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- 1 ：2019/11/23 〜 最終レス ：2019/12/27
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part76【コンパクトSUV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1571893855/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、発売前から粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- ＜私設避難所＞
荒れてたりスレが機能してないときは気分転換に雑談・避難所スレへ↓
のんびり雑談・避難所スレ Part.2
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
見えないときは避難所板よりどうぞ http://jbbs.shitaraba.net/auto/7564/
＜関連リンク＞
だから、C-HR。(リンク切れ)：http://toyota.jp/c-hr/cp/dakara/
偏愛C-HR(リンク切れ)：http://toyota.jp/c-hr/cp/hen-ai/
3Dシミュレーター：https://toyota.jp/c-hr/style/3d/index.html
http://toyota.jp/c-hr/style/3d/iphone4/index.html
よくある質問：http://toyota.jp/faq/car/each-model/c-hr/?padid=ag341_from_chr_req_faq
取扱説明書（2016〜HV）：http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_hybrid_201612.pdf
取扱説明書（2016〜ターボ）：http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_201612.pdf
取扱説明書（2016〜DOPナビ）：http://toyota.jp/dop/navi/manual/
モデリスタ | C-HR用製品：https://www.modellista.co.jp/product/c-hr/
TRD | C-HR用製品：http://trdparts.jp/c-hr/index.html
＜役に立つかも知れない品番メモ＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/2
＜関連動画：インプレッション編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/3
＜関連動画：安全・走行性能編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/4
＜関連動画：スタイル編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/5
- 3 ：
- ＜注意事項＞
残念なことに、C-HR関連スレには反応して欲しいだけのアンチが居着いていますので、以下の対策をおすすめします。
・何を言ってても、直接レスがついても反応しないのが一番です。
・2ch専用ブラウザを導入して、NG機能やID、「必死チェッカーもどき」等でどんな書き込みをしてるかIDやIPでチラ見しましょう。
・仲間なのか、自演なのか、なぜだかどうしても相手をしたがる人はいるので、NGは極力連鎖NGにして、その後のやりとりに関わらないようにしましょう。
・ワンパターンで似たような書き込みばかりなので、NGワードにそっと登録しましょう。
・NGNameにIPアドレスの「一部」を入れると、ソフトバンク光などに有効です。
・イライラするときは無理に書き込まずに避難所でのんびりしましょう。
トヨタ・C-HRが嫌いな人たちに多い4つの誤解
https://goo.to/article/267285
新車｢C-HR｣がこれまでのトヨタ車と違う理由
「たくさん売るというよりも、好きな人は好き、嫌いな人は嫌いという車。本当に気にいってくれる人を重視して造った」
https://toyokeizai.net/articles/-/149724?page=2
好き嫌いが別れるのは、上記の通りトヨタの狙い通りです。
わざわざ文句を書き込んで話題を提供し、注目を集めるのはトヨタの思惑通りでしかありません。
自分で立てたアンチスレが盛り上がらないだけかもしれませんが
本当に嫌いな人は、このスレ毎無視するのが正解です。
＝＝＝テンプレここまで。以降はテンプレではありません。＝＝＝
- 4 ：
- なお、後期モデル発売に伴い、関連リンクはメンテ中です。
- 5 ：
- 今回はうまく移行できたので、喜びのage
- 6 ：
- おめ
- 7 ：
- おつ
毎回思うが、テンプレもちょこちょこメンテしてくれてるのね
- 8 ：
- 誰も観てないと思ってたからうれしいよ
- 9 ：
- 貧乏人が買えない、もしくは残クレでしか買えない車
- 10 ：
- 白黒ツートンの試乗車売りに出てて、悩んでるうちに無くなってた。
やっぱり人気カラーだからかな。
H30年式のS-T ledで180万切ってたからな。
- 11 ：
- カローラかヤリスの方がいいしな
- 12 ：
- >>11
誰も止めないよ買えば？
バイバイ
- 13 ：
- この前初めて試乗したけど、運転席も結構タイトな感じなんだね
最近の車って広いってイメージがあったからびっくらこいた
こんな趣味性の高い車でコンスタントに売れたてのはびっくり
逆に気に入っちゃったけど
- 14 ：
- >>13
うちは狭い運転席の方が落ち着くから、C-HRくらいが一番よい。
広い車に乗ると、逆になんか落ち着かない。
でも、軽みたいに、助手席の人の肘と当たるような超狭空間も嫌だから、
やはりC-HRくらいの広さが丁度いい。
- 15 ：
- >>10
自分もそのパターンでC-HR G-T契約してきた
近所のディラーにはハイブリットがあるが
土日祝メインなのでスルーしてガソリン車を
捜して2ケ月近く
今週近所のディラー見たら白黒ツートン2WD
即決して来た
- 16 ：
- >>15
ちなみに総額いくらぐらいだった？
- 17 ：
- >>16
総額228万ちょい
車庫証明等は自分で書いて持っていった
- 18 ：
- C-HRをガソリンで買うやつの気が知れない
- 19 ：
- 初めてC-HRのHV乗ってきた。グレードはS。
車の感じ方って、人によって普段どんな車に乗ってるかでまったく違うのであてにならないけど感想。
カーブでも安定してて高速出入口のループでも安心感ある。
でもスポーティかというと違う。特別に味付けがしてあるわけでなく。ただただ安定している感じ。
パワーも、飛ばさない範囲で十分。2.4Ｌ CVTのヴァンガードに比べるとトルク、中間加速ともに劣る。
見かけに騙されれるけど、排気量違うからしょうがないかって思った。（ハンドリングはC-HRが良い）。
アクアに比べると、非力さを感じさせないために早めにエンジンのパワーを使ってくる感じ。
高速で追い越し車線もよく走る人（自分はそう）はスポーツモードが走りやすい。
アクセルへの反応が良くなって、スピードコントロールしやすくなる。
スポーツモードだとアクセル踏むとすぐグッって加速する感じになるけど、踏みましても加速度が上がるわけではない。
（やっぱり絶対的なパワーがないかな）
徐々にはスピード上がるし、安定しているので東名の120?/h区間も安心して走れそう。
運転席にいると特別感はなくてフツーで運転しやすくて良い車。
燃費も簡単に20?超える。自分の運転だとアクアより燃費良くなりそうでビックリした。
- 20 ：
- 四駆がほしけりゃガソリンしかないのがなあ
- 21 ：
- ガソリンの方がいい人もいるわけで、自分の感覚が絶対って思う人もいるんだな
- 22 ：
- そもそもC-HR買う奴の気が知れない
- 23 ：
- >>22
わかったわかった ご自慢の5年残クレ軽白ナンバー仕様wwwでも乗ってどっかRよ
- 24 ：
- さてついにC-HRとCX-30とヴェゼルの三択に絞ったわけだが…
全部試乗してくるからC-HRのここ見とけポイントは？
逆にここが気に入らないなら他を選んだ方がいいところも…
- 25 ：
- >>24
C-HRのエンジンは回しても面白くないし音が良くない。
後は前から言われている後ろの席じゃないかなあ。
- 26 ：
- >>24
C-HRなんてやめとけやめとけ
間違いなく後悔するから
- 27 ：
- エンジン音とか言ってるやつ 昭和のオッサン？ 今は電気自動車とかスロトングハイブリッドの近未来の時代だぜ
- 28 ：
- >>27
文面から溢れ出る昭和のおっさん乙
- 29 ：
- >>28
近所に居るんだよ 昭和のオッサン50代でアホみたいなマフラー変えて爆音立てて、後付LEDにしてる型落ち車のってるやつがｗ
- 30 ：
- 社内は静かで良いと思うけどキビキビ走りたいかな
後部座席が絶望的なのは聞いてるから自分でも確かめてくる
- 31 ：
- >>24
C-HRは運転支援システムがPVM,ICS,RCTA共にパーキングサポートブレーキ付が追加されたけど
夜,自転車非対応,LTAが付いてないとか最新型フル装備では無い 中途半端
サスペンションがザックスから日立製になったけど乗り心地は変わらないとか
GRのボディ強化パーツが1万円で付けれるので付け足した方が良いと思う
ヴェゼルはACCが全車速非対応等運転支援システムで全体的に古い サスペンションがゴミなので不快な突き上げがあったり、段差もC-HRがトンならヴェゼルはドンッとかでさらに純正タイヤがC級品なんで最悪
CX30は新マツダ地獄味わいたいならどうぞ
- 32 ：
- MC後は出足良くなったとかモーターのトルク増えたみたいな感想あったけど、リチウムイオンに変わったおかげなのかな
- 33 ：
- そろそろ納車された人でてきそうやな
- 34 ：
- >>31
ヴェゼルついて補足 エクステリア、インテリア、荷室の広さは素晴らしい 2019上半期SUV部門1位なだけはある
- 35 ：
- 重い癖に非力なC-HRではキビキビした走りなんて到底不可能だからその時点で選択肢から外れるんだよなぁ
- 36 ：
- アンチが顔真っ赤にしてて草
- 37 ：
- 不細工芋虫のバゼルは外装最悪やろ
- 38 ：
- >>24
過度にクイックに反応するようなあざといガキンんちょ向けスポーティさじゃない
切ったら切った分だけ過不足なく正確曲がる俗に言うリニアなハンドリングが生み出す大人のスポーティさ
少々荒れた路面でのコーナリングでもしっかり路面に追従するサス
特にリアサスそれがcx30と違う
トーションサスのcx30は普通に走る限りは乗り心良いけど
荒れた路面でのコーナリング時はC-HRよりリアがバタつく
- 39 ：
- 年間5000kmぐらいしか乗らないんだが、それでもハイブリッドの方が良い？
- 40 ：
- ハイブリッド車とガソリン車の見かけ上の値段差は30万あるけど、エコカー優遇税制で実際は15万程度の差まで縮まる
あとはガソリン車で後悔しないかどうかだけ
俺は後悔したくないからハイブリッドにした
- 41 ：
- >>39
ハイブリッドは売る時にガソリンターボより新車差額分くらいの
高い下取り価格が付くから、乗り潰す人でない限り、元が取れる
取れないは気にしなくていいと思う。
- 42 ：
- >>35
峠を走ってみるとわかるが、日本の直線区間が短い峠だと、C-HRでもなかなか
フルパワーで走ることはできないんで、非力を意識することはまずないと思う。
0-100km/h加速は10秒程度と早くはないが、アクセルを踏んだ瞬間にモーター
パワーでグイグイ加速していくので、中間加速メインの峠では以外と俊敏に加速できる。
ちなみに埼玉秩父のR299を70〜120km/hくらいの速度域でタイヤが滑るくらいの
ペースで走っても、エンジン回転は3000pmくらいまでしか使わない。
- 43 ：
- ちなみにヴェゼルのダンパーはザックス製だったりする。
- 44 ：
- ヴェゼル自慢のザックス。
http://iup.2ch-library.com/i/i2028244-1574572095.jpg
- 45 ：
- >>44
韓国製かよwwwないわーwww
- 46 ：
- >>43
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/オデッセイの韓国ザックスを調べたら‥‥/
これと同じかね？
- 47 ：
- >>42
まさに、そのとおりです パワモード、ハイブリッドで峠を走ると、気持ちいいしハンドリングも良い感じ
- 48 ：
- ホンダのザックスは怖いな・・・
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/これは現行型オデッセイのショックです/
下の写真の車種、何だと思いますか？ 喜多見さんに見せてもらった際、
私は10年以上融雪剤を使う地域で使われてたクルマのダンパーだと思った。
しかし！ なんと現行オデッセイのダンパーだという。この部分、シールガード
という樹脂の部品で覆われているのだけれど、外してみたら錆というか腐食
している！
オデッセイのダンパーは韓国ザックス製。腐っている場所の金属はプレスして
カシめてあるのだけれど、驚いたことに塗装も防錆処理もしていないナマの
まんまの金属である。
下の写真が新品です。こんなデタラメな加工、日本のダンパーメーカーなら
絶対やらない。
- 49 ：
- もうベゼルはタイヤも韓国産にしとけ
- 50 ：
- バゼルのタイヤは、ナンカンですｗ
- 51 ：
- オートウェイでホイールとセットで買おうぜ
- 52 ：
- >>48
同じ国沢がヴェゼルはザックス製ダンパーだから乗り心地が「いいね！」なんて誉めてる。
https://autoc-one.jp/honda/vezel/report-1627767/0002.html
要は国沢の書いてることなんて全く当てにならんってことだよw
トヨタ車だと86が韓国製ザックスだったかな。
俺は韓国製品嫌いなので韓国メーカー製のものとかは絶対買わないようにしてるけど、さすがにパーツとか部品レベルで使われてるのは完全には避けようがない。
- 53 ：
- モードネロ専用の、グロスブラック塗装ホイール、ヤフオクとかで買って付け替えようか？悩んでるんですが、やっぱグロス黒は汚れ・キズなど目立ちますかね？
特に、今日のような「雨上がりの道路」、巻き上げた泥ハネがいかにも目立ちそうなグロス黒なんで、それが一番躊躇するポイントですわ・・ あれは、洗車する時も気を付けんと、キズだらけになりそう。
やっぱグロスブラックだと、泥ハネした汚れ状態と、洗車したピッカピカ艶々状態では、印象が１８０度違うんですよね、スポーティな特別感から一気にダサい貧乏くさいになる感じで。
- 54 ：
- 今日後期ハイブリッドG納車だった
前車の前期C-HRハイブリッドG2018年式との比較
話題に多いサスペンションは後期の方がロールがやや大きくなった気がする
嫌な突き上げ等は無いが前期よりもふわふわ感が増した感じ
前期では感じなかった18インチの重みも若干感じる
室内は前期よりも静かになってオーディオのボリュームを前期よりも少し下げて楽しめる
前期ではメーカーナビを入れていたが今回のディスプレイオーディオは格段に音が良くなって嬉しい誤算
低音もしっかり出てシート下へ社外ウーファー等入れなくても十分楽しめる
しかしディスプレイオーディオの解像度は一昔前のナビのようだが慣れれば気にならなくなりそう
パノラミックビューは便利
サイドミラー耳たぶなくなってスッキリした
画質はよくないが安全確認意味では十分機能する
ハンドルはかなり軽い。前期よりもスルスル回る気がする
リチウムバッテリーへに変更に伴い出足等の期待があるが納車してから30km程しかゆっくり走ってないので未確認
見た目は自宅マンション駐車場のお隣さんはアルファードだが正面から見ると後期は前期に比べて余計小さく見える
以上、納車から30km走った素人の感想
個人的な結果としては前期も十分良い車だしわざわざ後期へ買い替えて大きな違いを感じる程ではない
- 55 ：
- >>52
自動車評論家なんて舶来品主義者、白人が好きな奴がが多いし、メーカーから提供されたのを褒めちぎってマージンもらってるからね
カーグラフィック見てみたらわかるわ 古いボロ外車を褒めちぎってるしｗ
- 56 ：
- >>54
分かりやすい解説ありがとう。
引き続き、続編を期待する。
- 57 ：
- >>54
よかったです。
僕も後編おねがいします。
- 58 ：
- >>54 おめ！ オレンジ２トーンにして正解でしたな。
正面から見ると後期は前期に比べて余計小さく見える、ってのはオレもディーラーで第一印象だったな。
前期と、後期と、ハリアーを真横に並べてもらって比較したんだが、「前期ってこんなに厚み感あったんだな」と。
オーディオは気にしない（判らない）人多いだろうけど、サスの乗り心地の違い、気にする人は多いだろうな。マジでどんな違いがあるものか
- 59 ：
- 乗り味はGRがスポーティーかつ高級感があるというレビューが多かった、ノーマルはフワフワ感の強調なのか
カローラみたいに視線の上下を抑制とかは無いのかな
- 60 ：
- >>48
これってザックスブランドで作ってる以上、ザックスの品質管理が悪いって話にしかならんよな。
C-HRのダンパーだって本国で生産されてるわけじゃなくトルコ工場製なんだし。
ブランド名だけに踊らされるのは馬鹿馬鹿しいよ。
- 61 ：
- 性能の善し悪しと
耐久性、品質とは別もんなんじゃ。
- 62 ：
- おじいん口調
- 63 ：
- >>60
新型で日立製作所トキコに変わって良かったやん。
- 64 ：
- >>60 前期型乗りのみんな、サスをチェックしようぜ！ 日本のだってトルコ製ｗなんだから、下朝鮮製じゃないから安心！とまでは行かんかも知れんぞ！
- 65 ：
- ディスプレイオーディオのフイルムって
どこかに売ってる？
来週納車だから探してるんだけど
見つからない
- 66 ：
- トルコ製だからBMWが使っているようなドイツ製ザックスじゃないのはC-HR発売時から分かってること
ザックスの名前だけが独り歩きしてるのは事実。ホンダの韓国ザックスは実質マンドゥ製。
そもそも、大衆車のダンパーなんてコスト相当低いはず。
ザックスもコスト下げて作ってるからあんまり意味ないと言えば意味ない
どのメーカーでもピンからキリまである。
高品質ザックスを使おうとするとレクサスですら一部車種でしか使えないぐらい高い
コスト下げた大衆車向けザックスとＴＯＫＩＣＯだと性能差はほぼないとみていい。
>>65
まだ、対応品なさそうだね。
フィルム買って自分でカットするしかなさそう。
来週納車いいな。
- 67 ：
- ホンダってトーションビームで、しかもダンパーは韓国製採用とかどんだけ目に見えないところコストカットしてるんだよ。
- 68 ：
- 細かいことはともかく、
現時点でヴェゼルはないだろ。
- 69 ：
- 何で
- 70 ：
- ヴェゼルはモデル末期で今買っても再来年には型落ち旧型やん
- 71 ：
- C-HRの旧型乗るよりずっと良いだろｗ
- 72 ：
- どっちも💩車
- 73 ：
- ザックスザックス言うなや、お前らw
BLITZやテインの車高調に比べたらね〜
入れたらクラウン並みになるぜ
ザックスなんかクソw
コントローラー込みで20万ぐらいだから
乗り心地気にする奴は入れろ！
ロール気になる奴は、モーションコントロールビームな
- 74 ：
- MCB入ってる車乗ったことあるけど全然効果分からんかったわ
せいぜい15%アップみたいな感覚研ぎ澄ませればかろうじてわかるくらいの違いしかない
絶対あれプラシーボ効果入ってると思う
- 75 ：
- 💩
- 76 ：
- ＧＲ見て来たけど、あのデザインってカッコいいのかなｗ？ ＧＲだと知って見るのと、ＧＲとか何も知らんで見るのとでは、評価がスゲー変わりそうなデザイン。
てか、そもそも顔とホイールしかデザイン変わってないｗ ホイールは好きなの入れれば良いし、顔のアルミバーも苦肉の策で無理やり付けてるような、、、
内装の起毛ブランノーブ、雨上がりで湿度の多い日だったからか、ぬめ〜っとした濡れたような手触りがキモかった。
今は超涼しいから良いけど、蒸し暑いような湿気の多い季節だと、内装フルブラックの重苦しさもあるし、どうなんだろ？って思っちゃった、、
- 77 ：
- 名前がちひろだから周りからCHR勧められる…
- 78 ：
- ＞＞76
毎回同じ文体でGRを貶してるけど、恨みか劣等感でもあるんですか
- 79 ：
- これこそよく書かれてる買えない悔しい貧乏人じゃね。
- 80 ：
- >>77
ワロタwww
- 81 ：
- >>38
評論家の試乗記事そのまま書き写しただけで実際に乗ってなさそうな文章
- 82 ：
- TRDの前と後ろだけ付けて、横付けてない人いる？
GRで後がノーマルと同じなのが残念なんで、後ろだけ付けたいんだが、
そうすると前もつけたくなって。
でも横はやりすぎのような
- 83 ：
- パノラミックビューは走りながら見えますか？
左にぎりぎり寄せたときとか走りながら確認したいときある。
今の車では耳たぶで見て確認してます。
- 84 ：
- >>82
GR-S
- 85 ：
- 失礼
>>82
GR-SはTRD系のエアロのオプションは付けられない
- 86 ：
- >>83
ハリアーのだけど見れてるから見れると思うよ
- 87 ：
- ザックスとかお前ら本当に名前に左右されてんな。カヤバ最強だろ。クワンタムとか知らなそう笑
- 88 ：
- オキサイドブロンズメタリックがGRでは選べないのか…好きなのに
- 89 ：
- オードリーの若林も乗ってるんだなw
- 90 ：
- マジなら若林の高感度爆上げやん
- 91 ：
- >>89
買ったことはラジオでも言ってたんだけど、まだ乗ってるんだろうか…。
- 92 ：
- 感度高くなってて草
- 93 ：
- 若林ってランクル乗ってなかった？
- 94 ：
- これ乗るのは基本隠キャだから…
- 95 ：
- 「感度が高くなる」ってエロいよな
- 96 ：
- >>94
人気車やで
- 97 ：
- 陽キャはRAV4だろ
- 98 ：
- >>96
だから隠キャに人気なんだろ
- 99 ：
- >>93
2年ぐらい前に買い替えてる
- 100 ：
- 駐車してたＣＨＲのダッシュボード左右に、でっかいキノコ２つ生えてるｗと思ったら、コレだったのかー
純正ＯＰプレミアムダブルツィーターシステム https://youtu.be/M9p9ojsA3nE
価格１０万近いだけあってデンソーも相当自信あるらしく、みんからでは「目の前で演奏されるようなレベル」と。
誰か、付けてる人おりますか？ 視界の邪魔にもなりそうだけど、外から見てもなんだアレ？って目立ってた。
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