（島根）山陰バススレ6（鳥取）/（＋但馬）
(島根）山陰バススレ5(鳥取)/（+但馬?）
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1231462324/
(島根）※なんでもありの山陰バススレ※（鳥取）
http://society.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1042540373/
(島根・鳥取)なんでもありの山陰ﾊﾞｽｽﾚ②(兵庫北部)
http://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1066168663/
【島根・鳥取】なんでもありの山陰ﾊﾞｽｽﾚ③【但馬】
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1096806565/
(島根）山陰バススレ4(鳥取)/（+但馬?）
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1146304648/
日本交通 ttp://www.nihonkotsu.co.jp/
日ノ丸自動車 ttp://www.hinomarubus.co.jp/
松江市交通局 ttp://matsue-bus.jp/
一畑バス ttp://www.ichibata.co.jp/bus/
石見交通 ttp://iwamigroup.jp/
観光交通 ttp://www.kanko.ne.jp/
自然堂交通 ttp://www.jinendo.jp/
流通観光 ttp://ryu-tsu.jp/
チロル観光 ttp://www.tirol-tourism.jp/
松江一畑交通 ttp://www.ichibata.co.jp/taxi-matsue/
双葉タクシー ttp://www.ichibata.co.jp/taxi-futaba/
出雲一畑交通 ttp://www.ichibata.co.jp/t-izumo/
隠岐一畑交通 ttp://www.ichibata.co.jp/oki/
東出雲観光 ttp://higashiizumokankou.jp/
スサノオ観光 ttp://www.susanoo.co.jp/
谷本ハイヤー ttp://www2.crosstalk.or.jp/tanimoto/
中国ジェイアールバス ttp://www.chugoku-jrbus.co.jp/
防長交通 ttp://www.bochobus.co.jp/
関金行くのに「延助」行が来たけど知らない地名で乗らずにスルーした事があった。
いま考えると惜しいことをした。
その中鉄バスはマイクロバス型の車両じゃなかった？
シートは現行の昼便の新車に充当されているシートの
リクライニングが深くなった感じで、レッグレスト無し。
消灯も豆電球は付けてたし寝れなかったです。
その前に乗った日ノ丸417現行セレガHDの方がキャメル落しで、
スリッパもあって比較的楽だったけど、
一つ前のセレガG・Rの方がシート仕様は良かったですね。
日交211エアロクイーンが夜行続行便に充当されない時は
大阪昼行便でも走るけど、現行夜行便より
乗り心地がいい。
入れ違いに日ノ丸の空港連絡バスに鬼太郎バスが登場した感じ。
いつ頃まで走ってたんだろう？
また走らんかな？
20年くらい前に日本交通の定期観光バス「ひるぜん号」が、
そのルートからの蒜山から米子道経由米子駅というコースで走っていたけど、
その頃には日ノ丸バスは大山寺までだったね
いすゞに先代エアロバスの初期型置いてあったけどまさかU-MSとは
宍道とか結構乗降あるんだが安来もあれば結構乗降あると思うんだがなあ
高速道上に、バス停スペースが用意されてる？
計画時？に頼んだらバス停設備作ってくれるって聞いたことある。
開通後でもインター出た外側に作ることもできるし。
大阪等東方面は米子出ればいいけど、広島とか松江の方が高いしほんと安来市は高速バスが眼中に無いんだろうな。
エアロバスとか廃車かな
中国JRバスは島根県内で一般路線を運行しなくなったにもかかわらず一般路線用のバスを保有しているのは鉄道代行のためですか？
時間はJR特急の倍、料金もほとんど変わらないのだからガラガラは当然
３年持たない気がする
ダイヤ的にもJRにほぼ同時刻にスムーズに乗り継ぎで行ける列車があるからなあ、
現状ゆったり車内環境くらいしか有利な点ないよね。
観光客ターゲットにするなら玉造温泉や羽合温泉や吉岡温泉での宿泊を考慮したダイヤにしたらまだマシにならないかと思う。
中河原線沿線から市立病院へのアクセスが向上ということじゃないか？
日交の時刻表にも中河原線との乗り継ぎ時間が書いてある。
この路線日ノ丸じゃだめだったのかな
三代寺から日ノ丸は撤退してるし、
津ノ井や桜谷辺りは日交のエリアだからだと思う。
某サイトに国府線の写真が出てたけど、
日交はリエッセでも使うのかと思ったら、
ノンステのエアロミディだった。
路線車に麒麟獅子をラッピングしたバスを２台見かけた。
最近はしょっちゅう一般車が代走していたけど。
代わった。
日ノ丸の1665は事故で廃車。日交の1664は3月までは走っていたが、
もうボロボロだった。
日交は、二代目麒麟獅子に、もとサブローバスのＭＫをもって来たのは驚いた。
アバサンわざわざ…
まさか、これから何年も特定落ちラッピングバスを走らせたりはしないわな。
今のバスは暫定で、いつかは新車が出てくると信じたい＞ループ麒麟獅子
一日10往復くらいあるよ。
あと松江駅～米子空港のバスも江島大橋を通る。
コンドーム最高！
>>33 補足
一畑バスの松江境港シャトルバス時刻表
ttp://www.ichibata.co.jp/bus/rosen/shuttle-bus.html
空港バス時刻表
ttp://www.ichibata.co.jp/taxi-matsue/shuttle/yonago.html
松江市の八束コミュニティバスも江島大橋を渡る
ttp://www1.city.matsue.shimane.jp/sumai/koutsu/komibasu/yatsukakomibasu.html
鳥取～出雲高速バス開業１ケ月という特集があって、
１便あたりの平均利用者が１名と言っていた。平均１名なのでゼロの日も多いのだろう。
これは１年持たないかもね。
意外に乗ってるのかな？
やくもやいなばからも置いて行かれているからね
自然堂はバス事業から撤退
つttp://6252.teacup.com/kururi/bbs/5823
どう考えても採算とれなさそうな出雲ー鳥取線、
実はこれをベースに新たな展開！
さてどうなった？
ほとんど出雲大社まで行かないんですね。
出雲市の駅に着いて、大社だ！と思ったら、
ここから電車かバスに乗ってね～
ってパターンがありそうな。
20分くらいなのだから、
一部便でも直通すればいいんじゃないかな？
って思ってしまう。
広島や大阪の上り最終や下り始発は一畑便だったと思うから大社延長しても良さそうだ
とりあえず試しに土休日だけでもやってみてほしい
旧塗装だったけど今後はこれでいくのかな
新型エルガミオ、第１号は中国地方で確定！（ソース：エルガ・ブルーリボン・エルガミオ・レインボースレ）
http://www.ichibata.co.jp/bus/info/docs/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%80%8C%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%82%AC%E3%83%9F%E3%82%AA%E3%80%8D.pdf
http://www.nihonkotsu.co.jp/information/50th_anniversary_tokkyu-bus/index.html
30周年で25人乗りイラストバスだったけど、40周年で何も無かった気がするから嬉しい
ところで鬼太郎バスは全車無くなったのかな？
今日の日本海新聞に載ってたぞ
次回のバス関連雑誌：エルガミオ第1号：一畑バスの記事が載るだろう！！
奥出雲交通の時刻表が今年4月の改正前の時刻なので訂正をお願いします
後は市営か。イエローバスが先かな。
おそらく旧型でしょう？
それはそれで面白いな
でもトラックみたいに見込み生産できるなら在庫処分もあるだろうけど、
受注生産ではよほどの理由が無ければ旧型は受けないだろ
あるとしたら旧型で受けて生産したが石見側の事情で納車が遅れたか
sssp://o.8ch.net/f1wt.png
忘れてた。
いずれにしても山陰には純粋な路線用ポンチョは無いか。
ウィークリーファイル（07/31～08/06）より
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=560544105
◆ＪＲ西が三江線廃止表明へ
ＪＲ三江線（江津－三次駅、１０８・１キロ）の存廃問題で、ＪＲ西日本の来島達夫社長は１日、運行継続の要望に訪れた三江線改良利用促進期成同盟会のメンバーに対し、
９月１日にある同盟会の臨時総会で、継続の可否の最終判断を表明する意向を示した。
来島社長は継続について「非常に厳しい」と述べており、廃止表明するとみられる。
島根、広島両県の沿線６市町の首長らでつくる同盟会は６月の社長交代を受け、改めて運行継続を申し入れたが、突き返された格好となった。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/08/page_9133.html
残念ながら、鳥取県は米子・伯耆大山をもって終了し、伯耆大山以東（鳥取方面）は非導入です。セブン鳥取東部とともにお諦めください。
なお、磁気バスカードを導入している島根各社（松江市交通局・一畑バス・石見交通）と日の丸バス米子営業所（利用は米子～松江線のみ）は、バスカードのＩＣ化には取り組みません！
その通り。
山陰の路線バスにICカードは要らない。
壊れそうな磁気カードリーダー使っている群馬のバス会社よりは体力ありそうだから、いざとなったらIC化しそうだけど。
群馬はメンテが荒いから。
鳥取砂丘で砂をブルマの内側に擦り込むと超気持ちいいでござるよw
コンドーム最高！
http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9174.html
楽しいは、終焉した！
代替交通の有力バス事業者（優先交渉権の権限を持つ。）
★備北バス（広島県）
★石見交通（島根県）
★備北交通（広島県）
内装も高級だし、携帯電話用のコンセントも付いているじやね！新車の匂いもしたよ、
運転士に聞いたら4000万くらいするらしい！スゲー。居眠り防止のレーンキープ装置もついてるらしい。そりゃ、はくとから人流れてくるよな
アバサン、こんなところでステマですか
今度の若桜のりものまつりでサプライズで登場してほしい。
来年3月末まで大阪-若桜間運賃半額キャンペーンやっていますな
むかし神姫バスが休憩に立ち寄っていた戸倉なんか、見事に寂れたね。
山崎は中国ハイウェイバスと被るから難しいだろけど、
戸倉とか原とか波賀くらいなら神姫もＯＫするんじゃなかろうか？
地味に米子の日交は減便か
皆生線とか日ノ丸と交互に運行なイメージだったが、日ノ丸が続けて来ることもありそうだな
http://www.tv-tokyo.co.jp/rosenbus/
9月24日18:30～20:54：山口県岩国市・錦帯橋～京都府宮津市・天橋立
まさかのＲ53黒尾峠徒歩越えだったけど
那岐～智頭～鳥取～湯村温泉はセオリー通りだね
余計な今風のロゴが残念
どうせなら特急表示灯とかつけて欲しかった
来年まで運行ありますか？
http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9318.html
沿線住民たちよ！1年半までの時限時計が始まった！
お前たちの楽しいは、ここまでだ!!!!!
一方、転換バス優先交渉権を持つ備北交通・石見交通はJR西日本との話し合いが始まるだろう…。
三江線を利用してきた沿線住民たちは「馬鹿野郎ー！！」ではなく、『諦めるしかない』と言っている。
転換バス優先交渉権なんてあるの？
久しぶりだな、加藤
沿線のバス会社は備北交通と石見交通しかないため、交渉できるのはその２社しかない。
>>93-94＝兵藤弘純＝青森県八戸市在住のアソパソマソ＝さざえサソ：テレビサロン板、AAサロン板、コンビニ板、通販・買い物板、マスコットキャラ板、バス・バス路線板にも出没する。
アンチSuica･nanaco･Seven-Eleven･7&iグループ･NEWDAYS･ノンステップバス厨、新局開局拒否厨、福井県AEON進出拒否厨、沖縄県Seven-Eleven進出拒否厨、
LAWSON厨、FamilyMart・サークルK・サンクス厨、電波泥棒厨
フジテレビ系列の局がない地域を挙げ、「○○を見ている奴らは非青森県民である」「春高バレーの系列外ネットは泥棒によるもの」などといった感じで書き込む、その上、「お台場みんなの夢大陸2016(終了)」に行った該当県民を不法入国者呼ばわり。
北朝鮮について妄想し、「日本・韓国・アメリカを核で破壊する日が来る」「もうすぐ楽しいはここまでだ」という感じで書き込む。
自分が立てたスレを削除依頼されるとそれを晒して依頼者を非難・糾弾する。
いや、代替バスが民間バス会社とは限らない
いくら地震があったからといっても今日は倉吉管内全便運休
明日も三朝周辺の路線が終日運休はひどいんじゃない
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