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【PORSCHE】ポルシェ カイエン 38台目【Cayenne】


1 ：2019/05/20 〜 最終レス ：2019/07/28
【PORSCHE】ポルシェ カイエン 37台目【Cayenne】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1550444025/

2 ：
華麗に４様ゲット〜

3 ：
カイエンの至宝は何型？

4 ：
初代　　　　　　955型　　（2002年-2006年） （E1）
初代後期　　　　957型　　（2006年-2010年）　(E1 II)

２代目 　　　　 958型　　（2010年-2014年）　(E2)
２代目後期　　　958型後期（2014年-2019年）　(E2 II)

３代目　現行　　 ？型　　　(2019-)　　　　　　(E3)

ディーラーだと、(E#)って呼ぶらしいな。

5 ：
訂正

初代　　　　　　955型　　（2002年-2006年） （E1）
初代後期　　　　957型　　（2006年-2010年）　(E1 II)

２代目 　　　　 958型　　（2010年-2014年）　(E2)
２代目後期　　　958型後期（2014年-2018年）　(E2 II)

３代目　現行　　 ？型　　　(2018-)　　　　　　(E3)

6 ：
>>5
ご苦労様

7 ：
.　
　　　　彡⌒ミ
　　O､（´・ω・） O　 >>1 乙んぽ！
　　ﾉ, ）　　　　ノ ヽ
　ん､/　　つ　ヽ_､_,ゝ ﾊﾞｻｯ♪
　　（＿ノωヽ＿）

8 ：
>>7
値上がりしたね
ベースで1012万円スタートか

9 ：
957ターボの購入を検討しています。
PDCCって必要ですか？

10 ：
必ず必要かと言われれば、そうでは無いと思うけど、
コーナーでの踏ん張りは、しっかり体感出来るよ。

俺、ちょうど同じプラットフォームのアウディQ7（4L型）から957ターボに乗り換えだから、違いが良くわかる。

踏ん張るので、コーナーを少し高い速度で進入しても何事も無かった様に抜けられるし安定感もある。

11 ：
この車に何を求めてるかですよね。
走行性能？ポルシェ？？

目指すものは女子受けがほとんどですよね！ｓｕｖですし。

女子受けは最強です！
ちなみにRーリよりカイエンのほうが上です！
Rーリ知ってる女子は少ないし。知ってる女子は少々うざい（笑）

いやいや、私の家族はって人はレクサスおすすめです！
ポルシェＳＵＶ歴長いですけど乗り心地ならポルシェとレクサスは８６とクラウンぐらいの違いがあります。

12 ：
>>11
レクサス乗り心地いい？
新型カイエンの方がいいでしょ
あなたはレクサス向きですね

13 ：
乗り心地とか好みの問題だろ

14 ：
>>13
その通りなんだが、考え浅いんじゃないか
それ言ったら、デザインもブランドイメージもハンドリングも全て好みの問題でしょ

15 ：
だったらカイエンの方がレクサスより乗り心地いいとか一概に言えないよね。

16 ：
>>15
誰も一概に言ってないでしょ
カイエンの方が乗り心地良ければカイエン向きってだけ
レクサスが良ければレクサスでしょ

17 ：
乗り心地が良いってどういう感じ？
フワフワがいいのか、フラットがいいのか。
それこそ感性では

18 ：
>>17
何でも感性でしょうね

19 ：
>>18
それを言葉で表すのがヒョーロンカセンセイ方の仕事なんだけどね〜

センセイ方自体が議論もせず、結論も出さずにデザインも走りの好みも人それぞれとか平気で言うからね。だったらおめーらなんていらねーよって感じだわ

まぁ、日本のユーザーもメディアも厳正な評価なんて求めて無いんだろうね。日本車も外車もみんなよく出来てる。お手てつないで仲良く大絶賛。それでいいんじゃない？

意見を言う奴は和を乱すな！空気読め！ですよw

20 ：
>>19
そういう意味で速さは客観的だよね
旧型カイエンは鈍足すぎてダメダメだったな

21 ：
PHEVはいつ出るんですかね？
クーペのPHEVも出そうですか？

22 ：
EneJetのキャンペーンRTした
当たんねーかなカイエン

23 ：
カイエンだけコンフィグ開けない

24 ：
7年落ちのカイエンターボ、査定で450万だったけどこんなもんかな？
初めてのポルシェ売却だけど、7年落ちのわりに思ってたより結構値段残ってる印象なんだけど

25 ：
>>24
ターボは別格だね

26 ：
ターボの方が下取りいいの？
維持費がかかりそうなグレードの方が安いとばかり思ってたけど

27 ：
元値が高いからじゃね？
値落ち率は、大きい。

28 ：
>>27
ベースでオプション少ないのが一番ネオチ小さい

29 ：
7年落ちベースカイエン距離5万キロ
買い取り査定360万でした
そして450万で売りに出てすぐ売れてました。

30 ：
>>29
車両価格とオプションでいくらで買いました？

31 ：
>>30
約1１00万円だったかな

32 ：
>>31
ありがとうございます
何に乗り換えられたのでしょうか？

33 ：
私のターボが1700万だったことを思うと、ベースのほうが効率よく金額残ってますね
まあ色も白黒じゃなかったので、450万だったのかもしれないですが

34 ：
>>32
新型カイエンです

35 ：
>>34
私もg55から新型カイエンに乗り換えました
1600万円で買って11年落ちで500万円で売りました

36 ：
>>29
だいたい1年100万のペースで売値が落ちていくと聞いた事があります

37 ：
1100万って何もオプション付けなかった？

38 ：
みんな凄いお金あるなー。

俺なんて10年落ち カイエンベースに300万の車両保険使って大事に乗ってる。。。

新型ほしい。いや欲は出さないので958gtsほしい

39 ：
新型カイエンは間違いなくダサくなった

40 ：
>>39
デザインは好みによるが、間違いなくマワフルになり価格が上がった
ベースでも乗り出し1300万円以上になるし、ちょっと前のsくらいになる
保有できる人は限定されるので喜ばしい

41 ：
これから買う人のほとんどはクーペに流れるんだろうね

42 ：
>>41
クーペって乗り出し2000万だよ

43 ：
>>42
70〜100万くらいしか変わらないじゃん
ターボなら確実に2,000万超えるけど、それはクーペじゃない方も同じ

44 ：
クーペはSだけ値段が決まってないみたいだね
他グレードの従来型からの上がり幅からしておそらく1,400万前後になるとみた
個人的には従来型のSにするくらいなら素クーペにしてOP盛るかな
あと今更従来型の素は選ばない

45 ：
>>41
クーペ人気ないらしいよ
あまりオーダー入ってない模様
カイエンのPHEVに結構流れそう
スペックや税金考えるとかなり良いと思うんだが

46 ：
自分ゴルフやるから荷物載せたいし、犬も載せるかもだし
更に釣りにも使うので従来型カイエンにしました。

47 ：
とは言えポルシェのブランドは911があってこそ
クーペ人気がなくなればポルシェブランド全体の大問題

48 ：
ラゲッジスペースあんま変わらなくね？
ラゲッジの床面積は一緒だろうし
積む時はいつも天井まで目一杯に荷物が積み上がってしまうって人なら別だろうけど、そんな人いないだろうし

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190322-00010002-mmagazine-moto.view-001

49 ：
奥の方に荷物を積む分には同じだろうが、
手前の方に、例えばダンボールかスーツケースを2個か3
個重ねて積もうとすると、
普通のカイエンなら問題無くてもクーペだと当たって閉まら無いって事はあるかもな。

そこまで満載にしない人なら大丈夫じゃないか？

50 ：
>>47
クーペ欲しい人は911か718買うでしょう
SUV欲しい人はカイエンでクーペっぽく家族で行きたいならパナメーラがあるしな
カイエンクーペはニッチすぎると思う

51 ：
都内のメルセデスSUVにおいては
独特のGクラスを除けば、他のSUVよりもGLEクーペの方が圧倒的に多く目にするかな

52 ：
>>51
gleとgleクーペは大きさも形も全く別物だしな
カイエンとカイエンクーペは似過ぎてる
ちなみにx6は苦戦してるな

53 ：
クーペとパナメーラがかぶる

54 ：
クーペを気に入って買う人にとってはあまり売れないほうがいいかな
街でやたら多く見るよりめったに見かけないほうが嬉しい
稀少性が上がってリセールも上がるだろうしね

55 ：
ディーラーに新型カイエン見に行ったけど、さすがにデカいな
隣に置いた俺の旧型カイエンが小さく見えたw
アレもうストッパー跳ね上げ式のコインパーキング無理だよね？
停められる？

56 ：
>>54
あまり売れないって事は需要もねーって事だろ
なんでそれでリセール上がると思うんだ？

57 ：
>>55
停められる。ギリギリな。
下手したらホイールこする。

58 ：
新型カイエン買ったけど思ってた以上にでかくて、
駐車が軽くストレスw

アラウンドビューモニターやら警告音ピーピー鳴ってて、
何を見ていいかわからなくなる

59 ：
でかいけどかっこいいからなあ
カイエンクーペ考えてるけど初ポルシェ初SUVで1番の懸念材料です

60 ：
慣れれば平気だよ
コインパーキング、立駐、洗車機と車幅はギリギリだけど問題ない
脇道は通らなくなった

61 ：
カイエン乗りの方に聞きたいけど、マカンターボでも格下に見てたりするの？カイエン級の別の車に乗ってるけど車幅デカイのしんどくなってきてカイエンは敬遠しようかと

62 ：
マカンって女とかオカマが乗る車だと見てる。
あとは初老の人

63 ：
>>61
レンジローバースポーツくらいにしておいたら？

64 ：
マカンはポルシェとは認めてない人が多いんじゃない？
素とかアウディのステッカーチューンでしょ
大きさが問題なら他メーカーの最上位にするのが精神衛生的によろしいかと思います。
ヒエラルキー下位は何かと辛いもんな

65 ：
>>64
例えばどれがいい？

66 ：
マカンはどうしても安ポルシェって印象がついてるよな
車そんなに詳しくない人にも
以前のボクスターのポジションだな

67 ：
>>61
もしやレヴァンテとか乗られてます？

68 ：
反応して下さった方々ありがとうございます
>>63
レンジローバースポーツもかっこいいですよね
それだと今の全幅と変わらなくて
>>67
x5です
カイエン級というのはサイズの話です

新型カイエンは1985に近づいたと思いますが、一部のコインパーキングとデパートは結構大変だと思いますよ

69 ：
幅が一回り小さいマカンがいいかなと思い始めたけど、俺自身もサイズを気にするまではカイエン高いからマカンに乗ってるイメージを人に少し持ってた部分もあるし難しいですね
ターボでもカイエンSより安いのがそうさせてるのかな

70 ：
>>69
ベースカイエンでも1012万円でマカンターボ1100万円ですしね
オプションもカイエンのほうが相応に高いんで乗り出しは同じくらいかベースカイエンの方が高いんでは無いでしょうか
カイエンsだと1330万円なんで比較にならないんでは？

71 ：
旧型から新型に乗り換えたいんだけど、
新型買ってる人のレス見てると駐車場は苦労しそうですね
ちょっと悩ましいですね

72 ：
え、でも出かけた先ではポルシェのコンシェルジュが
入れる駐車場探してくれるんでしょ？
だから困らないって寺さんが言ってた。

73 ：
>>71
こんなんで苦労してたら、今後、新車乗れなくなるよ
どんどんワイド化進むと思うし

74 ：
>>71
まぁ、旧型より更にデカくなってるからね

75 ：
コンフィギュレータ、カイエンだけ開けない！
みなさん開けますか？

76 ：
新型カイエン買って10日、
ワイドさには慣れてきた。
走り心地最高に良い！

ただウォークマンに毎回勝手に繋いで欲しいのに
ウォークマンの電源が切れてるせいか、
先にスマホにBluetoothつながって困る。
メディア系は皆さんどうしてる？

あと、時折Bluetoothでもなく、なぜかラジオ聞き出すところから始まる

77 ：
Bluetoothの接続優先順位は最後に接続してたのから優先

78 ：
ターボって乗り心地どうですか？BMWのMは低速域だと乗り心地悪いし、普段乗りの車じゃないと感じるので

79 ：
958ターボですが乗り心地はよいですよ
エアサスですしね
低速でも安定したパワーを感じます
坂道も平地と変わらないぐらい

80 ：
>>77
ありがとう！
ウォークマンつけてからエンジンかけてみる

81 ：
ターボのトルクは折り紙つきだね

82 ：
プラドディーゼルで充分じゃね？

83 ：
何この人

84 ：
カイエンクーペ格好いい

85 ：
カッコいいか？無理矢理デザインをクーペにしてる感があるかな
もっと変えればよかったのに

86 ：
色で悩む、グレーがカッコいい

87 ：
ダークグレーのカイエンかっこいいわ

88 ：
>>85
確かに大きな違いがないのは勿体ないというかわざわざクーペ出した意味があるのかと

新型カイエンってそんなにデカイ？
新型GLEがダサくて現行GLEから乗り換え検討中だけど

89 ：
クーペの方がスポーティ
好みは別れるかもだけど俺はクーペの方が良い
最近の新しいSUVらしいスタイルだし

90 ：
>>88
見た時はそんなに大きく感じなかったけど、
乗り出したら、駐車場によっては駐車場の線踏んでしまうくらい幅聞かせてる。
走ってる時でかくてやだなってのは私はない。

同じくGLEと迷ったけど、カイエンにしてよかったよ

91 ：
メルセデスとポルシェじゃ迷わないかな
メルセデスは多過ぎるてプレミアム感がなくなった

92 ：
旧型カイエンがこの前駐車場の枠ぴったりにジャストフィットしてた

93 ：
クーペの方が洗練されてるしカッコイイ
普通のカイエンは、画像を見る限り、クーペと比べるとメタボ気味 これからクーペにお客さん流れるかもね

94 ：
これだけ車幅あると駐車や狭い道でのリアアクスルの恩恵は大きいんですかね

95 ：
今後はクーペが主流だろうね

96 ：
>>95
オーダーは不調みたいだよ
一気にクーペと思いきやカイエンの方が多いらしいね
中途半端なんだろうな

97 ：
そう？
愛知県のPCの担当はオーダーはクーペばかりって言ってたけど
地方で違うのかな

98 ：
>>97
都内の話
PHEVが好調らしい

99 ：
>>95
主流にはならんよ
ﾃﾞｶいのに荷物狭くなってるし趣味性が高いから
デザインもカイエンのリアをそのままクーペにしましたって感じ

100 ：
クーペいいね
これから主流になっていくだろうね
スポーツカーメーカーにおいて絶壁リアはもはや時代遅れ


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