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東急バス&東急トランセPart.40
- 1 :2019/06/22 〜 最終レス :2020/05/10
- !extend::none
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↑スレ立てする時は>>1の本文先頭に「!extend::none」を三行コピペして下さい
公式サイト
http://www.tokyubus.co.jp/
http://www.transses.co.jp/
大御所
http://www.d3.dion.ne.jp/~naka3/
各車両の画像は
http://ta111.moo.jp/tokyu-index.html
前スレ
東急バス&東急トランセPart.39
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1517633113/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
- 2 :
- 2
- 3 :
- いちおつ
- 4 :
- 7月1日ダイヤ改正
あ23 あざみ野新百合ヶ丘 20→14分間隔
柿23 柿生市が尾 18→40分間隔
た62 廃止 →た61 た63に吸収
など
た62は23時代にたまプラ→あ4→ガーデンズで一本残るようだ
- 5 :
- >>1
優良スレ立て乙
- 6 :
- 7/1改正で増便してる路線がけっこうあるのが意外
- 7 :
- 7
- 8 :
- ちぇすと
- 9 :
- 柿23は大幅減便かよ
- 10 :
- >>9
新百合ヶ丘に吸いとられ、柿生が衰退し続けてる
その内無くなる流れ
- 11 :
- あちこちに
修羅の国トンキン とか
トンキン語はオカマ とか
書く奴って頭おかしいの?
病んでんの?
- 12 :
- >>9
何十年も始終バスの時間がほぼ変わらないくらい放置されてたしなー。
南側は上麻生が新道出来て旧道は衰退、かと言って新道は農地のど真ん中走るから何も無いから客は増えない、田都に出る足は桐蔭系統で事足りるからな。
北側も小田急出るには山や川越えた近隣にも路線あるわでやっていけるだろうしな…
- 13 :
- 市が尾側の新道は、宅地開発できないエリア(生産緑地?)なのかな?
柿生側は、小田急を跨ぐ手前から渋滞するから、下麻生から新大谷に抜ける道が拡幅された(かなり先だが)ら、そちら経由にした方が良いと思う。
- 14 :
- 土日の午後しか乗ったことないけど大抵は客少なかった柿23
小田急の柿生駅−寺家町とかよく残ってるな
- 15 :
- 昔は柿生からよく終バス利用してたけどあの時間で空気輸送だったなあ
- 16 :
- NJ以外の話をすると叩かれるスレ
- 17 :
- >>16
AOBA厨房age
- 18 :
- 柿23は未だにAOな気分だし
- 19 :
- jikerga厨房age
- 20 :
- >>11
そいつ関西に住む在日だから馬鹿西と返してやれw
- 21 :
- ジーマーミ―豆腐age
- 22 :
- >>21
AOBA厨房age
- 23 :
- 日本生活改善協会からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、飲酒臭、デブ臭、ブス臭、厚化粧は、
周りのお客様の病気の元になりますので、バスに乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にして、美男子、美女になってから、乗車するように心がけましょう。
日本生活改善協会からのお願いでした。
- 24 :
- https://twitter.com/ta1548ta1550/status/1144520001044357120
(deleted an unsolicited ad)
- 25 :
- これ短尺ぽいしワンロマやのうてハッタリやろ
- 26 :
- ワンロマにするならふそうで入れろよ
- 27 :
- KSPで使うやつでしょ
- 28 :
- 東急トランセ高津に新車 投稿者:京葉ドリームドナルド1号 投稿日:2019年 6月21日(金)20時53分22秒
東急トランセ高津営業所に、19年購入の新車が1台入りました。
使用路線は、KSPシャトル 溝の口〜KSP
TA 1939 多分エルガミオだと思われますがもしかするとレインボーかも知れないです。(トランセでは、1250がエルガの番号を使用したブルーリボンと言う前例があるので)
また、今回のこの車両はカラーがワンロマに準じたカラーになっています。
本日、営業所にいるのを見掛けました。
また、明日・明後日は大型2台が田町〜オンワードのオンワードファミリーセールシャトルに引っ張られるので運用に入る可能性が大かと思われます。
- 29 :
- トランセ高津にさらに1台新車です。 投稿者:京葉ドリームドナルド1号 投稿日:2019年 6月28日(金)22時54分42秒 返信・引用
今回は、貸切車のいすゞエルガで車番はTA1940です。
カラーは特定の1939と同一のワンロマ似のカラーで車内は送迎用の降車ボタン等の無い仕様となっていました。
昨日、溝の口駅→KSPR&D棟で乗車して来ました。
- 30 :
- NJ以外の話すると叩かれるぞ
- 31 :
- ほいで?
- 32 :
- >>30
AOBA厨房age
- 33 :
- 客乗せねえ高津に新車なんていらねえだろ
- 34 :
- 高津が一番!!
- 35 :
- >>32
うるせージーマーミー豆腐ぶつけるぞ(AAry
- 36 :
- >>35
AOBA厨房age
- 37 :
- 近多摩荒らすなハゲ!
- 38 :
- https://twitter.com/shinohara_hos/status/1146793611746402304
(deleted an unsolicited ad)
- 39 :
- 今年度は79台購入予定。
https://www.tokyubus.co.jp/company/pdf/management01.pdf
- 40 :
- >>39
700・7700代が残りそうだな
- 41 :
- >>40
状況次第だと、600・6600の年式が残る可能性もありそう。
- 42 :
- 淡島通りを通る渋51の混雑酷すぎ。
- 43 :
- お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、飲酒臭、デブ臭、ブス臭、厚化粧は、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にして、美男子イケメン、美女になってから、乗車するように心がけましょう。
皆様のマナーにご協力お願い致します。
- 44 :
- お客もSP、SCに対して同じこと思ってるだろ
ワイシャツ皺だらけで汚いヤツ、歯が欠けたまま治療もしてないヤツ
オイリーヘア&オイリー肌等々・・・
- 45 :
- 城01
30分待ってもこないとかさすがに道草食いすぎだわ
- 46 :
- 今年は玉川高島屋の送迎バスなかったのかよ
なんでなくなっちゃったんだ?
- 47 :
- AO1972乗った
- 48 :
- >>46
玉が金出さなくなったからでしょ?
- 49 :
- 日本橋改装に金掛けたんで日本橋まで来て貰いたいんでしょ<高島屋
- 50 :
- 運行本数が少なくて次の廃止候補って
免許維持レベル
南61、旧園02、
毎時1本
青83、柿02、た51
毎時1〜2本
渋34、多摩01
あたり?
- 51 :
- >>50
た51は、保木入口まで行かないで、美しが丘5丁目を通って、たまプラに行けばいいのに。
- 52 :
- >>50
この中で一番ヤバいのは柿02
区間便を出すほどの需要があるのか怪しくなっている
本当なら真福寺から直進して新百合ヶ丘に出たほうがいいが、これ以上新百合ヶ丘にキャパはないだろう
- 53 :
- >>40
TA7732除籍された
- 54 :
- >>52
柿02は、柿01にして欲しい。
保野や保木辺りから柿生への需要は無いと思うが、琴平辺りからたまプラの需要は有ると思うので、本数増えたら、使いやすいと思う。
- 55 :
- 柿生駅南口ってもう駅前ロータリーに戻ることはないの?
今の乗り場は駅から歩くから敬遠されてそう
- 56 :
- >>52
青83は中山まで伸ばして存在意義upしたからね。
柿02やばいよな。柿01の区間便にもなりきれてないし。
元石川線た51はなんだかんだ残るだろうけど、東名江田連絡はもっと効率的にしてほしい
- 57 :
- 昔は柿01より柿02のが本数多かったのに新23と新百合乗り入れ増発による柿生衰退や、た31の増便ですっかり逆転してしまったな。
そういや江田駅直上にバスストップ作る計画はどうなったんだ?
- 58 :
- 溝22の蟹ヶ谷行きの一部を高田駅か日吉駅に延伸して欲しい。
- 59 :
- >>58
お前むかし、溝の口〜日吉駅だったのを知らないのかよ
- 60 :
- 溝の口操車場が懐かしい
- 61 :
- 代官山線のデマンド区間の扱いなくなったのな
すべてが青葉台二丁目バス停を経由して
イタリア本社を2度通ってる
いつから?
久しぶりに乗ったもんで。。
- 62 :
- 都営浅草線が停電でダイヤ壊滅中
反01系統とか上池上循環線(森06・森07)はまぁ繁盛してるだろうな
- 63 :
- 9月1日より
玉30 二子玉川駅〜玉川病院 新設
玉31・玉32は、玉川病院 非経由に。
- 64 :
- >>61
2011/06/1 ソースはWikipedia
- 65 :
- >>64
あ、ご親切にどうもありがとう
もう8年も前からか・・・・・
イタリア本社前なんて2度通らなくて良いから
もう少しコース考えて欲しいな
- 66 :
- >>65
トランセトロいんだよなぁ…
抜け道利用の車ばかりだからなお目立つ
- 67 :
- >>63
リエッセは玉30限定にするのかな。これで少しは玉31・32の混雑も解消されるだろうか。
- 68 :
- >>64
でも降車デマンドは車内アナウンスつい最近までやってた(る?)よね。
- 69 :
- >>67
そのための変更だと思う。
黒字が大きいと思われる日吉のさくらが丘線のほうに、
リエッセを何としてでも持っていきたいんじゃないかなぁ。
玉31の混雑緩和は減便セットなので何とも。。。
岡本地区は学校線に続き減便続きで結構きつい。
- 70 :
- あの辺は陸の孤島なのにね
- 71 :
- ○田「しめしめ」
- 72 :
- >>68
降車デマンドはずっといまもやってるよ。
10m位の変更はあるけど、基本運行開始時から一緒の場所。
以前の乗車時申告→降車ボタンから
降車ボタンのみでよくなったので地元民としては楽になった。
青葉台二丁目(目黒区)バス停から旧山手通り内回りに出る道が現状のルートしかなくて、
変なルートだけど現状で精いっぱい。
- 73 :
- >>72
でも、降車デマンド、西郷山下の坂登りだすと、デマンドかけても次の停留所まで止まってくれないんだよね…(´・ω・`)
- 74 :
- 青葉台二丁目バス停を過ぎて、再び坂を登って旧山手通りに戻る途中
橋の下を通ってイタリア本社前に向かう際、1本手前の道を入ったほうが
近道だと思うんだけど
- 75 :
- >>74
なぜ、昔あざみ野駅→西勝寺→あざみ野駅
なんて意味不明な路線があったのか考えよう
バス路線は認可された場所からちょっとでも外れる所は走れない(回送ならOK)
- 76 :
- 東山田に1987と1988納車
まだカラーLED入れないのか
東武バスはコミバス用だけどようやく入れたし
- 77 :
- フルカラーLEDはあまり視認性良くないから必要ないよ
- 78 :
- >>77
小田急見るとそんな感じ
複数系統があり、区別する必要がある所向け
色で視認させる
一方白色LEDは完全上位互換
神奈中や、相鉄見る限り相当見易い
- 79 :
- 現行のが淘汰されてフルカラーが標準にならないと入らない予感
- 80 :
- 弦巻にT1904納車
1901〜1903はどこだ?
- 81 :
- 本日も東急バスをご利用いただきましてありがとうございます。
2019年8月15日(木)は「大田区 花火の祭典」開催にともなう交通規制のため、
蒲01系統につきましては、「蒲田駅〜高畑小学校」間で折り返し運行をいたします。
また、反01・川31・34系統につきましては「川崎駅西口北〜戸手一丁目・小向交番前」間を迂回運行いたします。
お客様にはご不便をおかけいたしますが、ご了承のうえご利用いただきますようお願い申し上げます。
https://www.tokyubus.co.jp/news/002009.html
- 82 :
- 荏原営業所に目黒と池上の車両が大田区花火の応援来てたが、さっき荒天で開催取り止めになったそうな
- 83 :
- >>74
たしかにそうだけど、あそこ見通し悪い上に逆走自転車が坂下ってくることもあって、時間のかかる信号ルートなんだとおもうよ。
- 84 :
- >>69 日中に関しては
現行
玉31 片道27分くらい 4台で18分ごと
玉32 往復70分くらい 4台で20分ごと
→
改正
玉30 片道13分くらい 2台で20分ごと
玉31 片道23分くらい 2台で30分ごと
玉32 往復70分くらい 3台で25分ごと
であってる?
- 85 :
- >>84
玉32は確認していないけど、
玉30と玉31はたぶんそう。
(実際は成育と玉川病院の折り返しは引き続きタイトかと思われる)
どうやらそれで、夕夜間の台数を減らしてるっぽい。
15時30分頃〜
現行6台
⇒玉30 2台
玉31 3台の合計5台
夜間(玉30終了後)
現行 3台
⇒玉31 2台
- 86 :
- 日51、便数が三十五年前の半分になっちまったな・・・。
グリーンラインと無関係の停留所を使う者にとっては、迷惑も甚だしい。
- 87 :
- >>86
むしろグリーンライン開設で消えておかしくないのだが
なんで南日吉団地循環が残ってんだよ
- 88 :
- ログすこしとんでしまった…
玉31 朝5台 昼4台 夜6台
→ 玉30 2台、玉31 3-2-3台
にしてリエッセ4台を捻出ってことだよね
- 89 :
- >>88
そうだと思うよ。
- 90 :
- >>89
リエッセ捻出して 日吉〜さくらが丘?
増発?代替?
- 91 :
- >>90
平成16年度車3台代替だろう
PB-って大型だとKL-代で超ボロ
- 92 :
- >>91
ありがとう。そう言われると経年なのがよくわかるわ
- 93 :
- 乗って残そう日51&日23
- 94 :
- 今日15時頃、梶01乗車中、梶ヶ谷5丁目で降車口ドアが開かなくなって、
運転士が非常コックで操作し直してた、その運転士は原因がわからずやみくも
に非常コック、おいおい、外センサーがバス停付近の植え込みの茂みが外センサー
を塞いだ為にセンサー検知作動が原因だったのに気ずかず、バカ丸出し。
NJのメガネ、しっかりしろよ、きちんとセンサー対応教育徹底しろ。
その後、焦って飛ばすしよ、参ったわw
- 95 :
- バス祭り豊洲
ライオンと東急は、顔合わせる機会すらないからなぁ
(※空港連絡バスを除く)
https://twitter.com/ta1548ta1550/status/1163728675113541633
(deleted an unsolicited ad)
- 96 :
- >>95
ついにケチ王は参戦しなくなったか。
- 97 :
- >>96
京王バスグループは労働環境がどうたらこうたら…だからじゃね?
でもライオンと東急は確かに、渋谷〜軽井沢・草津線の4社共同運行で見れるくらい(京王バス東・東急トランセ・上田バス・西武バス)
- 98 :
- 35年前までは新宿駅西口〜中野坂上で見られましたな(宿91・宿20)。
- 99 :
- どこからかやってきたM619がきれいで
M714が塗装も薄くなって汚い
MはMP以外いらないってか
- 100 :
- 弦巻の新車 運賃箱代わったね。
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