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- 1 ：2020/03/28 〜 最終レス ：2020/04/05
- ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズのスレッドです。
公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
※前スレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1584426459/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- >>1乙
- 3 ：
- >>1
おつ
- 4 ：
- ヘッドレストの角度に違和感感じてるオーナーいない？
- 5 ：
- >>4
違和感は感じるでは無く
覚えるだからな
- 6 ：
- >>4
ヘッドレストがフリーで上に上がるのが気になる
上方向にもロックかかって欲しい
- 7 ：
- 下がるならともかく
なんか不便なことあるか？
- 8 ：
- >>4
前スレのレビューの方？恐らく安全性の研究が進んだ結果だと思いますが
昔と違い、前方傾斜がポピュラーです
ご参考
https://www.webcartop.jp/2018/04/223662/amp/
>>6
座ってから前を向いて手探りでヘッドレストの高さを調整するのに
上げる時にロックはあり得ません
- 9 ：
- みん〇らでもヘッドレストの角度に不満がある人の報告がちらほら
因みに、スバル車はヘッドレスト角度自由に変えられる
当然、事故の衝撃でも首の安全性は確保していると思われる
- 10 ：
- >>9
ヘッドレストの角度に文句を言う人はヘッドレストの位置を低くしているか、シート
の角度を立て過ぎている人が大半との調査結果があります
正しい乗車姿勢と正しいシート調整を心がければ、そのような不満は間違いだったと理解できます。
甘く見ている人多数！ ヘッドレストの調整が生死をわける可能性
https://www.webcartop.jp/2018/08/266491/
ヘッドレストの適正位置とは？ 「枕」ではない安全装置 真価を発揮する瞬間は
https://trafficnews.jp/post/78522
- 11 ：
- 前スレの2日で1250km君と同一人物？
ヤリススレに2日で1200km君が湧いてた
ttps://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1584494454/608
- 12 ：
- >>11
しょーもない写真といい文章といいまさにあいつじゃん
想像以上のモンスター客だな
- 13 ：
- >>11
やっぱりw
このスレッドでヘッドレストに文句を言ってたのはレビューおじさんだけだったからな
恐らくコイツだと予想したが、証拠サンクスw
懲りずにヤリスも借りて走り倒してレビューしてたのか!？
つか、オレ達が知らないだけで色々な車を痛めつけてるんじゃないか、このおじさんw
- 14 ：
- >>7
>>8
姿勢を変えた時、肩が当たってヘッドレストを上げちゃう事があったので。
前の車はフラットだったから当たらなかったのかもしれません。
なるべく当てないようにします。
- 15 ：
- スズキ止まったね
フィリピンからの部品仕入れはダイハツも同じルートですよ
- 16 ：
- >>15
いや、そういう情報どうでもいいです
まるで熱狂的なプロ野球ファンみたいだな
言わば、メーカーがチームでモデルが選手なんだよな、一部の車種スレッド住人にとって
そんな事よりロッキー、ライズの情報交換で盛り上がろうじゃありませんかw
- 17 ：
- >>16
すまん、何言ってるか分かんない
- 18 ：
- ハンドリングがダルい気がする
- 19 ：
- 結局最速納期の人でどれくらいなんだ？
一ヶ月とか？
- 20 ：
- ネッツダイハツだと
トヨタロッキーとか
ダイハツライズが
買えないかな
- 21 ：
- >>17
すまん、言い過ぎたようだ
あくまで一般論で君は今後のサプライチェーンの崩壊による納期の影響を言いたかっただけだね
そういう連中と君は違うようだ、スマン
スズキはさておき、ダイハツ、トヨタからのニュースリリースを待つしかないですね
- 22 ：
- >>19
1ヶ月で納車と豪語していた人達はその後ダンマリだから、やはり納期待ちの人に嫌がらせしてたと考えるのが自然
実報告では最短2.5ヶ月〜待ちが現実
- 23 ：
- ロッキーだけど今日契約して6月頭って言われた
- 24 ：
- >>19
去年の11月24日契約で1月25日納車だったよ
- 25 ：
- トヨタのwebサイトに納期は3.5ヶ月となっておりますとか書いてて笑ってまう
- 26 ：
- >>25
何故笑うのか良く解らんがw
注文時期によって納期の見込みが変化するのは当然
- 27 ：
- 3.5ヶ月マジじゃん
この供給スピードならめっちゃ納車早まりそうだわ
- 28 ：
- 昨日納車になりました。
質問なんですが、走行中テレビ観れるようにするキットはまだ出てないですか？
ディスプレイオーディオです。
- 29 ：
- 【お値段なんと約82万円!!!】
インドからの刺客!!? BセグHB「アルトロズ」登場!!!
ttps://bestcarweb.jp/news/entame/138551
ttps://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/03/27140758/20200326_TATA_ALTROS_06.jpg
- 30 ：
- >>28
出てます
- 31 ：
- >>28
そんなんディーラーの担当に頼んでキットなんか付けずに配線加工頼んだらすぐやってくれると思うよ。俺は毎回そうしてる。
- 32 ：
- 純正ナビは出てるけどDAはまだのような
- 33 ：
- 俺DA用のキット付けてるけど？
楽天やらYahooショッピングで検索すりゃすぐ出てくるけど
- 34 ：
- もう出てたのかサンキュー
- 35 ：
- >>30
探してるのですが見つからなくて…どこにありますか？
- 36 ：
- >>33の言うように検索したらすぐヒットしたぞ
型番DTV415
- 37 ：
- 切替タイプのみ？このキットでいいのかな。
- 38 ：
- CTN-102もあるぞ オートタイプでいい
- 39 ：
- >>31
そんな闇工事するのはどこのディーラーだよｗ
オレが行ってるディーラーはキー抜き忘れ警告さえ切ってくれない
- 40 ：
- やっと夏タイヤに履き替えた
納車時点でスタッドレス装着状態だったから接地面の青や黄色のラインすら残ってる
- 41 ：
- ロッキー買おうかと迷ってるのですがシートの調整は前後しか出来ない？
- 42 ：
- 2019年に流行ったJPOPベスト10
https://i.imgur.com/OoNQWOi.jpg は
- 43 ：
- >>41
高さも出来ましたよ
- 44 ：
- >>43グレードは関係ありますか？
お金がないのでxくらいを考えてます。
- 45 ：
- >>29
格好いいやん
- 46 ：
- >>44
http://imgur.com/JpZfZZm.png
ライズですがグレードによって違うとは書いて無いので大丈夫かと
- 47 ：
- >>44
ロッキーX高さ調節できるよ
- 48 ：
- お二方ありがとうございます。
試乗したら視界があまり良くなかったので調整で解消できそうですね。
- 49 ：
- ディスプレイオーディオのTVキットオートタイプないのかなー
- 50 ：
- >>38
- 51 ：
- >>48
無理してでもXSにした方が良いよ
自動ブレーキ等あった方が良いよ
絶対付けた方が良いよ
- 52 ：
- >>51
自動ブレーキに頼る運転の方が危ない。しかも褒められる性能でもないので付けなくても全然問題なし。
- 53 ：
- >>52
警告がありゃそれをトリガに自分でブレーキ踏むよ
- 54 ：
- >>51
勘違いしてますよ
ロッキーのXはライズのXSに相当します
ライズのXはロッキーのLに相当しますが
安全装備が無いのはライズのXのみです
- 55 ：
- >>52
頼れとは誰も言ってない
何らかの理由で自分が衝突直前の
状況に気づいてない、気付けない時に
そのまま行っちゃうのと
自動で停止かあるいはせめて減速してくれる
可能性があるのとでは大違い
自分と相手の人生を大きく分ける
6〜7万円位の違いだよね？絶対付けた方が良い
- 56 ：
- >>54
そっかゴメン
- 57 ：
- 信号待ちしてただけでライズ4台通ったわ
やっぱ凄く売れてるんだな
- 58 ：
- >>52
>>53の人の言うようにトリガーとなり、事故率は下がります
任意保険料も安くなるし、>>55の人が言うようにライズだとXとXSの価格差は数年で任意保険料の差額で無くなります
どうしても最低グレードと言うならばロッキーのLにすれば、それこそライズのXと比べてたったの2万円のプラスで安全装備が付いてくるので、お得です
- 59 ：
- たぶん>>52の人はオーナーでは無さそうな気配だな
ロッキー、ライズの予報安全評価と追突安全評価は前スレッドで誰かが
リンクを貼ってくれてたが、悪くない評価ですよ
実際、自動運転には程遠いが一部を除き、予防安全という見地で見れば他社もどっこいどっこいです
- 60 ：
- ライズはX（S）グレードだと高さ調整できなかった気がするけど
youtubeの動画で見ただけだけど
ロッキーがその限りかは知らん
- 61 ：
- この動画だと上下するレバーはないという解説が入ってる
https://youtu.be/X130-lmDFKM?t=180
- 62 ：
- 今日は空いている高速道路でACCやレーンキープを試したが、楽ちん過ぎてワロタ状態
下道の混んでいるバイパスではゴーストップが頻繁に発生するので車に任せすぎると
自分の感覚と違うタイミングでのブレーキングや加速になるので多用は禁物ですね
前車発進お知らせはとてもありがたいw
- 63 ：
- >>61
だからシートリフターが無いのは両車共に最低グレードだけです
ライズXとロッキーL
相談者はロッキーXなので当然付いてます
- 64 ：
- >>54
XとXSの違いが安全装置の有無ぐらいしかないんだから
ロッキーのLがライズのXS相当だと思ってるけど。
ロッキーの最安価グレードがLだよ
そしてLには安全装置がついてる（全グレードについてる）
ロッキー ライズ
Premiuｍ
G Z
X G
L XS
X
対応させるならこうじゃない？
- 65 ：
- >>63
いや>>46とかライズでも全グレードついてるみたいに言ってるから
ライズについて言及してるんだよ
- 66 ：
- >>64
ごめん、ライズXSもシートリフター無いです
勘違いしてました
- 67 ：
- >>65
グレード相関関係もその通りです
- 68 ：
- >>39
特に悪い事してる訳ではないぞ
- 69 ：
- ロッキーXの4駆を契約して正解だわ。16インチで乗り心地はGood、
コストパフォーマンスも良い。
- 70 ：
- クラウンスレでライズが話題になっています、クラウンよりライズがイイって
- 71 ：
- クラウンの威圧感は異常だよな
ベンツより近寄りがたい、張り込みの刑事とかが出てきそう
- 72 ：
- >>70-71
いや、そんな事どうでもいいから
- 73 ：
- レーンキープの精度の情報求む
- 74 ：
- 別に好みなんか人それぞれやし好きなののればええやんっていう
- 75 ：
- >>70
クラウンアンチがクラウン叩きの道具にライズを使ってるだけ
又はライズアンチがライズを出汁にクラウン叩いてクラウンスレ住人がライズに対してヘイトを持つように仕向けて
彼らがライズスレにライズを叩きに来るように工作してる
そんなところだろ
- 76 ：
- おひさ！パンダです！
納車後、サルのオナニーのようにACCやりまくってます
車の運転操作で一番触ってるところが
ハンドル右側のACC操作ボタンという体たらくです
ブレーキやアクセルよりも多くwww
とりあえず約束の写真でーす
https://i.imgur.com/bL7CUGF.jpg
- 77 ：
- ゴメン、写真うまくアップできなかった
やり直し
↓
https://i.imgur.com/vpym9Sq.jpg
- 78 ：
- >>77
おめ！
良い色買ったな！
- 79 ：
- >>77
良いな
- 80 ：
- >>77
おーパンダかw
お前さんとは戦友みたいなもんだからな
車はさておき、良い家住んでるみたいだな
ひょっとしてパンダ、子供部屋おじさんじゃねーだろうな？w
- 81 ：
- >>80
そんな事どーでもいいから
- 82 ：
- >>80
逆逆
もうツレ以外、上は死に、下は成人して
この家からいなくなってしまったわ
寂しいけど……これも時代の流れ……
- 83 ：
- >>46
膝後方浮いてるやん
- 84 ：
- 大腿骨や股関節に負担ありそう。
- 85 ：
- 足を伸ばせば良くない？
- 86 ：
- 日本人でこの外人さん程足長な人中々いねーのに何を心配してんだか
- 87 ：
- 取り敢えず、フックをダイソーで調達
激オススメでは無いが100円で耐荷重6?は優秀
https://minkara.carview.co.jp/smart/partsreview/parts.aspx?pt=128252
- 88 ：
- >>86
と、思ったけど183センチ胴長短足の俺でもかなりはみ出すわ
別に老人じゃないからこの程度で関節は疲れないけど
この程度で疲れるって貧弱な体力のやつはまず体鍛えなよ
- 89 ：
- >>59
確かに。レクサス並みに自動ブレーキは性能良いからもっとアピールすれば良いのにと思う。
この前もネットでさすがにレクサスにギリ及ばなかったが安全な車として紹介されてた記事あったと思う。
- 90 ：
- 電気パーキングついてる？
- 91 ：
- むしろパーキング引いたり
ブレーキペダル踏まないと寝てしまうレベルに快適なんだがw
ハッキリ言って
発進後、クルマの中で運転中に一番触るのは
ACCセット、距離選択、スピード設定ボタン
これで90%www
- 92 ：
- 走行中、早く前に車が来ないか
待ち遠しくなるという、初めての経験www
- 93 ：
- ACCのアクセルブレーキが雑すぎてしんどい
- 94 ：
- >>93
家人からは
「あなたよりよっぽどスムーズ」
と言われているよオレはww
- 95 ：
- どんだけひどい運転だよ。目標速度に到達するのが最優先事項です！っていう吹かし方するし、ブレーキングもマイルドじゃないし、同乗者がしんどいだろうからACC切ったわ。
- 96 ：
- ACC距離を一番短くしておき
設定スピードを80km/h台にし車に任せて放置運転しておくと
かなりの確率で衝突安全ブレーキまで作動しちゃうな
そこまでの間に自分でブレーキ踏めばいいわけだがw
- 97 ：
- >>95
ハイハイ
運転うまいうまいよかったよかった
- 98 ：
- >>95
目標速度を細かく変えるのがコツかな
加減速と共にマメに数字を増減させるんだよ
オレが右手指ばっかり動かしてるという意味わかったかな？
- 99 ：
- 大体5km/h刻みで管理してるよ、ACC設定速度。
- 100 ：
- ハッキリ言って「全く新しいクルマの操縦法」。笑
↓
右手親指ピコピコドライビング
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