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【SUBARU】5代目インプレッサPart55 【IMPREZA】
- 1 ：2019/09/30 〜 最終レス ：2019/10/22
- http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
http://www.subaru.jp/impreza/g4/
※前々スレ
【SUBARU】5代目インプレッサPart53 【IMPREZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558136618/
※前スレ
【SUBARU】5代目インプレッPart54
【IMPREZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1566810541/
- 2 ：
- >>1
乙！
- 3 ：
- 納車されてから1週間経たないうちに、車内後部から全車速でカタカタ音が出るようになった。距離は100km程度。
リアガラスの上の樹脂を抑えると音が鳴り止む。
同じ症状が出た人いる？
- 4 ：
- ことりちゃんのおっぱい
- 5 ：
- 異音の狂想曲
- 6 ：
- 荒れた路面でのアイサイトのカバー以外に異音は無かったなぁ
一ヶ月点検時にディーラーに指摘して見て貰ったら「何も問題無いですよ！」と言われた
その帰り道、異音は見事に出なくなっていたｗ
何か正直さが足りないディーラーだと感じた
- 7 ：
- それロールスロイスの…
- 8 ：
- >>6
アイサイトのカバーの異音
次の点検でDに見てもらおうとは思ってるが、
数日前タイヤの空気圧調整したらマシになったような。
気のせいだよな
- 9 ：
- >>6
ただのロードノイズを異音と感じていた君が「デラに見てもらったからもう大丈夫！」って思うことによって気にならなくなったという可能性
- 10 ：
- iSightとリアガラスの上の樹脂、Aピラーがうるさいわ
原因特定すんのにメカニック同伴で運転させられるのが超面倒、平日は休めないしなあ
前に休日に見て貰ったときはそもそも道路が渋滞してノロノロ運転だろ？しかも毎回すぐ赤信号で引っかかって意味なかった
結局大した距離走れずどこから鳴ってるか分かりませんが取りあえず指摘の箇所にウレタンのテープ貼ったんで様子見して下さい言われたわw
これで鳴ったら他の車でも鳴りますよと言われもう面倒だから放置してる
- 11 ：
- A型車検見積もり13万円くらいだった
こんなもん？
- 12 ：
- >>11
高い
デラ車検？
- 13 ：
- >>12
高いんですかー
ディーラーです
初めてなものでわからないし保証も残ってるしと思い予約しちゃいました
- 14 ：
- わりと普通に走るなこの車。後ろの屋根からリヤウィンドウに突き出てる黒い四角がなんなんだか。
- 15 ：
- >>13
デラは「まだ大丈夫な消耗品」も替えようとするので当然費用はかさむぞ
逆に言えば安心ではある
- 16 ：
- >>9
盲信スバヲタはそんなもんだ
- 17 ：
- >>10
同じ症状で、同じ処置してもらったけ改善しなかったよ
自分でアイサイトカバー配線と、天井の配線にスポンジ巻いたら収まった
メカニックも、結局は自分の車じゃないから適当
- 18 ：
- >>13
今車検ってことは初めての車購入でA型インプをプレオーダー時点で予約したってことか
攻めるね
自分は当初車なんて軽で十分と考えてた人間だったから正直羨ましい
- 19 ：
- >>13
うちはこないだ受けたが点検パック入ってたから実費は8万位やった
- 20 ：
- 車検前無料診断って何やるの？車検の費用の目安が事前に分かるだけ？
- 21 ：
- >>10 >>17
スバル車に乗るのは初めてでちょいと戸惑ってたけど、よくある話なのね。
参加になったわ。ありがとう。
- 22 ：
- 【自動車】クルマは「FFよりFRが楽しい」「4WDは安定する」などというけど一般人が公道を走っても違いは感じられる？★4
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1570144088/
盛り上がってるか来てくれ
- 23 ：
- 今日デラ行ったついでに聞こうと思って忘れてたんだけどオートライトの感度設定ってユーザーレベルで変更できる？
- 24 ：
- >>23
できない
- 25 ：
- >>23
感度が鈍感だからDで1段階上げてもらった。
それでも周りのクルマより夕方の点灯が遅い。
自分で設定させてほしいな。
- 26 ：
- オートライトに調整ノブがついてないなんて
今時そんな不便な車があるんだなぁ〜
全くユーザー目線じゃないよねスバルって
- 27 ：
- 車売っても儲けが少ないからデラが儲かるようにイロイロあるだよ
- 28 ：
- その辺の調整は無料だかな
- 29 ：
- あと半年で車検だが
しかしカスタムパーツの社外品全く出ないねぇ…
サイドスポイラーないからちょっと寂しい気分
- 30 ：
- どこから出るか忘れたがインプレッサスポーツ用リアアンダースポイラーが出るらしい
- 31 ：
- 下手な期待をせずにコレを目安にすりゃいい
インプレッサ燃費
http://livedoor.blogimg.jp/sororosedori-mycar/imgs/5/f/5f0e2546.jpg
レヴォーグ燃費
http://livedoor.blogimg.jp/sororosedori-mycar/imgs/9/f/9fae3575.jpg
間違ってこれよっか良かったらラッキーな気分になれる
- 32 ：
- おまけ
https://i.imgur.com/LmN0E61.jpg
- 33 ：
- スバルレガシーアウトバック
https://www.chubu-jihan.com/subaru/images/BS9_13.jpg
スバルレボーグ
https://chubu-jihan.com/subaru/images/utl/VM4.jpg
スバルインプレッサハッチバック
https://www.chubu-jihan.com/subaru/images/utl/GP2.jpg
https://imprezainfo.com/wp-content/uploads/2019/01/1-3-e1547836181679.png
https://www.subaru.jp/xv/xv/content/utility/img/utility/cargoroom/img0803.jpg
- 34 ：
- >>31
詐称じゃないのか…
- 35 ：
- 先代インサイトを平均燃費リッター17くらいで乗ってた俺がインプはリッター11.5なんでカタログ燃費比でも全然良いです
- 36 ：
- 父から息子へ引き継がれる“六連星”の物語
https://www.rallyplus.net/63283
RALLY PLUS
- 37 ：
- 画像で見た時かすかな違和感だったけど
納車された中古車をよくみたら前と後ろにスポイラーが付いてた。
ちょっとおげふぃんでゲスよ
- 38 ：
- ここ暫くずっとハイオク入れててなんとなくレギュラー入れてみたら加速感とかが目に見えて変化出たわ
発進からアクセル20%保って良く言えば緩やかに同乗者に優しい発進の仕方になった
悪く言えばもっさり
ハイオクの時は20も踏めばもっとグッと押し出し感も出てたのになぁと
燃費はほぼ変わらないからその差額でパフォーマンスを取るかどうかレベル
- 39 ：
- >>38
アホか
パフォーマンスを取るんだったら別の車買えよw
- 40 ：
- >>39
あたまわるっ
- 41 ：
- >>31
ありがとう。
インプレッサの燃費参考になりました。
9キロ台、思ったより悪いんですね。
次期インプレッサまで待ちます。
- 42 ：
- D型11月中旬〜下旬納車っす
12月にならなくてよかった
- 43 ：
- >>42
2リッター車かー
- 44 ：
- 北米版のISはバンパーが別仕様じゃん
端から端までメッシュじゃなくて柱がある
https://cdn.autos.goo.ne.jp/news/191007/imgs_feed_zoom_1460981.jpg
こっちの方がいいなぁ〜
あとデイランプが縦？
- 45 ：
- てかワゴンとセダンでバンパー違うのか？
https://cdn.autos.goo.ne.jp/news/191007/imgs_feed_zoom_1460977.jpg
- 46 ：
- G4の方は1.6Lだな
- 47 ：
- B型乗りが負け惜しみを言うと、2.0i-Lのホイールデザインは前期の方がいい
- 48 ：
- 実際問題コスト的にはC型までの2.Oi-Lのホイールの方が掛かってそうなデザインだけどね
- 49 ：
- 新2.0i-Lホイールを見たときに真っ先に思い浮かんだのがヤツメウナギだった
- 50 ：
- 2.0i-Lのホイール比較してみた
後期
https://i.imgur.com/8OA1uah.jpg
前期
https://i.imgur.com/sTcaY5h.png
- 51 ：
- インプって売れてないんだな
月に２千台程度？
ひでぇな
- 52 ：
- ttp://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
コレを貼っておこう
- 53 ：
- >>52
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191007-00010003-bestcar-bus_all
- 54 ：
- >>53
でぇじょぶだトヨタ様のカロスポだって2千そこそこだ
結局Cセグハッチの主戦場なんて海外だから国内から消されないだけありがたい
シビックは一時期逝ってたしティーダは帰ってこれるんですかね
- 55 ：
- マイチェンの発表で販売が落ち込んだ月だけのデータが何か意味があるのかい？
- 56 ：
- >>54
Cセグハッチの主戦場は海外といっても欧州でも東アジアでもほとんど売れてないじゃん
スバル得意の北米市場ではハッチでなくセダン中心だし
- 57 ：
- アメリカはピックアップトラックとセダンが売れやすい市場だし
XVの存在もあって普通のCセグハッチは売れづらいのは確か（日本はXVとの合算だけど）
アジアはなんとも言えないけどヨーロッパはVWベンツBMWの牙城が強すぎでなぁ
某社が欧州でも評価の割に売上が振るわないあたりあそこの市場は参入する価値あるの？って感じがする
- 58 ：
- マツダのハッチバック
http://i.imgur.com/9noRL1r.jpg
http://i.imgur.com/nAtL4zM.jpg
http://i.imgur.com/p8ciQC3.png
https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/YMdjavn2/s8/mazda3-tcr-1.jpg
- 59 ：
- >>58
下品だな
- 60 ：
- >>58
セダンでやればいいのに
- 61 ：
- >>60
セダンでやったら昭和な感じになりそう…。
- 62 ：
- 日本の公道走れないがな
- 63 ：
- スバルはホイールのデザインが臭すぎる
俺をデザイナーに雇えば業績変わるにな
- 64 ：
- >>63
デザイナーが悪いのではなく単に予算がないだけ定期
過去にアルファロメオのデザイナーを雇った時の惨劇を忘れてはならない(戒め
- 65 ：
- PCD100なんていつまでも使ってるからいけないんだよ
- 66 ：
- ホイールデザインの好みなんかホント人それぞれ
ホイール買っていった客が「棒（スポークの事）が細くて不安だ」とか、「中（ブレーキ）が丸見えで気持ち悪い」とか言う理由でゴネられて返品交換した事ある
- 67 ：
- ちなみにホイール銘柄指定のセット品な
決してかっこ悪くない細身のスポークのヤツ
ホイールなんかに拘りはなくて低グレード車を買う人は見た目の安心感が判断基準
- 68 ：
- 個人的には20ILのホイール普通に気に入ってるんだけど、好みは人それぞれだね
案外質感高く、このクラスとしては相応以上の水準だと勝手に思っている
スタッドレス用に前車から繰り越しの社外品の方がグレードとしては上だけど、デザインは純正の方が気に入ってるぐらい
- 69 ：
- 俺は夏はS純正でスタッドレスはL純正にしとる
- 70 ：
- 鉄ちんでもかっこ良くしようとすれば出来るんだけどあえてカッコ悪くしてんだよなw
姑息で笑うわ
- 71 ：
- >>70
そら営利企業なんだから高額商品を売るために低額商品をカッコ悪くするのは当然でしょ
- 72 ：
- 誰目線だよ
- 73 ：
- XVとあわせてHP更新された
- 74 ：
- マイチェン発表があってから現行インプレッサのヘッドライト見るたびにつぶつぶLEDの古めかしさが目につく
フェンダーやボンネットに変更無ければ現行車にも流用できると思うけど
- 75 ：
- HomePageもD型に更新されたね。
- 76 ：
- ほんとだ
- 77 ：
- 2.0i-S AWD名古屋辺りから静岡往復200キロでリッター21だった。マフラー変えてるから純正マフラーだったらもうちょっと燃費良かったかも
- 78 ：
- >>56
>>57
インプレッサに関してはアメリカでもハッチバックが主力らしいね
https://www.webcg.net/articles/-/36121
- 79 ：
- >>78
最上位グレードにパナナビ、レザーs含めほぼ全部載せなのに、テスト車275万てのはなんかの間違いでしょうね
- 80 ：
- >>78
https://s.response.jp/article/2019/10/02/327143.html?amp=sptnk
アウトバックが14万でレガシィ2万だったか
インプレッサでも似た傾向ありそうだな
- 81 ：
- >>79
記載されてるメーカーオプションのみ価格に入ってて
ディーラーオプションは加算されてない。こういう物?
- 82 ：
- 税金やら手数料はいってないからでしょ
- 83 ：
- >>81
そこら辺は結構いい加減で統一はされてないかもw
https://www.webcg.net/articles/-/35567
こっちの記事だとOP類全部入りの価格になってると思う
これもパナナビにレザー他諸々
- 84 ：
- 見積もってみたら同じグレード構成で10万ぐらい値上げ
がっかりだよ…
- 85 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=U9QYi43Dz_g
動画めっけた
- 86 ：
- ヘッド・テールが変わったと言うけどどう変わったかわからん🤔
- 87 ：
- シートメモリーが旧型に付くかどうかだけが知りたい
- 88 ：
- サイト見てたら全然違う車に感じるから不思議だ
- 89 ：
- 1.6Lモデル : 2020年初頭発売予定
随分と先だね(´・ω・｀)
- 90 ：
- 公式サイトの画像を見ているが、ステアリングの革、材質が上がったのかも。
- 91 ：
- 今ディーラーできいてみた
申し訳無いけど旧型にDの装備後付けは出来ないって
ただ聞いてくる人も多数でABCから乗り換えも割といるらしい
リバース連動ドアミラーはオートバックスとかで付けてる人もいるけど、DのはオンオフをMFDで任意で出来るかいちいち持ち込みで操作するかどうか忘れたって言われた
後付け出来ないなら仕方ないからそれ以上は追求しなかったけどもしMFDに干渉してるならどうしようもないわな
- 92 ：
- 社外のリバース連動ドアミラーとかあるのか
- 93 ：
- 装備の為にD型へ乗り換えってガチなスバリストだなぁ
- 94 ：
- TA如きの為にこんな短期間で乗り換えるなら次期レヴォーグのアイサイト4待てばいいのに
- 95 ：
- シャシーやエンジンがすごい変更されたとかならばともかく、
リバース連動ミラーとか重箱の隅に過ぎないような機能のために乗り換えとかなんかすごいな..
- 96 ：
- GC、GDの頃はABCからD移行に乗り換えが結構いた気がする
特にGDはよく顔が変わったし
GHはどうだったか知らん
- 97 ：
- いや、初回車検で乗り換える派の人たちかな?
- 98 ：
- 以前、レガシィに永井電子のミラーサポートシステム付けてたけど、別に付けなくてもよかったと思った
- 99 ：
- けっこうな値引きされたからC型買ったけどメモリー付き電動シートだけは羨ましいな
パーツ出るなら買って交換したい
- 100 ：
- >>99
ミラー角度もメモリー出来るからホント便利だよ
奥さんも運転するから便利
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