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【TOYOTA】2代目 シエンタ Part23【Sienta】
- 1 ：2019/12/23 〜 最終レス ：2020/01/20
- 2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part22【Sienta】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1571178471/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- おつ
- 3 ：
- 1乙Death
- 4 ：
- 納車待ち乙
- 5 ：
- 同じく納車待ち。発毛出は来てからかな。
- 6 ：
- ここで聞いていいかな
洗車しまいんだけど、ガラスコーティングやってると洗車機はやらない方が良い？
- 7 ：
- うん
- 8 ：
- >>7
そっかー手洗いかぁぁぁ
メンドクサイ…
ありがとう
- 9 ：
- 色んな車洗ったブラシなんかにコーティングした車を洗うのはダメだよ
- 10 ：
- 納車直後Keeperの俺は気にせず洗車機
1年もたない模様
- 11 ：
- >>8
めんどくさいけど洗剤つけずに水洗いして拭き取れば大丈夫じゃないかな？
- 12 ：
- 純正ナビにメリクリ言われたw
- 13 ：
- >>8
純正コーティングなら洗車機OKだよ
- 14 ：
- ファミリーカーなんだし洗車機で十分だろ
- 15 ：
- ストラーダのプレミアムナビつけているのですが、一時停止や速度超過などの音声案内が非常に邪魔で困ってます。
設定を見たのですがどれをOFFにすればいいのかわかりません
教えていただけませんか
- 16 ：
- >>13
>>9
>>15
ストラーダの取説見なさい
- 17 ：
- >>14
そうだよねー。
ファミリーカーだしね。
ついでにいうと、エアロとか無駄よね。
重たくなるだけだし、空気抵抗になるだけだし。
- 18 ：
- 今更な質問なんですが
現行マイナーチェンジ後のシエンタを購入したのですが私のシエンタはリアテールがクリアなのですが今日、赤いクリアテールの現行シエンタを見ました。あれは？オプションですかね？黒のボディーに赤のクリアテールがカッコいいって思えて。オプションなら後付け出来ますか？
- 19 ：
- >>18
LEDパッケージがクリアでそれ以外は赤だったような
- 20 ：
- 手洗いで案外傷つける人が多いらしく
コーティング車でも洗車機を薦められたなあ
まぁそこまで気にする車でもないってのは同意
- 21 ：
- ダイハツが３列シートの小型ミニバン開発しててそれをトヨタにもOEMで入れるなんて話あるようだけどまさかそれが次期シエンタなんてことないよな
そのまま導入では僅かな大きさのミニバンが併存して車種削減に反するし
トヨタとしても国内用は極力ダイハツに振っていきたいとこだろうし
TNGAで適切なドラポジ云々言ってもミニバンでは無駄だし
ま、ソースはペストカーだから話半分だけど
- 22 ：
- シエンタがTNGAで大きくなって
小型をダイハツで、ってなるんじゃない？
自分はTNGAで大きくなる方に期待
- 23 ：
- >>17
重くなる分だけ接地圧は上がるから完全に無駄とは言い切れない。
荷物積んだ方がコスパ良いけどね。
- 24 ：
- >>18
メーカーオプションのLEDランプパッケージをつけるとヘッドライトがLED、リアテールが赤になります。
保守部品として入手は可能でしょうが後付け前提のディーラーオプションではないので
形やハーネスの微妙な違いで付けられない可能性はあります。
- 25 ：
- Dに洗車機があってアルファードやハリアーなんかも今どきは洗車機ですよ
- 26 ：
- 寒い時期はディーラーで撥水あわコート洗車してるよ。
ウチの地域だと1000円だし。
- 27 ：
- ウチのデラは未だに高圧シャワーで手洗いしてくれてるよ
- 28 ：
- 洗車機で十分。すぐ買い替えるし
- 29 ：
- >>22
自分はTENGAで大きくなる方に期待
に見えた
- 30 ：
- >>29
そんなの必要ないから
- 31 ：
- もつすぐ納車から１ヶ月経つけど点検の案内来ないな…
- 32 ：
- セフティーエデイッション出るって聞いたけど本当？？
- 33 ：
- 安全装備が標準化されて多少お買い得になるってだけか
ツートンがあると面倒くさいんだろうな
- 34 ：
- ディラーオプションの値引きなんですが、、、
カタログの定価積み上げても、、
ディラーの見積もりは、工賃込みなので、
値引きしてくれてるか、何なのか、
わからないのですが、
皆さま、値引きしてくれたかは、
どうやってわかります？
- 35 ：
- 黙れｋｓ
- 36 ：
- 無理しないで軽でも買ってろ
- 37 ：
- ディーラーも大変だなこんなキチガイ相手にしないとだめなんだから
- 38 ：
- >>34 見積書に値引き額書いてある
- 39 ：
- 後々の事考えるとうるさく値引き値引きやりすぎない方がいいよ
相手も感情を持った人間をなんだから
- 40 ：
- >>39
同意
買うだけ買って終わりならいいけどその後のお付き合いもあるからなー
>>34
見積書に書いてるし個々の値引きにはそこまでこだわらない
総額で予算内ならOKとした
ひとつひとついくら引いたかなんてやってるとディーラーの人に嫌がられそうだよ
- 41 ：
- でも他の人より高く売りつけられてるんだぜ
そんな感情のまま仲良くできんわ
- 42 ：
- そこはまあ人それぞれの価値観だからね
うちは10年付き合ったディーラー野担当だったし、確か1割ちょい引いてくれたからそれで良しとしたよ
- 43 ：
- >>34ですが、
1円でも多く値引きして欲しいなんて
一言も言っておらず、
34で書きました通り
車本体は、何%値引き、
メーカーオプションは工賃ないのでカタログ値段、
問題の、、ディラーオプションって、
ひょっとしたら、闇の部分で、
工賃上乗せに紛れ込んで
何割値引きか、カモフラージュにしてませんか？
新車を買うって
販売店優位で、
昭和の時代から取引されてきたんじゃ？
1割値引きとか、
カー雑誌で20万値引きとか、
何を基準に引いた値かと。
上のレスの、
軽自動車でも買ってろ！おっしゃる、
前澤友作さんクラスのお金待ちのかたならいいですが、
販売員に丸め込まれて
基準のない工賃上乗せで
ディラーオプションいくらかわからんまま、
新車買うなら
新古車でええわと思ってしまうわい。
- 44 ：
- 糖質かな？
- 45 ：
- 値引き額に固執すると、ご自分の本業でその額以上に値引き要求されるよ。
「金は天下の回りもの」だから、セコセコせずに気持ちよく払おうや！
- 46 ：
- ディラーオプションで
オプション価格と、工賃と、
分けて書かない慣習が、おかしいわ
不当表示防止法に触れるか、調べよー
カタログで
メーカーオプションは、工賃込みの表示だろうが
車の価格が、高くなっていき
若者離れが続くと言われているが
見積もりのいいかげんさも改善されないとな
- 47 ：
- そんなのはどーでもいい
その車にその装備付けたら幾らだ
幾らなら買うってなだけ
明細がわかったらそれがお前の購入理由となるんかハゲ
そんなん気にするなら毛根の手入れでもしてろハゲ
- 48 ：
- 髪の毛フサフサでな
多くて、すきバサミ入れまくってるんよ
申し訳ない
小学校の時、足し算、引き算習ったと思うが
孫正義より金持ちの君に言うのも恐縮ですが、、
本体価格で、20万引かれたと喜んでいる
君の見積もりに
ディラーオプションの工賃に上乗せされて
何も、、値引きされてないと言うことや
意味がわからんかったら
行政を尋ねたら
夜間小学校に入れてくれるから
もう一度、「算数」を学習したらいい。
♪踊るアホに見るアホ♪
って何の歌やったっけ？
- 49 ：
- >>46
DOPで工賃込みかどうかは系列店によって違ってた
○○トヨタは込みで、ネッツは別で作業時間が記載されてるものの工賃が分からない
カタログもわざわざ変えてあった
- 50 ：
- 要は販売系列店同士で見積もり取らせて競合させて
せっかく全系列店で扱ってるのだから、値段・サービス・担当者との相性など気に入ったところで買えばいい
たまたま販売成績達成のために他より安くしてくれて
電装品関係も詳しい人で持ち込みドラレコもサービスで取り付けてくれてラッキーだった
- 51 ：
- >>43
で販売店複数回って見積り取ったんか？
- 52 ：
- 回ったよ
その、「相対価格」で判断するしかないわな
現状は。
上の、髪の毛の多さを気にしる輩は
(嫁に内緒で、アデランスを被ってると思うが)
ま、それは、置いといて、、
日本の産業を支えている車販売の
見積もりが、ここまでいい加減な世界で、
吉本の芸人のギャラや、
テキヤのバナナの叩き売りの値段のように
根拠を明確にされてない商慣習で成り立っていたとは
沢尻の逮捕より、驚きだよ、章男君。
- 53 ：
- >>52
有耶無耶な部分を明らかにしたい気持ちはわかるけど、そこまで明確にして何かメリットがあった？
結局どこのディーラーが良さそうでどこで買う予定なの？
- 54 ：
- >>52
増税前に買ってない時点でDOPの割引なんて鼻くそレベルやん
- 55 ：
- 車検や点検での交換部品・工賃の見積もりならともかく
追加オプションの品目がカタログで明確で
各店で総費用の比較ができるのであれば、普通はそれで十分だけどね
- 56 ：
- 足し算、引き算な！
ディラーオプションは、
工賃上乗せで
カモフラージュされて、
まず、値引きされてない
寺販売員の必死反論にご苦労さんと、
みんなのメーカーへの「献金」貢献度、
お人好しに
ビックりするわ
- 57 ：
- DOPの工賃なんて販売店のさじ加減次第なんだから相見積もりとって比較するしかないだろ。
- 58 ：
- ここで聞いても答えでないし、>>50さんの言うとおり、総合的に判断して自分で決めるしかないと思います
買った後の事を考えるなら、営業マンの質は大事かなとは思うけど
自分は値引きも限界あるから、下取り価格上乗せとかで調整してもらいました
- 59 ：
- 俺がディーラーで聞いたらオプションからは引かれないみたいな事言ってたぞ
結局総額で30万ぐらい引いたけど
- 60 ：
- >>58
みんな買ったあとのことを言うけど、俺はガンガン値引き交渉して嫌がられただろうと思うけど、納車後はお互い気持ちよくやれてるよ。買う時は遠慮なく思う存分交渉するべき。
- 61 ：
- >>60
そりゃあ顔や態度に出したらプロ失格だからな。
値引きを控えて上手くやれてるって思ってるのも所詮は自己満足に過ぎないよ。
- 62 ：
- シエンタ新車発注したぜー！3月の納車が待ち遠しい
本当はインプが良かったけど嫁さんに押されてシエンタになったけどカッコイイのでおｋ
でも死にたくなるくらいパワー無いね。7人乗れて100馬力は。。。
これはしょうがないか
- 63 ：
- LEDはつけた？
- 64 ：
- 52馬力の軽と比べたらロードノイズも直進安定性もコーナリングも加速感も雲泥の差だわ。V8ランクルと比べたらショボいけど結構頑張ってる。
- 65 ：
- 歳をとると高速で80〜100以上が段々怖くなってくるようになる
(その感覚がわからない老害が事故をおこしやすい)
それでも加速して危険回避をするための必要速度(だいたい+20)は確保されてるから
まぁとばしてなんぼとかの考えの人の乗る車じゃないかな
知り合いも一生乗る事はないと言ってるし
- 66 ：
- シエンタはスピード出して走るような車じゃないから安心してくれ
プリウスやアクアといった車だとスピードを出しまくってしまう
- 67 ：
- 後期はかなり足回りがよくなってた驚く
社用車に前期があるけど見た目は変わらんけど乗ったら全然違う
- 68 ：
- >>62
スバルのアイサイトも良かったよね
- 69 ：
- 納車された。Gクエロ
ナビパッケージも付けた。
上から見た映像みたいで駐車が真っ直ぐに出来たのに感激です。リアのライトが赤色なのは特別感あって幸せ。最初はシエンタ敬遠してたけど良かったです。
- 70 ：
- >>66
早くそれを体で会得したいもんです。
今までロードスター乗ってたんでしばらくは違和感を克服するリハビリが要るかな。。。
>>68
あの値段で自動車間距離保持があったのは魅力だったなぁ。
- 71 ：
- どこにも足回りが良くなったなんて書いてないけど、なんか違うの？
- 72 ：
- タイヤが違うとかのオチだろ
- 73 ：
- ハイブリッドとガソリン乗り比べたが乗り心地全然違うな
特に高速走行時の段差の乗り上げたあとの収まりが違う
ガソリンは何回もバウンド繰り返すが、ハイブリッドは一回でスッと吸収して収まる高級車な感じ
バネ制振機能の有無でこうも違うんだね
- 74 ：
- ガソリン車でもたぶん4人くらい分散して乗れば乗り心地よくなると思うよ
バネ上バネ下の関係で
- 75 ：
- ガソリンとHVが乗り心地違うって言うけど、明確に示されてるの？
営業マンから説明ある？
- 76 ：
- >>75
>>73さんが言うようにバネ上制振制御の有無がカタログにも書いてある。
カローラもそうでガソリン車は後ろがバタバタする。
ただ、カローラハイブリッドは逆にやりすぎで不自然。
- 77 ：
- >>75
関係者のインタビューの記事で書いてあったよ。
しかし寒くなって燃費わるくなってきた。ハイブリッドだからか？
グリル塞ぎやったら改善策できるかな？
- 78 ：
- 松本：ハイブリッドとガソリンの両方を試乗したのですが、ハイブリッドの方が乗り心地が良いですね。
“バネバネ”した感じあります。
粥川：実はバネのセッティング自体はあまり変えていないんです。
ただ、重心が低いことと、プリウスαでも使っている「バネ上制振制御」を採用したのが大きかったのでしょう。
アクアやカローラは採用していないのですが、「自分が開発をやる限りは、なしではダメだよ」って（笑）。
松本：粥川さんは、プリウスαの開発主査ですからね（笑）。
粥川：実際、バネ上制振制御を入れると、（車体の前後方向へのシーソーのような）ピッチング走法が少し抑えられるんです。
松本：バネ上制振制御は、簡単にいえば、道路の凹凸に合わせて瞬間的に駆動力を調整してボディを水平に保つ仕組みですよね。
ピッチングも収まっていますし、接地性や操舵感も高まっている印象を受けます。
粥川：今回は走りの追求というよりも乗り心地を追求したので、その部分がクタクタになってはいけない。
上手くバランスが取れたと思います。
松本：もうひとつ感じたのが、バイブレーションの少なさです。
正直な話をすると、トヨタのハイブリッド車とガソリン車では、ガソリン車の方が振動が少ないと感じていました。
しかし、新型シエンタはハイブリッド車でもしっかりしている。これは、シャシーの構造によるものなんですか？
それとも、足回りの工夫？
粥川：足回りは今までに熟成されてきたものをチューニングしているだけで、実は新しいことをやっているわけではないんです。
一方ボディですが、フロントまわりはアクアを使って、後部は新しく作ってます。そんな中で「ボディ剛性を上げながら質感を上げる」
「乗り心地をしっかり出しながらステアリングフィールも手を抜かない」など、バランスに気をつけて試行錯誤しました。
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_31273.html
- 79 ：
- ところが、乗り味に関して言うと4WDモデルが一番
なぜなら後輪の足回りの仕組みがそもそも違う
- 80 ：
- エアコンの危機が良いって言ってる時点でガセ記事なんだよなぁ
- 81 ：
- じゃあ、HVはいらんけど、足回りだけほしいって人は変えれるのかね？
いやいや
そんな面倒なことやるくらいなら初めからHV買うわな
- 82 ：
- 試乗しただけではわからないけど
プジョーなんかのフランス車と比べて乗り心地どうなんですかね？
プジョーからの乗り換えなもので
- 83 ：
- 開発担当の言い訳を見ると前後に揺さぶられるピッチングがモーター制御により抑えられた
だけの模様
> ばね上制振制御
> 路面の凹凸に応じて、モーターのトルクをリアルタイムに制御することで、車体の上下の揺れ（ピッチング）を抑制し、滑らかでフラットな乗り心地に貢献します。
ばね上制振制御が無ければ、ガソリン車の方が良かったとも受け取れるが
重量増える方がギャップ越えなどではピッチングや突き上げは抑えられるのは当り前なので
重たい電池を積んでるHVのほうが有利なはずだけどね
何言ってるんですかね、俺には理解できない
- 84 ：
- >>79
スペース効率最優先かつ相当古い世代のダブルウィッシュボーンで、あまり期待できない気が…。
>>82
プジョーの2008あたりよりはいいんじゃない？
ちょうどプジョー同様にメーターがハンドルの上で、すぐ馴染めるかも（笑）
- 85 ：
- >>84
おお ありがとうございます
走りはどうでも良くて乗り心地で選んだけど高速だけは調べる事が出来なかったから
でも乗ってたプジョーはハンドルの間から見る古いタイプでした
- 86 ：
- ステアフィールはこのクラスではかなり良いと感じる
- 87 ：
- >>78
これ旧型シエンタと新型シエンタの記事じゃんね。マイチェンとは無関係じゃねえか？
- 88 ：
- >>87 馬鹿がイキりたいだけさ
年末だし見逃してやったら（笑）
- 89 ：
- 雪国で2WDの人、居ます？
4WDじゃなくても困らない？
- 90 ：
- たくさんいるんじゃね
4WDのなかったプリウスが北海道で山のように走ってる
- 91 ：
- 雪国は二駆でも問題なし
強いて言えば、回生ブレーキが強力な分だけハイブリの方が凍結路面では扱いやすいと思う
- 92 ：
- よくスノボ行くけどちゃんとスタッドレス履いとけば特に困らん
- 93 ：
- 俺札幌住んでるけど2WDとか無理だぞ
そこら中に落とし穴あって詰む
- 94 ：
- 4駆はエンジンが旧型のままなのが残念
- 95 ：
- >>70
ロードスターに乗ってて5人乗りでもいいならレヴォーグも良かったんじゃない？
アイサイトついてるし荷物積めるし走りも楽しいしね
- 96 ：
- まぁハイブリッドは値段が高いんだから乗り心地が良くて当たり前だわな
今時ガソリン車を選ぶ奴には化石賞をあげたい
あと、地球に優しくないので責任とって緑の羽募金に募金してこい
- 97 ：
- 重いから安定感ある感じになる
- 98 ：
- >>89
札幌でFFのHV乗ってるよ
4WD車の設定されていないアクアも大量に走ってるしね
俺は設計古くて重くて燃費悪い4WDをわざわざ選びたくなかった
とは言え、そこらで見かける8割以上はリアハッチに4WDシール貼ってあるけどね
念のためJAFには入ってる
- 99 ：
- エンジンは、ガソリン車が新しい設計で、HV車と４WD車が初代プリウスからの古〜い設計で、
ガソリン車と４WD車では、設計が新しい分、ガソリン車の方が若干出力が高い。
HV車と４WD車ではエンジンは同じだけど、HV車はモーターのアシストがある分
特性を燃費重視に振って、出力が抑えられてるっていう解釈でOK？
- 100 ：
- >>96
ハイブリッド車は地球にやさしいと思っているのか？
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