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【HONDA】10代目シビック/CIVIC 54【FC1,FK7】


1 ：2020/03/20 ～ 最終レス ：2020/04/05
2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のﾜｯﾁｮｲ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 53【FC1,FK7】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1579696488/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/
https://www.honda.co.jp/CIVICSEDAN/
■Factbook（プレスインフォメーション）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>970が立てること。　立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
　価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！

2 ：
>>1乙ビック

3 ：
>>1乙でございます
前スレでアップされていたシルバー
https://i.imgur.com/d0PZkbD.jpg
https://i.imgur.com/XmnsJCr.jpg
https://i.imgur.com/UXan2Kk.jpg
https://i.imgur.com/SDd2uRS.jpg
https://i.imgur.com/W3Ne0Z6.jpg
https://i.imgur.com/UK2DJss.jpg
https://i.imgur.com/KMsQR1w.jpg
https://i.imgur.com/YS8roWv.jpg
https://i.imgur.com/ksDVu7I.jpg
https://i.imgur.com/rq8BGux.jpg
https://i.imgur.com/EaR8J4y.jpg
https://i.imgur.com/mkQp6Y3.jpg
https://i.imgur.com/sKPTJy7.jpg

4 ：
スバル混ぜるなw

5 ：
>>4
すみませんどさくさ紛れに自分のWRXも入れさせて頂きましたw

6 ：
今日、ハッチな納期が遅くなると連絡があった。
工場閉鎖で最低1ケ月半以上は遅くなるみたい。

7 ：
そっか、オレもディーラーに聞いてみるか

8 ：
今の所変わらないって回答でした
5月予定だから船乗ってるのかな？

9 ：
CVTを1速で4500回転とかまで回すと壊れそうで不安だ

10 ：
船だけで1ヶ月はかかると聞いた
今は知らないけど

11 ：
>>6
工場閉鎖か
こりゃもしかすると、予定より早く受注打ち切りになるかもな

12 ：
シビックハッチバックは黒が至高

13 ：
白だぞ
黄色もあったら欲しかった

14 ：
赤だぞ

15 ：
俺はシルバー乗りだが、黒は前方向からだと
あれこの車なんだろうで、一瞬考えてから、あシビックやんとわかる
ステルス性能がかなり高いｗ、いやほんと他のメーカー車種乗りは分からないと思う

16 ：
>>15
黒は事故率が高い理由が分かりましたw

17 ：
https://i.imgur.com/DyPl19S.jpg

18 ：
スレたて乙

ところでターボタイマーっているんか？
https://matome.response.jp/articles/2487

ターボ車は全開運転したあとはオイル回して温度下げるために１分間アイドリングしないといけないとか
初めて知ったんだが

19 ：
それが必要ならアイドリングストップなどできるわけなかろう

20 ：
ほんまやwww
ありがとナス

21 ：
全開走行したあとはアイドリングストップが作動しない
んじゃなかったっけ？

22 ：
>>17
シルバーカッコいいですね！

23 ：
>>17
ダセェ！

24 ：
シビック

〇　
運転するのが楽しくなる、優れた走行性能
同乗者からも好評な静粛性
流れるような美しいエクステリア（希少だからよけい注目される）
Cセグの中では後席は比較的広い（特に膝周り）
単一グレードだが、ほぼ全部入りで満足感の高い装備

△
良くはないが、悪くもない、平凡な燃費
割高ではなく、お買い得でもない、まあまあな価格

×
Cセグ中でおそらく最下位の、プラスチッキーでチープなインテリア（ヘタすると軽より劣る）
ホンダ自体が売る気がない

25 ：
訂正

同乗者からも好評な静粛性と乗り心地

26 ：
まぁもっと言えばライバルのカローラがハイブリなことくらいか
ハイブリはインサイトがあるからいらんけど
ただインサイトの内装は正直うらやましい
シフトのボタンなやつとか未来的で良い

27 ：
ぶっちゃけカローラとシビックだったらシビックの方が車格上なイメージあるわ
カローラと同じ位置のCセグってシャトルじゃない？
シビック、ジェイド辺りは同じCセグでも一つ上のイメージあるわ

28 ：
価格的にも性能的にも一段上だと思う
毎日カローラも乗ってるけどシビック乗ると全然違うってなる
ただ、カローラのが運転しやすい

29 ：
シビックはナウなヤングというイメージ
カローラは中年の親父というイメージが
20年以上前から頭にこびりついてる

30 ：
せ、静粛性？？？

31 ：
>>29
実際は逆なんだよね…シビックはマジでおっさんばかり

32 ：
昔のシビックやインテグラSiRとか乗ってた人多いからな
今の若い人はこういう車を好まないし買うような所得もない

33 ：
若い頃乗ってた車をおっさんがまた乗ってるだけなのにこんなのシビックじゃないなんて言ってる人らの年齢層って若い世代ってことなんかね

34 ：
現行前のシビックは酷い出来だったからな
一応Rもあったけどデザインがひどすぎ
その前は5ドアハッチのユーロRのみ日本発売だっけか
まぁシビックはホットハッチのイメージは確かにある
現行のはインテグラの系譜っぽい
あれもセダンと5ドアあったしな

35 ：
>>33
だったら若い世代の知るシビックとは？

36 ：
ｺﾝﾅﾉｼﾋﾞｯｸｼﾞｬｰと言ってれば自動車通みたいな奴らがうざいわ

37 ：
>>35
そらもうイニDよ

38 ：
ガムテープレース思い出した

39 ：
昔からほとんどの代でHBとセダンとRで展開してただろ
フィットが出てから売れなくなって、海外でも売れるように車体が大きくなっただけで中身は大した事ない

40 ：
セダンと言えばシビックフェリオも良い車だったよ
乗りやすかった

41 ：
>>35
チ、チノちゃん！
うるさいですねぇ・・・
ﾝﾊﾞｧｧｧｱｱｱｱｱ

42 ：
シビック　カローラ　マツダ3　インプレッサの比較が見たいなぁ
なんかいい動画とか記事ないかね

43 ：
シビック、インプ、アクセラ、メガーヌ、ゴルフあたりの比較記事ならあったと思うけど、
国産勢が出揃った今、改めての比較には興味あるね

44 ：
おっさんならEK9が出る前は結構懐疑的（劣化インテとか出す意味あんの？）みたいな空気そこそこあった事覚えてるでしょ
出た後は絶賛一色になったけど

45 ：
Cセグセダンの比較としてシビック、アクセラ、カローラの比較動画なら見た覚えがある

46 ：
>>42
シビックが1番いいクルマ
以上

47 ：
昭和生まれにとっては、シビックはカローラやサニーと同じような大衆車のイメージが根強く付きまとう。
もっとも、当時から大衆車の中では遊び心があったほうかな。

しかしカローラと違ってシビックは断絶期間があるから
（いったん日本で販売を終えたのは2010年だが、存在感がなくなったのは初代フィットが流行した2001年以降）
若い人にとっては
シビックはホンダ版カローラという昭和のイメージを持たず
北米で鍛えられたアグレッシブでワンランク上のCセグという印象だろうか。

もっとも若者はフィットやN箱やヴェゼルに流れて、そもそもシビックの存在自体知らないかもしれない。

48 ：
車作ってる状況じゃないのね・・・
ホンダ等製造業大手60社に人工呼吸器の生産要請
https://sustainablejapan.jp/2020/03/20/uk-ventilators-production/47448?amp&__twitter_impression=true

49 ：
20代前半で新型シビック買った俺は異端か？

50 ：
20代半ばでシビックセダン買った私の方が異端

51 ：
異端アピは中学生で卒業しとけよ

52 ：
>>6
オレは逆に１ヵ月半、早まるうれしい連絡が・・６月上旬が４月半ばに
工場閉鎖と船便の関係化？

53 ：
ホンダ車ろくに買わなかったくせに
いらんもんは作らせるとか鬼畜エゲレス

54 ：
>>48
やれ言われてすぐ作れるわけないのにな
車用のラインでどうやって人工呼吸器つくるんだっつーの

まぁサブASSY組み立ての別部屋とか活用できるんだろうが
ラインに合わせて仕事してるから全ラインに影響出る
ただウィルスのせいで操業できないならサブラインでやらせても良いんじゃね？
ホンダなら農機や発電機とかもやってるから車のラインにこだわらないし

55 ：
>>47

ベゼルも試乗や新品並みの代車乗ったが
まあSUVの重心の高さとフィットベースのプラットホームの限界は露わだな
整地のなめらか路面直線安定性はまあまあ
しかしそのあと乗り換えシピックの乗り味やコーナリング性能で見たら車格が全く違うよ

56 ：
>>55
ヴェゼルも金かけてるけど、やっぱ重心がね…高いよね
フィットベースで最大限に仕上げるならそれこそ重心が低くて、広さを活かせるステーションワゴンだとおもうんだが……流用丸出しのシャトルしかないし、やる気無いよなぁ……

やる気出してしっかり作り直したエアウェイブが売れなくて、流用しまくったフィットシャトルが売れたんだから、仕方無いが

ホンダは売り方が下手くそなせいでいい車が短命で終わる
ほんとよくない

57 ：
>>52
うちも来月納車だとディーラーから連絡あったよ
これ以降はかなり遅れるという話だった
車検が6月だから危なかった

58 ：
今月頭にハンコ押して10月予定だけど何も言ってこんな、MTHBブルー
先過ぎて問題になってない説はあるが

59 ：
>>48
これを機に医療用車両造ればいいよ
救急車じゃないけど人工呼吸器搭載、輸血搭載、医療品搭載で
医師、看護師の輸送に特化した車

ベースはジェイドかオデッセイで

60 ：
>>34
> 現行のはインテグラの系譜っぽい
> あれもセダンと5ドアあったしな

　「インテグラのラインナップは４ドアハードトップと３ドアクーペです」
　と発表時に開発が語っていた。
　５ドアがあったのは「クイント」インテグラの時代な。

61 ：
>>59
どう頑張ってもハイエースには勝てん

62 ：
例のシルバーじわじわ来るな

63 ：
今月ハッチバック納車されたが
オートライトの感度を下げたく説明書みたら
車両設定→ライティング設定→オートライト感度
で設定できるみたいだが
やってみるとオートライト感度調整の項目が出てこない
なんで？？
他の人はどうかな？

64 ：
シビックのアイサイトって出来どうですか？

65 ：
>>64
最高です
http://hissi.org/read.php/auto/20200321/cUNINDFDOXQw.html

66 ：
アイサイトなど無いミリ波レーダーだ

67 ：
>>50
そりゃおかしいな。
若者なら86にしとけよ、

68 ：
>>63
車両説明書とかナビ説明書とか分厚過ぎるよな。
読むのめんどくさー

69 ：
説明書読むの好きな俺は分厚いと読みがいがあるわ

70 ：
>>68
車両説明書すらも通読できないヤツは車を運転する資格はないね。
あれだけ馬鹿でもわかるように丁寧に書かれた説明書はないというのに。

71 ：
自分の車の隅々まで知りたいと思うから説明書とか最高に好き
と言うか納車前からpdfをDLして読んでた

72 ：
>>49
>>50
アリオンかプレミオ買って出直してこい

73 ：
ガソリン満タンにした時からの燃費を表示したくて説明書読んだが
trip aとかbとか意味不明すぎて挫折した

そもそもそんなことできんの？

74 ：
今は納車直後からの平均燃費になってるから14.5から動かん…

エコランしても数字が出てこないから達成感がない

75 ：
>>74
？
リセットしろよ

76 ：
>>73
AB二つ距離残せますよってだけの簡単な話だろう
俺の場合トリップAは給油連動で自動リセットに設定
トリップBはオイル交換する度に手動リセットすると使い分けてる
いらない奴は何もしなくて良いし使い方は人それぞれ

77 ：
>>76
分かり易い説明ありがとう
早速設定してきますん！

78 ：
CHRってハイブリッドでもオプションケチれば300以内に収められるんだな
そう考えるとシビック1.5ターボのセダンはけっこう割高に思えちゃうよなあ

79 ：
ホンダは割高なイメージしかないけどね
crVとか　パワートレーンはいいのに見た目と値段のせいで誰も振り向いてない

もっともCHRなんて足回りブヨブヨすぎて比較にすらならんけどな

80 ：
インターナビなら走行ごとの燃費集計してくれてるで

81 ：
300出してゴミ買うんだったら350出して車買う

82 ：
>>77
設定というかTRIP A,Bのリセットはトリップメーターのツマミを長押しするだけだな

83 ：
>>63
色々と調べてみたが
オートライトの点灯タイミングが早いのは欧州車基準だからなんだな。
ずっとホンダ車ばかり乗り継いでいるが
燃料キャップが無かったり
ステアリングリモコンの上下キーがソース切替だったり、ACCが135kmまで設定できたり
結構色々と国内とは仕様が異なるんだね

84 ：
俺のシビック納車3年目　早いもんだ

85 ：
そんなにシビックの内装はプラスチッキーで安っぽいのかなあ？
初代フィット、2代目インサイトと、安普請プラスチック車を乗り継いできた俺にとっては
現行シビックの内装は上質感漂う、は言い過ぎにしても、一定のクオリティは満たしているような気がするがｗ
まぁ客観的にみたら、300万出す車にしては物足りなさはあるんだろうな。
今の時代、ソフトパッドを多用してないとあかんのか。手入れが大変そうだな。
ハードプラの内装なら、かたく絞った雑巾でサッとひと拭きで清掃が楽だったんだが。

86 ：
気にしない層からしたらどうでもいい
少しでもプラスチックで安くなるならそれでいい
けどグレード別がないから内装の不満は出てくるわな

87 ：
昔のシビックはグレードたくさんあったの？？

88 ：
>>85
軽でも上のグレードはソフトパット入ってる時代やぞ
軽に200万wwとか言われるけど実際見てみるとびっくりするで

89 ：
>>87
グランドシビック
23Ｕ
23Ｌ
25Ｒ
25Ｘ
Ｓi
Ｓi-EXT
3ドア初期でこの展開

90 ：
>>85
俺も別にそんな安っぽいと思わない
プラスチッキーって言葉はバカっぽいから使わない方がいい

91 ：
それお前の主観だろ

92 ：
>>88
ノーマルシビックも400万円掛ければ内装充実するぞ。
で、誰が買うんだ？

93 ：
この車に内装とかどうでもいいわ
高けりゃ高いで文句言うんだろうし

94 ：
>>91
それもあなたの主観ですよね？

95 ：
内装良くするくらいなら走りの質に振って欲しいわ

96 ：
>>91
非オーナーのお前に関係ないじゃん

97 ：
>>92
むしろシビックはこれ以上やると変な感じになる作りな気がする
というか海外仕様から少し内装抜いてるのが引っ掛かるわ

98 ：
>>96
オーナーだがw

99 ：
>63
亀ですまんが2年前自分が買った時は出来た、取説ちゃんと見たら？

100 ：
>>63
確かに取説には書いてあるのに実際は画面にオートライト感度だけ出てこなかったわ

101 ：
ちなみに後期型

102 ：
前期は出るよ
敏感セッティングで他が点いてないのに俺パカー

103 ：
試乗してきたけどCVTのゴムバンドフィールが酷すぎるね。いい加減ダブルクラッチ載せればいいのに。
枯れた技術ばかり使うんじゃなくてワンダーシビックが使ってたPGM-F1みたいな画期的技術を使ってほしい

104 ：
トンネルでACC怪しく（前車を認識しなくなる）なる時あるんだけどみんなも同じ？

105 ：
オートライトは法規が変わってるからな
何ルクス以下になれば動き出して2秒以内に点灯しなければならないという義務化
その何ルクスかは別れたがそれが視覚的にはわりとまだ明るい状態
それ以降生産の車はもう調整できるものじゃなくなってるはず

106 ：
>>100
同じく出てこないです。
取説も見たが特に注意書きもなかったが....

今月納車の6MT

107 ：
>>104
トンネル内、とくに入口や出口のように明るさが急変するタイミングは前車をよく見失う。
トンネル以外でも、カーブの多い道や薄暗い時間帯はわりと頻発する。

108 ：
トンネル内は反射物だらけでミリ波でも正確に障害物捕えられないからしゃーない

109 ：
高出力版のシビックsiの日本発売は期待するだけ無駄なの？

FFの2ドアクーペなんてもはや日本では存在しないから需要あると思うけど。

110 ：
>>109
コペンが一応あるぞ
存在しないって認知されてるのに需要あるのかそれ・・・・

111 ：
需要がないから存在してないとは思わないのか

112 ：
>>100
今日ディーラーに持ち込んで
PC繋いで調整を試みたが調整不可だった。
まあ、早く点灯して悪い事ではないので
これで良しとはしたいが
取説に書いてある事なんなんだろう？

113 ：
FRのシビック作って欲しいけど無理だろうな

114 ：
四駆のシビック欲しいな

115 ：
>>112
前期型は調整出来るみたいだから前期型の取説そのまま掲載しちゃったんだろうな
中の人のチェックミスか手抜きか

116 ：
FRのシビックってもうシビックじゃないただの新型車では

117 ：
前から疑問だったけど、suvでよくある二駆と四駆を切り替えるやつってどの車でも搭載できないんですかね？？

118 ：
>>117
ラブ4はできる構造だけどやってないと思った

119 ：
>>103
グッバイ

120 ：
>>115
そんなミスあるのか？

ちょっと点灯するのが早いので調整したい

121 ：
後期型ってオートライト解除できないやつ？
前期乗りだから知らないけど
だとしたら>>105の事で調整不可能
最近出てる他の車もそう
フィットとか

122 ：
>>120
早く点灯するのは新しい車に乗ってる特権
後1年もすれば早く点灯してないのは古い車に乗ってんなーってなるでやんす

123 ：
>>117
＞前から疑問だったけど、suvでよくある二駆と四駆を切り替えるやつってどの車でも搭載できないんですかね？？
大昔の四駆はパートタイムが一般的だった

124 ：
>>120
車両と繋ぐPCの画面を見せてもらったが
車は5段階で調整できる機能を持っているが
デフォルトのMIDからLOWに設定を変更しようとするとプログラムがブロックするような感じで設定変更不可だった。
自分も早く点き過ぎるような気がするが、法規上仕方なく、これがこれからのスタンダードなんだろうね。

125 ：
プラすちっくぽいとか最初の印象、普段乗ってればまったく気にしなくなる
それよりこまめに埃や見かけの汚れを除去し綺麗に維持しておくこと
こっちの方が重要だよ

126 ：
夜な夜な榛名山周辺走りに行くけどクソ楽しい
めちゃくちゃ曲がるよねこの車
CVTでも楽しい

127 ：
>>110
突っ込まれるとは思った。
コペンもそうだけど、2シーターだしな　
まぁsiでるとしても4ドアハッチのみかな

128 ：
感度調整不可は>>121も指摘してるけど、>>105が正解でしょ。
1000ルクス以下になったら、2秒以内に点灯ってのが規定になる。

10thも10月以降（生産、登録どちらで区切るのかは知らん）が義務化対象になると思われ。
今は移行期ってとこか。

義務化されると、ディマースイッチにOFFが無い（一部欧州メーカー車）か、
OFFはあっても、常時そこには入らない様になるみたいね。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191012-00010003-norimono-bus_all

129 ：
訂正：継続生産は来年（2021）の10月～だった。

10thはこのままで終わりそうな微妙な時期だわな。

130 ：
顔は好きだからもうちょいエンジン性能と価格抑えたグレード出して欲しいなぁ。
カロスポ検討してたけどＤＡが糞だし意匠ブサイクだしでやめた。

131 ：
今度試乗するけどバックのときの視界が気になるな
とにかく楽しみで仕方ないっす！

132 ：
マニュアルに試乗してみたいけどどこにもない

133 ：
写真より実物の方が数倍カッコイイねこれ
物欲センサービンビンだわ

134 ：
>>131
左後方の視界は期待してはだめ

135 ：
左右後方で視界不良は乗ってて感じた事無いな
唯一はバックミラーの視界でちょうど一番見えて欲しいところが隠れがちなところかな

136 ：
新型フィットとシビック並んでたけど意外と違和感ない
かたやガンダムかたや柴犬なのに

137 ：
Twitter見てると毎週のように誰かしら事故ってるな
大概予測運転の出来ないガキなんだろうけど
カンベンしてくれや

138 ：
セダンのシフトレバーが硬くなってきた気がするんだが気のせいかな
ちな1年目

139 ：
>>134
セダンだと小窓あるけどハッチバックはないね

140 ：
>>133
トシちゃんかよ

141 ：
まさかのエヴァコラボ
公式サイト更新きたぞ

142 ：
そこはガンダムだろ

143 ：
シビック Type EVA買うぞー！

144 ：
かといって紫と黄色を出さぬ！

145 ：
>>143
オロチ みたいなカラーリングになるぞw

146 ：
何コラボすんだろ？
限定カラーか？？

147 ：
工場止まってるのに何すんだろ
公式痛車？

148 ：
紫カラー出すんじゃないかな？

149 ：
ジオニックトヨタのシャア専用オーリスみたいな感じでNERVHONDAのシビック初号機にでもなるのかね…

150 ：
ホンダアクセスがアフターパーツとして出すのか

151 ：
俺のフレームレッドが弐号機だﾌﾟｰｸｽｸｽとかされちゃうのか
勘弁してくれ…

152 ：
納車まで半年かかるのにコラボって何考えてるんだ？増産でもするのか？

153 ：
よくよく考えたらMC前のCMは庵野さんだったわ。そのままコラボなのかな。

154 ：
>>126
普通に運転してても気持ちいいし楽しいよね
乗り心地もすこぶる良好

155 ：
エヴァコラボするなら内装どうにかしてくり～

156 ：
次はキティちゃんとコラボか

157 ：
ガンダ(ry

158 ：
https://youtu.be/lSc3z4U6nl0

159 ：
EVAコラボはNERVの備品っぽい仕上がりにすればヲタが買うんじゃね？

160 ：
いや、エヴァコラボにこれだけ食いついてる時点でキモヲタ御用達車というのが分かるよ

161 ：
エヴァの監督がCM出てたからな

162 ：
後期のホイールのデザインシンメな感じで好みだからタイヤ買うときに着けようかと思ってたけど展示車見たら前期より重そうに見える

163 ：
コラボサイト見たがメーターのデザイン変わってくれるのか？

164 ：
>>163
これがまじならプログラムほしすぎる
フォントだけでもいい

165 ：
お髭のガンダムかと思ったらエヴァだったのか

166 ：
限定モデル出たら買っちゃいそうだわ
納車されて1年たってないけど

167 ：
正直謎コラボだよな
コロナ無くても納期長くて売る気ないし
売れなくとも30代後半の層にアピールしたいのかな？

168 ：
https://www.honda.co.jp/CIVICEVA/
これか
いいとこ痛車や内装　メーター少し弄った程度だろうな

169 ：
シビックはCMにワンオク、庵野起用してたな確か

170 ：
現行シビックセダン
全長4650×全幅1800×全高1415

3代目アコード
全長4535×全幅1695×全高1355
初代レジェンド
全長4690×全幅1695×全高1390

バブル期のハイソカー並みの大きさの現行シビック

171 ：
ワイのHB青だから使徒ってことでええか

172 ：
よく考えたらバカボンコラボよりマシか

173 ：
セダンハブられてて草

174 ：
>>146
きっと助手席にこれが乗ってくれるんだろ。
ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1125/342/001_o.jpg
で、ホンダセンシングで前車追従すると純正ナビが「ブルードタイプブルー・・・使徒です！」とか喋ってくれるとか。

175 ：
シンクロ率400%で250馬力とかになればいいや。

あとは、カーナビの声とかミサトさんの声でエンジンかかるとかやろ

176 ：
日産ジュークの内装はエヴァのエントリープラグ内をイメージしたとか聞いた
ホンダはアニメとコラボするようなイメージ無いなあ

177 ：
ダセェもんを勝手に結びつけるなドアホウ

178 ：
スバルと並んでオタクっぽいのに

179 ：
【衝撃に備えて！】ホンダ、シビックがエヴァとコラボで謎のカウントダウン 3月31日16時に何かが公開される！
本田技研工業はマイナーチェンジした「シビック ハッチバック」と、6月27日に新作が公開されるアニメ「エヴァンゲリオン」シリーズとコラボレーションし、特設サイトをオープンした。
今回のコラボプロジェクトは、革新的なスタイリングと個性際立つ走りで、操る喜びの提供を目指すシビックの“立ち止まることなく進化する”というメッセージと、放送開始から25年が経った今も進化し、
愛され続けている「エヴァンゲリオン」シリーズと重ねることで、“自分の想いで自由に動きたい、そんな前を向いて進む人たち”へ、新しくなったシビックの魅力を届ける企画。
特設サイトでは今後『シン・エヴァンゲリオン劇場版』の公開に向けて、コラボ動画などのオリジナルコンテンツが順次公開される。また、キャンペーン期間中は、
ハッシュタグ「＃シン・アオヤマ作戦」「＃シン・シビック」と共に、特設サイトを中心にコラボコンテンツが順次公開される予定という。
解説： シン・◯◯と言ってりゃなんでも庵野風味になるあるある
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1242/296/index.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1242/296/004_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1242/296/005_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1242/296/001_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1242/296/002_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1242/296/003_o.jpg　　

180 ：
あーあ、これで今までの走りのシビックのイメージが台無し
ヲタク自動車のレッテル貼られるよ
最悪だわ

181 ：
台数限定で痛車とかエヴァイメージのコンセプトカーかなあ
あとは成約した人に限定グッズのばらまきくらいか

182 ：
>>180
最初から貼られてる気がする

183 ：
>>180
シビックは既にスバルのレヴォーグ辺りと同じオタクカーイメージだぞ

184 ：
キモオタがオタクカーになっちゃうなんて言ってるの草だわ
キモオタじゃない人はそんなこと気にせん
気にするからいつまで経ってもキモオタなんだよ

185 ：
シビック×エヴァって全然調和しない組み合わせじゃない？
NERV仕様シビックとか劇中でシビック登場するシーンなんか想像しても
ダサい印象しか湧かないな

186 ：
うーん、こういうキワモノに手を出すとは
ずいぶん思い切ったというか
吉と出るか狂と出るか結果が分からんな
下手すると潜在的な顧客を失いかねない

少なくとも俺は今回のキャンペーンで
シビックを指名しにくくなった

187 ：
狂と出るか
→凶と出るか

188 ：
FK7が納車されたばかりだか
今日FK8も発注お願いした。
ポリッシュドメタルのタイプR、年内納車されるかな？

189 ：
こういうのはアニメCMのスイスポに任せとけばいいのに

190 ：
>>184
そうだなキモオタ

191 ：
エヴァンゲリオンコラボ面白そうじゃん
折角だから色々やってくれ(買うとは言ってない)
小物やパーツ出たら買いたいな
液晶変えてくるなら今のモデルにも適用できたらいいなー
前期ハッチ乗り

192 ：
55歳のおっさんやけど、赤のシビックセダン買ってもいい？
デザインでこれに勝る車が無いと思たので…。

193 ：
>>188
Rはまだ発注できないだろ
担当者の名簿に名前追加されただけだな

194 ：
元々ガンダムだったのがエヴァになったくらいで何を騒いでいるんだ？

195 ：
>>192
ぜひ！
かっこいいと思います。

196 ：
>>192
セダンは比較的に落ち着いたデザインだからいいと思う
エヴァコラボも対象外だし

197 ：
CMもおっさんが赤セダン乗ってるんだからおっさん専用だろ

198 ：
カーボンボンネットに交換したんだがボンピン付けてなかったから高速走行中に取れたｗｗｗ
死ぬかと思った

199 ：
>>198
ブリッツの奴？

200 ：
>>185
コラボではないが
ハルチカという学園推理アニメでは
主人公格の男子高校生の姉が愛車にしてたなぁ
角があるとついついドラフトで曲がってしまう性格だった

201 ：
今時、ドラフター使ってるのか

202 ：
角があったら曲がらねばならぬのは鳥坂先輩

203 ：
アニメ車両シビックw

204 ：
新色グレーは綾波カラーになっちゃうの？

205 ：
自動運転になった瞬間視界シャットダウンされてダミーシステム起動とかなったら買うかもしれん

206 ：
まさか・・・暴走！？

207 ：
>>206
暴走機能付きか

ブッ飛ばせるな

208 ：
どうせゲンドウのナビとかじゃないの？
「乗るなら早くしろ、でなければ帰れ」とかいうんでしょ。

209 ：
センターホイールキャップとエンブレムがネルフになります

210 ：
特別モデル日本だけ出すような余裕無いだろうからそのレベルのコラボだろうね

211 ：
速度メーターがエヴァっぽくなる(もちろん従来モードも残して)なら興味あるんだが

212 ：
シャア専用オーリスてどれくらい売れだんだろ

213 ：
シャア専用オーリスはシャアの声で話すナビがたくさん売れたと聞いた

214 ：
これ増産するんかね
納期待ちの身としては早くなるなら有難いけど

215 ：
これから納車の車ってコロナウイルスとか付着してないの？大丈夫？
工場の衛生管理とかどうなってるか公開して安心させてほしい

216 ：
液晶メーターはコラボ関係なくもうちょい遊び心欲しいな
マルチインフォ部分がまるで遊べなくて燃費計専門だし

217 ：
ウイルス自体より
コロナ恐慌で下がった士気で雑な仕事しないか心配だわ

218 ：
>>215
気持ちは分からんでもないが変に騒ぐと妙な事になるで

219 ：
これから景気が相当悪くなると思うが、今までより値引きが大きくならないかな…

220 ：
今、スウィンドン工場生産中止！　
更に長引きそう　あっという間に日本超える感染者と死者　注文積みあがるばかり
イギリスからの輸出体制も当然影響受けるし

221 ：
来月決算やけどコロナの影響で仕事暇やけん某茄子も絶望的やね…
マイチェンでこれから買う人は納期も伸びていくらか値上げもされとるし
辛いやろねぇ

222 ：
>>215
HBは船旅するから更に心配だなw

223 ：
>>215,222
コロナに限らずウィルスは48時間経てば死滅する。
だから１週間超の船旅で運ばれるHBはすべて安全。

224 ：
船は色々帰港するから30～60日かかる

225 ：
色々、言われている・・・
【衝撃に備えて！】ホンダ、シビックがエヴァとコラボで謎のカウントダウン 3月31日16時に何かが公開される！
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1584969317/

226 ：
https://i.imgur.com/K07qeVt.jpg

227 ：
エバ昔みたけど最後の2話意味不明すぎやろ
カヲルとか正直おらんでもええやろ
真劇場版に至っては全て駄作だし

228 ：
>>226
カッコいいですね！
シルバー好きです。

229 ：
すまん言い過ぎた
シビックとエバのコラボで気になってきた方　エバが好きな方に配慮が足りませんでした
深くお詫び申し上げます

230 ：
ガンダム・エヴアときたから次はマクロスかな
「俺の歌を聴け～～」と、一人で車内カラオケするのも乙なもんだ

231 ：
>>227
最後の2話は制作が間に合わず
ああいうセミナーになったんだろ
結局劇場版作り直したが更に火に油注いだわけだが
待たされた挙げ句延期で中途半端な映画で儲けて半年後に完全版で
気持ちいいの？そりゃ荒れるわ

そこまで視聴者をバカにしておいて新劇でまた儲けて
破で盛り上げつつQで叩き落として今ここだもんな
正直映画見る気はないわ

232 ：
コラボとか媚びるような事すんなや。
ワイルド路線で突き進まんかい！

233 ：
シャア専用のトヨタ車があったよな
オーリスだっけマイナーな車だったが

234 ：
シャアはエネキーも使ってる

235 ：
>>234
払ったな！シャア！
エヴァ世代はガンダム世代より少し下だと思うけど、意外とこのスレにいるんだな。(とはいっても、30代後半くらい？)

236 ：
シャア、払ったな　シャア

237 ：
>>226
ダサいですね
もう二度と貼らないでね！

238 ：
この爺さんセルフ顔面開示したのに懲りずにあげてんのか
そのメンタル俺にも分けてくれや

239 ：
>>225
ボロクソ言われてるなｗ

240 ：
Cセグ車種別購買者層
VWゴルフ：　上級国民　（例　28歳医師（東京都港区））
カロスポ ：　トヨタ教信者　（例　52歳公務員（愛知県名古屋市））
マツダ3 ：　意識高い系　（例　33歳インテリアデザイナー（神奈川県横浜市））
インプレッサ ：　北関東の走り屋　（例　42歳自営業（埼玉県深谷市））
シビック：　メタボ高齢アニオタｗ 　（例　47歳自宅警備員）

241 ：
自己紹介乙
あっ持ってないかｗ

242 ：
>>240
気持ち悪い奴やな　スレから消えろや

243 ：
後期はなかったことになったりしてなｗｗ

244 ：
インプが走り屋て

245 ：
いまのインプってフィットより安いだろ

246 ：
つまりシビックはその下かよw

247 ：
シャア専用オーリス自分が住んでる近くに乗ってる人いるわ
いっつも出勤時すれ違う

248 ：
ネタにマジレスするのは気が引けるが300万の車を自宅警備員が買えると思ってるなんて春休みの学生だろ

249 ：
むしろ自宅警備員で金の価値を知らないから軽率に親のスネを噛るんやで

250 ：
ニートになる奴は親が甘やかしてた場合も多い
親が小金持ってたら300万くらいの車なら買い与えていてもおかしくない

251 ：
まあ実際は
シビックのハッチバックは収入が
そこそこある若い独身男性、
逆にセダンは40～60代の中高年層が多いみたいだが

252 ：
エヴァコラボとか最悪だわ
アニオタじゃないのに変な目で見られるようになるわ
現所有者への冒涜でしかないわ

253 ：
（世間の目から）逃げちゃダメだ　逃げちゃダメだ　逃げちゃダメだ
乗ります！僕が（シビックに）乗ります！

254 ：
>>252
既にシビックはオタクカーですよ

255 ：
こどおじの20前半なら現金一括で買えますよ

256 ：
近所のホンダカーズにセダン220万で込230万で中古1年半走行1.5キロ出てた
シルバーじゃなかったらなぁ
ナビも安いOPのやつだったし

257 ：
禿セダン激怒

258 ：
乞食ハッチ激怒

259 ：
ハッチはディーラーデモ車のお下がりが270万で出てたな
セダンのほうが圧倒的に安いから中古ならセダンでいいかな
リセールが高すぎて中古の5ドアは手が出ないわ

260 ：
>>252
僕「シビックハッチバック買いました」
若手「シビック・・・?」
上司「今売ってるのか?」

元々こんな認知度やぞ

261 ：
>>256
1.5キロ？

262 ：
すまん1.5マンキロ

263 ：
サンルーフ開けた時に上がってくる10cmくらいの
防虫ネット？これは無くていいな

264 ：
CVT？これは無くていいな

265 ：
コストダウンのためだから仕方ない
本来なら通常のATで6速くらいほしいところ
おかげで5ドアはマニュアルじゃないとだめな風潮になってる
FITじゃねーんだからさ

266 ：
>>264
釣られてみるが、まあ一度乗ってみ
同じクラスの下手なステップATやDCTよりよく出来てる。

267 ：
ここからMT荒らし入りまーす

268 ：
一般の人はシビックなのかインサイトなのかアコードなのかも分からないから安心しろ

269 ：
>>266
MTあるからシビックハッチバック選んだ
MT諦めたらジュリエッタ買ってたわ

270 ：
https://i.imgur.com/X18r6oB.jpg

271 ：
>>270
基地外認定

272 ：
>>270
カッコいいですね！
シルバー好きになりました。

273 ：
https://i.imgur.com/lZOKpFc.jpg

274 ：
>>270
いぶし銀って感じで渋いっすね!!

275 ：
シビックセダン悪くはないけど自分ならもう少し頑張ってインサイト買うかな
国産セダンなら最高のデザインだと思う

276 ：
シビックセダンとインサイトと新型アコードの見分けがつかない俺

277 ：
久しぶりにアカシビみた
薄いピンク、サクラシビかあってもええんじゃまいか
F1研究所サクラもあるし

278 ：
>>275
ホンダのセダン最高のデザインはFCXクラリティ

279 ：
経年変化で赤がピンクになるよ

280 ：
シビックの内装は悪くはないんだが、最近の軽やコンパクトと比べても物足りなさが出てきた。

例えば本革巻きシフトノブ、これぞ3ナンバーCセグの装備やとドヤ顔しようにも、今や新型フィットやN-BOXにも装備。
これはまぁいいとして、気になったのは
シビックではシルバー塗装プラスチックで済ませたインナードアノブやエアコンのダイヤルが
フィットやN－BOXでは手を抜かずにメッキで、
同じプラスチックパネルでもシビックではそっけない無塗装なのに対し、あちらはピアノブラックだったりして
今や300万円のシビックのほうが見劣りしてしまう部分もある。

これがホンダが全力でお薦めする人気車種と、売る気のない不人気車種の、待遇の差か…

もっともN-BOXの上位グレードは軽にもかかわらず約200万円。
3ナンバーCセグと軽自動車の差は、300万と200万の差では埋められないほど大きい。
結局はシビックでいいとなる。

でもせっかく最近MCしたんだから、内装ももう少し時代の流れに合わせてテコ入れしてほしかった。

281 ：
ベースが350万～になるけどよろしいか？

マイチェンでインテリア強化されなかったのはホンダが購入層のニーズを理解してるからと思うわ

282 ：
内装の質感は実際に使い始めたら気にならなくなったな
それよりも運転楽しい

ただシートのホールド性はもう少し欲しかったな
肩が抜いてあるのは個人的にちょっと寂しい

283 ：
>>280
同じ本革でも革の質が違うし、インナードアノブとかはメッキじゃなくてメッキ風シールじゃなかったか？
そういう子供騙しが欲しければマツダ3が待ってるぞ

284 ：
もう車どうこう言ってる場合じゃないぞ
コロナで人類滅亡の危機だぞ

285 ：
知るか
じゃあ車売っとけ

286 ：
内装の質感は新型フィットでかなり内装の見せ方がホンダもわかってきた感じがしたから、次のシビックが出るときは良くなるんじゃない？

287 ：
次期型そもそもあるのか？

288 ：
次あるならe:HEVあたり搭載してくるでしょうなぁ
時代の流れだからガソリン車なんてもう作れないだろう

289 ：
>>287
北米であれほど売れてて無いわけ無いだろ
日本に導入るかは別問題

290 ：
幅は1850以下を死守して欲しい
立駐に入らない

291 ：
次期型はフィットのような柴犬顔には
ならないことを祈る
現行シビックは2015年デビュー（北米）で
実はかなり古いんだけど
エクステリアはキープコンセプトでいい

292 ：
>>290
ホントそれ
タイプR断念したのそれだし

293 ：
日本の事情なんて関係ない

294 ：
>>104
アプデまえ？か定かではないが、自分もあった。トンネルのなかだと前車を認識する距離が近くなって、認識直後にブレーキかかってた。
認識して距離をキープしたままトンネルに入るとそうでもなかったけど、買ってすぐの時はそうだったから、新東名とか走るときはトンネルが多い区間ではACC切ってた。
例の踏み切り関連のアプデ以降はあんまり感じたことは無いけどね。
寺によるとトンネルの中ではミリ波が乱反射して精度が狂うとか言ってた。

295 ：
今日契約してきました。試乗したけど乗りやすいね。10月納車だそうです。悩んだ末グレーにしました

296 ：
良い色買ったな

297 ：
10月は流石に草

298 ：
イギリスって生産再開したんだっけ？
さらに納期かかりそうだな

299 ：
再開したとしても停止→再開の繰り返しじゃない？
向こうも仕事だからずっと止めるわけにもいかんだろうし

300 ：
１月に契約して５月予定だったが
果たして来るのか否か
ディーラーからは何の連絡もないし

301 ：
5月予定なら大丈夫

302 ：
後期型はいらない子

303 ：
自分も5月予定だが、もう船の上かな？

304 ：
>>298
ヘタすると、このままスゥインドン閉鎖までずるずる
殆ど生産できずに終わったりしてな

305 ：
乗って２年超えたが、内装などほとんど気にならない
ただメーターのフォントが和風ｗまあこれも慣れた
シートはもう少しタイトなホールド感が欲しいかな
コーナリングマシンで山とか楽しむには

306 ：
>>304
そもそもそんなにも長期間疫病引っ張るならもうその頃には車どころじゃないだろう…

307 ：
タイヤの空気圧260くらいまで入れちゃってたんだけど一回り加速良くなってワロタわ
全然違った

308 ：
現行モデル、日本では2017年販売だけど
海外では2015年から売り出してるから事実上のモデル末期。
昔の日本だったら4年サイクルだから一世代前に相当する古さ。
MCが今年1月（海外では去年？）、あと2年くらいは売るだろうから
現行モデル販売はスウィンドン工場が閉鎖する2021年の終わりまでかな？
ホンダは自動車の電動化を明言してるし、次期シビック（2022年ごろ？）はおそらくHV。
日本販売（されるかどうか怪しいが）は1～2年遅れ、それも不人気のセダンは引っ込めてハッチバックだけになるかも。
現行シビックが、純ガソリン車として走りを楽しめる最後の車になるかもしれん。

309 ：
チビック
煽るワケじゃないんだがシビック乗りに向かってこう言いたくなる時がありますw

310 ：
誰も止めないと思うけどw

311 ：
ドアポケットに缶入れたら普通に倒れる
そしてステップのところに水流れるんだなと知った

312 ：
>>308
シビックの電動化を明言してるの？
全般の話なら趣味車は別だろ

313 ：
>>311
まじ？俺もバヤリースのオレンジジュースがっつりこぼしたことあるけどポケットに溜まってただけだったが

314 ：
シビックは日本では普及率の低い趣味車扱いだけど
海外、特に北米では重要な基幹車種で、超売れ筋のコンパクトカーなんだよな。日本で例えればフィットのようなもん。
真意はともかく、表向きホンダは電動化の促進を明言してるし、スウィンドンの閉鎖理由も「電動化に集中」するため。
（ソースはググればあるはず）
もちろんタイプRのような特異な車は別かもしれんが、ホンダの世界戦略車であるノーマルシビックはHV化（もしくはそれ以外の電化）とは無縁ではいられないかも。

315 ：
アコードみたく北米ではHVとガソリンターボ併売、日本販売はHVのみになったら嫌だな

316 ：
HV専売でもサイズ拡大しないなら次も十分購入候補だけど
足回り手抜きのだけはやめとくれ

317 ：
>>308
インサイト残してシビックは残らんだろうな
わざわざシビック開発し直すよりコストかからないし

318 ：
>>313
コーヒーこぼした後に水流して洗ってみたらトイレのごとく全部流れたよ

319 ：
バカバカしい環境利権でエンジン使えなくなる

320 ：
HV化は見送ったとしても更にエコに振ったパワーの無いエンジンになりそう

321 ：
そこはホンダヲタらしく「モーターのコイルがあったまってきたところだぜ」で
低速鬼トルク仕様のハイブリッド車を出してほしい

322 ：
HB欲しいけどイギリス生産だから品質悪そうで怖い
外車は電装系がよくトラブル出るらしいがFKシビックはどんな具合ですか？

323 ：
電装はノートラブル
但しゆず肌

324 ：
前期はヘッドランプもテールランプも中に水付いてるのばっかな印象
後期は対策されてんのかね？

325 ：
ev出すならインサイトやアコードと差別化しないと厳しいだろうな


今でさえグレイス含めハイブリッドに囲まれてるのに…

326 ：
今時のヘッドライト高そうだしライト系に水が入ってるのは怖いね

327 ：
ライトに水　俺だけじゃなかったのか… recallもんじゃね？

テールライトはLEDじゃないから安いんじゃないかな？

328 ：
ターボHVで燃費運転もスポーツ走行もできちゃうやつにしよう
マニュアルで電動用ギヤを１つ用意しておいて街乗りはそこぶっ込んでおけば燃費稼げると
モーターは50馬力くらいでいいし

329 ：
日経によるとHBは6月以降の納期が約1か月遅れるらしい
予定通りにスウィンドン工場が再開して遅れが1か月で済めばまだいいのだが
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57302580X20C20A3TJC000/

330 ：
スポーティHVと聞くとCRZが思い浮かぶ…

331 ：
英首相が新型コロナ陽性　BBC　3/27(金) 20:24配信
英BBC放送は27日、ジョンソン首相が新型コロナウイルスの検査で陽性となったと伝えた。　
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200327-00000149-jij-eurp

332 ：
走りが残念で不人気やったズィーさん…

333 ：
>>325
価格的にグレイスとインサイトの中間にあるからHV化して価格が上がるとインサイトとかぶるもんな。
今の価格でHV化したら他にコストダウンの影響出るだろうし…。
インサイトをもう少し価格下げてシビックHVにしてくれてたら…。

334 ：
いやシビックセダンのHVをインサイトと名付けてるだけなんだからかぶるもクソもだな…
どっちかは消えるだろ

335 ：
シビックセダンのHV化で100万アップ！
ボロ儲けやな(笑)

336 ：
>>332
でも生産が終了してから街中でかなり見るようになった
みんな中古車で買ったのかな

337 ：
>>333
そもそも俺のイメージではシビックをハイブリにしたのがインサイトだという認識だがな
内装の差は発売日の差だと思う
発売日が3年くらい差があれば仕方ないし

338 ：
今のインサイトいいよね
わりと売れなきゃ困る車種なんだろうけど、リアルでは見たことないw

339 ：
値段がなぁ

340 ：
>>327
リコールの定義を調べてみては？

341 ：
>>340
市場で一度販売された製品の製造者・販売者による回収・修理
一般的に、設計・製造上の過誤などによる製品欠陥があることが判明した場合、製造者等が製品を無料で回収、修理すること。→ リコール (一般製品)を参照。
道路運送車両法に基づく、自動車やオートバイに設計・製造段階による不具合が発見された場合に、メーカーや輸入業者が無料で修理をする制度。→リコール (自動車)を参照。

342 ：
そんなコピペとか貼られてもな

リコールとはその不具合で生命の危機や怪我の可能性のある不具合に対して
不具合情報から選別して役所に届け出て発売期間内の全車の改修を行うもの
当然ながらその進捗も厳しく指示され未達の場合は改善命令も出される

リコールと混同しやすいのがサービスキャンペーンというメーカーが自ら行う改修
これはその不具合で事故やなどは起きないが市場の不具合の多さから必要とメーカーが認めたものについて行う
昔はディーラーにお金をばら撒くために少々の不具合でもキャンペーンやったりすることもあった
ただライトみたいな高額な部品は渋るだろうな

343 ：
有料でも対策品出してくれたらまだいいけど実際は同じ物を新品交換してはい終わりだからまた再発するんだよな

344 ：
>>342
わりと違うぞ
そこがダメになる事で保安基準を満たせなくなるものを対象にするのがリコール
別に保安基準は満たせるけど安全面だったりで対策するのが改善対策
それ以外のたいした事ないけど品質改善目的がサービスキャンペーン

345 ：
末尾の品番数字が進んでたら何かしらの対策はされてる
交換するならディーラーで聞いてみると良い

346 ：
>>338
前のマツダやアウディみたいなグリルはドレッシーで好き

347 ：
>>342
先に突っ込んでる奴いるけどリコールの基準は決して生命の危機やら怪我に絞ったものじゃないぞ
むしろそれは改善対策

348 ：
>>342,344
どや顔でテキトーな事言うなよｗ
自主的な改善でも届け出て行えばリコールだよ、保安基準満たすとか命とか関係ない事もある

349 ：
https://pbs.twimg.com/media/ETyl_DxU0AIWbQP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ETymBn4U4AAjSrr.jpg
うｍ

350 ：
㌧ｸｽ

351 ：
>>348
無知がドヤ顔で草生やすなよ

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/report.html

352 ：
安いな
俺の地元もこんぐらい安くなってほしい

353 ：
って事はフロントガラスの歪みもリコールだよな
キワ走る時下の方見てると気持ち悪くなるわ

354 ：
安いからレギュラー推奨なのにハイオク入れてる俺

355 ：
一瞬ん？ってなったけどセダンの話か

356 ：
>>351
よく読め

357 ：
>>356
リコール
リコールとは、同一の型式で一定範囲の自動車等又はタイヤ、チャイルドシートについて、道路運送車両の『保安基準に適合していない又は適合しなくなるおそれがある状態』で、
その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、自動車メーカー等が、保安基準に適合させるために必要な改善措置を行うことをいいます。
改善対策
改善対策とは、『リコール届出と異なり』、道路運送車両の保安基準に規定はされていないが、不具合が発生した場合に安全の確保及び環境の保全上看過できない状態であって、
かつ、その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、自動車メーカー等が、必要な改善措置を行うことをいいます。
サービスキャンペーン
サービスキャンペーンとは、『リコール届出』や改善対策届出に『該当しない』ような不具合で、商品性・品質の改善措置を行うことをいいます。
よく読んだ上でお前さんの言い分が理解できないんだけど詳しく頼む

358 ：
>>357
>>348を100万回読んで、>>342,344を500万回読んで、自分で張った奴を1億回読め
文盲かよ

359 ：
>>358
いやそれは俺じゃない
ただやりとり見てて疑問に思っただけの傍観者だ

360 ：
つまりはリコールの届け出に保安基準は関係ないと言ってる奴が一番の池沼ということでおｋ

361 ：
リコールの定義が自動車と一般製品でちょっと違うんだな

362 ：
>>360
保安基準に関係なくリコールした事があるホンダが一番池沼ってことだなｗ

363 ：
>>362
それ何の車で何のリコール？

364 ：
リコール案件不具合隠して業務改善命令出されたメーカーもあるんやで
それに比べれば多発したとは言え対応したホンダは誠実ではあるともいえる

365 ：
サーキット走行は保安基準の対象じゃないからな、ついでに保障外なのも普通
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/000221_610.html

366 ：
サーキット走行する＝保証の対象を外れる
では無いんだよ
だからそれが起因だとしても結果的に保安基準を満たせない状態になるならアウトだろう
要因が剛性不足とはっきりあるんだからな

367 ：
ナックル破断が起きるのはサーキット内だけじゃないからな。
帰り道の高速で事故った話をどっかで読んだぜ。
はたしてイレギュラーな使い方によるものか、は解釈次第だが サーキットユーズ前提の売り方してるしな。
それと当たり前だが、ナックル折れて走行不能な状態は保安基準に適合しないよ。

368 ：
何とか雨はぱらぱら時点で無事帰還、例年の花見紀行４時間ぶっ通し走って完了
何箇所か使うスタンドのうち、ENEOSハイオク安かった138円で満タンも以上

今日終わり、酒ｗ

369 ：
アイスト3ヶ月しなくてディーラー行ってきた
最初にセンサー？交換とプログラム書き換えしたけどそれでもしなくて最終的にデモカーシビックのバッテリーを載せ替えで解決しました

370 ：
>>365
リンクに「基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因」の「基準」って保安基準だろ
おまえが一番の池沼だったか

371 ：
すまん俺がなんも考えずにWikipediaのコピペ貼ったせいで変な流れになった

372 ：
みんな家に居て暇なんだよ
気にすんな

373 ：
スポーツカー作ってるメーカーは「サーキット走行」を枕詞にリコールする事がありますよ
って話なだけなのに否定したがる奴は何なんだろうね
まぁこんなリコールじゃシビックユーザーは喜ばないし、そんな時代じゃ無いってことか

374 ：
アスペっぽいな

375 ：
保安基準満たすのと関係ないリコールなんてちょっと聞いた事無いな

376 ：
>>375
冷蔵庫とか洗濯機とか

377 ：
>>376
いや車の話しかしてないぞ。。

378 ：
テレビとかで放送されてたので印象深いのが電気ストーブだっけか
相当古い型式でもう殆ど残ってないのに

379 ：
マイチェンモデルには自動EPB有効sw付加された？

380 ：
のって2年を超えたが大きいとは思えなくなったね
窓越しの視界は以前のモデルよりかなり悪くなったが、操作性での大きさはそれほど感じない

381 ：
>>378
瓦斯湯沸器

382 ：
https://i.imgur.com/oWoQZtY.jpg

383 ：
>>374
知らなかったんだろうけどお前がそうだよw

384 ：
>>382
シルバーカッコいいです。
憧れます。

385 ：
>>383
よう池沼

386 ：
>>382
いぶし銀って感じで渋いっすね!!

387 ：
試乗したいんだが、なかなかこの車置いてないんだよね。
コロナ騒動で家に籠ってるから試乗動画見てる。
では、お邪魔しますっと
内装は…こんな感じでっす
今日も安全運転で行ってまいりたいと思います
後方確認よーし！！

388 ：
頼んでも半年待ちだから早めに判断した方が良いと思う

389 ：
>>353
運転下手だね？
視界が物語ってる

390 ：
2019年に流行ったJPOPベスト10
https://i.imgur.com/RLx7Oh2.jpg

391 ：
スイフトからセダンへ乗り換えで今日納車された
しばらく走ってきたけど快適で楽しかった

392 ：
>>391
オートライトの動作がイマイチと言う噂ですが

393 ：
>>388
納車が半年位先だと支払いっていつになるんでしょうか？
下取りがある場合、下取り車の金額が変わってくると思うし
コロナの影響によっては、仕事がヤバくなってるかもしれないので？

394 ：
>>392
イマイチとはどういう意味？
自分は今のところ不満はないかな。夜道はまだ走ってないけどw

395 ：
>>393

現金だったら納車時支払い
クレジット等は営業マンと交渉だけど基本的に車体渡し前月とかじゃない

下取りは査定時の金額だと思うけど、極端に査定時から価値の下がる事すると引かれるんじゃない

396 ：
>>393
2月の頭に契約で納車待ちだけど、まだ仮契約状態で
ディーラーには1円も払ってません。
大体の納車日が決まった段階で下取査定をし内金をいれて
本契約、納車時に残分の支払いだそうです。

397 ：
>>393
下取りは納車2か月前って言われた
契約時に頭金で1万円だけ入れてる
支払いは多分納車決まってから

398 ：
3月頭に契約1万円支払い　
銀行ローンの振込期限で6月に全額振込　
7月からローン支払い　
10月に納車予定

399 ：
この車の良さは

下手に400、500馬力のエンジンの車買っちゃったら
4000、5000回転以上で気楽に楽しむ場面など高速道路やサーキットぐらいかないだろう

この車は結構できるんだよな

400 ：
別にこの車上回しても気持ちよくないけどな…

3000回転ぐらいが一番キモティ

401 ：
>>399
それ言うならS660の方が全領域使って楽しめるぞ。

402 ：
>>401
s660見た目がちゃちい

403 ：
1月発注で6月上旬納車予定だったけど、8月以降に遅れるって連絡あった。白MT

404 ：
それってもう作ってあって運ぶのが遅くなるのか、そもそも作るのが遅くなってるのか分かりますかね

405 ：
車一台作るのにどんなに時間かかるんだよ　
300万の案件なら普通どんな企業でも1日単位で納期詰めるわ
納期間に合わないなら直々に謝罪の電話や客先赴くのが普通だろ
仕事なめんなボケナス
これがスーパーカーとかなら納期長いのも頷けるが高々大衆車だろ
奇井なんて去年の春工場止める程暇だっただろ　日本でハッチバック作れや

406 ：
ホンダ、シビックがエヴァとコラボで謎のカウントダウン - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1242296.html

407 ：
痛すぎる…

408 ：
ホワイトも新色になってんですか？
マイチェン前もどう違うんですかね

409 ：
>>405
> 奇井なんて去年の春工場止める程暇だっただろ　日本でハッチバック作れや

奇井だってｗｗｗ
日本語知らないのね。

410 ：
>>405
fit買ってろ

411 ：
バカ売れの北米でも納期この状態なのかしら

412 ：
向こうは吊るしを買うから納期がかからないんじゃないかな

413 ：
初売り契約で4月◯日納車確定
黒MT

414 ：
キイw

415 ：
キイは流石に草www

416 ：
そんなに納期遅れてるのか
早めに注文しといて良かった

417 ：
Type-Rは寄居になるらしいけど、ハッチバックも同じかな？

418 ：
>>417
誰に聞いた？

419 ：
http://creative311.com/?p=81325

420 ：
輸入代が掛からなくなってて安くなるかな⁉︎
セダンくらいの値段になればいいけど

421 ：
＞2020-01-10

もうHBがイギリスで作ってんのに何言ってんだ

422 ：
エヴァコラボびっくりするぐらい何も意味がなくて逆に笑えるんだけど
ただシビックを紹介するエヴァ風のサイトを作っただけでおしまいらしい

423 ：
本当だ
カウントダウンしてた割には何も無いな

ちなみにGO FORTHの方も更新されてた
都内で撮影してたんだな

424 ：
それでいい
ただでさえ弾数が少ないのに、アニオタ仕様のシビックが登場して悪目立ちしたら
（決して高級ではないとはいえ）長年培ってきたシビックのブランドイメージがどん底に突き落とされる

425 ：
え？

何言ってんだ？

426 ：
ATフィールド破るとこで吹いた

427 ：
そういやシンジバージョンは無いんだな

428 ：
えぇせめてなんかアイテム少しは売ればいいなに

429 ：
デジタルメーターの起動画面をエヴァ起動時っぽくしてくれ

430 ：
1mmぐらいsiのエンジン積んだエヴァ仕様の痛車FK7を期待したけど
あるわけないよなぁ…

日本にsi持ってきて欲しいよ

431 ：
紫色の限定カラーが出ると思ってたのに

432 ：
ティザーしてこれとかある意味斬新。

433 ：
映画公開までまだなんかあるでしょ…

434 ：
えぇ、、こんなのかよ
なんかオプション来るのかと思ってたのに

435 ：
粗ビックの販促に金かける気ないな

436 ：
セダン試乗しましたけどめっちゃいい車ですね
ハッチバックと10馬力しか違わないし軽いし普通に乗る分には全く不満ない
ただ大してオプションつけてないのに350万はちょっとキツイかな…

437 ：
>>436
前期の中古なら本体価格220万～くらいからあるぞ

438 ：
>>437
買うならどうしても青がいいんです
が、中古車では青は出回ってないので…

439 ：
中古で250万くらいになるなら新車のがええやろ

440 ：
もしくは車格が同じぐらいな
カローラかマツダ3のエントリーグレードにするか

デザイン的には日産のセントラが1番近いけど
そもそも日本で売ってないね

441 ：
>>440
セントラってシルフィだろ？

442 ：
海外の呼び方だっけ？どっちにしろ新型のセントラがすげえカッコよくなってるわ

443 ：
シルフィ次期型はセントラ？

444 ：
シビックインプシルフィカローラ
全部３ナンバーになっちまった

445 ：
俺もシビックセダンが欲しくて、購入する気満々だったけど
コロナの影響で今後収入がガクッと下がりそう。完全に計画が狂ってしまった。
本当は惨禍が落ち着いて家計が安定するまで延期したいが、車検が近いので何かしら購入しなきゃいけない。

思い切って買ってしまうか、中古にするか、諦めて割安な他車に替えるか、
夏までに決断しなきゃいけないな。

446 ：
>>445
収入減るなら中古にしたら？

447 ：
車検通したらええがな
としかw

448 ：
なんかあのボンネットが持ち上がるとかいう機能だけで20万ぐらいボッタクられてそうな気がする
あれほんとに意味あんのか？

449 ：
また買わない言い訳探しかw

450 ：
怪我と死なれた時とでは大違い　ついてるに越した事はない。

451 ：
今買わないとモデルチェンジした後のを見て新しいの欲しくなる。
そうやってずーと買えないで！

N BOXにしとけばいいと思う。下取り高いし、距離のらないなら、残クレもありだろうし。

452 ：
シビックセダンFC1やっと二日前に納車されました。込み込み価格410万で色々とオプション付けたからしょうがないや。以前FD1シビック買った時は300万で色々オプションつけられたのにシビックも高級車になったなー。

453 ：
んな事言ったら俺が初めて買ったオルティアとか200万切ってたのにFD1高杉とかなる

454 ：
410万ってなにつけたらそこまでいくんだ？
エアロ全部つけたんか

455 ：
シビックって海外生産なの？

456 ：
今乗っているインサイトの最上級グレードにエアロやスピーカー、ディーラーメンテパックやらしたけど420万だったぞ。
それならハイブリッドのインサイトの方がよくね？

457 ：
>>454
赤セダンにブラックエアロかな

458 ：
まかせチャオとかディーラーコーティングとかモリモリなんじゃね？

459 ：
452です。込み込み価格410万は値引き20万してもらった価格です。ホンダアクセスのパンフレットに掲載されているオプションをほぼ全て装備してもらい410万になりました。

460 ：
それで20マン引きは辛いな
買う気無しって思われてるぞ

461 ：
アテンザセダンとかカムリで競合煽ったら？

462 ：
納車されたって言ってるのに買う気なしとは

463 ：
シビックセダンFC1納車2日目の昨日、スマートキーでエンジンスタートさせようとしたのに反応無し。仕方なく車の方のスタートボタンでエンジンかけてディーラーへ。
小一時間みてもらった結果スマートキーでエンジンかけられるようになった。
ディーラーの説明によると車のコンピューターのスマートキーのエンジンスタート部品がオフのままだったとの事

464 ：
エンスタはディーラーに言わないと元から使えないってここで聞いた気がする

465 ：
各県でアイドリングストップ条例に違いがあるからデフォルトはオフだべ

466 ：
へー

467 ：
あ、納車されてたのか
前のレス読んでなかった

468 ：
一ヶ月乗ってみた感想だが、ドアミラー大きすぎないか？
左右安全確認の妨げになる。

469 ：
>>464
俺もデフォルトオフだったよ
ここで聞いたから寺に事前にオンにしといてと頼んだ

470 ：
試しに見てみた
エヴァンゲリオン　コラボ特設サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICEVA/

471 ：
FC1に410万乗せた奴がいるのか…
是非とも写真アップしてもらいたい

472 ：
そしてアップロードされたのは砂利敷きシルバーセダン…

473 ：
>>452
最近のホンダは価格設定がめちゃくちゃだから仕方ない

474 ：
>>452
>シビックも高級車になったなー。

ttps://web.motormagazine.co.jp/_ct/17333988
Siで137.6万円。
お前さんのFD1の半額以下だな。

475 ：
メーカーオプションのレザーシートのにしたら車体本体価格295万だからなー。
車内のマットからオプションだから一つ一つはそんなに高く無くてもあれも欲しいこれも欲しいってオプション付けていったら結構な金額になる。
要は何処までオプションを付けるかだと思う。

476 ：
基本ディーラーオプションだからもっと値引き大きいだろ
情弱をカモにしてるな

477 ：
EK4シビックフェリオMT車からFD1シビックに乗り換えた時、購入価格300万と言うと友人達は声をそろえてシビックが300万！あり得ない。お前正気か？と散々言われたが、あれから15年達本体価格が300万に迫ろうしているんだから凄い。

478 ：
そもそも年収の中央値が350万程度しかないですから300万も高級車よ

479 ：
負け犬低所得者は失せろよw
普通の日本人の年収は1000万超えてるよw

480 ：
スベりたおしてるぞ

481 ：
>>479
で、君の年収は？

482 ：
>>459すげーな

483 ：
昔はカローラが初任給4ヶ月分で買えたのが今は12ヶ月分だってな

484 ：
あらゆる面で進化してるし多少は仕方ない気がするわ
内外装　
ボディ剛性
乗り心地
燃費
安全装備
acc
オートハイビーム
ブレーキホールド
シートヒーター

485 ：
法規制に因るものも多いよね。
昔の仕様だと排ガス規制通らないし、来年11月以降からの新型車は自動ブレーキ義務化だし

486 ：
>>448 のポップアップフードだって歩行者保護規制の強化だからな
ボンネット嵩上げする代わりについてるとはいえ、そもそもの法規制がなけりゃ必要のない装備だ

487 ：
まあ先進機能がガンガン搭載された分だけ高くなるというのは分かるが
それは過去も同じこと。
進化した分の価格上昇を考慮しても、最近は自動車価格に対して日本人の所得が追いついてない気がする。

例えば30年前はソアラGTツインターボが300万で買えた。
当時はソアラは高根の花で、そう簡単に買えるイメージではなかった。
でも今からみたら「えっ、そんなに安いの？」と誰もが思うだろう。
ではバブル期は今よりも所得水準がずっと低かったかといえば、おそらくあまり変わらない、下手するとバブルの方が収入が良かったかも。
要するに、ソアラが高い高いと言われながらも、バブルの頃は相対的に今よりも自動車の価値が低かった。
今は自動車の価値が上がっている。軽でも150～200万、
大衆車（カローラ・ファミリア（現マツダ3）・シビック）で300万コース、30年前は同じ値段でハイソカーが買えたのに。

488 ：
ネトウヨが大好きな単語「普通の日本人」

489 ：
ハイソカーとかコアラGTとか死語使ってくるなよ…俺わかんないよ…

俺みたいな若者はヒィヒィ言いながらシビック買ったけど
コアラGT世代のジジイはもう出世してそれ相応の金貰ってんだろ

490 ：
サマータイヤ純正から変えた人いる？
参考に感想聞きたいな

491 ：
>>489まあそいつらが買うのはアコードだよな

492 ：
純正夏タイヤってブリジストンのトランザの215/50/17ってのを履いてるけどグレートと性能はどうなんだろうか

493 ：
トランザって
ポテンザを快適にしたような奴やろ？
性能はええで

494 ：
早速有難うございます。
高級なタイヤって事ですね。ポテンザは有名だけどトランザってタイヤ知らなかったもので。

495 ：
シビックハッチバックMTと中古のF30Mスポで迷ってます

496 ：
3尻は総じて維持費かなり高いから　金に余裕がないならハッチバックにしといた方がいいぞ
ネットで維持費ググれば大量に出てくるから参考にするとヨロシ

497 ：
>>479
ジンバブエドル?

498 ：
納車3日目にして雨で通勤帰り黄色フォグライト点灯したら夜の雨降りの道路みやすいね。昔フォグライトといえばイエロー光だったのに何故か最近はホワイト光のフォグライトが多いね。オプションのイエロー光フォグライトに交換していて良かった。

499 ：
コロナでイギリス工場生産停止しとるやん
いつ稼働再開するかわからんけど、工場は来年閉鎖だしハッチ後期やタイプR後期はろくに生産されないまま生産終了するかもな

500 ：
>>492
トランザはレグノが対象としているより上の重量級セダン等に採用されるタイヤ
車重２ｔ近くのクラスをターゲットにしているから、シビックみたいに軽い車だと堅いだげになってしまうよ。

501 ：
シビックも維持費高めだけどな

502 ：
それならメーカーオプションのレザーシート車にすると同時に装備される17ｲﾝﾁ純正タイヤで堅めの走りを楽しめる訳た。

503 ：
NBロードスターに乗っていたけど1.8RSの標準タイヤは
205/45R16のトランザだったよ。

504 ：
>>474
当時の米ドル、大卒初任給
はいくら

505 ：
>>489
三流歴史ルポライターが乗れるソアラって一体・・・

506 ：
>>500
トランザなんて名前だけ
旧フィットにも着いてた銘柄なんで

507 ：
だよねぇ
自分の現行インプも純正タイヤがトランザ(T001)だったけど、まぁ普通のタイヤだった
一方で結構な高級車にも採用されてたりするみたいだけど、おそらく仕様やグレードがメーカー毎？に異なるんじゃないかな

508 ：
タイヤもリムガードの有無で見栄えも値段もグッと変わるしなぁ。

509 ：
>>498
しかし純正オプションの黄色いフォグは暗いです

510 ：
今まで乗ってた車のフォグライトはEK4シビックフェリオはイエロー光、FD1シビック、フィットシャトル、グレイスがホワイト光で霧や雨の時あまり役に立たなかったから今回シビックセダンにはイエロー光フォグにした。
で早速昨夜試したけど明るさは暗いかもしれないが濡れた路面がよく確認出来た。

511 ：
納車まだだけど雪国だから冬季はイエローハロゲン入れる。入れたい。

512 ：
これのハッチバックってバックカメラが標準装備なんですか？
社外ナビを自分で付けるのにオーディオ無しで買った場合も
リヤにカメラ付いててカメラ用配線もオーディオ部分まで来てますか？

513 ：
>>503，506
標準で付いているタイヤは銘柄どおりの性能じゃないよ
車メーカーがケチりまくって安くして仕入れているからタイヤメーカーも性能落として納入している
市販品とは大違い
昔、アコードに付いていたポテンザRE88なんかオーナーたちから「ウンコタイヤ」と呼ばれていたし

514 ：
>>513
これ
市販版と新車装着版は同名タイヤでもまるで別物
まあ全部が全部でも無いんだけど

515 ：
>>512
ちっとは公式HP見るなり、検索して調べるなりしようや。

標準装備で、レスオプションは無い。

なので、ギャザズが付く前提ではあるが、配線は2DINスペース裏まで来てる。
社外ナビでも、変換ケーブルをかませば映像表示は出来る。

516 ：
やさしいせかい

517 ：
>>505
それ、ローンでヒィヒィいってる人じゃない？
ローンの審査で家柄や兄貴の素性が明らかになったとか…。
そもそも三流ってのが自称だからな。
こっそり謝礼貰ってる可能性もあるし。
毎回成り行きで一回はヤってるかもしれないし。

518 ：
>>517
ワロタ
おまえさんローンの審査をいったい何だと思ってるのw

519 ：
車をローン組んで買う方法もあるけど、俺は現金購入で昔から買ってるけど皆さんはどうなのかな？
今回シビックセダンFC1は購入価格が400万越えで少々キツかった。また次の車買う為に今月から少しずつ貯金しないとなー！

520 ：
ハッチバックのアシメも劣化品なのか
だとしたら市販品アシメ5てどんだけ高性能なんだろ
欲しくなって来たじゃないか

521 ：
エヴァコラボのルーフが黒くなってたけど、あれって塗装かな？ツートンってやつ？

522 ：
サンルーフだろ

523 ：
>>519
ローン組まないと買えないような車は身の丈に合ってないと思うから
現金一括で買える車しか買わないな。

524 ：
車購入の適正価格は
年収の1/4～1/3と言われる。
シビックの場合、オプション控えめにしてコミコミ350万だとしても
身の丈に合った年収は1050～1400万円。
もはや大衆車じゃなく上級の車だな。
年収500万の庶民は軽に乗ってろってことだ。
昔はシビックもそれくらいの値段で乗れたんだし。

525 ：
軽の売れ筋スライドドア付きトールワゴンもナビオプション込で250万円やしな

526 ：
>>522
なるほど！
確かによく見るとルーフ後方は黒くないね

527 ：
>>524
残クレ

528 ：
触れるなよ

529 ：
いつの間にか過半数の人が残クレで買う時代になった

530 ：
普通の日本人の年収は1000万超えてるよ

531 ：
ビシック

532 ：
年収300だけど残くれでHB買ったわ
頭金100

533 ：
残クレは特別金利以外は全く意味無し
通常金利で組む奴は
ディーラーからすれば良いカモだね

534 ：
>>533
ワイ年間2、3万走るから残クレのメリットがない

535 ：
そもそも残クレにメリットなんか無い

536 ：
投資の才能があれば300万円で残クレの金利以上に稼げばいい

537 ：
すぐ乗り換えるつもりなら残クレでもいいんじゃね

538 ：
>>537
まさにその感覚がディーラーにすれば思う壺

539 ：
ttps://newsphere.jp/list/most_instagrammed_cars_4/15/
インスタ映えランキング2位

540 ：
>>538
そうなんか
じゃあどんな奴にメリットがあるんや

541 ：
だから客にメリットは何も無い。
その分ディーラーにメリットがある。

542 ：
>>540
ソイツ適当言ってるだけやで

543 ：
インスタ蝿世界第2位とは
さすがはわしらのいぶし銀さんや！

544 ：
んなこた無い
例えば5年後の買取相場なんて何が起こるかわからない
ディーラー側だって当然そう
それが保証されてる事がメリットと言える
今すべての中古車のオークションの買取相場が無茶苦茶な落ち方してるの知ってるか？
これが戻してくるかも謎だし先行き次第では更に落ちるだろう
特に赤や青みたいな不人気色を選ぶ人にとってもそれがあるのは大きい
結果的に5年後乗り換えたとして残存価格を査定額が上回って初めて残クレ組んだメリットは無かったなと言える
保険みたいなもの

545 ：
高い保険金だね

546 ：
よくわらんけど残クレよりはローンのが良さそうだな
1番は一括だが

547 ：
すげーなどういう理解をしたらそうなるんだ

548 ：
>>545
どうせローン組むんだったらって話
同じ金払うなら保険ついてる方を選ぶメリットはある
現金で買う層には関係ない
俺は残クレ組んで無いが客にメリットは無いというから論破してやっただけだぞ

549 ：
>>548
もう一つ言うと乗り潰す層にも関係無い

550 ：
同じ金額と言ってる時点で
残クレの金利の計算方法を知らないんだな。

551 ：
>>550
あーわかってないな
5年残クレと同じ月払い額にしようとすれば
払い切りでローン組む場合少なくとも7-8年は必要になる
そうした場合後者の方が利息は増える
月額高くとも5年で払い切れるなら利息は減るがそもそも残クレは月額を抑える為にあるもの

552 ：
いやおまえら二人ともわかってると思うよ
ただの考え方捉え方の違いだな
無駄だからつまらんレスバするなよ

553 ：
>>552
すまん
去るわ

554 ：
まさに
営業のセールストークそのもの
それで騙されるんだね（笑）
もし残存価格を最ローンした場合の手数料は？
比較するなら完済を前提として
そこも踏まえて全てトータルで考えないとね。
同じ金利でも間違いなく残クレが高くなるから。

あ～疲れた。もう寝よう

555 ：
>>553
素敵やん

556 ：
>>554
永遠に寝てろ

557 ：
>>554
方やサラッとしてるのに最後のセリフ臭すぎてじわじわくる
あ～疲れたwもう寝ようww

558 ：
残クレは年15000kmまでしか組めないから地方民からしたら意味無い気がする

559 ：
何にも知らないんだな

560 ：
不人気車で買取相場が下がりまくっても残クレは最終払いの金額は変らないからある意味金額が保証されてるとも言える
初期ジェイドHVのような超不人気車を買う場合はローンより残クレで様子みるのも悪くない手ではあると思います

561 ：
様子見ってなにw
試乗重ねれば欲しいのは自ずと決まってくるだろ

562 ：
>>549
乗り潰す予定でシビックを購入したけど
いずれはお別れする時が来てしまうんだろうなぁ・・・

563 ：
>>562
乗り潰すつもりで買っても数年先の人生はわからんからな
仕事、住居、家庭家族の変化でいくらでも要り用が変わってくる

564 ：
外車特に寝落ちの激しいBMWとか買うなら絶対残クレの方がいいと思うよ

565 ：
ローンや残クレで車を購入した場合、車の名義は自分ではなくあくまで使用者になるんだよね。俺はやはり自分名義の車が欲しいな。

566 ：
所有権付けないで良いローンなんて腐るほどあるぞ

567 ：
残クレに嫁をNTRられたヤツが発狂してて笑う

568 ：
>>566
ハケンとハゲはD提携のオートローンしか組めない

569 ：
投資無職だから残クレ使えんのや

570 ：
>>568
？
それが所有権なんて気にするのか？

571 ：
残クレのデメリットは事故を起こして示談するときに揉める可能性があるね
（所有者は事故起こした本人じゃないから）
個人間ならいいけど社用車相手だとお前は所有者じゃないからすっこんでろになることがある

572 ：
それは残クレだからどうという話じゃない
俺は現金で買ってるから、通常ローンで買ってるから別に良いよとはならない
あと所有者が他人なのと所有権が付いてるのはイコールでは無い
保険かじってりゃわかる話

573 ：
残クレ、ディーラーローンは信販会社の名義。
銀行などのマイカーローンは自分名義。
ローン完済時の名義の切り替えは運輸局で。

574 ：
>>568
ハゲ？

575 ：
>>572
保険は掛けるものでかじるものじゃない

576 ：
日本語不自由な人かな？

577 ：
彼はまだ日本に来たばっかりだからね
少し勉強するとか少し関わってることをかじるっていうの知らないんだよ
広い心で許してあげてｗ

578 ：
CIVIC×EVANGELIONのレイ篇、アスカ篇見たけどなかなかいいね
アスカ篇のハッチバックの大ジャンプは撮るの大変だったろうな
なおシンジ篇はまだ予告のみ

579 ：
何言ってんだコイツ

580 ：
くだらねぇ
本当に欲しい奴はどんな支払い手段だろうと買ってるわ
うだうだ言ってる奴ほどいつまでも買わない

581 ：
>>580
これ

582 ：
それな

583 ：
>>578
終わりの方の右下に「Cカラー」って表示出とるやろ？

584 ：
え？キドカラー？

585 ：
どなたかオプションのアームレストコンソールに交換した人いますか？
LEDイルミはどうでもよいのだが、取り替える事によりより快適になるのか、また使わない時に邪魔にならないかが知りたいです。

586 ：
>>587
お、お爺さん、もう寝る時間ですよ
クイントリックス？何わけわからん事言ってるんですか？

587 ：
>>586
俺が何か?

588 ：
>>573
ディーラーローンでも自分名義な人もおるで
条件厳しいらしいけど

589 ：
FK7後期が納車されて1ケ月
地方の田舎だけど前期乗りに2回声かけられた

590 ：
>>588
昔店のローンでアコードワゴンCF7買ったときは自分名義だったな
まぁ下取りと頭金払って残りローンも100万も無くて2年くらいだったからか

今は即金で買うからわからん

591 ：
>>589どんなかんじに？

592 ：
サンルーフに興味があったみたい

593 ：
CVT中古相場暴落し始めてんな
MTとかなり差がある

594 ：
MTも209.9万円で大暴落

595 ：
まぁ5ドアはマニュアル好まれるだろうからなぁ
セダンだとCVTでも問題ないと思うがな

596 ：2020/04/05
俺も昔FD1シビック発売後すぐ納車でその10日くらい後に洗車場で｢これが新しいシビックか ｣ って何回か声をかけられた事あるなー。
FC1シビックが納車されてまだ1週間達ってないが今の所声かけはされていない。

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