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- 93 ：
- なんだ今度はTHS推し戦略か？
EV化の流れの中で今更ハイブリッド専用のシステムは採用せんよ
燃費ポテンシャルはiMMDと変わらないし、セッティング次第
モーターアシスト力が小さい根本的弱点をiMMDもe-POWERも
突いてきていて、それに対処するには結局モーター大きくするしかない
フィットが積むiMMDユニットも今回初号機ということでまずは
信頼性とフィーリング第一で作った様子だからこれから熟成進むはず
開発し尽くされたTHSよりは伸び代ありそう
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