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■■ LEXUS LC500 LC500h オーナ専用スレVol.2■■
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 19【EV･LEAF】
- 1 ：2019/07/06 ～ 最終レス ：2019/07/29
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 18【EV･LEAF】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1560335188/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- 次期プリウスに充電装置と電池をちょいと増やして、プリウスPHV（廉価版）。
次期プリウスPHVの電池をさらに増やしてプリウスPHV（高級版）ｗ
日産はノートe-POORに中華電池をマシマシするの？
ショボイ発電用エンジンがぶん回るのはうるせーw
- 3 ：
- そんなカスみたいな書き込みプリカスPHVスレに書いてやれよ
誰も興味ないからPHVスレ消費するのに1年かかるぞ
- 4 ：
- >>1
乙
- 5 ：
- >>2
トヨタだって中華電池調達ですけどね笑
- 6 ：
- プリウスはHVスレに移動してください。
EVにはとても勝ち目がないので惨めになるだけですよ。
- 7 ：
- ノロノロ、モッサリも認められない哀れな連中はだからねぇ
- 8 ：
- >>7
ノートe-POORの事かwwww
- 9 ：
- プリってんちゃうぞ！
- 10 ：
- ■ 悲劇or喜劇？ ■ 電池EV（笑）って実はこんなもの
■常時電欠におびえ、普段から手間と時間をかけてマメ（笑）に燃料充填＝充電しなければならない、
また急速な電気消費がコワくてスピードが出せずあちこちで蓋車になっちゃってる・・
使い勝手最悪、まるで罰ゲー付きのようなマゾヒスト車、それが電池EV（笑)
■充電池という高価な消耗品（今はLiIと言う骨董技術モノ）の経年劣化コストを考えると、電池EVは
恐ろしく非経済的、トータルで冷静に考えれば燃費の良くない純ガソリン車並に金がかかっている場合も
（仮にｼｺｼｺ充電乞食に励んで（爆）、電気代ほぼタダに出来たとしても・・）
■日本など（化石燃料発電の割合が高い国）では、実は電池EV（笑）は決してエコロジーでない
つまり、走行距離あたりの発電時CO2の排出量が多いので、なんと！高性能なHVより環境に悪い
■電池EV（笑）は、所詮は電池プラモカーをデカくしただけのローテクの塊のような代物
なので「どこの馬の骨とも知れない」ような中国あたりの新興中小企業でも参入できちゃう
中国はHVも含めて内燃機関モデルでは海外メーカーに全く太刀打ちできないので、専制国家丸出しで
国民に電池EV（笑）を強制し、不公正な通商政策で自国産業だけの庇護育成を算段している
欧州の場合は、詐欺クリーンディーゼルの後遺症もあって深刻な大気汚染という別個の事情もあるのだが
電池EV（笑）の信奉者は、素人のみならず自称自動車ﾋｮﾛﾝ屋の玄人（実態は半玄人の売文屋）まで含めて
「文系脳で科学技術リテラシー皆無」かつ「世界情勢無知」な低脳馬鹿丸出し連中ばかり
実は絵に描いたようなローテク物の代表の電池EV（笑）なんぞをハイテクなどと大きな勘違いをしている
- 11 ：
- https://clicccar.com/2019/07/07/875238/
リーフにもソーラーパネルを装着する強者はいないのか
- 12 ：
- プリカスみたいなエンジンとモータの悪いとこどりの車に乗ってると
ここまで妬んで精神病んでミサイルマンとなってプリるのか
気をつけようと
- 13 ：
- >>12
＞ここまで妬んで精神病んで・・
自己紹介乙 ｗ
- 14 ：
- リーフスレで
キショいなプリカス
興味無いのに話しかけるなよ
- 15 ：
- >>14
ヤツはどこかの企業に委託されてスレを荒らすのが「生業 (なりわい)」の人です。
リーフのスレでプリウスの宣伝をしないと生きていけないのです。
- 16 ：
- IP 59.134.32.115
素プリ乗り 通称プリウスくん
主にプリウススレ、新車販売台数スレ、リーフスレに生息
車歴や、平日土日昼夜問わず固定IPからの書き込みの為、定年退職後の独身ジジイと予測される
PHVスレやリーフスレを1年以上荒らし敵を呼び込む
プリウススレでも嫌われている可哀想な存在
プリウスが宝物らしく、僕のプリウスは凄いんだぞーと各スレに突撃していたがあちこちで論破され最近は攻撃的口調が多く精神は不安定状態に陥ってると見られる本物の基地外
信条は『経済的』
IP 42.148.16.193
PHV乗りと思われるが、前は素プリ乗りや日産車乗りと言っていた為不明。どちらにせよ平気で嘘をつくサイコパス。こちらもかなりご高齢と見られる独身ジジイ。
一時、『まいったか！』と小学生のような決め台詞を使用していた通称まいったかくん。
主にPHVスレ、リーフスレ、プリウススレに生息。
PHVを買ったものの、アパート住まいで自宅充電出来ない為、2日に一回トヨタで1時間待ち充電をすると言うリーフ乗りも真っ青な充電マン
以前は資産家で株投資で一日400万も資産が増えるなどと意味不明な供述をしており、PHV乗りにもエアオーナーでないかと疑われている。
こちらもリーフスレを1年以上荒らしている為、PHVスレでも嫌われ者だが、IP無し新スレを立てるなどしてうまく潜んだ模様。
二人の荒らしに振り回され続ける盆暗しかいない哀れなスレですね（笑）
- 17 ：
- >>8
言ってて空しくなるでしょ？
事実つきつけられて
- 18 ：
- ダジャレおじさんをあんまりイジメるなよ
発狂するぞw
- 19 ：
- 電池EV（笑）馬鹿の方が最近発狂気味なんだけどな ｗ
- 20 ：
- >>17
電気残量気にして「ちんたら」走っているリーフがなんだって？
昨日なんかは湿気が多いのに、エアコン付けずに窓開けて走っているリーフが
いた。そのうちヘッドライト消して走るのが出そうwwww
- 21 ：
- >>20
えっ？
自分でeパワーって言ってるの忘れたの？
痴呆なんじゃない？
- 22 ：
- >>20
燃費に固執して
エンジンかかるの恐れて
「ちんたら」走るHVのことか
HV特有の燃料節約テクニックは
EVには当てはまらない
- 23 ：
- コジキPHV って充電無くなったらすぐにトヨタに行くんだよな？ガソリン使うの嫌なら乗らなきゃ良いのにw夏は30キロしか走らないんだろ？しかも充電1時間かかるしw何の罰ゲームだ？
- 24 ：
- >>21
こいつバカだからすぐ忘れるんだよ
- 25 ：
- >>19
お前プリウススレに戻って荒らしを負かしてこいよwこんな所に逃げてくるなよクズw
- 26 ：
- つーか、電池残量気にしてちんたら走ってるリーフ殆ど見ないんだけどｗ
40でも250km走るし、街中では必要十分。
そのまま家に帰ってプラグ差したら、翌日には満タン。
毎日250kmギリギリまで走らなきゃ損してしまうみたいな貧乏性な理屈ってなんなの？
- 27 ：
- >>26
走行コストがタダみたいなリーフですら毎日何百キロも走らないのに走行コストかかるガソリン車がどれだけ好き好んで毎日を長距離走るかって話
- 28 ：
- >>23
EV走行30kmなんて、電費がプリウスPHVの半分のアウトランダーだろwwww
HV走行でもPHVの半分の燃費。同じセダンの土俵にのせたら比較されて悲惨だろうな。
その前に、セダンでPHEVできないか。
2020年の最終利益予想
日産 0円 ← まずいんじゃねえ？ ZEPS2改悪待ったなしwwww
トヨタ 2,300,000,000,000円
- 29 ：
- こっちの方が見やすいw
2020年の最終利益予想
日産 0円 ← まずいんじゃねえ？ ZEPS2改悪待ったなしwwww
トヨタ 2,300,000,000,000円
- 30 ：
- >>29
何が言いたいのか？
全くわからん。
仕事できない奴の典型やなこれ。
- 31 ：
- >>30
つ鏡
>>26
＞毎日250kmギリギリまで走らなきゃ損してしまうみたいな貧乏性な理屈ってなんなの？
↑
何が言いたいんだw お前、ホウレンソウ出来ないだろwwwwwwwwwwwwwwww
- 32 ：
- リーフは加速力がメリットの一つでもあるけど、
その裏返しで電費を犠牲にしていることも確かだよね。
モーターは電子制御は極めて容易なのだから、10km/kwhを保証するモードとか作って、それ以上走れるように自動的に加速や速度を制限するのも面白いかも。それで、km/kwhを調節できるようにするとか。
- 33 ：
- トヨタなんか欠陥ミサイルメーカーだろ
- 34 ：
- ミサイルは欠陥じゃなよ、
かなりの精度
- 35 ：
- >>29
そんなに儲かってるのに、社員の定年までの永久雇用無くなるんだよなｗ
いつ首切られるかビクビクしながら働くってどうなの？
まあ時代の流れだからしょうがないか。
トヨタはそんなに社内留保増やして何がしたいんだろう？
そんなに儲かってれば車の価格もっと安くしろよｗ
どんだけぼった食ってるんだとｗ
- 36 ：
- >>26
■悲報その１■電池EV（笑）は、決して経済的（エコノミー）ではなかった、むしろ著しく非経済的
電池EV（笑）の馬鹿信者って、
例えばリーフなら7年もたてば交換したくなる（＝性能劣化が蓄積される）高額電池という「消耗品代」の
ことを全く頭に入れてないアホばかりだよな
仮に3年で車を買い替えるとしても、電池交換代金の約3/7の分は車の下取りor処分額で減ってる
乗りかえや処分したい場合、電池EVが二束三文でしか買い取ってもらえないのはアタリマエの話
買い取る方も商売だ
例えば安車のリーフの場合、車の価値が毎年約15万円は電池の劣化分だけで減って行くｗ
毎年15万円ということは、今時のHVの約2万5000キロ走行分のガソリン代に相当
仮に「せっせと充電乞食してｗ電気代が完全にタダ」だとしても、毎年2万5000キロ走行しないと
合わないｗｗｗ
つーか、今時は「充電電気代がタダ」なんてないからね～ 将来は今より電気代も高くなり、
使えば使うほど高額な費用がかかる
つまり、電池EV（笑）は恐ろしく非経済的（非エコノミー）で金のかかる車
常時電欠におびえ、普段から手間と時間をかけてコマメに燃料充填（充電）しなければならない、
また急速な電気消費がコワくてスピードが出せずあちこちで蓋車にならざるをえない、
まるで罰ゲー付きのようなマゾ車が、これほどまでに非経済的であったとは・・・
- 37 ：
- >>32
所有したら分かるけど、実際電費が気になるのは、充電予定なく、往復でバッテリーが足りるか足りないか？の時だけ
普段チョイノリ、50km100km走る時なんて、帰ってまた充電すれば終わりだから、電費なんて気にならない
だからこれからの季節、乗る前から室内を冷やして、30分位の買い物だとエアコン付けっぱなし
車乗った時に、普通は「熱ぅ～」だけど、EVは「あ～涼しぃ」
特に我が家はオール電化で、1kWh/11円弱だから、100km走るのに電費が
仮に10km/kWh走っても110円
仮に悪く5km/1kWhでも220円
110円なんてどうでもいい
プリウスHV
仮に頑張って30km/Lで3.3Lの500円位？
めちゃくちゃ悪く20km/Lで5L750円？
こっちは気になるわな
- 38 ：
- コジリーファーが道路のただ乗りをどや顔いっぱいで自慢している…
恥ずかしい話だねぇ～
- 39 ：
- 電源ONのままドアロックする方法ある?
単純なやり方で。
- 40 ：
- >>39
QC中にエアコン全力やろ？バッテリーに流れる電力も微力ながら下がるから暑い季節はめちゃくちゃ有効なんだよな
- 41 ：
- 電気代2000円（税別）/月 と喜んでいても、本体400万円もして、電気代先払い済みｗ
- 42 ：
- e-Pedalがあれば400万でもいい。
- 43 ：
- >>39
あるよ。
中からやれば電源ONどことか走行中でもできる。
試してごらん
- 44 ：
- >>41
プリウスPHVと20万位しか変わらない
のに、PHV
・レーントレーシング付いてない
・360度カメラ付いてない
・Eペダル付いてない
でも、
・エンジン付いてる
良かったね
- 45 ：
- >>39
メカキー挿して閉めるのは今無理なんかな
- 46 ：
- >>44
世界最高効率のエンジンに加え、
HVシステム
デカナビ、1500W（100V）電源供給、アダプディブハイビーム
4輪独立懸架、バッテリー冷却＋加温システム、-10℃稼働ヒートポンプエアコン
カーボン複合材バックドア、t-コネクト
高いけど、ショボイリーフなど電気乞食しか買わんｗ
- 47 ：
- 2020年の最終利益予想
日産 0円 ← まずいんじゃねえ？ ZEPS2改悪待ったなしwwww
トヨタ 2,300,000,000,000円
最近、またトヨタの株価上がってきた。利確するか迷うw
- 48 ：
- ピュアEV イーペダル プロパイロット スマートルームミラー アラウンドビューモニターの方が魅力あるな
軽でもついてるブレーキオートホールドも無いとか不便だしそもそもエンジンが要らない
- 49 ：
- >>45
できるよ、しかしアプリから乗る前エアコンじゃ駄目なのかな？
- 50 ：
- >>49
エアコン目的ならアプリ使うだろうし他の目的あるんじゃないかなと。
- 51 ：
- >>48
＞ブレーキオートホールド
メカ的ブレーキが無ければ、ブレーキがバグったときに危ないですよwwww
- 52 ：
- >>50
コンビニで買い物中にエアコン切りたくないんだよね
- 53 ：
- >>51
プリウスってメカ的にブレーキバグって人に突っ込むからあぶないよね
- 54 ：
- リーフヲタの口癖
プリウスが気になって気になって仕方ないんです～
- 55 ：
- >>54
ハズい
- 56 ：
- >>54
それは違うやろ
ここはリーフスレなのに、プリウスの話をしに来る方がおかしい
- 57 ：
- プリウスのことを書いているのはリーフヲタばっかし
- 58 ：
- 毎度「結局リーフでよかった」ってなるだけの話なので他の話題が良いかなー
つーかライバル不在なのが不満
- 59 ：
- >>58
そういうのは負け犬の脳内勝利宣言にしかならないよｗ
- 60 ：
- ■悲劇or喜劇？?■ 電池EV（笑）って実態はこんなもの
■常時電欠におびえ、普段から手間と時間をかけてマメ（笑）に燃料充填＝充電しなければならない、
また急速な電気消費がコワくてスピードが出せずあちこちで蓋車になっちゃってる・・
使い勝手最悪、まるで罰ゲー付きのようなマゾヒスト車、それが電池EV（笑)
■充電池という高価な消耗品（今はLiIと言う骨董技術モノ）の経年劣化コストを考えると、電池EVは
恐ろしく非経済的、トータルで冷静に考えれば燃費の良くない純ガソリン車並に金がかかっている場合も
（仮にｼｺｼｺ充電乞食に励んで（爆）、電気代ほぼタダに出来たとしても・・）
■日本など（化石燃料発電の割合が高い国）では、実は電池EV（笑）は決してエコロジーでない
つまり、走行距離あたりの発電時CO2の排出量が多いので、なんと！高性能なHVより環境に悪い
■電池EV（笑）は、所詮は電池プラモカーをデカくしただけのローテクの塊のような代物
なので「どこの馬の骨とも知れない」ような中国あたりの新興中小企業でも参入できちゃう
中国はHVも含めて内燃機関モデルでは海外メーカーに全く太刀打ちできないので、専制国家丸出しで
国民に電池EV（笑）を強制し、不公正な通商政策で自国産業だけの庇護育成を算段している
欧州の場合は、詐欺クリーンディーゼルの後遺症もあって深刻な大気汚染という別個の事情もあるのだが
電池EV（笑）の信奉者は、素人のみならず自称自動車ﾋｮﾛﾝ屋の玄人（実態は半玄人の売文屋）まで含めて
「文系脳で科学技術リテラシー皆無」かつ「世界情勢無知」な低脳馬鹿丸出し連中ばかり
実は絵に描いたようなローテク物の代表の電池EV（笑）なんぞをハイテクなどと大きな勘違いをしている
- 61 ：
- >>60
確か毎日トヨタで充電してるんだよな？
直ぐに電欠するPHVにさ
少容量バッテリーで無理してEV走行してるから
怖くてスピード出せないんだよな？
エンジンかかってガソリン消費するのを避けて
ノロノロ走行してる姿が目に浮かぶ
- 62 ：
- 先週の土曜日、イオンで
「お客様のお呼び出しを致します。」
「充電場所にお止めの、大阪○○、○○ｰ○○、○色のプリウスのお客様」
「充電が完了していますので、至急お車の移動をお願いします」
たまたま充電器の前を通ったら、次待ってたのもプリウス
PHV如きで急速充電使うなよ
- 63 ：
- 家での充電は電気量
外での充電は時間
これからEVが増えてきたら、３５分過ぎたら再び課金とか
何らかの対策をしないといけなくなるだろうな
- 64 ：
- EVとガソリンの中間だからPHV はオカマカーだなwプッw
- 65 ：
- >>61
トヨタのことを書いているのはリーフヲタばっかし
- 66 ：
- >>62
プリウスのことを書いているのはリーフヲタばっかし
- 67 ：
- >>64
プリウスのことを書いているのはリーフヲタばっかし
- 68 ：
- な！やっぱりオカマだろw
- 69 ：
- >>52
じゃあ、メカニカルキー使えばいいだけだね
- 70 ：
- >>69
サンクス
やっぱそれしかないのかなぁ
- 71 ：
- そもそもプリウスＰＨＶの何が良くて買ったのか？
ＧＴレースに出てて速いと思ったから？
→共通市販部品皆無の全くの別物で市販車は鈍亀
１、トヨタが良い？
→快適なクラウンやレクサス買えよ
２、地球に優しいから？
→自転車買えよ
３、経済性？
→軽自動車買えよ
４、先進技術の車に乗りたかった？
→ＥＶやＦＣＶ買えよ
５、ＥＶみたいに早いと思った？
→ドン亀で軽自動車といい勝負
６、充電してる姿に憧れた？
→自宅にソーラーパネル付けろよ！
７、ＰＨＶって万能って思った？
→自宅にソーラー有りで有料課金もどんどん使うなら価値ある
８、充電してる姿で注目されたい？
→東名高速ＳＡなどで急速充電すれば毎日注目
でも皆は見ている！乞食は貧乏臭いと周りから白い目
９、旧型ＰＨＶ乗りはトヨタで気軽にコーヒー飲める？
→新型を一切買う気も無い充電乞食に毎日１～２時間
占領されて全従業員からの白い目に気付けよジジイ
10、軽自動車とは違う白いナンバーで５人乗りが良かった？
→今では軽自動車も白いナンバー選べるし
旧型プリウスＰＨＶは軽自動車と同じ４人乗りだろバカｗｗｗｗ
11、何でここに常駐してる？
→ＥＶが買えなくてＰＨＶ買ったけどパチモンＥＶなので後悔
馬鹿でコジキな自分にイライラ憂さ晴らし
ストーカー粘着自覚しろバカｗｗｗｗ
- 72 ：
- >>71
プリウスのことを書いているのはリーフヲタばっかし
- 73 ：
- >>72
>プリウスのことを書いているのはリーフヲタばっかし
と書いてるのはヨタばっかし
- 74 ：
- >>59
何故そんなにプリプリに人気が無いのか考えよー
そうすればいかに無駄な努力してる事にもしも健常者なら気づけるよw
- 75 ：
- http://hissi.org/read.php/auto/20190708/Yk5PVGhSOXRk.html
http://hissi.org/read.php/auto/20190708/eEFFaUhNRlow.html
http://hissi.org/read.php/auto/20190709/TStIamYya0Zk.html
トヨタやプリウスが気になって気になって仕方ないんです～
- 76 ：
- >>75
プリウスでスレ汚さないでくれます？
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3388-JiLg [42.148.16.193])[] 投稿日：2019/07/06(土) 19:53:43.84 ID:CbuPEEzs0
次期プリウスに充電装置と電池をちょいと増やして、プリウスPHV（廉価版）。
次期プリウスPHVの電池をさらに増やしてプリウスPHV（高級版）ｗ
日産はノートe-POORに中華電池をマシマシするの？
ショボイ発電用エンジンがぶん回るのはうるせーw
- 77 ：
- このスレを汚している人
http://hissi.org/read.php/auto/20190708/Yk5PVGhSOXRk.html
http://hissi.org/read.php/auto/20190708/eEFFaUhNRlow.html
http://hissi.org/read.php/auto/20190709/TStIamYya0Zk.html
- 78 ：
- トヨタが2025年にEVを100万台売るってマジ？（FCVを含む）
- 79 ：
- トヨタはEV作るの遅すぎ！
作ったら作ったで、今までの下請け工場とか関連会社でバッタバッタとクビ切りが始まり敵を増やすことになる。
- 80 ：
- 100万台売るには自分のとこの売れてるHVを廃止して置き換えない限り無理
その度胸があるかどうかよ
日産からリーフの客全部奪っても２万台とかよ
２０１８年
アクア トヨタ 126,561
プリウス トヨタ 115,462
シエンタ トヨタ 94,048
ヴォクシー トヨタ 90,759
カローラ トヨタ 89,910
ヴィッツ トヨタ 87,299
ルーミー トヨタ 86,265
Ｃ－ＨＲ トヨタ 76,756
タンク トヨタ 73,799
アルファードトヨタ 58,806
ノア トヨタ 56,719
クラウン トヨタ 50,324
これで100万台
- 81 ：
- >>78
売るのは一人乗りセグウェイモドキと
二人乗りの電動カートだけどな
トヨタはEVに乗り遅れてないとアピールするために
セグウェイモドキや電気カートを勝手にEVと呼称してるだけ
トヨタがモビリティカンパニーなどと
訳のわからない事言い出したのも
日本で（他社のような）EVを出さない事を正当化する為
- 82 ：
- FCVは流石に諦めた方がいい
ノルウェーの水素ステーションで爆発事故――
トヨタなどFCVの販売を一時停止に
https://engineer.fabcross.jp/archeive/190706_a-hydrogen-refueling-station-exploded.html
今回の事故は、水素タンクの爆発によるもの。
これにより、事故現場の半径500m圏内が立ち入り禁止となり、幹線道路E18とE16の交差点が閉鎖に追い込まれた。
- 83 ：
- 2025年 EV＋FCVで100万台ってマジ？
（注意）世界販売台数ですw
- 84 ：
- >>83
主体は二人乗りの電動カートと
セグウェイモドキだろうね
烏合の衆が共同開発中のEVは間に合わないし
CHRの筐体を中国企業がEVに魔改造した車を
トヨタブランドで売るくらいしか手立てがない
- 85 ：
- 新スレも相変わらず基地外に荒らされてるのか
- 86 ：
- >>82
爆心地から半径500mとかヤバすぎでしょｗ
東京の繁華街だったらどうなってるかな？
一回の爆発で、会社傾くレベルだね
水素が溜まった所は全て爆発する
屋根も設置出来ないし、まあ普及は絶望的だよね
- 87 ：
- >>80
阿呆丸出し～
それは国内台数
100万台は世界台数
恥ずかしい話だねぇ～
- 88 ：
- 荒らしも言い訳がましくなってきたな。まぁ世界にハイブリ仲間増やすの頑張ってって感じだな。
- 89 ：
- https://youtu.be/f1jB0ZZZdH0
- 90 ：
- >>89
プリウスのことを書いているのはリーフヲタばっかし
- 91 ：
- 1日通勤だけで往復80km、マンションなので自宅充電不能、年に2回片道500km走って帰省、こんな条件でリーフ検討してるんですけど、無謀ですかね？
ちなみに今はプリウス、特に不満はないけど、もう17万km走ってるので買い替え候補に…
できれば先輩方からオススメグレードなど助言いただけると嬉しいです。
- 92 ：
- >>91
e+を選択 お代わり必須
1ヶ月で1800km走行に必要な電力は300kWh
日産ディーラーで必要な充電時間は7時間
この7時間が我慢できる人ならどうぞ
- 93 ：
- >>91
往復80kmで外充電は地獄でしょ
マンションに充電設備が普及してからの方がいいよ
- 94 ：
- ガソリン代に13000円位掛かってたのが月額2000円になるわけだが7時間のロスが生じる
7時間掛けて10000円節約するのをどう判断するかじゃね？
イオンとかで充電中に食事や買い物すればその間はロスではないけど
- 95 ：
- >>91
古いプリウスに乗ってるようだが、悪いことは言わん・・
乗りかえもプリウスにしとけ、
ZVW51＝Ａグレードでナビ＆バックカメラつけて乗り出し350万円以下で済むよ
予防安全システム、ACC、オードハイビーム、車線逸脱警告・・等は一通り標準装備だ
その上、衝突安全性能（乗員の安全性）は日米欧機関のテストで全て最上級の評価獲得
そこから、今の車はかなり古そうだが下取りで気持ちだけの金額つけてもらえ
電池EV（笑）なんぞ正気の人間が買うものではない つ >>60
- 96 ：
- >>91 100%外充電とかライバル増えるだけから買わないで欲しい
- 97 ：
- 皆さん色々ありがとうございます。
職場が遠いのもあって、渋滞するとかなり遅延してしまうこともあり、現状でも30分以上早めに出て、余った時間はコンビニや道の駅でパソコン広げて仕事してるような生活なので、その時間で充電すると思えば苦ではないかな。
前向きに検討してみます。
>>95
30プリウス乗りですが、プリウスいい車ですよね。
30のデザインのままだったらそのまま買い替えてたかもです。
現行型のデザインが個人的にクソダサいと思うので、検討対象から外してます…残念です。
- 98 ：
- スレやっと見つけた。スレ終わる時には次スレ予告してくれると助かるのだが…。
アレかね、リーフ買う前にはプリウスとＰＨＶプリウスを試乗しておいた方が良いのかな
電欠とかコスパとか節約とか、特に気にしてない
- 99 ：
- >>97
充電は時間に余裕のある仕事帰りにした方がいいよ。
それにe+なら週2回の充電で事足りる。
日産ディーラーで充電すれば飲み物飲み放題だし
仕事も空調の効いたディーラーで出来る。
- 100 ：
- 通ってるスポーツクラブの駐車場には最近よくワインレッド色のプリウス停まっていて夜に映えるイイ色してると思うわ、
昼間見るとトマト色だけど、そう考えるとレッドもいいよなー、赤のプリウスとリーフが停まってるスポーツクラブなんてお洒落さんだよね
色で迷ってるわ まだあまり見かけないからさ
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