♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.81 ♂
!extend:default:vvvvvv:1000:512
スレ立て時は↑一番上に「!extend:default:vvvvvv:1000:512」を何行か続けてください。ワッチョイ表示スレになります。
『VOLVO（ボルボ）』について語るスレ
■公式サイト
http://www.volvocars.com/jp/
■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.79♂
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1573132140/
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.80 ♂
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1578568564/
■関連
VOLVO ボルボ XC40 part8
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1575613673/
♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.26
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1571934937/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
いわれとった だんぷ に ぶつかられても びくとも しない ぼるぼ
かっこええな もっとまえ の ぼるぼ かも しれへん
いま いちばん にんき きゅうよんまる えすてーと や うちも
しりあい のっておったけど えらいかっこええな
はちごうまる あれだけ あったのに ぶいよんじゅう と いっしょに きえよった
ぼるぼ がんばりや
最も売りやすくボルボの裾野拡大に大きく貢献してきたこの2車種を失ったおかげで
販売店は大ダメージを負ってしまった
加えてさしたる需要もない電動化に便乗した身の程知らずの高価格化
MBやBMWに並ぼうなど100年早いまずはVWを目標に日々昇進せよ
今のような背伸びした戦略を続ければ早晩ボルボは日本のみならず世界市場からの
撤退を余儀なくされるだろう
美しい
こんばんは〜〜アゲ〜〜＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
それではボルボの輝かしい評価をご覧ください
2020米JD POWER自動車耐久品質調査でも
ジャガーやランドローバーより耐久品質は上だよ〜
さすがチャンコロ ナ品質だよね
https://www.jdpower.com/business/press-releases/2020-us-vehicle-dependability-study
2019年日本自動車初期品質調査SM（Initial Quality Study、略称IQS）でもVWより上だったよ〜w
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2019_Japan_Initial_Quality_Study
コンシューマーレポート2020自動車信頼性調査結果出てたよ〜
ボルボ、またまた中国品質で頑張ったね！
https://amp.usatoday.com/amp/2578463001
お、ボルボがチャンコロ ナ企業に買収されたのは良い買収だってさ
良かったねw
https://www.jetro.go.jp/biznews/2019/12/a3d46e90c310a5f1.html
中国共産党が世界は中国に感謝すべきって国連議長やらWHO議長に言わせてるから、中華ボルボ乗りは鼻高々だねアゲ〜＼(^ω^)
.
キムチが逃亡した理由はこれでしょ？
前から言ってたけど自転車操業で
こうなるのは消費者でもわかっていた。
でも海外では台数も好調
やっぱりキムチが無能なだけ
キム「でも単価は上がったニダ」
V40なくなったんだからあたりめーだろw
VWパサート辺りが安いの出してくれたら変わるんだろうか？
燃費も言うほど良くないし
ボルボ車は車格関係なく等しく安全だよ
車格でマウント取るなんてお里が知れるな
値上げで不満なら他のコスパ感じる他社の車買うのが普通じゃないの？
割高になったアウディユーザーだってそれでボルボはじめ他所へ流れてる訳だけど「社長が〜」みたいに言ってる奴見た事ない。なぜなら買えるけど割高な事に不満なだけだからな
例のブログみたいに300万前後しか買えないならプジョーとか他の車に移れば良いじゃん、ボルボだけが車売ってるわけじゃないんだからさ
買えない理由は収入に見合わない値段になったから、なのに変にカッコつけるなよ。羨むのは良いけど妬みはかっこ悪いぞ
そんな妬みブログをを訴えるキムって…
ボルボには「ボルボしか買わない」って言うユーザが一定数いた
木村もインタビューで答えてたけど
こう言うボルボ愛の強い人たちから嫌われた
買えるとか買えないとかじゃないんだよ
不細工だし。
ま、さすがに訴えたのは大人気ないなと思ったね。人間図星を突かれると怒るっていうしなw
これも時代かね、個人ブログから炎上、ブランド毀損もあり得るから。惜しいのはあのブログ主がXC90のユーザーでなくV40のユーザーだったということかな
>>28
いや、アウディにも値段関係なく買い続ける層いるから。
そのボルボ愛強い人は「現行XC90以前の値引きも大きくて値頃感のあるボルボまでが購入可能範囲」だった人でしょ
世界最量販車種はXC60らしいし、評価が高まった現行の路線で行くには昔みたいに300-400万でしか売れない車じゃやっていけないんだよ
ただ、いずれトップラインが頭打ちになってエントリーモデルの裾野を広げる時が絶対に来るからその時に手の平返して戻ってきなさい。それまで現行モデル買うような俺らが割高なモデル買ってボルボにお布施しておくから
企業体力無くて車種絞るならわかるけど中華資本になって余裕出来ただろうに
だから御三家も出してきたんだろ
車は、安全でも事故する人が多いのか車両保険の料率は最高クラスの17なんだよね。現行V90。
保険料みてビックリしたよ。
開発資本と利益ノルマは全く違う話
日本では外車＝高い＝良いもの で売ってきたけどバブルも弾けて買える層が減ったのとエントリーグレードから上級へ移行してくれる層の取り込みに有効だから下に広げたんだよね
ボルボは集中と選択でまずは上に広げたけど、ドイツ御三家ですらそれでやっていけなかったので、数年内に新しいエントリーモデル出すと思うよ
ただV40デビュー時の300万切るようなのは期待しない方が良いけど
875が2台まだ現役
素晴らしいね
古いボルボを大事に乗っている人を見ると何だか応援したくなる
タッチパネルが10年もたないよね
センサーはどれくらいだろう？
外部ビューカメラは？
10年後に全部交換して更に10年乗れるなら多少の出費は厭わないが
昔の何にも無い車だと気にならないけど。
やってみて、触らなくてもパネルギリギリの位置でも動くはず。だから手袋したまま操作できるね。
液晶だもの輝度が落ちるとか変色するとかいろいろ液晶の寿命がある
メインパネルも同じだね
まず、日本で好調が続いている要因を聞いてみた。他の輸入車ブランドの担当者と話をすると「最近のボルボさんは凄い！」と声をそろえるが、やはり新世代ボルボの投入効果が大きいのだろうか？
「もちろん、新世代ボルボが加速をつけたのは間違いありませんが、私が2014年7月に社長になって以降 マーケティングや商品バリエーション、売り方などすべてを見直し、『安全』『スウェーデン』を強調した戦略の効果が大きいと思っています」
いやいや
メルセデスからボルボへの乗り換え組ですが、2016年当時は
明らかに車が良かったからであって、国内のボルボのイメージなんて変わってなかったですよ
そいつもうクビになっていないから
多めに見てあげてw
アウディからボルボへの乗り換え組ですが、2018年当時は
明らかに車が良かったからであって、国内のボルボのイメージなんて変わってなかったですよ
完全電動化への経過的なシステムって感じ
こんばんは〜〜アゲ〜〜＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
それではボルボの輝かしい評価をご覧ください
2020米JD POWER自動車耐久品質調査でも
ジャガーやランドローバーより耐久品質は上だよ〜
さすがチャンコロ ナ品質だよね
https://www.jdpower.com/business/press-releases/2020-us-vehicle-dependability-study
2019年日本自動車初期品質調査SM（Initial Quality Study、略称IQS）でもVWより上だったよ〜w
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2019_Japan_Initial_Quality_Study
コンシューマーレポート2020自動車信頼性調査結果出てたよ〜
ボルボ、またまた中国品質で頑張ったね！
https://amp.usatoday.com/amp/2578463001
お、ボルボがチャンコロ ナ企業に買収されたのは良い買収だってさ
良かったねw
https://www.jetro.go.jp/biznews/2019/12/a3d46e90c310a5f1.html
中国共産党が世界は中国に感謝すべきって国連議長やらWHO議長に言わせてるから、中華ボルボ乗りは鼻高々だねアゲ〜＼(^ω^)
.
中国の本質を見極めとけ！
それがお前らの車の親玉
会長になったとか、どっかで読んだような
いやさ
ダイムラーの大株主でっせ、中国が
さらにコロナ不況で欧州の会社が中国に買われてるし
もう中国潰さないと世界が終わる
ボルボジャパンの顧問だよ
木村は利を見る能力と逃げ足の速さは優秀すぎるな
他の90オーナーはどうかな？
空調って設定温度決めて後はオートだろ？
他のオートって、風吹き出し口の風量の事か？
とりあえず、空調は快適です
風量とか設定するとAUTO解除される。
オートにしてるけど外気が12度〜14度くらいの時は微妙
車内は肌寒いのに涼風が出てくるので、足下だけかなり設定温度を上げないと寒すぎる
天気の良い日なんかは上半身アツアツ下半身冷え冷え
気温差のある地域間を移動する時なんかはまあまあめんどくさいかな
XC90です
ずっとドイツ車だったから、今のV90CCのAUTOで何の不満も無いけど
寒い時の暖まり方は早くて、さすが寒い国の車だと思うよ
エアコンはかなり満足してる
特に暖房は顔が火照ったりもしないし
ハンドルも前後シートもヒーターついてるしで快適
音もうるさく思ったことはないし
ベンチレーションはもっと効いてもいいかな
暖房はほんと早いよね
最新の国産とかレクサスも早く効いて
快適そうだけどね
V60のエアコンは90のと違うんだろうか？
足下だけ設定温度上げる事できるの？
画面左右のスライドバーでしか温度設定した事ないんだけど
部分設定ってどこでやるの？
書き方が悪かったね
吹き出しを足もとだけにして設定温度上げてます
どーすんだよ日本は
納期と値引きはどうなんだろう
http://thanks-trust.com/9657
なのでこの状況ではボルボうんぬん以前に潰れて当たり前でしょ
軽だったら前後挟まれてぺちゃんこだろうな。
軽自動車の事故は「人間どこいった？」レベルだもんな
https://dodddon.com/2019/06/13/post-1107/
↑グロは無いけど車がぺしゃんこ6選
いや
フロントはそうだけどリアは頑丈よ
自分の経験だと旧S60に追突された時は
向こう(カローラ)大破でこちらはほぼ無傷だった
S80の例は高速で停車中に斜から追突と言う最悪のケース
国産車なんかだと後部座席までぺしゃんこだよ
S80だからトランクで済んだんだと思う
クラッシャブルゾーンはぺしゃんこでも
セーフティーゾーンは大丈夫
それがボルボ
相手はフロントぐしゃぐしゃだったけど
S80の例は、後部中央にプリウスが突っ込んできたみたいだね。
んで、先頭だったからフロントは無傷かな？
軽で高速乗る人信じられんわ
軽なんて全部クラッシャブルゾーンだし
https://www.volvocars.com/jp/cars/48v-hybrid
出足の良さとノイズ低減、メリットそのくらい？
EVの繋ぎだろうけどスペック微妙だわ
XC90 VS 7シリーズ
https://m.youtube.com/watch?v=jLDgoQyrBBc
大型トラックとオフセット衝突
https://m.youtube.com/watch?v=NESquSzqPHM
よく調べれば、ライセンス切れた旧プリウスのハイブリッドじゃねーか
そうそう、これこれ！
V70かXC70あたりかな？
トラックはボンネットタイプじゃなかったか
100〜のスレッドの続きを読む