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都営バス総合スレ ～その29～
- 1 ：2019/03/27 ～ 最終レス ：2019/06/03
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スレ立て時に↑をコピペして3行で書き込んでください
前スレ
都営バス総合スレ ～その28～
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1547188869/
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- 2 ：
- にげっつ！！！
いぇす！！！
o(^▽^)o
- 3 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 4 ：
- 4
- 5 ：
- 5
- 6 ：
- 保守
- 7 ：
- 7
- 8 ：
- 令和
- 9 ：
- L代
UD KL-UA452KAN+96MC 北12･練馬4･江東5
ふそう KL-MP37JK 渋谷13･早稲田6･北3･千住2･南千住1･青戸2
いすゞ KL-LV280L1 葛西20
日野 KL-HR1JNEE 杉並･港南･新宿･臨海･青戸
- 10 ：
- 前から気になってたんだが何で渋谷営業所の車両だけ運賃表示機が他の営業所と違うんだ？
- 11 ：
- 修羅の国トンキン
- 12 ：
- >>9
MP37もだいぶ少なくなったね
一気に潰しに掛かったか
- 13 ：
- みんくるガイドを貰って来た
な、なんと五ヶ国語
しっかり五冊頂いて来ました
- 14 ：
- 雄一郎はますます河童に近づいた？
- 15 ：
- ワッチョイで立て直したほうがよいな
- 16 ：
- あっても荒らす奴は荒らすから正直どうでもいい
- 17 ：
- 銀座から臨海部へ都が地下鉄、羽田直結目指す
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190404-OYT1T50102/
- 18 ：
- トンキンヒトモドキ
- 19 ：
- >>13
バスの中に5冊置いてありますか？？
- 20 ：
- >>17
東銀座から羽田に、既に直結しとるやん、都営地下鉄
- 21 ：
- >>20
臨海部に通る路線を増やしたいんだろ。
りんかい線まで延びれば大井町、大崎まで出るし羽田線で延伸するから羽田空港まで伸びるって感じだろ。
- 22 ：
- スカニア乗ってきた。
個人的感想
Good 発進トルクがある・前ガラス一枚で視界が良い。
Poor フルフラットって意味あるの？後ろ半分フラットって言っても立ちスペース一人分の通路幅しかない。
後ろから二列目の一人掛け横のデッドスペースが無駄過ぎる。立ち客が小さい荷物ちょこっと置くにはいいかも。
信号待ち時アイドリングの振動が椅子に伝わる。
リアガラスが無く後ろの動きが見えない。
取り回しも厳しそうで日暮里駅で降車後錦糸町駅行き乗り場に付けるのに横の里22待機車と吉原行き高級ミニバンが居ると付けられない。
立ち客が居ない程度の乗車率で年寄りが最後部席に移動するのは楽チンそうだが。
詰め込みは効かない。
リアシングルタイヤにして一人掛け席にするとかしないとスペース取れないだろう。
シングルじゃ車体が持たないだろうけど。
これなら三菱を2500万で買った方がマシだろう。
- 23 ：
- ふそうはブレーキのリコール騒動が痛かったな
- 24 ：
- ｼ束頁川もリコールしてくれ！
- 25 ：
- >>24
菌球は解体処分しろ
- 26 ：
- >>24
刹信者によって村八分済
- 27 ：
- 吉原行き高級ミニバンと言えば
旧学01上野駅前バス停辺りは占拠されてしまうのだろうか？
- 28 ：
- >>22
要はケチなら簡単につけられると
- 29 ：
- >>27
日暮里の降車場はよくバスにクラクション鳴らされてるな
- 30 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 31 ：
- 夜の上58の爆走
事故しなければ良いけど
たまにフルブレーキで車内が焦げ臭くなるの勘弁して
- 32 ：
- >>31
不忍通りって結構アップダウンあるのによくやるな
- 33 ：
- いくら爆走したところで上野～早稲田は
Eのバスの方が早く着くし
- 34 ：
- そういう問題じゃないでしょ
- 35 ：
- いくら早く車庫に帰りたくても勝手に上69で走るわけにはいかんだろ
- 36 ：
- 上69は上野公園行きと表示するの止めろ。
上野広小路でいいだろ。
上野公園が始発だと思って待ってたら
始発なのに中々来ないし来たら既に乗客いっぱい乗ってるしで。
- 37 ：
- >>36
循環だからね
- 38 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 39 ：
- 変な循環はやめて他と同じように松坂屋行きにしろ。
昔は上野駅に入ってたらしいが、そっちを残して循環を廃止すればよかったのに。
- 40 ：
- >>39
今の上野駅のぐだぐだ振り見ると学01も移していいと思う
- 41 ：
- 上69(区間便)
上野～春日駅～早稲田
- 42 ：
- >>37
これが本当の上野袋小路･･･
- 43 ：
- せっかく運行情報で見られるんだから少し歩いて手前から乗ればいいじゃん
- 44 ：
- >>39
上野駅行き懐かしいけど乗客は少なかったな
しかも帰りの早稲田方面のバスは
松坂屋や広小路へ立ち寄れず乗客を拾えない欠点があった
- 45 ：
- 巣鴨のスカニアこの3日間動いてない？
運行情報では全車走ってないようだったけど
D901、D906、D907は営業についたこともないようだし、D905も初日の不具合以降動いてないようだし
置き換えで他所に車両転属させて回しちゃったのに大丈夫なのかな
- 46 ：
- 曲がれまへん
https://twitter.com/kmb0686_bot/status/1111895167089336320
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- 47 ：
- 降りて行くなんて都営も優しくなったな。怒濤のクラクション攻撃じゃないなんて。
- 48 ：
- 最近車内で歌う年寄りが多くて腹立つあれなんなんだ？
- 49 ：
- 学02なんて末期までツーステ天国だったのに今じゃスカニア入るのかよ
昔に比べて空いてるの？
席少ない新エルガの方が詰め込み効くのに
- 50 ：
- >>48
割り込みなんかもそうだが
叱られたくてワザとやってる。
捕まりたくて万引きやる高齢者の心理。
寂しくて怒られてでもかまってもらいたいんだろ。
- 51 ：
- 修羅の国トンキン
- 52 ：
- >>46
糞ハイエースが悪い
- 53 ：
- >>51
R
- 54 ：
- >>22
通路に段差がないことに意味がある。
年寄りはバスに乗ると高い方に行きたがる傾向が強い
車内に入った時は目につく低い床の席に座るが
後ろ半分の高い席に空きがあるのに気づくと
走行状態なんかお構い無しに移動する。
そして、マンホールの上を通ったりアクセルを緩めるだけで転んでケガをする。
フルフラットなら後ろも高さが大して違わないから
車内移動そのものが減る可能性に期待してるのであって
バスラマとかいうヲタ雑誌の妄想に付き合ってるわけではない。
- 55 ：
- 三菱三菱いってるやついるけど運転手的には新型エルガの方が速いし、車内の段差も低くて乗り降りスムーズ、車内点検が楽とメリット多いんだぞ。
ふそう車がパワフル？それは旧形の話であって現行は手動変速しなきゃ登り坂も満足に走らないんだぞ。
クソだと言われてるのはAMT仕様であってアリソン車は加速度高くてグイグイ走る。単純に加速性能ならふそうのボロ車の比じゃないからね。
振動は実は運転席では全く気にならないレベル。後部にいくと酷いけどね。現場レベルの話では安いのにそこまで不満がない車って認識だよ。
- 56 ：
- クイズ
発進の2速→3速に変速するときにガラガラ音するオートマの新車なーんだ
- 57 ：
- そんなに現行蛙が良いって割にはウチの地元のバス会社はオプションの重工クーラー(こっちの方が安くなるのか？)にしてまでまだKUSOの方が導入比率高いんだが
- 58 ：
- ふそうは設計が古すぎ。腐ってもふそう車と言われてたりするけどそろそろダメだって。
いくらクソエンジンとはいえ向こうは新設計だからな。
車内の段差高すぎ。エンジンルーム見たことない奴が初めて見ると愕然とするぞ。スッかスッかのスペース無駄遣い過ぎワロタってなるからw
- 59 ：
- >>56
そのカラカラ音も運転席じゃ聞こえませーん。
運転する"だけ"なら全然現行エルガでいいんだよ。俺が言いたいのはけして優れてるって意味じゃないからね。
値段安いわりに現場レベルでみたら価格差以上の不満はありませんってだけ。まだ新しい今のうちだけかもしれんがね。
- 60 ：
- L代KLサウンドもあと僅かか。
亀戸行けば3メーカー集結するかな？
江戸川のLV
江 東のUA
南千住のMP
- 61 ：
- トンキンヒトモドキ
- 62 ：
- だけど新型エルガは中ドア位置が違うからバス停の切り込みに合わないから乗り降りしにくい問題が発生中！
バス停冊と植え込み無くして～！
- 63 ：
- >>60
臨海のHRは来ているのかな
- 64 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 65 ：
- >>63
草24
- 66 ：
- >>55 >>58 >>59 JBUS関係者乙
- 67 ：
- >>58
今度ファイターに積まれてる4気筒エンジンに変わるんだってな
どんどんエンジンがショボくなってくｗ
>>64
阪国人くたばれ
- 68 ：
- >>67
トンキン何とかと書き続けてる奴は相手にするな。
これまで長く無視されてたのに延々と続けてる意味が自分も解らん。
知能が高くないことは確かだろうけど。
- 69 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 70 ：
- 内装がクリーム色の車も減ってきたね。
- 71 ：
- >>69
トンスル人R
- 72 ：
- 荒らしは無視しろ
- 73 ：
- 王子五丁目付近でトラック横転
北のバス大半が大きく遅延中
- 74 ：
- 新宿～都庁に、スカニアはけ～ん！
- 75 ：
- 今頃！？www
- 76 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 77 ：
- >>75
地上ばかり気にしてたもんで、地下に居たとは…
- 78 ：
- >>70
夜に乗ると暖かみがあって落ち着けるから好き
- 79 ：
- 修羅の国トンキン
- 80 ：
- >>76
>>79
ﾁｮﾝはR
- 81 ：
- 荒らしは無視しろよ
- 82 ：
- 千住のL785.786は予備車なのかな？足立区役所のあたりよく通るけど全然見かけない
入りやすいっていう王49はRAがほとんどで、草43はゲテノンばっかりだし
- 83 ：
- ちょっと前に草43は古参車だらけと聞いたがすっかり変わってしまったな。
- 84 ：
- 草41あたりのほうが古参車運用が多い。
- 85 ：
- 千住は代毎に系統固定してるんだっけ？
M代は草41中心、Ｒ代は端44中心ってな感じで
Ｌ代は草43が多い？
- 86 ：
- 早稲田はL代よく見かけるよね
- 87 ：
- 千住は生え抜きのふそうノンステのうち
H163、H168、H169、H170、L787、L788が転出していったし
元ふそう指定の車庫でもノンステになってからはこだわりが薄かった印象
- 88 ：
- >>85
そうするとほぼB～D代しか来ない系統もある？
- 89 ：
- >>83
そういえば先代のD221/222は草43でしか乗ったことなかったな…
- 90 ：
- 東西線運転見合わせで
秋26(葛西駅方面)が雨天時並に混んでいる
- 91 ：
- >>84
MK全滅した？
- 92 ：
- >>91 2年くらい前に全滅。今はエルガしか来ないw
- 93 ：
- >>85 北47は一時期ゲテノンの天下だったのがすっかり直4だらけになってたな
渋谷や早稲田みたいにMP37信仰の営業所もあればそうでもない所もあるということか
- 94 ：
- 北47はその時の最新車が入るハズレ系統
- 95 ：
- トンキンヒトモドキ
- 96 ：
- >>89
指定車種時代にUD車って異様だったな。
長野オリンピック会場輸送にも行ってたはず。
- 97 ：
- >>89
同じUDでも臨海は違和感なかったが
- 98 ：
- ハンコクジンクッサｗ
- 99 ：
- お前は当たり屋か N410
- 100 ：
- これやべー
https://twitter.com/kabachan_pe/status/1116307455560970240
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