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◎●●／RX-7 Part189＼●●◎
アウディって売れなくなったけど、何かあったの？5
新車販売台数ランキング総合スレ 186
- 1 ：2020/02/29 〜 最終レス ：2020/03/13
- 自動車(登録車)の販売台数や売り上げなどについて語りましょう。
特定メーカー・個人の叩き、及びステマ・販促活動はNGとします。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定
※前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 180
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1570501087/
新車販売台数ランキング総合スレ 181
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1572576778/
新車販売台数ランキング総合スレ 182
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1574324714/
新車販売台数ランキング総合スレ 183
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1575983904/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
新車販売台数ランキング総合スレ 184
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577532972/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
新車販売台数ランキング総合スレ 185
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580633984/
- 2 ：
- ホンダ一人勝ち
- 3 ：
- アホンダのボロマンモス団地パンデミック
- 4 ：
- ホンダスレ
- 5 ：
- フィットはスマホでエアコン入れられるから便利だね
- 6 ：
- >>2 _,r'´::::::::::::::::::::::::::｀'､.
{::::::::rr-‐-‐'^i::::::::::::::i.
ﾞl'´ﾞ《 __,,,ゝ:::r､:::::l そんな事より
ﾄ=r;､ ﾞ"rｨｧ‐ﾘﾒ }:::::} 俺と や ら な い か ？
ﾞi`"l ￣ ｿ::::ヽ
ﾞi. ゝ^ , /ヾヾヾ､
ヽ ﾞこ´ / ヽ､
ヽ､ ／__,∠､ ｀'-､
｀ﾞｸ'ﾞ´ ｀ ﾞ'､ ヽ
/ 〉 ヽヽ
ｨ ヽヽ
_,,-'´::: ﾞi
／ ｀ }
／ ,-ｨ‐r'´´ / l
__r'〈 ,ノ ／ ``｀l / l
-‐ ´ ‐ '' ´ ／l::: l ｰ'´ l
ホモダカーズ●□南 社長
- 7 ：
- >>5
使うの多分最初だけだぞw
- 8 ：
- 夏は冷房、冬は暖房
なんだ、一年中使うのか
- 9 ：
- >>8
でもお前部屋から一歩も出ないじゃん(笑)
- 10 ：
- 今年の夏にはアホンダは団地で干からびてそうだ
アーメン
- 11 ：
- ホンダはオワコン
唯一の命綱中国が沈んだ さようならホンダ
- 12 ：
- 車どころじゃないな
アホンダ毎日お祈りしておけ
- 13 ：
- ホンダ大人気スレ
- 14 ：
- 日産 悲惨 倒産スレ
- 15 ：
- ジェレミーにバカでかいリアウイングをナイフを隠し持っている証などとコケにされ、やめちゃったんだね
リアウイングがない！ ホンダ シビックタイプR に「スポーツライン」…ジュネーブモーターショー2020［中止］で発表へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200301-00000004-rps-ind
- 16 ：
- アホンダの祖国がピンチニダ
- 17 ：
- >>15
流石にダサすぎると気がついたのか
- 18 ：
- カッコイイな
- 19 ：
- ホンダのことならこのスレにまかせておけばいい
- 20 ：
- ジェレミーに失笑されるインチキタイプR
- 21 ：
- ジェレミーに機関銃で蜂の巣にされたポンコツプリウス
- 22 ：
- タカノリーはデブでハゲでオッサンで糖尿だから夏までにパンデミックだと思う
- 23 ：
- そして掘られる
- 24 ：
- HENTAIからモーホーへクラスチェンジ
アホンダ
- 25 ：
- ここまでのまとめ
広々快適フィット4は全グレード全車速ACCも電動ブレーキも付く
狭すぎヤリスは無いのにフィット4と同価格
ボッタクリにも程がある！
トヨタ・・
＞＜
- 26 ：
- 免許ないしパンデミックで死んじゃうアホンダ
- 27 ：
- MCで頑張るしかないヤリス・・
ヤリスは助手席の狭さが残念
ふくらはぎを圧迫するイミフなボードが助手席前端に付いている
後席は膝を直角に曲げるしかない足元の狭さ
背もたれも角度がなくてリラックス感ゼロ
今どきの軽がみんな広々快適なだけに、何が悲しくて穴ぼこみたいな窮屈ヤリスを選ぶのか、誰にも分からなくなっているよね
＞＜
一方、広々快適フィット4は・・
実際に助手席に座ってみて思ったのは、とにかく足元のスペースが広いこと。
身長182センチの私でも、こんな感じで足もとにスペースに余裕があるのがわかります(シートは一番後ろまでスライドしていない)。
http://creative311.com/?p=85170
https://i.imgur.com/SDoR3SM.jpg
- 28 ：
- オワコンホンダ
- 29 ：
- 中国に2社だか持ってるメーカーはヤバそう
- 30 ：
- フィットは既に一部グレードは部品が入らないとかで納期未定になってるってね
- 31 ：
- 脱中国のチャンス
- 32 ：
- 2月の普通車販売台数、ホンダはまたもマツダに負けたのか。
- 33 ：
- マジ？
実質1週間とは言えフィット積んでも負けたのかw
- 34 ：
- スバルにも抜かれそうだよー
- 35 ：
- https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2020
- 36 ：
- フィット4は発売から10日で約2万3,000台の受注だから、月7万台ペースだね
生産が追い付かなくてホンダも高笑いが止まらないのが分かる
- 37 ：
- 月7万台は無い
- 38 ：
- >>36
発売前が17000だから
10日で6千では？
- 39 ：
- 三菱は前からレクサスにちょくちょく負けてたけど
これからは毎月ダイハツに負けるのw
- 40 ：
- 「2月の国内新車販売台数は前年同月比10.3％減と落ち込んだ。」
フィットもヤリスも苦戦したみたいだ・・・
- 41 ：
- 中国マインドの所はもっと悲惨だな
- 42 ：
- フィット売れまくりワロタ
- 43 ：
- タイプRが羽なくて買えるようになったわ
- 44 ：
- >>33
フィット積んだら負けてる。
普通車というのは3ナンバーのこと。
5ナンバーは小型車表記されてる。
- 45 ：
- >>33
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/
>>35
日産ヤバ過ぎじゃね？
ホンダは利益もシェアもスモール戦略が上手くいっているけど。
- 46 ：
- アホンダの住んでる市はコロナ出たからダメかもわからんね
- 47 ：
- i-MMD、e:HEVはポンコツプリウスには望めない燃費と走りの両立が出来るから、
インサイトフィット4オーナーは勝ち組と言えるだろうね
https://e-nenpi.com/article/detail/332205
https://i.imgur.com/qft1Omb.jpg
Cセグメントのハイブリッドカーとしてはかなり速い。
この動力性能と燃費が両立されているのも特徴。
- 48 ：
- https://s.response.jp/article/2020/03/02/332205.html
ホンダがもともと300万円台のクルマを買う顧客を大量に抱えるブランドであったなら、
インサイトは乗用車販売50位からも落ちるような事態には陥らずにすんだであろう。
客単価スモール戦略が図星って良かったよね(笑)
- 49 ：
- >>48
限定販売的なインサイドが1台売れようが1万台売れようが、ポンコツプリウスがインサイトに勝てる要素が無いのはオモシロイ
- 50 ：
- インサイド→インサイト
ホンダ車は300万も出さなくても十分満足度が高いからね
無駄骨レクサスに1千万出しても、半額のレジェンドに遠く及ばないのとは真逆だね
- 51 ：
- 1.5Lハイブリッドを比較してみると
インサイト／フィット4／ヤリス／アクア
エンジン 109ps／98ps／91ps／74ps
モーター 131ps／109ps／80ps／61ps
トヨタ・・
＞＜
- 52 ：
- >>49
確かにインサイドは一台も売ってないよね(笑)
- 53 ：
- ■悲報■ Fit4HV 試乗評価
ヤリスHVのような軽快な走りを期待するとガッカリします。
Fit4HV、どうかと聞かれたら「普通」と答えておく。
「個性が薄い」とか「メリットを引き出せていない」と言ってもよい。
ハイブリッドってイメージで言うと現行アクア(2011年発売)くらいの電気感なのだった。
ホンダによれば「バッテリー容量少ないためエンジン掛かってない時のモーター出力が低い」そうな
燃費も悪く、走りも悪い。車重が重く、デザイン最悪。4ナンバーライトバンとしてならふさわしい。
（笑）
- 54 ：
- フィット恐るべし！
内装シート走り視界ブレーキと、何をとっても大絶賛のe:HEVフィット
https://youtu.be/lefm8xQoEa4
- 55 ：
- 全部入りで、全部無しのヤリスを引き離す広々快適フィット4の驚きの実燃費にはビックリ
(ﾟoﾟ)/
https://youtu.be/-UWIa4fYrMc
- 56 ：
- アホンダ家のトイレットペーパー事情がどーなってるのか
おひとり様一つなら、当然かあちゃんと一緒に並ばされてる
はずなんだが。。。そんなときでも引きこもってるなら
トイレットペーパー使うの禁止だな (大爆笑)
- 57 ：
- アホンダのマンモス団地の周りって小学校14もあるから休校で助かったな
- 58 ：
- フィット4が雑魚すぎてアホンダが哀れすぎる
- 59 ：
- 同価格帯で比べると
広々快適フィット4の売れ筋e:HEV「HOME」206.8万円
狭すぎヤリスHIBRID「G」213万円
主な装備を比較すると
渋滞追従ACC、電子制御パーキングブレーキ、LEDヘッドライト、車速連動フロントワイパー、助手席シートバッグポケット、インパネソフトパッド、運転席助手席の照明付きバニティミラー
これが全部あるのがフィット、全部無いのがヤリス
分かりやすくてオモシロイ
- 60 ：
- ■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝 part３■
【eHEV】→ 【i-MMD】からの名称変更
これは、日本における【直列（シリーズ）HV】の【最初期のモデルの一つ】で、
実は、例の日産【e-power(笑)】よりも1年以上先行したもの。
ただし手抜き丸出しの日産とは違って、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率の激減問題に
対処するため、高回転域（高速域）はモーターを切り離しエンジンで直接駆動するという二重クラッチの
自動切替機構を備えたシステム。
それでも直列HVの原理的な欠点である【常時2段階のエネルギー変換】による【2段階の損失発生】から
逃れられたわけではない。（エネルギー損失は基本的にエネルギー形態変換の度に大きく発生する）
また、全速度域でコンティニュアスにモーター/エンジンのシナジー効果を享受し得る【大発明のTHS】
と比べると、【低〜中速域はモーター or 高速域はエンジン】という【単純2分割の役割分担方式】では
全体のエネルギー効率（燃費性能）上だいぶ見劣りするのは事実。
その結果、近々発売の最新採用モデル新フィット4でも、ホンダのいつもの盛り盛りカタログ数字ですら
対抗TOYOTA車に比べ貧弱であり、さらにはもっと上位大型セグメントのプリウスにすら劣る性能であるなど
の事実には留意すべき。
なお、現行のeHEV【旧i-MMD】は、エンジン稼動時における1500ccエンジンのチープで耳に付くガサツな
稼動フィールなど大きな不満が残る。
i-DCDが大コケした今となってはこれからのホンダの唯一のHV方式になる。しかし全体としては決して
上質とは言いがたい造りなどいくつも穴があり、現状で全くサエない販売実績がその辺を物語っている。
- 61 ：
- i-MMD、e:HEVはポンコツプリウスには望めない燃費と走りの両立が出来るから、
インサイトフィット4オーナーは勝ち組と言えるだろうね
https://e-nenpi.com/article/detail/332205
https://i.imgur.com/qft1Omb.jpg
発信加速から新東名の最も速い流れまで余裕のパワーとウルトラスムーズネスを見せた。
Cセグメントのハイブリッドカーとしてはかなり速い。
この動力性能と燃費が両立されているのも特徴。
良かったね
- 62 ：
- >>61
と、自ら勝ち組とは縁が無いことを暴露する無職ポンコツクソザコニートであった(笑)
- 63 ：
- ■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝 part２■
【i-DCD】
THSと同様の「全速度域でのモーターとエンジンのシナジー効果」を訴求するタイプのHVシステムであり、
THS特許を回避しつつ考案されたホンダ独自のシステム。
大発明であるTHS特許の肝は【2連発複合化遊星ギアによる入出力4軸連結の自在トランスミッション機構】で
あるが、ホンダがその代替として取った方法は・・
【元々チェンジ動作の素早さ、滑らかさ、安定性に欠けるDCTミッション】に更に【無理矢理エンジンとモー
ター用のマルチなクラッチを組み込む】というもの。
その結果、モーターとエンジンの切替えや協調の動作に体感出来るほどのタイミング遅れや動作のギクシャ
ク、プチフリーズ、ひいては突然のエンストまでのリスクを構造的に抱える形の【奇怪な機構】となり、ここ
がまさに初期リコール連発という大失態にもつながった要因である。
その対比として改めてTHS特許の「技術的なエレガントさ」を認識させられるものでもあった。
つまりi-DCDは「潜在的な脆弱性」を抱えた「複雑怪奇な構造」と「動作のガサツさ」が致命的な欠陥になって
いる絵に描いたようなポンコツシステムだ。
なので訴訟リスクが高い欧米での海外展開は当然ながら「一台すら」も出来なかったし、日本国内でも短期間
で終了せざるを得なかった。
これ以上論評する価値もなし。開発したホンダ自身もこの辺の根本的なリスクを認識していないはずはなく、
だからこそ欧米でも売り出せないまま速攻で終了させたのだろうが・・・
よくもまぁ技術リテラシー皆無の無知な評論「屋」ｻﾝ（笑）や情弱消費者にシレっと押し付けて来たものだ。ｗ
- 64 ：
- ■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝 part１■
【IMA】
車体に比して小排気量なエンジンをアイドリング・ストップにしてﾁﾏﾁﾏ燃費を稼ぐ、本質的にはエンジン車。
急加速など小排気量がゆえに非力な場合のみモータで並列パワーアシスト駆動させる方式。マトモな回生機構
も無し。
いかにもトヨタのTHSに真正面から対抗しているかのような宣伝が喧（かまびす）しいものであったものの、
実質はほとんど「なんちゃってHV」でありTHSとの競合に早々に惨敗してたった数年で終了済み。
（旧インサイト）新発売後の数ヶ月で「ワンオーナー・低走行の中古」が市場に溢れ返った珍現象はご愛嬌
といった所か。（最近もNOTE e-powerで同様の珍現象があったようだがｗ）
何より悲しかったのは・・
「アイスト」→「エアコン・オフ」→「真夏の灼熱地獄」に耐えかねたユーザがエコモードを嫌った結果、
他の普通のガソリン車より燃費が落ちるという漫画みたいな事態に陥ったこと。ｗ
- 65 ：
- トヨタはポンコツTHSを何代やってるんだって話だね
すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓
走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2
すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。
- 66 ：
- ライズ売れすぎでオーダーストップ
フル生産でも納期7月以降になってるという
- 67 ：
- トヨタに言ってロッキーありますかとかいいそう
- 68 ：
- フィットはロキライに相当食われたね
予約台数も思ったほどじゃないし
- 69 ：
- 0.47
- 70 ：
- >>68
後席なんて二の次であろうヤリス相手に後席ガー
と言ってる間にライズに食われてたかｗ
- 71 ：
- ロッキーライズはバックドア作ってる会社の工場が焼けたからもっと遅れそう
ホンダにも納品してるみたいなんだけど…その車は販売台数月1~2台だからまぁ関係無いかw
- 72 ：
- アホンダ家トイレットペーパーなかったら
フィットで拭いちゃえばいいのに え、
トイレットペーパーもフィット (両者同列) もないの？
大絶賛しておいて買わないなんてひどいなぁ。
- 73 ：
- >>70
生産中止のクルマ相手に頑張るしかないライズには頑張って欲しいものだねwww
- 74 ：
- >>71
これか
http://www.daikyonishikawa.co.jp/jp/products/car/exterior/liftgatemodule.html
- 75 ：
- 復活したN-WGNが早速デイズを捉えたようだ
N-BOX、N-WGN、フィット4で上位独占がどんどん現実味を帯びてきたね
2/28
1 N-BOX 19,177
2 タント 14,496
3 スペーシア 13,945
4 ムーヴ 11,570
5 N-WGN 11,121
6 デイズ 10,002
7 ミラ 7,169
- 76 ：
- やはり孝則きゅんのアナルはどんなホモやゲイのチソコにジャストフィットするからホモの勝ち組なんだな
- 77 ：
- >>75
野良ワゴンすげえええええ
- 78 ：
- 孝則が大好きなダイキョー何とか
もうコロっとアボーンするから関係ないか
- 79 ：
- 孝則はクソデブハゲなくせに瞳ちゃんやらすずちゃんやらまりんちゃんがかわいいとか生意気なんだよ
- 80 ：
- 東証株価終値
2020.3.3.小数点切捨
トヨタ 7044
ホンダ 2763
スズキ 4374
日産 443
マツダ 740
スバル 2580
三菱 358
- 81 ：
- >>75
マジ？NWGN凄いじゃん
- 82 ：
- 643名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/03/02(月) 14:30:41.11ID:xMi21jk70
2月届出車
2/27
1 N-BOX 16,282
2 タント 11,714
3 スペーシア 11,120
4 N-WGN 9,556
5 ムーヴ 9,161
★6 デイズ 6,303
7 ミラ 5,895
2/28（%は前日比）
1 N-BOX 19,177 ↑118%
2 タント 14,496 ↑124%
3 スペーシア 13,945 ↑125%
4 ムーヴ 11,570 ↑126％
5 N-WGN 11,121 ↑116％
★6 デイズ 10,002 ↑159％
7 ミラ 7,169 ↑122%
おいおいw流石に自社登録やりすぎでしょ。1日で6割増えるの？
- 83 ：
- >>82
何としても1万台を死守したかったのだろうけど、これで中古車価格値下がりを招く
今の日産は線香花火が最後の火種を落とす直前の様相だ
- 84 ：
- トヨタのコロナ
(＞＜)
- 85 ：
- 発売10日で23000台ってかなり少なくない？
下手したら先代のはんぶんくらいになりそう
https://www.webcg.net/articles/-/29405
本田技研工業は2013年10月7日、同年9月6日に発売した新型「フィット」「フィットハイブリッド」の、発売からの約1カ月間における受注状況を発表した。
それによると、2013年10月6日現在の累計受注台数は、販売計画（1万5000台/月）の4倍を上回る、6万2000台以上となった。
- 86 ：
- >>85
どう考えても10日で23000台の方が多いけど
- 87 ：
- 発売前17000だから1日で6000
- 88 ：
- 10日で
- 89 ：
- フィットは半年前から仮予約受け付けてたのにそんなもんなの？
- 90 ：
- 俺も思った。
値引渋すぎるみたいだし、伸び悩む可能性あるね
- 91 ：
- よく後ろに人乗せるならスラドア車買うだろうし
中途半端なSUV風のクロスタだっけ？あれならライズの方がいいし
- 92 ：
- ホンダ車買うのなんて3年5年の残価設定だぜｗ
フィットの残価なんてHVと4WDにしかねーのｗ
FFガソリンなんて3年でゴミｗｗｗだから少しでも価値のある（だろうｗｗｗ）のNBOXへ流れたのｗ
- 93 ：
- 今どき電動ブレーキが無いライズで妥協するのは無理ならN-WGNおすすめ
- 94 ：
- .
,､' : : ,:-'´: : : : : : :＼
／: : :／: : : : : : : : : : : : ＼
/:/ : /: : :, : : : : : :/: : : : : : : ヽ
!': : :/: :／;.､=7;､イ;i: : |: : : : ､: ヽ
!: : /': :'´ ;| 'iｧz;､,'ﾄ|: :/;ｲ: : : }: i l
!: : : : : : :{ `''゛'｀ !/'´/ｲ;ｨ:/: ﾘ'!
'; : : : : ;|ヾ ,ｨ')y'/;ｨ:/
ヽ:|'; :{ﾍ _ ゝ./!'´ !' 言っておくけど
/' ヽ! ､ ´,. ィ':i/ ホンダ車の売ってる
_,,..../ /｀ ‐' ´l／ﾘ゛ 半分は軽自動車なのよ
ﾉ ｀丶､ {、 ´
/ ' ‐- ､ ＼ﾄヽ、
,ｲ;;;:::､:_:::::::｀ヽ､ _＼!｀)、
i;/ ヽ::::::::::::', ｀>ヶ､:>
! '､:::::::::::',∨|:ﾊ! ',
/ iヽ､:i::::::',. |:| ';〉 i
/ l /::::::::',.L! ';. !
/ | ! /::::::::::::l ハ
/ V::::::::::::::::l / / ',
/__,.､ -‐┐ l::::::::::::::::l / ,〉
｀| '7:ｰ‐'､:::::::::::/ /|__／|
| |;;:::::::::）:::::::〈 |:ヽ |
- 95 ：
- e:HEVは高コストで割高なのに利益率が低そうだ
ホンダの価格に見合う登録車は殆どないといえる
軽“も”売れる計算が軽“しか”売れなくてジリ貧
- 96 ：
- 国内の新車は半分が軽
ホンダしてやったりだな！
- 97 ：
- >>95
ホンダ車のお買い得ぶりが突出してるよね
- 98 ：
- >>75
しげえｗ
NBOX微動だにせず
NWGNはフィットから流れたにしても多すぎる
日産がホンダに食われ始めてんな
新型フィットもノートイーパワー相当食うだろな
- 99 ：
- >>95
謎の投資家目線
買う方からしたら利益率低い会社が良いわ
- 100 ：
- 軽のホンダ（笑）
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