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【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part17【WRC】
- 1 ：2020/02/28 〜 最終レス ：2020/03/13
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・GRヤリスのスレッドです
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1573887808/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580277426
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part16【WRC】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1579947654
-
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part16【WRC】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580473418/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- >>1
GR yaris R乙
- 3 ：
- 乙！
- 4 ：
- お前ら目を覚ませ。ガキのオモチャにうつつを抜かしてる場合ではない。パンデミックに備えよ。
- 5 ：
- おつ
このスレは実質part18なので
>>980次スレはpart19でお願いします
- 6 ：
- https://pbs.twimg.com/media/ER64CgTUUAAv7Q9?format=jpg&name=large
これ息子？
- 7 ：
- >>6
良いショットだ
すんげーかっこいい
- 8 ：
- >>6
前スレにも動画が挙がってたけど、走ってる姿は良いねｗ
しかもS耐車両だからほぼ市販状態に近い
- 9 ：
- やっぱりホイールはシルバーが良いな
255/35くらい履かせてるのかな
- 10 ：
- スープラの方がカッコいいね
ヤリスなんて乗ってても誰からも羨ましいと思われないしね
- 11 ：
- >>9
吊るしの状態で235-245あたりが良かったな・・・
- 12 ：
- 285ぐらい履けるといいな
- 13 ：
- >>12
車重的にあまりにもオーバースペックだろ
ドレスアップが目的というなら別だが太すぎるタイヤってかっこいいか？
- 14 ：
- >>9
S耐ST-2クラスの昨年のコントロールタイヤは２４５と２６５幅だね
- 15 ：
- S耐仕様見る限りRCのバンパーは塗装済みかね
- 16 ：
- >>15
？
- 17 ：
- 新型フィットとどっちがいいの？
- 18 ：
- S耐公式練習でのタイムは５４秒台らしいぞ
ttps://twitter.com/NorthWoodCore/status/1233660601970262016
(deleted an unsolicited ad)
- 19 ：
- 1分54秒台ね
- 20 ：
- 昨年同テストでのクラス最速タイムは
1分52秒667でWRX STIだったらしいぞ
- 21 ：
- 体重1280kg
100m走は5.5秒らしいね。
- 22 ：
- 5.2秒な。5.5以下ってのは確実な情報だけども
- 23 ：
- 100mが5.5っておっそw
- 24 ：
- SZ-R並みじゃん
- 25 ：
- コンパクトカーが、5秒台は速いだろ。
直3ターボで5秒台は速いだろ。
市販車3気筒コンパクトカー世界最速じゃね。
- 26 ：
- sz-rより200kg軽くて四駆で馬力もあって、sz-r並っておっそw
- 27 ：
- >>13
サーキットでは太いが偉いんだよ
- 28 ：
- 200万高くてATで排気量一回りデカい車並みってヤバくね
- 29 ：
- パワーウエイトレシオで勝ってる車並っておっそw
- 30 ：
- しかも相手は中間グレードw
- 31 ：
- 筑波のタイムじゃないとピンとこない
- 32 ：
- 筑波じゃ厳しいだろうな。この車の良さを生かせないコース
逆に、筑波まで良いタイム出たら他では格上喰える
- 33 ：
- やっぱミニサーキットだよね
- 34 ：
- >>27
そういう価値観なのね
って自分でもSタイヤはハウスに干渉しないギリギリの太さにしてたわｗ
- 35 ：
- 筑波は冬のドライコンディションで1分4秒台出せるかな(スペックとタイヤなどの進歩も考えるとこれぐらいは行ってほしい)
でもハッチはCd値が大きいから最高速が伸びないか
ホイールベースの短さも安定させるのに苦労しそうだけど
- 36 ：
- >>32
富士と筑波ならどう見てもGRヤリスは筑波向きだろ
富士みたいにストレートが長く最高速が伸びるコースでは
ハッチバックスタイルは空力面で不利になる
他のコーナーなどでの速さは一長一短だろうが
ロングストレートでの不利を取り返すのは大変
- 37 ：
- 松永和浩@AKIBA Spec創刊10周年@NorthWoodCore
スーパー耐久富士公式テスト
GRヤリスがこの車高で54秒台とか普通に戦えるタイムを出してるのにビビる！
これ、かなり凄いよ！
https://pbs.twimg.com/media/ER7Xxo-UwAACkDc.jpg
- 38 ：
- 車高って、このクラスではベタベタにできないの？
- 39 ：
- つかガーニーフラップくらいはつけていいんだ
- 40 ：
- 9J位のホイール履ければいいな
かなりカッコ良くなりそう
- 41 ：
- 自動ブレーキのオプションもつけてるのね
- 42 ：
- 完全にチョロＱ
- 43 ：
- 白いヤリスが勝つわ
- 44 ：
- >>37
https://www.facebook.com/fsw.tv/videos/2980572722026667/?t=6
テスト夜間走行に一瞬だけ映ってました。
- 45 ：
- 耐久レースなんだから
問題は耐久性
- 46 ：
- 【S耐公式テスト】TOYOTA GR YARIS ROOKIE RACING ヤリス
https://www.youtube.com/watch?v=ORwTblU4BK8
- 47 ：
- >>46
リンクGJ.
この個体って音のチューニングした後のって事なのかな
初期の海外tuberのサーキット動画より音良くなってない？これ
- 48 ：
- >>47
良くなってる気もするが音は録音環境と機材でガラッと印象が変わるからねえ
どうしても3気筒っぽさ(各パルスの独立感=排気干渉の無い長所ではあるが)はあるな
- 49 ：
- >>47
流石に耐久レースだから排気系は触媒含めて交換してあると思うよ
- 50 ：
- 1本出しマフラーに交換してるな
- 51 ：
- 公道でこんな音出してたら捕まるわ
- 52 ：
- この雑誌買った人居ますか？
https://www.yodobashi.com/product/100000009003259744/
- 53 ：
- これ何処のホイールか分かる人居ます？
https://i.imgur.com/aurCbHX.jpg
- 54 ：
- 遅いし、音が最悪やな。
- 55 ：
- 認知バイアスが狂いすぎて現実世界が見えないんだな
- 56 ：
- >>53
ステッカーがBBSみたいだし、RI-Aじゃないか
- 57 ：
- 違うなｗ
穴の開き位置がスポーク部とハブ部で逆だわ、すまぬ
- 58 ：
- GRヤリス
https://i.imgur.com/1xC8DqR.jpg
- 59 ：
- >>58
意外と長いのね
- 60 ：
- 佐々木 雅弘@masahiro_sa
rookie Racing
今日は合同TEST‼
そしてヤリスも順調に走行👍
コレは期待出来るクルマ♬
https://i.imgur.com/tKnZRw3.jpg
- 61 ：
- 発表された時は何やこのリアの張り出しかっけぇ！ってなったけどこれらの写真みると何かカッコ悪い。何だろこの気持ち
- 62 ：
- きっとマッドフラップ付けてないから
- 63 ：
- カッコ良さを越えて純粋にハンドルを握りたい車だわ。乗りこなせるわけないけどね
- 64 ：
- >>53
サイドウィンドウがアクリルっぽいな
マフラーが1本出しだったり、フードもボンピン付に変わってるし、どこまで改造されてるんだろう？
>>57
BBSの公式HP見てきたけど、現行モデルには無いね
型落ちなのかメーカー向けOEMの流用なのか
どっかで見たことあるんだよなあ
- 65 ：
- 俺もBBSなのは間違いないからとサイトで探し続けてたわ
そうかやっぱりラインナップに無いものなのか
- 66 ：
- S耐が話題になってるけど富士でエアロ無し、エンジンノーマルのテスト仕様でこのタイム出しゃ当然か
既に想像通りの強さを発揮してるな
- 67 ：
- 軽く流して1分54秒台ってまじ？
クラス的には1600〜2000ccのクラスだよね
- 68 ：
- シェイクダウンで熟成されまくったエボWRXと同等のタイム、しかも空力で不利なハッチで高速コースの富士でウイングはまだ付けてない、エンジンもまだやってない…軽いって恐ろしいな
- 69 ：
- >>67
過給係数がかかるからその1個上だよ
ST-2クラス(2001~3500cc)
- 70 ：
- >>67 ターボ係数込みで2000〜の4駆
要はランエボWRX用クラス。アクセラディーゼルって変わり種もいるけど
ヤリスのタイムは同じテストに参加してたランエボに既に追いついてる
- 71 ：
- 富士は実は後半のつづら折りの処理が大事だから
ヤリスはフットワークの軽さでそこが速いんじゃないだろうか
- 72 ：
- >>68
ほんそれ
全開走行での耐久具合に興味あったけど、タイムがここまで良いのは嬉しい誤算
開発が望んでる、2000ccターボを喰う車ってのが実現したのかもしれない
これで筑波まで良かったら凄いことになるぞ
- 73 ：
- ハンデ貰う可能性があるのが懸念材料かな、ここまで優秀だと。S耐の運営も性能調整やるからな
- 74 ：
- 白いほうが勝つわ
- 75 ：
- 群サイでも速いかな
- 76 ：
- 松永和浩@AKIBA Spec創刊10周年@NorthWoodCore
GRヤリスのこのノーマル然とした車高での富士テストのタイム「1分54秒688」がどうスゴいのか、
ということをまとめて記事にしてみました。
GRヤリスが速い！ 走り出しから1分54秒688を記録
【スーパー耐久2020・S耐公式テスト富士】
https://clicccar.com/2020/03/01/958009/
- 77 ：
- トヨタ元町工場でコロナ発症！？
https://twitter.com/maki94030032/status/1233315795549057024?s=20
本当なら納期遅れるだろな
(deleted an unsolicited ad)
- 78 ：
- 噂でも拡散するなよ
台湾でデマで捕まってる奴いるのに懲りないな
- 79 ：
- ソースのない噂と分かってて拡散とか、本当に愚かとしか言いようがない
- 80 ：
- 本当だったとしても
いつから生産開始だと思ってるんだこのバカはｗ >>77
- 81 ：
- 納期が遅れるのは構わない
そんな事よりスーパーから食料品や日常用品が消えて行くことのほうが大問題だろう
- 82 ：
- ま、それを防ぐ為に、政府が設定してくれたこの全国民が合わせられるタイミングで、
感染拡大を徹底して防がないといけないんだわな
- 83 ：
- モリゾウちゃんの
国内外の女性ファン人口はよ。
- 84 ：
- >>82
スレチだけど、この手のウイルス蔓延を防ぐ手立てはない
感染拡大を防ぐ方法はないけど、政府その他が言ってるように
感染速度を緩めてゆっくり広めることで重症患者のケアが
できるようにするだけよ
風邪と同様の予防をするだけ、重症化するかしないかは運任せ
- 85 ：
- リアウイングはバランス的にもう少し大きい物にしたいな
- 86 ：
- ST-2の昨年写真を見ると、GTウイング的なものやスプリッターもOKみたいだね
GRヤリスはこれからの車だから、どうなっていくのかな楽しみ
- 87 ：
- >>86 基本的に市販エアロはOKっていうレギュだから発売さえされれば何でも付けられる
現状最高速がランエボより遅いらしいから空気抵抗の軽減が大事かな
- 88 ：
- >>87
ランエボやWRXより直線が遅いのは単純にパワーの差だと思う
- 89 ：
- 空力とパワーの両方だろ
- 90 ：
- だな。馬力は低いし、車重の割に前方投影面積は大きいし
フロント形状も抵抗の塊みたいな形だし。冷却と直進安定性はある程度いいだろうけど
- 91 ：
- Cd値比較しない事にはなんとも
アウディA4とプリウスだって信じられないけど同じ抵抗値なんだし
- 92 ：
- スープラSZ-Rより遅いしなw
- 93 ：
- SZ-Rが富士で54秒なら大したもんだよ
RZでも無理だと思うが
- 94 ：
- >>93 これスリック履いたS耐テストの話だから市販車とは別物の話だよ
- 95 ：
- 別物でも無いと思うが・・・
- 96 ：
- 石浦宏明GRヤリス開発ドライバー
GRヤリス@スーパー耐久テスト
2020-03-01 12:08.06
https://gamp.ameblo.jp/ishiura/entry-12578878557.html
- 97 ：
- >>91
いくつなんかね？
ヤリスHVがCd値0.30らしいけど、3ドア化で向上してるか、オバフェンで悪化してるか
- 98 ：
- >>95 失礼別物はちょっと言い過ぎた
- 99 ：
- >>93
RZも走ってんだけど本気でヤリスの方が速いと思ってたらアホw
- 100 ：
- >>99
？
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