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【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 38【FORESTER】


1 :2020/03/18 〜 最終レス :2020/04/05

次スレを立てる方は上記を先頭に2行追加して下さい。

5代目フォレスター SKのスレです。

【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/

【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/

【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/

前スレ
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 36【FORESTER】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577661334/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 37【FORESTER】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580631866/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 :
全スレ埋まったので作成。

3 :
おつ

4 :
前スレ支援

960 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3cc-ATZT [61.201.125.75])[sage] 投稿日:2020/03/17(火) 17:25:30.25 ID:+RmOMIgL0
今日陸運局でxエディションの950登録してきたんですけど、
ブレーキ無し750kg
ブレーキ有り1300kgで登録した。
牽引検討書は陸運局の人が書いてくれたんですけど、
多分間違っていると思うんです。
750kgは引けないと思うし、逆に1300kgは低すぎる。
skで牽引登録した方、牽引性能どんな感じで車検証に書いてありますか?

5 :
>>2
スレタイから9を消せと前スレで言ったろ
役に立たない奴だな

6 :
↑カスw

7 :
なんでskeこっちに居着いちゃったのですか?

8 :
あっちは過疎っているからかな

9 :
1乙 SKE専用スレ作ればいいのに

10 :
>>5
文句いうならお前がたてればいいだろ、文句だけ言って何もしない奴。会社に良くいる

11 :
分けたらどっちも過疎るだけ。
一緒でも少ねえのに。

12 :
国内販売台数27位なんだからケンカするなよw

13 :
待ちきれない
https://youtu.be/l3XGQnvkzpw

14 :
分ける必要どこにもないだろ
頭固いぞ爺やw

15 :
SKGマダーチンチン

16 :
skeで悪いんだがw
ev走行中自動追従で止まるとギギギって小さい音しない?フットブレーキだと鳴らないしavhの音でもない
多分ブレーキをホールドする油圧ポンプ作動音っぽいんだけど、なんか気になる

17 :
右前輪付近から何かロックするような音はするな

18 :
C型情報まだー?

19 :
>>15
出ねえよ、R

20 :
なにをカリカリしてんの?まあ落ち着けよ
フォレスターで煽り運転すんなよ恥ずかしいから

21 :
c型、遅れるんじゃね。

22 :
おやっさん達は旧型SJとか見かけたら
クスッとかって笑っちゃうんですか?

23 :
>>22
意外と見分けがつかなかったりして

24 :
>>22
なんで?前に乗ってたクルマだ懐かしいって思うだけ

25 :
スバルのディーラーって結構高飛車な気がする
こいつ売る気あんのかって思う

26 :
>>25
店や人によるのでは?

27 :
>>25
営業もこいつ買う気あんの?って思ってるんじゃね?

28 :
>>25
外車ディーラー行ったときそんな感じだったな。ちゃんと検討していた一台だったのに。
今はフォレスターで良かったと思っているけど。

29 :
>>25
値切りオーラギラギラで参戦してませんか?w

30 :
昔のスバルに比べたら今のディーラーはだいぶ営業チックになったよ

31 :
EVからエンジンに切り替わるショックが大きいって言ったらリプロして貰えたわ
気持ちスムーズになった希ガス

32 :
前席暑すぎませんか?太陽がジリジリきて、エアコンで冷やしても意味ないです。何か対策取られてい方居ないですか?

33 :
クリスマスキャンペーンのダイソンが届いたよ。
すごい吸引力だけど、でかくて車内じゃ使えないような気が。

34 :
>>32
IRカットフィルム貼るしかない

35 :
>>33
V8アブソルート持ってるわ
パイプ抜いてフトンツールでやるんだよ
キャンペーンのには付いてないのか?

36 :
>>34
ありがとうございます。フィルム検討してみます。

37 :
フォレスターはフロントはIRカットガラスでしょ。全然暑くないけど。

38 :
運転席、助手席はUVカットだけじゃないかな

39 :
>>33
同じく届いた。
布団に活用してる。

40 :
>>37
SFまではIRカットだったけどSGから省かれた
昔の車にはそんなもんついてなかったと言われれば反論できんが
アリに慣れると、まあ暑いんだよ

41 :
>>40
ちゃう
SHまでアリ、SJ,SKがレスだ
スレ汚しごめん

42 :
レヴォーグとアウトバックが今年から来年にかけて新型モデルチェンジ
インプレッサ・XVとE型まで来てるから最新コネクトやアイサイト載るのあと少しか
今年まだC型にチェンジのフォレスターだけ相当置いてけぼりだな

43 :
去年買ったときに貰ったけれど封も開けていない
車で使おう使おうと思いつつ

44 :
昨日1年点検でディーラー行った時に担当から聞きました

D型から予定していたFA18ターボをCAFE規制への対応の為前倒ししC型から搭載

なので載るFA18は新型レヴォーグに載るのと全く同じエンジンで高出力ではなく180馬力程度の燃費重視のエンジンとの事

その為C型発表は7月では無く今年後半へずれ込むとの事

45 :
先週Dで同じような事聞いたな。
レヴォーグの試乗会がコロナで中止になったとも聞いた。

46 :
>>41
そんな昔の車にIRカットなんて付いてねえよ。UVカットと勘違いしてる?

47 :
>>44
ってことはレヴォーグのFMCに合わせてC型移行ってことだから、10月〜11月に出るって感じかな
アイサイト4も対応してくれたら、速攻試乗して契約だわ

48 :
>>44
ほーん
事実とするなら2.5NAは廃止
2.0e-Boxerは残すんだろうか
ターボに一本化?
現状、e-Boxerも2.5NAも燃費あんまり変わらんよね

49 :
>>48
2.0e-Boxerは燃費基準をクリアしてるから残すと思う
たしか現状では、2020年度燃費基準をクリアできているのはe-Boxer搭載車だけという何とも情けない状況なのよ、スバルは

50 :
前スレの868よ、見てるか
ターボ出るみたいだぞ

51 :
ディーラーでOFFにしてもらったオートワイパーを前スレのワイパー間欠モード→オートモードで戻そうとしたけど戻らなかった
やっぱディーラーに頼まんといかんのか

52 :
http://imgur.com/a/G7jkvcn
この程度なら余裕で引っ張れます。
ただ、バックするときに衝突防止のセンサーが作動してうるさい。

53 :
1800kgまで牽引できるっでマジ?
https://i.imgur.com/YToOQLV.png

54 :
>>51
行くの面倒でしょうけど行って依頼した方が早いし確実でしょうね

55 :
>>46
俺のXSは暑くなかったけど気のせいだったかもしれんし
特装車と勘違いしているかもしれん
ごめん

ただ「そんな昔の車についてねえ」ってことはないぜよ
グレードや年式によってはついてる
https://www.subaru.jp/forester/forester/catalog/pdf/forester_equip.pdf

56 :
>>51
書いた責任上、自分のインプ(GT)で先程試してみた。
AUTO→間欠、間欠→AUTOともにあのやり方で設定できたよ。

上部三行の事前準備 & 素早く操作、が多分コツ。

57 :
ターボ やっとでる
2.5naの置き換え

58 :
消えるのはeボクサー
魅力ないし
2.0と1.8じゃ被るし燃費も変わんないならターボ買うわ

59 :
レヴォーグが9月だからフォレスターに1.8Lターボ乗るとしてもD型だろうし早くて来年以降?
C型はお茶濁す程度の適当かな

60 :
市街地走る分ではターボって逆に良くないって聞いたんだけどどうなの?
それに新開発されたばかりのエンジンは不具合出てきそうな気がする
まぁFB25やE-boxerもそうだけど

61 :
今のe-BOXERの性能じゃ買おうと思わないな
1.8ターボが燃費や動力性能がよほど優れてるというならFB25に置き換えるかも知れないが
そうだとFB25って超短命エンジンってことになる

62 :
ついにターボ出るのか!!

63 :
燃費規制クリアしないと罰金払わんとあかんしな

64 :
メーカーの情報なんてディーラーに下りてこないよ
適当な妄想書き込みについてあれこれ言うのは愚か者

65 :
>>60
ターボ云々よりもスバルの水平対向自体が街乗りに向いてなくね?w

66 :
新型ってアドレナリンの事じゃないの?

67 :
1.6ターボが1代で終わって、2.5も短命で、今度出る1.8がそこそこ良くないとスバルもう駄目やん。
って言ってるワシは2.5を乗り続けるで。

68 :
二本マフラーなるのか。よかった。

69 :
そもそも次世代エンジンはFA型ではないぞ

70 :
スバルは本当に開発力落ちちゃったよなあ
まあ世界の排気量規制が速すぎたとも言えなくは無いが他所は間に合わせてるしな
2.5+e-BOXERをアウトバックに残すだろうから1.6よりは長生きしそうかな

71 :
25FBも2年経ってある程度成熟してきたし、C型でターボが選べても燃費や走行性能に大きな差がなければ前者選ぶかもしれん
税金考えると後者がいいけど

72 :
1.8ターボ+e-boxerでエエやん

73 :
>>72
なんか不具合盛り沢山になりそう

74 :
>>70
他所のメーカーは連合軍でパワーユニット、プラットホームを融通しあってるけど
スバルはトヨタからエンジン供給を受けられないし車台も水平対向4駆用
自動運転も自前アイサイトの看板は下ろせない
HVみたいな要素技術しか共用できないからあんまりトヨタ傘下のメリットないよね
(しかもトヨタに人を貸し出して一時的に工数減になるデメリットまである)

75 :
で結局お前らターボ待望なの?笑

76 :
>>75
はい

77 :
>>74
そんな日米和親条約結ばされてんの?

78 :
購入6ヶ月で、車の後ろから覗いたマフラーの表面に、サビがポツポツと。こんなもんですか?

79 :
スバルですから

80 :
>>61
FBエンジン自体2010年から作ってるエンジンだから特に短命ではない。

81 :
>>64
何か勘違いしている奴が多いが、言うとおりメーカーの発売予定、開発情報、リコールや問題情報なんて企業秘密だから販売店になんて直前位にしか降りて来ない。
何か話してくる営業は興味引くために噂話レベルを適当に話している位なもの。それをマジに聞いてる奴はバカ。

大抵メーカーと販売店は資本も異なる所も多いし、直接的な繋がりなんて無いに等しい。

営業言っていたけど、今時ネットの方が情報早いですよねと。

82 :
まあ夏くらいにはどっちが正しいかホントかどうかわかるでしょ

83 :
>>44
新型エンジンが「FA」になるのかすら決まってない。リーン燃焼だと言っているからヘッド周りは少なくとも新設計で、ピストンヘッドも変わるだろう。腰下までいじったらFAではない完全新設計エンジン。

84 :
>>78
それ新車の時から錆びてますぜ

85 :
>>84
そうだったかなぁ・・・
なんか処置しとく必要あるんでしょうか?

86 :
>>82
何が正しいかは
ディーラーは情報ない
メーカーは情報出さない
だけだよ

夏になってもその事実は何も変わらない

コロナウイルスで販売計画は変わるかもね

87 :
>>86
現行は7月が年改なのに夏になってもメーカーもディーラーもc型の情報出さないなんて事ありえるの?

88 :
本日納車
三菱ETCの音は至って普通のピッという音でした
めでたしめでたし

89 :
>>88
俺も本日納車でダイアトーンのetc静かだった
一安心したが、納車直後にわざわざ高速乗ってしまった

90 :
>>89
納車おめでとうございます。
同じく納車後、まず高速乗って音確認してしまった

91 :
>>90
そちらもおめでとうございます

乗るときの音の回数も1回だけでしたね!
音質も良いのでダイアトーンに満足です

92 :
>>87
別に7月に出すとは誰も約束してないからあり得るでしょう。

93 :
>>85
ステンレスだから特に対策なんていらないけど、もし塩カルとか撒いた道をよく走るのなら、走行後や洗車時に下回りを念入りに洗浄するくらいじゃないか。

94 :
>>93
ありがとうございます
サビのとことか、浸食進まむとかはないんですかね?

95 :
ディーラーの末端担当に社内機密が流れると本気で思ってるのかな?

96 :
中津川のおっさんは本社の人間と親しそうだけど開発中の車両までは知らんわな

97 :
>>72
重くて大して燃費伸びなそうだな

98 :
三菱ETC、騒いでた奴の想いが届いて良かったなw

99 :
>>98
今、積まれてるのって1年くらい前の生産なのかな?
今後納車される人で、音が変わってない人ハズレすぎてかわいそう

100 :
>>99
ソフトウェアのアップデートとかでなおせないのかね?


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