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【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.99【日産】
- 1 ：2019/09/11 ～ 最終レス ：2019/12/06
- extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.98【日産】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1561439834/
絶版だけどまだまだ語れ
- 2 ：
- まだまだいくよー！
http://29g.net/html/080404.php
- 3 ：
- なにげに99か。このスレで最後にしようぜ
- 4 ：
- マツダ３売れてないん?
アメリカでは、好調の記事呼んだ悪寒汁
- 5 ：
- 次スレはマツダ５で立てようぜｗｗ
- 6 ：
- 乙マシー
- 7 ：
- 次は100スレなんだな
その頃にはもうラフェ乗ってないわ
- 8 ：
- またな
- 9 ：
- ラフェマシー探すんだけど、純正クルコンてスプレモなら100%ついてる？オプション扱い？
- 10 ：
- 平成24年のラフェスタハイウェイスターの左側ドア2枚とも交換だと費用いくらくらいになるかな？
中古パーツでもいいんだけど。
- 11 ：
- 削っちゃいましたか(´・ω・`)
- 12 ：
- >>9
わいの前期だから付いてない
後期ならつくよ
- 13 ：
- レンタカーでセレナe-powerハイブリッド乗ってきたけど、最初の加速が踏み加減に比例しなくて気持ち悪かった
高速域だとプレより簡単に加速する感じはあったけどね
- 14 ：
- >>13
CVTと同じでモーター駆動もダイレクト感が無くて運転していて楽しくないねーw
やはりミッションはトルコンATだな！
もちろんMTが一番いいけど時代はATだからね
- 15 ：
- >>12
thx、スカイアク、新世代高効率直噴でスプレモならついてるのね
- 16 ：
- >>13
そう？
あの加速感の良さはプレマシーには無かったけどな
- 17 ：
- >>16
やめとけ、プレしか乗ったことのない人に、今の車の話を持ち出すのは
- 18 ：
- そこまでべた褒めするほどの車じゃないと思うけどなぁ
- 19 ：
- >>14
またお前か…
- 20 ：
- たまにはDCTも思い出してあげて下さい
- 21 ：
- >>18
プレマシーは値段を考えたらいい車だわ
こんな安車なのにしっかりしてるのがすごい
- 22 ：
- >>21
同時期のBLアクセラもそうだけど、コスパいいよね。運転してて辛くないし
ただ、ロードノイズとかオートワイパーが...とか細かいこと気になる方には向かないけど
- 23 ：
- 今日点検で代車に現行デミオ乗った。
デミオでもスポーツモードとか今ついてるんだね。
プレマシーもそういうモードあったら嬉しいのに…
- 24 ：
- なーにエアコンOFFでスポーツモードだよ
ハイオク入れてプラス10馬力さ
- 25 ：
- オクタンブースターでも入れるといい
- 26 ：
- >>22
>運転してて辛くない
ほんとそれ
- 27 ：
- >>19
またお前か...
あれほどCVTだけは止めとけと言ったのに...
- 28 ：
- モーター駆動にダイレクト感がない？？🤔
- 29 ：
- 2時間連続運転すると、お尻痛くなるのは、エコノミー症候群?
なにか対策グッズあるかな?運転は疲れにくいんだけどね。
- 30 ：
- >>28
EVの方がダイレクトだよね
トランスミッション無いし
14は乗ったことないんだと思う
- 31 ：
- >>29
痩せろ
- 32 ：
- 俺はパドルシフトがあればいいや。
常にDだと上りがすげーおせーなって時がある。
- 33 ：
- Mモードあるんだから適宜シフト操作しろよ
どうせMTじゃシフト操作するんだから大した問題じゃねぇだろ
- 34 ：
- ヤッパリトルコンATはいいねー
CVTやEVの様なモッサリ感は無くてアクセルに敏感に反応してダイレクト感が有って運転が楽しい♪
トルコンATは最高！！！
- 35 ：
- >>34
またお前か…
- 36 ：
- >>35
気にさわった様だなーw
それならもう一度w
ヤッパリトルコンATはいいねー
CVTやEVの様なモッサリ感は無くてアクセルに敏感に反応してダイレクト感が有って運転が楽しい♪
トルコンATは最高！！！
CVTやEVは電車見たいで全然楽しくない(大爆笑)
- 37 ：
- >>36
気に障ったんじゃなく、いつも頭悪そうだなぁ…と思って
- 38 ：
- なんか可哀想…
- 39 ：
- いつもの単芝か
早く消えてくれ
- 40 ：
- プレ/ラフェのATも好きだったけど
セレナの電気の加速はまた違う魅力だわ
CVTの方はがっかりだったけどね
まぁ、所詮は箱だけど
- 41 ：
- 安いミニバンを中古で買おうと考えてて
ほぼプレマシーに絞り込んで、あとは割安な前期か燃費のいいスカイかで悩んでる
同じくらいの走行距離で比較すると3～40万違ってくるよね
あと前期とスカイでえらく保険料率違うんだけど
これで年間保険料どれくらい変わるもんなのかな？
https://imgur.com/79zPgJf.jpg
- 42 ：
- 保険屋さんに聞いてみましょう
- 43 ：
- 金だけ考えるなら安いほう選べ
- 44 ：
- 前期後期はともかく、今年から全労済の保険料けっこう下がった
加入者のプレマシーの事故が少なかったのか
- 45 ：
- 6ATの方がはるかに良い 5ATはダメだ
- 46 ：
- >>45
8ATが当たり前の時代に何を言ってるの！(大爆笑)
- 47 ：
- 好みだわな
後期乗りだけど6ATだとエンブレ弱すぎ
二段下げとかするときある
- 48 ：
- 前期後期で燃費ってそんな変わったっけ？
- 49 ：
- >>41
前後期の違いの中で燃費を重要視するのなら心配せんでも価格差埋めるほど劇的に良いわけではないから安い方買っとけと思うけどね
他の人の言うように6ATとか走りに関する部分で40万上乗せする価値があると思うのなら別だけど
- 50 ：
- >>49
読みづらい
小学生から作文やり直せ
- 51 ：
- 0-100は前期のが早いんだよな
燃費なら後期スカイ、元気さなら前期なのかね
- 52 ：
- 前期はかっこ悪すぎて
- 53 ：
- 見た目同じやん
- 54 ：
- パックマン
- 55 ：
- プレマシーはフォグランプベゼルが嫌だったから、ラフェにした。
- 56 ：
- ニヤケ顔のが気になる
- 57 ：
- 17インチアルミの表面がボロボロになるのは痛いなぁ。
最近急激に進行してきたのでタイヤも17でいけば良いのか迷うわ…
- 58 ：
- まじで17インチのアルミはゴミだからな
腹立つわ
- 59 ：
- BMアクセラの純正16インチアルミ使ってるけどいい感じよ
- 60 ：
- 今日なんか知らんけどエンジン止めて車から降りようとしたら
ピーピー鳴ってロック出来なかった
ナビが消えてないからおかしいなと思ってエンジンかけたり止めたり
キーを直接挿したりと、しばらくあれこれやってたら突然直ったけど
一体なんだったんだろうか
- 61 ：
- ナビが点いてたならアクセサリ電源ONの位置にしてたんだろう
- 62 ：
- >>61
んなわけないわ
- 63 ：
- 車外発信機がキーを検知できなかったらロックできない
→キーの電池消耗、キーをスマホと一緒に持ってるとか
ドアが開いていたり半ドアの時はロックできない
→ドアとリアゲートの状態
電源ポジションがOFF以外だったりスタートノブが押し込まれていたらロックできない
→スタートノブ操作、電源ポジション状態
>電源ポジションをOFFにせず車から離れると警報やメーター表示でお知らせします。
>電源ポジションをOFFにする時はスタートノブをACCで押し込んで回す必要があります。
>押し込まずに回すとスタートノブはACCで止まるため、そのまま放置するとバッテリーがあがる恐れがあります。
ナビがついてたのならとにかくOFFになってない
- 64 ：
- ガチガチにOFFの位置になってるのに
何度やってもナビが消えなかったから焦ったよ
- 65 ：
- キーの蓋がずれてたとか?
蓋取ったら、キー差込口が出てくるんだっけ(。´･ω･)?
- 66 ：
- >>65
蓋とるとキー差し込むとこ出てくる
始めて使ったけどｗ
- 67 ：
- >>66
常識だろ
- 68 ：
- 常識で言えばプッシュスタートなんじゃねえの？ｗ
- 69 ：
- んなわけないわだのガチガチにOFFの位置になってるとか言うのはいいが
ちゃんと目視して確実にOFFを指してるの確認してるんかねぇ？
>>63にも書いてあるが、押し込み気味に回さないとOFFまで回らないからな？
ACCの位置でも鍵の抜き差しはできるし
- 70 ：
- 俺の仕事で使ってるボンゴもたまにナビ消えないわ
2、3回アクセサリーON、OFFカチャカチャやると消えるけど
- 71 ：
- >>69
確実にOFFにしてるのに何故かナビが消えないから焦ってんだろうが
取説の「困ったときは」みたいな回答いらねーんだよボケが
- 72 ：
- >>70
>>71
流石マツダ品質ですね～(大爆笑)
- 73 ：
- 物理的に確実にOFFまで回ってるのに、電気的に確実にOFFになってないんだろ
ここで想像であーだこーだ言っても無意味
デラ（整備工場）に電気周り点検してもらうしかない
- 74 ：
- >>73
もう今月いっぱいで手離すから
このままでいいです
- 75 ：
- >>74
それがいいですよw
電気系のトラブルは命が幾つ有っても足りないですからねー(大爆笑)
- 76 ：
- だったら態々騒ぐなよカスｗ
- 77 ：
- >>76
手離す直前に大修理とか嫌じゃん
- 78 ：
- 結局、解決策が欲しいんじゃなく愚痴か？
- 79 ：
- いい車だったから
いい思い出のままきれいに別れたいもんだね
- 80 ：
- いや、また同じ現象おきたら嫌だから対象法あるなら知りたい
- 81 ：
- 仮に本当にキーシリンダーがOFF位置まで回ってるのに電源がOFFになってないならデラに持ってく以外に対処法はないべさ
- 82 ：
- その通りだな。
電源系の異常がある可能性があるよな。
- 83 ：
- PUSHスタート≒推し掛け
- 84 ：
- 間違えた
PUSHスタート≠押し掛け
- 85 ：
- >>83-84
ﾀﾞｻｯｗ
- 86 ：
- >>84
押しがけって知ってる？
貴方は、できる？
- 87 ：
- 車で押しがけなんて、普通経験しないだろ...。アラフォーの俺で、20年位前にボロいトラックで押しがけの手伝いを１回したっきり、やったことないぞ。
そもそもATしかないプレマシーには出来ないお話
- 88 ：
- AT以前に直噴系は無理では？
- 89 ：
- MTやバイクでも、今はFIになってるので押しがけ出来ないよ。
古いキャブ専用。
- 90 ：
- ジジイばっかりかよ
- 91 ：
- >>86
おじいちゃん、今の車はMTであっても電磁ポンプだからできないんですよ…年寄りは黙って若者に道を譲りなね
- 92 ：
- お盆休みに広島から東京の都心まで走行、条件は・・・
①日付が変わるころに出発して翌日午後に到着
②大人３人と子供１人
③３列目シートは潰して後方視界が遮られない程度に荷物を積載
④オートクルーズで90km/h（メーター表示は95km/h）をキープ
⑤渋滞は京都と首都高で合わせて12～3km程度
都心到着までガソリンが持つか心配だったが、全然余裕で、到着した時点で表示されていた走行可能距離は100km弱くらいだった
燃費は満タン法で17.6km/l
カタログを超えることってあるんだなと驚いた
- 93 ：
- 高速道路だけだと割りとカタログ値越えるよね
チンタラ走行じゃないとダメだけど
- 94 ：
- そりゃモード燃費なんだから越える事ぐらいあるだろ
バイクは未だに定地走行燃費をカタログ値としてるけど
- 95 ：
- 街中でエアコンオンだと10km/lいかない
- 96 ：
- たりめーだろハゲ
- 97 ：
- cw後期。4年で16000キロ程度だけど、10年乗ること考えたら5年でタイヤ交換してもいいかもね。
青空駐車&週末乗りなので、タイヤの劣化が早い気がする。
接地面に近いサイドにひび割れ
- 98 ：
- >>24
大袈裟なやつだなと思ったけど今日涼しいからエアコンoffで走ったけど、割と納得してしまった…
- 99 ：
- 5年でタイヤ交換ってわりと普通では
- 100 ：
- まあ走行距離にかかわらず交換時期だわな
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