00irgqr.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/7d048fe5jw1ey7mko0yo6j20p00go44f.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/72890b91jw1ey0rlkhe58j218g0xcdll.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/72890b91jw1ey0rlmf63wj218g0xc44i.jpg

52 ：
>>51
中国製みたいだけど
トヨタコースターのパクリ？
画像の車のパーキングブレーキは大型車と同じホイールパーク式だね。

53 ：
>>52
中国お得意の本物そっくりコピー商品だな。
コースター以外にも、ハイエースなんかもそっくりコピーが
造られてるんだっけ。

54 ：
質問ですが、ローザやコースターもタイミングベルトはあるんですか？
交換時期やかかる費用を知りたいのですが

55 ：
>>52
恐らくノックダウン生産じゃないかと思われる
ブレーキはエアー式のホイールパークじゃなく電動式を使ってると見た
http://guide.jsae.or.jp/wp-content/uploads/2013/04/1106.jpg

>>54
>>41参照

ところで、ローザに4WDが復活したんだが、この件に誰も触れていないんだな
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/151111/151111.html
車板のキャンピングカースレではいち早く反応があったがｗ

56 ：
現行のローザ、コースターはＤＰＦ仕様なの？
買い替えようと思ってるけど塾送迎での使用なのでランプが点きまくるような予感
燃やし切るのに15～30分かかると聞いているので
それが本当なら無駄にエンジンかけっぱなしにしなければいけないので
シビリアンのガソリン車のほうが燃料代は安いような気がするし
現行車を所有している方の意見が聞きたいです

57 ：
日産シビリアンってガソリン車しかないから国内の月間販売台数60台以下らしいね。
いい加減KUSOローザのOEMに切り替えて良さそうだが。

58 ：
K察のマイクロバスといえばシビリアン率が高い気がする。安いのかな。

59 ：
シビリアンの前身は「エコー」という車名のマイクロバスだったが、名神高速でプロペラシャフト落下による事故が
発生し、事故原因は欠陥バスであったことも問題になり、モデルチェンジ時に「シビリアン」に車名変更されて欠陥は克服して
販売継続になったという

60 ：
現行型ローザは運転席がハンドルに対して右に寄せ過ぎていて、
座ったときに違和感が有りすぎ。
エンジン開口部を小さくすれば調整できるとはいえ、
今度はメンテナンス性が犠牲になる…

61 ：
自衛隊の人員輸送車もかつてはシビリアン率が高かったけど
やはりガソリン車のみになってからコースターやローザに置き換わりつつあるな。
入札でディーゼルエンジンが指定になってるようだから
今後も影が薄くなる一方だな。

62 ：
シビリアンのガソリン車を発売した当時にデモで試乗したが、すごく静かだったよ。
ディーゼルはススを燃焼させるのに騒音で迷惑かけるし燃料も食うのでガソリン車もアリかな。

63 ：
日産もシビリアンに三菱ふそうから4P10もらえばいいのに

64 ：
2代目シビリアンに乗ったことあるけど、ローザやコースターに比べれば、
エンジン音はわりと静かな方だったように思えた

65 ：
ガソリン車は静かでも経済的に不利だからな。
中国みたいにVIP対応の需要あれば別だが日本ではそんな用途も無い。

66 ：
地方都市などでよく見かけるシビリアンやコースター改造のバス型霊柩車は、
トヨタや日産の直売ではなく、特種車製造販売会社がコースターやシビリアンを
購入して、収棺スペースを設置するなどの小改造を施工してから葬儀屋などに
販売しているようだ

67 ：
>>57
シビリアンより設計の古いローザを供給する意味がない
それにガソリン車はどうする？ローザのボディじゃ直6のTB45Eは積めないぞ
>>63
いすゞの4JJ1を供給して貰いたい
そうしないとジャーニーにディーゼル車が復活出来ない

68 ：
いすゞがJ-BUS設立前から日産からマイクロバスの供給を受けてたから仕方ないのだろうけど、
トヨタ→日野(J-BUSパートナー)の関係でコースターに鞍替えすればディーゼル仕様問題は解決出来るのに。
日産・三菱連合はNMBV設立で共同開発するとか。

69 ：
シビリアンのガソリンエンジンの静かさは認めるが、今時OHVなのがなぁ…
耐久性や輸出を考えたら堅牢でシンプルな構造が好ましいとはいえ、
今更シビリアン向けに直列6気筒のガソリンエンジンを新規開発できる訳がないし、
かといってV6やV8ではメンテナンスに難ありか…

70 ：
2代目シビリアンのエンジン音は低いめと高いめの中間くらいの音だったけど、
2代目ローザに比べれば静かな方だったな

71 ：
コースターに乗ってますが「燃料警告灯」って当たり前に付いてるものと思ってたけど、
「グレードにより付いてない」って　どんな安モン車でも付いてるような装備なのに
電球1個をケチって付いてないとは…
ホンマは付け忘れちゃうんか～

72 ：
>>71
普通車でもグレードによって付いてないのもありますが

73 ：
>>71
私のは、ライト消し忘れを知らせてくれる音も鳴りません。
最初｢壊れてるのかな？｣と思いましたよ。(笑)

74 ：
>>72
そんなモンなんですか～。警告灯なんて当たり前に有る物だと思ってました
>>73
あら？私のもそんなの付いてませんよ(T_T) もしかして超ショートですか？
私達の最低グレードなんですね…

75 ：
>>74
まぁ乗用車しか乗らん人にとってはそんなもんかもね

76 ：
>>74
廉価グレードのLXには設定無かったと思ったが、取説を見れば標準装備か一部設定か書いてあるはず

因みにお車は何年式？

77 ：
>>76
99年　平成11年式の超ショートに乗ってます。そういえばベース車はビッグバンの
LXだったハズ

78 ：
中国バスがリエッセトップドア車代替でローザ路線車入れたらしい。
後部リフト無し。

79 ：
>>76
平成16年式のビッグバンLXです。
トランポを探してたら、たまたま安いのが見つかったので買いました。
スパロンハイエースからの乗り換えですが、最初からコースターにしとけば良かったと思うくらい、車内の広さに満足しています。

80 ：
>>79
そんな貴方にぴったりのスレがあるよ
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1429212085/l50

トランポとしての使い勝手とか維持費の話を書き込むと話が盛り上がるかも

81 ：
「シビリアン」を一部改良　2015年11月27日

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区 社長:カルロス ゴーン)は27日、
「シビリアン」を一部改良し、同日より発売すると発表しました。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/151127-02-j.html

ABSを全グレード標準装備化が主な変更点
ディーゼルエンジンやはり欲しいねー

82 ：
>>7
もう１年ほどお待ちください。
警告灯など装備のショボさを嘆く声もありますが、
きっとその際には解消されることでしょう。わくわく（棒）

83 ：
>>82
そなの！！

84 ：
>>83
おらも､その噂（コースターのFMC）聞いたことがある。平成２９年前半か？らしい。
ところで、現行車のシーラカンスぶりって記録的な長さじゃない？

85 ：
現行ローザの3リッター+デュオニック乗ったことある人いる？キャンター乗りじゃない人でｗクラッチの違和感とかパワー感はどんな感じ?

86 ：
>>81
日産ＴＤ４２、ふそう４Ｍ５０積んでるの中古に乗ってみたいな

87 ：
コースター最後部座席下の出っ張りなんとかならんか
あれが邪魔でスーツケースが積めん！

88 ：
>>84
現行モデルになったのが92年だからもう24年間FMCなしなんだな。
マイクロバス3車種のうち一番設計が古いにも関わらず
現場では一番定評ある車種でシェアも一番多いんだっけ。
より設計が新しいローザやシビリアンを使っていたところでさえ
あえて設計が古いローザに乗り換えるところもあるようだし、
それだけもともとの完成度が高いのだな。

89 ：
DPFランプができるだけ点かなくするような裏ワザはありますか？

90 ：
>>88
コースターはタマ多すぎで見飽きましたわー。特にシビリアンの後部スタイルが中型見たいで

91 ：
>>90
中型みたいで好きだわ

92 ：
マイクロバスのバッテリー、皆さんどのタイプ使われてますか？
開放式？メンテナンスフリー？
開放式を選ぶとトラックと違い比べるとマイクロバスの方
密閉性があるから、発生した水素が
バッテリー置き場に溜まらない？

93 ：
>>82
うちの会社新車にしちゃったよ～
五年は使うからなぁ、、

94 ：
>>93
ローザが良いでしょう

95 ：
>>55
ローザ 4WD復活してたんだな

96 ：
DPFはこのスレではタブーなんかいな？

97 ：
ダイハツ完全子会社化かぁ。
でも、共同記者会見では小型車をダイハツが主導するみたいですね。
新型コースターに載せるディーゼルエンジンを一度ダイハツに任せてみては？

え？
ダイハツはマイクロバス関係ない？
生産撤退したマツダパークウェイの勘違いしてるだろと？
ダイハツも過去マイクロバスを発売しておりますｗ
ライトバス SV20N型、SV22N型、SV35N型、SV27N型で架装は川崎だったようです。

98 ：
>>42
昔ダイハツが製造していたライトバスもマイクロバスですねー

99 ：
再来年頃？の新型コースターにダイハツのディーゼルエンジン載ることを期待したい

100 ：
>>94
うちのはLXこらGXに替えたんだ、更に昨年安全基準の対応でハイバック仕様のイスになったから満足はしてるのだけど
FMCは羨ましいわ


100～のスレッドの続きを読む
こんなツアーバスはいやだ
【2ch】名古屋市交通局乗務員スレ12【支部】
仙台市営・愛子観光・タケヤ観光15
THEバスコレクション スレッド　Part93
【2ch】名古屋市交通局乗務員スレ14【支部】
大阪市営交通　赤バスについて語る　1台目
【平成観光】平成エンタープライズ 4-2【総合観光】
●○【スクールバス（SCHOOL BUS）通学バス】○●
ぬるぽで1時間以上ガッ！されなけれはバス運転手174
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 73便【になりたい！】
--------------------
2chにコピペされている福島瑞穂の朝生発言は事実だった★49
ぬるぽして2時間ｶﾞｯされなきゃ神【年末年始板】14
【バーチャルYouTuber】富士葵 #40【葵歌劇団】
【Rank0.175↑】グランブルーファンタジースレ1073
楽天ﾓﾊﾞｲﾙは高速にしても２メガしか出ない
【うまうま】G1優駿倶楽部 RACE-28【まこまこ】
どうすれば、上品なドケチになれるか？（４枚目）
立憲・高井衆院議員　緊急事態宣言の中、歌舞伎町の性風俗店に通っていた
【拉致問題利権】西岡力を語ろう【右翼ビジネス】
フレッシュ少人数撮影会＆スタジオ撮影会 Part.57
艦これ愚痴スレpart1914
司法書士・竹下公男有印私文書変造・行使採石権
失恋をして学んだ事 3
ハンJ民こそ本物の愛国者
橋田調教師「ディープインパクト産駒はサンデーと違って古馬になってから伸び悩む」
【3606】レナウン【倒産】
【USJ】マリオランドPart１【任天堂】
歌舞伎町ビル火災
船橋オートの思い出
【散歩】永井荷風【踊子】
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼